Erstmal die kürzesten Nahvervehrslinien. Ich bin mir ziemlich sicher, dass dann eine Linie vertreten ist, die auf ganzer Strecke parallel zu einer Linie aus diesem Video fährt.
@@Br111Fan recht interessant, mir ist zufällig aufgefallen (aber nur weil ich aus der Region komme) , dass beim RE3 eine Station fehlt oder ich habs mehrmals übersehen. Ich bin der Meinung dass der auch Eberswalde anfährt.
@@ichmagketchup3135 Warum verbrennst du Backfische und filmst das auch noch ?Das waren russische Backfische.Da ist rassistisch und Tierqualerei.Dafür zeige ich dich an.tja blöd gelaufen für dich
Ahh Brandenburg...das Bundesland, was vom Fernverkehr vergessen wird ist dafür beim Regionalverkehr Spitzenreiter. Außer den "Superlinien" RE2, 3 und 5 ist auch der RE1 super lang (Magdeburg Cottubs)
Ja, ihr habt recht. Der RE1 ist auch ziemlich lang. Ich habe hier aber immer nur die Kernlinien analysiert und keine Einzelleistungen in HVZ oder am Tagesrand. Deshalb ist der RE1 nur auf die Länge Magdeburg - Frankfurt (Oder) und ist damit auf Platz 21 gelandet (223km)
Die "Brandenburger Super-Linien" fahren gar nicht nur in Brandenburg, sondern auch in MeckPom und Sachsen-Anhalt bzw. Sachsen. Das macht ja die Länge aus. Doch der Kern stimmt schon: Gerade auf der Relation Berlin-Ostsee wird deutlich: das ist der Ersatz für den Fernverkehr, den es dort lange nicht mehr gab. Und auch diese Linien sind eigentlich RB-Linien, da sie fast überhal halten. Das ursprüngliche Konzept "RB hält überall - RE fährt dazwischen mit weniger Halten" wird im dünn besiedelten Osten der Republik ja fast gar nicht umgesetzt. Hier wurde ein großer Teil der Halte gänzlich aufgegeben und auf den restlichen Halten hält eben alles.
Leider muss man wenn man mit dem RE aus Kassel nach Düsseldorf will, in Hamm vom RE 11 in den RE 1 oder RE 3 umsteigen, da seit letztes Jahr nicht genug Personal da ist, um so eine lange Linie aufrechtzuerhalten...
@@jakobnachname3838 jap soweit ich weiß schon. Verkehrt stündlich als RB auf der Kursbuchstrecke 751. Dort unten gibt es Teilweise (noch) keine Liniennummer.
Jetzt ist der RE3 die längste Linie, da die RE5 nichtmehr zwischen Südkreuz und Elsterwerda/Finsterwalde fährt. Diese Leistungen werden durch die RE8 Süd der Odeg durchgeführt. Die RE2 fährt nurnoch von Nauen nach Cottbus. Zwischen Wismar und Nauen fährt jetzt die RE8 Nord, die ebenfalls von der Odeg betrieben wird
Der RE4 Lübeck - Stettin ist nur deswegen so langsam, weil man aufgrund der überwiegenden Eingleisigkeit teils Standzeiten von fast 30 Minuten hat. Würde man mehr Weichen und Gleise auf diese Strecke bringen, könnte man locker 60-90 Minuten Fahrzeit einsparen.
@@MegaJK97 Und das ist in meinen Augen schon sehr frech. Dazu kamen ja jetzt noch die Bauarbeiten und SEV ab Teterow mit Bus. Ich war somit 90min länger unterwegs. :/
wurde alles bei Rot/Grün + Mehdorn vernichtet Und wenn die Hauptstrecke Angermünde-Berlin wegen Bauarbeiten gesperrt ist, dann fahren die Kesselwagenzüge von Schwedt über Pasewalk in Richtung Neubrandenburg und weiter nach Berlin als Umleitung. Wegen fehlender bzw. wegrationalisierter Ausweichmöglichkeiten fährt dann der RE im Schienenersatzverkehr. So hat Rot/Grün schon vor langer Zeit nachhaltige Politik betrieben.
Ich möchte noch einen Zug vorstellen: Der RE 3 (3306) der Sa, So und Feiertags von HALLE SAALE HBF bis STRALSUND HBF fährt. Der braucht für die 407,1 KM 6:18 STUNDEN und ist damit (mit ziemlicher Sicherheit) der längste Regionalexpress Deutschlands. Wen‘s interessiert: Der fährt um 5:51 in Halle los Der Gegenzug fährt zwar über Dessau, kommt aber aus Schwedt Und ich bin tatsächlich mal den Gesamten RP RE 1 von Koblenz Hbf nach Mannheim Hbf am Stück gefahren. Das spielt hierzu keine Rolle, ich wollte es nur mal gesagt haben.
Krass. Ich wusste bis eben nicht, dass der RE 3 mitunter über Lutherstadt Wittenberg hinaus fährt. Hab's mal in der Fahrplantabelle nachgeschaut und es stimmt tatsächlich...
@@Bahnkanal182 Ist nix neues , vor dem Nord-Süd-Tunnel ging es über die Stadtbahn und Dessau nach Halle ^^ Damit dürfte er sogar noch etwas länger gewesen sein :)
Jap durfte dies schmerzlich erfahren, nachdem ich nach erfolgreich durchzechter Nacht in genau diesem Zug eingeschlafen bin. Wusste ich bis dahin auch noch nicht, dass der nach Hale runter schaukelt.
Als Brandenburger, der schon viel mit dem RE 2 gefahren ist, fühle ich mich ein wenig geehrt, dass wir alle 3 Podiumsplätze mit unseren "Superlinien" belegen xD.
Bin ja mal mit dem RE3 von Stralsund nach Berlin gefahren, als die Karower Strecke noch dicht war. Das war schon krass, wie lange der Zug schon auf einem Teil fährt
Interesanter Fakt zu Platz 4 1x Tgl. Montag - Freitag startet um 17:04 Uhr in Frankfurt (Mainz) Hbf ein zug als Linie RE 2 nach Koblenz in Koblenz hat der Zug einen Aufenthalt von nur 4 Minuten bis er als Linie RE 1 Über Trier und Saarbrücken weiter nach Mannheim fährt, dort kommt er um 23:30 Uhr an. Somit kommt der Zug auf eine sagenhafte Reisezeit von 6h 26 Min. wobei es auf dem Verlauf nur 2 Zwischenhalt gibt bei dem der Aufenthalt die 5 Minuten marke überschreitet nähmlich in Saarbrücken und Neustadt mit jewails 6 Minuten. Da der Zug zwischen Kaiserslautern und Mannheim zudem tw. als S-Bahn ersatz dient und der RE1 sowieso einige Zwischenhalte hat kommt er so auf stolze 40 Stationen die er bedient.
Wie wertest du den Alex München-Prag nicht als längster Regionalzug? Mit 445 km locker erster. Verkehrt zusammen mit der München-Hof Linie bis Schwandorf wo sie geteilt werden. 15 von 20 Halten in Deutschland.
Der Zug fährt weder komplett in Deutschland, noch ist er den gesamten Laufweg ein Zug des Nahverkehrs. In Furth im Wald wechselt die Zugkategorie von ALX auf EX. Der tschechische EX oder Expres ist dem dortigen Fernverkehr zugeordnet und mit den ehemaligen IRE vergleichbar. Man hätte den Prager Zugteil jedoch durchaus im Video erwähnen können.
@@xmdz8903 "Komplett in DE" funktioniert nicht ganz, da ja im Video auch Linien enthalten sind, die Haltestellen in der Schweiz oder Polen haben. Der Kategoriewechsel ist aber ein guter Punkt.
Klasse Video, der RE macht nicht nur eine Tour durch Rheinland-Pfalz sondern auch durch das Saarland. Bin schon gespannt auf die nächsten Videos. Liebe Grüße aus dem Saarland Markus
Ach das Saarland ist von Größe, Wichtigkeit und Bedeutung vergleichbar mit einem einigen Landkreis in Rheinland-Pfalz. Also zu recht keine Erwähnung wert.
Ich glaube da fehlt noch der Allgäu-Franken Express mit 329km von München nach Lindau, die Baureihe 612 schlägt auf dem Abschnitt Nürnberg-Augsburg sogar einige ICE um ein paar Minuten. de.wikipedia.org/wiki/Allg%C3%A4u-Franken-Express
Tolles Format Für eine Frage die man sich normal nicht stellt 😄. Du hast eine angenehme Stimme, du betonst die Sätze schön lebhaft, was das Zuhörern sehr angehm macht! Auch wenn du gern etwas Ruhiger sprechen kannst. Aber das ist wirklich nur eine Kleinigkeit. 👍 Deine Grafiken und Einblendungen sind schön übersichtlich und kompakt gehalten, mach weiter so! Vielleicht könntest aber auch die jeweiligen Baureihen bzw. Garnituren Beschriften, das wäre toll! Ich als Nordlicht bin ich ja relativ kompakte bzw. übersichtliche Strecken gewohnt. Da war so einiges dabei was Ich selbst nicht wusste 👍 Danke für das Video!
