Электровелосипед Бюджетный, мотор колесо, МОЙ ОПЫТ, своими руками
Вставка
- Опубліковано 6 січ 2022
- * композиция "Манекен" авт. Дмитрий Ланцев
Всем привет!
Если материал был Вам полезен - поддержите видео Лайком, Подпиской, Рекомендацией или коментарием.Или СБЕР- 2202 2005 4210 1058 привязан к тел:8 903 827 9207 (на новые обзоры.любая сумма) Ваши действия мне очень помогут развиваться и продолжать! СпасиБО!
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:
Хорошие аккумуляторы 18650 - ali.ski/cPULO
Блок для аккумуляторов - ali.ski/b0Q2vr
ФАРА 1 - ali.ski/JnmNw4
ФАРА 2 - ali.ski/pROxq
ФАРА БЕЗ АКБ - ali.ski/p9K5r
Задний фонарь- ali.ski/XwSBYA
Задний фонарь 2 - ali.ski/JZiy1l
Мотор колеса 350,500Ватт 36В и другие на выбор,
(будьте внимательнее в выборе!Продавец может менять и удалять позиции.спишитесь с продавцом)
готовый набор без акб -
ali.ski/Yl4B0
ali.ski/Rb68gR
36V c небольшим аккумулятором -
ali.ski/CsAmXk
Перчатки с подогревом usb -
ali.ski/U0Z4tr
Жилетка с умным подогревом usb -
(без капюшона) - ali.ski/A6o90e
(с капюшоном) - ali.ski/5E2ZnU
(куртка) - ali.ski/lxnFe
Внешние аккумуляторы PowerBank, разные-
1) ali.ski/cMEf_
2)
3)мини ali.ski/N9zMK
4) "корпуса для внешн.аккум."сделай сам" -
ali.ski/E7-xqt
Усилитель дропаутов (универсальный) -
ali.ski/maAkZ
Передний багажник вело -
ali.ski/kyKDY
Зарядное устройство моего аккумулятора -
ali.ski/MKiti - Навчання та стиль
![The Same Ride is Never The Same Ride #71 Jun-1-2024 [4k]](/img/n.gif)
Все просто и без понтов. Хороший видос. И про аккумы правильно подметил, лучше самому собрать.
Заказал отдельно переднее мотор бафанг в сборе с колесом 350 ват 36 вольт, контролер 23 ампер 36-48вольт водозащищеный со всеми приблудами дисплей лсд5, акум 48 вольт 20 ампер на высокотоковых элементах 21700, усилители дропаудов с двух сторон, на дисплее устанавливаешь те параметры которые удобно и нет проблем с резким стартом как настроишь так и будешь ездить, круиз контроль тоже удобная штука если ехать на дольняк. Переднее если и будет прокручиваться при резком старте то кроме покрышки стёртой ущерба мотору не будет, если колесо на месте и внутри провернется тогда будет проблема с шетернями.
Молодец! Я Тебя Поздравляю!!! Успехов Тебе во Всём!!!
БлагоДарю!
Дядька красавчик! Видео хорошее без лишних понтов и воды. Приятно смотреть на человека, который вливается в электровелосипедную тему. Лайк и подписка однозначно.
Теперь по поводу конструкции и эксплуатации вкратце:
1.Дропауты подобной конструкции для планетарного редуктора такой мощности - не имеют смысла, лишние 100 грамм на велосипеде. Если рама в месте крепления мотора с дефектом, они не спасут.
2. Установка аккумулятора сверху переднего мотор колеса- второе по оптимальности решение, первое - в раму ближе к рулевой колонке. По другому думают только те, кто не испытывал нехватку веса на переднем колесе. В любом случае надо максимально занижать точку крепления аккумулятора, при установке впереди.
3. Аккумулятор и вибрация его с высокой частотой и малой амплитудой - несовместимые вещи, ведущие к снижению срока службы в лучшем случае (касательно литий ионных устройств) демпферы в месте установки не помешают.
4. BMS плата на аккумуляторе не должна подвергаться механическому воздействию в любом случае. Если только Вы сами её не устанавливали в твердотельный бокс на корпус аккумулятора, для его установки на велосипед определенным образом ( аккумулятора ).
5. Утепление аккумулятора имеющего 3 и более ряда ячеек ( или пакетов ) желательно производить с разделением рядов теплопроводным материалом внутри и теплоизоляционным снаружи. Для избежания большой разницы температур центральных, относительно боковых элементов.
6. В холодную погоду, 1-2 минуты работы двигателя на холостом ходу перед поездкой - пойдут на пользу контроллеру и аккумулятору.
7. Контроллер при резких перепадах температур имеет свойство конденсации влаги внутри себя. Вентиляция не бывает лишней зимой по этой причине. Летом , в жару - перегрев при долговременной нагрузке на двигатель тоже никто не отменял.
8. Провод выходящий из двигателя должен быть максимально закреплён и обездвижен и загерметизирован у основания , а по длинне амортизационной вилки - защищён и иметь свободный ход.
9. Соединение xt 60 на силовых проводах - отлично, но в дополнение рекомендую реализовать систему быстрого размыкания силовых проводов любым доступным способом. ( Пусть это никогда не будет использовано, но иметь возможность спасти контроллер или bms плату - не помешает.
10. Не ставить датчик PAS - не иметь с ним проблем) . Если мы говорим о pas системах открытого типа.
P.s.
Когда то давно этот небольшой список очень облегчил бы мое погружение в электровелосипедную тему, но у меня был только чистый лист практики и библиотека теории )
Если есть какие то вопросы, пишите )
БлагоДарю!
Наверное действительно нужно глубоко разбираться в технике если пользуешься техникой. Но я ей просто пользуюсь. Самое страшное в этом случае ,это - приобретение. Оно связано с различными страхами- смогу ли, получится ли....
Ну и главная цель( в ролике) моя была , что б такие же как я НЕМЕХАНИКИ и НЕИНЖЕНЕРЫ не боялись сделать этот шаг.
Я даже не могу сказать про себя , что мне интересно разобраться в схеме или в механике всего этого. Я просто пользуюсь и делаю какие то минимальные выводы.
Из вашего сообщения понял ,что надо бы смягчить место под аккумом и насовать герметика в месте входа провода в колесо.
Про быстросьём разъёма аккумулятора не очень понял.))
@@user-ul8tm4dp3i В идеале - переключатель на руле, который размыкает цепь питания от аккумулятора до контроллера. Например в виде красной кнопки под крышкой. И полезно и выглядит как будто у Вас пульт управления ракетной установкой на руле) на Ваших мощностях на руле возможно перебор, но как вариант на верхней трубе рамы. И Вы абсолютно правы, тут главное начать и всё получится. А если ещё общаться с людьми у которых есть опыт, то вообще сказка)
@@konfetishka а применение то не вижу. Для чего кнопка эта? Я почти каждый раз аккум отсоединяю и несу домой вечером. Какая от кнопки или тумблера практичность?
@@user-ul8tm4dp3i , применяется в очень редких случаях для того чтобы не снимая аккумулятор обесточить контроллер и двигатель. Очень быстро обесточить, чтобы избежать короткого замыкания и его последствий. Мне за 7 лет это пригодилось бы 1 раз : Еду спокойно домой по тропинке в лесу и слышу неожиданно гудение двигателя и аромат горелой проводки, попытался быстро отключить аккумулятор. Не успел вообщем. Как итог - сгоревшие силовые провода на контроллер и ремонт аккумулятора. Как оказалось причина была в бракованном контроллере.
@@konfetishka я себе автомат на 20 ампер поставил для быстрого размыкания, и ещё кнопка красная на курке газа присутствует, и да уже пригождалась - вода в курок газа попала и самопроизвольно дала ток на мотор.
Какой же Вы счастливчик...как и Я.
У самого Greenway Scout 26MO31:цвет-зелёный, колёса 26", рама 21"(сталь).
Поставил переднее мотор колесо прямого привода (DD) 1000w, 48v . АКБ - 12Ah, 48v, полуручка газа (заменил вместо курка газа- очень не удобная вещь) и LCD дисплей SW900 (как у Вас).
Максимально его разгонял до 55 км , т.к. мой вес 74 кг и вес самого велика 26 кг.
На одном заряде АКБ проехать можно у меня 66 км - без педалирования СОВСЕМ,чисто на газе.
Всё подбирал под себя...на работе МНОГО было советов и мнений - но это МОЙ велик и он собран как Я хотел.
Это лучшее что есть.
не надо ля ля.. про 66 км на одном акб 12 АЧ
@@user-pz4wx4fy9y На НОВОМ АКБ тестировал. Сейчас конечно столько не проехать без педалей.
А вилка держит такую мощь 1000вт? Вилка сталь или алюминий?
@@evand.349 Вилка сталь.Еду не больше 35-40 км/ч. Всё нормально.Поставлю дропауты этой весной...на всякий случай.
