С предварительным обслуживаем понятно, но вот бы подробное видео про свап М54 в 36 кузов Решения по отсечке 5500 оборотов Установка электропедали И остальные технические решения с картинкой
БМВ е39 М52(Ту)Приветствую Фёдор.Подскажи пожалуйста.На доп помпу и клапан не приходит питание.Доп помпа на днфузоре под радиатором,клапан 1 возле стойки.Проверял электро помпу работает,клапан тоже.ЭБУ крутёлки,менял на Б/У проблему не решило.Разёмы звонил не порваны провода.До общей косы разматывал смотрел провода на наличие обрыва,тоже норм.Пожалуйста подскажи в чём может быть причина?Спасибо!
На м 54 есжу уже с 2006 от 2, 2 до 3, 0. чтобы не зглазить мотор надёжный. На 3,0 на газе проехал уже 100000 вообще без проблем. Всё зависит от топлива и масла.
Не знаю сам поставил пропан, езжу 3 года только расходники меняю! Какие там проблемы могут быть! Притом что ставил сам, и первый раз! Расход по трассе 9,по городу 12-14
Красавчик Фёдор ! Е 36 купе ))) воспоминания об этой серии сразу натягивается улыбка. Правда была она у меня 2.0 на ручке , и с сидухами от е 46 . Ждём Свапа . Хорошие тачки для души )
Расскажите, пожалуйста, про м54б25 моторы примерно в таком-же ключе, с чем обычно люди обращаются, что надо делать, как обслужить, что нужно для ТО полного покупать...
Интересно послушать про моторы б серии (б38,б48,б58), все же нужно смотреть в будущее, м серию уже можно расшифровывать мамонт). Вот б38 у меня вызвал неоднозначное мнение, какая бы у меня не была предвзятая позиция относительно количества цилиндров, но прокатившись на таком я жалею, что из-за своих предубеждений искал исключительно дорест ф30.
Мммм... какой вкусный движок! Дай пожевать! ))) А так, если серьёзно, меня интересует М54В30. У меня именно такой стоит. 231 лошадь. Вот я и думаю, отправить его на капиталку или подождать, когда он крякнет и взять контрактника?! Я склоняюсь к капиталке, но во сколько она выльется, это вопрос!
У меня была е39 с Японии с пробегом целка. 4 года откатал кайфовал от неё и бед не знал. сейчас Х5 е53 с м62 разгон тот же но едет по говняным дорогам лучше и полный привод просто вещь. кайфую с него неимоверно. МИНУС налог и расход но я ему всё прощаю.
а смысл платить налог и мирится с таким расходом, если разгон тот же с твоих же слов, садомазохизм какой то или деньги некуда девать... я понимаю если бы Х5 валил намного быстрее, дак нет же, ты сам говоришь, что разгон тот же, тогда чего ради то оплачивать налог и такой расход...
Езжу всю жизнь на дизельных БМВ с М47, М57 в основном, проблем с помпами никогда не было, спокойно ходят 250+ тыс. км , термостаты да, примерно после 160к могут зависнуть в открытом положении, но на М54 они просто начинают течь в районе штекера, клапанную крышку паять, это время и деньги на ветер, только замена, кстати маслосъёмные колпачки на М54 меняются без снятия ГБЦ, VaNoS вообще беспроблемный , если дерьмовое масло не лить, у нас 200+к ходят и без проблем, если брать М57 синглтурбо в последней модификации против М54 , например в е60, то у второго нет шансов от слова совсем, да ещё «защита коленвала» от чего защита? Это дополнительный элемент для жёсткости двигателя , в целом согласен, М54 это последний безгеморный бензиновый мотор от БМВ
всем привет из 2023 года. сегодня тоже добрался до своего мотора М54 b22 слил масло поменял фильтр залил 20w50 и 600 г димексида. 1 час мотор работал, как вроде бы пальчики начали постукивать добавлял немножко оборотов до 1.500 и так мотор держался. иногда несколько раз глох, но запускался почти с первого раза. после того как слил всю эту чёрную смесь, поменял фильтр и повторил. никаких стуков, никаких потусторонних явлений. один час погонял, иногда увеличивая до 2000 до 3000 т. через час слил эту чёрную бурду, поменял фильтр залил по новой тоже самое. на третий заливке поехал покатался немножко, но больших оборотов всё равно не давал через час слил всю эту чёрную бурду которая была уже немножко светлее, после этого Поменял масло и залил с новым фильтром промывочное масло, думаю 1.000 км примерно проехать, после этого поменяю на родное масло 5w-30 LL. машина выпуска января 2001 года facelift (никаких предварительных работ не делал, поддон не снимал, щуп не вытаскивал) масло высасывал через щуп. по первым признакам, глушитель перестал дымить и внутри стал совсем сухим Буду надеяться, что будет только лучше и масложёр заметно уменьшится. всем хороших дорог, Ни гвоздя ни жезла
@@haski7 ну конечно есть. На этом всё и осталось. Все растерявшийся лошади собрались в кучу и теперь мотор однозначно поет песенку, к тому же кончились под теки масла. Все сальники видать набухли все резинки расбухли и в итоге снизу все сухо. ДимеКСид сделал свое дело на пять с плюсом, всем советую
