Замена МСК БЕЗ снятия ГБЦ BMW E60 N52
Вставка
- Опубліковано 14 чер 2019
- music:
momo berlin - ill wait for u
grad u - winds of change
alekesam - all is forgiven
ВНИМАНИЕ! Это видео несет общую информативность данного процесса!
Более подробно смотрите и проверяйте в BMW TIS
Смотрим как заменить МСК без снятия ГБЦ на двигателе N52
Приятного просмотра.
К сожалению во второй части видео нас переодически покидал микрофон, надеемся на Ваше понимание:)))
Наблюдайте за нами здесь:
/ vlasov.workshop
TELEGRAM:
t.me/vsvlasmusic
• Для донатов на развитие канала: www.donationalerts.com/r/vlas...
• Для коммерческих запросов : vlasov.workshop@gmail.com
• PAYPAL : vlasov.workshop@gmail.com - Авто та транспорт
Спасибо за "БЕЗМАТ" в эфире. Смотреть одно удовольствие)
Давление в цилиндр хватает -3бар.
Не россиянин же
Никогда небыло БМВ, нафига я смотрю твои видео сам незнаю
Та же фигня. Люблю БМВ, а езжу на Рено)
ВЛАДЕЮ УЖЕ ПЯТОЙ БЕХОЙ И НИЧЕГО ДРУГОВАО НЕ ПРИЗНАЮ но от таких видосов мурашки по коже
Не было БМВ? Значит Будет!
@@e.zhulenko люблю Пежо-Ситроен, а езжу на Бмв (которую ненавижу всей душей)
БЕРИ БМВ!
Для обычных мастеров необычное телосложение у мастера! Руки, руки из правильного место выросли! Молодец! В красную книгу тебя мужик! Живи долго и радуй автовладельцев!
👍🏻😁
Все великие открытия начинались со слов: "Да х** с ним,давай попробуем"..
Сначала лайк а потом как всегда просмотр))))как всегда все ясно и понятно!!!!!!
Привет из Баварии. Александр у тебя золотые руки!👍только лайк! При просмотре каждого видео охота идти в гараж и разобрать свой БМВ 🙂
Тоже так. Уже пол машины перебрал .
Привет из Баварии
ребята, всем спасибо 👍🏻👍🏻
Приветствую! Хорошо сказал, я сам такой))))
max weiß приветствую!
@@VLASOVworkshop можно вопрос,двигатель данной БМВ на масле Castrol эксплуатируется?
Было скучно хотел ложиться спать
И тут бац:)
Не иду спать
Настроение на плюс от того что вышло новое видео
Ездил бы только к тебе, если бы жил рядом 👍
я рядом, но не поеду, карманы вывернет ! :)))
Wow what a tough job, i feel tired even after watching it. Excellent job!
Хорошее и понятное видио)
Отдельный респект ‘оператору“😊 чётко снимает и что нужно)
Алексей Карпов спасибо 😊
Да, девушка явно талантливая, отлично снимает видео!
@@VLASOVworkshop можно как нибудь с вами связаться ? Посоветоваться
Александр, есть ещё один алгоритм установки торсионных пружин, может больше понравится:
1. После установки эксцентрикового вала, устанавливаются сначала пружины.
2. Концы пружин оттягиваются назад (в сторону выпуска) и вверх, фиксируются пластиковыми хомутами 4,8 мм.
3. Вставляются толкатели на свои места.
4. Пластиковые хомуты обрезаются и пружины сами вщёлкиваются в толкатели.
Тарелочки, которые колёса импульсного датчика на исполнительном узле, на впуске и выпуске одинаковые с одним и тем же номером для заказа.
Спасибо за канал, очень качественные видео!
Ну хирург ! Ну спец !
