МОЙ БУСТИ: boosty.to/tayokin (Публикую тут дополнительный контент и розыгрыши, которых нет на ютубе) ТЕЛЕГА: t.me/pedalzaotvagu ---------------------------------------------------------- Промокод в PRO-BIKE (-15%): tayokin Ссылка на магазин: pro-bike.ru/s/U62cxT/ Розыгрыш бесплатного ТО велосипеда в мастерской PRO-BIKE: Подписаться на телеграм PRO-BIKE: t.me/probikeru Подписаться на мой телеграм: t.me/pedalzaotvagu
10 лет активно катаюсь на велосипедах. И если бы я постоянно, как сказано в видео, копался в них, то давно бы бросил. Одни ремонты, а не удовольствие. Катание первично, ремонты второстепенны. Так, теперь по делу. Цепи берите Campagnolo record, их хватает на 12тыс км, лично проверял. Иногда чистите и смазываете в меру своей лени. Звёзды, кассеты берите дешёвые. Если цепь не вытягивается, то и звёзды целы. Их хватает как и цепи. Каретки сыпятся часто 3-10тыс км зависит от условий и качества. Берите китайские под стандартный подшипник. И меняете подшипники по мере их рассыпания методом нагрева. Гидравлику прокачиваю когда похо начинает работать, раз лет в 5- 6. Тросики и рубашки меняю раз в тысяч 10-15 км, зависит от условий. Втулки смотрю тоже раз в 10-15 тысяч, с ними проблем меньше всего. Педали смотреть можно раз лет в 6, если качественные. В рулевую лажу когда плохо начинает работать, очень редко. Почищу, смажу и обратно соберу. Со спицами вообще не парюсь. Если колесо хорошо собрано с ним нет проблем. Если плохо- то в ремонт. Про вилки не знаю, никогда не чистил свой recon. Работает, но надо залезть посмотреть. Не канифольте себе мозги частыми ремонтами, катайтесь.
Как вы ездите? У меня на урале промов хватает на 30-40 тысяч в каретке. Про цепи не заморачиваюсь совсем. 2 цепи в год 800 рублей + Трещетка. 2 покрышки раз в год. Вот со спицами проблема, если отдаю в ремонт, хватает на месяц - полтора. Если собираю сам - на год. В год проезжаю 15000 километров.
Да, а еще, чтобы точно знать, когда и что обслуживать, нужно пару раз самому все перебрать. То, что грязное, можно почаще, то, что слишком чистое - пореже. Кстати,я веду дневник, и записываю туда каждую переборку какого-либо узла, замену расходников и тд, тоже очень удобно P.s. А тебе, Дима, спасибо за видево:)
Ну как бы такое себе. С начала ролика сразу пошли очень спорные идеи. Частота смазки цепи при прочих равных зависит не от километров и тд, а от типа применяемой смазки! Например, Muc-Off Extra Dry в сухую погоду вырабатывается за максимум 50 км. А какой-ниб универсальный Rollhoff проработает на порядок дольше. Снимать цепь и делать полную промывку перед каждой смазкой - крайне спорно. То есть, для цепи то это хорошо, но вы дураком станете, особенно если смазка как в примере выше.Только в особых случаях, например после грязевой покатушки, при полном ТО или в конце сезона. В других случаях достаточно протереть снаружи, для этого покрутить цепь, зажав её через влажное махровое полотенце. Да и для более глубокой чистки с обезжириванием снимать цепь не обязательно.
Спасибо огромное Всего наилучшего Вам. Я благодарю судьбу за то, что она послала мне такого замечательного человека как Вы.Крепкого здоровья. Поддерживаем Вас искренне. Желаем Вам отличного самочувствия, бодрости тела и духа.Побольше бы таких людей как Вы. Все у Вас
Да,стопудово ты прав!. Надо просто смотреть за велом,содержать в чистоте и следить за люфтами.....а,вот лазить в настроенные системы надо пореже- не надо велоонанизмом заниматься. Просто ухаживай за техникой,но без фанатизма. Солидарен во мнении.👍
Я не обслуживал свой велик вообще 😅( только мыл) и он прослужил мне 8 сезонов с конца весны и до начала осени и прослужит ещё надо поменять задний переключатель ( начал подводить). Куплен был зимой 2015-2016 года в официальном магазине за 14.000 смазывался раза 3 машинным маслом и всё работает как часы велик называется стелс навигатор 400+ на 24 колёсах
по мне так видео отвратительное, на 20 минут растянул так еще и ссылался на дугие видео и даже на другие площадки, все это без ссылок можно посмотреть за 10 минут
Еще можно добавить момент, что нужно переодически проеверять затяжку болтов в нагруженных местах, если проглядеть и болт разобьет резьбу можно тоже не хило вкиснуть😅. А так все круто, особенно про авто мойки, они реально вел убивают.
Да это ж сам Звукарь Бомбит на демпфер вилки!!!😄 Вот это поворот, не ожидал такой компании) А за ролик отдельно спасибо, все на ус намотано и будет впредь соблюдаться то, что до этого было не совсем ясно)
Дмитрий, большое спасибо за ваши видео-обучения. Ваш уровень объяснений опережает многие популярные вело-каналы. А так же уровень монтажа на таком молодом канале просто высшая похвала) удачи в продвижении канала!
Привет Дмитрий. Смотрю всё твои видео. Ты самый лучший который всё объясняет. А кстати. Смотрю на тебя, и думаю ты чуть чуть похож на Юра Шатунова. Удачи тебе
Смотря как мыть.Я керхером пробиваю цепь и покрышки Потом включаю душик поменьше и все гуд,подшипники влаги не видели,вилку не разбирала,но я на нее и не направляю струю
В Стампах-7 это маленькое отверстие для выдавливания лишней смазки при сборке а не для закладывания туда смазки через него. )) Через это отверстие ничего не получится смазать.