@@AlexanderLobarev Случай из жизни. Стелс 350 ватт вилка алюминий. Без усилителей,надо обязательно поставить. Катаюсь много.
Второй велик на 24 колёсах. Вилка сталь. Вывернуло через пару километров. Сталь не панацея усилители нужны.
За часик выпилил из колодок от классики усилители.
Техника просто супер, как же я рад что три года назад , когда передо мной встал выбор : мотоцикл или электровелосипед, я сделал правильный выбор.
Полный привод ни с чем не сравнить, ставь ещё один двигатель не пожалеешь. У меня на канале есть видео 😉
Привет! У каждого свои цели. Я своих целей достиг просто передним приводом и редукторным колесом)))
Классно классно
Тоже собрал сам, перед этим кучу просмотрел роликов кто собирал. В итоге купил усилители дропаутов, мотор в ободе 26 мотор бафанг 350 ват 36 вольт, подобрал контролер со всеми приблудами на 36 - 48 вольт 22 ампер водозащищёный как и мотор, потом акум на 20 ампер 48 вольт на высокотоковых элементах 21700, они лучше чем 18600. Купил простой складной стелс без всяких наворотов односкоростной у электро велосипеда с дисплея скоростя переключать или от гашетки какая скорость устраивает есть так же круиз контроль удобная вещь когда далеко едешь. Максималка до 52 км час крейсерская 40 - 45 км час при загружено велосипеде ездил в путешествие на 3500 км, самое большое расстояние без педаль если не гнать ехать 20-25 км час хватало на 80 км. Если гнать 50 чуть больше чуть меньше смотря какая местность. Ездил по горным дорогам на чёрном море прёт как танк, колесо прокручивается если уже вытянуть не может тогда уже помогаешь и получается полный привод. Переднее хорошо тем ещё что вероятность проварачивания шестерёнок внутри и выхода из строя мотора почти нулевая, если стартонул колесо прокручивается страдает только резина нагрузки нет такой как на заднее колесо. В заднем колесе при резких стартах шестерёнки выходят часто из строя принимают всю нагрузку, колесо не может проварачиваться как впереди и тогда проварачиваются шестерёнки. Мотор бафанг выбрал он не боится повышенного напряжения и мощности, его мощность без вреда для двигателя можно увеличить в три раза это получается 1050 ват можно и больше когда приехал залудил немного контроллер сейчас примерно 27 ампер стал контролер, и купил ещё один акум на 25 ампер 48вольт вес 5 кг, 20 ампер вес 4 кг. За путешествие в 3500 км двигатель и контролер ни разу не перегрел 40 - 60 градусов нагревались рукой держаться можно было спокойно. Вилки амартизационные не предназначены для мотор колеса при интенсивной езде хватит на сезон, простые вилки особенно железные самые надёжные у алюминиевых если немного провернёт штырь то обламает дропауды, так что лёгкий вес это и риск. Для электро велосипеда плюс минус 5 кг роли не играет , некоторые облегчают как только можно если бы можно было то с картона бы что нибудь заменили) я не фанат крутить педали иногда можно для вида) так что лучше купить дороже комплектующие и кататься спокойно уверено что ничего не выйдет из строя!
Дешовые моторы не любят повышенные напряжения быстро сгорают,если их купили то лучше не привышать.
Привет! Спасибо за такой подробный рассказ. Я правильно понял,что мне не рекомендуется делать 48 в? В моем комплекте контроллер на 16А . Аккум у меня 15 Ач 36в . Вопрос - если приобрести только контроллер на большие амперы что нибудь изменится? Чем это грозит?
@@user-ul8tm4dp3i моторы фирмы бафанг не боятся повышенных токов можно в три раза повысить их мощность без ущерба для двигателя это получается вместо 350 ват 1050 ват получается в моём случае вместо 36 вольт 14 ампер контролёра у меня 48 вольт 22 ампер, сейчас немного залудил контролер поднял где-то до 27 ампер прибавилось ещё мощности, не надо забывать что акум тоже должен соответствовать мощному конроллеру, по этому на 25 ампер ещё приобрёл один акум.
У меня вырубает контролер когда батарея разрядилась и если через минутку опять включить то он видит акум как на 36 вольт и можно ехать дальше но так делать не желательно но иногда можно когда доехать надо.
тебе акум минимум на 20 ампер 48вольт и контролер на 22 ампера то мощности прибавится и скорости. А там уже щупай контролер и мотор если не будет сильного нагрева для руки не горячо то мотор попался хороший. Если будет греться при полной скорости тогда сам уже будешь узнавать сколько времени можно будет ехать на полном ходу , если ездить на средней скорости спалить мотор не получиться, иногда перекрёсток или просто надо быстро проехать на весь газ пару км ничего не случиться.
Контролер у меня под рамой открытый водозащищеный обдувается,акум тоже без корпуса пластикового, взял от грузовой машины держатель для огнетушителя он железный круглый его спокойно можно сделать руками квадратный под акум и прикрутил его на раму туда как раз входит мой акум, подложил резину где касается акум и корпус и лучше насквозь засверлить и прикрутить А-то со временем начинает болтаться.
Сперва хотел купить бок для акума и крепить на раму но потом решил сделать ещё надёжнее и бесплатно)
@@user-ky1vm5xu6h благодарю! Но мой вопрос был немного другой.
.....без повышения вольтажа аккума
@@user-ul8tm4dp3i вольт аж если будет маленький то угробишь быстро акум если это простые акумы не высокотоковые то они во первых на греются до критической температуры и они не могут выдать максимально ампер
@@user-ul8tm4dp3i при быстрой разряде акума если он маломощный мощным разрядом происходит нагрев элементов очень сильно или сработает клапан на акумах или они бахнут да ещё как)
👍🏻👍🏻👍🏻
Ручка газа совсем как у меня, только у меня ещё два переключателя на ней.
Привет из Бишкека 😊
Привет Бишкеку от Рыбинска. Так у меня все в компе переключается)))
@@user-ul8tm4dp3i а, ну да. У меня проще все: ручка газа, концевики тормозов, механические переключатели, плюс совершенно отдельные вольтметр из радиомагазина и великомпьютер рублей за 200с Ошского рынка. И сам контроллер, по-моему, не имеет разъёма под пульт с дисплеем.
Спасибо 😊😊👍🏻
@@DerRitter90 Велокомпьютер за 200р? Он в Китае 150 стоит
@@shyrikbass накрутка местного рынка))
@@DerRitter90 Просто это дешего, обычно 500 просят торгаши, я на таобао заказываю , на местном рынке в два раза все дороже, особенно мелочь всякая, в 5-10раз дороже
Странно что вы думаете, что рама из алюминия лучше чем из металла, это заблуждение, тут как с электроприводом прямой или редуктор, всё зависит от целей которые вы приследуете. Стальная рама и прочнее и более гибкая, но тяжелее и то не во всех случаях.
Да! Железную раму только надо! Т.к. подваривать её придётся по паре раз в год это 100% и к 'баюке' не ходи...! Электро-вел -- только на железной раме ребята!!!!
Ещё алюминий от солевых растворов превращается в пыль
Здравствуйте,уважаемый автор!Вы не могли бы поделиться,если Вас это не затруднит,у кого в Ярославле заказывали сборку аккумулятора?Хотелось бы тоже приобрести устройство с реальными параметрами,а не "кота в мешке".Заранее благодарю.
Да без проблем. Только конкретно то объявление сняли с публикации ,но фирма такая - www.avito.ru/user/8265c999e4ad8629e0f80446e96c1c51/profile?src=sharing
Спасибо огромное))))
А не в обратную сторону нужно ставить дропауты ?
Здравствуйте, подскажите на сколько ампер у вас батарея и контроллер ? у меня 21 ампер и тоже 500 ват, хочу сделать 26 ампер и тем самым поднять силу езды, всё делаю тоже сам )
Добрый день! Если не ошибаюсь ,у меня вообще 16а
Емкость батареи в ампер-часах.
Сила езды зависит от мотора , а не от амперчасов .
Сила зависит от мощности, а мощность измеряется в амперах.Чем больше апер тем легче ехать в горку грубо говоря. НЕ нужно путать силу тока с ёмкостью ( апер часы)@@AndrejGavriluk
Хорошое видео. У меня точно такой набор)). Я не могу установить настройки на спидометр на мониторе, у меня колеса 27.5, как ви его настроили?
Включаем.
Удерживая одновременно вверх/вниз - входим в меню.
Осторожно, не сбейте какие нибудь настройки случайно!
Далее...
Кнопками навигации можем курсировать по меню . Средней кнопкой входить в нужный параметр для коррекции. Там вообще примерно то ли 13 то ли 16 пунктов , я не помню((((
Ну в общем листайте до пункта ,который был бы схож с размером колеса ( не 3,5,7) например 24, 26... И вот в него входите и регулируйте ,найдя ближайший к своим размерам.
