Kalo tombol subscribenya bisa dipencet tanpa batas, gw langsung mencetnya 1000 kali karna sangat bermanfaat sekali channel ini... semoga bang rizki dilimpahkan rezeki dan diberikan kesehatan yang baik... Salam Dari Malaysia
Mungkin kalau dijelaskan disekolah butuh bertahun2 Tapi setelah lihat video ini cukup lima menit sdah faham Bahas juga tentang kemudi mobil (stir) suspensi depan.. Dari awalmula sampai perkembangannya
Semakin besar piston makin besar power atas, tapi kurang tenaga bawah atau torsi, semakin panjang langkah piston semakin besar torsi bawah tapi agak lama untuk mencapai power maksimal .. Istilah overstruk dan over bore berlaku disini.. Sedangkan mesin square torsi dan power hampir seimbang..
Video permesinan paling detail di kanal yt indonesia. baik di lisan dan visualnya gampang di pahami oleh umum. Penjelasan nya serius. Keep it up ! Sudah banyak ilmu saya dapat dari penjelasan beliau khusus nya permesinan.
Ilmunya sangat bermanfaat, penjelasan mudah dicerna apalagi menggunakan simulasi sederhana. Sedikit koreksi... RPM itu singkatan dr Revolution Per Minute . Penjelasannya, krn dlm hal ini tidak menekankan pd putaran saja, tp siklus putaran crank shaft. Sukses ya...
ini channel penjelasanya paling jelas, simpel, mudah dimengerti , enak didengar, plus video penjelasan animasi yg bikin makin mudah dimengerti. joss lah pokoknya
Liat chanel ini. Gak pernah minta subscribe tapi subscribe nya naik drastis... Gitu lah kalo chanek bermanfaat dan gak banyak bacot dan ngemis auto subscribe
Saya sangat suka video nya sangat bermanfaat ,semua ulasan mesin ada di chanel ini tapi alangkah lebih baik kalo membuat video part part lain seperti komponen pengereman atau teknologi abs dan lain lain yang masih berhubungan dengan otomotif
Tiap kali muncul diberanda video terbarunya gak pernah absen sya tonton. sang kreator sangat lugas, cermat, tepat, pintar dalam memberikan penjelasan & penjabaran sangat mudah dipahami dengan bahasa yg sangat mudah dimengerti, bahkan menurut saya cukup mudah dimengerti untuk orang yg bukan dari dunia otomotif. Semangat selalu bang memberikan pengetahuan yg sangat bermanfaat
Biasanya yang mentingin torsi gede di kendaraan adalah yg sering nanjak atau beban berat contoh truk. Tapi pentingin putaran biasan jalan lurus ringan beban contoh kalo mobil sport. Jadi semua kebutuhan balik lagi .
Allhamdulillah pantengin chanel ini bisa lebih paham tentang otomotif👍,saya mau request bang,tentang fungsi dan kegunaan di sepeda motor yang menggunakan balancer dan tidak,soal nya di motor saya gaada balancer nya,terimakasih sebelum nya bang🙏
Channel yang sangat bermanfaat. Saya orang buta teknik. Dengan menonton channel ini maka saya jadi pusing. Tapi sedikit sedikit mulai memahami. Semakin sering ditonton semakin pusing tapi semakin mengerti
halo doc, saya kagum dengan semua video yang anda buat, boleh saya request video? bagaimana mengulas habis mesin 1 cyl berkapasitas 200cc dapat bekerja seoptimal dan secepat mungkin. saya ambil contoh seperti kompetisi ajang drag bike bebek/ matic, dengan regulasi 200cc bagaimana cara membuat mesin agar mendapatkan waktu terbaik. apa saja langkah langkah jitunya (karena saya buat motor balap kok kalah mulu),mulai dari pengapian, durasi noken as, kompresi dan karburasi + bobot rangka dan beban pembalap telah dihitung sebagai mestinya, bagaimana menghasilkan transmisi matic yang maximal, tolong dibuatkan review khusus untuk pecinta kecepatan diatas aspal, saya betul betul membutuh informasi dan trik jitu tersebut. terima kasih doc sebelumnya.