А теперь для владельцев дешёвых байков: цепь и раму чистить/мазать после дождя или снега, ессно не мыть кёрхером и не лазить туда, где всё итак работает. Ато щас поразбирают по половине велосипеда а собрать и к весне не факт что успеют)))
Отличный поучительный ролик. Забыли сказать за телескопический подсидел. С ним по моему больше всего проблем. Давно уже на Бусти. Классный канал, всё информативно. Продолжайте в том же духе. Всё просто пушка🔥 😉🤝
Особо заморачиваться с разборкой-сборкой простым катальцам не стоит. Многие узлы работают нормально годами. А вот тем, кто фанатеет или участвует в соревнованиях, то периодическое обслуживание нужно.
Простым катальцам как раз надо уметь делать ТО. А то скрипят как несмазанные телеги С завода не всегда все хорошо и после обката нужно почти все перебирать.
@@BybawhiskeyСколько не смотрю, простые катальцы даже элементарно передачи не понимают зачем переключать. Поставят самую тяжелую звезду и стоя в подъемы едут. Аж смотреть больно на это
13 лет владею стелсом 730 за все время смазывал только цепь , менял тормоза , переднее колесо и втулку переднюю . Катал на нем в сезон практически каждый день минимум 10 км бывало и по 50 км проезжал , с бардюров прыгал постоянно , ездил по разьебаной в щи дороге по полям вообще по всему чему только можно ,так же неоднократно влетал в кювет , а так же машина влетала в его в заднее колесо на немалой скорости ( меня просто откинуло от велика и отделался только ушибами ) так же когда менялся с друзьями великами чисто протестить комфортнее этого стелса ничего лучше не было , вывод могу сделать один все это обслуживание фуфло для того что бы люди ходили в спец центры и там их обслуживали .
Катаю на японском Coleman, который приобретал б/у лет 10 назад. Какая-то шимановская трансмиссия стоит 3/7, клещевые тормоза, дешманские китайские покрышки на камерах. Из обслуживания, только раз в год смазывал цепь, один раз менял камеры и колодки) До сих пор вел живой (только переклюки работают так себе). Накатываю по 30+ км в день, радуюсь)
Бензин калоша/галоша топ для мойки цепи. Цепь кидаю в пластиковую бутылку обычную только нитку привязываю и зажимаю нитку пробкой чтобы потом цепь достать без проблем. Бензин калоша не сильно вонючий, очень быстро испаряется и отлично чистит. Можно использовать несколько раз естественно, вся грязь оседает на дне бутылки с течением времени
Можно использовать очень много раз, а можно еще и дополнительно разделить бензин на 3 пузырька, цепь же за один прием не промыть, хруст остается. В первом бутыле у нас будет самый грязный раствор (первый раз , когда цепь вся грязная), во втором почище (второе полоскание) , а в третьем - как слеза прозрачный. И последующие разы в бутылку-полоскалку заливать в том же порядке: сначала грязный бензин (уже напитавший масла) , потом почище , а потом финишная мойка самым чистым.
Минимальный люфт обязательно должен быть во втулке, это защита подшипника од подклинивания и износа, водители лады, газели и грузовиков подтвердят... И если не катать по колено в грязи то в переборки конусных втулок раз в год нет никакой необходимости.
Лучше купить недорогой велосипед и не париться, во время смазывать цепь, а те кто покупает дорогие велосипеды это либо спортсмены, либо люди имеющие большой достаток, либо любители которые разбираются во всех мелочах и могут сами все собрать разобрать (уважение таким людям:) ). Сам в начале сезона долго думал покупать велосипед дорогой или нет. В итоге купил бюджетный бренда форвард. Накатал уже 3 тыс км. Во время смазываю и вроде пока все нормально. Автору видео желаю крепкого здоровья. Отличный видео разбор всех тонкостей в обслуживании. Интересно было послушать.
Я бы уточнил по поводу цепи. Обслуживать нужно в зависимости от типа смазки. По звуку цепи можно определить пора ли смазать или нет, если же конечно тонны смазки на ней нет, а все по мануалу сделано, капелька на звено.
У мене стрит мтб на ригидной вилке и без тормоза. Рулевую недавно перебирали, но чуток скрипит каретка, нврн песок попал или пыль. А так видео прикольное и полезное) удачи в продвижении
8 лет моему GT. Я НЕ ЗНАЛ ЧТО ЕГО НУЖНО ОБСЛУЖИВАТЬ ВООБЩЕ!!!! Я катаюсь каждое лето и осень и всегда думал, что пока что-то не сломается на велике - это менять/смазывать/чистить не нужно. Я просто мою его в ванной с шампунькой губкой и щёткой когда сильно грязный и всё. От педалей ничего не осталось - заказал новые, грипсы липкие очень и пачкаются люто, видимо из-за того что уже разлагаются, но всё равно с ними пока езжу потому что новые никак не могу выбрать.
У меня mongoose 2007 года. До 2018 года только один раз менял каретку, колодки и один раз цепь. Считай, что не обслуживал. А вот дальше я начал катать. После 2019 стал ездить по 5 тысяч в год и далее до 2023 поменял всё , кроме руля, педалей,рамы и седла. Теперь он зимний А суть в чем - разница в катании ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ
Дмитрий, а подскажите, вот эта железная нога, с лапами, на которой Вы крепите велосипед, и имеете удобный доступ ко всем компонентам, и можете педали вращать, чтоб колëса крутитились, и много всего ещё, это как называется, где еë купить и сколько стоит? По-моему, это прям база, для того , чтоб увлечься экспериментаторством и ремонту/обслуживанию велосипеда...
