valla helal olsun ilk defa bu kadar uzun bir videoyu sıkılmadan izledim . motordan felan cidden anlamam ama muhtemelen bu videodan sonra benim motor tamirci yüzü görmez kendim tamir ederim. Çok teşekkür ederim. bazen tamircilere güvenilmiyor , ne değiştirdiğini bilmiyorsun , dünya para alıyor . bir o kadar para koyup yenisini alırdım diyorsun , halbuki bir körük değiştirmiş.
Ustam 10 yaşındaki çocuğa anlatır gibi tane tane anlatıyorsunuz . Bende Hyundai 760 turbo var . ileride olabilecek arızalar hakkında sayenizde bilgi sahibi oldum .Çok teşekkürler sağlıklı günler dilerim...
Teşekkür ederim hemşerim bende butür küçük tamiratları yapıyorum fakat herkez böyle senin gibi artniyetsiz tam detaylı anlatmıyor Teşekkür ediyorum size Allah işinde kolaylık versin
sizi tebrik ediyorum. Ben bir yüksek mühendisim. Aynı zamanda 25 yıldan fazla mesleki kurslar verdim. Konuşman , Doğu Karadeniz şivesi , ama mesleğe çok hakimsin , abonen de oldum , Sıkı bir takipçim de oldum.Tekrar söylüyorum, çok güzel ve detaylı anlatıyorsun.başarılsrınım ve videolarının devamını diliyorum.Haa ben 70 yaşındayım. Ama takipçinim. Başarı dileklerini tekrarı ile.Esen kal.
Dakika 13.50 videoyu duraklattım. Abi ben böyle detaylı anlattım görmedim . Anasayfada rastgele karşıma çıktınız, direkt abone oluyorum. Emeğinize sağlık. Çok teşekkürler.🎉
@@umitcee ustam hayırlı akşamlar İtalyan tipi budama testerem filtre yeni karbüratör temiz tamgaz yapınca çalışıyor rolantide çalışamıyor rolantiyi yükseltemiyorum gaz verip kesmeye başlayınca boğulup kalıyor stop ediyor Ayar vidaları ile ufak ufak oynuyorum düzen aldıramadım ben hortumlardan hava alıyor diye şüpheleniyorum bunların hortumlarıda ince elimde yok sizce ne yapmalıyım
Abi Allah razı olsun valla sayende bu videoyu izleyerek silindir piston yemiş motoru rektefiye yaptım. Ustaya götürdüm 600 lira istedi. Bende internetten 200 liraya silindir, sekman piston, conta takımı sipariş verdim, motorlu benzinle tertemiz sildim temizledim videoyu durdura durdura izleyip yaptım şuan motor tek çekmede tin tin çalışıyor 🤚
Bu vidyo çok değerli bir kaynak olarak yol gösterecek, biraz elinden iş gelen insanlar seni izleyerek işlerini kolaylıkla halledebilir. Eline sağlık, bilgilerini kıskanıp esirgemeden paylaştığın için teşekkürler.
Çok güzel eğitici bir video paylasmissiniz emeğinize sağlık bende de aynı testereden var calistirdigimda boğulma var sizin gösterdiğiniz yolu izleyerek sorunu bulmaya çalışacağım tekrardan teşekkürler
Öğretmen edasıyla, harika detay görüntülerle hazırlanmış süper öğretici bir video izledim. Bu anlatımla ilkokul cocugu bile usta olur. Eline, emeğine ve nefesine sağlık kardeşim. Özverili ve kaliteli paylaşımlarınızı lütfen devam edin.
Allah razı olsun.Muhteşemsin abi.Süper bir anlatım olmuş.Cok bilgilendirici ve eģitici bir video oldu..Resmen ölüyü dirilttin usta. ( Bi seferinde arkadaşa motor vermiştim.yanlış yağ koydu piston haşladı.Sonra trabzonda iyi bir ustaya gittim.O piston tamiri yaparken ona baktım ve birşeyler öğrendim.Daha sonra belli bir zaman sonra motoru yine bir arkadaşa verdim tekrar piston haşladı.Gittim malzemeyi aldım. Öyleye kadar uğraştım motora piston atlattım.Cok uğraştım ama yaptım. Motor calisti.Siz siz olun sakin ola motorunuzu kimseye hele hic motor kullanmayana asla vermeyin.)
Teşekkür ederim . Çok doğru diyorsun. Benimde tamir ettiğim çoğu motor hep emanet verilmiş motor oluyordu. Nedendir bilmiyorum ama genelde öyle oluyor.