Einer der Gründe für die langen Linien in Brandenburg ist aber auch Berlin, welches sich als Endhaltestelle für REs kaum eignet. Gibt derzeit nur ein Re der in Berlin endet und das ist der RE6. Der eigentlich ne Diesel RB ist.
Kleine Korrektur zum RE1 Mannheim - Saarbrücken - Koblenz. Diese fährt NICHT stündlich die ganze Strecke. Sobald ein ICE der Relation Paris-Frankfurt verkehrt, endet der RE1 aus Koblenz in Saarbrücken, kommt einer aus der Gegenrichtung, startet er in Saarbrücken. Fährt der IC 2059/58 startet/endet er bereits in Kaiserslautern. Beim EC 217 verkehrt er nicht gewöhnlich, Sondern startet er in Trier und endet in Heidelberg. Außerdem sind in den Tagesrandzeiten als Start/Endbahnhöfe Saarbrücken und Trier zu beobachten.
Moooin Leute! Eine kurze Anmerkung noch, da diesbezüglich einige Fragen und Kommentare kamen: Ich habe in diesem Video nur regelmäßig verkehrende Linien berücksichtigt und keine Einzelleistungen, ebenso wenig wie Züge, die nicht mit normalen Nahverkehrstickets nutzbar sind Deshalb sind der Alex nach Prag, der Allgäu-Franken Express, der IRE Berlin - Hamburg, die RE1 Leistungen bis Cottbus o.ä. nicht berücksichtigt. Außerdem aufgrund des großen Interesses hier noch die Plätze 11-20: 11: RE1 Hannover - Norddeich (283km) 12: RE6 Köln/Bonn Flughafen - Minden (280km) 13: RE Karlsruhe - Konstanz (251km) 14: RE7 Krefeld - Rheine (248km) 15: ALX München - Furth im Wald (247km) 16: RE60 Rheine - Braunschweig (244km) 17: RE Nürnberg - München (via Regensburg) (238km) 18: RE6 Hamburg - Westerland (237km) 19: RE54 Frankfurt (M) - Bamberg (237km) 20: RE3 Dresden - Hof (225km)
Die Bayer sind da aber ganz wütend! Ganz klar, der RE25 (München - Freising - Landshut - Neufahrn - Regensburg - Schwandorf - Cham - Furth im Wald - Prag) ist mit über 400 Kilometern ganz klar die Nummer eins. Und eine Neuauflage ist dringend nötig😉
Auf den Strecken beider Linien fahren größtenteils auch Fernverkehrszüge. Auf der Achse Stralsund - Berlin über Angermünde gibt es täglich mehrere ICs und ICEs (die sogar weiter nach München über Lutherstadt oder Bitterfeld fahren) und der neue IC von Warnemünde nach Dresden deckt so ziemlich die strecke des RE5 ab. Wenn dir die vielen Halte auf die Nerven gehen solltest du bei diesen Verbindungen vlt. Mal zuschlagen 😁
@@peterw.8434 Ja auf dem Rückweg steige ich in den IC ab Berlin Südkreuz. Aber auf dem Hinweg gibt es leider keine Alternative. Ohne SEV war es kürzer eine Stunde später den RE nach Rostock zu nehmen, dann den IC nach Berlin Gesundbrunnen und dann den RE zu nehmen welcher eine Stunde vor meiner ersten Abfahrt aus Stralsund gestartet ist. Es wäre halt echt schön wenn die Strecke mal zumindest bis 160 ausgebaut wird. Das sorgt aber auch wieder nur für Frust 😅
@@TheFietek der Ausbau ist ja auch fest geplant, deshalb auch die vielen Baustellen auf der Strecke... Die Pendler dort werden sich in den nächsten Jahren auf noch mehr SEV gefasst machen müssen 😕
@@peterw.8434 Naja das ist ja zumindest etwas. Hab aktuell immer SEV ab Ludwigsfelde bis Jüterbog. Auf der einen Seite echt nervig, aber auf der anderen Seite bin ich echt froh das die Bahn was tut 👍. Wird schon ;)
Wenigstens fahren auf diesen Verbindungen die m.E. komfortabelsten und angenehmsten Züge, die DB Regio anbietet, die auch gegenüber anderen Anbietern punkten können. Nicht auszudenken, müsste man da z.B. mit den ODEG-KISS fahren oder den Hamstern mit den Kurzstreckensitzen, wie auf anderen dieser langen RE-Linien...
Die Strecke Basel Ulm ist ja in naher Zukunft durchgängig elektrifiziert. Vielleicht wird ja dann ein IC oder ICE Basel-Ulm-(München) eingeführt. Wäre in meinen Augen durchaus sinnvoll. Die IC 2 wäre da doch ziemlich passend
hm, interessant, ich war davon ausgegangen, den RE von Hannover nach Norddech-Mole hier zu finden, ich habe keine Kilometerzahl gefunden aber we geht fast ganz durch das zweitgrößte Flächenland, und das mit zwei Schlenkern. Honourable mentions wären cool, also ein zwei Linien die es gerade so nicht geschafft haben kurz erwähnen.
Ich hatte auch an den RE60, Braunschweig - Rheine gedacht, aber mit 270 km dürfte der auf Platz 11-15 irgendwo gelandet sein. Zum RE1 (Hannover - Norddeich-Mole) habe ich keine Kilometerzahl gefunden
Hab extra nochmal nachgeschaut. Beim RE1 bin ich auch auf 283,4km gekommen, der ist damit tatsächlich auf Platz 11. Beim RE60 habe ich nur 243km, woher die große Abweichung kommt kann ich ehrlich gesagt nicht sagen. Bei mir ist er damit jedenfalls auf Platz 16. Mit 270 wäre er auf Platz 13
Zum Alex, der Verbindung würdem Zweikraftloks echt gut tun. Der Lokwechsel in Regensburg braucht gefühlt ewig und im Sommer wird es sehr schnell sehr warm ohne Klima. Wundere mich auch immer wieder über den einzelnen Dosto im Alex, ist dafür jedoch klimatisiert. Zur Bahnstrecke München-Landshut wundert mich, dass man dieser keine LZB verpasst hat. So geradlinig wie diese verläuft, auch weiter bis Plattling, sind dort 200km/h kein Problem und so könnten immerhin die 425 die München-Landshut fahren dann auch mal 160 fahren und die Verspätung etwas einholen
Ein schönes neues Format mit guter Umsetzung. Daumen hoch! Ich fürchte bloß, du wirst dich bei Videos dieser Art damit abfinden müssen, dass es eine Menge Leute geben wird, die das Ranking verbessern werden... ;D In diesem Sinne hätte ich auch einen Betrag: Mir ist bei dem Video eine Linie in den Sinn gekommen, die in Zukunft mal in so einem Top 10-Video ganz oben mitspielen könnte: der Deutschlandtakt sieht nämlich eine durchgehende Regionalzuglinie von Würzburg Hbf nach Friedrichshafen Hafen (via Stuttgart, Merklingen, Ulm) vor, was einer Strecke von stolzen knapp 370 km entspricht. Ich hatte irgendwo sogar etwas von einer Durchbindung bis Bregenz oder gar Bludenz aufgeschnappt, konnte das aber bei meiner kurzen Recherche nicht bestätigen.
Danke :) Klar, bei so einem Video gibt es viele Anmerkungen. Aber ich bin doch überrascht, dass es diesmal erstaunlich wenig zu kritisieren gab :) Und im Deutschlandtakt sind tatsächlich nochmal einige tolle neue Linien geplant.
RE2 und RE5 in Berlin Brandenburg wird es ab Dezember nächstes Jahr so nicht mehr geben. Der RE2 wird nur noch Nauen - Cottbus verkehren und von der DB übernommen, der RE5 Rostock/Stralsund - Ludwigsfelde wird gekürzt und bis 2026 von der DB betrieben und die neue RE8 übernimmt die ODEG zwischen Wismar und Elsterwerda.
Die Direktverbindung Elsterwerda -> Rostock/Stralsund scheint es ohne Umstieg nicht mehr zu geben ;/. Ich hoffe nur wegen Baustellen, aber sicher bin ich mir nicht.
Bin irgendwie etwas stolz, dass die Top 3 direkt durch Berlin, also meinen Wohnort, und einer davon, der RE2 , durch meinen ehemaligen Heimatort Lübben läuft^^ Mit dem Betreiberwechsel 2022 zu DB Regio wird der RE2 dann allerdings nach Nauen eingekürzt. Die ODEG tauscht den RE2 mit dem RE1 der DB Regio. Aber es ist tatsächlich beeindruckend, was man für Distanzen im Regio zurücklegen kann.
So nach und nach arbeite ich die liste ab sofern die linien noch existieren. Interessant wäre auch mal die längsten RB Linien oder längste zeit ohne Zwischenhalt (z.b. manche RE60 nach Westerland)
Servus, tolles Video. Erinnert mich an meine Fahrten im Eilzug, wie Aachen-Braunschweig mit V200.0, Frankfurt Hbf nach Bremen (Heckeneilzug) oder Frankfurt Hbf nach Köln Hbf via Westerwald mit 216 oder Frankfurt Hbf nach Nijmegen mit 110. Im "Nahverkehr" kann ich Basel Bad Bf nach Weil am Rhein bieten. Damals noch mit 141ern.😊
@@wiesenklingel7713 Servus, Heckeneilzüge sind Züge, die oft über Nebenstrecken verkehrten und /oder ggf mal Kopf gemacht haben und eventuell mal nen Traktionswechsel hatten. Eben durch die Hecken (nicht verkehrsüblicher Weg) verkehrten. Hier war der Weg das Ziel 🤗.
