🚴Выбираем редукторное мотор колесо или прямоприводное для электровелосипеда. Советы
Вставка
- Опубліковано 25 січ 2021
- Вывод спустя год после выпуска этого видео - прямоприводный мотор хорош для тяжёлых байков и для длительного путешествия.
Редуктор идеаолен для города, для лёгких электровелосипедов.
Практика многих любителей в этой теме показала, что шестерни ходят до 30 тыс км, что говорит об их большой износостойкости
☀️ Нас можно поддержать
Стать спонсором / @stranveter
👛 На Patreon / stranveter
👛 Кинуть напрямую на счёт:
🔸Rabobank
Nl12RABO0320014770 (евро)
🔸Приватбанк
5168755445885615 (гривна)
5168757395192356 (доллар)
Предложения
📩 dobnrav@gmail.com
Instagram - / stranveter
Все видео канала
/ СТРАНСТВУЮЩИЙВЕТЕР
Будьте счастливы..
Саша 🌞 Гарик
#электровелосипед #редуктор #прямойпривод #редукторныймотор #мотор
![КАК ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАТЬ СВОЙ ВЕЛОСИПЕД? [устарело]](http://i.ytimg.com/vi/WBipORM7Z-g/mqdefault.jpg)
Поддержите нас: 👛 Patreon - www.patreon.com/stranveter
Подскажите какая у вас модель двигателя.
Уже проездил за два сезона более 10000 км и к шесьерням (даже для смазки) ни разу не лазил. Редукторник 500 ватт,Эксплуатируется в основном по лесным тропинкам и дорогам. Рама "дамка" уже два раза ломал, шестерни даже не заглядывал.
Дякую вам, дуже допомогли❤. Хай вам щастить
Проездил на прямо приводном моторе 500 вт. 36 вольт маленькую. Сейчас поменял на 500 вт. Я просто не нарадуюсь этим кайфом, любой бугор не проблема а если ещё педали покрути гопака становится.
5:30 👍
Добра, и все благ вам! 😻
Умный человек, Браво!!!
Спасибо за информацию 👍👍👍
Хорошее видео ! Какой контролер и батарею надо взять для 3000 прямого мотора
Доброго дня!Скажіть,будь-ласка,прямоприводний двигун на 350 Вт 36 вольт і 12Аг потягне вагу до 100 кг і чи варто брати такий двигун?Дякую!
Браво!
Сравнения интересные, но интересует такой момент- в режиме пешехода, те когда веду в руках велосипед с грузом 20-30 кг или без груза с помощью мотора, то какой предпочтительней прямой или редукторник?
Но на прямом движке с севшей батареей на педалях сильно не поедешь?
напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.
На прямом приводе возможна.на нем и педалируя можно генерировать ток.
На редукторном обгонная муфта не даст крутить динаму.
Езжу три года на редукторнике 500w 12тыс км накатал, ни разу не упал,скорость
примерно средняя 25-30км.Кстати шестерни как новые😊
отлично )
А для колдобинной езды какие моторы подходят? А то у на рытвины по полметра на тротуарах и дорогах
Редуктор 500 ват будет ок
Доброго здоровья, есть в инете ролик от Креосана на Эльбрус, там велы - фет 2мотора по 350вт, dd 1.5квт скоростной, и 350вт на 36 в форсирован до 48в , и два вела с мид драйв 72 в 40а - заехали своим ходом до 3000м за день , на станию Мир. Вам бы посмотреть и может сделать разбор этого видео. Там было около 1млн просмотров ,а может и больше. По делу 1 и 3 часть , 2 - беллетристика.
Подскажите, если редукторному МК 500W так и давать 500, можно ли вообще педали не крутить? Мой вес вместе с багажом и велосипедом около 120 кг, крутых подъёмов нет, через мост разве что иногда переехать.
Можно спокойно не крутить
Важный момент, прямоприводный мотор имеет плохой накат. Я последнее время свой редукторный 350 ват мотор стал подключать только в тяжёлых моментах, а так просто катаюсь как на веле. С прямоприводником это тяжелее.
Там нет обгонной муфты. Там динаму надо постоянно крутить.
На то у велика и педали,для удовольствия их крутить.Данная разница-просто смехотворна.Возьмите гравийник-для хорошего наката.