Kardeşim eline diline sağlık. Hiç sıkılmadan izledim. İşitme engelliyim. Birde alt yazı olması beni çok çok mutlu etti. Harfi harfine anlattıklarını anladım. Çıraklar adeta aydınlatma aracı, ustalarada unuttuklarını hatırlattın. Allah razı olsun dıyor, teşekkür ederim. ❤ Sizden öğrenecek çok çok marifet var. Artık size aboneyim. 😊
Merhabalar, elinize sağlık. Keyifle izledim. Yalnız bir düzeltme yapma gereği hissettim. Karbüratör ayar vidalarının üzerindeki "L" ve "H" harflerinin anlamı hava ve benzin değildir. Her ikisi de benzini ayarlar. Ancak, "L" düşük devir, yani "low RPM", "H" yüksek devir, yani "high RPM" kısaltmalarıdır. Bu vidaları saat yönünde çevirdikçe benzini kısar, yani kava yakıt karışımı içinde yakıtın oranı azalır, hava artar. Buna "fakir" karışım denir. Saat yönünün tersinde ise benzini açar, tersi olur, yani karışımın içinde yakıtın oranı artar. Buna da "zengin" karışım denir. Tekrar elinize sağlık, kolay gelsin.
Reis videonu izlemeden bende aynısından böyle tamir etmiştim bi baktım birebir gitmişiz işleyiş olarak videonu çok sevdim takibe aldım bende bu motordan sonra motorsiklet motoru topluyorum şuanda sıfır bilgiyle 😅
Süper bir paylaşım,sadece başlangıçta piston tarafına montaj edilen karbiratör bağlantısının yerin hani patlak boğaz contasının ön mekanizmanın biri önde diğeri sağ arkada olmak üzere benzin hortumunun altında 2 vidası var onları unutmuşsun,montaj sonunda taktınız,diğerlerinde sorun yok iyi bir paylaşım olmuş çok aydınlatıcı bir bilgi niteliğinde
Eline sağlık kardeşim Allah razı olsun bendede var Çin malı fren kolu takı lı kalıyor dü söktüm geri yerine girmedi çember i daralmış onun içşn video yaparsan sevinirim
Ümit hocam merhaba.videon sayesinde tüm motoru söküp tamir ettim.zor birşey yokmuş.ama bir sorunum var çözemedim.Buji yerini kapatmadan gayet güzel kompresör yapıyor.ama bujiyle veya parmakla kapatınca titreme yapıyor çalıştırma kolu tam çeviremiyor .yavaş çekince anca sona kadar çevriliyor.Şimdiden teşekkür ederim
Merhaba. Motorun pistonu değiştin mi? Şayet değiştiysen ters takmadın umarım. Bujiyi komple sıkınca çekme kolunu hızlı çektin mi.? İstersen sen bana instagramdan kolu çekerken video at. Daha sağlıklı cevap vereyim. İnstagram = umiitcelik
@@umitcee pistonu değiştirmedim.ama sekmanları söküp taktım.sekman eklerini yerlerine getirdim.ilkzaman zor girdi.tekrar çıkarttım pistonu.demekki segmanın birleşim yeri kaymıştı.piston kompresör yapıyor gayet de güzel.ama sanırsam pistonun içinde hava alma yeri varsa onu kaydırmış olabilirmiyim.size yinede video atacağım instegramdan.
Ben teşekkür ederim. Lastik gaz pompası dediğiniz sanırım benzin pompasi içine benzin dolan plastik aksamdan bahsediyorsunuz. Ona eğer benzin gelmiyorsa hava alıyordur hortumları kontrol edin
Eline sağlık kardesimm çok güzel hitap tarzin var ve anladiğim kadariyla seni izleyen herkes birşeyler anlamiş bilgi sahibi olmuş. Bu da senin mesleğine iyi hakim olmandan ve anlatım tarzindan kaynaklaniyor. Gerçekten zevkle izledim. Çok teşekkürler ;)
Çok teşekkür ederim. Bildiğim kadarını aktarıyorum. Bu kanala daha çok gezi ve değişik şeyler çekiyorum aslında düzenlenme aşamasında. Bir başka kanaldan tamir bilgi videoları devam edecek orayada beklerim 🙂
Usta teşekkürler,eline sağlık biz her ne kadar bunu yapamasak da zevkle seyrettik.Sana kolay gelsin hayırlı müşteriler dilerim.Elimde bir hundai bir de çakma stil var çalışmadığından yani gaz yemiyor evde duruyor.Yalnız stil çok güzel di çok memnun idim yanlış kullanımdan dolayı yani sıkıştırdım usta grankta yamulma var dedi o da rolenti tutmuyor çalıştıramadığımdan dolayı evde atıl vaziyette duruyor ne yapayım.