Хорошая работа, съёмник очень хорошо придуман,Сань молоток
Здравствуйте Александр. Смотрю ваши видео , очень нравится. ролики без мата и ненужных понтов. По данному ролику при сборке есть не дочеты , перед укладкой распредвалов надо снимать фиксатор коленвала и проворачивать коленвал проти часовой примерно на угол 30-40 градусов, что бы ни один из поршней не находился в ВМТ, что бы клапана не у перлись в поршня , даже если укладываешь распредвал примерно по фазам как на видеою. я всегда так делаю, потом как затянул распредвал без проблем делаю 3-4 оборота распредвала и проверяю что бы распредвал без заеданий проворачивался , один раз у меня рассухарился клапан точно не помню но вроде один сухарик выскочил, это было давно ещё на моторе м42, но стех пор я всегда после затяжки распредвала обязательно проворачиваю отдельно каждый распред 3-4 раза, заодно смотрю положение рычагов роликовых толкателей. Есть ещё несколько не дочетов , если интересно напишу .
Как всегда, грамотный и аккуратный подход! Приятно посмотреть, не страшно отдать машину в ремонт :) так держать!
У меня нет слов .....мастер своего дела ....все понятно и по существу
красавчик, как всегда все по делу, информативно и по полочкам.
Хотя мне и не нравятся авто марки БМВ, но ваши видео очень увлекательные и позновательные. Спасибо за достойный контент.
Мастер одним словом! Учусь свою старушку делать по вашим видео у меня правда 36 в м52 но методом тыка, но видео очень помогают
Какая разница какой съёмник, главное что бы работал.) Хм классную приспособу ты собрал.
Интересно! Вариант без спец инструмента заменить)))
Заранее спасибо. Можно размеры рассухаривателя: Резьба на всех шпильках М 10 или М12 и их длина.Высота и диаметр исполнительной насадки. Диаметр и длина рубки подачи воздуха в цилиндр. Владимир Минск. На Drive2. ru я тоже написал это же сообщение.
Ура, есть что посмотреть перед сном!😁
Мы тоже меняем масло съемные не снимая бошки, смотрю твои видео, очень качественные.
На протяжении всего видео вы были похожи на хирурга, отличное видео перед сном)))
Супер, смотрел видео и в некоторых моментах дышать боялся! Великолепная работа.
Хорошее информационное видео!! Спасибо!
Иногда, правда, хочется интриги )) Сделайте, видео, где происходит "всё не по плану", так сказать.
Я уверен, что Александр отличный специалист и не допускает таких моментов, но все мы не идеальные.
И сможем поучиться на чужих ошибках.
Как обычно, очень приятно смотреть видео. Одно наблюдение, при всей аккуратности и кропотливости работы, Саша дополнительно не отмывает снятые детали от шлама, мой внутренний перфекционист негодует)
по-хорошему надо сначала мотор раза три димексидом промыть, а уже потом менять мск.
Дружище ты перфекционист👍 настоящий мастер своего дела👏👏👏
Как всегда все на уровне!!! Смотреть одно удовольствие.
"Даже как-то работает"))) красиво закончил видео))))
22:55 "эксцентричный" )) Экстравагантный!
Эксцентриковый, верно (я знаю, что Александр знает), просто весело оговорился.
Как всегда лампово и приятно
Вы просто виртуоз в вашей сфере 👊 просто БРАВО 👏
Все просто круто подход зачетный, молодцы. Лайк всегда, кстати сериал смотрел глухарь вот ты Александр поход на Максима Аверина копия.
Покажи пожалуйста замену цепи на данном моторе N52
Как всегда грамотно и чётко! И оригинальный рассухариватель!
Видос очень крутой, особенно для тех кто ещё не сталкивался с вальватроником, высокооктановый лайк поставлен в очередной раз!!!
Как всегда все грамотно. Единственное, не понятно, почему не помыли постель выпускного вала?
тоже не понял, такая засранная(
Работа отличная! Скорее всего хозяин думает что дело в колпачках...как бы утешает себя.Пробег не узнать и явно его намного больше и ещё он и так горяч этот мотор и любой перегрев даже не длительный скажется на поршневой!!! Саня показал высший класс это факт!!!! Жду новых видео.Удачи друзья!
какой же ты молодец, очень хорошо объясняешь
Вот это мега контент! Спасибо!
Кстати нормальный съёмник✊удобно делать одному и сухарики удобно одевать. А обычным рассухаривателем надо одной рукой давить а второй вставлять сухарики
да, обычным бы вряд ли сделал в одиночку эту работу без снятия головы
Обычный рассухариватель. Типа ликоты ata-0035. Но да, работать в одиночку им удобно.