Потом оставьте всё в покое и через некоторое время меню само выйдет из настроенного режима в обычный.
Я примерно так делал.
@@user-ul8tm4dp3i огромное спасибо! Буду пробовать.)
Хорошее видео разговорного жанра. Тоже имеется е-вел только колесо 350Вт 36в,но я подаю на него 48в и за счет этого лучше тяга и больше скорость,у меня получается на полностью заряженном акб скорость 45км.ч,на розряженном 36-38км.ч. Ничего не греется. Плюс переднего привода в том что при монтаже-демонтаже не мешают цепь и провода. Дропауты не ставил,за 6000км ось не провернуло. К шестерням не лазил,может после 10 000км вскрою. И да,педали тоже почти не кручу,разве что на дальняк. 🚳
Привет. Просто подаёшь 48?! А контроллер от 48? Или прежний ,от 36?
@@user-ul8tm4dp3i Контроллер универсальный 36/48в,он сам определяет напряжение.
@@user-yz8lx7cf5l только твой контролёр или все?
Но даже если так , то на моторе то четко написано 36 а не 48. Думаю это не просто так ляпают наклейки
@@user-ul8tm4dp3i Мотор не работает в строгом напряжении 36в,мотор работает в широком диапазоне. Обмотки не перегорят,так как на перегрев влияет ток а не напряжение а ток ограничен контроллером 16А. Повышая напряжение получаем больше мощность,16Ах36в=576Вт против 16Ах48в=768Вт почти 200Вт+. Конечно мощность тоже влияет на нагрев,но даже в 35 градусную жару проблем небыло,движек скорее от солнца нагревается.
@@user-yz8lx7cf5l На нагрев в нефорсированных режимах влияет сопротивление обмоток. А вот когда в мотор вливают больше номинальной мощности то в какой-то момент происходит перенасыщение железа статора и нагрев возрастает в разы.
я тоже думал переднее или заднее колесо поставить.решил по своим целям заднее .купил комплект кроссер колесо с ободом 750вт.аккум в готовой коробке и там же контоллер..48 в 15 а.ч. с аккум вскрыл.ради интереса..не обманули все как написано.собрал.весчь.меня в гору с хорошим углом примерно км со скоростью 25 км ч. вытаскивал..мой вес 100кг.так что правильно.собрать лучше самому.ниичего сложного..защита от дурака есть)))итог.закинул авто..бензина всеравно практически нигде нет.и соляры .только местами вне города можно разжиться автогазом..а так на работу в магаз саме то..и к бордюру рижиматься не надо. авто по дорогам знаачительно меньше ездят.
С усилителем драпаута идет еще шайба с квадратным отверстием-она у вас поставлена в замен родной?
Не помню точно,ее или обычную поставил. Помню,что великого смысла в ней не придумал.
@@user-ul8tm4dp3i Усилитель ставится ,чтоб колесо не провернуло. Очень хорошие с зацепом за вилку рамы были во времена СССР . ставились на велики. Сейчас задача ,чтоб еще и дропаут не разбть -пролвод не мровернуть /если велик -электро..
@@Aleks-xs3yj на канале есть видео про ремонт колеса. Там видны шайбы как и что я ставил .
Багажник передний крутая вещь, езжу часто с двумя рюкзаками один на заднем багажнике, другой на спине. Хочу передний поставить чтобы спину разгрузить. Жду новую вилку т. к. Поленился поставить усилитель дропаута и сломал переднюю вилку мотором 250вт 36в.
Хочу предупредить( если не поздно). НЕ СЛЕДУЙТЕ МОЕМУ ПРИМЕРУ- НЕ БЕРИТЕ КИТАЙСКИЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ БАГАЖНИК ( как у меня).
Он выдержал всего пол сезона! Заявленные 15 кг он не вывозит! Все полопались трубки от аккума в пару килограмм. Заварили аргоном - продержались неделю.
Лучше подвешивайте аккум, под раму например. Ну а если и брать бюджетно багажник,то лучше уж доработать и покрасить какой то советский.
@@user-ul8tm4dp3i акб у меня небольшой и лежит в сумке на руле. Багажник передний на али искал нашел из внушающих доверие только от бренда darkrock до 20кг грузоподъемностью, он для тех вилок где есть сбоку специальные отверстия, я как раз такую вилку купил хромолибден, но у продавца нет размеров в описании, нужно его спросить. Задний багажник у меня стоит алюминиевый до 25кг, езжу с ним более 15лет, видимо повезло с качеством. Если в первые месяцы испытание прошел багажник то жить будет. Первые месяцы рекомендуют проверять болты багажника на развинчивание и подтягивать их. Передний багажник хочу для удобства возить продукты в рюкзаке
Дядя Вася 🤝🏼 красавца! В Нашем полку - прибыло 😅
Совет. Переверни установку мотора на 180 градусов. Чтобы провода выходящие из колеса, смотрели вниз.
Да , я так и сделал . Это есть во втором видео.
Почему?
@@user-ox6yh4pd4o что бы вода не затекала
Я на оборот вверх что б провод изгибался лучше...
На mxus там вообще типа пыльника стоит...
Ну у меня li- feng без пыльника...
А подскажите вот думаю собрать сборку
29 колёса, 1000в 48в прямой ход
Батарею 48в 20ач
Говорят АКБ на 20 на самом деле 15 или 10 , стоимость 8-10к, а там где вы заказывали какая цена ?
Сам 65кг 178см
Если вдруг заряд закончится свободных ход говорят сложный
Да, всё верно , в своих видео я об этом упоминаю . Хотя я и не спец, просто говорю про своё.
Если нужен свободный ход для езды на педалях, то лучше бы брать редукторное моторколесо.
Но если честно, мне до работы и с работы 30 км езды. Даже если я забыл зарядку мне хватает ездить туда/обратно. Особенно если не на 3ем ,а на втором режиме. Аккум у меня 15честных ач. Обошёлся мне тыщ в 13 в августе.
В общем дальняков у меня нет. Хватает.
Но зарядка слабовата, надо было тоже не экономить и брать самую мощную. А то мой аккум заряжается часов восемь(((
Зачем Вам 1000Вт мотор колесо? При Вашем то весе?
@@dzhussoff Да уже купил, акб на заказ, а проезжаю максимум 30км на ручке при 20км
Отличный ролик. Добавить нечего)
Благодарю! но и комментарии тоже гляньте, там есть дельные мысли
Молодец! Лайк! Во сколько обошёлся весь комплект ?
примерно 35. но точнее посчитать по нынешним ценам- ссылки в описании. а аккум 12500
Лучше контроллер не прятать может перегреться на длительном подъёме. Нужен ,,свежий воздух,, для хорошего охлаждения .А с приваренным усилителем дропаунтов - это хорошая идея . Овальная ось словно лом пытается разворотить в стороны вилочные ушки . Усиливать нужно обязательно . Я сейчас собираю два велосипеда себе и сыну , тоже 500 передний редуктор , только вот батарею аккумулятора свариваю сам (дешевой точечной сваркой за 10 $) и вставляю в алюминиевый съёмный корпус в который поместилась ещё и зарядка 54,6 вольта 1,16 Ампера. Конечно надо иметь множество измерительных приборов для сбалансированого (по электрохарактеристикам) подбора элементов в ячейки , даже из одной партии элементы имеют 5ти процентный разброс по ёмкости и внутреннему сопротивлению . Процесс (сварки) сборки снимаю на смартфон , после выложу на Ютубе.
Спасибо!
Кто то в комментариях написал ,что и без усилителя ездит год. Это удивительно!(и опасно).
Я заряжаю 2А зарядкой и жалею , что не купил сразу на 3А. Ибо на мой ( не китайской сборки) аккум уходит около 9ти часов на заряд.
Ну а контроллер в сумочке из набора нормально себя чувствует, если не выдумывать прибавление тока и не ездить в горку на последней передаче.(лучше на средней)
@@user-ul8tm4dp3i , ахахах - год без усилителей... да, бывают и такие которые хвастаются ,что переходят дорогу на красный свет - и ничего , тут дело случая , случая которого надо избегать . Уже 5 зарядников заказал с Китая , те которые по 2 Ампера (заявленных) на самом деле выдают 1,16 А , от другого продавца вообще только 1,05 А .Конечно можно и несколько ,,разогнать,, добавив в параллель ещё один шунт , и сменив выпрямительные диод на ,,помощнее,, но получим уже сильный нагрев высокочастотного трансформатора (дроселя как его называют в народе) .Трёх амперный с вентилятором уже выдает 2,7 Ампера (оч. рекомендую к покупке) , но и пользоваться им надо с предосторожностью - НЕЛЬЗЯ ПОДКЛЮЧАТЬ-ОТКЛЮЧАТЬ АККУМУЛЯТОР ПРИ ЗАПИТАННОМ ОТ РОЗЕТКИ ЗАРЯДНИКЕ. Первый так и задымился когда измерял ток и напряжение заряда при разных вариантах ,,разряженности,, аккумулятора (странное поведение некоторых цепей зарядника при такой ,,навороченной,, электросхеме).