Teşekkür ederim. Krank da yamulma olduğuna emin olmamız lazım. Eğer rolanti de durmayıp kendiliğinden gaz yiyip stop ediyorsa hava alıyordur. Krank a takılı krank keçeleri var onları kontrol etmenizi tavsiye ederim. Ayrıca karbüratör aksamı contalar ve hortumları da kontrol ediniz.
VALLA HELAL OLSUN ADAM TAK TAK TAK ANLATTI . BEN HOBI ARAÇLARI İLE UĞRASIYORUM BU MOTORLARDAN ARAŞTIRIRKEN DENK GELDIM BIRAZ BAKAYIM DEDIM HEPSİNİ İZLEMİŞİM EMEĞİNE SAĞLIK ÜSTAD
Palmera testere var, yağsız kullanınca piston kitledi. Söktüm. Silindir tek blok gibi içi açılmıyor. Tamirciye sordum. Açılır dedi. Nasıl açılacağını anlatabilirmisiniz
Helal olsun ustam sayende bişeyler öğrendim Allah işini gücünü rastgetirsin.Sormak istediğim şey açma kapama düğmesi şase midir yoksa artı elektrik midir
Allah razı olsun abi sağol. Açma kapama düğmesi artı ve eksidir. Şöyle ki : artı ucu bobin den gelir eksi ucu motorun her hangi bir şase bölümünden alınabilir. Örnek ; düğmeye en yakın vidadan. Bu iki kablo birbirine değince bobinin enerjisini kesilir buji ateşlemeyi bırakır ve motor stop eder. Yani düğme olmasa bile o iki kabloyu birbirine değdirsen yada direk bobin den gelen kabloyu şaseye değdirsen yine stop eder.
Eline emeğine yüreğine sağlık bu tip motorlarda diğer motorlara göre daha çok yakıt tüketimi var bu tüketimi nasıl indirebiliriz hayırlı günler dilerim
1 . Zincir hep bilenmiş olacak. 2. Avans ayarı en hassas noktada ayarlanmış olsun. 3. Rölanti yüksekse düşürün. Motor gaza basmadan hızlı çalışıyorsa veya zincir sürekli dönüyorsa rölanti yüksek demektir. 4. Benzine aşırı yağ katmayın. Fazla katılmış yağ motorun çalışmasını zorlaştırır ve motor sürekli çalışmak isteyeceği için aşırı benzin yakımı olacaktır bu da benzin tüketimini fazlalaştıracaktır. 5 . Buji eskiyse veya yanlış ateşleme yapıyorsa Benzin tam yanmayacaktır. Motor belirli bir devirde çalıştığı için o devire yükselmek isteyecek ve yakılamayan benzini egzostan atıp,depodan daha fazla çekecek buda yakıt tüketimini önemli ölçüde fazlalaştırır. 6 . Daha zor arızalardan biri olan piston ve segman aşınması . 7 . Herhangi bir contadan hava alması , hortumların patlaması SIRASIYLA BU ETMENELERE BAKILMASI GEREKİR. TEŞEKKÜR EDERİM.
Bakın burda ne varr... hehehhe, arıza 😀😃😄😁 ya abe hayran arızayı bulunca niye bu kadar mutlu oldun ya. Videoyu durdurup yorum yazma gereği duydum. Eline emeğine sağlık abeyyy😀🥰
Merhaba benimde motoroum eski çin işi k-pax ve sıkıntısı şu ki zincir tarafına yağ basmıyor kuru kalıyor ve yağ pompasında kaçak var sanırım çok yağ kaçırıyor bu içteki yağ pompasını nasıl değiştirebilirim yardımcı olur musunuz rica etsem
Bende videoyu tesadufen buldum sıkılmadan sonuna kadar izledim.Bir arkadaşın zomax 4610 motoru vardı şimdi bu video üzerindrn konple parçalayacagım bakalım sonuç ne olacak😊
Ustam videolar bilgilendirici olmuş emeğinize sağlık. Benim testerem sola doğru kayıyor belli noktadan sonra sıkışıp kalıyor paladan diye düşündüm.sifir pala ve zincir aldım olmadı bakiyosun balatanin orası düzgün eğilme falan yok yinede eski zincirini attim.tek bir sey kaldi zincir ayagi yeni aldigim 1.3 mm. 1.5 mm. mi olacak ?
En belirgin özelliği ipi çekerken kolay geliyorsa(eskiye göre) o zaman sekman ister. Bir de yapabilirsen egzosu sök ordan piston ve sekmanlar gözüküyor . Harşlanmışsa , çizik çizik olmuşsa veya kapkara kurum olmuşsa elden geçmesi gerekir.