@@robertmeinecke6230 ok danke dir. Ist ja eine gute Ideee, den ländlichen Raum schneller und ohne Umsteigerei wenigstens 1-3 mal pro Tag an größere Zentren anzubinden.
Die IRE-Linie Berlin-Hamburg (über Stendal und Lüneburg) hatte ich vermisst ... aber vielleicht ist die doch zu kurz? Und der Kulturzug Berlin - Wroclaw (Breslau) zählt vielleicht nicht, weil nur Freitag/Samstag/Sonntag fährt?
Sehr interessantes Video :-) Mich würde auch die längsten Fernverkehrslinien interessieren. Ich habe u.a. mal von einem IC Offenburg-Greifswald übers Ruhrgebiet gehört, der fast den ganzen Tag unterwegs ist und über 1000km dabei zurücklegt.
Ich weiss die Kilometerzahl ist nicht ausreicht mit gut 222km. Allerdings bei einer Fahrplanzeit mit 4:17min könnte man den RE1 Hannover HBF nach Norddeich Mole erwähnen. Er erfüllt die kilometer nicht aber in sachen Fahrzeit deutlich. Vllt gibts dazu aber noch ein extra Video. Fahrzeit ist anders als Streckenlänge. Das im Dünnbesiedelten Osten die Strecken lang sind ergibt sich ja förmlich von alleine. Ebendso ein Video mit den längen der Wagen im nicht Fernzug betrieb wäre hier Interessant.
Bei 7:00 sieht man nicht den RE1 von Mannheim, sondern den RE2 von Frankfurt/Main nach Koblenz. Im Hintergrund ist Oberwesel im Mittelrheintal. Definitiv eine der sehenswertesten Strecken.
Bei Platz 2 bin ich mir sicher, dass das nicht ganz stimmt, weil als ich mal in Lübbenau was auf der Strecke ist, Urlaub gemacht habe, meine ich fuhr die RE2 immer nur bis Cottbus und Berlin oder Nauen, aber niemals so weit in den Norden bis Wismar.
Das Video ist "steinalt", weil viele Dinge nicht mehr stimmen. Früher fuhr der RE2 bis Wismar und gehörte zur ODEG, der RE3 fährt nicht mehr nach Falkenberg, der RE5 fährt nicht mehr nach Elsterwerda/Finsterwalde und der RE42 fährt seit diesem (Oder letztem‽) Jahr nicht mehr nach Leipzig, sondern nur noch nach Saalfeld
Stimmt, die Links hat er vergessen. Aber ich kann dir auch weiterhelfen: Teil 1: ua-cam.com/video/7cAf79voPq0/v-deo.html Teil 2: ua-cam.com/video/ijuRdaL2fQc/v-deo.html
Was ist mit der Verbindung Hannover - Norddeich? ich bin mir gerade bei der Streckenlänge nicht ganz sicher aber die dürfte sich eigentlich im Bereich der Liste bewegen
Ich habe das mal recherchiert, der IRE legt knapp über 300 km von Hamburg Hbf nach Berlin Ostbahnhof zurück und hätte somit in dem Video einen Platz gehabt. Er ist sicher ein ungewöhnlicher "Regionalzug", darf aber mit Nahverkehrsfahrscheinen wie dem QdL-Ticket genutzt werden. Der alex München - Prag hätte mit 437,6 km die nächste Hundertermarke geknackt und so mit Abstand Platz 1 erreicht.
@@falafelraffel8140 Naja, es hängt nicht von den Zugpaaren ab, sondern müssen die strecke vor allem in Deutschland sein, wenn die Überschrift "Die längsten Regionalzuglinien Deutschlands" ist...
Hast Du Dich da nicht versehen? Der Rostocker Ast scheint mir um einiges kuerzer zu sein als der Stralsunder, auch die Fahrzeiten zwischen Neustrelitz und Rostock sind wesentlich kuerzer als die zwischen Neustrelitz und Stralsund.
@@peterw.8434 Die Linien müssen über Stadtbahn und Tunnel und für eine möglichst gute Anbindung nicht auf der Hälfte enden, sondern die komplette Strecke fahren. Wenn man in Berlin die Linien teilen würde, müssten also diese Abschnitte doppelt fahren.
@@Br111Fan war das ausschließlich für RE's gedacht?? Ich weiß nämlich nicht ob die Mittelrheinbahn (MRB) von Transregio noch die volle Strecke fährt, aber früher fuhr sie immer die Strecke Mainz Hbf Köln Messe/Deutz mit längerem Stopp in Koblenz Hbf, und da sie an jedem Bahnhof gehalten hat, war man mit ihr auch gefühlt einen halben Tag lang unterwegs. Könntest du mir auf prillermarius@gmail.com eine Antwort dazu geben?? Das wäre echt nett!! Liebe Grüße, bleib gesund und ein schönes Ostern. PS Danke für deine Videos!!
Die RE1 MannheimKoblenz kann ich insbesondere auf dem Abschnitt im Moseltal sehr empfehlen, der Zug ist innen sehr angenehm und fährt da durch eine großartige Landschaft.
@@Bahnkanal182 Da hast du natürlich Recht, auch wenn der Auslandsanteil der beiden Züge nicht vergleichbar ist. Und meine Aussage mit der Zuggattung nehme ich auch zurück: Die Alex-Züge fahren in Tschechien alle als zuschlagsfreie Expresszüge, tariflich also eindeutig im Nahverkehr.
Ne Top10 der Regio-Linien mit höchster/geringster Reisegeschwindigkeit (Gesamtstrecke / Gesamtfahrzeit) fänd' ich mal interessant. Oder der längsten Pseudo-S-Bahnen (ja BaWü, ich schaue in deine Richtung!) :)
Sehr kurzweilig! Top 10 bei der Bahn gibts viel interessantes: Die steilste Strecke, die vielbefahrenste Strecke, die Bahnhöfe/Strecken mit den meisten Passagieren/Abfahrten/Verbindungen, die Strecken mit dem höchsten Tunnel-/Brückenanteil oder der höchsten Durchschnittsgeschwindigkeit... Oder auch etwas subjektiver: Die schönste oder touristische Strecke.
Klasse Vidio. Danke. Meine spontaner Tipp am Anfang war: da werden wohl die drei nordorstdeutschen Super-Linien dabei sein. :-) Du hast es ja mehrfach eingedeutet: viele der langen Linien sind eigentlich Fernverkehrslinien. Sie sind nur deshalb zu Regio-Linien geworden, weil sie subventioniert bzw. bestellt sind und daher nicht (eigenwirtschaftlicher) Fernverkehr sein dürfen. Andererseits gäbe es wohl auf vielen Linien nicht genügend Fahrgastpotention für einen Parallell-Betrieb von Fern- und Regio-Linien. Nur durch die Mischung von Fern- und Regioverkehr sind die Linien überhaupt tragbar. Das trifft insbesondere auf die ostdeutschen Linien - und da ganz speziell auf den Verkehr Berlin zur Ostsee. Ganz allmählich baut die DB hier nun einen "richtigen" Fernverkehr im Takt auf. Die richtige Definition für Regiolinien wäre daher eingetlich "bestellte Linien". Auf die Länge kommt es gar nicht an.
Die längsten S-Bahnen wären auch interessant. Ich würde vermuten, dass die S1 Osterburken bis Homburg (Saar) der VRN recht weit vorne liegen könnte. Die fand ich schon immer faszinierend, wie man vom einen Ende der Welt zum anderen einen Zug fahren lassen kann, und den dann noch mit einer Metro-Bezeichnung laufen lassen kann. Dürfte auch über 300km haben
krass und echt interessant. Es gab mal die RB/RE Strecke Frankfurt-München. Die durfte sogar fast 400km lang gewesen sein. Wurde aber wahrscheinlich zugunsten des ICE abgeschafft, der auf der selben Strecke fährt und nur 20 Min schneller ist.
Hmm, wer weiß. Ich halte das zwar auch für sehr wahrscheinlich, aber manchmal gibt es interessante Überraschungen. Werde evtl mal ein Video darüber machen
@@Br111Fan Mü-Nü-Ex fährt als einzige RE auf Hochgeschwindigkeitsstrecke mit 200 km/... ich kann gar nicht vorstellen, dass andere RE schneller sein soll.