Откуда на M54 взялись коллектора от M52? На M54 вып. коллектора специфичной формы - создающее рассчитанное противодавление что позволяет эффективно работать системе резонансного наддува. Безкатовый коллектор для M54 абсолютно такой-же по внешнему виду что и кат, но с резонатором внутри. Найдите машину с российским ВИН и комплектацией безкат чтобы удостоверится. Система сложная, сильно на физике завязанная, поэтому учитывающая любые перепады давления в двигателе и вкруг зависящая от оригинальных деталей. Сила M54B30 в реально ломовых низах и середине. Да и на верхах не намного хуже верховых M50/52. Ума не приложу тупого желания из M54 сделать семейство M50/M52. Тогда и ваносы выкидывайте заодно. Выпускной например в вашем случае уже не работает. Далее - если разбирали мотор - сразу меняйте маслосьемные кольца со стандартных коробчатых на наборные стальные. С первыми всегда будет подьедать масло. С наборными - владелец будет счастлив. Мотор не будет даже 200 грамм масла съедать на 8-10 тыщ км (с учетом конечно что система PCV работает нормально). Ну само собой предварительно оценив элипсность цилиндров. Контрактник с коробчатыми маслосьемными кольцами всегда будет подьедать масло, какого бы года он небыл. Эти кольца - это крупнейший заводской косяк от BMW. А может и не косяк совсем. Их хватает на срок гарантии (100000 км) + года 2. А дальше ну пора задуматься о смене машины, эта начала подьедать масло.... Чиповка этого двигателя - в целом только игра с УОЗ. Можно вывести этот двигатель из двухрежимности - заводская прошивка на малой частичной нагрузке работает в AFR 14.7. Только на полном дросселе начинает корректировать смесь в обогащенную. Можно вывести - но тогда мотор начинает жрать как не в себя - а разгон радикально лучше не становиться. Этот MAHLE - Made in Italy - выкидывайте нахрен сразу. Он работать нормально не будет. Особенно зимой. Хотя кто на кабриолете ездит зимой? :))) Реально лучше поставить Wahler. Помпу лучше ставить EmpStewart M54 - езжу на ней 14 лет и НИРАЗУ не пожалел о заплаченных за нее деньгах. Чтобы проблем с клапанной крышкой не было раз и навсегда - есть вариант заменить ее на крышку полный металл M56 - брата близнеца M54 только для американского рынка. В крышке M56 есть еще преймущества - вся система вентиляции картера и циклон (лабиринт) и диафрагма PCV - встроены в клапанную крышку. То есть - ничего и никогда не замерзнет в морозы. Наруже только трубка соединяющая традиционный выход PCV - впускной коллектор. Без клапана и толпы разных пластиковых трубок - которые постоянно трескаются под впуск. коллектором. И после проведения всех этих мероприятий - мотор M54 становиться просто абсолютно надежным миллионником без "детских болячек" и т.п. ПыСы - а еще на M54 вешают турбину. У меня на канале в Shorts - есть запись E34/M54B30 turbo против E30/S54B32 - M3 мотор с E46 рекомендую посмотреть :))
Фёдор привет у меня такойже двигатель но он задыхается, едеш 50,60 нажал он задыхается как будто воздух сосёт от чего это может быть а еще у меня нет катов и выхлоп от 4.4 стоит если не сложно подскажи все варианты изза чего это может быть
Федор здравствуйте. Я могу к вам обратиться Возможно ли через вас найти или собрать грамотный свап комплект на е34 у меня м20 хочу поменять всё. Подскажите какой свап проще найти?
где термостат такой взять , холодный? ну и если уж брать контракт то обслужить маслосъемные, обслужить ваносы, КВКГ, ДИСА, до кучи цепи и сальники колена перед зад. Вот тогда будет норм но на данный момент это 150т.р. плюс :(
Здравствуйте меня иногда бомбит просто от таких видео.....за контрактный м54б30 сейчас хотя 150к и это просто за столб и я сейчас говорю именно там где дают гарантию и это касается вашей так называемой разборкой бмв легенд,я вижу много двс и хорошие и ночень,но сейчас большинство людей выбирают подешевле так как владельцы этих крутых машин просто невидят смысла покупать двс за 150к,если машина стоит 170к,и вот мы подошли к тому что эти машины уходят в эпоху.....и это очень печально....я сам обладаю такой бмв е 39 и у меня много вопросов и много ответов,а по запчастям я считаю что многие производители запчастей просто обнаглели и это кстати зависит от региона проживания!!!!!!я могу многое сказать про бмв е36,е34,е39 но кто меня будет слушать.....p.s видео считаю огонь,но слишком много про чистоту,запиши видео про то как пацанам привести в порядок машину не загоняя себя в долги......многие скажут что бмв дорогая машина и не х*й её брать если нет денег,но они не правы!!!её можно сделать и кайфовать при этом будет давать кайф владельцу)))))
Значительный недостаток лишь один то что он слабее. А так я скажу ято за исключением этого момента м52ту будет получше в некоторых моментах например там поршневые кольца инные и нету жора масла как на м54б30 он подкушивает, ещё такие мелочи как фильтр обычный без регулятора
Про бмв все понятно, на каналах ютьюба несколько спецов по обслуживанию этой модели а теперь вопрос, подскажите каналы где по фольксвагенам обслуга мерседесам ауди и тд, очень вас прошу 🙏🏻 благодарю заранее!