@@olexangrstetsiuk3092 я не специалист, я просто поделился своим небольшим опытом обычного пользователя. Буду благодарен за ссылку на хороший зарядник. Вдруг, на дальняк соберусь?! 9 часов заряжать не практично(((
А зеркало уже подмотал.Брал такие же ,самые дешевые,норм,но разбалтывабться быстро.У меня и электроскутер и электросамокат.Хочу еще и электровел...
Ну и как электроскутер? Чем хорош? Какие плюсы/минусы?
Василий, у меня почти ваш случай. Имею два велосипеда для фитнеса полностью алюминиевых от компании TREK, и задумался на один из них поставить мотор на 500вт. Но, волнует, а выдержит ли алюминиевая вилка?
Зимой не езжу. Живу в Канаде, зимы, сами понимаете. Велосипед нужен в теплое время года в период рыбалки. Для меня важно добраться до места рыбалки до 20км от дома. Т.о. заряда должно хватить до 50км. Педали тоже собираюсь крутить для фитнеса, но умеренно. Возраст уже. Вес 105кг.
Всё придётся заказывать в Китае, включая аккумуляторы.
Сейчас пытаюсь понять, что лучше 350 или 500вт. Насколько 500вт мотор тяжелее 350вт?
Канал очень понравился, подписался.
Я посмотрел на товарища у которого 250 ватт и понял ,что я хочу не крутить педали и возить грузы. Я бы и 750 ватт купил ,но размер мотора уже посчитал крупноватым. Короче- мне на моих редукторных 500 ватт хватает всего, и мощности и расхода тока . Но иногда хочется скорости прибавить ,когда ты на пустой трассе, кажется , что 32-35 км/ч маловато. Но я сделал выбор и понимаю, что на педалях я бы и 25км/ ч не смог бы держать постоянно в дальней поездке. За то , как же мне кайфово ездить по разным лесным, грязным и т.п. дорогам. Мотоцикл не был таким универсальным для этого. А тут ,взял, да и перенес через болото или через упавшее дерево))).
Насчёт алюминиевой вилки- в ролике ,где я смазываю мотор ,видно - всё норм. По крайней мере при моём способе установки. Очень важны усиливающие приспособы ( как на видео) 3 года- без проблем.
Аккум у мне собирали честные мастера и в нем честные 15Ач ( не китайские) , хватает на 45 км пути. Если б мотор был 750 или 1000 ватт , то возможно хватало бы меньше.
youtube.com/@Vasilii76
Вдруг и тут что то зайдет из разных плейлистов)))
у редукторных моторов бывают шестерни на 36 зубьев (более скоростные) и на 28 зубьев (больше тяги), но в сравнении с прямоточным мотором (ещё называют DD - DirectDrive) все редукторники тяговые
а есть ссылки на те и другие шестерни?
@@user-ul8tm4dp3i нету, я у знакомого когда мотор покупал то видел те шестерни. У мотора ещё ведущая шестерня есть, на оси располагается, и наверняка её не заменить, а по другому и внешние нельзя поменять.
узнавал только что у него, заменить можно, но и хвостовик тоже менять, а
планетарную шестерню менять не придется если зубы по размеру совпадут.
Здравствуйте , в какую стоимость обошелся комплект переаобрулрвания в эл велосипед ?
На тот момент тыщ в 35 вместе с аккумом. Но пошел уже 4 сезон.
@@user-ul8tm4dp3i аккуму тоже 4 сезон?
Спасибо за обьяснение. Я сам подумываю свой велосипед сделать гибридным, порой приходится ездить на дальнии расстояния, а пидолировать как то очень то тяжко на фет-байке. Пробный эксперимент был с редуктором и мотором от шуруповерта на приводную звезду но оборотов очень много пусть даже и на малом нажатии курка и акума очень мало от шуроповерта чисто так для теста минут 30 можно выжать
Купите уже нормальный мотор а дальше конструируите скок душе угодно
@@chesnok340 так не интересно. С готовым вариантом можно и самолет слетать, а вот взять за основу не совместимое и не как не приспособленную вещь, это уже другое. Так и становятся изобретателями и кулибиными.
@@chesnok340 да и нормальный комплект стоит в среднем 35к. Да на такое жаба душить начинает. Я в свое время купил фет. Так 10 раз блин пожелел что взял его с али.
@@vladimir5275 ну конечно же эт прикольно, я вами восхищаюсь и завидую красавчик.
@@vladimir5275 полгода назад смотрел чисто мотор один мотор 8к стоит
Здравствуйте.На алиэкспресс продаються по одному дропауту,обязательно ставить с двух сторон или достаточно с одной?
Да. Продают по одному. Я тож не богатый человек, но понимаю ,что если вдруг выломит хотя бы одно ухо, то расходы будут гораздо большие ,чем за один усилитель. Поставил два
Если надо сьэкономить , то лучше самому сколхозить усилители из подручного толстого железа
На зиму, можешь сделать утепленную колробочку для аккумулятора, а на дно, ложить бутылку с горячей водой для подогрева обьема коробочки. Сам не думал об этом?
И какую скорость развивает велосипед, на первой или второй передаче? Сколько всего передач?
Вот вот запишу видео с ответами на вопросы и советы. Не ожидал , что их будет столько)))
Батарея под нагрузкой сама себя греет по крайней мере у меня. Главное на долго не останавливаться .
@@edd55k да, есть такое дело. Моё предположение ,что от холода меньше км ,наверное не оправдано. Расстояние пробега скорей всего уменьшается из за того что зимой нагрузка большая
Дядя Вася , а чё на 36-то? Я вот сделал на 18/21 (в полнойм заряде) и огонь поверь чуть переделал мотор, контроллер и получился двойной прирост силы, а т.к. напряжение всего 18/21 вместо 36/42 - они довольно легко работают и скорость (у редукторного +40км/h контроллер - абсолютно холодный сколько б не гнал ....😅 А ёмкость +100%
Добрый день! Хороший обзор.Не смогли бы вы дать контакт изготовителя аккума?
Я просто нашел по Авито . В Ярославле " изготовление аккумуляторов для эл.транспорта".
До моего города не далеко.
Позвонил им ,узнал цену. Сказал свои желаемые размеры ( куда надо вместить) . И они сделали дня за 4 , потом день проводили замеры. И все.
15Ач мне обошёлся в 12 с чем то тыс.
Зарядку на Али брал.
@@user-ul8tm4dp3i Спасибо
А мотор немного не верно стоит. Провод должен выходить вниз из оси, чтобы в отверстие не попадала вода, влага и т.п. т.е. его нужно в дропаутах перевернуть на 180°. И сами усилители, обычно ставят на другую сторону.
Отличное видео. Я тож в прош. году взял электровел Fiido m1 pro. Просто у нас тут не слишком дорого обошлось, тем более в рассрочку на год. Велик просто отличный. Компания, что делает велики Fiido очень надёжная. Всё просто обалденно. Но на ваш канал я подписался, потому что что то нужно будет ремонтировать и доделывать.
Главное, недорого, ска! 97 800,44 руб.
Про коммутатор поподробнее пожалуйста
А как называется мотор колесо? Ноунэйм? Батарейка В какую цену обошлась?
Добрый день! В описании под видео есть все ссылочки , где и что покупал. Наверное там есть и название. Если честно, меня именно название мало интересовало. Я выбирал по отзывам , количеству заказов и предварительной переписке с продавцом.
Батарею мне изготовили по моим желаниям и примерным размерам в мастерской ремонта эл.транспорта ,в соседнем городе. Кажется 12500 летом мне такой аккум обошёлся на 15Ач
12500 обошлась батарея
11:25 подтверждаю, на 48 вольт дёргает очень резко, аж зубчики пластиковые в редукторе отлетают, но то у меня контроллер без плавного старта, а есть и с плавным на 48 вольт.
А при чём контроллер ? Ручку газа поворачивай плавно , и он плавно разгоняется .
@@AndrejGavriluk при том что у меня два вела, на одном при всём желании резко не дёрнет, а другой очень резвый именно от контроллера, и ещё они бывают тихими синусными, и шумными как мои, точнее не сам контроллер шумит а мотор, из-за неровного питания.
@@AndrejGavriluk и ручку плавно не всегда возможно, они бывают с совсем крохотным интервалом действия - жмёшь очень осторожно и никакой реакции, а на половине хода резко начинает набирать обороты мотор, а чуть отпустишь (на полмилиметра) - мотор отрубается, я уже много ручек перепробовал, они разные, хотя даже на вид идентичные.
Приветствую. Очень полезное (для меня лично) видео.
Сам жду аналогичную посылку. У самого Stels.
Возникли вопросы.
