Мотор-колесо Mxus XF15 внутри спустя 2500 км.
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- Решил разобрать свое мотор-мотор колесо Mxus XF15 спусти год эксплуатации и 2500км.
Мотор-колесо покупал тут ali.pub/44jhxt
Telegram-чат t.me/semkin_s
Мой Instagram / semk.sergey
Электровелосипеды готовые и под заказ по индивидуальным и эксклюзивным проектам. Аккумуляторы для велосипедов. Комплектующие для электровелосипедов megabike.by/
Рекомендую очень полезную группу ВКонтакте "Велобарахолка "Купи-Продай" Беларусь. Тут можно купить или продать велосипед, найти редкую запчасть, аксессуар или просто пообщаться на велосипедную тематику. bikebar...
Хороший вывод, провереный опытом - не трогать ничего, пока все работает!!!
Как тут сказать...И да, и нет. Есть такой аспект, как плановая проверка. Иногда бывает, люди слышут какой то стук, но машина ведь едет! Потом стук сильнее, но ведь машина и далее едет! А в один момент хруст и звук сломанной детали и ты стоишь в 300км от дома ночью в поле...Но ведь ехало же! А теперь, вместо замены подшипника, который начал стучать, разбило сальник вала и вода поступала внутрь редуктора... И вместо пару рублей, попадает человек ра пару тысяч. Мне предыдущий владелец моей первой машини тоже говорил негде в нее не лезть, пока едет и я промахал момент, когда под капотом рассохся шланг подачи бензы. И он мне лопнул в жару в городе между машинами. Ладно, сгорела б эта машина в поле. А в городе еще ктото б мог из за меня пострадать. После этого я его при такой фразе просто слал его нахер. И делал своевременное обслуживание даже тех узлов, которые с виду были в норме. И ни разу не пожалел о таком подходе. Так то.
@@MrDovguj Вы меня убедили. Плановые проверки обязательно надо делать. Вспомнил свой случай, когда на электро велосипеде, пробил заднее колесо волосиной от стропа. Камера стала пустеть за неделю, коварненько, не сразу. Я , из за лени, не стал сразу бортировать и клеить. Где-то через месяц, когда камера стала пустеть быстрей, я перевернул велосипед и с ужасом заметил, что в том месте, где велосипед складывается , плохо проварен шов и пошла трещина! На электро велосипеде - это практически смертельный исход! Или инвалидность! В общем, все отремонтировал, практически вовремя. Так что спасибо и вам, что напомнили о бдительности!
Насколько же наших людей удивляет, что 2 детали с завода могут выйти такими, что могут быть герметичны без резиновых прокладок.
И это не какие-то привычно технологичные германия, япония или южная корея, это даже рядовой китай по культуре производства опередил постсовок на десятки лет.
Хороший мотор, торгуем ими уже не первый год, и не стыдно!))) Намного лучше и надёжнее Бафанга при прочих равных. Только одно замечание: никогда не поддевайте сальники подшипников, как вы делаете, у внутренней части прома. Нарушается герметичность, потому что как раз в этом месте и происходит скольжение при вращении. Подковыривать надо у внешнего кольца: там соединение неподвижное.
Чем же лучше и надежнее бафанга?
Да всё это бред, любой ноунейм с относительно-удачной сборкой, возможно своими руками доделать до такого идеала, что бафанг будет нервно курить в сторонке...
Этих Мхусов, забита вся мастерская, а вот бафангов , на пальцах одной руки и то по вине ездока.
@@user-wf5ko7kt5d потому-что надо тупо дорабатывать, поскольку большинство ноунеймов, делают на количество, а не на качество. Но многие не знают о проблемах, которые эти ноунеймы в себе таят.
@@user-wf5ko7kt5d дядьк, но тем не менее... Закисший Бафанг порой очень проблемно тупо разобрать, оно прикипает капец как. Внутри - тесно, что комар не пролетит (хотя, все редукторники в разы плотнее по компоновке, чем ДД). Но разборка редукторного Мхуса - дело десяти минут:) Но в целом Бафанг - точная, но капризная М-16, то Мхус - автомат Калашникова))
Спасибо за обзор! У меня такой, только 350w. 5000 откатал, внутри также стерильно. Я понял что туда нужно не скоро залазить!