Привет, бмв е90 n46b20 2.0 бенз 110kB идет белий дим с вихлопной ( катализатор удален) Ето пробило прокладку гбц ( вроде уходит антифриз ) Может что то подскажеш если будет время Спасиб
подскажи пожалуйста возможно ли найти е39 на м54б30 живую за 700-800 тыс. руб. ? и как часто будет ломаться е39 и есть ли на них сейчас запчасти как на мой шевроле пришел купил?
Я купил недавно е39 на 3.0л на автомате Как ребенок,не могу нарадоваться просто до сих пор Машина для души и для тех кто не будет жалеть денюжку,так как машина требует внимания все равно Я купил за 780к
@@Ruxa_126 я езжу щас на Лачетти за 2 года владения 240 к. Вот хочу купить тачку мечты но боюсь что она меня совсем без денег составит. Либо запчастей не будет
@@СергейЛобанов-т1э запчасти всегда есть,а если вы в большом городе живете,то тем более У меня расход по трассе 10-12 литров,на автомате это и на 19х колесах У меня на канале есть видео,можете посмотреть
@@Fedorpro ну ну) они там все аргументировано написали, так что яб не сказал, мне если честно все равно, клиенты все равно будут, даже если все делать плохо, машины ломаются у всех
«Многие граждане России и других стран, где режим только притворяется демократией, склонны терять веру в демократические перемены. Надежду на них я уже стараюсь вернуть», - написал Надеждин в записи в телеграм-канале, озаглавленной как «Диктатуры не вечны. И диктаторы».
Это как борода как то сказал:говоря о какой то Тойоте:встречаю говорит соседа,а он ездите на БМВ,типа:ты куда бежишь,а он ему:бегу делать ваносы😮😮😮это какую хуйню можно сказать😮😮😮
Отписка. Скажи спасибо своему маляру, ему видимо пох когда люди зворют, пишут... Да полностью машину облить за 250, ты серьезно?! Приезжай в Крым или на Кавказ г. Гудермес научим твоего маляра красить машины...
Как можно рекламировать и предлагать мотор,который не известно кем и как эксплуатировался?) Как можно за Хлам платить большие деньги? Только Дурачки и Жадные так поступают. Да и само слово ,,контрактный", ( только в России слышишь такое глупое название). Есть просто моторы с битых автомобилей и разборок - а ремонт мотора со всем навесным и очень качественно колеблется от 1000-до 1500 евро. Но дают реально гарантию на года. При учёте правильной эксплуатации. Но это работает. Есть такая поговорка- дурак платит дважды,а скупой - постоянно. Так и про эти моторы. Глупая,неоправданная экономия. Зато вымыт и покрашен😂.
я с тобой не согласен.у меня на х5 легла акпп разобрали и дефектовали и озвучили ремонт в 200000 т.р.купил акпп кантрактную с англии с пробегом 90т.езжу и радуюсь переключает незаметно. вот тебе и контракт учись сынок
Это где такие сказочные цены ?) Я в компрессорный мотор 2.3 компрессор, цена вложений в мотор перевалило в 2000$ с учётом, что я многие вещи делал сам и собирал сам. Если бы это делал в сервисе ,то смело можно умножать на 1,5 - было бы 3000$. И это не самая дорогая в обслуживании машина. Просто кап.ремонт мотора. Думаю , в бмв не дешевле будет.. И да, контрактные акпп на многие авто ставят и проблем не знаю, как и моторы, но важно, чтобы он был реально с небольшим пробегом с Японии, лично знаю людей кто покупал и проблем не знает. Работает супер и дешевле капиталки. Капиталка тот ещё гемор, много нюансов- часто лучше просто готовое решение и более быстрое, а старый мотор можно продавать в разборе и окупить контрактный . Такие дела
Контрактные моторы vk.com/bmwlegend
📱 89851998307
Телеграмм t.me/fedorproremontavto
Чат для общения t.me/+FjPdvGDEcDE5ODcy
Instagram - instagram.com/fedor_p_r_o/
Второй канал ua-cam.com/channels/K46_DmoKeZ3A4dOWkzyM_g.html
ВК vk.com/fedorpro
DRIVE2 www.drive2.ru/users/777cool777/
🔧 Ремонт двигателей
🔧 Ремонт АКПП Автоматический коробок
🔧 Ремонт рулевой рейки и рулевых редукторов
🔧 Ремонт кузова любой сложности !