Вот, тоже вспомнил а как с накатом, как тяжело крутить педали без мотора? Тяжелый мотор колесо разбивает-ли подвеску или до 35 км/час терпимо? Благодарю за ответы!
Накат очень хороший, у нас масса большая. Я по ходу езды понял что этим вообще заморачиваться не стоит. Педали крутить тяжелее, чем на обычном велосипеде
У меня подвеска мотоциклетная с переди а с зади усиленная поэтому не особо разбивает плюс мы ездием около 20 км. Плюс у меня спицы перед 3.5 зад 3.6
@@stranveter Сколько же весит ваш переделанный велосипед с мотоциклетной подвеской и акумом?
На электровелике любом на педалях ехать будет тяжелее чем на обычном без разницы редукторный или прямой
На редукторном легче будет разгонятся и поддерживать скорость по сравнению с прямоприводным.
Но все равно общий вес и не подресоренная масса колеса больше чем на простом велике и будет тяжелее в сравнении с точно таким же великом но без электрооборудования
Однозначно редукторный. Он легче,легко идет накатом при севшей батарее. Купил 4 года назад мотор-колесо "Бафанг",поставил его на свой старенький "Урал",езжу без проблем. Двигатель 250 ватт. Из дома в гараж и обратно,или в магазин,красота!
Даже сравнивать не стоит редуктор с прямым приводом.
Те кто ездили на прямом приводе уже на редукторах.
Можно ли переделать редукторный 350w мотор, в прямой привод?
Можно, с помощью сварки
Я ездил на редукторном около трёх лет круглый год каждый день минимум по 15км, шестерёнкам вообще ничего не сделалось, запасной комплект покупал, так и не использовал, подшипники менял пару раз, с одной стороны маленький подшипник часто разбивает, мотор мксус 350ватт
Делимся опытом и контактами 👋
Доброго дня! С большим интересом просмотрел этот ролик. Напишите или фото с маркировкой на моторе, я составлял табличку с крутящим моментом и оборотами мотора, .На данный момент скорость редукторника 29 колеса мах 50 км час, + быстрый разгон, отличная тяга на минимальных скоростях. Но таких скоростях 1квт Мхус с пластмассовым шестернями в стоке с крутящим моментом в 100н.м - наверно долго не проживет. И у него уже тоже тяжелый накат.
У меня аот этот двтгатель evel.ua/catalog/motori/motor-koleso-zadnee-gt1000-48-72v1000vt/
Дякую, дуже класне відео.
Я купил задний киловаттный движок, а он не влезает по ширине рамы. Как правильно разогнуть перья велосипеда, чтоб не сломать раму?
У меня рама стальная и мы расширяли - били
@@stranveter а алюминий стрёмно. Я уже другой движок заказал. Тот говорят что для фэтбайка
Здравствуйте. У меня один вопрос. Скажите пожалуйста насколько станет тяжело прямой приводной чем редуктор если закончить заряд аккумулятора
Крутить без заряда можно, если не ситьно мощьный например 1 кв
Вот ето четкий вопрос!
Вполне адекватные выводы ..Сам топлю за тягу а не скорость..
Да всё верно, охота скорости надо бензин брать а это всё смех.
Спасибо очень полезно и доходчиво объяснил!!!
Здравствуйте,
Недавно купил свой первый електро-вел. Редукторный мотор 36v-250 w-bateria 6.5 Ah-контроллер 17 А!!
При помощи ассистента проехал 32 км, ( просто дичь!! ;) хочу установить контролёр 22А- bateria 48v- 21 Ah . Посоветуйте пожалуйста правильное решение . интересует дальность хода mot.. 250 w( Новичок в этом деле )
Спасибо!!!
Мотор скорее всего не вытянет 22 ампера номинальных. Для этого нуже 1 кв двиг. На дальность хода очень много факторов влияет и обьем акк и накаченность шин и встречный ветер и нагруженность багажника и т.д.
Я бы контроллер не менял с17 на 22а, может сгореть мотор.а аккум да - емкость рулит.
Если не хватит мах. Скорости сделайте на 48 или 52 в- со временем.
