Br111 Fan [Doku]: S-Bahnen in Deutschland | Teil 1
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- Опубліковано 11 лип 2024
- "S-Bahn" - Ein schlagkräftiger, aber mindestens ebenso vielseitiger Begriff, der seit den 1930er Jahren als Vermarktungsbegriff für Stadt- und Vorortverkehre in Deutschland verwendet wird.
In diesem ersten Teil der Dokumentation stelle ich euch die "klassischen" und älteren deutschen S-Bahn Netze vor.
00:00 Intro
01:03 Allgemeines (z.B. Geschichte)
08:15 S-Bahn Berlin
15:11 S-Bahn Hamburg
20:20 S-Bahn München
27:08 S-Bahn Stuttgart
30:52 S-Bahn Rhein-Main
35:43 S-Bahn Rhein-Ruhr & Köln
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Musik:
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UA-cam Audiolibrary:
Hot Heat, Flames, Over Time, Zoom, Mountain Jump, Smart Riot, Granite, TFB9 - Авто та транспорт
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Ich find das ziemlich sympathisch, wie viele Lokführer dir beim Trainspotting zuhupen.
Ich würde meine Fans auch grüßen :D
Fände cool, wenn das ganze auch mit der U - Bahn gemacht werden könnte
Joah, da lässt sich das aber nicht so sehr vergleichen. Einerseits, weil es nie Mischbetrieb gibt, andererseits, weil die Netze oft sehr unterschiedlich sind.
Berlin, Hamburg, Munches und nürnberg sind die einzigen mit u bahn netz. Städte in NRW, Frankfurt, Hannover und suttgart haben ein stadtbahnnetz
es gibt nur 4 städte mit ubahnnetz... und hamburg und nürnberg haben nur ein kleines
@@mistersimpson5691 Die heißt dort Hochbahn in Hamburg, oder irre ich mich?
@@hermann8477 Hochbahn ist der Betreiber der Hamburger U-Bahn
WAHNSINN!!! Wie du so viele Infos mit coolen Videos in so ein Video packst! 😊👍🏻👌🏻 Wirklich super anzuschauen 👍🏻
Danke :)
@@Br111Fan Bei 26:32 ich wohne bei Buchenau und Buchenau Hat seit 1 Jahr ein Barrierefreien Bahnhof
Wahnsinn, das ist wirklich eine unglaubliche Doku, so viel Arbeit wie du da reingesteckt hast. Ich fand es auf jeden Fall sehr interessant. Einfach alle Sachen an der Doku sind richtig gut gemacht.
Mindestens jeden 2. Tag muss die Doku laufen! Ja, ich bin krank. Aber die Doku ist einfach wunderbar!!
Bin per Zufall drauf gestoßen und hängen geblieben. Ein sehr informativer Film! Danke! Ich freue mich schon auf Teil 2.
Wow, sehr, sehr gut! So ein Video habe ich schon immer gewünscht! Sehr schöne und ausführliche Doku!!! Weiter so, Daumen hoch!
Wow! Super Idee, gut umgesetzt! Schöne Aufnahmen und gut erklärt. Vielen Dank für diese ausführlichen, genauen und differenzierten Erklärungen. Daumen hoch und liebe Grüße.👍 P.s. Ich freue mich auf den 2. Teil.
Vielen Dank :)
Ich muss gestehen, dass mich das Thema jetzt nicht stundenlang zu fesseln weiß. Aber man merkt, dass du dich wahnsinnig gut auskennst und dir riesige Mühe gemacht hast. Weiter so!
Top Doku. Ich freue mich schon auf den nächsten Teil. Super verglichen und erzählt. Ich glaube zu der Streckenkarte brauch ich nix zu sagen die gibt einem den Perfekten überblick. Mach weiter So.
Danke :)
Dickes Lob für diese Doku. Die ist absolut gelungen. So viel Mühe und wertvolle Zeit hineingesteckt und ist es wirklich gelungen. Gefällt mir sehr. Abo und Like lass ich da 🤣👍🏻
Danke für die viele Arbeit die Du Dir mit den Video gemacht hast!
Echt schönes viedeo !
Du hast alles sehr interessant und ausführlich erklärt was ich sehr gzt finde.
Bleibt alle sonst noch gesund.