🔧 Проф покраска авто в камере ColorTech
🔧 Заправка кондиционера
Для помощи каналу: Сбербанк - 4276380088510628
Какую модель бэхи копейки посоветуешь взять?
Здравствуйте Фёдор, подскажите пожалуйста, строкер 3 литра , есть ли разница сборки с ванусом или без?
@@BMW_540i практически нет разницы
С предварительным обслуживаем понятно, но вот бы подробное видео про свап М54 в 36 кузов
Решения по отсечке 5500 оборотов
Установка электропедали
И остальные технические решения с картинкой
Решения очень простое , мозги не видят скорость с датчика на редукторе , вот и падает в аварию , канал markside , есть видео решения вопроса
Приятно слушать,отличная речь.
Бро 👍✊🤝
БМВ е39 М52(Ту)Приветствую Фёдор.Подскажи пожалуйста.На доп помпу и клапан не приходит питание.Доп помпа на днфузоре под радиатором,клапан 1 возле стойки.Проверял электро помпу работает,клапан тоже.ЭБУ крутёлки,менял на Б/У проблему не решило.Разёмы звонил не порваны провода.До общей косы разматывал смотрел провода на наличие обрыва,тоже норм.Пожалуйста подскажи в чём может быть причина?Спасибо!
Дырочка это не "холодный тепромста" это чтобы развоздушивать систему.
Это реально крутой мотор, обслуживаю в гараже у человека, который уже 10 лет кататет на таком же. Все просто и в целом - недорого👍
На м 54 есжу уже с 2006 от 2, 2 до 3, 0. чтобы не зглазить мотор надёжный. На 3,0 на газе проехал уже 100000 вообще без проблем. Всё зависит от топлива и масла.
Я вот нормальной установки газа не видел, только мучения приезжали и просили убрать газ
Не знаю сам поставил пропан, езжу 3 года только расходники меняю!
Какие там проблемы могут быть!
Притом что ставил сам, и первый раз! Расход по трассе 9,по городу 12-14
Да, покажи установку!)
Что с оформлением в гибдд
Красавчик Фёдор !
Е 36 купе ))) воспоминания об этой серии сразу натягивается улыбка. Правда была она у меня 2.0 на ручке , и с сидухами от е 46 . Ждём Свапа . Хорошие тачки для души )
Бро 👍✊🤝
Движок как новый , красавчики
👍✊🤝
Расскажите, пожалуйста, про м54б25 моторы примерно в таком-же ключе, с чем обычно люди обращаются, что надо делать, как обслужить, что нужно для ТО полного покупать...
М57 это дизель, какие у него проблемы с термостатом и помпой?
Интересно послушать про моторы б серии (б38,б48,б58), все же нужно смотреть в будущее, м серию уже можно расшифровывать мамонт). Вот б38 у меня вызвал неоднозначное мнение, какая бы у меня не была предвзятая позиция относительно количества цилиндров, но прокатившись на таком я жалею, что из-за своих предубеждений искал исключительно дорест ф30.
Мммм... какой вкусный движок! Дай пожевать! ))) А так, если серьёзно, меня интересует М54В30. У меня именно такой стоит. 231 лошадь. Вот я и думаю, отправить его на капиталку или подождать, когда он крякнет и взять контрактника?! Я склоняюсь к капиталке, но во сколько она выльется, это вопрос!
У меня была е39 с Японии с пробегом целка. 4 года откатал кайфовал от неё и бед не знал. сейчас Х5 е53 с м62 разгон тот же но едет по говняным дорогам лучше и полный привод просто вещь. кайфую с него неимоверно. МИНУС налог и расход но я ему всё прощаю.
Налог и расход это то что всегда останавливает
Трусы также с японца дотаскиваешь "контрактные"?
а смысл платить налог и мирится с таким расходом, если разгон тот же с твоих же слов, садомазохизм какой то или деньги некуда девать... я понимаю если бы Х5 валил намного быстрее, дак нет же, ты сам говоришь, что разгон тот же, тогда чего ради то оплачивать налог и такой расход...
Отличная работа!