1. Какое расстояние у вас в вилке между усами?
2. Хватило нормально места для усилителей дропаутов с каждой стороны? Или что-то _колхозили_ типа разгибали усы. Или мотор-колесо встало нормально сразу? Дополнительно требуются шайбы? Были ли шайбы в комплекте?
3.Ставили ли вы PAS или нет? Или режимы работы (1,2,3) от датчиков Холла в самом колесе?
Ну, пока такие вопросы.
За видео-спасибо. Лайк и подписка-однозначно!
Удачи.
Благодарю! Видео не для профи, а именно для таких же сомневающихся и небогатых ,как и я . Страшно же кинуть деньги на ветер!
* Расстояние у вилки точно не вспомню , но в моём случае вошло всё достаточно с натягом, не свободненько. На эксплуатации никак не отразилось за 700 с лишним км.
Мне сказали, что стандарт, я и поверил. Разных шайб в комплектах колеса и усилителей было больше, чем я установил. Просто смотрел по здравому смыслу.
* Про датчики и тормозные ручки я кажется сказал в видео,что не ставил. Хочу - кручу педали, хочу - не кручу . Привод то передний,всё независимо. Помогай/не помогай- по желанию. А лишние провода по раме нафига мне?
* Усилители производят с достаточно свободной дыркой, по этому я все собрал так , как будь то бы оно все в упоре от нагрузки и подварил точками место скрепления двух частей каждого усилителя.
Спасибо. Все понятно. Удачи.
@@user-ul8tm4dp3i
Приветствую!
Не затруднит Вас моя просьба?
Не могли бы вы мне прислать на почту пару фотографий с одной и с другой стороны установленного вашего мотор-колеса. Хотелось бы воочию увидеть, как установлены усилители дропаутов, сколько места, сколько шайб. Вернее, более-менее с одной-то стороны на видео видно, а вот как с другой?
Я уже писал, что мне идет аналогичный набор, и Ваш опыт мне очень бы пригодился, чтобы лишний раз на "грабли" не наступать.
Дело в том, что тут жестоко удаляются комментарии с ссылками. Я уже третий комментарий пишу, и его каждый раз удаляли, потому что я в текст вставлял адрес почты.
Буду Вам очень благодарен.
У меня уже есть один эл. велосипед 20", купленный готовым в магазине. Вложил еще не менее 10.000 на доработку и оптимизацию - в итоге велик получился "золотой".
А сейчас хочу сделать по Вашему сценарию. Имею велосипед Stels Pilot 950 26" хочу использовать Ваш опыт(если Вы не против).
Жму руку!
@@ROVfisher вот вот запишу видео с ответами на вопросы, и в него вставлю то, что вас интересует
@@user-ul8tm4dp3i
Благая весть!
Жму руку!
Удачи!
На велосипеде зимой.... брр, у нас зимой редко бывает ниже минус 3 - 5 градусов и то я машину завожу с пульта и выхожу только когда салон прогрелся, а если ехать надо срочно - есть подогрев руля и сидений, а тут на велике по сугробам.... Ну что сказать - уважуха 👍, но ты экстремал, я бы без 0,7 вискаря не рискнул...
У меня просто был опыт на мото. И на удивлённые взгляды всегда - отвечал - " ну почему вы не тревожитесь за людей на снегоходах и на зимней рыбалке?!"
Всё просто- надо одеться по погоде. В СССР кроме фуфаек ничего небыло. А у меня жилетка с подогревом, перчатки с подогревом....( Про это тоже есть ролики) , подшлемник теплый, штаны теплые.
...и нет машины)))
@@user-ul8tm4dp3i Не смотря на все подогревы, всеравно - красава, респект и уважуха 👍🤝
А не пробовали зимой акум утеплять или подогревать ??
Неть , не пробовал. 16 км до работы доехать хватает и норм. И обратно.
Да, можно самоподогрев организовать ещё. Это и для акк большой + к ресурсу и для дальности поездки, не смотря на то, что часть энергии будет расходоваться на подогрев
Доя электоровела стальная рама лутчше (хорошая , хромолиевая!)
Имкю два евала.
На алю и на хромоле.
Вес компенсируется мотором
Сколько в итоге вышла цена велосипеда?
Велик у меня уже был. Остальное мне обошлось тысяч в 35- за ВСЁ.
НО это было в августе. Сейчас можете посмотреть по ссылкам в описании под видео
Ручки тормозов из комплекта лучше ставить они с концевиками при нажатии отключается тяга мотора
Так бы и сделал, но у меня переключатели скоростей и тормоза- единая конструкция(((
@@user-ul8tm4dp3i на этот случай есть датчики тормозов. Стоимость копеечная, установка очень простая.
@@user-wm5bs1wz8y да я на мотике Хонда никогда не тормозил с полным газом. Тут то с чего б ?)))
А сколько у вас акум ,36,в или 48 !?
36
Я купил 2 года назад электрофет SMLRO 48 В 500 ВТ в сборе за 55000 и ни капельки не пожалел . Проехал уже 3400 км , поменял только колодки и ручку газа ( старая развалилась ). У меня на двигателе выгравено сбоку мощность и вольтаж , а как у тебя так китаец мог любую наклейку приклееть.
Наклейку китаец мог конечно. Но ручка не разваливалась)))
@@user-ul8tm4dp3i Желаю что бы тебя твой электровелосипед только радовал и не ломался ! И в полном объёме тебя устраивал.
Стальная рама лучшая при резком старте вилку не ломает
Резко не надо стартовать, лучше педалями, а потом включ
@@viktor2482 и вроде заряд акума ещё будет экономичнее вроде для экономии над когда разогнался и держишь постоянную скорость.
@@viktor2482 А что есть дураки постоянно стартующие с электротяги? Можно и надо ведь понять, что как раз старт высаживает батарею.
@@2SUB-TV_space да хз, наверное есть
Стальная рама это не плохо, у советского велосипеда турист спорт удивительно легкая рама, она легче чем у современного полувзрослого вела
БлагоДарю за комментарии! Я не буду спорить. Советская стальная рама это и правда не плохо.
Но современная часто - тяжела и ненадёжная ( на мой взгляд)
я просто отрезал родные дропауты и вырезал свои из рессоры и приварил.По ощущению их точно не провернет
Согласен. Я просто не мастер, просто пользователь. Для меня этот вел был - темный лес. Я понятия не имел как и что придет в наборе , как ставить и пр. Весь опыт был из Ютуб. Потооом уже пришло понимание
а я пропилил дропауты, сделав их открытыми а не под ось
10:23 бывает ёмкость верная, а вот вольтаж ниже у китайской батареи, экономят по одному элементу в каждой параллели.
Если в каждой параллели,то ёмкость меньше,а не напряжение!😂
@@Luna26caput вместо 13s 12 паяют
@@Luna26caput ячейками называть тоже неверно, типа ячейка это одна батарейка (cell)
@@Luna26caput мне жутко повезло, купил по 90р за одну 18650, НОВЫЕ, но промахнулся с токоотдачей, всего три ампера, а у всей батки вышло 9 ампер
Алюминевая рама для асфальта... Стальная надёжней !))
Если по картинке смотреть то целесообразнее мтааить дропаут роьнаправлению сасовой стоб доропаут упирался в вилку
Вася, а велик у тебя какой?
Стелс навигатор 750 кажется . Я когда покупал ,давно, то смотрел просто на вид и удобство. На цифры не глядел.
Но помню, ставил проставку руля . Поднимал руль на 2-3 см. А то руки уставали сначала от прежней посадки.
Ось колеса нужно устанавливать проводом в низ
Да.в другом видео есть про это
Насколько я узнал про электровелосипеды, то моторколесо на 250 ватт расчитаны на то что он как помощник будет, а не как самостоятельный. В остальном возможно так и есть..
Да , именно это и подтвердила моя практика. При моих условиях эксплуатации 250 мне было б недостаточно совершенно.
И однозначно не прямой привод , а только редукторное моторколесо. ( Для тяги , а не для скорости)
@@user-ul8tm4dp3i В ЗЕвропе 250 ватт не является электровелосипедом. На нем можно ездить по велодорожкам и в прочих местах, как на обычном велосипеде. 350 ватт и более, уже поехали ограничения и разрешения.
@@user-px1ml2og8u это понятно, но у нас Россия . Я не призываю нарушать законы, конечно лучше иметь категорию А.
Нереальный колхоз!
Акум в "надёжном месте"😭🤣
БлагоДарю!
1500 w соберал сразу прямой привод мотор и на запас купил еще один мотор контролер синусный програмированый все нравится велосипед фэт байк
Для чего такая мощность ?