Arkadaşlar ABONE OLMAYI Ve LIKE Atmayı Unutmayın Lütfen.
Bobinin olduğu yerdeki göbek dönmüyor piston mu gitmiş o zaman
valla helal olsun ilk defa bu kadar uzun bir videoyu sıkılmadan izledim . motordan felan cidden anlamam ama muhtemelen bu videodan sonra benim motor tamirci yüzü görmez kendim tamir ederim. Çok teşekkür ederim. bazen tamircilere güvenilmiyor , ne değiştirdiğini bilmiyorsun , dünya para alıyor . bir o kadar para koyup yenisini alırdım diyorsun , halbuki bir körük değiştirmiş.
Ben teşekkür ederim. İnşallah kendi motorunu kendin tamir edersin 🙂
Ustam 10 yaşındaki çocuğa anlatır gibi tane tane anlatıyorsunuz . Bende Hyundai 760 turbo var . ileride olabilecek arızalar hakkında sayenizde bilgi sahibi oldum .Çok teşekkürler sağlıklı günler dilerim...
Çok Teşekkür ederim faydam olduysa ne mutlu bana😊
Valla helal olsun ustam eline koluna sağlık.
İlk defa bukadar uzun bi tamir videosunu ileri sarmadan izledim
Eyvallah sağolasın kardeşim
Teşekkürler.
Teşekkür ederim hemşerim bende butür küçük tamiratları yapıyorum fakat herkez böyle senin gibi artniyetsiz tam detaylı anlatmıyor Teşekkür ediyorum size Allah işinde kolaylık versin
sizi tebrik ediyorum. Ben bir yüksek mühendisim. Aynı zamanda 25 yıldan fazla mesleki kurslar verdim. Konuşman , Doğu Karadeniz şivesi , ama mesleğe çok hakimsin , abonen de oldum , Sıkı bir takipçim de oldum.Tekrar söylüyorum, çok güzel ve detaylı anlatıyorsun.başarılsrınım ve videolarının devamını diliyorum.Haa ben 70 yaşındayım. Ama takipçinim.
Başarı dileklerini tekrarı ile.Esen kal.
Çok Teşekkür ederim elimden geldiğince güzel anlatmaya ve insanların faydalanması için çaba gösterdim.
Dakika 13.50 videoyu duraklattım. Abi ben böyle detaylı anlattım görmedim . Anasayfada rastgele karşıma çıktınız, direkt abone oluyorum. Emeğinize sağlık. Çok teşekkürler.🎉
Çok teşekkür ederim. Hoşgeldin
@@umitcee ustam hayırlı akşamlar İtalyan tipi budama testerem filtre yeni karbüratör temiz tamgaz yapınca çalışıyor rolantide çalışamıyor rolantiyi yükseltemiyorum gaz verip kesmeye başlayınca boğulup kalıyor stop ediyor
Ayar vidaları ile ufak ufak oynuyorum düzen aldıramadım ben hortumlardan hava alıyor diye şüpheleniyorum bunların hortumlarıda ince elimde yok sizce ne yapmalıyım
Abi Allah razı olsun valla sayende bu videoyu izleyerek silindir piston yemiş motoru rektefiye yaptım. Ustaya götürdüm 600 lira istedi. Bende internetten 200 liraya silindir, sekman piston, conta takımı sipariş verdim, motorlu benzinle tertemiz sildim temizledim videoyu durdura durdura izleyip yaptım şuan motor tek çekmede tin tin çalışıyor 🤚
Faydam Olduysa Ne Mutlu Bana . İnşallah Güzel Şekilde Çalışmaya Devam Eder. Sizden De Allah Razı Olsun.
Bu vidyo çok değerli bir kaynak olarak yol gösterecek, biraz elinden iş gelen insanlar seni izleyerek işlerini kolaylıkla halledebilir. Eline sağlık, bilgilerini kıskanıp esirgemeden paylaştığın için teşekkürler.
Ustam helal olsun Bilal e antır gibi anlatmışın artık herkes anlamıştır kolay gelsin
Çok güzel eğitici bir video paylasmissiniz emeğinize sağlık bende de aynı testereden var calistirdigimda boğulma var sizin gösterdiğiniz yolu izleyerek sorunu bulmaya çalışacağım tekrardan teşekkürler
Teşekkür ederim. Sanırım sorunu diğer yorumda belirtmişsiniz. Oraya gereken cevabı yazdım iyi akşamlar
Öğretmen edasıyla, harika detay görüntülerle hazırlanmış süper öğretici bir video izledim. Bu anlatımla ilkokul cocugu bile usta olur. Eline, emeğine ve nefesine sağlık kardeşim. Özverili ve kaliteli paylaşımlarınızı lütfen devam edin.