Видео отличное как всегда. Просьба. Уточните у владельца ушел жер или нет, и огласите в одном из следующих видео. Спасибо.
жор уйдет процентов на 40 максимум,не один мотор собрал-знаю.
@@user-fx1ww3qx1d в каком вы городе
@@user-qh1gl9tg7x Тула
@@user-fx1ww3qx1d именно N52? у меня после замены хватает на 8ккм без доливов, маслёнка начинает загораться после того как заглушу двигатель 🙂
Andrei Bovsunovskii 2,5 у вас?
Дружище молодец!! Руки ростут откуда надо 👍. Всё чётко и понятно 💪🤝
Невозможно не залипнуть хоть раз в неделю на видео Санька! Я не владелец БМВ, я не автомеханик, но смотреть на эталонного качества работу всегда приятно. И не важно какая это работа, автомеханик, ювелир, хирург..
Наконец то! Просил n52! Спасибо большое! Почаще снимай про эти моторы они высокотехнологичные и сложные при диагностике неисправностей! Где можно задать тебе вопрос касаемо неисправности?
описание к ролику посмотри, там есть вся инфа
У меня тойота. Хочу когда нибудь купить бмв. Смотрю твои видосы и вижу какой геморрой может подкинуть немец, пыл утихает.
А так ты редкий мастер своего дела. Молодец!!!
согласен. то ли дело вечная тайота или хонда. особенно если королла с пакетом сока в магазин.
Это так кажется, почитай про моторы выбери себе оптимально по характеру своему, в дальнейшем будет больше удовольствия чем затрат, а уж если будешь вовремя (не по меркам ОД) менять все что нужно, космических затрат на ремонт избежите. В общем с умом к вопросу и все будет шоколадно.
Немцы дают удовольствие от вождения, японцы терпят плохой уход, тут каждому свое
Руслан Искаков никогда не меня Тойоту на ГМВ. ☝️
Нужна была машина на убой кирпичи возить. Купил недавно тойоту камри с пробегом 450тыс км за копьё.Ничего не летит, не гремит, масло не ест. Скучно .. Вот посмотришь упоротых бмводов, сразу понимаешь какой пи3дец может настать если голова ногам покоя не даёт_))
Очень ясно и понятно!!! Спасибо за работу!
Низкий поклон за такие доскональные видео и объяснения 👍
После замены колпачков хорошо бы ещё сделать раскоксовку
Чтобы она убила колпачки?!
Там вроде поддон крашеный, если да то нельзя
@@andreyivanchin почему нельзя?
Кто-то никто не шутит про старые МСК "Как у моей бывшей"...
15:15 ?)
Шутя про бывшую, ты шутишь про себя...
Восторгаюсь твоим профессионализмом! Спасибо за обзор! ,,😁👍
На столько все понятно, что даже спросить нечего. Огромное спасибо!
Как тока я продал свою бмв у меня жизнь наладилась появились свободные деньги на работе поперло 😀😀
Не всем дано владеть bmw😉
BMW - Это не жопу катать , А себя любимого радовать
Два раза покупал себе BMW, а сейчас vw. И не особо жалею.
@@skrolsskrols золотые сова👍
Поздравляю с продажей говна
Интересно, кто ставит дизлайк, они имеют представление о машинах BMW
Представители поднебесной..к гадалке не ходи)
БМВ уже не те что раньше
Это бывшые бмвисты. 😂 Те у которых хватило денег на бмв но не хватило на ремонт или замену масла от чего машина и ломалась. А потом кричат что бмв гомно. 😂😂
Но и водителя меринов тоже вариант.
@@axelmustermann9319 тоесть не в счёт брак просчеты разработки конструкторами )))
@@simoxin24 почему, всему есть место быть, но причём тут хозяин видео?
Он только показывает как заменить МСК самому.
Хорошая работа, прям посмотрел и удовольствие получил от хорошего видео
👍👍👍 давно ждал видео про этот мотор.
а почему снятые детали не моешь?
Покажи какуюнебуть сложную работу с дизелем
КРАСАВА!!! приспособа для рассухаривания вообще бомба!