Semoga sehat selali dicukupkan rejekinua. Terimakasih berbagi ilmu. Ini ilmu mahal dan dibagikan diringkas dikemas dengan jelas. Terimakasih suhu onlen
wow sangat bermanfaat banget kontennya.terus bagikan informasi dan ilmunya mas rizki.fauzi teruslah berbagi ilmu dan terus semangat buat konten youtubnya mas.
teorinya disampaikan dengan jelas di chanel ini. bagi saya yg suka liat video oprek2 motor vespa atau cb, video anda sangat membantu bung. biasanya cm liat video langkah dipanjangkan kruk as di anu2in. kalau ganti ban vespa yang aslinya ring 8 jadi 10" efeknya apa ya? dengan spek mesin dan gear yg sama. mohon petunjuk. sulit mikir saya bung 😅
@@oniguschannel8129 wkwk maksud dia untuk mendapatkan kan akselerasi yang bagus diperlukan torsi yang besar gan, sedangkan kecepatan yang tinggi diperlukan daya atau hp yang besar
Kalau saya lebih suka overstroke daripada overbore... Karena kalau overstroke minta naikin power tinggal gedein piston udah enak.. Dan buat harian juga enak karena nafasnya lebih panjang.. Kalau overbore nafasnya pendek" Namun gesit.. Kalau piston dibesarin lagi ya gak enak karena langkahnya terlalu pendek.. Anak cb biasanya ganti mesin tiger yang langkahnya jauh lebih panjang ketimbang aslinya, lalu bore up piston dari overstroke menjadi square.. Dan mesin square itu sangat nyaman.. Tarikan bawah dan atasnya dapat atau seimbang..
Ketika reviewer kendaraan ngomong torsi dan akselerasi sekian.... sambil ekspresi " wooow..." Gw cuma ooh... Setelah nonton video ini, fix gw langsung faham..
pada brosur seles otomotif juga ditampilin tuh ukuran bore x stroke-nya, yang biasanya klo angka stroke lebih besar otomatis juga torque-nya besar tarikan motor/mobil enteng, walaupun masih ada faktor lain yang menunjang,,,,cmiiw
Misal : tangan kita punya power. Kl kita dorong pintu di titik yg mndekati engsel, power yg dibutuhkan besar dn torsi yg dihasilkan kecil. Kl mndorong pintu di titik yg jauh dr engsel, butuh power kecil dn mnghasilkan torsi besar. Cmiiw Untuk menambah power, kita butuh makan dn jangan lupa ngopi. 😅
Channel ilmu pengetahuan tentang mesin dan otomotif sebagus ini subscribernya cuma sedikit.. Brarti manusia cerdas sangat sedikit sekali dibanding manusia alay..
akankah ada daya maksimal yang dapat dibebankan kepada mobil/mesin tertentu semisal bila melebihi batas daya tersebut seperti 'strength tensile' material/rangka ataupun bahan yang dibebankan gaya akan mengalami deformasi seperti aus, patah, bengkok. tidak perlu dijawab ini hanya intermezo. semoga chanel ini berkembang terus (y) (y) (y).
Cara kerjanya, air pendingin bersikulasi dari dalam silinder blok dipompa menuju radiator untuk didinginkan dengan udara dan kipas, dan masuk lagi ke silinder blok. Pentingnya, contoh gampangnya seperti, botol air minum yang berisi air, jika dipanaskan akan lebih tahan lama mengalami bocor dan meleleh ketimbang yang tidak pakai air. Perlu diingat, itu versi saya.