Çok teşekkür ederim 😊 umarım daha iyi içerikler ile burada olacağım.
Allah razı olsun.Muhteşemsin abi.Süper bir anlatım olmuş.Cok bilgilendirici ve eģitici bir video oldu..Resmen ölüyü dirilttin usta.
( Bi seferinde arkadaşa motor vermiştim.yanlış yağ koydu piston haşladı.Sonra trabzonda iyi bir ustaya gittim.O piston tamiri yaparken ona baktım ve birşeyler öğrendim.Daha sonra belli bir zaman sonra motoru yine bir arkadaşa verdim tekrar piston haşladı.Gittim malzemeyi aldım. Öyleye kadar uğraştım motora piston atlattım.Cok uğraştım ama yaptım. Motor calisti.Siz siz olun sakin ola motorunuzu kimseye hele hic motor kullanmayana asla vermeyin.)
Teşekkür ederim . Çok doğru diyorsun. Benimde tamir ettiğim çoğu motor hep emanet verilmiş motor oluyordu. Nedendir bilmiyorum ama genelde öyle oluyor.
En ince detayina kadar anlatmissin, emegine saglik... motor kucuk bile olsa dagitip tiplamak zaman aliyor...
Aynen öyle . Teşekkür ederim
çok güzel bir anlatım olmuş gerçekten teşekkür ederim hic bu kadar düzgün anlatanı izlemedim şimdiye kadar
Teşekkür ederim 👍
Abi gercekten supersin,
Allah razı olsun
Aşırı derece faydali oldu
Hic olmasa kendime guvenim geldi,
İnaniyorum artik kendi hizarimj tamir. Edebilirm
Kardeşim emeğine sağlık harika video cekmissin 👏👏👏👏👏👏👏👏
Emeğine sağlık toprağım cidden sıkılmadan izledim faydali bilgiler verdin pistonun murunu hıkladın ya orda kazandın beni abone oluyorum
Çok Teşekkür ederim. Elimden geldiğince parça tamiri yaparım.
çok açıklayıcı olmuş teşekürler elinize sağlık
Güzel detaylı bir anlatım olmuş teşekkürler
Kardeşim eline diline sağlık. Hiç sıkılmadan izledim. İşitme engelliyim. Birde alt yazı olması beni çok çok mutlu etti. Harfi harfine anlattıklarını anladım. Çıraklar adeta aydınlatma aracı, ustalarada unuttuklarını hatırlattın. Allah razı olsun dıyor, teşekkür ederim. ❤ Sizden öğrenecek çok çok marifet var. Artık size aboneyim. 😊
Çok teşekkür ederim faydalı olduysam ne mutlu bana. 🙂
@@umitceeyerin nerde
Merhabalar, elinize sağlık. Keyifle izledim. Yalnız bir düzeltme yapma gereği hissettim. Karbüratör ayar vidalarının üzerindeki "L" ve "H" harflerinin anlamı hava ve benzin değildir. Her ikisi de benzini ayarlar. Ancak, "L" düşük devir, yani "low RPM", "H" yüksek devir, yani "high RPM" kısaltmalarıdır. Bu vidaları saat yönünde çevirdikçe benzini kısar, yani kava yakıt karışımı içinde yakıtın oranı azalır, hava artar. Buna "fakir" karışım denir. Saat yönünün tersinde ise benzini açar, tersi olur, yani karışımın içinde yakıtın oranı artar. Buna da "zengin" karışım denir. Tekrar elinize sağlık, kolay gelsin.
Reis videonu izlemeden bende aynısından böyle tamir etmiştim bi baktım birebir gitmişiz işleyiş olarak videonu çok sevdim takibe aldım bende bu motordan sonra motorsiklet motoru topluyorum şuanda sıfır bilgiyle 😅
Bazen böyle çılgınlıklar yapmak şart 😉
Süper bir paylaşım,sadece başlangıçta piston tarafına montaj edilen karbiratör bağlantısının yerin hani patlak boğaz contasının ön mekanizmanın biri önde diğeri sağ arkada olmak üzere benzin hortumunun altında 2 vidası var onları unutmuşsun,montaj sonunda taktınız,diğerlerinde sorun yok iyi bir paylaşım olmuş çok aydınlatıcı bir bilgi niteliğinde
Teşekkür ederim
Harika anlatım eline saglık
teşekkürler anlatımınız için çok faydalı oldu
valla hocam çok güzel anlattın. az çok anlıyordum ama şimdi sök tak bile yaparım. rize den selamlar
Eyvallah teşekkür ederim. Aleyküm selam
merhaba bilgi için çok teşekkürler. çin motorların volanti nasıl sökülür cevaplandirirsaniz sevinirim
Çok tesekkurler,egitici bir video olsun. Basarilar
On numara anlatım eline sağlık
Teşekkürler. Çok iyi anlatım.👏👏👏👍
Ustam çok teşekkürler ben yeni izledim çok ayrıntılı,hemen hemen videoyu hiç kesmeden çekmişsiniz ağzınıza elinize sağlık
Ne demek rica ederim 👍
Çok güzel açıklayıcı ve detaylı bir video olmuş, emeğinize sağlık
Siz de Sağolun
Bu tür şeyleri ülkeye almayacaklar.Belli bir kalite standardının olması gerekiyor.