Бро 👍✊🤝
Езжу всю жизнь на дизельных БМВ с М47, М57 в основном, проблем с помпами никогда не было, спокойно ходят 250+ тыс. км , термостаты да, примерно после 160к могут зависнуть в открытом положении, но на М54 они просто начинают течь в районе штекера, клапанную крышку паять, это время и деньги на ветер, только замена, кстати маслосъёмные колпачки на М54 меняются без снятия ГБЦ, VaNoS вообще беспроблемный , если дерьмовое масло не лить, у нас 200+к ходят и без проблем, если брать М57 синглтурбо в последней модификации против М54 , например в е60, то у второго нет шансов от слова совсем, да ещё «защита коленвала» от чего защита? Это дополнительный элемент для жёсткости двигателя , в целом согласен, М54 это последний безгеморный бензиновый мотор от БМВ
Ждём видео, когда мотор будет установлен на машине 😉
да покажи установку😍
Ок 👍✊🤝
Мотор внешне конфетка,а вот внутри нагар приличный,коксонуть бы ещё хорошенько,пока есть доступ👍
Тут либо разбирать и отмывать в завод, либо промывками потом в нутрь
@@Fedorpro лавр вымоет
Хотелось бы посмотреть, с подробностями.
всем привет из 2023 года. сегодня тоже добрался до своего мотора М54 b22 слил масло поменял фильтр залил 20w50 и 600 г димексида. 1 час мотор работал, как вроде бы пальчики начали постукивать добавлял немножко оборотов до 1.500 и так мотор держался. иногда несколько раз глох, но запускался почти с первого раза. после того как слил всю эту чёрную смесь, поменял фильтр и повторил. никаких стуков, никаких потусторонних явлений. один час погонял, иногда увеличивая до 2000 до 3000 т. через час слил эту чёрную бурду, поменял фильтр залил по новой тоже самое. на третий заливке поехал покатался немножко, но больших оборотов всё равно не давал через час слил всю эту чёрную бурду которая была уже немножко светлее, после этого Поменял масло и залил с новым фильтром промывочное масло, думаю 1.000 км примерно проехать, после этого поменяю на родное масло 5w-30 LL. машина выпуска января 2001 года facelift (никаких предварительных работ не делал, поддон не снимал, щуп не вытаскивал) масло высасывал через щуп. по первым признакам, глушитель перестал дымить и внутри стал совсем сухим Буду надеяться, что будет только лучше и масложёр заметно уменьшится. всем хороших дорог, Ни гвоздя ни жезла
продолжение этой истории есть?)
@@haski7 ну конечно есть. На этом всё и осталось. Все растерявшийся лошади собрались в кучу и теперь мотор однозначно поет песенку, к тому же кончились под теки масла. Все сальники видать набухли все резинки расбухли и в итоге снизу все сухо. ДимеКСид сделал свое дело на пять с плюсом, всем советую
@@rodstvennikс какого города ?
@@haski7 Paderborn
Откуда на M54 взялись коллектора от M52? На M54 вып. коллектора специфичной формы - создающее рассчитанное противодавление что позволяет эффективно работать системе резонансного наддува. Безкатовый коллектор для M54 абсолютно такой-же по внешнему виду что и кат, но с резонатором внутри. Найдите машину с российским ВИН и комплектацией безкат чтобы удостоверится. Система сложная, сильно на физике завязанная, поэтому учитывающая любые перепады давления в двигателе и вкруг зависящая от оригинальных деталей. Сила M54B30 в реально ломовых низах и середине. Да и на верхах не намного хуже верховых M50/52. Ума не приложу тупого желания из M54 сделать семейство M50/M52. Тогда и ваносы выкидывайте заодно. Выпускной например в вашем случае уже не работает.
Далее - если разбирали мотор - сразу меняйте маслосьемные кольца со стандартных коробчатых на наборные стальные. С первыми всегда будет подьедать масло. С наборными - владелец будет счастлив. Мотор не будет даже 200 грамм масла съедать на 8-10 тыщ км (с учетом конечно что система PCV работает нормально). Ну само собой предварительно оценив элипсность цилиндров. Контрактник с коробчатыми маслосьемными кольцами всегда будет подьедать масло, какого бы года он небыл. Эти кольца - это крупнейший заводской косяк от BMW. А может и не косяк совсем. Их хватает на срок гарантии (100000 км) + года 2. А дальше ну пора задуматься о смене машины, эта начала подьедать масло....
Чиповка этого двигателя - в целом только игра с УОЗ. Можно вывести этот двигатель из двухрежимности - заводская прошивка на малой частичной нагрузке работает в AFR 14.7. Только на полном дросселе начинает корректировать смесь в обогащенную. Можно вывести - но тогда мотор начинает жрать как не в себя - а разгон радикально лучше не становиться.
Этот MAHLE - Made in Italy - выкидывайте нахрен сразу. Он работать нормально не будет. Особенно зимой. Хотя кто на кабриолете ездит зимой? :))) Реально лучше поставить Wahler. Помпу лучше ставить EmpStewart M54 - езжу на ней 14 лет и НИРАЗУ не пожалел о заплаченных за нее деньгах.
Чтобы проблем с клапанной крышкой не было раз и навсегда - есть вариант заменить ее на крышку полный металл M56 - брата близнеца M54 только для американского рынка. В крышке M56 есть еще преймущества - вся система вентиляции картера и циклон (лабиринт) и диафрагма PCV - встроены в клапанную крышку. То есть - ничего и никогда не замерзнет в морозы. Наруже только трубка соединяющая традиционный выход PCV - впускной коллектор. Без клапана и толпы разных пластиковых трубок - которые постоянно трескаются под впуск. коллектором.