Danke :)
Echt super gemacht und solltest noch viel mehr dokus machen über allerlei Dinge. Steckt sicherlich ne Menge Arbeit dahinter und hat sich gelohnt
Sehr informativ, ich hab die umfangreiche Darstellung und die Unterschiede der einzelnen Netze genossen.
Eine wirklich großartige Doku, meiner Meinung nach hätte man nichts besser machen können ! Daumen hoch und ich freue mich schon sehr auf Teil 2 ! :)
Danke :)
Super informativ und sogar aktuell.... , klasse!
Tolle Doku! Hat mir den Abend sehr versüßt :D
Gut gemachte Videos. Sehr Informativ! Danke.
deine doku vorallem die pläne und takte sind super recherchiert! ganz großes lob!
ich fahre selbst täglich mit der s1 von essen nach duisburg und der 30 minuten takt im herzen des ruhrgebiets ist einfach unfassbar!
als kleine ergänzung die 422er werden alle grün/weiß das erfolgt allerdings im laufenden betrieb, daher hast du beide Varianten gesehen ;)
mach weiter so!
Meines Wissens erhalten nicht alle 422er das Redesign im VRR-Design sondern nur die, die auf der S1 und S4 verkehren.
Das stimmt nicht! 36 der 84 Fahrzeuge behalten ihre originale Farbe und Ausstattung.
Sehr gutes informatives und ausführliches Video alle Daumen hoch👍👍👍👍
eine sehr informative doku hast du da erstellt ich freue mich auch schon auf den 2 teil lg aus kiel
Sehr schöne, und ausführliche Doku !!👍👍👍
Danke!
@@Br111Fan
Übrigens: Ich habe dir eine weitere E-Mail geschickt, mit einigen Aufnahmen der Ortenau S-Bahn. Hast du sie bekommen?
P.S:. Ich lade am 12. Mai meine 1. eigene Dokumentation über die Schwarzwaldbahn hoch. Es wäre sehr nett, wenn du die Doku anschaust, und dann bitte ein Feedback geben könntest, wäre sehr hilfreich, ich meine ja, du kennst dich auf jeden Fall viel besser aus😁😁😁
Wäre super 👍
Vielen Dank im voraus!!!
@@Br111Fan ich wusste gar nicht das die Hamburger S-Bahn auch Bügel Stromabnehmer hat. Ist mir jetzt erst aufgefallen
@@Br111Fan Habe eine Frage! Warum sind die S-Bahnen fast jede S-Bahn in Deutschland rot mit weißn Türen? Und das Typ: Warum laufen fast nur 1 Typ der S-Bahn? Nur Berlin hat anderes Typ, und einige andere, altere S-Bahn im Land.... Und: sind die S-Bahnfarzeuge die Regionalzüge? So sind die S-Bahn und Regiozüge gleich bitte? Un haben diese Züge wc bitte? Oder ist der WC auf normalen Regiozügen nutzba? Wen ja, warum? Jetzt ein bißchen Zurück: ich finde die rote Körpern oder "Karoßerien" mit weißen Türen ziemlich schön, aber diese gleiche Farzeuge mit grauen Karoßerien mit grün Türen , oder das ganze Farzeug im grauen sind häslich! Alle S-Bahn hat Toilette in Deutschland bitte? Ich finde die Berliner S-Bahn ser schön! Aber: die Berliner Ubahn ist häslig! Die amschönsten Ubahnen Deutschlands laufen in München! Und die altere Nürnberger Ubahnen sind auch schön! Und Signale der Türschlißn den nürnberger Ubahn ist exelent!
DANKESCHÖN 🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚞🚋🚞🚋🚞🚋🚞🚋🚞🚋🚞🚋🚞🚋🚞🚋🚞🚋🚞🚋🚞🚋🚞🚋🚞🚋🚞🚋🚞🚋🚞🚋🚞🚋🚞🚋🚞🚋🚞🚋
Sehr tolle Doku, danke dafür!
Cool, so was von professionell, vielen Dank!
Das gibt es echt ein Menge und ich kenne noch nicht so viele wie ich gedacht habe, Super Video sehr tolle Aufnahmen
Danke für das tolle Video, das eine Menge Informationen mit einem sehr guten Überblick kombiniert!
Kleine Ergänzung am Rande: In München fährt die S-Bahn nach Wolfratshausen - ebenso wie auf den Strecken über Ismaning zum Flughafen, zur Kreuzstraße und nach Herrsching - auf einer Strecke, die im Personenverkehr ausschließlich durch die S-Bahn befahren wird.