Я после мойки вел воском натираю чтоб поменьше грязи цеплял. Цепь смазываю каждые 100 км обычной смазкой И-20А, потом тщательно убираю излишки с вымывшейся грязью и после 5 км пробега повторяю процедуру, но снимать и чистить мне лень, раз в 500 км при круговой замене мою в "калоше" и норм, вроде сильно не тянутся цепи.
По поводу того, что нельзя мыть велик керхером - в Поляне невозможно кататься и не мыть им вел, потому что это условие для катания там. Все вполне себе нормально моют и все работает, просто не нужно в упор долбить во все узлы керхером, надо отойти от вела, чтобы струя была не такой сильной, ну и перебирать, разумеется, узлы почаще немного.
@@tayokin_dmitriy там просто керхер попроще, но давление там нормальное, если прямо в узлы долбить - вымоет всю смазку к чертям и еще и песок внутрь загонит, так что надо просто с умом подходить)
Вообще без привязки к пробегу и условиям катания эти регламенты пальцев в небо. В семье 2 хартейла. Ценовой категории 150 и 70 тр. Проезжают 2000 км за сезон по городу и паркам. Моются на автомойке. Обслуживаются раз в год в мастерской с полным разбором, в том числе вилок. Между ТО только смазка цепи. Много лет полет нормальный.
Спасибо, что озвучил в этом ролике цену подписки на буст, как только появится время, полезу смотреть , что там такое у тебя. И скажи, в каком ты городе живёшь ?
2:44 лол. я вчера почистил цепь.. как.. Сначало в бутылке с фэри.. Не очень то отмылось.. Слил. Налил в бутылку парафиновый розжига для углей.. Получше.. Но тоже не очень) залил и почистил в обезжиривателе и грязь отстала)
Мойкой нужно уметь пользоваться! Если крутануть на распыление, то даже с метра ничего ни зальёт в сальники. И, уж, тем более ни испортит ЛКП. Выкатываешь. Переворачиваешь. Пока смазываешь привод, вода стекает с вилки и аморта. Ставим на колёса, - сбрызгиваем так же жидкой смазкой, вытесняющей остатки влаги. Сели, поехали. Пока до дома катим смазка вытесняет остатки влаги с линков. Дальше дома мажем чего душа просит и протираем ноги от остатков смазки и пылюки к ней прилипшей. Профит. Цепь "выдавителем" обрабатываем каждую неделю с последующей смазкой по "вкусу". И система ходит при ежедневных катушках ~35 км до двух лет минимум! А шарниры линки и все подшипники, да, раз в полгода переборка однозначно. Спицы и давление тормоза, однозначно, перед каждым выездом. И то, если жести нет, то и одного раза в неделю хватает.
А что там интересно в педалях можно обслуживать если там пром. подшипники закрытого типа? (речь о насыпных подшипниках не идет) С завода в них есть смазка и пыльник для защиты, и если не вымывать эту смазку керхером то жить они будут долго и счастливо. Люфты данному типу подшипников не присущи. ТО есть как таковое обслуживание им не нужно, им нужна замена в случае если они захрустели либо перестали легко вращаться. То же самое относится и к другим пром подшипникам (в подвеске, в каретке, во втулках итд) Вот что действительно требует регулярного обслуживания так это цепь, (мягкая) вилка и амортизатор + желательно проверять протяжку спиц.
Конструкция разная у всех) Ради интереса посмотри как устроены дорогие crankbrothers stamp 7. Они даже сделали специальное отверстие для обслуживания педалей, чтобы смазочки подлить) Ну и любой пыльник для защиты, не защищает в сто процентов) Поэтому залезть туда и вытащить песочек - всё таки нужно) Песок это абразив и не круто если он будет наводить внутри педалей хаос.
Главное правило: "Не мешать технике работать!" На предыдущем велике(Ларсен ) отъездил 6 лет. За это время только колеса подкачивал и каким-нибудь маслом цепь смазывал. Вот решил в этом году купил новый велик и решил ролики посмотреть. Да лучше бы не смотрел. По такому принципу получается - это велик владеет вами!
Переклюк R.I.P , а от меня как ты сказал лайфФак ) я велик мою синергетиком для спортивной одежды , отлично отмывает любое овнище , стоит копейки , ничего не портит и оч .хорошо смывается даже холодной водой , ну и запах приятный для ценителей)
Это видимо советы после лютой трейловой езды с грязью и все такое. Реально цепь достаточно протирать и смазывать тефлоновой смазкой для цепей раз в 100 км и сразу после дождя. Возиться с чисткой цепи - на любителя. Катать можно или в 4 цепи (три цепи слишком мало) или просто до износа цепи в 0.75%). Педали если крутятся - разбирать не надо. И обслуживать тоже там нечего. Там закрытые промы, смазка и втулки скольжения. Вмешательство в тормоза - только при их плохой работе. Если они на ДОТ - менять ДОТ раз в 4 года. Каретка до люфта, потом замена подшипников. Это обычно 12-20 тыс км если без жести и керхера.
Цепь надо чистить) Внутрь попадает песок, а песок это абразив. А значит способен навредить. Именно для этого важно чистить цепь) ДОТ менять по хорошему надо раз в сезон ну или два) В педальки лазить нужно, и как минимум смазывать) Представь насколько часто педали крутятся, и чтобы в какой то момент не началось сухое трение, лучше туда добавлять смазочку.
Люфт каретки это типо снял шатуны и вал и она люфтит в кареточном стакане? У меня микролюфт 0.5мм примерно вал в определенном положении педалей, в других его нету, она же не рассыпится от этого?