Я работаю с ними с самого начала, я не про мотор XF15, я про мксус, так вот мотор XF15 заявляли как 500вт. многие продаваны, а конкуренты его позиционировали как 350вт. и это всё лапша, я лично его ганял на стенде с разными нагрузками и понял что он как бы посередине от всепринятых характеристик, потому попросил официального дилера подать запрос на мксус и получили ответ что мотор номинал 400вт. Кстати дилер с тех пор его так и продаёт как 400ватный. По моим замерам и практике не одного ездока, выяснили что он вполне переваривает 30а. с напряжениями до 48в. и22-25а. до 60в. главное не вваливать на весь газ при стоячих нагрузках или сильном сопротивлении колеса. А редуктор служит у всех по разному, смотря какой стиль езды, рекордсмен один чел уже 38тысяча прошла на редукторе, хотя ездит только по дорогам и последняя профилактика показала что они почти умерли. По своей практике скажу что 5-7 гарантированных тыс. они у всех отхаживают, у всех кто с головой дружит)))
Ну у меня 5 год катает редуктор с пробегом 8-10 тыщ в год. Подшипники опорные летят только в путь(раз год стабильно замена минимум если норм качество), надо отслеживать, даже внутренние на самом электродвигателе менял разок. Провод помирал 2 раза полностью(по кусочкам замена от контакта до входа в колесо), холлы заменил. Но вот сама планетарная передача пока живая
Здравствуйте, можете что-то сказать про мотор XF19 fat , заказал, как 1000ватник, но есть сомнения, может это 500 Вт, как понять?
@@vladalex3605 Ну про фэт я вам не подскажу, но сомневаюсь тоже что там 1000вт. Веломоторы XF19 и GDR19 это фактически одинаковые моторы и номинальная мощность у них изначально была 700-750вт. Но в любом случае на киловатной мощности он себя вполне комфортно чувствует.
@@MsDarkThinker спасибо за внимание
Этот видос как с разбором втулки получился )👍
Круто, раз так хорошо эти моторы делают
У мения сборка 48вольт 500ват редукторный АКБ 20 ампер контроллер 48 вольт 27 ампер , 4месяца жёсткой эксплуатации макс скорость пробовал для тестов 52 км но в основном езжу от 35 до 45 мой вес 94 кг ,АКБ 20 ампер это самое то .Колёса 28 ,велик германский переоборудовали в Одессе на вольтобайксе вел получился 22 кг с лёгкой помощью педаль проезжаю на одной зарядке 140км но до конца так и не разряжал не хотелось ездить на более малой скорости до 30км пока сделал 8 зарядок , проехал 1000км тоже думал весной обслужить моторчик но после увиденного до 10000тисячь нехрен лазить в моторчик тем более я попадал под мелкий дождик .Но это так 5-7минут . Спасибо за видео успокоил минимум на 3 года а то и на 4 года ,всем удачи в постройке велоракет .
Как контроллер 27 амперный ? Не греется?
@@user-vm4nj6ui4l обычно греется мотор
Сергей, подписчики, всем добра!
Стоит mxus f15 на задней оси, мотор 3-й год, накат 9тыс, езжу круглогодично.
Делюсь опытом по смазке и результатам.
Год покатал не разбирая вел, стоял Акум на 42,2В, по показаниям расход вт пике около 500Вт. Макс скорость составляла 31км/ч с самого начала. Прочел о смазке Abro LG-990, взял и поменял - результат: максимальная скорость с 31 выросла на 2км/ч до 33, увеличился накат. В прошлом году увеличил аккум до 54,6, тяга и скорость выросли, на велокомпе расходы ~800вт.
Но соль поста в смазке')
Сколько теперь скорость максимально?
*Износ шестеренок, как чупакабра. Все говорят, но никто не видел*
i guess Im kind of randomly asking but does anybody know of a good place to watch newly released series online ?
@Joseph Timothy I use Flixzone. You can find it by googling =)
@Julius Conrad Yea, been watching on FlixZone for since march myself :D
@Julius Conrad Thank you, I signed up and it seems like they got a lot of movies there :D I really appreciate it!
@Joseph Timothy You are welcome :)
Думал разобрать двигатель . после просмотра видео понимаю что нет смысла. Благодарю.
У 350-ватных моторов идёт обозначение xf07 для переднего и xf08 для заднего привода. Xf15 - 500-ватный мотор. Xf19- киловатник.
XF19 есть на 500вт, он немного мощнее за xf15, так же есть и 750вт xf19, ну и киловатник. Там надо смотреть уже по намоткам и узнавать у продавцов перед покупкой...
Электронабор MXUS XF15F-350W,есть и такой.
@@prris28 Это 36 вольт на 48 это тот же пятисотник.
Спасибо. Интересно. Собираю себе на бафанг электровел. Осталось купить аккумуляторы 18650 бмс и собрать его. Может быть весной уже испытаю. Смотрю ваш канал с удовольствием.