@@quinquedecem Ah, ja da hast du recht. Hatte deine Frage falsch verstanden. Wenn man nach der V-Max geht hast du defintiv recht. Bei der Durchschnittsgeschwindigkeit wäre es aber theoretisch möglich, dass er geschlagen wird
Das Video müsste man in 2 Jahren nochmal wiederholen, dann gibts ne neue Top 3: RE2 wird verkürzt, verkehrt dann.nur noch zwischen Cottbus-Nauen (dann mit Dostos der DB) RE5 fährt nur noch zwischen Rostock/Stralsund-Berlin Südkreuz (evtl auch weiter bis Wünsdorf-Waldstadt) Die jeweiligen Abschnitte werden vom neuen RE8 (Elsterwerda-Berlin-Wittenberge-Wismar) bedient, die ODEG will dort 16 modernisierte Kiss und 2 Desiro HC 4-Teiler einsetzen Könnte mir vorstellen dass der RE8 dann der längste RE Deutschlands ist, gefolgt vom RE3 welcher (meines Wissens nach) nicht verändert wird
Ich habe das Video noch nicht gesehen, aber in meiner Gegend könnten zwei Kandidaten dabei sein: RE6 von Minden nach Köln/Bonn Flughafen (zurzeit baustellenbedingt stattdessen nach Oberhausen Hbf, aber es geht ja um die reguläre Linie) und RE7 von Rheine nach Krefeld Hbf (über Köln und Düsseldorf)
![Br111 Fan [Top 10]: Die kürzesten Regionalzuglinien Deutschlands (2020)](http://i.ytimg.com/vi/sMaxIkUbEmc/mqdefault.jpg)
![Br111 Fan [Top 10]: Die kürzesten Regionalzuglinien Deutschlands (2020)](/img/tr.png)
Nächstes Video: die 10 kürzesten Fernverkehrslinien Deutschlands, also das genaue Gegenteil
Ice Stuttgart- Frankfurt über Darmstadt glaube ich
@@bf2king Wohl eher ICE München-Augsburg
Erstmal die kürzesten Nahvervehrslinien. Ich bin mir ziemlich sicher, dass dann eine Linie vertreten ist, die auf ganzer Strecke parallel zu einer Linie aus diesem Video fährt.
@@z.v.i.b Platz 1 ganz klar die RB Friedrichshafen Stadt - Friedrichshafen Hafen
@@merlinzauber1000 Oh ja
Dieses Layout - Top 10 - gefällt mir sehr gut, sehr gut umgesetzt! Bitte mehr Videos davon!
Danke :)
@@Br111Fan recht interessant, mir ist zufällig aufgefallen (aber nur weil ich aus der Region komme) , dass beim RE3 eine Station fehlt oder ich habs mehrmals übersehen. Ich bin der Meinung dass der auch Eberswalde anfährt.
@@Br111Fan Sitz du im Rollstuhl ?
@@ichmagketchup3135 Warum verbrennst du Backfische und filmst das auch noch ?Das waren russische Backfische.Da ist rassistisch und Tierqualerei.Dafür zeige ich dich an.tja blöd gelaufen für dich
@@andreasmittelmayer860???
Ahh Brandenburg...das Bundesland, was vom Fernverkehr vergessen wird ist dafür beim Regionalverkehr Spitzenreiter. Außer den "Superlinien" RE2, 3 und 5 ist auch der RE1 super lang (Magdeburg Cottubs)
Wichtig zu erwähnen ist, dass der über Frankfurt (Oder) fährt
Ich glaube der RE1 von Cottbus über Eisenhüttenstadt, Frankfurt Oder, Berlin HBF nach Madgeburg ist sogar länger als manch andere Top 10 Linien.
Die gute RE1 Cottbus über Frankfurt Oder nach Magdeburg
Ja, ihr habt recht. Der RE1 ist auch ziemlich lang. Ich habe hier aber immer nur die Kernlinien analysiert und keine Einzelleistungen in HVZ oder am Tagesrand. Deshalb ist der RE1 nur auf die Länge Magdeburg - Frankfurt (Oder) und ist damit auf Platz 21 gelandet (223km)
Die "Brandenburger Super-Linien" fahren gar nicht nur in Brandenburg, sondern auch in MeckPom und Sachsen-Anhalt bzw. Sachsen. Das macht ja die Länge aus. Doch der Kern stimmt schon: Gerade auf der Relation Berlin-Ostsee wird deutlich: das ist der Ersatz für den Fernverkehr, den es dort lange nicht mehr gab.
Und auch diese Linien sind eigentlich RB-Linien, da sie fast überhal halten. Das ursprüngliche Konzept "RB hält überall - RE fährt dazwischen mit weniger Halten" wird im dünn besiedelten Osten der Republik ja fast gar nicht umgesetzt. Hier wurde ein großer Teil der Halte gänzlich aufgegeben und auf den restlichen Halten hält eben alles.
Eigentlich interessiere ich mich garnicht so für Züge, doch das Video wurde mir empfohlen und ich fand es äußert interessant. Mach weiter so!
Nach dem Fahrplanwechsel im Dezember 2022 braucht es wohl eine Neuauflage dieses Videos
Leider muss man wenn man mit dem RE aus Kassel nach Düsseldorf will, in Hamm vom RE 11 in den RE 1 oder RE 3 umsteigen, da seit letztes Jahr nicht genug Personal da ist, um so eine lange Linie aufrechtzuerhalten...
Cooles Format! Ich würde mir noch wünschen:
-10 längsten S-Bahn Linien
-10 längsten Fernverkehrslinien
-10 kürzesten Fernverkehrslinien
-10 kürzesten Regionallinien
Das mit s Bahn ist ja so ne Sache...
Die Sbahn Dresden ist ja nicht wirklich ne S Bahn
Da wäre die S-Bahn Mitteldeutschland wahrscheinlich ganz vorne mit dabei :D
Kürzester Regiolinie ist von Friedrichshafen Stadt nach Freireichshafen Hafen. Mit einer Strecke von ca 700m 😎
@@flecken ist das wirklich ne eigene Linie?
@@jakobnachname3838 jap soweit ich weiß schon. Verkehrt stündlich als RB auf der Kursbuchstrecke 751.
Dort unten gibt es Teilweise (noch) keine Liniennummer.
Jetzt ist der RE3 die längste Linie, da die RE5 nichtmehr zwischen Südkreuz und Elsterwerda/Finsterwalde fährt. Diese Leistungen werden durch die RE8 Süd der Odeg durchgeführt. Die RE2 fährt nurnoch von Nauen nach Cottbus. Zwischen Wismar und Nauen fährt jetzt die RE8 Nord, die ebenfalls von der Odeg betrieben wird
Bayern wills ab 10.12.2022 wissen: München - Würzburg - ca. 320 km über Augsburg, Donauwörth, Treuchtlingen und Ansbach mit GoAhead!
Und jetzt die längsten Regionalbahn Linine deutschland. Sehr interressant wollte schon immer wisssen was momentan die längste Linie ist.
Ich denke auch da wird DB Regio Nordost mit der RB24 (Eberswalde - Berlin - Lübbenau - Senftenberg) einen der oberen Plätze belegen
@@fn3967 Und die Bayerische RB 16 München- Ingolstadt- Treuchtlingen- Nürnberg
@@RonnieOP RB26 Köln-Mainz dürfte da auch dabei sein.
Kommt eventuell auch mal. Sind in diesem Video tatsächlich berücksichtigt, aber eben alle kürzer als die REs.
@@Quasihamster oder die RB20 Eisenach - Leipzig.
Der RE4 Lübeck - Stettin ist nur deswegen so langsam, weil man aufgrund der überwiegenden Eingleisigkeit teils Standzeiten von fast 30 Minuten hat. Würde man mehr Weichen und Gleise auf diese Strecke bringen, könnte man locker 60-90 Minuten Fahrzeit einsparen.
Eindeutig mehr. Ich fahre aktuell Bützow-Neubrandenburg und allein auf der Strecke habe ich schon Standzeiten von rund 30min.
@@christianlander6471 Das meine ich ja^^ Also nicht 30 Minuten insgesamt, sondern 30 an einem Bahnhof (Güstrow).
@@MegaJK97 Und das ist in meinen Augen schon sehr frech. Dazu kamen ja jetzt noch die Bauarbeiten und SEV ab Teterow mit Bus. Ich war somit 90min länger unterwegs. :/
wurde alles bei Rot/Grün + Mehdorn vernichtet
Und wenn die Hauptstrecke Angermünde-Berlin wegen Bauarbeiten gesperrt ist, dann fahren die Kesselwagenzüge von Schwedt über Pasewalk in Richtung Neubrandenburg und weiter nach Berlin als Umleitung. Wegen fehlender bzw. wegrationalisierter Ausweichmöglichkeiten fährt dann der RE im Schienenersatzverkehr. So hat Rot/Grün schon vor langer Zeit nachhaltige Politik betrieben.
Ich hatte mich schon gefragt aber diese geht /fährt /rollt ja gar nicht.
Ich möchte noch einen Zug vorstellen: Der RE 3 (3306) der Sa, So und Feiertags von HALLE SAALE HBF bis STRALSUND HBF fährt. Der braucht für die 407,1 KM 6:18 STUNDEN und ist damit (mit ziemlicher Sicherheit) der längste Regionalexpress Deutschlands.
Wen‘s interessiert:
Der fährt um 5:51 in Halle los
Der Gegenzug fährt zwar über Dessau, kommt aber aus Schwedt
Und ich bin tatsächlich mal den Gesamten RP RE 1 von Koblenz Hbf nach Mannheim Hbf am Stück gefahren. Das spielt hierzu keine Rolle, ich wollte es nur mal gesagt haben.