@@tayokin_dmitriy Да, но цепь чистить каждые 100км - перебор в большинстве случаев. Зачем это катающему на парафиновой смазке только в сухую погоду кантрийцу , например? Чистить цепь 2 раза в неделю)
ну по поводу мойки вела на автомойке,если мыть с умом,то можно и хоть каждый день) Работаю на автомойке и вел там же полоскаю,проблем никаких. А поповоду видоса,где ты был раньше?🤔 Два года назад я все эти росказни по куче каналов собирал,пока был не в теме и ток учился норм катать и обслуживать вел.... Видос вышел годный,кратко но информативно👍 Респект,продолжай,смотреть и слушать,интересно👍
мне достался велосипед от старшего брата, велосипеду уже около 9 лет, сомневаюсь что там хотябы один раз перебрались втулки, вилка, каретка, рулевая, тормоза(механические дисковые). эксплуатировался велосипед очень так себе(катание по лужам, грязи и т.д.).
Касательно не затягивать тормоза недавно почуствовал на себе, достаточно весело убрался, сделал бочку в канаву с брёвнами, упал вроде не особо сильно, но когда вылез из канавы, почуствовал что что-то не так с правым тормозом, вроде работает, но как-то нажимать не удобно, пальцы тянуть приходится. Через 30 секунд осмотра понял что ничего не сломал, но при этом погнул саму ручку, и что ещё более весёлое, я вдвоём с другом не смог выгнуть её обратно, можно было конечно с ноги выгнуть, но ломать тормоз не хотелось) Мораль такова, не затягивайте сильно тормоза и монетки, а то можно остаться без тормозов, или добавить себе лишнего обслуживания) П.с. тормоза tektro hd-m285 оказались гораздо крепче чем казалось, ибо тормоз полностью исправен, и работае нормально, при том что при падении у него выгнулась ручка.
А меняешь ли ты замок цепи на новый каждый раз перед тем как установить цепь после мойки? Он ведь non-reusable на большинстве 12ск цепей. Понятно не напасешся, но раз 5 его снять и установить уже не очень безопасно ездить по логике
С цепями sram 12 (и не уверен 11) скоростей, измерение износа с помощью специального инструмента (по таймкоду 4:00) не работает. У Веломастерская love.bike про цепи очень подробно рассказывается, если интересно.
Влияние абразива на растяжение цепи сильно преувеличено. Раньше каждые 500 км при смене цепей по кругу полоскал их в обезжиривателе. Потом перестал полоскать, просто поверху тряпкой протираю перед смазкой. Изменений по растяжению не заметил. И не я один к такому выводу пришел. Ну и по смазке на парафине каждые 50-100 км - это явно перебор, только если после дождя или говнолина. На том же смуве типичный пробег на одной смазке - 200-400 км в сухих условиях в зависимости от пыльности.
я тоже проверял и понял что цепь умирает просто от накатанных км, я было дело мыл цепь КАЖДЫЙ день ,потом смазывал, и она прожила ровно так же как и прошлая, хотя и была всегда чистой
Каждые 100км смазка?😂 Смазываю раз в год, ежедневно круг 25км. За 5 лет заменил цепь и звезды, тормозные колодки пока не менял. Какое обслуживание, это велик - устроен чуть сложнее кроссовок
Блин, может вы ответите? Скипидаром можно чистить цепь? В интернете он перечисляется наряду с бензином и керосином, но ни в одном ролике его не упоминают. А у меня есть только он.
Лично я в начале каждого сезона провожу обслуживание и не заморачиваюсь... ну если в грязь попал то тряпкой протераю после покатухи... и думаю для обычного обывателя этого достаточно
А что по Вашему, является сезоном?) у меня к примеру, даже зимой, в-15,вполне себе сезон😁 вальнуть так нормально, шоб сосульки попутно с носа выстреливать😄 главно чтоб не скользко, а то полежать, ну так себе удовольствие😄
@@aleksandrssuncovs7024 ну как и у большинства) Все кто меня знает,аж передергиваются,при виде того,что я в мороз на работу на веле прикатываю) Ток им не понять того,как оно бодрит по утру) А вечером,вальнуть 15-20 км,для разминки,вообще,самое то)
Косаемо цепи, "каждый 100км обслуживать" то чувство когда одна покатушка 50-100км за раз проезжаю. Куча разных смазок, это жесть конечно, не представляю как обычному любителю надо заморачиваться
А зачем веломастерская нужна? Я не веломастер но решил собрать свой второй велик в жизни сам дома, всё вполне обслуживается на коленке, я другу разобрал rockshox reba демфер и воздушная камера обслуживаются просто, suntour и китайские вилки ещё проще, ks lev integra я свой обслужил тоже ничего сложного кроме того что для него нужен насос высого давления, колёса я сам собрал. Есть ли смысл платить за сервис?
Есть) Я вот недавно перебирал манетку Sram GX 12speed. И это адовый ад) Я думал что я не соберу её обратно и уже готов был покупать новую. Собрал просто каким то чудом и потратил на это больше половины дня и нервы) Короче, есть сложные дорогие компоненты, которые есть риск испортить) Поэтому сервис)
5 лет ездил не прокачивал тормоза все нормально было, набор для прокачки лежал пылился. Но настал момент и я прокачал тормоза и с тех пор возникла вибрация на заднем тормозе и хз как исправить, не исправляется
Лично я купаю цепь в растворителе и мажу заново после дождя сразу, а если без дождя, то смотрю на её загрязнение и наличие смазки внутри(стучу по ней и если она не звенит, значит смазка есть)
Небольшой лайфхак, как проверить растяжение цепи, на передней звезде зажимаете цепь сверху и снизу противоположно друг, другу. Если посередине есть люфт большой, значит зепь сильно растянулась и ее стоит заменить.