Und nach Altomünster fährt auch ausschließlich die S-Bahn.
Klasse und sehr informativer Film. Mir wurde gesagt dass das S für Städte-Schnellverkehr stehen soll. Wenn ich bedenke das ich auf dem S-Bahnnetz Rhein-Ruhr oft selbst als Lokführer unterwegs war.S6/11/12/13/19 und die RB25. Dort fuhren nachdem die Citybahnzüge mit 218`er weg waren die 644`er auf der Strecke der Aggertalbahn unterwegs. Diese Dieselelektrischen Triebzüge waren extra für das S-Bahnähnliches System konzipiert worden. Mehrere Türen und Spurtstärker. Noch einen Zusatz. Die S-Bahn S19 fährt in der Nacht 2x nach Aachen Hbf durch. Troisdorf-Flughafen-Köln Hbf-Horrem-Düren-Stolberg-Aachen. Ein super Film. Jetzt Teil 2. Und Abo sicher. *****
In der S-Bahn Stuttgart wird seit 2019 auch auf der S4 die BR430 zum Teil eingesetzt
Sonst ein sehr tollen Video und ich würde mich freuen wenn es bald mehr Videos dieser Art geben wird.
Seit letztem Dezember wird die 430 eigentlich auf jeder Linie eingesetzt. Lediglich die S6/S60 und zum Teil die S1 und die S3 werden noch von der 423 bedient
tolles Format
klasse Video 😉
Schönes Video! Danke!
Danke ebenfalls :)
Auch nochmal für die Aufnahmen!
Das Video ist einfach klasse
Wunderbar, schönes Coronaprogramm, danke.
Danke :)
Echt gut gemachtes Video, respekt.
Saubere Arbeit! Respekt
Ich bin am Ende vom Internet angelangt... Geiles Video
11:50 Fehler: S47 anstatt S27
bekommst nen Keks
Wirklich nice Infos, voll cool.
Keine Info: Die S75 in Berlin beginnt schon in Warschauer Straße.
danke für deine mühen :D
Gute Doku wie immer! 👍
Danke :)
Sehr interessant gestaltetes Video. Echt super ;)
Fantastisches Video 👍
44:04 Tolle Aufnahme der Müngstener Brücke!
Sehr schönes Video!
Schön fände ich ein Video, in dem erwähnt wird, was bereits über die S-Bahn-Netze A, FR und MS bekannt ist.
Sehr gut gemacht!👍👍👍
Danke :)
S-bahn Hamburg, mein absoluter Favorit. Ganz dicht dahinter, die S-Bahn Rhein Ruhr und Rhein Main
wtf
(nicht für Hamburg)
Mega Doku! Ehre, direkt Sulzbach als Zweites!
Danke :)
Sehr schöne Doku
Danke :)
Wie machst du in den Dokus die Liniennetzpläne? Gibts da ein Programm oder machst du das mit Paint?
Würde mich auch interessieren...
Ich mache das mit Open Office Draw, wo ich mir ne Karte von OpenRailwaymap drunter legen und dann dort dass was ich grad brauche nachzeichne. Am Ende einfach die Karte entfernen und den Hellgrünen Hintergrund hin ;)
@@Br111Fan Könntest du davon auch mal ein Video machen?
@@trainex3414 Gibt's schon: ua-cam.com/video/HU9OZGMcwaU/v-deo.html
Hammermäßig!
Diese Dokumentation ist außerordentlich informativ. Allerdings fuhr die erste deutsche S-Bahn in Hamburg, obwohl man diesen Markenbegriff erst später kreierte. Bereits im Dezember 1906 ging dort ein Bahnsystem, das alle S-Bahn-Kriterien erfüllte, von Ohlsdorf nach Blankenese in Betrieb, der bis 1955 andauerte. Die elektrische Energieversorgung erfolgte über eine Oberleitung 6200V und 25Hz Einphasen-Wechselstrom. In den dreißiger Jahren wurde die selbe Strecke zusätzlich mit einem zweiten Stromsystem ausgestattet, dieses Mal mit einer seitlich bestrichenen Stromschiene 1200V Gleichstrom. Erst dann wurde sie auch als S-Bahn bezeichnet.