Menurut saya, fungsi radiator adalah menjaga suhu mesin pada suhu optimal nya. Ketika awal menyalakan mesin air radiator hanya berputar dia blok mesin. Ketika suhu sudah melebihi batas akan memicu termostat untuk membuka Valve sehingga air radiator bersirkulasi ke area kisi kisi radiator dan masuk kembali ke blok mesin, sehingga suhu mesin tetap terjaga di suhu optimal nya atau tidak overheat
Saya ada masukan/saran, tadi ada di beberapa cuplikan video, suara video terlalu keras jadi mengurangi suara penjelasan. So far channel yang cukup mendidik untuk saya. Nice video, lanjutkan👍
Bang, tolong jelasin dong mekanisme transmisi dari koeniggseg regera, katanya itu no gearbox, jadi memanfaatkan converter torque, jadi tolong di jelasin dong trims
Broo elu jadi dosen teknik mesin aja serius dah.. terima kasih btw.. informasinya sangat bermanfaat.👍👍👍 Cuma saran aja, pake backsound bro.. gak usah keras, kecil aja biar agak idup videonya. Tengkyuuu broooo👍👍👍
Sedikit koreksi soal satuan om, RPM = Revolusi Per Menit, bukan rotasi per menit, bnyk kita yg salah menyebutkan kepanjangan rpm. Pengertian revolusi dan rotasi itu berbeda, klo pemahaman saya yg menghasilkan torsi itu memang revolusi
Jadi torsi itu ibarat tanjakan dan horse power itu turunan, horse power besar belum tentu kuat menanjak, torsi besar belum tentu hebat kecepatan, ... Tapi menurut ku yang terpenting adalah torsi, kecepatan dimedan indonesia tidak terlalu dibutuhkan karena medannya cukup extrem tanjakan, dengan memodifikasi gear atau rasio dalam untuk memperoleh torsi puncak pada putaran bawah walaupun mengorbankan sedikit top speed yang tidak terlalu dipermasalahkan
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Kalo tombol subscribenya bisa dipencet tanpa batas, gw langsung mencetnya 1000 kali karna sangat bermanfaat sekali channel ini... semoga bang rizki dilimpahkan rezeki dan diberikan kesehatan yang baik... Salam Dari Malaysia
Gua setuju bang,mantap bgt penjelasan nya. Semoga menjadi amal soleh bagi pembuat nya.
Amiin
Mudah dicerna penjelasannya 👍
Chanel bermanfaat wajib subscribe..dari pada chanel prank2 gk jelas
Aamiin... pha lg yg unlike tuh bang.. kykny jmpol ny keseletot...
Mungkin kalau dijelaskan disekolah butuh bertahun2
Tapi setelah lihat video ini cukup lima menit sdah faham
Bahas juga tentang kemudi mobil (stir) suspensi depan.. Dari awalmula sampai perkembangannya
Gila penjelasan nya ringan bgt... gmpang dipahami dn mudah d mengerti... d tmbah video simulasi yg bagus. guru skolahan pun blum tntu bs kya gtu...
Ada ilmunya nih, torsi ibarat atlet angkat beban dan horse power adalah atlet pelari. CMIIW
Klo sy dlu pemahamannya misal, seorang atlit angkat mampu mengangkat bebanya itu = torsi
Dan seberapa lama dy mampu angkat beban itu = hp
Cmiiw jg🤣
@@abikhayla3410 wah mantap mba...klo rpm gimana ibaratnya...
Seberapa cepat dia angkat beban yaa
Semakin besar piston makin besar power atas, tapi kurang tenaga bawah atau torsi, semakin panjang langkah piston semakin besar torsi bawah tapi agak lama untuk mencapai power maksimal .. Istilah overstruk dan over bore berlaku disini.. Sedangkan mesin square torsi dan power hampir seimbang..
@@ahmadwahdiannor1626 seberapa kuat nya dia,karna di mesin juga gitu kalo mesin ga kuat lagi otomatis limit
Torsi = angkat beban
Rpm = pelari
Horsepower = lari sambil bawa beban
Itu sama sperti menghitung listrik. Dayalistrik = Tegangan X Arus
Seneng sama channel ini karna ga pake backsound musik kaya yg lain. Jarang banget, dan ga bikin bosen.
Semoga sampe besok² pun jangan..