По звёздам есть важный момент- кассета живет раза в 2-3 дольше, чем ведущая звезда в системах с одной ведущей. Поэтому ее нужно менять чаще. Я катаю в 3 цепи, и кассета 12ск живет около 10тыс. Но вот ведущую надо менять раз в 5 тыс, чтобы кассета могла жить ещё дольше.
Какие то у Вас лютые условия езды) в нормальных условиях кассета живет всяко более 20 тыс км, а то и все 30, если ее не убивать растянутыми цепями, передняя звезда живет в районе 12-15 тыс км, цепь 6500 км (Без снятий для чисток).
@@MTB_Pathfinder Наверное зависит от стиля катания и условий. Я рассказал про опыт именно МТВ, когда 90% это трейлы. 10к - это три года при интенсивном катании. Если байк использовать в городских условиях, наверное и 20 и 30 тыс вполне возможны. А на МТВ у меня три цепи растянулись до 1 за 10к. Менял по износу, прыгать на кассете ещё ничего не начало. Но да, мне 10к показалось мало, я ждал 15-20. Поэтому сделал вывод, что ведущую нужно менять раз в 5-6к (раз в 2 года как минимум в моем случае). Наверное тогда цепи будут меньше тянуться, и кассета дольше проживёт. Ну, в теории :)
12-ск, наверное, быстрее изнашиваются, не ездил. На 11-ск обычно каждая из трёх цепей при регулярной чистке и своевременной ротации выхаживает по 7-8 тысяч, суммарно получается 20-25 тысяч, ну вот к этому времени уже и кассету пора менять. А ведущая звезда - алюминий, расходник, да, 5-6 тысяч и в металлолом, благо они недорогие...
МОЙ БУСТИ: boosty.to/tayokin (Публикую тут дополнительный контент и розыгрыши, которых нет на ютубе)
ТЕЛЕГА: t.me/pedalzaotvagu
----------------------------------------------------------
Промокод в PRO-BIKE (-15%): tayokin
Ссылка на магазин: pro-bike.ru/s/U62cxT/
Розыгрыш бесплатного ТО велосипеда в мастерской PRO-BIKE:
Подписаться на телеграм PRO-BIKE: t.me/probikeru
Подписаться на мой телеграм: t.me/pedalzaotvagu
10 лет активно катаюсь на велосипедах. И если бы я постоянно, как сказано в видео, копался в них, то давно бы бросил. Одни ремонты, а не удовольствие.
Катание первично, ремонты второстепенны.
Так, теперь по делу. Цепи берите Campagnolo record, их хватает на 12тыс км, лично проверял. Иногда чистите и смазываете в меру своей лени. Звёзды, кассеты берите дешёвые. Если цепь не вытягивается, то и звёзды целы. Их хватает как и цепи.
Каретки сыпятся часто 3-10тыс км зависит от условий и качества. Берите китайские под стандартный подшипник. И меняете подшипники по мере их рассыпания методом нагрева.
Гидравлику прокачиваю когда похо начинает работать, раз лет в 5- 6. Тросики и рубашки меняю раз в тысяч 10-15 км, зависит от условий.
Втулки смотрю тоже раз в 10-15 тысяч, с ними проблем меньше всего.
Педали смотреть можно раз лет в 6, если качественные.
В рулевую лажу когда плохо начинает работать, очень редко. Почищу, смажу и обратно соберу.
Со спицами вообще не парюсь. Если колесо хорошо собрано с ним нет проблем. Если плохо- то в ремонт.
Про вилки не знаю, никогда не чистил свой recon. Работает, но надо залезть посмотреть.
Не канифольте себе мозги частыми ремонтами, катайтесь.
Как вы ездите? У меня на урале промов хватает на 30-40 тысяч в каретке. Про цепи не заморачиваюсь совсем. 2 цепи в год 800 рублей + Трещетка. 2 покрышки раз в год. Вот со спицами проблема, если отдаю в ремонт, хватает на месяц - полтора. Если собираю сам - на год. В год проезжаю 15000 километров.
Лучше в вилку не лезьте. А то кататься больше не будете
@@NoCubingОсобенно если ты в этом не разбираешься 🤔
@@АртемФедчук-ж5х тогда в мастерскую. Хотя пружинные не сложно обслуживать. Да и если нормальную инструкцию найти то и воздушку можно перебрать
Согласен полностью! А если коту делать нехрен, то он начинает лизать яйца, как на этом видео...😂
Да, а еще, чтобы точно знать, когда и что обслуживать, нужно пару раз самому все перебрать. То, что грязное, можно почаще, то, что слишком чистое - пореже. Кстати,я веду дневник, и записываю туда каждую переборку какого-либо узла, замену расходников и тд, тоже очень удобно
P.s. А тебе, Дима, спасибо за видево:)
С дневником удобно ты придумал)
@@tayokin_dmitriy как на автомобиле:)
В паспортах мериды даже раздел под дневник и то есть
100 км. это каждые два дня.... Пора увольняться с работы , буду цепь чистить.
Можно попросить коллегу в его входной
Для не которых раз в день,а когото и два
Чем дороже тем чаще 😂😂😂
Ну как бы такое себе. С начала ролика сразу пошли очень спорные идеи. Частота смазки цепи при прочих равных зависит не от километров и тд, а от типа применяемой смазки! Например, Muc-Off Extra Dry в сухую погоду вырабатывается за максимум 50 км. А какой-ниб универсальный Rollhoff проработает на порядок дольше.