Auch den ersten Tarifverbund, der es erlaubte mit einer Fahrkarte Eilzüge, Personenzüge, S-Bahnen, U-Bahnen, Straßenbahnen, Linienbusse und Hafenfähren zu benutzen, hob man 1965 in dieser Hansestadt aus der Taufe.
Technisch betrachtet erfüllen auch heute nur Hamburg und Berlin vollständig sowie München größtenteils die Bedingungen für die Bezeichnung S-Bahn
Sehr krasse Doku! Top Arbeit!
Ein paar der Fahrplandetails zur S-Bahn München sind nur teilweise richtig, was aber für deine Kurzzusammenfassung absolut in Ordnung ist. Ich möchte die hier gern ergänzen:
Der 2min Takt auf der Stammstrecke wird nur in der HVZ durch den angesprochenen 10min Takt der S2, S3 und S8 erreicht.
Auf der S2 Ost gibt es in der Früh HVZ Express-S-Bahnen in Lastrichtung (Stadteinwärts). Diese Starten direkt vor dem normalen Takt in Markt Schwaben und sind ab Ostbahnhof dann im 10min Takt. (Ein gewöhnlicher 10min Takt ist auf dem Abschnitt nicht möglich wegen der gemeinsamen Streckennutzung mit Regionalzügen aus Mühldorf)
"Auf dem Abschnitt zur Kreuzstraße ändert sich am Takt jedoch nichts" (23:54) stimmt nicht: Es wird zur HVZ in Lastrichtung ein 20min-Takt zur/von der Kreuzstraße angeboten! Dieser dient vorallem dem Anschluss der Mangfalltalbahn in Kreuzstraße. Diese Verstärkerzüge lassen den Halt in Dürnhaar und Peiß aus, und sind damit zwischen Kreuzstraße und Höhenkirchen-Siegertsbrunn fast Express-S-Bahnen.
Zu (21:50): Die zweigleisige Strecke der S8 zum Flughafen wird von Daglfing bis Johanneskirchen stark von internationalen Güterverkehr mitbenutzt. Hier verkehren alle Züge vom/zum Rangierbahnhof München-Nord in/aus richtung Rosenheim. Deshalb ist ein 10min-Takt auf der S8 Ost nicht umsetzbar.
Viele Grüße aus München ;)
Bruh sie S bahn im Ruhrgebiet ist ja ein einziges Chaos was Fahrzeuge und Betreiber angeht 🤣
Sehr schönes Video. Der Aufwand muss sehr groß gewesen sein. Danke
Schöne Doku. Hat mir sehr gefallen. Du hast bei der Berliner S-Bahn von der S27 nach Spindlersfeld gesprochen. Eigentlich ist das die S47. Aber das passiert bei so viel Text :) . Weiter so!
Vielen Dank :D
Tut mir leid, da hab ich mich leider Versprochen
Sehr schöne Doku und Übersicht!
Einzig im Netz Stuttgart sind mir als Einheimischem ein paar kleine Fehler aufgefallen: Die S4 und S5 verkehren beide jeweils im 15-Minuten Takt in der HVZ, die S4 nur von/bis Marbach und die S5 auf ganzer Strecke. Bis Ende 2020 wird der 15-Minuten Takt soweit ausgedehnt, dass Mo-Fr von 5:30 - 20:30 ein durchgehend viertelstündliches Angebot (außer S1 Plochingen-Kirchheim, S2/S3 Vaihingen-Filderstadt, S4 Marbach-Backnang, S60 Renningen-Böblingen) entsteht. Die S6/S60 werden alle 30 Minuten in Renningen geteilt, wobei der S6-Teil dann nach Weil der Stadt fährt und der S60-Teil nach Böblingen. Außerhalb der HVZ fährt die S60 nur zwischen Böblingen und Renningen.
Die BR430 kommt mittlerweile auf den Linien S1-S3 durchgehend zum Einsatz und auf den Linien S4 und S5 sporadisch.
Trotzdem toll gemacht!
Schönes Video! :) Kleiner Hinweis: Die S68 der S-Bahn Rhein-Ruhr wird hauptsächlich mit Fahrzeugen der Baureihe 420 gefahren. Die 422 werden in der Regel nur bei Fahrzeugengpässen eingesetzt.
Das ist wirklich eine sehr gute Dokumentation. Kannst du auch nocheinmal eine genauso ausführliche Doku mit der S Bahn Köln machen bitte?