Eline sağlık kardeşim Allah razı olsun bendede var Çin malı fren kolu takı lı kalıyor dü söktüm geri yerine girmedi çember i daralmış onun içşn video yaparsan sevinirim
ellerine saglık ustam teşekkür ediyorum verdiginiz bilgiler için
Teşekkür ederim 😊
Çok teşekkür an numara anlatım👍👍👍
5- senedir bu işlrle uğraşıyum hergün yeni bir tecrübe ediyurum.bir videoya usta olacaksınız yazmışın kardeşim:)
Emeğine sağlık başarılı ve eğitici bir video olmuş.
Teşekkür ederim
Ula hemşerim Garadenizli misin? Orta garadenizin adamına benziyon. Eline emeğine sağlık. Eğitici bir video olmuş.
Teşekkür ederim. Evet Doğu Karadeniz'liyim. Artvin'liyim
Yemin ediyorum tam isabet tahmin ettim. Allaha emanet kardeş hayırlı işler dilerim.
Ümit hocam merhaba.videon sayesinde tüm motoru söküp tamir ettim.zor birşey yokmuş.ama bir sorunum var çözemedim.Buji yerini kapatmadan gayet güzel kompresör yapıyor.ama bujiyle veya parmakla kapatınca titreme yapıyor çalıştırma kolu tam çeviremiyor .yavaş çekince anca sona kadar çevriliyor.Şimdiden teşekkür ederim
Merhaba. Motorun pistonu değiştin mi? Şayet değiştiysen ters takmadın umarım. Bujiyi komple sıkınca çekme kolunu hızlı çektin mi.? İstersen sen bana instagramdan kolu çekerken video at. Daha sağlıklı cevap vereyim.
İnstagram = umiitcelik
@@umitcee pistonu değiştirmedim.ama sekmanları söküp taktım.sekman eklerini yerlerine getirdim.ilkzaman zor girdi.tekrar çıkarttım pistonu.demekki segmanın birleşim yeri kaymıştı.piston kompresör yapıyor gayet de güzel.ama sanırsam pistonun içinde hava alma yeri varsa onu kaydırmış olabilirmiyim.size yinede video atacağım instegramdan.
@@orkide3ddekor Siz bana videoyu atın. Ona göre yardımcı olacağım.
Adamsın kardeşim helal olsun sana.
Ustam TEŞEKKÜR ederim.çok güzel anlatmışsın.Benim motorda lastik gaz pompası na basıyorum geri gelmiyor. Nedendir acaba
Ben teşekkür ederim. Lastik gaz pompası dediğiniz sanırım benzin pompasi içine benzin dolan plastik aksamdan bahsediyorsunuz. Ona eğer benzin gelmiyorsa hava alıyordur hortumları kontrol edin
@@umitcee Evet sayın ustam içine benzin dolan küçük pompa.Benzin geliyor ama basılı kalıp tekrar şişmiyor.
Eline sağlık kardesimm çok güzel hitap tarzin var ve anladiğim kadariyla seni izleyen herkes birşeyler anlamiş bilgi sahibi olmuş. Bu da senin mesleğine iyi hakim olmandan ve anlatım tarzindan kaynaklaniyor. Gerçekten zevkle izledim. Çok teşekkürler ;)
Çok teşekkür ederim. Bildiğim kadarını aktarıyorum. Bu kanala daha çok gezi ve değişik şeyler çekiyorum aslında düzenlenme aşamasında. Bir başka kanaldan tamir bilgi videoları devam edecek orayada beklerim 🙂
Muazzam bilgiler
Eline kolay olsun.
Eline sağlık ustam
Çok zahmet çekmişsiniz. Kolay değil elbette. teşekkürler
Eline sağlık, güzel bir paylaşım.