Собрали?
Самое интересное что перед следующей зимой всё равно захочется снова разобрать, хотя бы чтобы найти хоть какие-нибудь следы эксплуатации. А сейчас там реально стерильно. Спасибо за видео 👍
Это же кастрюлька от мультиварки? С супер пупер покрытием? У меня аж сердце ёкнуло когда туда мотор бабахнулся = )
у каждого свои гастрономические изыски!
Там покрытие уже убито.
Это тефлон вроде обычный. Вот если бы реально суперпокрытие было, я бы офигел
@@protiv_bio имелось ввиду, покрытие которое нельзя царапать металлической посудой. А тут бабах мотор = )
@@enosunim да я понял. Хотел дописать, но потом подумал, что стремно прозвучит. У меня две мультиварки, на одной тефлоновое покрытие (ну или типа того), его не жалко особо, а на другой кастрюля 5 к стоит с алмазным покрытием, из нескольких слоев разного металла и т.д. Вот в такую было бы стремно прямо ронять.
У меня точно такой же. Проехал уже 30000 км. Даже не шумит.
Хороший двигатель. Именно ваш на 500 Вт, без вреда поедет на постоянку 1000 Вт, и кратковременно минуту 1500 Вт. Bafang и MXUS ставят годные сальники по этому даже при утоплении вода внутрь попадает редко. Кстати, при следующем ТО рекомендую сальники помыть и под них набить смазки, идеально LIQUI MOLY Marine Grease, вообще не вымывается, даже при агрессивной внешней среде(реагенты там всякие).
Подскажите, у меня сейчас тоже такое колесо на 500w, контроллер kunteng на 22a, есть смысл ставить контроллер на 30а ?
Ведь в ТХ к колесу пишет что максималка у него 25а , то есть 30 если взять то можно програмно ограничить до 25, тем самим повысив мощность на 3а
@@The722SLR если мощности не хватает, например в гору не вывозит, то смысл есть. Или если не развивает максимальную скорость. По скорости нужно посмотреть на мгновенный ток на максимальной скорости, если ток на максимальной скорости тоже максимальный, то нужно увеличивать мощность контроллера. Если нет и ток при достижении максимальной скорости снижается, то максимальная скорость ограничена напряжением и замена контроллера ничего в скорости не изменит.
У вас мотор именно на 500w и для него 22 ампера это норма. Смазка в моторе расчитана на весь срок эксплуатации шестерен и в дополнительной смезке нет нужды. Есть любители залезть в новый мотор и все там пересмазать, как правило не думают что большинство смазок вредны для пластика и когда их редуктор превращается в квашню за один сезон они всем рассказывают что редукторные мотр колеса ненадежные. Сколько у меня на ремонте редукторников было но шестерни ниразу менять не приходилось, все как новые, в основном перебитые провода или вышедшие из строя датчики Холла.
Шестерни летят от ударных нагрузок. Газ до упора и в таком виде прыжок с бордюра. Может и прокатит несколько раз, но потом зубья шестерёнок всё равно выкрошатся.
Подскажите пожалуста примерный ресурс бафанга 750ватт
@@user-bc5gg1zq9k я где-то читал, что один товарищ на Бафанге проехал прилично за 100Мм. Только потом шестерни сжевало. Правда мотор был вроде 500Вт и он его не форсировал.
@@user-fx4sv4ni1e Спасибо
раньше сам MXUS писал на нем 350w, а потом в маркетинговых целях стал писать 500w.Вообще в мотор и 2кВт можно лить,главное следить за датчиком температуры
Вот поэтому перед разборкой надо его помыть и просушить иначе после таких выпадений в ведро крупинки соли таки попадут в мотор....
Проехал 22000 км и даже не заглядывал.... В тяжёлых условиях
Владею "китайской копией" этого мотора... тоже на 500Вт но судя по обмоткам у меня наверное лишь 350 честных)))) но и их хватает. проехал уже 1000 км, разобрал в первый раз, полёт нормальный, внутри тоже чистота и никакого износа, хотя и в горки на нём ездил и по разным грунтам..... я дядя под 120 кг.... и он меня тащит как пушинку...
У меня xf15f контроллер 48в 25А, в жаркую летнюю погоду после 10км непрерывной езды, мотор еле еле теплый, так что вливать 22 спокойно можно, это действительно 500w мотор
Где брали двигатель и на какую напругу?