Ich bin wirklich sehr beeindruckend, wie Sie es in kanpp 45 Minuten geschaftt haben, eine ausführliche und gleichzeitig auch fachlich richtige Dokumentation über gleich sechs bzw. sieben Netze unterzubringen! Wirklich klasse, weiter so!
Mir ist noch folgendes aufgefallen, was zu ergänzen wäre:
* Bei der S-Bahn München werden 420er auch auf der Linie S 6 eingesetzt
* Auch verkehren in München derzeit auf der S 20 zusätzlich Leih-425er der S-Bahn Rhein-Main bzw. aus dem Regionalverkehr
* Bei der S-Bahn Rhein-Ruhr fahren auf der S 68 keine 422er, sondern 420er
* Zudem verkehrt die S 7 der S-Bahn Rhein-Ruhr wenn auch nur ganz selten noch über Düsseldorf nach Solingen
* Auch ist davon auszugehen, dass die DB Regio bald kaum mehr Linien der S-Bahn Rhein-Ruhr betreiben wird (u.a. Kommende Ausschreibungen für S 1, S 4 und S 68 usw.)
Das wäre jetzt so das, was mir aufgefallen wäre, auch wenn das natürlich Meckern auf hohem Niveau ist. ;)
Danke :)
Auch vielen Dank für die Ergänzungen, wobei zu den 425 auf der S20 zu sagen ist das zumindest die Frankfurter Leihfahrzeuge wieder zurück in ihrer Heimat sind und hier auf den S8 Flughafenverstärkern fahren.
@@Br111Fan Gerne! :)
Stimmt zwar, aber 425 030 der S-Bahn Rhein-Main (noch unmodernisiert!) ist noch in München, ich habe den erst vor kurzem wieder gesehen. Und natürlich die aus dem Regionalverkehr, aber die modernisierten 425er sind seit Dezember 2019 wieder zurück, das stimmt.
Der UA-cam Algorithmus hat mich hierher gebracht. Ich hab mir beide Teile komplett angeguckt und ich muss sagen, die Qualität dieser Doku ist unglaublich gut. Die Informationen sind verständlich dargestellt, sogar für mich, der nicht allzuviel Kenntnis in diesem Bereich hat, die fantastischen Grafiken unterstützen dies nochmals.
Die Kamera shots sind ebenfalls sehr schön anzusehen, das gibt nicht das Image eines Amateurs ab.
Dazu wird sehr detailliert berichtet, ohne, dass sich das Video mit unnützen Infos vollgestopft anfühlt.
Auch im Audiobereich gibt's wenig zu meckern. Die Mikroqualität ist gut (sehr wichtig, niemand wird sich eine Doku mit schlechtem Ton angucken) und es wird deutlich in angemessenem Tempo gesprochen.
Ich bis echt beeindruckt und wundere mich, dass dieser Kanal relativ wenig Aufmerksamkeit bekommt.
Sehr schöne Dokumentation! Ich kann im großen und ganzen allen Infos zustimmen.
Witziger Fehler bei 25:59 bei der Anzeige: Die S3 ist noch nie nach Wolfratshausen gefahren xD. Der Fehler kam bei den Redesigns wohl schon öfter vor...
Wirklich schönes Video, an dem Du sicherlich lange gesessen hast zum Schneiden, etc.. Hut ab!
Ich hätte noch zu ergänzen, dass die neue Baureihe 483/484 in Berlin etwas fehlt und ein kurzes Erwähnen der S-Bahn Krise ab 2009 und dem bis heute andauernden Wagenmangel. An sich natürlich alles Themen für eine eigene Folge, aber irgendwie fehlt es. Beste Grüße!
boah, geil. danke!
schau es gerade nochmal, find es immer noch geil
16:21 Die S1 teilt sich immer im 10-Minutentakt in Ohlsdorf nach Airport und Poppenbüttel auf. Somit hat auch Poppenbüttel den 10-Minutentakt. Wenn ich mich Recht entsinne gilt ferner ein Stundentakt auf der S3 nach Stade und ein Halbstundentakt nach Buxtehude, der Rest endet in Neugraben.
Korrektur: Es ist ein 20-Minutentakt nach Buxtehude.