Krass. Ich wusste bis eben nicht, dass der RE 3 mitunter über Lutherstadt Wittenberg hinaus fährt. Hab's mal in der Fahrplantabelle nachgeschaut und es stimmt tatsächlich...
@@Bahnkanal182 Ist nix neues , vor dem Nord-Süd-Tunnel ging es über die Stadtbahn und Dessau nach Halle ^^
Damit dürfte er sogar noch etwas länger gewesen sein :)
Jap durfte dies schmerzlich erfahren, nachdem ich nach erfolgreich durchzechter Nacht in genau diesem Zug eingeschlafen bin. Wusste ich bis dahin auch noch nicht, dass der nach Hale runter schaukelt.
Das muss ein Grauß sein die gesamte Strecke zu fahren, permanent Ticketkontrollen!
Nürnberg nach Oberstdorf
Erstmal mit dem Deutschlandticket alle abfahren :)
Den Re2 gibt es leider so nicht mehr. Der fährt jetzt nur noch von Nauen nach Cottbus. Alles vorher wird jetzt vom Re8 Wismar-Flughafen Ber angefahren
Super Video Der neue "Themenblock" Top 10 war ne gute Idee. Ich freu mich schon aufs nächste Video 😀
Danke :)
Bei der Musik von Platz 10 muss ich immer an die alten Videos von Sascha LKW Fahrnünftig denken😫😅😂
Ich auch. Fahrnünftig bitte 😁😂
@@VampireBlake Klar, immer doch😌 heute meine Führerscheinprüfung bestanden, jetzt steht dem fahrnünftigen rumfahren nix mehr im Wege😌😂
Als Brandenburger, der schon viel mit dem RE 2 gefahren ist, fühle ich mich ein wenig geehrt, dass wir alle 3 Podiumsplätze mit unseren "Superlinien" belegen xD.
perfekt für meine 49 euro planung - danke
Perfektes Wissen für meine kommenden Wohnungen für die nächsten 3 Monate. Dankeschön!
Also ich mag ja den Brandenburger RE1
ayy das ist doch Saschas Outro-Musik :D
Kleine Ergänzung:
In der Grafik zum RE5 fehlt der Halt in Löwenberg (zwischen Oranienburg und Gransee)
Bin ja mal mit dem RE3 von Stralsund nach Berlin gefahren, als die Karower Strecke noch dicht war. Das war schon krass, wie lange der Zug schon auf einem Teil fährt
Schade, dass es den direkten RE zwischen Dresden und Nürnberg nicht mehr gibt, der wäre knapp auf Platz 1 gekommen.
Stimmt, der wäre ein heißer Anwärter gewesen :)
Oder den alten Vierländerexpress Leipzig - München über Gera, Hof und Regensburg. Fährt aber schon seit... 2006 (?) so nicht mehr.
Der fährt jetzt sicher von Tharandt nach Lauf an der Pegnitz.
Interesanter Fakt zu Platz 4
1x Tgl. Montag - Freitag startet um 17:04 Uhr in Frankfurt (Mainz) Hbf ein zug als Linie RE 2 nach Koblenz in Koblenz hat der Zug einen Aufenthalt von nur 4 Minuten bis er als Linie RE 1 Über Trier und Saarbrücken weiter nach Mannheim fährt, dort kommt er um 23:30 Uhr an. Somit kommt der Zug auf eine sagenhafte Reisezeit von 6h 26 Min. wobei es auf dem Verlauf nur 2 Zwischenhalt gibt bei dem der Aufenthalt die 5 Minuten marke überschreitet nähmlich in Saarbrücken und Neustadt mit jewails 6 Minuten. Da der Zug zwischen Kaiserslautern und Mannheim zudem tw. als S-Bahn ersatz dient und der RE1 sowieso einige Zwischenhalte hat kommt er so auf stolze 40 Stationen die er bedient.
und schätzungsweise fast 400 km unterwegs ist
@@karstenkrause2698 462 sogar um genau zu sein
Wie wertest du den Alex München-Prag nicht als längster Regionalzug? Mit 445 km locker erster. Verkehrt zusammen mit der München-Hof Linie bis Schwandorf wo sie geteilt werden. 15 von 20 Halten in Deutschland.
Der Zug fährt weder komplett in Deutschland, noch ist er den gesamten Laufweg ein Zug des Nahverkehrs. In Furth im Wald wechselt die Zugkategorie von ALX auf EX. Der tschechische EX oder Expres ist dem dortigen Fernverkehr zugeordnet und mit den ehemaligen IRE vergleichbar. Man hätte den Prager Zugteil jedoch durchaus im Video erwähnen können.
@@xmdz8903 "Komplett in DE" funktioniert nicht ganz, da ja im Video auch Linien enthalten sind, die Haltestellen in der Schweiz oder Polen haben.
Der Kategoriewechsel ist aber ein guter Punkt.
@@xmdz8903 Allerdings sind die Fahrpreise in Tschechien im Fernverkehr nicht teuer (zumindest so wie ich das beobachtet habe)
Soweit ich weiß, gibt es in Tschechien keine tarifliche Trennung zwischen Nah- und Fernzügen.
@@z.v.i.b ja das ist mir durchaus bewusst. In diesem Video geht es aber um Regionalexpress-Züge und nicht um Fernverkehr. Daher mein Kommentar 😅
Klasse Video, der RE macht nicht nur eine Tour durch Rheinland-Pfalz sondern auch durch das Saarland. Bin schon gespannt auf die nächsten Videos.
Liebe Grüße aus dem Saarland Markus
Danke :)
Ach das Saarland ist von Größe, Wichtigkeit und Bedeutung vergleichbar mit einem einigen Landkreis in Rheinland-Pfalz. Also zu recht keine Erwähnung wert.
Ich glaube da fehlt noch der Allgäu-Franken Express mit 329km von München nach Lindau, die Baureihe 612 schlägt auf dem Abschnitt Nürnberg-Augsburg sogar einige ICE um ein paar Minuten. de.wikipedia.org/wiki/Allg%C3%A4u-Franken-Express
Tolles Format Für eine Frage die man sich normal nicht stellt 😄.
Du hast eine angenehme Stimme, du betonst die Sätze schön lebhaft, was das Zuhörern sehr angehm macht! Auch wenn du gern etwas Ruhiger sprechen kannst. Aber das ist wirklich nur eine Kleinigkeit. 👍
Deine Grafiken und Einblendungen sind schön übersichtlich und kompakt gehalten, mach weiter so!
Vielleicht könntest aber auch die jeweiligen Baureihen bzw. Garnituren Beschriften, das wäre toll!
Ich als Nordlicht bin ich ja relativ kompakte bzw. übersichtliche Strecken gewohnt. Da war so einiges dabei was Ich selbst nicht wusste 👍
Danke für das Video!
Vielen Dank :)
Für's kommende 9€ Ticket sehr hilfreich! :')
Gibt's eine Fortsetzung?
Jetzt noch „Die längsten S-Bahn Linien“ dann ist’s perfekt
Hach, die gute alte hannoversche S5, mit der man aus Paderborn bis zum Flughafen fahren könnte, wenn man den wollte.
Naja, es gibt ja nur 2 ECHTE S-Bahn Systeme in Deutschland... also bleibt der Titel in einem Stadtstaat ;-)
@@hanneselsen5282 S1 S-Bahn Rhein-Neckar ist, glaube, länger
@@AdrianM1985 echte S-Bahnen fahren auch noch Stuttgart, München und Frankfurt. Aber ja alles andere hat den Titel nicht wirklich verdient....
@@felixw19 Ich stimme so so zu. München kann man noch gelten lassen, aber die anderen beiden erfüllen die Kriterien nicht wirklich.
Hätte ich das Video gesehen, als es das 9€-Ticket noch gab, wäre ich die alle abgefahren haha
Der Moment wenn man eigentlich schlafen sollte aber unbedingt die längste Regiolinie herausfinden will
Einer der Gründe für die langen Linien in Brandenburg ist aber auch Berlin, welches sich als Endhaltestelle für REs kaum eignet. Gibt derzeit nur ein Re der in Berlin endet und das ist der RE6. Der eigentlich ne Diesel RB ist.
Echt klasse Video, diese neue Reihe gefällt mir richtig gut! :) Da steigt auf jeden Fall die Vorfreude auf das nächste Video !
Danke :)
Kleine Korrektur zum RE1 Mannheim - Saarbrücken - Koblenz. Diese fährt NICHT stündlich die ganze Strecke. Sobald ein ICE der Relation Paris-Frankfurt verkehrt, endet der RE1 aus Koblenz in Saarbrücken, kommt einer aus der Gegenrichtung, startet er in Saarbrücken. Fährt der IC 2059/58 startet/endet er bereits in Kaiserslautern. Beim EC 217 verkehrt er nicht gewöhnlich, Sondern startet er in Trier und endet in Heidelberg. Außerdem sind in den Tagesrandzeiten als Start/Endbahnhöfe Saarbrücken und Trier zu beobachten.