зря 36в выбрал, 48 лучше было бы, минусы вами надуманы
14:46 разъём не до конца воткнут, может искрами постреливать
Не исключаю, возможно
Стоит уточнить, что срок службы у 36 вольтового аккума в разы меньше чем у 48 вольт. Потому что при 36, ячейки работают на полную отдачу гораздо чаще и бытрее подвергаются разряду. 48 вольтовый аккум, в этом плане куда лучше для ячеек. Поэтому, лучше не пожалеть места и чуть больше денег, чем потом через короткий промежуток времени, менять аккумулятор на новый.
Насчёт того,что прям В РАЗЫ , не соглашусь. Но правда в Ваших словах есть конечно. Это выбор каждого. Я выбирал плавный старт и меньшие нагрузки на передние перья.
@@user-ul8tm4dp3i меньше токовая нагрузка при сопоставимой потребляемой мощности и больший ресурс аккума как следствие. Безусловно, не в 3 и не в 4 раза быстрее умирает аккум, но именно в разы быстрее нежели чем тот же 48. С физикой как не крути не поспоришь. То что удобнее в плане старта, согласен.
Откуда интересно, такая теория, на счёт короткого срока службы 36 вольтовой батареи? Это больше похоже на бред, чем на правду. По моему, срок службы батареи определяется, условиями её эксплуатации.
@@finder062 теории ,теории.... Я просто пользуюсь. Практика покажет
@@finder062 я читал противоположное мнение)
а ещё китайцы добавляют акумуляторные ячейки пустышки - набитые песком!
Таких чудес не встречал. Но опять же убеждаюсь ,что всё к лучшему. Я ж всё заказал у китайцев в августе, хотелось скорееей! Но за аккум они попросили ещё доплатить какую то пошлину и я отменил покупку. А пока ждал возврат денег, мне попался ролик про китайский аккумуляторный обман и я нашел фирму по сбору аккумуляторов в Ярославле, которые и собрали честный аккум за неделю.
И ещё раз предупреждаю, на китайский передний багажник НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ АККУМ- сломается багажник,за сезон. Можно, только если багажник стальной .
блин ездию на полноприводном мтб класс 2а редуктора по 750w офигенно ну тянет везде всюду и 69км/ ч скорость летаю и рад два аккама с Алика по 43000 рублей на аккамы да сто тысяч ушло весь обошолся в 174000 рубчиков да дешевле только к сожалению гавно полное начиная от контроллеров и кончая моторколесами аккамы вообще дешевле 38000 р даже не стоит брать приэтом на одном заряде 257км хватает хоть с ветром хоть с уроганом ну практически 13 лошадей в пике даёт двумя приводами рвет буквально все, сейчас нашол за 179000 аккам 98 ампер на 400 км хватает приэтом вес всего этого 28кг и никаких затрат на бензин газ и так далее заряжается за 12 часов 5ти амперной зарядкой и неделю не слазиешь с него и проблем не знаешь
Подскажи как соединял два аккума?
с чего это акумы дешевле 38 тыс покупать не стоит и почему именно 38 почему не 39 не 37 или 37999? Куда ты хоть там ездишь на 260 км в день, я свои 50 км в запасе за день не могу проездить, а тут 260 км?
Видимо у Вас неплохие доходы , поздравляю! )))
один на передний привод один на задний как обычно аккам контроллер моторколесо и так же второй комплект на 82v аккамы пробовал один аккам паралельно на два комплекта раздавать ну соответственно пробег меньше а просто в весе на 5,5кило полегче так что 2а комплекта 2а аккама 2е газули на левой и на правой руке 2а дисплея захотел на переднем приводе едешь захотел на заднем заходил жару обои повернул главное удержаться ну я в основном задний из за эксцентрики давлю вот детей с санями шестерых по забоке катал 40см снега он тянет ну просто как пушинки вес на санях был примерно 140кг плюс я 230 кило свободно и на горки на которых на лыжах катаються и везде за 4ре часа по всему этому берелому с нагрузкой сел на 4ре процента аккамы фирмы (BOOANT)самые дорогие на рынке Китая на то время были да по моему и сейчас
Ну ты мажор))
Мне кажеться все етоя електрика дорого стоить сейчась -можно бы лет десети в будуще дешевлие будеть ...Ефект -спорний. У меня спортивный вело, есть и почти новий тримерь - думаю дырчикь какойто сделать. Мне мотор нужень больше когда качаю на горы .Правда ,передачи есть ,но скорость падаеть и надо крутить как изоглавень с педали . Мотор от тримера 1,5 кват- 2 л.с . мне хватить с 40 км/ч ...А разход бензина в раза менше в денгами ,пробег неограничен,каторые нада заплатить для вся этая електрика +аккумулатор ...у каторый тоже ресурс эсть ...и надо поменять .
У вас неправильно стоит колесо. Резиновая заглушка должна стоять отверстием вниз чтобы вода не могла попасть в мотор колесо
Герметик - решает. А вода может попадать и грязь и снизу. Но в любом случае- спасибо!
Исправил
Аккум лучше с переда убрать, на переде его можно легко повредить, вес слишком большой на переде, аккум срочно упакуй в вспененый пропилен(стоит копейки, для получасовой поездки на морозе -15 достаточно толщины 5мм) иначе на морозе под нагрузкой аккум деградирует за 1 зиму...
Благодарю за советы и внимание!
Как можно повредить аккум на переде?
Он у меня запакован в рукав из автомобильной покрышки, затем плотно замотан скотчем.
Когда я испытания проводил летом , то замечал ,что при нагрузках с одной стороны аккум нагревается, наверное там находится какая то плата контроллера . Ну точнее производители аккума рекомендовали первое время контролировать его нагрев при нагрузках и делать выводы.
А при особо сильных нагрузках вообще не пользоваться последней передачей, а лучше помочь ногами.
Ну в общем мой расчет такой, что в герметичном корпусе то тепло при нагрузках отдается внутри самим батареям. ( А нагрузок зимой предостаточно).
Но вместе с тем это и не совсем термос из термоматериала который перегреет аккум летом.
Я не храню батарею на морозе, а приношу ее ,ставлю и еду из одного пункта в другой, где так же помещаю в тепло.
Но вообще , конечно, да, можно зимой утеплять , а летом расчехлять..
Время покажет)))
Ну а насчёт развесовки -
На сидении порядка 90 кг.
Что мне эти 3 кг на переднем багажнике?! Багажник не шибко мощный но до 15кг заявлено вроде.
@@user-ul8tm4dp3i У вас судя по описанию 10s5p, то есть это 5 банок в параллель, это ахеренно низкая нагрузка на 1банку. Например у меня 4 банки в параллель и такой же мотор и то не греется почти... Если батарея собрана на нормальных банках она почти не греется, даже летом, вообще банки 18650 начинают грется при почти полном разряде(3в на банке), полностью заряженные элементы не греются. Поэтому рекомендую заряжать тогда когда есть возможность, а не ждать когда сядет до конца. Это никак особо не влияет на циклы заряд разряд, то-есть если вы полностью зарядили и потом разрядили на четверть, а потом опять зарядили, то это будет четверть цикла. Так что не бойтесь подзаряжать часто. Что касается развесовки то переднему колесу будет легче преодолевать неровности, а значит и расход будет меньше особенно зимой. Сами подумайте что легче зимой тащить или толкать? Вот если грузите перед то вы толкаете, если зад то тащите. Кроме того улучшится маневреность и стабильность при езде. Утеплять однозначно, вы сами сказали что запас хода упал в двое, это первый признак того, что батарее плохеет зимой. Сходить в строй магаз, купить вспененую пленку (лучше с фольгой) и обмотать аккум - 5 минутное дело, и это копейки по сравнению с заменой деградировавшего аккума...
@@info_infoman БлагоДарю за информацию!
Про подзарядки ,не дожидаясь разряда я не знал. Буду знать и другим расскажу.
А насчёт падения макс,расстояния то я потом уже понял, что это из за сильных нагрузок зимой ,если ездить не по накатанному...
@@user-ul8tm4dp3i нет) это из-за того что при минусовых температурах литий не может работать на максимум. У него сильные просадки из-за мороза. Железо фосфатные акумы например почти полностью лишены этого минуса но и у них все равно немного падает ёмкость но очень мало если сравнить с литием
Точно такой же комплект,можно сделать 3,5,9режимов Pas
Да, я поэкспериментировал с режимами , но не нашел в тех,что более трёх вообще никакой практичности.
Вот сегодня ,например отвёз груз на режиме " пешком" , потом по делам поездил на 2м режиме , для города норм и не такой расходный ,как третий.
Возвращаясь по ровной дороге включил третий режим на пару км.
Зачем лишнее?
охуенно!!!!!!
Зимой хуже всего от холодного сидения.
Ну не надо в шортах то!))) На самом деле все проще - одеваемся как для езды на снегоходе,педали же не крутим!
кому хуже? Под задницей всегда есть фрагмент верхней зимней одежды. Хуже всего зимой пластмассовая оболочка троса колом встаёт.