Schöne Doku! Bei den Ktiterien hättest du den Hintergrund mit den Liniennetzen etwas dunkler machen können, damit das tanze ganze übersichtlicher wird 😉
8:38 Allerdings waren früher auch einige Linien in das S-Bahn Netz integriert, welche als mit Dampf betrieben, später nicht elektrisch und noch später, als dann Berlin auch auf Fernbahnstrecken elektrisch fuhr, als in den S-Bahn Tarif inbegriffene Strecken bezeichnet wurden. Man kann mit dem S-Bahn Tarif bis Fürstenwalde und es gab auch etliche Strecken, die erst später mit Stromschiene versehen worden sind. Auf dem Bahnhof Mahlsdorf sind zwei Bahnsteige, nur die mittleren Gleise führen weiter, man musste dort ursprünglich auf die nichtelektrische S-Bahn umsteigen, das war dann eine Diesellok mit Doppelstockzugwagen oder Dieseltriebwagen. Ich erinnere mich noch an die Zeiten, wo die vom Bahnhof Karow abfahrenden Züge nach Basdorf Teil des Berliner S-Bahnnetzes waren, ebenso die Strecken, die um Westberlin herum nach Potsdam und Falkensee gingen.
Seltsamerweise gab es in einigen Städten der DDR ebenfalls den S-Bahn Tarif, dort waren auch Doppelstockzüge unterwegs.
Schönes Video
Viele Grüße Boris
Danke :)
Zur S-Bahn Rhein Ruhr/Köln: Die S23 in Bonn ist eigentlich eine RB23, fährt auch so stündlich weiter nach Bad Münstereifel. Man hat sie aufgrund der Planungen sie an das Kölner Netz zu verbinden und den vielen Haltepunkten vorzeitig in S23 umbenannt.
Gute Doku!
Zu Hamburg, die 490 sind nicht alle Mehrsystemfähig. Die 490.0 können nur Gleichstrom, die 490.1 können auch Wechselstrom für S3(und irgendwann S4 und S21).
Vielen Dank :)
Und für den Fehler muss ich mich entschuldigen, da hab ich bei der Recherche wohl leider etwas übersehen...
@@Br111Fan passt schon, Fehler passieren nunmal
Auf Der s68 sind ausschliesslich 420 unterwegs und zu der S 23 es fand dort ein S-Bahn Ausbau statt weshalb die Linie auch im dichten Takt alle 20 Min Bonn -) Euskirchen und alle 60 Min als RB23 weiter nach Bad Münstereifel verkehrt diese Strecke wurde jedoch zur S-Bahn aufgrund von vielen Bürger Beschwerden Des weiteren soll die Linie RB 38 auch bald elektrifiziert und zweigleisig werden und in das Netz der S-Bahn Köln integriert werden
Danke für die Ergänzungen. In wie fern man bei einer zweigleisigen Dieselstrecke mit erhöhten Bahnsteigen von einem "Ausbau" sprechen kann halte ich trotzdem für eher fragwürdig ;)
Ist halt der Nahverkehr Rheinland das muss man nicht verstehen
Bei deiner Aufzählung ab 13:40 fehlt die S5.
Alles in allem eine sehr gute und Interessante Berichterstattung, Daumen Hoch
S
Das makrofon der br 420 ist is mega geil👍👍👍
Gutes Video, auch wenn viele Inhalte mittlerweile etwas veraltet sind, aber da immer wieder neu zu uploaden verlangt glaub ich keiner von dir XD
Sehr schöne Doku. Wann kommt der 2. Teil ich freue mich schon drauf
Vielen Dank :)
Der zweite Teil ist seit heute Online
Was die S Bahn Stuttgart betrifft: Aaaargh
Sämtliche 6 Stammlinien verkehren mittlerweile von 6 bis 20 Uhr in einem Viertelstundentakt, welchem aktuell lediglich zwischen 9:30 und 12:30 jeweils ca. 5 Umläufe fehlen. Ab Dezember wird dann auch diese Lücke geschlossen.
Ausnahmen: Die S1 hinter Plochingen und die S4 zwischen Marbach und Backnang verkehren halbstündig, ebenso die S2 und S3 südlich von Vaihingen. Alle zwei Stunden verkehrt eine S1 aus Plochingen nur bis Böblingen, aufgrund des schweizerischen ICs. Jede zweite S6 besitzt zudem einen S60 Zugteil, der nach Böblingen fährt und in Renningen ab- oder angekuppelt wird. Einen 15 Minuten Takt durch Überlagerung gibt es aktuell nur in den 3 Stunden vormittags auf der S60. S2/S3 und S4/S5 fahren schon ewig nicht mehr im kommulierten 15 er Takt (wenn sie es denn überhaupt ein mal getan haben) sondern im 10/20 bzw 5/10 Minuten Takt. Die 3 langen und 3 (4) kurzen Linien ergänzen sich dann jeweils zum 5 Minuten Takt.