@@ИльяДрагун-ъ1н в интернет магазине на 48 в
Искупался на этом Стелсе в озере, втулку на выброс 😉 Надо ставить мотор колесо 🙏
У меня Mac киловатник, в пике 2,2 киловатта 45 ампер, и пробег в момент его разборки 25000 км. Внутри как новый. Разбирал ТО сделать, даже смазывать ненадо было. Все в идеале. Хотя мотор насилую полной. И сместа старт, и скорость 60 км в час, и по песку и бездорожью. Мотор в эндуро стоит.
Да все верно. Если не брать расчет брак и экстримальное использование. Эти двигатели на великах на удивление качественные ( все).
У меня без названия 350 ватт 36 вольт я в него вливаю 20 а при 48 вольтах . 8 тысяч пробежал , вот только недавно от перегрева магниты отклеились. И то моя вина была в горку крутую ехал и педалями не помогал.
МАС у тебя с каким типом обмоток???
Как мотор колесо в горку тянет такое? Крутой затяжной подъем в 5км возьмёт?
я наверно новость скажу но даже когда в такой двигатель заливается до 40 Ампер кратковременно обмотки цвет не меняют а вот фазные провода идущие от контроллера вполне себе оплавляться могут особенно в месте соединения коннектора. у меня таких двигателей 4 штуки. по соотношению Цена-качество они действительно пока что лучшие из редукторных. Аккум 86вольт 38А/ч. "Велосипед" использую круглый год. корозия появляется только в том случае если двигатель находится постоянно на улице (дождь снег солнце и прочее...) и мало эксплуатируется. в стальном его хрен ушатаешь если использовать в стандартных для него режимах....
у меня полный привод.
Я отъездил 12 тысяч км на своем 350 ватт нос редукторнике, до сих пор все нормально, ни разу не менял шестерни
Огонь!! )) Говорят ресурс шестерней 15 тыс.км, но думаю что при аккуратной езде, если не рвать с места, не трогаться на моторе, да настроить плавное нарастание тока, установив это в настройках дисплея, то можно оооочеень долго не менять шестерни )) Мой друг на фэтбайке делал все наоборот, в итоге каждые 3 сезона меняет шестерни..
@@dimaflash1602 я ездил на 36 вольт 15 ампер, ездил почти всегда на полном газу, с места тоже, сейчас аккумулятор 48вольт, контроллер на 15 ампер, то есть для 350 ватт двигателя максимальная мощность, двигатель не жалею, пока работает
@@SirWinstonChurch У меня 500 ватт, 48 вольт, контроллер на 17 ампер, думаю мотор может и больше скушать, и поскольку катаюсь на малом газу, так сказать экономно, то получается даже пожалуй и зря мотор на 500 взял, все таки велик у меня с апгрейда стал весом 21кг, Был 14кг. Мотор тяжелый 5.55кг, обод двойной усиленный с толстыми спицами 1.35кг, да батарея 2.5 кг. + контроллер. Думаю можно было-бы легче сделать, и 350 ватный по нагружать по сильнее, то на то бы и вышло ) Пока опыт не большой, на электротяге накатал 150 км примерно, вот собираю информацию, читаю, прикидываю что к чему )
@@dimaflash1602у меня 2мотора , рекомендую полный, перед 350 беговой,а задний 500на тягу ,и все на один газ , вогонь
Спасибо за видео! Собрал недавно на Mxus 500W. Думаю не прогадал, что такой взял.
Хороший контроллер и правильная его настройка - это 99% долгой безпроблемной работы мотора. п.с. у меня тоже Mxus 500.
А смазка реально хорошая берешь просто то что разбросало по стенкам на шестеренки накладываешь и все жаль что так до бесконечности нельзя максимум два раза)
У меня нонейм мотор на 350 ватт уже 3 год, пробег 9500 км. Езжу круглогодично, по лужам, в дождь, снег. Разбирал пару раз, никакого намека на воду не было, все кристально чисто. В Ютубе попадались видосы, где люди специально заливают обмотки лаком, герметизируют сам мотор. Это что же нужно с ним делать, на какие глубины нырять, чтобы туда попала вода.
У меня такие моторы стоят на моих самокатах.Эксплуатирую третий год.Моторы просто отличные!Рекомендую!Лайк, Подписка!
Сергей 6900 км на сегодняшний день на нем проехал,,все тоже самое,что и у тебя,,моторчик 👍я тоже на 22 амперном контроллере катаю,!
Никаких дефектов не обнаружено!
А я его насилую каждый день 😁
Такой же мотор, проехал километров 300, все нравится, самое оно, мощнее только тяжелее будет.
Спасибо за обзор. Я понял, что гидроизолировать его не надо и можно ездить в дождь. Мотор - легенда!