собирай батарею или покупай на 36 вольт и побольше ампер, чем больше будет ампер тем дальше и проедешь, по сути проезд твой измеряеться в ватт/час у тебя получаеться 36*6,5=234Вт/ч, также есть примерна формула сколько проедешь при своейм весе, например твой вес 100кг то проедешь примерно 234/20=11,7км, если 50кг тодели на 10, если 150кг как я) то дели на 30. И таким макаром решишь на сколько надо тебе поднять ампераж твоей батареи. И совет раз мотор на 36 вольт то лучше и катай на 36 вольт, мне на моём самокате с головой хватает скорость до 40км/ч мк1600 контроллер 36v 500-600Вт, есть и на 1500вт контроллер, но там сильно бодрый страшновато на самокате и с моим весом, пока на полке))) По сути можешь купить контроллер помощнее тоже как у меня примерно, но помни сильно не газуй и не насилуй, так как у тебя слабый МК по мощности будет греться и могут быть последствия, проводка погорит или магниты выйдут со строя. Да и на это твой вес влияет сильно, если дрыщь то не парься, а если 100кг+ то реально может быть проблема.
Видео о том, что "Редукторного колеса не имею, но осуждаю!"
Ни в коем случае не хотел принизить качества и преимуществва редуктора. Для города именно его я и рекомендую и своему дяде закупили его. Для на с же с сыно и для дальних путешествий я выбрал прямой привод. Извиняйте
Хз, через 15 тысяч на редукторном попал в аварию, из-за аварии шестерни сломались, но ездил все ещё.. товарищ уже более 30 тысяч на редукторном наездил и все хорошо у него
8 тисяч км. це дуже умовна цифра від багатьх факторів залежить.
Думаю Ваші редукторні кіловатніки MXUS R19 проїдуть дуже сильно більше.
При умові що не перегружать вел. звісно.
Про те що економніші аж 30 % то мабуть ні. Це дуже багато.
Цікаво буде перевірити. В майбутньому думаю зроблю тест.
Порівняю споживання редукторного кіловатніка і якогось потужного прямоприводного при однаковій швидкості.
Я что то не понимаю...человек хотел использовать редукторный двигатель, который ему советовали, как он сам сказал, уважаемые разбирающиеся люди. Но он почему то не поверил им и взял прямопривод. То есть, не эксплуатируя редукторные моторколесо, автор, как он выразился в начале ролика, собрался помочь людям с выбором? Чем он автор может помочь, если не юзал редукторник???? Думал дальше по ролику будет что то толковое, но нет, вываливаются какие то свои выводы, которые оспаривать то день, большинство этих выводов либо не верные, либо чисто ИМХО. Я худею от этого цирка....ещё в комментах пишут типа спасибо автору за дельные советы......Спасибо, автору за труд, но не надо свои измышлтзмы, не подкрепленные опытными данными и знаниями в этой сфере, выдавать как какую то истину, кто понимает тот посмеётся и пойдет дальше, но новички могут пойти по ошибочному пути, благодаря вам и потом, разобравшись и потратившись материально, будут вспоминать вас не добрым словом.
Ну если шестеренок редуктора нельзя купить то это проблема, но если можно то считают редукторные движки норм.
Да наконец-то кто-то хоть сказал что прямо приводный движки намного лучше чем редукторная 😊😊😊😊😊😊😊
не согласен, если сядет акум будет тяжеловато крутить педали...возьмите и попробуйте сами...
молодец
Вопрос, по контроллеру - мах ток , синус . И каким напряжением питаете двигатель?
Обычный вольта байковский контроллер на 40а
48 вольт
Люди, живущие в городах, много ездить не будут. Они работают всю неделю и часто по субботам и добираются на работу, главным образом, на общественном транспорте. Т.о. остаётся воскресенье для просто катания в удовольствие или добраться до места рыбалки на речку 15-20км до места рыбалки. В сумме до 50км за день. Всё. И это в тёплое время года. В холода мало кто ездит, т.к. мало смысла.
Вот, и выходит, что редукторного мотор-колеса хватит надолго. Ну, потом поменять шестерни или перемотать мотор. Или ещё лучше купить новый мотор.