Ich finde deine Liniennetze sehr übersichtlich, wobei in Berlin und Rhein Ruhr logischerweise irgendwann die Übersicht verloren geht. Der Kommentar war logisch und echt ziemlich flüssig, einzelnes Detail meiner Meinung: trenne bei einem Linienlauf Start- und Zielbahnhof voneinander, also z. B. "VON Bad Soden NACH Darmstadt", und nicht schnell schnell "Bad Soden Darmstadt".
Ansonsten bin ich mal auf Teil 2 gespannt. Vor allem auf so ehrenvolle RB Netze wie Rhein Neckar oder Breisgau, oder gar Mittelelbe. Kommt auch Karlsruhe? Und erwähnst du eigentlich auch geplante Netze? Weil zum Beispiel in Ulm und Augsburg braut sich da was zusammen.
Was du meiner Meinung nach noch vergessen hast, ist die große Gemeinsamkeit der Stammstreckennetze zu nennen: Der Kopfbahnhof.
Also was das mit Stuttgart betrifft kann ich mir eigentlich nur selbst gegen den Kopf schlagen...
Ich habe eigentlich alles sehr gründlich recherchiert und anhand der Kommentare auch bei fast allen S-Bahn Netzen abgesehen einiger Kleinigkeiten ein solides Ergebnis präsentiert. Wie mir in Stuttgart SO grobe Fehler passieren konnten ist mir ehrlich gesagt ein Rätsel und ich kann mich nur entschuldigen. Ich schreibe hier dazu mal einen Kommentar um das zu korrigieren.
Ansonsten vielen Dank noch für die Anregungen, die ich versuche aufzugreifen :-)
Viele Grüße
Tobi
Mich würde interessieren. Würde der 5. Punkt mit der getrennten Trassierung auch gelten, wenn die S-Bahn eine andere Spurweite (z.B. Meterspur)hätte und dann ein Teil, des Netzes via. Dreischienengleis auf den DB Strecken verlaufen würde?
Im new friend here sending my full support ,,keep sharing your videos ,, God bless ,, see you around ,, keep safe
Kleine Anmerkung zu München. Die fahren nach LZB CIR Elke mit Hochleistungsblock. Dies ist sonst nur noch auf der Pilotstrecke Offenburg-Basel zu finden. Allerdings ist die Münchener Version abgewandelt (LZB Halt nur 5 M vor dem Signal, bei der Fernbahn 12,5, Zielentfernung auf 4.000m gekürzt und ist 5 Meter genau sowie ne Verkürzung der Bremseinsatzankündigung damit es nich ständig piept)
Weiß nicht ob das schon geschrieben wurde aber in Stuttgart haben doch normalerweise zur HVZ fast alle Streckenabschnitte einen 15 min Takt bzw. Vor der Krise war das so. Lediglich die S60 nicht, weil hier die Kapazitäten aufgrund des Mischverkehrs mit dem Güterverkehr nicht ausreicht. Das soll aber demnächst geändert werden, wie in der Stuttgarter Zeitung berichtet.
Tolles Video mach weiter so
Danke :)
Toll.
Fehler leider : Ahrensdorf gibt es nicht Ahrensburg aber die U Bahn Hamburg fährt nach Ohlstedt oder Großhansdorf, die S3 nach Stade verkehrt ab Neugraben bzw Buxtehude teilweise nur im 60 Minutentakt. LG Thorsten
Und die 490er sind auch nicht alle mehrsystemfähig. Die Verlängerung der S21 nach Kaltenkirchen fehlt auch
Von den ganzen Baureihen ist mein Favorit der 474
I heard, that on 480 train cought fire at the Anhalter Bahnhof station. Is this really? What was the mistake? And is it really, that a 422 class cought fire in the Dortmund university tunnel? What was there the mistake?