Teşekkür ederim
Ustam kolay gelsin
Elin e sağlık çok guzel hem anlattınız hemde yaptınız allah yolunu açık etsin ınsallah
Teşekkür ederim
Slm Hocam elinize emeğinize sağlıklı çok güzel ve detaylı bir video cekmişsiniz
Teşekkür ederim
Kral paylaşım Allah razı olsun çok güzel anlatmışsınız 👏🏻
Ben teşekkür ederim iyi seyirler 😊
Güzel insansın. Teşekkürler
Usta teşekkürler,eline sağlık biz her ne kadar bunu yapamasak da zevkle seyrettik.Sana kolay gelsin hayırlı müşteriler dilerim.Elimde bir hundai bir de çakma stil var çalışmadığından yani gaz yemiyor evde duruyor.Yalnız stil çok güzel di çok memnun idim yanlış kullanımdan dolayı yani sıkıştırdım usta grankta yamulma var dedi o da rolenti tutmuyor çalıştıramadığımdan dolayı evde atıl vaziyette duruyor ne yapayım.
Teşekkür ederim. Krank da yamulma olduğuna emin olmamız lazım. Eğer rolanti de durmayıp kendiliğinden gaz yiyip stop ediyorsa hava alıyordur. Krank a takılı krank keçeleri var onları kontrol etmenizi tavsiye ederim. Ayrıca karbüratör aksamı contalar ve hortumları da kontrol ediniz.
Karbüratör ayarı kaçmışsa tam sıkıp bir tam tur gevşetin ayara yakın bi ayara gelir sonrası ince ayar yapın
Eline sağlık hocam, mükemmelsin
Çok başarılı olmuş video.tesekkur ederim.allah razı olsun
👍👍
Ellerinize sağlık ustam zevkle izledim
Gerçekten güzel ve bilgilendirici bir paylaşım olmuş emeğinize sağlık
Teşekkür ederim
Aynı ben ,kendimi orda hissettim ,çok güzel anlaşılır bir video olmuş.
Çok teşekkür ederim sağolun
VALLA HELAL OLSUN ADAM TAK TAK TAK ANLATTI . BEN HOBI ARAÇLARI İLE UĞRASIYORUM BU MOTORLARDAN ARAŞTIRIRKEN DENK GELDIM BIRAZ BAKAYIM DEDIM HEPSİNİ İZLEMİŞİM EMEĞİNE SAĞLIK ÜSTAD
Usta teşekkür ederim emeğine sağlık
👍👍
Çok güzel anlatım akıcı bir video içerik olmuş eline sağlık
Teşekkür ederim
Kral adamsın, helal olsun ,emeklerine sağlık.
Teşekkür ederim
hocam senden çok şey öğrendim. ALLAH razı olsun .
Elinize sağlık çok teşekkürler
Sağ olasın,eline emeğine sağlık.Biz de de bir tane var,eğitim yapalım.Kaybedecek bir şey yok,en azından sökme takmayı öğreniriz.
Teşekkür ederim
Ustasin hemde ustalarin ustasi abone oldum isinin erbabi çalişkan bir insansin işin gücün rast gelsin
Çok teşekkür ederim sağolun
Palmera testere var, yağsız kullanınca piston kitledi. Söktüm. Silindir tek blok gibi içi açılmıyor. Tamirciye sordum. Açılır dedi. Nasıl açılacağını anlatabilirmisiniz
Helal olsun ustam sayende bişeyler öğrendim Allah işini gücünü rastgetirsin.Sormak istediğim şey açma kapama düğmesi şase midir yoksa artı elektrik midir
Allah razı olsun abi sağol. Açma kapama düğmesi artı ve eksidir. Şöyle ki : artı ucu bobin den gelir eksi ucu motorun her hangi bir şase bölümünden alınabilir. Örnek ; düğmeye en yakın vidadan. Bu iki kablo birbirine değince bobinin enerjisini kesilir buji ateşlemeyi bırakır ve motor stop eder. Yani düğme olmasa bile o iki kabloyu birbirine değdirsen yada direk bobin den gelen kabloyu şaseye değdirsen yine stop eder.
Eline emeğine yüreğine sağlık bu tip motorlarda diğer motorlara göre daha çok yakıt tüketimi var bu tüketimi nasıl indirebiliriz hayırlı günler dilerim
1 . Zincir hep bilenmiş olacak.
2. Avans ayarı en hassas noktada ayarlanmış olsun.
3. Rölanti yüksekse düşürün. Motor gaza basmadan hızlı çalışıyorsa veya zincir sürekli dönüyorsa rölanti yüksek demektir.
4. Benzine aşırı yağ katmayın. Fazla katılmış yağ motorun çalışmasını zorlaştırır ve motor sürekli çalışmak isteyeceği için aşırı benzin yakımı olacaktır bu da benzin tüketimini fazlalaştıracaktır.