Можно)
Они даже не нагреваются. У него запас мощности в два или даже в три раза больше.
Износ шестерни на моем веллике произошло после 5000 км поменял и всё чётко работает, вот многие пишут что магниты отвалились но на моем ещё не случилось такая проблема
точно такой мотор, после 2500 км срезало шпонку обгонной муфты. но внутри ни пылинки в идеальном состоянии. шпонка из сырца была разрезана пополам.
У меня такой-же, только задний. Батарея выдает 15А и когда я еду в гору, у меня мотор холодный. Так что 20+ ампер он должен отлично потреблять.
XF15 это 500w мотор (официальная информация от производителя), *мотор на 48v. Просто при 36V батарее/контролере больше 350w в мотор вкачать нельзя. Относительно хорошего состояния и контакта с водой - предполагаю что влаги могло попасть немного только после погружения. Но в силу ежедневного использования, он постоянно грееться и сохнет, по этому ржавчина не образовывалась.
А уменя подшибосы поржавели чистил❤
Спокійне розважене викладення поглядів та інформації.
Якісні, гарно зроблені та оформлені відео.
Зайшов подивитись лише одне відео. Повертаюсь на канал вже третій день.
Підписався.
Дякую за якісну працю.
Я думав що пітріоти нє панімают руській язик. Зрада?
@@John.Wick.4 , ти щось перднуло ротом?
Я за сезон лета на гироскутерном колесе 1000 км наматываю. Гирковское колесо милюнивое, в нутрь масла оружейного линул немного и забыл, вода не вода в нутри всё блеск и спокойствие
Хороший мотор , катаюсь на таком уже 1000 км с контролером на 48в 22а .На испытаниях видел ток по входу питания и 25а. Проблема одна - больше 32 км.ч не хочет разгонятся . И никакие танцы с бубном вокруг параметров не помогают.
у меня разогнался до 51км/ч, секрет: поднять напряжение до 14s
@@vsmhn Ваш двигатель версии 36В или 48В? И сколько дюймов твоя резина?
Посмотрите в контроллере - какое стоит ограничение максимальной скорости? У меня на 48 в разгоняется до 43 км в час на ровном без проблем
У бафанга на крышках стоят уплотнительные резинки, тут таких не обнаружил. Если у вас фэтбайк, мотор помощнее нужно ставить, у бафанга мотор 750 ватт, вкачивать можно до двух киловатт. У вас это не получится, контроллер на 22 ампера, это мало. У меня обычный велик, мотор бафанг 500 ватт и контроллер на 30 ампер, в итоге мощность мотора 1300-1500 ватт. 4 года, полет нормальный!
Хороший моторчик, думал через ось туда все же накидает воды, но нет. Надо бы на своем сяоми после 4000 разобрать хоть глянуть))
А винтики на моторе так легко отвинтили как на видео или заранее подготовились? Эти черти очень крепко сидят на фиксаторе резьбы и можно очень легко испортить головку винтика. Я вскрывал шуруповёртом давя сверху всем весом, только так.
26км, 300 дней в году, 3 года - примерно 25 000 км и четверть пластиковых зубов отломаны и пережёвываются вместе с белой смазкой. А вы говорите 2500 км 😆
Значит вы и по огромным лужам ездите, а я в дождь боюсь 🤣
2500 км на обычном велике за лето накатываю,на электро думаю под 10 тыс накатал бы.
Я три года езжу и зимой не слезая 8000 тысяч пробег, какое то китайское стоит на Eltreco XT 800, вообще не разбирал! И мою раз в два месяца велосипед!
У самого точно такой же мотор, контроллер 30А, баттарея 14S 17Ah, за сезон накатал почти 10к. На 6к треснула шестерня(моя заслуга, постоянно ездил на заднем, и неудачно дергнул газ, и резко нажал на тормоз), заменил шестерни за 20$, и естественно поменял смазку. После этого проехал ещё 4к, и пару раз мыл керхером, решил разобрать, на удивление как в видео все сухо, корозии нету. Так что без необходимости в мотор лучше не лезть, и каждые 10-15к советую менять смазку.
Подскажите, нормально все работает с контроллером на 30а ?
ведь в ТХ к mxus 500w написано что максимальный ток 25а
Нет глюков или перегревов?
И какая у вас максимальная скорость?
@@The722SLR на данный момент заклинила обгонная муфта (проехал 15к) скорей всего опять из-за езды на заднем колесе, цена вопроса 35$. Впринцыпе если не ездить по 5-10 минут в жаркую погоду газ в пол, то ничн ему не будет, главное следить за температурой. У меня обмотки немного потемнели, но не критично тем более с моим стилем езды. На 29 колесах максимальная скорость 50, 45 едет стабильно, в горку 7° 30кмч летит
@@user-br2oj2qw3v Двигатель 36В или 48В?