In München wurde die Express-S-Bahn der Linie S2 übersehen ;)
Vorab sorry, dass ich so pingelig bin :D Da ich am Hamburger Hbf gearbeitet habe, kenne ich den Zugbetrieb in Hamburg sehr gut und möchte deine Informationen über Hamburg etwas berichtigen:
Leider hast du die S1 in Hamburg ab 16:10 nicht ganz richtig beschrieben. Jede S1 besteht ganztägig aus zwei Zugteilen, welche in Ohlsdorf geflügelt werden (vordere 3 Wagen zum Flughafen, die hinteren 3 nach Poppenbüttel), sodass man alle 10min zum Flughafen und nach Poppenbüttel kommt.
Bei 17:10 ist anzumerken, dass die S3 nur im Berufsverkehr alle 20min nach Stade fährt, sonst alle 60min.
Zur U1 bei 17:50: Sie fährt überland bis AhrensBURG bzw. GroßhansDORF ;)
Ahrensburg City alda
Eine schöne Doku, der man die Detailarbeit anmerkt. Allerdings heißt es nicht "Ahrensfeld", sondern "Ahrensfelde".
Ich kann mich nicht erinnern woanders einen so ausführlichen Bericht gesehen zu haben. Wirklich sehr gut gemacht. Da steckt wirklich viel Arbeit drin. Es würde mich allerdings interessieren ob im Hochsommer in anderen Städten die Klimaanlage auch so schlecht funktioniert wie in Hamburg und in München wo ich jahrelang wohne bzw. gewohnt habe.
In Hamburg gibt es Klimanlagen ja erst seit Mitte 2018 in den ET 490, vorher waren sie also nicht schlecht, sondern schlichtweg nicht vorhanden
Die S28 fährt mittlerweile über Mettmann hinaus nach Wuppertal. Und die S8 Fahrzeuge sind mit Abstand die besten, die ich als Fahrgast je betreten haben. Fast so gut wie der ICE 3.
Toll
Zur S-Bahn Stuttgart S4/S5 besitzen natürlich auch Verstärkertakte
Mach bitte mal eine ausführliche Dokumentation über die S Bahn Stuttgart 👍🏼🙂
Hab ich aktuell nicht geplant, aber wer weiß was die Zukunft bringen mag :)
Werden denn in den nächsten Teil auch Netze thematisiert wie zum Beispiel die Regio Tram oder Citybahn Chemnitz oder die AVG SBahn und die. REGIO S Bahn und Sbahn Mittelelbe ?
Aber selbstverständlich :D
2. Teil ist mittlerweile im Übrigen Online
Sehr gut und interessant dargelegt! Allerdings eine winzige Korrektur: Bei der Sbahn Rhein-Rihr gibt es einen Streckenabschnitt mit einem Takt von
Schönes Video! Du hast dich Versprochen. Bei ca. Minute 18 mit der U Bahn. Du sagtest Ahrendsdorf. Das heißt aber Ahrensburg. Ist aber nicht so schlimm :)
Danke :)
Tut mir leid, das kann bei 50 Minuten Text leider mal passieren 😅
@@Br111Fan Ach passt schon.
@@Br111Fan Es ist aber nicht richtig, die Hamburger U1 fährt über Ahrensburg bis Großhansdorf!
15:00 Punkt 5 ist nicht ganz konsequent umgesetzt, in Berlin Karow und Birkenwerder fahren vom selben Gleis S-Bahn und Regionalbahn, Birkenwerder ist eine komplizierte Technik im Einsatz, welche die Stromschiene abschaltet.
Moin, Grüße aus Hamburg und Glückwunsch zu dieser Doku. Frage zur Zugsicherung (jeweils Stammstrecke): In Frankfurt u. Stuttgart 2 Min.-Takt mit "PZB" , in München 2,5 Min.-Takt "PZB + LZB", in Hamburg z.Z. noch 3 1/3 Min.-Takt mit "PZB" und spez. S-Bahn-Signalen. Wenn die S4 zusätzlich (irgendwann) durch den Citytunnel fährt entsteht ein 2,5 Min.-Takt und es MUSS unbedingt das Zugsicherungssystem verbessert werden - natürlich MUSS es "ETCS" sein, welches erst noch für viel Geld zwischen Berliner-Tor und Bergedorf erprobt werden muss. Warum ? In den den anderen Netzen geht es doch auch mit vorhandenen Systemen. Mfg. Manfred L.
Warum sagst du, dass X-Wagen weniger Türen haben, obwohl diese auch 3 bzw. 6 Türen pro Wagen haben ?