5 . Buji eskiyse veya yanlış ateşleme yapıyorsa Benzin tam yanmayacaktır. Motor belirli bir devirde çalıştığı için o devire yükselmek isteyecek ve yakılamayan benzini egzostan atıp,depodan daha fazla çekecek buda yakıt tüketimini önemli ölçüde fazlalaştırır.
6 . Daha zor arızalardan biri olan piston ve segman aşınması .
7 . Herhangi bir contadan hava alması , hortumların patlaması
SIRASIYLA BU ETMENELERE BAKILMASI GEREKİR.
TEŞEKKÜR EDERİM.
Bakın burda ne varr... hehehhe, arıza 😀😃😄😁 ya abe hayran arızayı bulunca niye bu kadar mutlu oldun ya. Videoyu durdurup yorum yazma gereği duydum. Eline emeğine sağlık abeyyy😀🥰
Hiç fark etmemiştim 😄 Hevesle yapınca böyle oluyor demekki
Mükemmel anlatım
Eline sağlık usta
Agzına yüreğine sağlık iyiki varsn
Çok güzel anlattınız teşekkürler
Teşekkür ederim 😊
Güzel anlatım.ağzına sağlık
Teşekkür ederim
Emeğine sağlık çok detaylı bir video olmuş
Teşekkür ederim
Merhaba benimde motoroum eski çin işi k-pax ve sıkıntısı şu ki zincir tarafına yağ basmıyor kuru kalıyor ve yağ pompasında kaçak var sanırım çok yağ kaçırıyor bu içteki yağ pompasını nasıl değiştirebilirim yardımcı olur musunuz rica etsem
Bende videoyu tesadufen buldum sıkılmadan sonuna kadar izledim.Bir arkadaşın zomax 4610 motoru vardı şimdi bu video üzerindrn konple parçalayacagım bakalım sonuç ne olacak😊
Yapılamayacak hiçbir şey yoktur. İşten korkma, iş Senden korksun
Emeğine sağlık abi❤
eline saglık ustam...Eski bir buzdolabı veya klima motoru bulabilirsen kompresör niyetıne kullanabilirsin... evde cok ses çıkarmaz...
Evet mantıklı bunla ilgili çalişmalara yapacağım.
Bisiklet pompasiylada yapabilirsiniz
Eline sağlık
Eyvallah kardeşim benim Allah razı olsun
Eyvallah sağol
Eyvallah bilgi verici bir vityo oldu teşekkürler
Faydalı olduysam ne mutlu bana
Usdam bende bir motorvar ne yaptım sa gomlege yağ almasını engelleye medim neden olur teşekkür ediyorum bu güzel bilgiler için
Eline emeğine sağlık kolay gelsin
Hayırlı akşamlar Allah a emanet ol
Teşekkür ederim
Eline koluna sağlık.
Eline sağlık öğretici olmuş
Teşekkür ederim
Çok teşekürler son derece yararlı video
Sağolun 👍
Ustam videolar bilgilendirici olmuş emeğinize sağlık.
Benim testerem sola doğru kayıyor belli noktadan sonra sıkışıp kalıyor paladan diye düşündüm.sifir pala ve zincir aldım olmadı bakiyosun balatanin orası düzgün eğilme falan yok yinede eski zincirini attim.tek bir sey kaldi zincir ayagi yeni aldigim 1.3 mm. 1.5 mm. mi olacak ?
Çok sağolun teşekkür ederim. Motorun markası nedir?
@@umitcee zomax 5030
@@celalobek3847 orijinalinde 38 diş miydi
@@umitcee 39 dış 3.25 orijinali
Bende zincir ile pala alip 36 dişe donusturdum.
@@celalobek3847 36 diş 3.25 ise olur arkadaki rimliye bakmak lazım. Belki de krank bile yamuk olabilir. O en son ihtimal tabi
eline sağlık
Dostum ,sekmanlarin agizlari hep farkli tarafa bakmali diye biliyorum ,yani eksoz ve emme kismina centikler gelmesin yeterli diye biliyorum
Eyvallah kardeşim sağol. Motorun sekman istediği nasıl belli olur
En belirgin özelliği ipi çekerken kolay geliyorsa(eskiye göre) o zaman sekman ister. Bir de yapabilirsen egzosu sök ordan piston ve sekmanlar gözüküyor . Harşlanmışsa , çizik çizik olmuşsa veya kapkara kurum olmuşsa elden geçmesi gerekir.
Diline sağlık teşekkürler
cok guze anlatıyorsun trkler
Eline, ağzına sağlık Allah'a emanet
abi çok iyi video olmuş ellerine sağlık ben motorlu testereyi bisiklete takacaktım zincir yağlama kısmı zincire sürtüyor söksem sıkıntı olmaz değil mi