Penjelasan yang mudah dipahami. Habis nonton di chanel motomobi tv lalu nonton di chanel ini semakin paham tentang hp dan torsi
Video permesinan paling detail di kanal yt indonesia. baik di lisan dan visualnya gampang di pahami oleh umum. Penjelasan nya serius. Keep it up ! Sudah banyak ilmu saya dapat dari penjelasan beliau khusus nya permesinan.
Ilmunya sangat bermanfaat, penjelasan mudah dicerna apalagi menggunakan simulasi sederhana.
Sedikit koreksi...
RPM itu singkatan dr Revolution Per Minute . Penjelasannya, krn dlm hal ini tidak menekankan pd putaran saja, tp siklus putaran crank shaft.
Sukses ya...
Waalaikumsalam
Singkat padat jelas, itulah ciri khas channel in. Mantap bang 👍
Mantap. Tanpa ngemis2 subscribe dan like.. Kalau Chanel berbobot disukai pasti auto subscribe tanpa ngemis2
@@noracandra2204 betul bang
Semoga makin banyak yutuber dgn video2 sprti ini. 🍻👍
ini channel penjelasanya paling jelas, simpel, mudah dimengerti , enak didengar, plus video penjelasan animasi yg bikin makin mudah dimengerti. joss lah pokoknya
Waalaikumsalam
Paling suka nonton channel ini penjelasannya selalu disertai ilustrasi,👍💪🙏
Video berkwalitas, gak ngemis like & subs, dibuka dan tutup dengan salam. 👍👍👍
Liat chanel ini. Gak pernah minta subscribe tapi subscribe nya naik drastis... Gitu lah kalo chanek bermanfaat dan gak banyak bacot dan ngemis auto subscribe
penjelasan lu simplee sob. gampang di cerna. tks bangeet ilmu nya.. smoga pahala lu mengalir terus.. Aamiin
Saya baru tau sistem reduksi gearbox krna video ini
Semangat utk kemajuan anak2 bangsa bangsa bang
Setelah nonton motomobi trus nonton ini sekarang udah jelas sejelas jelasnya tentang torsi dan HP, mantap jiwaaa
Saya sangat suka video nya sangat bermanfaat ,semua ulasan mesin ada di chanel ini tapi alangkah lebih baik kalo membuat video part part lain seperti komponen pengereman atau teknologi abs dan lain lain yang masih berhubungan dengan otomotif
Tiap kali muncul diberanda video terbarunya gak pernah absen sya tonton. sang kreator sangat lugas, cermat, tepat, pintar dalam memberikan penjelasan & penjabaran sangat mudah dipahami dengan bahasa yg sangat mudah dimengerti, bahkan menurut saya cukup mudah dimengerti untuk orang yg bukan dari dunia otomotif. Semangat selalu bang memberikan pengetahuan yg sangat bermanfaat
Seandainya sampean guru pasti muridnya banyak yg cerdas... Karna cara menjelaskannya sederhana dan mudah di cerna...
Bertahun tahun gk ngerti ngerti gimana téori gear dan torsi akhirnya ngerti juga sekarang
Sangat mudah dipahami
Terimakasih
Semoga jadi amal jariyah
Biasanya yang mentingin torsi gede di kendaraan adalah yg sering nanjak atau beban berat contoh truk. Tapi pentingin putaran biasan jalan lurus ringan beban contoh kalo mobil sport. Jadi semua kebutuhan balik lagi .