Es gibt allerdings auch eine gesamte Linie von Heidelberg nach Koblenz. Die ist dann am längsten. RE 4115
Moooin Leute!
Eine kurze Anmerkung noch, da diesbezüglich einige Fragen und Kommentare kamen:
Ich habe in diesem Video nur regelmäßig verkehrende Linien berücksichtigt und keine Einzelleistungen, ebenso wenig wie Züge, die nicht mit normalen Nahverkehrstickets nutzbar sind
Deshalb sind der Alex nach Prag, der Allgäu-Franken Express, der IRE Berlin - Hamburg, die RE1 Leistungen bis Cottbus o.ä. nicht berücksichtigt.
Außerdem aufgrund des großen Interesses hier noch die Plätze 11-20:
11: RE1 Hannover - Norddeich (283km)
12: RE6 Köln/Bonn Flughafen - Minden (280km)
13: RE Karlsruhe - Konstanz (251km)
14: RE7 Krefeld - Rheine (248km)
15: ALX München - Furth im Wald (247km)
16: RE60 Rheine - Braunschweig (244km)
17: RE Nürnberg - München (via Regensburg) (238km)
18: RE6 Hamburg - Westerland (237km)
19: RE54 Frankfurt (M) - Bamberg (237km)
20: RE3 Dresden - Hof (225km)
Was soll denn die 17 für ne Linie sein?
fährt etwa der RE von KA nach Konstanz nicht Regelmäßig? Der fährt stündlich
@@marcelglatz7176 Kleiner Fehler, das mus München heißen
@@dariocameronwirtz121 Doch, sonst wäre er ja kaum in der Liste drin
Als Laie verstehe ich nicht, warum Magdebug - Eisenhüttenstadt o.ä. nicht berücksichtigt wurden. Zu kurz?
Die Bayer sind da aber ganz wütend! Ganz klar, der RE25 (München - Freising - Landshut - Neufahrn - Regensburg - Schwandorf - Cham - Furth im Wald - Prag) ist mit über 400 Kilometern ganz klar die Nummer eins. Und eine Neuauflage ist dringend nötig😉
Super :D Ich pendel mit der Linie Platz 3 und Platz 1 Regelmäßig. Fast die gesamte Streckenlänge... Die vielen halte machen es echt frustrierend.
Auf den Strecken beider Linien fahren größtenteils auch Fernverkehrszüge. Auf der Achse Stralsund - Berlin über Angermünde gibt es täglich mehrere ICs und ICEs (die sogar weiter nach München über Lutherstadt oder Bitterfeld fahren) und der neue IC von Warnemünde nach Dresden deckt so ziemlich die strecke des RE5 ab. Wenn dir die vielen Halte auf die Nerven gehen solltest du bei diesen Verbindungen vlt. Mal zuschlagen 😁
@@peterw.8434 Ja auf dem Rückweg steige ich in den IC ab Berlin Südkreuz. Aber auf dem Hinweg gibt es leider keine Alternative. Ohne SEV war es kürzer eine Stunde später den RE nach Rostock zu nehmen, dann den IC nach Berlin Gesundbrunnen und dann den RE zu nehmen welcher eine Stunde vor meiner ersten Abfahrt aus Stralsund gestartet ist. Es wäre halt echt schön wenn die Strecke mal zumindest bis 160 ausgebaut wird. Das sorgt aber auch wieder nur für Frust 😅
@@TheFietek der Ausbau ist ja auch fest geplant, deshalb auch die vielen Baustellen auf der Strecke... Die Pendler dort werden sich in den nächsten Jahren auf noch mehr SEV gefasst machen müssen 😕
@@peterw.8434 Naja das ist ja zumindest etwas. Hab aktuell immer SEV ab Ludwigsfelde bis Jüterbog. Auf der einen Seite echt nervig, aber auf der anderen Seite bin ich echt froh das die Bahn was tut 👍. Wird schon ;)
Wenigstens fahren auf diesen Verbindungen die m.E. komfortabelsten und angenehmsten Züge, die DB Regio anbietet, die auch gegenüber anderen Anbietern punkten können. Nicht auszudenken, müsste man da z.B. mit den ODEG-KISS fahren oder den Hamstern mit den Kurzstreckensitzen, wie auf anderen dieser langen RE-Linien...
Die Strecke Basel Ulm ist ja in naher Zukunft durchgängig elektrifiziert. Vielleicht wird ja dann ein IC oder ICE Basel-Ulm-(München) eingeführt. Wäre in meinen Augen durchaus sinnvoll. Die IC 2 wäre da doch ziemlich passend
hm, interessant, ich war davon ausgegangen, den RE von Hannover nach Norddech-Mole hier zu finden, ich habe keine Kilometerzahl gefunden aber we geht fast ganz durch das zweitgrößte Flächenland, und das mit zwei Schlenkern.
Honourable mentions wären cool, also ein zwei Linien die es gerade so nicht geschafft haben kurz erwähnen.
Ich habe mal mit den einzelnen Streckenkilometern nachgerecht und bin beim RE 1 auf 283,4 km gekommen, also 2,6 km kürzer als Platz 10.
Ich hatte auch an den RE60, Braunschweig - Rheine gedacht, aber mit 270 km dürfte der auf Platz 11-15 irgendwo gelandet sein.
Zum RE1 (Hannover - Norddeich-Mole) habe ich keine Kilometerzahl gefunden
Hab extra nochmal nachgeschaut. Beim RE1 bin ich auch auf 283,4km gekommen, der ist damit tatsächlich auf Platz 11. Beim RE60 habe ich nur 243km, woher die große Abweichung kommt kann ich ehrlich gesagt nicht sagen. Bei mir ist er damit jedenfalls auf Platz 16. Mit 270 wäre er auf Platz 13
Leider wurde die erfolgreiche RE Verbindung Nürnberg - Leipzig mittlerweile zu gunsten einer IC Verbindung in Saalfeld gekappt.
Was macht die Fahrten noch länger? Verspätungen! Kannst du vielleicht auch mal "Die häufigsten Verspätungsgründe" machen?
Klingt sehr interessant, vermutlich aber eher schwer da ne vernünftige Recherchengrundlage zu finden.
@@Br111Fan vielleicht kannst du mal den David Kriesel dazu anhauen. Der hat vor ein paar Jahren einige Auswertungen zu Verspätungen gemacht
Zum Alex, der Verbindung würdem Zweikraftloks echt gut tun.
Der Lokwechsel in Regensburg braucht gefühlt ewig und im Sommer wird es sehr schnell sehr warm ohne Klima.
Wundere mich auch immer wieder über den einzelnen Dosto im Alex, ist dafür jedoch klimatisiert.
Zur Bahnstrecke München-Landshut wundert mich, dass man dieser keine LZB verpasst hat. So geradlinig wie diese verläuft, auch weiter bis Plattling, sind dort 200km/h kein Problem und so könnten immerhin die 425 die München-Landshut fahren dann auch mal 160 fahren und die Verspätung etwas einholen
Absolut starkes Top10 Video! Liebe grüsse aus der Schweiz 👍😀
Danke :)
Mittlerweile dürfte auch der RE80 in Bayern von Würzburg nach München seinen Weg in die Top 10 gefunden haben
Habe gerade nachdem kommentar gesucht sitze gerade nämlich hier drin fahre von hanau nach münchen xD
Ein schönes neues Format mit guter Umsetzung. Daumen hoch!
Ich fürchte bloß, du wirst dich bei Videos dieser Art damit abfinden müssen, dass es eine Menge Leute geben wird, die das Ranking verbessern werden... ;D
In diesem Sinne hätte ich auch einen Betrag: Mir ist bei dem Video eine Linie in den Sinn gekommen, die in Zukunft mal in so einem Top 10-Video ganz oben mitspielen könnte: der Deutschlandtakt sieht nämlich eine durchgehende Regionalzuglinie von Würzburg Hbf nach Friedrichshafen Hafen (via Stuttgart, Merklingen, Ulm) vor, was einer Strecke von stolzen knapp 370 km entspricht. Ich hatte irgendwo sogar etwas von einer Durchbindung bis Bregenz oder gar Bludenz aufgeschnappt, konnte das aber bei meiner kurzen Recherche nicht bestätigen.
Danke :)
Klar, bei so einem Video gibt es viele Anmerkungen. Aber ich bin doch überrascht, dass es diesmal erstaunlich wenig zu kritisieren gab :)
Und im Deutschlandtakt sind tatsächlich nochmal einige tolle neue Linien geplant.
Was ist mit dem RE 1 von Norddeich Mole nach Hannover?
Der benötigt 3 Stunden 59 und ist denke ich auch mindestens 275 KM lang
Gute Frage
Tolle Doku!
Auch aus meiner Heimat Thüringen war was dabei, sehr schön!
Danke :)
RE2 und RE5 in Berlin Brandenburg wird es ab Dezember nächstes Jahr so nicht mehr geben. Der RE2 wird nur noch Nauen - Cottbus verkehren und von der DB übernommen, der RE5 Rostock/Stralsund - Ludwigsfelde wird gekürzt und bis 2026 von der DB betrieben und die neue RE8 übernimmt die ODEG zwischen Wismar und Elsterwerda.