Как всегда очень понятный и качественный видос. Саня огромный респект тебе. За твой подход и разъяснение. Всё чётко впрочем как и всегда.
Короче браззерс какой то, никогда не куплю машинку с этим мотором.
Макс Зателяпин эту машину надо было брать 10-15 лет назад, сейчас уже некрофилия даже на на М57
@@user-do9sz3ej2f бмв их клепает и на сравнительно свежие машины. Просто армия упоротых безмозглых фанатов этой марки готова говно ложками жрать, лишь бы казаться тем, кем он на самом деле не является ..
Дело мастера боится! А что означает 60А (8nm 60A)?
Это доворот на градус
Замечательно показан процесс! Самодельный инструмент - супер. Скоро буду проводить замену МСК на M52TU, что попроще, чем на N-моторе. Смотрю по теме все видео подряд, чтобы уяснить нюансы и научиться на чужих ошибках и опыте :)
Все четко ясно и понятно!) Как и всегда,на всех твоих видео. Тоже практикую такие работы без снятия ГБ на М серии и N серии!)
Лайк, хотелось бы потом результат от владельца, ушёл ли такой масложер и на сколько
не уйдет. нижние кольца лежат у него.
@@hanswei5746 предполагаю что это должно помочь но не в 0 :) ведь сами видели какие колпочки.
Если BMW не жрет масло, значит его там нет )
@@fb31337 глупости. исправный мотор не требует масло.
@@ioOmg через мск не так много уходит масла. основное через кольца. а судя по нагару и лаку в моторе кольцам капут.
Ваннос
"Aus" = Auslass = выход
"Ein" = Eingang = вход
Einlass
Sorry, Autokorrektur
Рад новому видео - все на высоте как всегда !
Как всегда все супер! Сначала лайк- потом просмотр! 👍👍👍
А почему нельзя просто каждый цилиндр в вмт выставлять и рассухаривать без опаски?
Ya dumayu eta horoshaya ideya, no na neyio uhodet pa bolshe vremeni i plius klapan vedi vseo ravno nemnogo provalitsa vnutri, a nujen on na samam verhu shob udobnei rabotati.
Даже в вмт между клапаном и поршнем 2 см, и увы предложенный вами способ не сработает, вы будите давить на пружину, но т.к. Клапану ничто не препятствует опускаттся вниз, он опустится вместе с пружиной
Если ты не заметил цепь грм снята
@@paulkonradi1015 И что? Держишь ее в натяге левой ручкой,а правой вращаешь коленвал
@@vitalityfree3596 А ты теоретик)Вот только на практике в вмт на этом двигателе они рассухариваются и засухариваются даже(о ужас) без подпора воздухом
Отличная работа мастера, но жесть как движок загажен, и это на вашем не контрафактном масле...с заменой раз в 50т.км.))) Замена колпачков это так полумера, не поможет она ему.
если любое масло не менять - так будет.
Maxim Rodygin в горячих движках всегда так
Интересно, главное терпение, и старание 👍☝️ смотрю твои ролики ) и жду их с удовольствием . Всех благ в делах 😎
Ты крутой спец)👍 и то как ты подаёшь информацию, это великолепно 🔥
почему не упереть клапан в поршень, проворачивая колено в ВМТ каждой пары???
Потомучто в вмт между поршнем и клапаном пространство 2см еще, и клапан находиттся под углом относительно оси поршня и клапан можно погнуть при рассухаривании
@@vitalityfree3596 понял! спасибо)
@@vitalityfree3596 какие два см?не пишите чуш.
Через маслосъёмные колпачки такое количество масла попадать не может, тем более половина клапанов с ножкой 5мм. Судя по состоянию на лицо закоксовка колец!
По состоянию мотора, такое ощущение, что человек его никогда не менял, только доливал)
У меня на n46 литр на 300км уходил. После замены мск уровень держится от замены до замены. Все может быть.
@@MighelRuisу меня тоже самое. Видно кольцами пугают не владельцы БМВ 😊 Кстати термостат виноват в том, что двигатель "горячий" Он открывается при 105, можно купить который при 95 откроется и не будет такой двигатель горячий. На 99 будет держаться.