чому не взяти для 35км в год. редукторнік і не кіловатний а 350ват, ну ладно 500ват 36в це буде краще чім 1000кв малооборотистий це економія току і потужніший
Здравия Я на скутере бенз одеваю лыжный комбез и куртку (60 км нормально) Так что зимой нужно и голову закрывать тоже )
Да, так и надо зимой. Сильно дует
@@stranveter Попробуйте электрические терможилетки с регулятором температуры + туристическая непромокаемая куртка на какой нить мембране. Штаны тоже на мембране , желательно с утеплителем типа tensolate от фирмы 3м и будет огонь ;-)
на 30% значит редукторные проедут дальше от заряда, раз так, то можно и уменьшить минус того что нужно менять шестеренки.
редукторный бафанг 500 у меня выдает 1500 ватт, в гору без педалей затягивал, сейчас в ту же гору я помогаю педалями, боюсь перегреть.
Еще не досмотрел,но уже большое дякую.
даа, 2021 год... как будто это в другой жизни было...
Электротехнику надо читать, там все. Электромашины, синхронники, число пар полюсов.
DD - преимущество только скорость (кому нужно). Все остальное - недостатки. Большой вес - большой ток - здоровенный аккум. В общем быстро, но не особо далеко.
Редукторник - недостаток - наличие шестерен и обгонной муфты. Не особо быстро и не особо далеко, можно кататься уже с маленьким аккумом. А с нормальным, под 20 А/ч уже и попутешествовать можно.
Скорость. - 25 км/ч для велосипеда это нормально. Быстрее - просто опасно. Для высоких скоростей - служат мотоциклы и защитное снаряжение.
Гораздо интересней было бы услышать отзывы про новые редукторники от MXUS серии R19. И именно 500 ваттники. Может кто пользовался.
Найдите в инете - кирилл холодов m us r19 и hotab hik rewiem полноприводный стелс 1 квт + 350 вт.
R 19 хвалили,переваривают 60в , широкие магниты , у 500вт крутящий момнт 70нм, у 1 квт 100нм при 48в , ток от 30 до 40а - не греется , Цены на Али 13 и 17 тыс.р всреднем , под дропауты 145 ,
@@user-ij8qo3ss9e Спасибо.
Здравствуйте, у меня такой R19 500 ваттный но к сожалению именно про то как он один везет сказать не могу использую его в паре с R15 с переди и вольтаж конечно ооочень далек от 48 вольт. Сделал аккум 21S 8P из 21700 полный заряд у него 88.2 вольта 38А/ч собирал как средство передвижения в потоке 60-70км/ч. Скорости такой достигает ооочень быстро максималку не замерял 75-80 наверное где то так двигатели оба с "скоростной" намоткой. да действительно на ощупь Р 19 сильно не греется только чуть теплый НО это на поверхности а вот внутри-?????? это надо датчик ставить однозначно!!! вкачивается 45 ампер (Р19)
@@SE-qv8ht С таким питанием, еще немного и он у вас полетит. :)
Просто непросто вас слушать с произношением " хэ"-вместо"г".И что за постройка за вашей спиной со стеной в пол-кирпича?
где же наши редукторники на 2-3квт
В Китае есть почти всё. На Али комплекты шестерён хоть жопой еш и стоят не дорого. Какая ещё есть разница между редукторным и прямым так это то что редукторный движок легче крутить педалями, а в прямом двигателе при вращении педалей нужно преодолевать магнитное сопротивление. Возвращаясь к шестерням редукторного движка то к нему можно сделать шестерни из латуни или металлические на каком то предприятии где есть станки и хорошие токаря фрезеровщики, если есть такие возможности пусть придётся заплатить дороже зато не так часто придётся менять шестерни, так же есть и частные специалисты имеющие станки, с которыми можно договориться чтобы они сделали шестерни, вам соответственно придётся заплатить как за работу так и за материал из которого будут делать шестерни, из латуни будут дороже чем из простого металла, а если сделать из титана так вообще будут почти вечные.
Если шестерни делать из металла, то сотрется корпус движка. Шестерню дешевле поменять чем движ. Редуктор идеален для города, но не для меня. У меня межгород и оч далекие расстояния. Где не будет условий заниматься починкой шестерней
На али уже есть и латунные и металлические примернов2 аза дороже
@@stranveter там вроде прикаленный обод коронной шестерни так что пока они в масле ниче с ними не будет, вон коробки передач ходят дольше чем сама машина, потому что в масле купаються
Полезные советы.