Какой контроллер у вас?
Дякую за гарний огляд.
Я трохи сумнівався чи брати MXUS, зараз точно вже ні.
не сумнівайся, бери. в мене відео глянь з цим мотором
MXUS F15 зверь.....рекомендую.
У меня после 10к км тоже никаких проблем или изношенности. Только чуть чуть смазка местами темнее стала.
А вот обратно собирать, это целое дело, в том плане, что болты надо на фиксатор сажать.
С завода болты были на фиксаторе, в итоге после 6к после покупки не смог открутить один болт, пришлось высверливать, болты обратно не стал сажать на фиксатор, после этого 4к проехал, и проблем с откручиванем не было.
@@user-br2oj2qw3v для винтов есть ударная отвёртка
@@user-br2oj2qw3vсвой первый, слабый мотор так и испортил, в итоге попала вода. Сейчас только шуруповёртом с хорошей битой - давите с верху всем весом и силой чтобы не поднялся и отвинчиваете.
На кастрюлю надо было положить тряпку. Смягчила бы падение мотора и не царапал бы спицы.
Подшипники тоже надо было смазать, из под шариков смазку разогнало и теперь там сухо.
А так нормально, полезное кино
2500, это месяц езды. За год должно быть примерно 20-25 тысяч.
Где то видел на просторах ютуба чувак через 5 К открыл. .И тоже все отлично. Если вы не прыгаете по кочкам и не купаете велик.. Именно купаете. В двигатель нет смысла лазить. Простая физика приглядись в движение в колеса всё сходит само... А учитывая герметизацию. Тупа не успевает попасть. Попадет только если ты погрузишь двигатель в воду и подержишь.
Классное видео!)
Спасибо
У меня двигатель DD, 1.5квт, даже после порыва манжеты внутри чисто было, только подшипник кончился.
Поставил подшипники NSK, три года и люфт появился.
Всё зависит от нагрузок и манеры езды, Я байк уничтожаю в полях и лесах.
5600 проехал и в шоке, тока смазка потемнела
Да кто же ездит на велосипеде летом, зима наше все!
А мы и летом ездим)
Спасибо за ролик!
Я катался на приводе через ремень был двигатель от гироскутера вода грязь зима внутри все чисто поржавел немного наружний подшипник но он без сальника
2500 это мало. Вот после 20-30 тысяч было бы интересно
...мотор-миллионник?!
У меня как-раз такой вариант - 3 года 25000 км. Ржавчины нет, где-то даже смазка жиденькая осталась, но четверть зубов отломилась, не стёрлась, а именно отломилась, где-то полностью, где-то на половину. Сейчас всё почищу, смажу и поеду дальше пока новые не приедут через месяц-два 😄
Проехал на бафанге почти 15т.км) полет нормальный
Мотор 350/36v 500/48 вливал в со штатный контроллером 15S(55.5V) летом электрическая часть чувствовала себя нормально.Дальнейшая практика но уже Mxus 01(вливал 60в 16s) 10000км показала косяк обрезало болты крепления статора да и фривил чувствую на подходе.Выводы если мотор не вскрывать не насиловать не форсировать думаю 30000-50000 без проблем. Хотя меньше 14s 52вольта ездить не интересно)))
А стерильно внутри, потому что сама конструкция мотор-колеса такова, что без длительного времени нахождения в грязи, при полностью погруженном состоянии в грязь/воду/ещё какую-нибудь жижу мотор-колесом с погружением самой, циллиндрической втулки до её верха в грязь, внутри будет чисто и стерильно. Но если погрузить мотор-колесо с его мотором-втулкой по "уши" в грязь и провращать его ручкой тяги, то хватит всего-лишь 1-й минуты, чтоб внутри всё оказалось в грязи и возможно даже - коротнуло, и сгорело.
Внутрь мотор-колёс, почти никогда и ничего не попадает ещё также потому, что всё внутреннее пространство мотор-втулки, относительно защищено экраном сил центробежного вращения при его наличии ( во время движения мотор-колеса ).
Смазка там по сути больше для отвода тепла сам пластик скользит хорошо
Ну так впринципе не удивительно. Там всё очень хорошо защищено. Грязь туда никак не может попасть. Тем более на 6-ти болтах там закручено(составляющие мотора). Я на своем электросамокате ездил прошлую осень в дожди. Сейчас новый сезон и всё также, как новое. Что в элетровелосипедах, что электросамокатах- там всё продуманно в этом плане.