@@user-bz4ms8mz3o у меня другая проблема - тормоза не дисковые и тормозят отвратительно .все забиты снегом и резинки каменеют.(((
@@user-ul8tm4dp3i Есть лайфхак! :) Догадаться с трёх попыток! :)
Я езжу зимой на велосипеде все годы и хуже холодного сидения для меня ничего нет. Тормоза ободные не жалуюсь. С тросиками тоже все гуд даже в самые лютые морозы. Весосипед spesialized dealy. Как по мне обычный ашан байк с контролем качества от спеша.
Ну,ну.Сколько потратите времени на зарядку?Сколько километров проедете на одном заряде?Или Вы генератор для заряда возите в рюкзаке?Электричество тоже стоит денег,особенно АКБ. А на межгород Вы поедете на этом велике?На моцике еду без проблем.На заправку трачу времени максимум 10-15 мин
В Америку лучше на самолёте летать. На мотоцикле неудобно.
Но километров 40 в день проезжать вполне можно на эл.велике. ночью на зарядку
Да и мотик в квартиру не затащишь!)
Ну и бред ты несёшь...
На мой взгляд в ролике был посыл, что электровелик на короткие расстояния, хороший транспорт. Если взять в среднем вес легкового авто,более 1 тонны и средний вес человека 80кг, то получается, условная тонна, возит условные 80кг. На электровелосипеде всё иначе, условный вес вела 40кг, который перевозит условного человека, весом в 80кг. Знаю, что некоторые скажут, что в авто можно посадить 4 человека, взять с собой багаж и это будет верно. Но выйдите на оживленную улицу и посмотрите сами, в 90% один водитель находится (едет) в своем авто. Разумно ли это?
@@user-cf9po4ux6eсейчас такое никто не хочет видеть
акб на 15 акб это ббатарейка , 30 50 это аккумулятор
Да? Не знал
Усилители дропаутов на таком моторе думаю лишнее.Перед эти три года отьездил без них.Ни разу не пригодились.
Ну раз на раз не приходиться, если вел старый есть понятие усталость метала потом как эксплуатииуеться транспорт. Может он рвёт с места и прыгает на нём дропы
@@chesnok340 Согласен.
Значит у тебя стальная рама. А на алюминиевые облегчённые не рекомендуется вообще ставить более 350 ватт.
@@2SUB-TV_space Да точно.....стоял на СТАЛЬНОЙ вилке Rock Shox Paragon Gold RL Solo Air)))Заходите смотрите.Обманывать плохо)))
@@igoranatolich Ну так, это всё меняет в корне! Поэтому надо осторожнее с советами. У каждого свой случай.
Да, да, а у нас авто газ. Цена 25 центов.
Газ, это манна небесная.
Это не усилитель вилки, а стопор от проворота оси на вилке
да ,по сути правильнее так называть. Но отчего то везде любят называть по непонятному)))
@@user-ul8tm4dp3i а это я заметил, с большим коверканием занимается али экспрес. Одну и туже запчасть или деталь обзовет поразному
@N1 да как не назови эту дель. Функцию всеравно ввполняет одну
@@vladimir5275 К сожалению это не панацея. Ставят мощные мотор колёса и ломает вилки даже очень хорошего качества.
Мне ручка газа не понадобилась начнёшь крутить педали и велосипед едет
Ага. Но у меня все наоборот. Я не ставил датчики на педали ,а ручку газа поставил. Велик у меня рабочая лошадка ежедневно.
Вчера на велике на огород перевозил новый водогрейный бойлер,разместив его частично на руле,а частично на раме. Ещё иногда креплю умягчение некое на раму и с ребенком едем на рыбалку. В обоих случаях педали крутить вообще не реально,езжу на моторе.
Можно и так .
Нужен!!! Кто некатал , молчите!
Есть отзывы что может клинить моторколесо. Если заклинит переднее на скорости, можно и поломаться
Не знаю, не клинило. Знаю, что одна шестерня у меня поддуривает после трёх сезонов и при старте есть лёгкий треск,потом норм,она встаёт куда ей надо. И я даже на Али уже купил шестерни новые. Но так и езжу пока. На работу не влияет)))
"может клинить моторколесо" - если колесо заклинит, что переднее, что заднее - " можно и поломаться". кирпич на голову тоже может прилететь в любой момент...
Если заднее заклинит , получишь такие же травмы при падении .
Нечему там клинить .
Если аккумулятор заносить с холода в тепло, то акб будет запотевать и конденсат уничтожит батарею.
Но если его оставлять на холоде то мощнее он тож не станет.
Ерунда это. Вы мобилку с холода в тепло заносите? В ней тоже АКБ. Как видите, конденсат смартфон не уничтожил. Рекомендуют на зарядку ставить через пару часов, как занесли АКБ домой.
Конденсат , если и будет , то уж точно не внутри батареи . А снаружи он не повредит .
Самое сложное при электрификации велика это найти куда прилепить батарейку. Особенно, если рама без треугольника (складник).
у меня в рюкзаке
@@DyLLIHuJIa Аналогично. Аккум в небольшом рюкзачке, а он в свою очередь, пристегнут фастексами в передней корзине. Падать правде не рекомендуется. Весом аккума (4,5 кг) корзина сразу отрывается от креплений.
У меня под багажником в самодельном 3д печатном корпусе.
@@ser_trind6603 на заднее колесо большая нагрузка получается. Двигатель + аккум. Да и сам сидишь практически на заднем колесе.
@@niklogin96 Так и есть, ещё и груз на багажнике. Но зато на бордюры запрыгивать легко, а это постоянно приходится делать.
Вася!Шесть минут воды, провода из привода правильно выведи. Они должны выходить в низ.
возможно. спасибо!
Я 6 лет в электротеме, дома 3 электровелосипеда,что я сними только не делал куче контролёров поменял несколько раз двигатели переспицоувал, раму выбираю только металлическую,не кого алюминия
Пожалуйста, подскажите, какой оптимальный набор брать для себя,исходя из опыта?
Боюсь огорчить, но алюминий - это металл😢
Не соглашусь с Вами. Если я на Али куплю готовый электровелик за 70 т.р., что сейчас считается очень бюджетным вариантом, с движком на 1000ватт и акб, скажем, на 12 ампер-часов, то этот аппарат в любом разе и достаточно км. проедет и в горку без ножек заберется. Не надо все в кучу собирать.
Готовый аппарат за 70 , да ещё с 1000ватт мотором ? Что то тут не чисто. Да, конечно мотор киловатный без проблем поднимет в горку, с этим я не спорю. У меня, у знакомого готовый вел с заявленным аккумом 12ач . По его ощущениям в нем всего 6-7 ач.
Ну а для 1000ваттного мотора это езды на 15-20 км пути.
Думаю так. Вы можете считать по другому . Тут только покупка этого велика сможет раскрыть все нюансы
Зайдите на Алиэкспресс и как более опытный потребитель оцените предложения. От 55т. р до 70т. р их там будет достаточно.
@@user-wo8zd4mx1d да мне уже незачем. Я езжу ))). Ролик прошлогодний. Мои критерии были- алюминиевая рама, 26 колеса, 500ватт мотор, 15 ач аккум. На тот момент это стоило порядка 80 . У меня небыло этих денег , но был алюминиевый вел. и человек ,который сказал- да без проблем,соберём ( потом пропал) .
@@user-ul8tm4dp3i ладно хоть без велика пропал.
На Али ,как минимум, АКБ будет меньше заявленного и сборка не безопасная.
вот на акамулятор я обебался готовый взял в китае а он полное говно поездил 3 месяца и заказал отдельные батарейки и собрал себе сам 20 амп час 48 в
Да. На аккум лучше не экономить. Сейчас бы тоже собрал на 20 ач , но тогда этого не знал
Алюминиевая рама?,Нахера?!если седок-кабан весом 100 кг и моторчик 350вт легко его тащит,ну если конечно честные 350 и редуктор правильно подобран!!!😝🐕
Полностью согласен из уже 5 летнего опыта использования переднего редукторного мотор колеса на 350 ватт (при АКБ 48 вольт) исключительно для поездок на природу на юге Сибири. По трассе в любой подъем (помогая педалями) с общим грузом до 120 кг. на дорожном велосипеде со стальной рамой. для пенсионера под 70 расстояния до 120 км за день вполне доступны без особых усилий. Только нужен набор АКБ достаточного объема для намеченного маршрута (самый дорогой элемент).
Для чего тогда покупать литий если тебе нужен велик для зимы ? Передний привод опрокидывает руль постоянно и смещает центр масс что не удобно при переноске ..мне не понравилось с мотором спереди.. да и зимой я пару раз всего по льду ездил -стрёмно ..
Редукторник не имеет торможение двигателем -с горки пару раз спустится и меняй колодки ..А это лишние затраты ..
Пробег тоже все забывают упомянуть -зависит от скорости, состояния подшипников на колёсах , направления ветра, состояния подшипников в моторе ..