И после проведения всех этих мероприятий - мотор M54 становиться просто абсолютно надежным миллионником без "детских болячек" и т.п.
ПыСы - а еще на M54 вешают турбину. У меня на канале в Shorts - есть запись E34/M54B30 turbo против E30/S54B32 - M3 мотор с E46 рекомендую посмотреть :))
Можешь про М52B25TU разказать тонкости?)
Да и про МКПП 5HP19)
и 28ту тоже не забудьте!!! )))
МКПП или АКПП ?
@@truten344 АКПП
да они все одинаковые до 2000 года.разница в ходе коленвала@@JohnJohns0n
Какой посоветуешь выпускной коллектор на м54?
Почему болтов нехватает на подонне спрва сверху? Пс. Тож хачу на е30
Подскажите пожалуйста здравствуйте хочу свап на счёт волгу именно такой двигатель на него бывает МКПП?
Фёдор всё прекрасно рассказали, можешь сделать про м51 мотор?
Надежный мотор но спецов по нему даже у меня нет
@@Fedorpro сам хочу им стать
Сколько будет стоить на G20 вместо 2л. Свап 3л. Дизель?
Обязательно показать 😊
Главное что чистый😊
Такая проблема, БМВ е39 м54 бенз .2,5 , автомат, при постановке на D глохнет если не добавить газу, так же на светофорах при резком нажатии на тормоз
Гдее новые видео? Чем занимаетесь??? 4 месяца уже
На н52 табличка номера под впуском между 2 и 3 цилиндром
M54B30 встаёт без проблем в Е36?
Для чего этот теплоэкран если коллектора М52?
Фёдор привет у меня такойже двигатель но он задыхается, едеш 50,60 нажал он задыхается как будто воздух сосёт от чего это может быть а еще у меня нет катов и выхлоп от 4.4 стоит если не сложно подскажи все варианты изза чего это может быть
Здравствуйте. Ждём видео об w220
Привет!!! Скажи вам можно пригнать машину на покраску,!!
Фёдор, дружище! Приветствую тебя! Скажи мне пожалуйста, где же найти мне е46 3.0? Неужели теперь надо отволить около лямя, чтобы купить хорошую?
Был у меня такой двигун на E83...231 сила
Хороший, надежный, НО РАСХОД был конский...до 20 литров в пробках:(
Приветствую вас! Контент хороший!
Сколько обошёлся ремонт?
Фёдор как с вами связаться? Какой у вас адрес? У меня е39
Федор здравствуйте. Я могу к вам обратиться Возможно ли через вас найти или собрать грамотный свап комплект на е34 у меня м20 хочу поменять всё. Подскажите какой свап проще найти?
Привет, это родные коллектора стоят?
Да
@@Fedorpro если я не ошибаюсь это не родные коллектора,на м54 они совсем другой формы,и длиннее, по-моему это с м 52 мотора коллектора стоят!
Фёдар я хотел поставить 2.2 на е 34 не знаю подойдёт ли отот двс у меня на 34 стоит мотор 2.0 один ванас что мне надо переделать подскажи по братский
Фёдор здравствуй, правда ли если установить электро вентилятор вместо виска муфты, добавятся мощность?
да.мотору чутка станет легче,и расход чутка упадет
Скажи пожалуйсто ,где купить проверенный ремкомплект ваносов?)
Подскажи люди добрые, точнее спасите, на е34 может АКПП уйти в аварию из за нерабочего дмрв?
Подскажи пожалуйсто. Хочу перейти с двухмасового маховика на одномас. У меня м52б25ту. Подойдет ли мне от м50б20 маховик?
Шины поменял тоже свап.😂😂😂
Конечно кап🎉🎉
Полностью согласен 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
А что если на м 54 поставить турбину ?
350-450 сил будет если по бюджету
где термостат такой взять , холодный? ну и если уж брать контракт то обслужить маслосъемные, обслужить ваносы, КВКГ, ДИСА, до кучи цепи и сальники колена перед зад. Вот тогда будет норм но на данный момент это 150т.р. плюс :(
Красавцы🤘👌👍
Привет,не могу найти артикулы на эти патрубки (8:30 время видео)
Не мог бы скинуть;)
в экзисте через католог по ищите
Фёдор будет возможность расскажи или запиши видео про х164 рестайлинг 5.5, пробег 200 и выше есть смысл покупать
Здравствуйте. Если датчик положения распредвала на выпускном валу не рабочий, двигатель можно запустить без него? На что он влияет?
Если оба сдохнут,авто не заведется,один терпимо, расход увеличивается и тяга
Что значит злые валы?