Cenel yg bermanfaat sekses selalu 🙏🏾
Jangan skip iklan nya guys, cuma itu cara utk kita mengapresiasi karya si abang nya
Allhamdulillah pantengin chanel ini bisa lebih paham tentang otomotif👍,saya mau request bang,tentang fungsi dan kegunaan di sepeda motor yang menggunakan balancer dan tidak,soal nya di motor saya gaada balancer nya,terimakasih sebelum nya bang🙏
Channel yang sangat bermanfaat. Saya orang buta teknik. Dengan menonton channel ini maka saya jadi pusing. Tapi sedikit sedikit mulai memahami. Semakin sering ditonton semakin pusing tapi semakin mengerti
halo doc, saya kagum dengan semua video yang anda buat, boleh saya request video? bagaimana mengulas habis mesin 1 cyl berkapasitas 200cc dapat bekerja seoptimal dan secepat mungkin. saya ambil contoh seperti kompetisi ajang drag bike bebek/ matic, dengan regulasi 200cc bagaimana cara membuat mesin agar mendapatkan waktu terbaik. apa saja langkah langkah jitunya (karena saya buat motor balap kok kalah mulu),mulai dari pengapian, durasi noken as, kompresi dan karburasi + bobot rangka dan beban pembalap telah dihitung sebagai mestinya, bagaimana menghasilkan transmisi matic yang maximal, tolong dibuatkan review khusus untuk pecinta kecepatan diatas aspal, saya betul betul membutuh informasi dan trik jitu tersebut. terima kasih doc sebelumnya.
Penjelasan yg sangat mudah di pahami...
Channel kaya gini yg harusnya banyak subscriber
Gw suka bgt jadi vidio langsung ke inti gk banyak bacot/minta sub
sebelum video ini di mulai subrek dulu ya gess
Alhamdulillah saya mendapati chanel paling berbobot dan berkualitas didunia mekanika ... Maju teruss bang admin
Mantap bang chanel nya..
Materi yang di sampaikan kumplit Dan mudah di serap
Sukses terus bang
Semoga sehat selali dicukupkan rejekinua. Terimakasih berbagi ilmu. Ini ilmu mahal dan dibagikan diringkas dikemas dengan jelas. Terimakasih suhu onlen
Channel yg sangat bermanfaat, konten" nya sangat informatif, animasi nya bgs.
keren nih chanelnya.... banyak ilmu banget yang didapet dari chanel ini..........
wow sangat bermanfaat banget kontennya.terus bagikan informasi dan ilmunya mas rizki.fauzi teruslah berbagi ilmu dan terus semangat buat konten youtubnya mas.
Bagus penjelasan nya bisa mensimulasi kan dengan hal yg mudah di mengerti.
teorinya disampaikan dengan jelas di chanel ini. bagi saya yg suka liat video oprek2 motor vespa atau cb, video anda sangat membantu bung. biasanya cm liat video langkah dipanjangkan kruk as di anu2in. kalau ganti ban vespa yang aslinya ring 8 jadi 10" efeknya apa ya? dengan spek mesin dan gear yg sama. mohon petunjuk. sulit mikir saya bung 😅
Sepemikiran.Analoginya sederhana,Bahasanya mudah difahamai,
Asiknya niat pake animasi biar yg blm tau jadi tau cara kerja dan bentuknya
Lanjot terossss
Soal torsi yg di ilustrasikan ke baut, brilian bgt dahhh jd mudah paham
Mantap sekali penjelasan nya.
Keren banget kak, suka banget sama penjelasannya, thanks a lot
Menurut kesimpulan saya berarti
Akselerasi = Torsi
Kecepatan = Dk (Daya kuda)
Maaf jika salah menyimpulkan dan mantap penjelasannya 👍👍👍
Torsi ya beda sama akselerasi broo 😂
Akselerasi itu penambahan percepatan setiap m/det2
@@oniguschannel8129 wkwk maksud dia untuk mendapatkan kan akselerasi yang bagus diperlukan torsi yang besar gan, sedangkan kecepatan yang tinggi diperlukan daya atau hp yang besar
Kebalik...justru supaya akselerasi cepat...Torsi harus kecil...
Torsi truk besar, tapi akselerasinya kok bisa lambat? 😁
Mksh sharingnya kawan...sangat bermanfaat..salam satu hobi salam otomotif...
Asli ini sangat bermanfaat dan mudah di cerna dgn baik
Bagus banget buat pembelajaran dan menambah wawasan
.chanel tersopan dan paling bermanfaat
Kalau saya lebih suka overstroke daripada overbore... Karena kalau overstroke minta naikin power tinggal gedein piston udah enak..