Хорошая штука- этот мотор. Это радует!
Ну лазить 100% надо, если ставить контроль температуры. Плюс уплотнить фланцы на подшипниковых щитах силиконом, если лить масло.
И у меня также)...а многие говорят китай га...о,вывод - не весь)
А кроме Китая не кто и не делает! Шимано, Ямахи и Боши там разные маломощные все для Европы, вообще не вариант!
В чистом поле
Семкин мчится.
В чистом-чистом...
Чисто Семкин...
Чистый Семкин в чистом поле чисто мчится в даль стремясь
@@GamerDolphin
Не Максим дымит коптисто -
Бульбоходом с втулкой чистой
В чистом поле Семкин мчится…
По картофельным очисткам…
Вообще то , не стоит забывать , что это ЭЛЕКТРО велосипед , и у мотор -- колеса , практически отсутствует гидроизоляция .
Неправда. Очень хорошая защита от воды.
Если бы втулки-каретки делали бы такого качества:)
пленетарный редуктор вижу, а обгонную муфту нет. И как кстати шестерни водила в эпицикл встали, с бубном? Там внутри и не будет воды - испаряется при нагревании - остывании и вытесняется расширяющимся воздухом, а вот если его пол-года на улице просто продержать то нахватает конденсата
очки надень !))
вода,попав внутрь,никуда не испаряется.По крайней мере бо́льшая ее часть
Кто-нибудь подскажите мотор-колесо:fx15c maxus
Шестерни сравнимы с :fx15 maxus?
22 Ампера на какой вольтаж?
22А * 48V = 1056 watt
22A * 36V = 792 watt
Обычно не рекомендуется разгонять больше чем в два раза от номинала.
350* 2 = 700
По цифрам в принципе не так уж и сильно прям завышает:-) ну может совсем чуть чуть:-)
48
Год откатал на фетбайке (лайк байк Халк) каждый день на работу...9 000 тис.км пробег. замена была = цепи+задняя звезда. пока полет нормальный
До разборки было стерильно,а вот после,не уверен. Мыть надо перед разборкой. А не сыпать песок с корпуса внутрь на смазку. Хана мотору,короче.
Да уже 12К как бы). Но по факту вы правы - лучше перед разборкой мыть и чистить.
Вериться с трудом, что после такого пробега все тип-топ, и смазка как вчера нанесли... И здесь сразу приходит мысль, - а не хотят ли нас здесь налЮбить...стало быть, а казачек то засланый... Хотя доля оптимизма присутствует.
Ну так хоть перед разборкой надо было колесо помыть. Ато там будет больше грязи после ревизии.
Это вам не самокат где подшипники находятся буквально на земле))
тоже в этом году весной поставил хf15 на перед, условия тяга меня с тележкой 60 кг дров, осенью перевозка картошки с садов проехал 2600 км, и того замена смазки после 1000км так как стали шестерни сильно гудеть. сейчас после 2600 иногда при резком старте пробуксовывает обгонная муфта.
Ну вы дали нагрузку, на которую он не рассчитан.
18а контроллер а вот колесо 29 трудновато ему под нагрузкой крутить. при 48 вольт контроллер 18а скорость 42 км,ч была. поэтому решил пересесть на 20дюйм колесо. купил задне мк хf15r. за зиму построю тяговый вел с двумя моторами.
стартовать нужно ВСЕГДА на педалях!Так продлится жизнь фривила,самой часто ломающейся детали редукторника
@@GamerDolphin и главное в горку помогать педалями, а в крутую горку пешком
Хорошее видео, после тех луж и оффроада, такой чистый мотор! Можно ваше видео выложить у нас на уральском форуме evel-ural.ru?
Так и должно быть ,если правильно изготовлено.
Я думал разбирать тоже посмотреть, посмотрел ваше видео и передумал разбирать, работает пусть дальше.. Единственное что говорят обмотки надо эпоксидкой пропитывать, иначе от тряски между жилками меди будет КЗ со временем.
Хоть убей не понимаю, почему не помыть движок перед разборкой, это основа основ, да и удобней в разы...
Разбирать всеж надо. Но после 5000 тысяч приблизительно всегда стоит проверить- если ездить в осенне весенний период по асфальту. По чистой грязи разок прокатиться это не показатель.
Держится герметизация в проблемных условиях не так чтоб супер. раз в год меняю подшипники при накате по 8000-10000 тысяч в год на постоянке (на работу)
Отмивати від грязі після того як розібрати😳😄...вот єто поворот💪
Автор или кто знает подскажите пожалуйста чем конструктивное отличие моторов xf15 на 36в. и 48в. ??? (видео ролик есть на моем канале где я разбераю свой XF15F на 36в.)