Снимать цепь и делать полную промывку перед каждой смазкой - крайне спорно. То есть, для цепи то это хорошо, но вы дураком станете, особенно если смазка как в примере выше.Только в особых случаях, например после грязевой покатушки, при полном ТО или в конце сезона. В других случаях достаточно протереть снаружи, для этого покрутить цепь, зажав её через влажное махровое полотенце. Да и для более глубокой чистки с обезжириванием снимать цепь не обязательно.
Спасибо огромное Всего наилучшего Вам.
Я благодарю судьбу за то, что она послала мне такого замечательного человека как Вы.Крепкого здоровья.
Поддерживаем Вас искренне. Желаем Вам отличного самочувствия, бодрости тела и духа.Побольше бы таких людей как Вы.
Все у Вас
Спасибо за такие приятные слова ☺️
Да,стопудово ты прав!. Надо просто смотреть за велом,содержать в чистоте и следить за люфтами.....а,вот лазить в настроенные системы надо пореже- не надо велоонанизмом заниматься. Просто ухаживай за техникой,но без фанатизма. Солидарен во мнении.👍
Абсолютно верно)
Я не обслуживал свой велик вообще 😅( только мыл) и он прослужил мне 8 сезонов с конца весны и до начала осени и прослужит ещё надо поменять задний переключатель ( начал подводить). Куплен был зимой 2015-2016 года в официальном магазине за 14.000 смазывался раза 3 машинным маслом и всё работает как часы велик называется стелс навигатор 400+ на 24 колёсах
Я даже не мыл...Девять сезонов на ура.
Недорогие велосипеды не требуют такого обслуживания, как на этом видео
@@rplanet_uaони настолько плохие, что обслуживание им не поможет)
Дмитрий, вы очень позитивный и эрудированный человек, очень приятно и познавательно смотреть ваши ролики! Спасибо за ваш труд!
Спасибо за приятные слова ☺️
по мне так видео отвратительное, на 20 минут растянул так еще и ссылался на дугие видео и даже на другие площадки, все это без ссылок можно посмотреть за 10 минут
Еще можно добавить момент, что нужно переодически проеверять затяжку болтов в нагруженных местах, если проглядеть и болт разобьет резьбу можно тоже не хило вкиснуть😅. А так все круто, особенно про авто мойки, они реально вел убивают.
Да это ж сам Звукарь Бомбит на демпфер вилки!!!😄 Вот это поворот, не ожидал такой компании) А за ролик отдельно спасибо, все на ус намотано и будет впредь соблюдаться то, что до этого было не совсем ясно)
Да да)
Мир тесен)
И весь видос велосипед держится на стойке, которая тоже его)
Так они оба из Пензы)
Вообще. Тоже очень удивлен, как это внезапно
Дмитрий, большое спасибо за ваши видео-обучения. Ваш уровень объяснений опережает многие популярные вело-каналы. А так же уровень монтажа на таком молодом канале просто высшая похвала) удачи в продвижении канала!
ой как приятно)
огромное спасибо)
Благодарю за информацию. Все собрал в одном видео. Качественное видео.
Привет Дмитрий. Смотрю всё твои видео. Ты самый лучший который всё объясняет. А кстати. Смотрю на тебя, и думаю ты чуть чуть похож на Юра Шатунова. Удачи тебе
Большая часть ухода за великом, не мыть его мойкой высокого дваления (кёрхером)
Смотря как мыть.Я керхером пробиваю цепь и покрышки
Потом включаю душик поменьше и все гуд,подшипники влаги не видели,вилку не разбирала,но я на нее и не направляю струю
А если не удаётся - держать максимально далеко)
на кёрхере можно вентиль скрутить и нормально помыть вел,главное по узлам напором не херачить)
Да вы чё. Тут несколько роликов сняли про мойку великов керхером )
Если сильно грязный то и можно и помыть, ну только расстояние чтоб было 1-2 метра какой смотря напор.
В Стампах-7 это маленькое отверстие для выдавливания лишней смазки при сборке а не для закладывания туда смазки через него. ))
Через это отверстие ничего не получится смазать.
А теперь для владельцев дешёвых байков: цепь и раму чистить/мазать после дождя или снега, ессно не мыть кёрхером и не лазить туда, где всё итак работает. Ато щас поразбирают по половине велосипеда а собрать и к весне не факт что успеют)))
Что может быть проще в эпоху Ютуба чем собрать разобранный велосипед?
У меня дешевый байк.И я за ним ухаживаю и перебираю часто.
@@Dydis42 разобрал, и потерял всякие колечки и мелкие детальки, это я не про себя а в общем
Познавательный и объемный по информации ролик,спасибо.
Правильно что про бусти говоришь, подпишусь сейчас, плтому что нравится что делаешь и хочется поддержать
Отличный поучительный ролик. Забыли сказать за телескопический подсидел. С ним по моему больше всего проблем. Давно уже на Бусти. Классный канал, всё информативно. Продолжайте в том же духе. Всё просто пушка🔥 😉🤝
Спасибо огромное за поддержку 🙏🏻
Хорошо рассказал! Прям прирожденный ведущий ❤❤
Приятно смотреть, интересно слушать, полезно ознакамливаться. Спасибо большое за хорошую подачу. Желаю успехов, развития и езды без падений.
«Не если вы упадаете, а когда вы упадаете» - это шедевр 😂👍
Особо заморачиваться с разборкой-сборкой простым катальцам не стоит. Многие узлы работают нормально годами.
А вот тем, кто фанатеет или участвует в соревнованиях, то периодическое обслуживание нужно.
Простым катальцам как раз надо уметь делать ТО. А то скрипят как несмазанные телеги С завода не всегда все хорошо и после обката нужно почти все перебирать.