@@РадикГазизов-й7у это такие злюки которые выкручивают всю мощность в верхний диапазон частоты вращения ДВС
на сколько геморно будет свапнуть м54 в е32 ?
сильно много ли придется переделывать ? или обойдется только креплениями и проводкой ? также интересует ГУР
А сколько будет стоить поменять мск и обслужить ванос на m54b25 с работой и запчастями?
Цены по телефону или вотсап ➡️89162206886 МЕХАНИЧЕСКИЙ ЦЕХ
@@Fedorpro ок, благодарю
Салам. Про термостат сказал но не сказал какой термостат у м54 холодный. Если знаешь напиши номер.
У нас есть готовые варианты можешь приобрести
Здравствуйте меня иногда бомбит просто от таких видео.....за контрактный м54б30 сейчас хотя 150к и это просто за столб и я сейчас говорю именно там где дают гарантию и это касается вашей так называемой разборкой бмв легенд,я вижу много двс и хорошие и ночень,но сейчас большинство людей выбирают подешевле так как владельцы этих крутых машин просто невидят смысла покупать двс за 150к,если машина стоит 170к,и вот мы подошли к тому что эти машины уходят в эпоху.....и это очень печально....я сам обладаю такой бмв е 39 и у меня много вопросов и много ответов,а по запчастям я считаю что многие производители запчастей просто обнаглели и это кстати зависит от региона проживания!!!!!!я могу многое сказать про бмв е36,е34,е39 но кто меня будет слушать.....p.s видео считаю огонь,но слишком много про чистоту,запиши видео про то как пацанам привести в порядок машину не загоняя себя в долги......многие скажут что бмв дорогая машина и не х*й её брать если нет денег,но они не правы!!!её можно сделать и кайфовать при этом будет давать кайф владельцу)))))
А что с расходом масла ?)))
интересно м52б28ту это тоже можно назвать около золотой серединой или у него есть значительные недостатки помимо мощности с 5430?
Значительный недостаток лишь один то что он слабее. А так я скажу ято за исключением этого момента м52ту будет получше в некоторых моментах например там поршневые кольца инные и нету жора масла как на м54б30 он подкушивает, ещё такие мелочи как фильтр обычный без регулятора
Про бмв все понятно, на каналах ютьюба несколько спецов по обслуживанию этой модели а теперь вопрос, подскажите каналы где по фольксвагенам обслуга мерседесам ауди и тд, очень вас прошу 🙏🏻 благодарю заранее!
Мерседесы мы то же делаем
@@Fedorpro по праву эти бмв в печенках сидит ) без обид бмводам, хочется увидеть и про другие авто и обслуживаться у спецов а не рукожопов )
Федор можешь сделать видео о АКПП в Е34 ? Весь Ютюб перерыл вообще нет информации о них даже непонятно какие АКПП в ней установлены с завода
Привет, бмв е90 n46b20 2.0 бенз 110kB идет белий дим с вихлопной ( катализатор удален)
Ето пробило прокладку гбц ( вроде уходит антифриз )
Может что то подскажеш если будет время
Спасиб
Здравствуйте Федор сколько стоит заменить прокладку поддона на м 54 ?
Привет цены по телефону или вотсап ➡️89162206886 МЕХАНИЧЕСКИЙ ЦЕХ
подскажи пожалуйста возможно ли найти е39 на м54б30 живую за 700-800 тыс. руб. ? и как часто будет ломаться е39 и есть ли на них сейчас запчасти как на мой шевроле пришел купил?
Я купил недавно е39 на 3.0л на автомате
Как ребенок,не могу нарадоваться просто до сих пор
Машина для души и для тех кто не будет жалеть денюжку,так как машина требует внимания все равно
Я купил за 780к
@@Ruxa_126 я езжу щас на Лачетти за 2 года владения 240 к. Вот хочу купить тачку мечты но боюсь что она меня совсем без денег составит. Либо запчастей не будет
@@СергейЛобанов-т1э запчасти всегда есть,а если вы в большом городе живете,то тем более
У меня расход по трассе 10-12 литров,на автомате это и на 19х колесах
У меня на канале есть видео,можете посмотреть
@@СергейЛобанов-т1эзапчасти на нее есть валом
Двиг контрактный м54b30 стоит в среднем 220т с проьегом до 100т,Япония
На весту стоит 200т двиг,новый
@@СергейЛобанов-т1эпока не попробуешь не узнаешь
Ругают бмв те,кто купил труху за 300т и не могут ума дать,потом кричат бмв ссыпится
Федор здравствуйте .Сколько стоит замена маслосъемных колпачков БМВ м 54.СПАСИБО
Актуальное цены по телефону или вотсап
➡️89162206886 МЕХАНИЧЕСКИЙ ЦЕХ
➡️89771355961 МАЛЯРНО-КУЗОВНОЙ ЦЕХ
Здравствуйте всем, подскажите кто знает , в е34 я свапнул м52 б25 на вопрос с датчиком ОЖ не могу решить . На м50 два датчика а на м52 один
тебя на драйве высмеяли все, что ты можешь рассказать 🤣🤣🤣🤣
Все это кучка неудачников 😂
@@Fedorpro ну ну) они там все аргументировано написали, так что яб не сказал, мне если честно все равно, клиенты все равно будут, даже если все делать плохо, машины ломаются у всех
Привет из батлы :3
не тварь, но тоже мразота конешн :D
«Многие граждане России и других стран, где режим только притворяется демократией, склонны терять веру в демократические перемены. Надежду на них я уже стараюсь вернуть», - написал Надеждин в записи в телеграм-канале, озаглавленной как «Диктатуры не вечны. И диктаторы».