Но почему не показали сам велосипед .
Это было бы очень интересно.
Успехов всем кто решился на сборку самостоятельно .
Считаю что лучше собирать под себя .
Информация про вес очень полезна , особенно для тех кто собирается хранить вел в квартире в доме без грузового лифта .
На канале можно увидеть сам вел. Вес 75 кг поднимаю на 6 этаж по деревянной лесенке
шестерни из твердосплавной пластмассы. хватает на 10000-15000 км ( это примерно на 5 лет) и стоят дёшево и купить их не проблема. у прямоприводного - подшипники и они ломаются так же как и шестерни у редукторного. но комплект шестерней менять легче чем подшипники.
мне кажется настоящая проблема в том что со временем их можно просто не найти
Без защиты никак! Коля падал несколько раз и на мокрых листьях тоже- очень серьёзные травмы бывают!
Да, Оля, мы к этому постепенно дошли ...
Ну не знаю как шестерни стираются. Два года гоняю на редукторном 350 ватт mxus тысяч 15 проехал в режиме с педалями конечно. Акум сам собирал 13s 6p 48 вольт. Вчера движ открывал смазку добавил и всё, шестерни как новые. А, была поломка такого рода отклеились магниты, капнул суперклея и всё норм. Кстати купил прямой привод на 2квт, осталось купить контроллер. Никогда не ездил на прямом приводе. Так что буду собирать второй вел.
Спасибо за информацию
Сколько максималка
@@user-lm8wq8ng7c 42 км/ч
а что вас в редукторнике не устроило если 2 вел собираете?
Добрий вечір, аде можна замовити таке як у Вас, можливо є номер телефону, дякую
в интернете
Какая причина падений. Почему это происходит ? Как можно этого избежать ?
в основном глобальных причины 3:
неизвестная дорога с сюрпризами
мелкие камушки на склонах или при повороте (туда же скользкие покрытия)
внешние активные факторы типа пешеходов машин или других велосипедистов
@@user-zc2yh5id6w спасибо.
Да никак. Никто не хочет падать, но падают все. Максимум что ты можешь сделать - бесконечно ездить в разных режимах по разным дорогам, тогда и опыт будет и навык
Я на Али находил щестерни на бафанг,
Мои шестерни проехали 30000 (тридцать тысяч)
и ходилибы ещё!!
Сам при то сломать зуб умудрился...
500ват редукторнік весіт 3,3кг или 3,5кг при норм питании не в 2раза больше номинала шестени менять не нужно, единственьій проблемам перегрев в редукторньіх
Ну из своей практики скажу шестерни через 8т.км и намека на износ, при том что работал на перегрузках на убой.
2)R19 500w редуктор момент=70
Прямой привод 1.5Кw момент=78 Тоесть почти в ТРИ раза мощнее!!!
Вес 4.5кг против 8кг.
Так что динамика,вес,расход, и отсутствие наката в противовес шестерен за 15$ и20минут замены даже сомнительным преимуществом назвать тяжело.Опять же из практики добавлю что смысл прямого привода это от 3kw номинала.
Спасибо за разяснение!!
@@stranveter хоч одно видео где шештерни износились
Ну как же вам не доходит,что редуктор мощности не добавляет,он увеличивает крутящий момент,а мощность на редукторе теряется N= A/T .
@@oleglisnyak9304 как вам не доходит что мощность это скалярная величина, и речь идет именно о сравнение коутящего момента относительно электрической мощности.
@@user-bj8ts9nx1l Учите физику и не бросайтесь словами которым не можете обьяснить значение.Я уже приводил здесь формулу мощности,которая обьясняет всю суть вопроса.На валу прямоприводного мотора будет та мощность которая указана в паспоте.На каждый тип редуктора существует коэффициент потери мощности,ременная передача,цепная передача,зубчатая передача,червячная передача,линия электропередач.Так вот к примеру,Двигатель 500 ват с редуктором коэффицент приблизительно 0,1 . 500x0,1=50.Следовательно на валу редуктора уже будет 450 ват и у меншится КПД,но крутящий момент увеличится . Он в редукторных равен 87,а в прямоприводных 88,7.Это как коробка передач в мотоцикле.