@@Bybawhiskey Про цепь соглашусь. Многие катают без смазывания с момента покупки
Согласен
@@xcmcup таким бы даже вэдэшкой побрызгать уже было б хорошо
@@BybawhiskeyСколько не смотрю, простые катальцы даже элементарно передачи не понимают зачем переключать. Поставят самую тяжелую звезду и стоя в подъемы едут. Аж смотреть больно на это
13 лет владею стелсом 730 за все время смазывал только цепь , менял тормоза , переднее колесо и втулку переднюю . Катал на нем в сезон практически каждый день минимум 10 км бывало и по 50 км проезжал , с бардюров прыгал постоянно , ездил по разьебаной в щи дороге по полям вообще по всему чему только можно ,так же неоднократно влетал в кювет , а так же машина влетала в его в заднее колесо на немалой скорости ( меня просто откинуло от велика и отделался только ушибами ) так же когда менялся с друзьями великами чисто протестить комфортнее этого стелса ничего лучше не было , вывод могу сделать один все это обслуживание фуфло для того что бы люди ходили в спец центры и там их обслуживали .
Спасибо!
Делай таймкоды плиз!
Вот у меня глаза округлились, когда понял, что это Александр Звукарь вилку перебирал)) Неожиданно круто)))
Да да)
Есть даже целое видео на канале, где мы с ним перебираем мою вилку)
@@tayokin_dmitriy видимо я еще не все посмотрел... упущение ))
Тут задумаешься, так ли он нужен этот вел 😀
Катаю на японском Coleman, который приобретал б/у лет 10 назад. Какая-то шимановская трансмиссия стоит 3/7, клещевые тормоза, дешманские китайские покрышки на камерах. Из обслуживания, только раз в год смазывал цепь, один раз менял камеры и колодки) До сих пор вел живой (только переклюки работают так себе). Накатываю по 30+ км в день, радуюсь)
Бензин калоша/галоша топ для мойки цепи. Цепь кидаю в пластиковую бутылку обычную только нитку привязываю и зажимаю нитку пробкой чтобы потом цепь достать без проблем. Бензин калоша не сильно вонючий, очень быстро испаряется и отлично чистит. Можно использовать несколько раз естественно, вся грязь оседает на дне бутылки с течением времени
Обезжириватель не хуже. Нормальный почти не пахнет и можно в комнате использовать.
@@Bybawhiskey хз где купить)
что дешевле то и лучше)
Можно использовать очень много раз, а можно еще и дополнительно разделить бензин на 3 пузырька, цепь же за один прием не промыть, хруст остается. В первом бутыле у нас будет самый грязный раствор (первый раз , когда цепь вся грязная), во втором почище (второе полоскание) , а в третьем - как слеза прозрачный.
И последующие разы в бутылку-полоскалку заливать в том же порядке: сначала грязный бензин (уже напитавший масла) , потом почище , а потом финишная мойка самым чистым.
и кстати грязь в отстое содержит металлическую стружку, так что можно до кучи магнита кусок туда кинуть , чтоб хотя б немного на себя собирал.
Минимальный люфт обязательно должен быть во втулке, это защита подшипника од подклинивания и износа, водители лады, газели и грузовиков подтвердят... И если не катать по колено в грязи то в переборки конусных втулок раз в год нет никакой необходимости.
Спасибо отличная инфа!
заходи в гости
Лучше купить недорогой велосипед и не париться, во время смазывать цепь, а те кто покупает дорогие велосипеды это либо спортсмены, либо люди имеющие большой достаток, либо любители которые разбираются во всех мелочах и могут сами все собрать разобрать (уважение таким людям:) ). Сам в начале сезона долго думал покупать велосипед дорогой или нет. В итоге купил бюджетный бренда форвард. Накатал уже 3 тыс км. Во время смазываю и вроде пока все нормально. Автору видео желаю крепкого здоровья. Отличный видео разбор всех тонкостей в обслуживании. Интересно было послушать.
Я бы уточнил по поводу цепи. Обслуживать нужно в зависимости от типа смазки. По звуку цепи можно определить пора ли смазать или нет, если же конечно тонны смазки на ней нет, а все по мануалу сделано, капелька на звено.
Целый месяц я ломал голову - покупать велик или нет? В итоге наткнулся на это видео и сделал для себя вывод: велик мне не нужен :)
Тут рекомендации для велозадротов. Обычному человеку достаточно раз в год отвезти велик в любую веломастерскую на ТО 😅
@@GeorgAlekseev42это видео для меня:)
😂😅
Бро, я не ремонтировал велосипед уже 7 лет, даже цепь не смазывал, соберись
Велосипед покупал в 2014 году. Нормально не обслуживал (максимум цепь чистил и смазывал раз в 2 года) и проблемы начались только в 2022
У мене стрит мтб на ригидной вилке и без тормоза. Рулевую недавно перебирали, но чуток скрипит каретка, нврн песок попал или пыль. А так видео прикольное и полезное) удачи в продвижении
Благодарю за ваш труд!
8 лет моему GT. Я НЕ ЗНАЛ ЧТО ЕГО НУЖНО ОБСЛУЖИВАТЬ ВООБЩЕ!!!! Я катаюсь каждое лето и осень и всегда думал, что пока что-то не сломается на велике - это менять/смазывать/чистить не нужно. Я просто мою его в ванной с шампунькой губкой и щёткой когда сильно грязный и всё. От педалей ничего не осталось - заказал новые, грипсы липкие очень и пачкаются люто, видимо из-за того что уже разлагаются, но всё равно с ними пока езжу потому что новые никак не могу выбрать.
видать за эти 8 лет накатал косарь или меньше.