Dan buat harian juga enak karena nafasnya lebih panjang..
Kalau overbore nafasnya pendek" Namun gesit..
Kalau piston dibesarin lagi ya gak enak karena langkahnya terlalu pendek..
Anak cb biasanya ganti mesin tiger yang langkahnya jauh lebih panjang ketimbang aslinya, lalu bore up piston dari overstroke menjadi square.. Dan mesin square itu sangat nyaman.. Tarikan bawah dan atasnya dapat atau seimbang..
Kok bisa 2 chanel sekaligus membahas konten yang sama dalam rentang waktu 2-3 jam saja lho benar" kejadian yang istimewa sih ini👍👍
chanel mana ni om
Vlog bengkel motomobi
@@zunriya ☝☝☝👍👍 betul
wajar aj seh topik umum kok
Ketika reviewer kendaraan ngomong torsi dan akselerasi sekian.... sambil ekspresi " wooow..."
Gw cuma ooh...
Setelah nonton video ini, fix gw langsung faham..
Sama dong
mantap sekali penjelasannya. keren bang. terima kasih.
singkat jelas padat mantap good jobs
Benar2 creator dengan ide dan animasi sendiri 👍👍👍
berbagi ilmu,tanpa ada yg tau siapa orang nya ..
pada brosur seles otomotif juga ditampilin tuh ukuran bore x stroke-nya, yang biasanya klo angka stroke lebih besar otomatis juga torque-nya besar tarikan motor/mobil enteng, walaupun masih ada faktor lain yang menunjang,,,,cmiiw
Tekanan pembakaran dan luas pernukaan piston juga mempengaruhi torsi yang dihasilkan
Sekolah dimana om, pinter betull 👍👍
JOSSSSSSSS .... MANTAB BETULLL ... THANK YOU GAN .....
Bagus tuh info-nya.👍👍👌Thank's!
Penjelasan yg baik 👍 good job...
Misal : tangan kita punya power. Kl kita dorong pintu di titik yg mndekati engsel, power yg dibutuhkan besar dn torsi yg dihasilkan kecil. Kl mndorong pintu di titik yg jauh dr engsel, butuh power kecil dn mnghasilkan torsi besar. Cmiiw
Untuk menambah power, kita butuh makan dn jangan lupa ngopi. 😅
Bikin video yg agak panjangan bang...dg analogi yg lebih ringan biar kita2 yang awam cepet paham...
Sukses selalu untuk channelnya 👍
Penjelasan singkat dengam visualisasi mudah dipahami dan bebarengan juga video dari omMobi
sangat mudah di pahami dan bagus buat para mekanik yang lagi belajar .
semangat om sukses selalu🙏
Paham paham paham! Ini channel luar biasa!!
Salah satu channel yanh mendidik
Penjelasan dan ilustrasi nya mudah di pahami
Channel ilmu pengetahuan tentang mesin dan otomotif sebagus ini subscribernya cuma sedikit.. Brarti manusia cerdas sangat sedikit sekali dibanding manusia alay..
Ini yg gua cari, thx u bgt udh jawab fungsi gearbox 🫡
channel sebagus ini, wajib subscribe dong, makasih ilmu mudah dipahami
Syukron 🙏
Waalaikumsalam warohmatulohi wabarakatuh
Gw anak teknik telekomunikasi, jadi ngerti sedikit materi anak teknik mesin karena channel ini wkwk
Gue subscribe ya, kedepan bisa review teknologi atau mesin2 motor/mobil yang baru launching
Betul mas, disini mesin motor dirakit buat win dengan transmisi khusus, mambu menarik log kayu besar
Bank saya suka sekali chanel ini karena penjelasan nya mudah di pahami
Simple gampang bgt di mengerti,terimakasih banyak bang sukses terus
Saya agak paham stlh liat video ini dari sekian saya cari penjelasan,baru video ini saya ngerti
akankah ada daya maksimal yang dapat dibebankan kepada mobil/mesin tertentu semisal bila melebihi batas daya tersebut seperti 'strength tensile' material/rangka ataupun bahan yang dibebankan gaya akan mengalami deformasi seperti aus, patah, bengkok.
tidak perlu dijawab ini hanya intermezo.
semoga chanel ini berkembang terus (y) (y) (y).