Интересно как можно чипонуть m54 😅 Разве что попкорн, мощность ты никак не увеличиш, так как турбины нету.
Гайка не может быть медной, у нее резьба не выдержит. На зуб попробуй, это сталь омедненная.
Можете дать номер этого термостата с ранним Открытием 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Есть готовые варианты можешь у нас приобрести
холодные это самоделка,в ютюбе по ищи инфу..полно
👍👍👍💪💪
Надёжный мотор. Откатал на таком две 39ки две 60ки и один 53й. Щас на x6е71 n54b30 тут уже особо сам ничего не сделаешь, в основном только сервис.
👍
👍✊🤝
М54 легендарный? 😂 Только ни в каких рейтингах он почему-то не засветился😂
Круто
До сих пор не установил мотор чтоли?)
Где видео?
@@Kiryuxa1983 этот мотор собирался не для моей машины
@ да мы поняли, просто в видео сказал, что подснимешь установку мотора.
Ну а так то, мотор хороший? Бегает?
Федор, упрлся тут что ли😂
👍👍👍👍👍
масленный стакан течет из заглушек попадали.
Это не медные гайки,а обмедненая сталь
М54 💪🇩🇪😊
✊✊✊👍👍👍
Что значит чипованная? Атмосферу хоть как ты не чипуй она быстрее не поедит,не тебе ли это знать.
Мотор действительно блестит аки яйца у кота...Сам себя не похвалишь-дык никто и не похвалит...
😁👍👍👍👍👍
M57 dizel m54benzin es sind verschiedene Motoren
Это как борода как то сказал:говоря о какой то Тойоте:встречаю говорит соседа,а он ездите на БМВ,типа:ты куда бежишь,а он ему:бегу делать ваносы😮😮😮это какую хуйню можно сказать😮😮😮
Отписка. Скажи спасибо своему маляру, ему видимо пох когда люди зворют, пишут... Да полностью машину облить за 250, ты серьезно?! Приезжай в Крым или на Кавказ г. Гудермес научим твоего маляра красить машины...
Автор Про М 57 и М 47 ты вообще ничего не знаешь . они намного надежнее м52 м54 моторов , пробеги у них по 500000 Без проблем .
Пробеги у м52 и 54 тоже не маленькие, не надо постоянно ремонтировать тнвд и дизельные форсунки, не воняет машина и одежда как у тракториста 😅
Опять медь у них не металл...
Самый последний хороший мотор БМВ 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉все остальное залупидрендия!!!
Как можно рекламировать и предлагать мотор,который не известно кем и как эксплуатировался?) Как можно за Хлам платить большие деньги? Только Дурачки и Жадные так поступают. Да и само слово ,,контрактный", ( только в России слышишь такое глупое название). Есть просто моторы с битых автомобилей и разборок - а ремонт мотора со всем навесным и очень качественно колеблется от 1000-до 1500 евро. Но дают реально гарантию на года. При учёте правильной эксплуатации. Но это работает. Есть такая поговорка- дурак платит дважды,а скупой - постоянно. Так и про эти моторы. Глупая,неоправданная экономия. Зато вымыт и покрашен😂.
я с тобой не согласен.у меня на х5 легла акпп разобрали и дефектовали и озвучили ремонт в 200000 т.р.купил акпп кантрактную с англии с пробегом 90т.езжу и радуюсь переключает незаметно. вот тебе и контракт учись сынок
Это где такие сказочные цены ?) Я в компрессорный мотор 2.3 компрессор, цена вложений в мотор перевалило в 2000$ с учётом, что я многие вещи делал сам и собирал сам. Если бы это делал в сервисе ,то смело можно умножать на 1,5 - было бы 3000$. И это не самая дорогая в обслуживании машина. Просто кап.ремонт мотора. Думаю , в бмв не дешевле будет..
И да, контрактные акпп на многие авто ставят и проблем не знаю, как и моторы, но важно, чтобы он был реально с небольшим пробегом с Японии, лично знаю людей кто покупал и проблем не знает. Работает супер и дешевле капиталки. Капиталка тот ещё гемор, много нюансов- часто лучше просто готовое решение и более быстрое, а старый мотор можно продавать в разборе и окупить контрактный . Такие дела