Приведи пример у кого шестерни вышли из строя ???
Только редукторный!
Оо, 🤠 в начале похожа про меня 😊 ну чуть другая история.
И я вот начеле думал собрать самому но очень сильно побоялся самому себе собрать электровелосипед своими руками и тут я решил купить готовый вариант электровелосипед но в моем в Городского типа таких нет, а в Казань ехать было лень и я нашёл дешевле на али электро фэтбайк с мотором 1кв так было написано и аккумулятор на руле формы керпица но потом я узнал после заказа у продавца что там нет бмс а он очень нужен в аккумуляторе и два месяца я ждал и ждал а продавец не отправлял мне заказ тот время начился коронавирус и отменил я заказ, и я начел думать какой мотор заказать редуктор или прямой и в этоге я заказал прямой провод 1500w потому что он скоростнее чем редукторный, и аккумулятор тоже думал какой купить и в ютубе увидел что такой мотор хорошо переваривает 52в s14 и я заказал аккумулятор на 52в 20ач с бмс 40а но сам контроллер 45а максимальный мощности mosfit 18 KT желательно 50а бмс иметь но все нормально работает скорость максимальная 55км.ч по прямой без ветра 😊 спасибо большое коронавирусу что я не купил электро фэтбайк он плохой качество сборки особенно аккумулятор.
И вот я собрал электровелосипед и добавил полно чего, и я сам в шоке что я сотворил с велом 😊🚴♀️
Можешь посмотреть у меня на канале 😁
Закажи на алике запятые ...
@@AndrejGavriluk
Мне так хорошо, без запятых 🤟🤠
А чем фэт байк не по нраву ?Большая и все проходимость везде и всепогодность по сравнении с другими .
@@luckygrumbler7078
Мотор колесо для фэйтбайка дороже стоило и по этому взял обычный 26 колесо, и ещё узнал что толстые колеса больше киловатт употреляет ☹️ и ещё камера и покрышка дороже чем мой🙄
@@electricbike2062 да дороже но возможно и ощущения другие (это если не крутить педали))) потому и читаю ,познаю ну и коплю денюжку на фет ( все таки погороду на обычном вело это одно а вот по грунтовке ,лесу ,песку это совсем другое)
Редуктор это потеря сразу 20%прямой привод ничего небудет терять если он будет включатся с 10 км час ! Доделывайте электронику господа!
2:31, не во всех режимах.1500 w DD уже точно превосходит редуктор 500w
По оборотам на 30%,по крутящему моменту всего на 10% по весу на 43%
@@user-bj8ts9nx1l по ресурсу и надежности-многократно
@@GamerDolphin Ресурс это маркетинговый ход)))В практике все избавляться от этих прямых приводов.Даже автор этого видео.
@@user-bj8ts9nx1l ресурс-это физическая величина. Редуктор очень капризная штука, именно он первым ломается в моторе.
И да, автор видео уже перешёл на другой мотор- 3кВт DD
@@GamerDolphin Кто вам сказал что редуктор ломается?))Шестерни за $15 я бы менял раз в 20000км,При том что моторы у меня работают на перегрузках,при должном уходе проедет 30000км.Вот что относительно ресурсов,ну а так да подшипники еще выходили из строя.А еще открою секрет на больших пробегах начинаят повреждаться места под спицы на моторе и не важно это ПП или редуктор в любом случае корпус мотора проситься на свалку. Вот пример моей практики против вашей теории.
Нельзя сравнивать прямоприводной и редукторный по мощности. По физике знаем что мощность это работа за единицу времени. N= A/T .У мотора с редуктором крутящий момент увеличивается,а мощность уменьшается.Есть коффициент потери мощности на каждом типе редукторов.Ну например,груз в 16 кг рукми вы подняли за 1 секунду,через редуктор это время увеличивается ну например на 40 секунд.Возьмем два велосипеда одинаковых по мощности движками,одинаковым зарядом батарей весом пасжира и одинаковый путь при одинаковых погодных условиях.Засечем время за которое эти велосипеды пройдут ну скажем 5 км,а потомсравним время за которое прошли велосипеды и затраченная энергия.Грядки пахать и мешки возить нужен редукторный.Чем больше диаметр мотора тем больше плечо приложения вектора крутящего момента,а значит больше и крутящий момент.Это касается прямоприводных моторов.