Schade, dass es den Kleber Express nicht mehr gibt. Der fuhr in 6 Stunden von Freiburg nach München. Der wäre da bestimmt auch dabei.
Super Video.
Oh ja, der hätte es bestimmt in die Platzierung geschafft
@@Br111Fan Genau gesagt mit 379 km auf Platz 2... Kleber-Express war auch mein erster Gedanke.
Danke für das informative Video!
@@Br111Fan Servus, mir fällt noch der 4 Länder Express von Leipzig nach München via Vogtland ein. War mal mit 218 bespannt 😊
Die Direktverbindung Elsterwerda -> Rostock/Stralsund scheint es ohne Umstieg nicht mehr zu geben ;/. Ich hoffe nur wegen Baustellen, aber sicher bin ich mir nicht.
Bin irgendwie etwas stolz, dass die Top 3 direkt durch Berlin, also meinen Wohnort, und einer davon, der RE2 , durch meinen ehemaligen Heimatort Lübben läuft^^
Mit dem Betreiberwechsel 2022 zu DB Regio wird der RE2 dann allerdings nach Nauen eingekürzt.
Die ODEG tauscht den RE2 mit dem RE1 der DB Regio.
Aber es ist tatsächlich beeindruckend, was man für Distanzen im Regio zurücklegen kann.
heißt das, dass der RE1 dann nach Wismar fährt?
@@yaharyann Nein der Lauf vom RE1 bleibt der selbe. Geht nur an die ODEG, die Linie.
@@BruscoTheBoar ok . und was meintest du mit re2 wird nach nauen eingekürzt? wie kommt man dann von nauen nach wismar?
@@BruscoTheBoar ok . und was meintest du mit re2 wird nach nauen eingekürzt? wie kommt man dann von nauen nach wismar?
@@yaharyann Umsteigen natürlich^^
So nach und nach arbeite ich die liste ab sofern die linien noch existieren.
Interessant wäre auch mal die längsten RB Linien oder längste zeit ohne Zwischenhalt (z.b. manche RE60 nach Westerland)
Servus, tolles Video. Erinnert mich an meine Fahrten im Eilzug, wie Aachen-Braunschweig mit V200.0, Frankfurt Hbf nach Bremen (Heckeneilzug) oder Frankfurt Hbf nach Köln Hbf via Westerwald mit 216 oder Frankfurt Hbf nach Nijmegen mit 110. Im "Nahverkehr" kann ich Basel Bad Bf nach Weil am Rhein bieten. Damals noch mit 141ern.😊
Danke :)
äh, was ist jetzt nochmal genau ein *_Heckeneilzug_*
@@wiesenklingel7713 Servus, Heckeneilzüge sind Züge, die oft über Nebenstrecken verkehrten und /oder ggf mal Kopf gemacht haben und eventuell mal nen Traktionswechsel hatten. Eben durch die Hecken (nicht verkehrsüblicher Weg) verkehrten. Hier war der Weg das Ziel 🤗.
@@robertmeinecke6230 ok danke dir. Ist ja eine gute Ideee, den ländlichen Raum schneller und ohne Umsteigerei wenigstens 1-3 mal pro Tag an größere Zentren anzubinden.
Die IRE-Linie Berlin-Hamburg (über Stendal und Lüneburg) hatte ich vermisst ... aber vielleicht ist die doch zu kurz?
Und der Kulturzug Berlin - Wroclaw (Breslau) zählt vielleicht nicht, weil nur Freitag/Samstag/Sonntag fährt?
Schöne Idee mit den Top 10 :-)
Danke :)
Leider wurde der Allgäu-Franken-Express vergessen. Lindau bis Nürnberg und zurück ca. 350 km Streckenlänge. Verkehrt 3x je Richtung und Tag.
Sehr interessantes Video :-)
Mich würde auch die längsten Fernverkehrslinien interessieren. Ich habe u.a. mal von einem IC Offenburg-Greifswald übers Ruhrgebiet gehört, der fast den ganzen Tag unterwegs ist und über 1000km dabei zurücklegt.
es gibt auch den IC2083 von Hamburg nach Berchtesgaden, satte 10 Stunden unterwegs...
Ich weiss die Kilometerzahl ist nicht ausreicht mit gut 222km. Allerdings bei einer Fahrplanzeit mit 4:17min könnte man den RE1 Hannover HBF nach Norddeich Mole erwähnen. Er erfüllt die kilometer nicht aber in sachen Fahrzeit deutlich. Vllt gibts dazu aber noch ein extra Video. Fahrzeit ist anders als Streckenlänge. Das im Dünnbesiedelten Osten die Strecken lang sind ergibt sich ja förmlich von alleine. Ebendso ein Video mit den längen der Wagen im nicht Fernzug betrieb wäre hier Interessant.
7:00 ich hab's schon gemacht. Aber auch nur, um es mal gemacht zu haben 😅
habe ich auch mal vor
Seit dem Fahrplanwechsel im dezember 2022, fährt der re 2 von der db regio nur noch bis nach Nauen. 😭😭😭
Bei 7:00 sieht man nicht den RE1 von Mannheim, sondern den RE2 von Frankfurt/Main nach Koblenz. Im Hintergrund ist Oberwesel im Mittelrheintal.
Definitiv eine der sehenswertesten Strecken.
Das stimmt. Ist einfach der Tatsache geschuldet, dass ich vom RE1 sehr wenige Aufnahmen hatte
Bei Platz 2 bin ich mir sicher, dass das nicht ganz stimmt, weil als ich mal in Lübbenau was auf der Strecke ist, Urlaub gemacht habe, meine ich fuhr die RE2 immer nur bis Cottbus und Berlin oder Nauen, aber niemals so weit in den Norden bis Wismar.
Das Video ist "steinalt", weil viele Dinge nicht mehr stimmen. Früher fuhr der RE2 bis Wismar und gehörte zur ODEG, der RE3 fährt nicht mehr nach Falkenberg, der RE5 fährt nicht mehr nach Elsterwerda/Finsterwalde und der RE42 fährt seit diesem (Oder letztem‽) Jahr nicht mehr nach Leipzig, sondern nur noch nach Saalfeld
@@HorrorFanGermany oh krass
Jetzt wäre der versprochene Link bei 3:49 super 😉
Stimmt, die Links hat er vergessen. Aber ich kann dir auch weiterhelfen:
Teil 1: ua-cam.com/video/7cAf79voPq0/v-deo.html
Teil 2: ua-cam.com/video/ijuRdaL2fQc/v-deo.html
Danke für den Hinweis, ist nachgetragen
Danke.
@@peterg.8941 ua-cam.com/video/ijuRdaL2fQc/v-deo.html Hier kommst du direkt zur Antwort, warum der Leipziger RE so oft hält.
@@wittenbergersteuerwagen280 super vielen Dank.
Was ist mit der Verbindung Hannover - Norddeich? ich bin mir gerade bei der Streckenlänge nicht ganz sicher aber die dürfte sich eigentlich im Bereich der Liste bewegen
Wie ist denn der Berlin-Hamburg-IRE?
so weit ich weiß sind dass nur einzelne Zugpaare, sonst hätte man z.b auch den nach prag durchgebundenen alex von münchen aufzählen können
Ich habe das mal recherchiert, der IRE legt knapp über 300 km von Hamburg Hbf nach Berlin Ostbahnhof zurück und hätte somit in dem Video einen Platz gehabt. Er ist sicher ein ungewöhnlicher "Regionalzug", darf aber mit Nahverkehrsfahrscheinen wie dem QdL-Ticket genutzt werden.
Der alex München - Prag hätte mit 437,6 km die nächste Hundertermarke geknackt und so mit Abstand Platz 1 erreicht.
@@falafelraffel8140 Naja, es hängt nicht von den Zugpaaren ab, sondern müssen die strecke vor allem in Deutschland sein, wenn die Überschrift "Die längsten Regionalzuglinien Deutschlands" ist...
@@ZDLiZugimDeutschland klar, aber was ist dann z.B. mit dem agilis Zugpaar Ulm-Passau mit etwa 312km Streckenlänge?
@@falafelraffel8140 Das ist genau die Frage, die wir Videoautor @Br111 Fan stellen sollten, und es bringt dir nichts, mich zu fragen
Hast Du Dich da nicht versehen? Der Rostocker Ast scheint mir um einiges kuerzer zu sein als der Stralsunder, auch die Fahrzeiten zwischen Neustrelitz und Rostock sind wesentlich kuerzer als die zwischen Neustrelitz und Stralsund.
Geil, wir Ossis haben die längsten...
Regio-Linien!😅
Wieso fährt der IRE Ulm Basel eigentlich mit Dieselzügen? Ist nicht mittlerweile die gesamte Strecke elektrifiziert?
Was ist mit dem 316 km langen RE1 (VBB)?
Ja an den musste ich auch denken... Krass wie viele dieser Linien im VBB anzutreffen sind!
@@peterw.8434 Die Linien müssen über Stadtbahn und Tunnel und für eine möglichst gute Anbindung nicht auf der Hälfte enden, sondern die komplette Strecke fahren. Wenn man in Berlin die Linien teilen würde, müssten also diese Abschnitte doppelt fahren.