мой на 500w за 20000 км первій раз разбирался и все норм. Ток смазку заменили. Газ всегла в полу
Вот вопрос... А , хотя бы, протереть перед разбором не судьба?
А вообще . Очень приятный канал, в свое время помог с тормозами, механика на 2х подвижных колодках. Просто , жаль если в ротор песок поле разбора попадет.
снял колесо уже с вела ..посмотрел ролик и поставил обратно ..думал смазку просто заменить на силикон с фторопластом..спасибо
2700 проехал завтра придёт смазка и полезу в мотор.тебе спс за видео
Откатал на таком моторе 10.000км примерно, может 11.000км, режим езды жесть, грязь, плиты бетонные, и колесо 20е. подшибники развалились, я их заменил и катал дальше.
Хороший мотор,тоже имею такой.
Сергей, спасибо за видео.
Весьма познавательно.
Недавно проводил Т.О. втулок novatec 41/42 (купил посмотрев ваши видео про novatec)
9тыс км. Они прошли за лето (на зиму поставил старые колёса на насыпи (не жалко) .
Так вот. После 9 т.км. так же приподнял пыльники на подшипниках - внутри чистая полупрозрачная смазка , люфта нет. Задняя втулка вращается отлично. На собачках смазку поменял.
А вот передняя крутится, но чувствуется какое-то микрозакусывание понять можно только держа ось в руках и вращая колесо (шума и люфта нет) смазки в подшипниках много, цвет у смазки так- же полупрозрачный.
Это хана подшипнику (ам)? надо менять?
Возможно.
6:46 смазка наверное должна пападать на пары трения, а не залипать на стенках?
Это нормально. Ее раскидывает центробежная сила. Вы ничего не сможете сделать с этим. Необходимый минимум смазки остается на шестернях.
Хорошо Вам в Минске, видимо слабые реагенты. Помню Вашу разборку 41 новатек, она тоже чистая была. В Киеве 041 втулка за зиму умерла, но у нас реагенты использует такие что гниет все, машины, велы, обувь... пришлось менять подшипники, хорошо хоть они стоят не дорого
Да реогенты от города проживания сильно зависит. У нас главный реагент - песок. А в центре иногда соль сыпят.
Омск.
Автор, от коррозии хорошо помогает молотковая краска.
Она специально для защиты от ржавчины используется
Конечно придётся перекрасить что-то, но здесь надо выбрать - либо ржавчина, либо не очень красивая краска
на роторе налёт продуктами износа колодок и грязь с дороги ,мозг посыпали чуваку.
У меня после 7000 тыс. пробега за 2 года внутри тоже чистота, разобрал просто ради любопытства( мотор Бафанг на 350 вт), а мой вес примерно 68 кг, правда я зимой не катаюсь.
Теперь отвечаю, через 5 лет пробега проехал около 25000 км всё аккуратно, так что мотор можно не разбирать, если ничего не шумит.
Всё по делу, только не используйте чашу от мультиварки, от жены прилетит, мало не покажется...)
п.с. моему мотору только 2200 км, даже не думаю его разбирать)
Это «убитая» чаша.
@@semk.sergey
Я на это надеялся)
у меня то как раз 500 ваттный бафанг от 1 квт потемнел, обмотки потемнели, лак на них, как я понимаю, я его первый раз вчера вскрыл, веревочки все поплавились и полопались, смазка вся стала такая как пластилин , я великом пользовался месяцев 5 и по спидометру без наката по лсд-3 там где то 2200 км. Я так понимают все произошло в один день в крыму в феодосии в сентябре, я поехал в горы, и вот там нагрузки были большие на мотор он для таких издевательств по видимому не предназначен. Он там жестко перегревался видимо. У него там первый раз выскочила ошибка инфо 3. Но потом через 15 минут пока велосипед стоял она ушла. И вот неделю назад снова появилась по моему особенно беспричинно, я нормально доехал с работы до дому 22 км. И в тот же день попытался выехать из дому или на следующий и выскочила ошибка инфо 3 и никуда уже не делась, пришлось разбирать колесо. И то что я там увидел меня не обрадовало. Все из за моей дурной головы.
Видимо у вас подделка на Bafang.
@@semk.sergey а это интересная мысль.
Mxus XF 19С НА 1 КИЛОВАТ, Приобрел Боялся насчет ТО как что, и после этого ролика понял что все ок будет.