и почему их не встраивают прямо в обод, было бы и легенькое и тяговитое
Есть же металлические шестерни.
В прямом нет наката .
У меня 1500w накат есть.Это когда рекуперация работает тогда нет наката
У меня тоже накат хороший. Все зависит от веса на борту. Также от ширины магнита. Но он особо и не нужен за городом когда постоянно давишь на газ:)
Не знаю проехал уже 12к на редукторе ничего не разволилось
Да, проезжают и больше. Они идеальны для легких городских велосипедов
На педалях согреваешся крутя педали а на электро не крутишь колёса
забыл сказать что редукторные более экономичные на 30%! и лучше тянут с низов
Он сказал
@@Lux_Aeterna9696 ок
насчет лучше тянет с низов это маркетинг. Был у меня редукторный который жужжал как шуруповерт и все-таки ушел на прямой привод 1квт. Тяга с низов у прямого оказалась даже лучше, но то что у него скорость 58кмч это оказалось довольно опасно. Машины на перекрестках видя велосипедиста часто начинают выезжать так как не ожидают что велик так несется. Теперь стараюсь ездить не более 40кмч
@@hunter_dd1349 При одинаковой мощности редуктор тянет лучше! на гору любую.А прямой привод тоже гудит
@@andreasromanov7619 прямой привод абсолютно бесшумный, ну если конечно стоит контроллер синусный. Хотя может раньше и были первые моторы шумные и не тянули. Скорее всего научились правильно наматывать обмотки нужно сечения, что теперь прямой привод рвет круче редукторных... хз
У меня 1500вт скорость 80км/ч
Круто
Вот!
Увидел ещё один Большой плюс низкооборотного DD -это рекуперация : " едешь с горки 35- 45 км час ( он так не едет - тормозит двигателем) движок очень хороший( большой ток) дает на зарядку аккумулятора и нужное напряжение- это Гут!
Да, тормозить движком очень круто и экономично
Я всегда удивляюсь как может 500вт ровняться 1000вт? Куда 500 вт деваются к примеру на 20а 50 вольт. Не всё так просто наверное
Я тоже так думаю, но говорят что 500 ват ровняется 1 кв прямоприводного
@@stranveter предположу, что это в каком-то более узком диапазоне чисто по ощущениям. Скорее всего с нуля до определенной точки решает крутящий момент, который у редукторника выше и ощущается подхват бодрее. Примерно как бензиновый и дизельный моторы. А большая скорость на веле нужна реже, чем уверенный старт.
Это имеется в виду по крутящему моменту
шестеренок у редуктора хватает на 8к км?? так это вообще ни о чем, если работать курьером и каждый день мотать 160км 160*25дней=4000 через каждые 2 месяца менять.
Они не тяговитые в горку прямоприводные они да
Спасибо за отве
Ссыкунам не нужен электровел. Лучше - на автобусе, это "безопаснее" 😀😀😀
а тормоза придумали трусы )))
Не зря же электровелосипеды-колхозники, которые используют курьеры, практически все на прямоприводных моторах: быстрые и надежные.
500 ватт редукторный весит 3,5кг!!!!!! и даст фору киловаттнику!!!
Да, возможно
А машины сбивают, и нередко, что похуже простого падения...
Поэтому самый реаьный вариант это 2-х подвесный вел + кореточный мотор + проселочная дорога подальше от машин
@@user-zc2yh5id6w И где всё это взять?! Нереально, жизнь наша не позволяет... 😀
Ты лоханулся с выбором мотора, и пытаешся себя оправдать. Не пудри людям мозок!
Ты долго телишься, а итог не очем
Насчёт шестерен не согласен, проехал около 5тыс. Км . Состояние отличное, как новые. Да и стоят они копейки. Покупал на Али. Запасные этим летом, примерно 1000 руб. За три штуки.
То же самое. Пробег уже 15 тыс. А они как новые. Смазываю раз в 5 тыч. км )