@@z.v.i.b Die Züge der Linien RE1 fahren von Magdeburg nach Eisenhüttenstadt stündlich ohne Umstieg.
@@z.v.i.b ja ich weiß, die Infrastruktur legt diese Betriebskonzepte nah.
@@jonasr2136 ISt schon ein paar Jahre her das die Stündlich nach Eisenhüttenstadt gefahren sind..
hm, die Koblenz-Mannheimer Linie muss ich mal fahren, schätze die ist auch landschaftlich reizvoll :)
@@Chrispy_Coon ja, und zurück auf direktem Weg durchs Mittelrheintal, auch nochmal ein Highlight
Super Interessant, weiter so😁
Danke :)
@@Br111Fan war das ausschließlich für RE's gedacht?? Ich weiß nämlich nicht ob die Mittelrheinbahn (MRB) von Transregio noch die volle Strecke fährt, aber früher fuhr sie immer die Strecke Mainz Hbf Köln Messe/Deutz mit längerem Stopp in Koblenz Hbf, und da sie an jedem Bahnhof gehalten hat, war man mit ihr auch gefühlt einen halben Tag lang unterwegs. Könntest du mir auf prillermarius@gmail.com eine Antwort dazu geben?? Das wäre echt nett!!
Liebe Grüße, bleib gesund und ein schönes Ostern.
PS Danke für deine Videos!!
Die RE1 MannheimKoblenz kann ich insbesondere auf dem Abschnitt im Moseltal sehr empfehlen, der Zug ist innen sehr angenehm und fährt da durch eine großartige Landschaft.
Interessant das das Treppchen nur aus Brandenburger Linien besteht...
Hätte man den alex München - Prag (437 km) mit reingenommen, sähe das Treppchen nicht ganz so eintönig aus :P
@@Bahnkanal182 Der liegt aber weder vollständig in Deutschland, noch zählt er vollständig zum Nahverkehr.
Der RE Lübeck - Stettin liegt auch nicht komplett in Deutschland
@@Bahnkanal182 Da hast du natürlich Recht, auch wenn der Auslandsanteil der beiden Züge nicht vergleichbar ist.
Und meine Aussage mit der Zuggattung nehme ich auch zurück: Die Alex-Züge fahren in Tschechien alle als zuschlagsfreie Expresszüge, tariflich also eindeutig im Nahverkehr.
@@Bahnkanal182 Ich komme übrigens auf 442 km.
Ne Top10 der Regio-Linien mit höchster/geringster Reisegeschwindigkeit (Gesamtstrecke / Gesamtfahrzeit) fänd' ich mal interessant. Oder der längsten Pseudo-S-Bahnen (ja BaWü, ich schaue in deine Richtung!) :)
Sehr kurzweilig!
Top 10 bei der Bahn gibts viel interessantes: Die steilste Strecke, die vielbefahrenste Strecke, die Bahnhöfe/Strecken mit den meisten Passagieren/Abfahrten/Verbindungen, die Strecken mit dem höchsten Tunnel-/Brückenanteil oder der höchsten Durchschnittsgeschwindigkeit... Oder auch etwas subjektiver: Die schönste oder touristische Strecke.
Bin ich der einzige der bei der Musik sich wie bei Sascha Fahrnunftig gefühlt hat?
vergessen, der RE54 von Bamberg nach Frankfurt a. M. hbf
Wo ist Hannover bis Norddeich Mole?Sind auch 3 oder 4 Stunden
Ich hätte tatsächlich noch mit dem RE 1 Magdeburg-Eisenhüttenstadt gerechnet.😅
Ich fahr jeden Tag mit dem RE5. Hab auf das Video geklickt, weil ich dachte der wäre so auf Platz 8
Könntest du auch ein Video über die kürzesten Regionalzuglinien in Deutschland machen?
Klasse Vidio. Danke. Meine spontaner Tipp am Anfang war: da werden wohl die drei nordorstdeutschen Super-Linien dabei sein. :-)
Du hast es ja mehrfach eingedeutet: viele der langen Linien sind eigentlich Fernverkehrslinien. Sie sind nur deshalb zu Regio-Linien geworden, weil sie subventioniert bzw. bestellt sind und daher nicht (eigenwirtschaftlicher) Fernverkehr sein dürfen. Andererseits gäbe es wohl auf vielen Linien nicht genügend Fahrgastpotention für einen Parallell-Betrieb von Fern- und Regio-Linien. Nur durch die Mischung von Fern- und Regioverkehr sind die Linien überhaupt tragbar. Das trifft insbesondere auf die ostdeutschen Linien - und da ganz speziell auf den Verkehr Berlin zur Ostsee. Ganz allmählich baut die DB hier nun einen "richtigen" Fernverkehr im Takt auf.
Die richtige Definition für Regiolinien wäre daher eingetlich "bestellte Linien". Auf die Länge kommt es gar nicht an.
Der kleber express Freiburg-München war sehr lang....
Meine Fafouriten Linie ist Eindeutig Koblenz Mannheim, muss ich echt mal mitfahren.Danke für das tolle Video. Sehr informativ, wie immer!
Die Twindexx sind in Berlin auf dem RE5 leider die einzigen 😢😢
Es fehlt die RB von Hannover nach Norddeich Mole
Hay, Lokfreunde, ich bin der Meinung, dass die Kombination aus Einzelstockwagen und Doppelstockwagen hässlich aussieht!
Ich vermute die wollen Barrierefreiheit sicherstellen
Die längsten S-Bahnen wären auch interessant. Ich würde vermuten, dass die S1 Osterburken bis Homburg (Saar) der VRN recht weit vorne liegen könnte. Die fand ich schon immer faszinierend, wie man vom einen Ende der Welt zum anderen einen Zug fahren lassen kann, und den dann noch mit einer Metro-Bezeichnung laufen lassen kann. Dürfte auch über 300km haben
Immerhin hat brandenburg die längsten regionale Linien
Ich bin mit dem gesamten siegerpodest gefahren mit dem re2 fahre ich sogar täglich
Irgendwie fehlt die Strecke von Hannover nach Norddeich mit 290 Kilometern Länge....
Hab ich mir auch gedacht und dann mal recherchiert. Die Strecke Hannover Norddeich liegt nur einige wenige Kilometer unter Platz 10
Genau so muss man ein Ranking präsentieren.
Tatsächlich bin ich die Strecke Mannheim Hbf nach Koblenz Hbf schon gefahren und ich war positiv überrascht von der Strecke
Der Alex is wirklich toll, die schönne alten Abteilwagen, nehm den immer von Schwandorf nach München wenn ich nahc München fahr ;)
krass und echt interessant. Es gab mal die RB/RE Strecke Frankfurt-München. Die durfte sogar fast 400km lang gewesen sein. Wurde aber wahrscheinlich zugunsten des ICE abgeschafft, der auf der selben Strecke fährt und nur 20 Min schneller ist.
Schnellste ist ganz klar München-Nürnberg-Express :D
Hmm, wer weiß. Ich halte das zwar auch für sehr wahrscheinlich, aber manchmal gibt es interessante Überraschungen. Werde evtl mal ein Video darüber machen
@@Br111Fan Mü-Nü-Ex fährt als einzige RE auf Hochgeschwindigkeitsstrecke mit 200 km/... ich kann gar nicht vorstellen, dass andere RE schneller sein soll.
@@quinquedecem Ah, ja da hast du recht. Hatte deine Frage falsch verstanden. Wenn man nach der V-Max geht hast du defintiv recht. Bei der Durchschnittsgeschwindigkeit wäre es aber theoretisch möglich, dass er geschlagen wird
Was ist mit den 6,5h Stunden fahrenden RE Leistungen Frankfurt-Koblenz-Trier-Saarbrücken-Neustadt-Mannheim?
Das Video müsste man in 2 Jahren nochmal wiederholen, dann gibts ne neue Top 3:
RE2 wird verkürzt, verkehrt dann.nur noch zwischen Cottbus-Nauen (dann mit Dostos der DB)
RE5 fährt nur noch zwischen Rostock/Stralsund-Berlin Südkreuz (evtl auch weiter bis Wünsdorf-Waldstadt)
Die jeweiligen Abschnitte werden vom neuen RE8 (Elsterwerda-Berlin-Wittenberge-Wismar) bedient, die ODEG will dort 16 modernisierte Kiss und 2 Desiro HC 4-Teiler einsetzen
Könnte mir vorstellen dass der RE8 dann der längste RE Deutschlands ist, gefolgt vom RE3 welcher (meines Wissens nach) nicht verändert wird
Ich habe das Video noch nicht gesehen, aber in meiner Gegend könnten zwei Kandidaten dabei sein: RE6 von Minden nach Köln/Bonn Flughafen (zurzeit baustellenbedingt stattdessen nach Oberhausen Hbf, aber es geht ja um die reguläre Linie) und RE7 von Rheine nach Krefeld Hbf (über Köln und Düsseldorf)
7:08
Das da in Oberwesel ist doch aber der RE2 ;-). Ein top Video mit einer Frage, die ich mir schon oft gestellt habe.