И еще момент -кнопочки и сечение провода ..Мелочь которую никто не замечает ..
Странно , но у меня ничего не опрокидывает . А литий я зимой стал беречь ,просто храня вел дома или на даче. Нахождение в пути зимой всего по пол часа ,от пункта до пункта.
У меня обычный велик , с тормозом в задней втулке . Спускаюсь с горок на тормозах , и работает всё десятки лет , ничего там менять не надо .
Я мотор 350 ватт поставил в переднее колесо . Рулить не мешает . И никуда не опрокидывает .
@@AndrejGavriluk Вот для этого и приходится перепроверять самому -чтоб знать кто чешет а кто шарит .
6 лет редукторник на переднем приводе, что-то нет этих проблем.
*Да 😮 сколько же бреда ты наслушался насмотрелся и теперь несёшь его в массы, про моторы их мощность и прочее, плавный старт настраивается и мало зависим от вольтажа! Да и когда это стелс начал делать нормальные велосипеды?*
БлагоДарю! А стелс уже и не делает нормальные. Но моему уже лет 10. Жив даже после аварии. Менял только обода и тормоза на дисковые.
А насчёт плавности и мощности - ну 36 же явно слабее чем 48))) значит нагрузки на узел тоже меньше.
Обрезать стяжки не судьба? и педали ты чё не крутиш ?)
Спасибо за вопросы! Стяжки ставил вроде как бы временно, целые стяжки можно снять,аккуратно поддев язычек и переставить по новой. Ну и успешно позабыл про них)))) ,хотя все испытания уже прошли.
Ну а педали я кручу когда нужен в грязи или в снегу полный привод. А так, в горки которые на моем пути встречаются,он и без педалей заезжает норм.
Включаю только передачу не третью,а вторую , что б тока шло не максимально и всё.
@@user-ul8tm4dp3i педали крутить надо хотя бы для здоровья )) а так норм удачи !
@@user-zc4mb8pp8d спасибо! Прогресс- расслабляет)))).
Я ездил на работу на велике ,изучал удобные маршруты ежедневно, подогреваемый что- " вот вот и придет мотор из Китая".
Так вот, на второй неделе езды реально ощутил прибавку в здоровье!!!
Но вот , поставил мотор и вот так...
Но я не призываю следовать моему примеру.
Мой велик стоит 16.000₽ и мотор колесо стоит ( стоило) 16.000₽ 👎👎👎👎👎
ФанЭра😅😂
я только за готовый заводской вариант. Это хрень , китайский стелс с кучей проводов торчащих. Есть сикубы за 60т.р. вольтеко кибер 80т.р. Сам big cat купил за127т.
По большому счёту коммутатор и контроллер, одно и тоже.
Издиш моторы разных диаметров; сам промерял
Ну и отличненько!)) Я и не рассчитывал,что все со мной будут согласны.
Но я не понял, о каких диаметрах речь? 250ватт меньше ,чем 500? Возможно, но это в глаза не бросается, а вот 500 и 1000 - сразу заметно
Экран бесполезный.
Какой экран? Дисплей ? - так он в наборе был. Можно без него конечно ))))
Большой вес на перед, ездить хуёво. На бордюр запрыгнуть.
Зря вы.У меня сейчас фэт с задним приводом.Зимой ездить не возможно ,сразу на скользком опрокидывает.Буду собирать такой как был у меня раньше.Только с передним приводом.
@@igoranatolich на шипованой резине две зимы ежу с задним и норм. Санки таскает. На льду не очень, но не падаеш.
@@user-yu2my3tg1f Шипованая на фэт стоит дорого.Буду переходить на старую схему.На фэте переднее колесо на рыхлом снеге не устойчивое.
@@igoranatolich открою секрет. Саморезы 470 штук в одном. Держится отлично. Камерой изнутри обклеил. Саморезы обрезал 2 мм оставил
@@user-yu2my3tg1f Это совсем не секрет для меня))) ua-cam.com/video/lgoaZY7jF18/v-deo.html
Блин , може и Мне сделать видос , как Я Свою 'девочку' собирал ... 😅Я лет 8 наверное на нём так 'ногами' катал .... Во время было.,.. потом Доча подросла начал Её на пегах возить в школу и обратно (благо работа рядом - позволяет) и с темпом роста детей Я начал ощущать нагрузку на Мои ноги 🤦🏻♂️😅 и решил собирать эл-вел
Что если поставить 2 мотор колеса? Переднее моторколесо будет заряжать аккумулятор и зажигать фару взади и спереди, а заднее моторколесо будет катать? Людям про огромный вес от этого не пишите это ерунда колеса и так вас от 60 кг катают легко и прибавка немного ни какого огромного минуса не даст
Не знаю. Не было такой цели . И не думаю что расходы оправдаются. Мой аккум просто от зарядки заряжается 8-9 ч.
Если посмотреть канал - темная фаза, то там чувак много разного пробовал. Не думаю ,что он до самого простого не додумался
Переднее моторколесо будет заряжать аккумулятор и зажигать фару взади и спереди, это понятно. Но кто будет заряжать переднее колесо? Неужели наш народ настолько необразован.
@@user-bz4ms8mz3o наш народ верит в чудеса и хочет изобрести вечный двигатель)
Есть такой закон в физике закон сохранения энергии. Тут или ехать или заряжать ( и то не 100%. КПД, потери на трение).
Айрыся,белены чо ли обжрался,про закон сухранения анергии шлыхал?!!!😝🐕
Очень много лишней болтовни
СпасиБо! Простите. Не хотел причинять Вам вреда.
Хорошо
Цены на бензин отбивают все сомнения!
Самое главное-не нужно заправлять бензином
Не надо содержать бункерного и его друзей
Все больше наблюдаю. людей на......велосипедах.
Если обнуленец и велик обложит налогм и штрафами-будем ходить пешком..
Пусть нам будет худо ,но и ЕМУ ху...ее
Так бензин дешевеет))
Насчёт бункерного. Мы его выбирали по закону. И его политика устраивает большинство россиян.
Слушай, это не политический канал!
ты "крутой байкер" от слова рассказывать байки
И на том спасибо!)) Дай Бог тебе всего, что полезно.
Эх, дядя Вася, ну какая канистра, что за колхоз, неужели нельзя красиво сделать, ведь есть варианты разместить акб в подрамной сумке или боксе, провода и в акб и мотор надо подводить снизу, ну чтобы дождик не попал,правильно? Усилители дропаутов, вы правильно установили? По приведенной вами схеме в видео,вроде бы нет. Вы представляете себе европейскую женщину катящей с разрезанной канистрой по велодорожке где-нибудь в Германии? Когда уже мы, славяне научимся любить себя, а не делать все через задний проход, правильно никогда, поэтому и живем там же. Что вы посоветовали людям, канистру и неправильный подвод проводов?? Действительно, Вася.
У меня тоже провод вверх. так эстетичней .но все на силиконе черном. А так солидарен делать надо все красиво и в то же время практично и надежно.
Так я Вася и есть, а не Вассерман))) Ну конечно канистра не красавица. Можно заменить на более симпатичный прямоугольник. Просто ездить надо было и две симпатичные сумочки заказаные для размещения на багажнике ,обе не подошли по размерам(((
До осени,кстати именно в подрамной сумке все и было, но я много езжу по бездорожью и от тряски сумка и ремни стали прорываться и разрушаться...
Про дождик наверное Вы правы, хотя я всю дождливогрязную осень отьездил норм.
Ну а про европейскую женщину я вообще не думал)))) не представляю ее по нашему гряземесу на велике, она там у себя вообще вряд ли будет сама собирать,колхозить.
Про усилители я все сказал в видео и про их дополнительное усиление тоже. Такой жесткий угол будет держать с любой стороны.
В любом случае - спасибо за коментарии!!!
все чаще начинает хотеться свой 3d принтер иметь для таких ситуаций.
@@StoryOff я думаю все же из алюминия надо сварить боксик вместо канистры и сверху на нем оставить функционал багажника.
@@user-ul8tm4dp3i если только для фукнционала. А так, алюминий в 2-3 раза тяжелее пластика + пластик был бы еще доп демпфером + алюминиевый бокс был бы таким же колхозным на вид, если все хорошенько не отполировать и покрасить потом
электро-куколды, вам религия не позволяет крутить самому педали? вы вообще пробовали хороший байк?
на электричках я могу понять только пенсионеров.
Так я старый))) а ты молодец, уважаю!
Позволяет , религия .
Просто с мотором педалировать легче и приятнее .
двс-куколды, вам религия не позволяет таскать телегу и плуг на себе? Моторизация, электрификация, автоматизация, компьютеризация это от лукавого.
Электричеством дома не пользуетесь, надеюсь? а то тоже электро-куколд же получается)
А ты диванный эксперт дрочишь аккумуляторным фалоимитатором и ещё что-то рассказать хочешь?😂😂😂