Блин молодец очень спокойно грамотно рассказываешь лайк👍
Ура!! Наконец то я увидел то, что хотел)), спасибо))
бля как ты это в перчах делаешь 😞???
Моторчик грязненький.
С удовольствием смотрю все видео, а тут еще и про замену мск на n52 (в будущем планирую подобную процедуру). Продолжай в том же духе!
Красота!сухари я на литол клеил,приспособа супер!!!!
Видили бы тебя товарищи немцы(баварцы),они бы были в шоке.Опять эти русские что-то придумали не как у них.
какой шок?
немцы и даже немки тоже делают такие ремонты у себя в гаражах.Инструмент специальный сейчас вообще не дорого.Такая приспособа (давление через трубку на свечной колодец) от фирмы BGS 1744 стоит около 100€.
И изобретена скорее всего уже давно.
Не люблю этот мотор.вечео у него проблема с ванусами,клапанами ванусов,выпускной распредвал вообще беда
Обожаю этот мотор , никаких проблем с ваносом , клапанами и распредвалом не испытывал. Владел двумя Е60 с N52B30.
Вадим П значит тебе повезло.а я их переделал гору!да и не едет он на свои 272 лошади
@@vital164kamanov9 у меня 258 сил. Нормально он едет для атмосферного мотора.
Как всегда все по красоте!!!
На прошлой неделе на своём n52b25 менял мск, чтобы сжать пружину американками... необходимо немало силы в руках!
Респект Александр!!! и за ваши видео, объяснения и работу!
Я боюсь bmw только из-за того что у нас нет таких мастеров(
Почему мастерам нужно показывать видео с ютюба чтоб он что-то сделал?!😣
HP- Drive :(
Мастера есть везде, просто они не кричат о себе на каждом углу, хорошего механика всегда в бмв клубе подскажут
@@vitalityfree3596 у нас в городе нет, а по городам можете и есть но когда машина крякнула ехать на ней уже поздно в другой город ехать искать мастеров..
Если метки не сошлись то какой вывод делать?? Менять цепь или ты рукожоп?
Max Maxim менять комплект грм)))
Даже при вытянутой цепи можно выставить метки в ноль, шпонок там нет
@@vitalityfree3596 поэтому и вопрос?
@@user-iy6ht6sh9k если первый раз лезишь и проверяешь фазы, и фазы ушли то выставляешь в ноль, на второй раз когда по фазам ошибка вылезит то замена цепи
Просто молодчага. Спокойно,внятно,информативно. Так держать. Смотрю с интересом, хотя и не являюсь любителем BMW
как всегда все прекрасно и доступно. молодец
Вот это геморой.
Этому мотору нужен Димексид... p.s. На Кастроле ездил?
так не только от кастрола. так от любого масла если менять редко.
Нахуй бы ему нужен димексид? Я думал уже прошла эта волна нездоровых людей, которые льют димексид
@@user-om9tm5sp2n по показаниям. ничто так кольца не отпускает как дмсо. но можно разобрать и перебрать конечно.
@@hanswei5746 есть рецепт, лить нормальное масло и менять его вовремя. Димексид и промывки это все полная хуета
@@user-om9tm5sp2n когда УЖе лежат кольца, то только димексид может их раскоксовать. а так вы правы конечно) надо нормально эксплуатировать авто.
Ну это прям топчик по сложности=) Лайк за напряженное "МУВИ"... оператору респект за обзор труднодоступных мест=)
Как обычно на отлично. Молодец. Удачи. 👍😎
Ну ты же знаешь, что замена МСК этому мотору не поможет 😉
Съёмник дельный, факт!))
Я, что бы не бздеть, подвожу поршня вверх, и надо блокировать коленвал, а то может провернуть...
Однозачно лайк за приспособление и систему удержания клапанов
Класс!!! Как обычно всё ясно и понятно:)!!!!
Как доктор в Аптеке, все четко 👍🏻👍🏻👍🏻но все же вижу какие они сложные двигателя
Ты просто молодец, спасибо тебе за видео!
Как всегда красава.Респект и процветание тебе.
Рассухариватель конечно Инженерная идея👍