Request cara kerja RADIATOR dan pentingnya RADIATOR buat kendaraan bermotor dong mas, Terimakasih
Mantep.
Cara kerjanya, air pendingin bersikulasi dari dalam silinder blok dipompa menuju radiator untuk didinginkan dengan udara dan kipas, dan masuk lagi ke silinder blok.
Pentingnya, contoh gampangnya seperti, botol air minum yang berisi air, jika dipanaskan akan lebih tahan lama mengalami bocor dan meleleh ketimbang yang tidak pakai air.
Perlu diingat, itu versi saya.
Menurut saya, fungsi radiator adalah menjaga suhu mesin pada suhu optimal nya. Ketika awal menyalakan mesin air radiator hanya berputar dia blok mesin. Ketika suhu sudah melebihi batas akan memicu termostat untuk membuka Valve sehingga air radiator bersirkulasi ke area kisi kisi radiator dan masuk kembali ke blok mesin, sehingga suhu mesin tetap terjaga di suhu optimal nya atau tidak overheat
Saya ada masukan/saran, tadi ada di beberapa cuplikan video, suara video terlalu keras jadi mengurangi suara penjelasan. So far channel yang cukup mendidik untuk saya. Nice video, lanjutkan👍
Terimakasih, penjelasan yg singkat dan jelas.
Abis nonton motomobi trus nonton ini.. Mantaaap abiisss
Bang, tolong jelasin dong mekanisme transmisi dari koeniggseg regera, katanya itu no gearbox, jadi memanfaatkan converter torque, jadi tolong di jelasin dong trims
Bagus.. tanpa musik... barokallohu fiik
Waalaikumsalam. Barusan sy nonton vidionya om mobil tentang torsi dan hp. Sekrang di permantam lagi sama om rizki. Sukses terus om. 👌👌
Keren bro penjelasannya
Ilmu semua nih... Bukan kaleng kaleng
padat jelas dan mantap, btw sering ngerasa kurang durasinya... semoga selalu dilimpahkan rejeki bang... goodluck dari bali
Selalu menonton om..salam dari lombok
Salut dengan animasinya mas. Simple, tapi jelas
Broo elu jadi dosen teknik mesin aja serius dah.. terima kasih btw.. informasinya sangat bermanfaat.👍👍👍 Cuma saran aja, pake backsound bro.. gak usah keras, kecil aja biar agak idup videonya. Tengkyuuu broooo👍👍👍
Semangat terus bang mantaff semua ilmu nya
Torsi = mulai mesin hidup sampai ber akselerasi hingga puncak
Horsepower = tenaga dari mesin itu sendiri
Trims pgthuan ttg torsi
Smg bermanfaat jg bg yg lain
Sedikit koreksi soal satuan om, RPM = Revolusi Per Menit, bukan rotasi per menit, bnyk kita yg salah menyebutkan kepanjangan rpm. Pengertian revolusi dan rotasi itu berbeda, klo pemahaman saya yg menghasilkan torsi itu memang revolusi
Jadi torsi itu ibarat tanjakan dan horse power itu turunan, horse power besar belum tentu kuat menanjak, torsi besar belum tentu hebat kecepatan, ... Tapi menurut ku yang terpenting adalah torsi, kecepatan dimedan indonesia tidak terlalu dibutuhkan karena medannya cukup extrem tanjakan, dengan memodifikasi gear atau rasio dalam untuk memperoleh torsi puncak pada putaran bawah walaupun mengorbankan sedikit top speed yang tidak terlalu dipermasalahkan
Terima kasih sudah sangat membantu