цепь бы давно убила систему и кассету ахахах
У меня mongoose 2007 года. До 2018 года только один раз менял каретку, колодки и один раз цепь. Считай, что не обслуживал. А вот дальше я начал катать. После 2019 стал ездить по 5 тысяч в год и далее до 2023 поменял всё , кроме руля, педалей,рамы и седла. Теперь он зимний
А суть в чем - разница в катании ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ
Дмитрий, а подскажите, вот эта железная нога, с лапами, на которой Вы крепите велосипед, и имеете удобный доступ ко всем компонентам, и можете педали вращать, чтоб колëса крутитились, и много всего ещё, это как называется, где еë купить и сколько стоит?
По-моему, это прям база, для того , чтоб увлечься экспериментаторством и ремонту/обслуживанию велосипеда...
Дмитрий, забыли про обслуживание дропера упомянуть, а так всё отлично!)
Даа, точно!)
Я после мойки вел воском натираю чтоб поменьше грязи цеплял. Цепь смазываю каждые 100 км обычной смазкой И-20А, потом тщательно убираю излишки с вымывшейся грязью и после 5 км пробега повторяю процедуру, но снимать и чистить мне лень, раз в 500 км при круговой замене мою в "калоше" и норм, вроде сильно не тянутся цепи.
масло и20а очень жидкое, я помню вначале своего MTB пути его капал в пины цепи ,а потом низ штанов в масле, при большом каденсе оно вылетает из цепи
Обслуживать цепь каждые 100 км... А если у меня маршрут в одну сторону чуть меньше 200?😂
Значит после покатушки)
Ну её действительно по хорошему надо обслуживать часто)
Является ли изопропиловый спирт арматическим углеводородом? Короче, можно им роторы чистить? )
По поводу того, что нельзя мыть велик керхером - в Поляне невозможно кататься и не мыть им вел, потому что это условие для катания там. Все вполне себе нормально моют и все работает, просто не нужно в упор долбить во все узлы керхером, надо отойти от вела, чтобы струя была не такой сильной, ну и перебирать, разумеется, узлы почаще немного.
В поляне не такое большое давление, как на автомойке)
@@tayokin_dmitriy там просто керхер попроще, но давление там нормальное, если прямо в узлы долбить - вымоет всю смазку к чертям и еще и песок внутрь загонит, так что надо просто с умом подходить)
У меня trek bontrager алюминиевый. За 13 лет 1 раз смазал цепь. Промбем нет
100 км это жесть. каждые 2 покатушки чистить и смазывать? у меня на обслуживание уйдет столько же скоко на цепи лол.
а курьеры бы вообще офигели
Доброздравия.
Дмитрий, Вы не сказали про правило - "Работает - не трожь".
Красава спасибо
Вообще без привязки к пробегу и условиям катания эти регламенты пальцев в небо.
В семье 2 хартейла. Ценовой категории 150 и 70 тр. Проезжают 2000 км за сезон по городу и паркам. Моются на автомойке. Обслуживаются раз в год в мастерской с полным разбором, в том числе вилок. Между ТО только смазка цепи. Много лет полет нормальный.
Так и нужно)
2000км для велосипеда за сезон это не много, поэтому полного ТО перед новым сезоном вполне достаточно)
я за три летних месяца накатываю 2к км, а сезон у меня 12 месяцев
Дмитрий что за стойка для велосипеда и где лучше приобрести?
Спасибо, что озвучил в этом ролике цену подписки на буст, как только появится время, полезу смотреть , что там такое у тебя.
И скажи, в каком ты городе живёшь ?
2:44 лол. я вчера почистил цепь.. как.. Сначало в бутылке с фэри.. Не очень то отмылось.. Слил. Налил в бутылку парафиновый розжига для углей.. Получше.. Но тоже не очень) залил и почистил в обезжиривателе и грязь отстала)
Велик у тебя топ💪
очень жду от тебя обучалку по вилли😍
Мойкой нужно уметь пользоваться! Если крутануть на распыление, то даже с метра ничего ни зальёт в сальники. И, уж, тем более ни испортит ЛКП.
Выкатываешь. Переворачиваешь. Пока смазываешь привод, вода стекает с вилки и аморта. Ставим на колёса, - сбрызгиваем так же жидкой смазкой, вытесняющей остатки влаги.
Сели, поехали. Пока до дома катим смазка вытесняет остатки влаги с линков. Дальше дома мажем чего душа просит и протираем ноги от остатков смазки и пылюки к ней прилипшей. Профит.
Цепь "выдавителем" обрабатываем каждую неделю с последующей смазкой по "вкусу". И система ходит при ежедневных катушках ~35 км до двух лет минимум!
А шарниры линки и все подшипники, да, раз в полгода переборка однозначно.
Спицы и давление тормоза, однозначно, перед каждым выездом. И то, если жести нет, то и одного раза в неделю хватает.
Мужики тупой вопрос. Зимой не катаюсь. Сейчас ляс с воздушным амортом. На зиму надо давление спускать? Или пусть так стоит?
Вообще лучше хранить в тепле конечно)
А так, не обязательно спускать)
@@tayokin_dmitriy Да он и стоит в тепле. Просто у fox float x2 2017 года и ранее репутация плохая, вот и переживаю.
@@545H4_sensor он и сам воздух стравил со временем, но можно и самому это сделать, но не в ноль
ещё надо бы болты проверять, особенно на роторах, может затяг ослабнуть после экстренных адовых торможений
Даааа, точно
Велосипеду 1.5мес.вчера заметил что тяжело стало крутить педали. Перекл скоростей стоит как раньше. Нотяжелее едет. Чтоделать?
А что там интересно в педалях можно обслуживать если там пром. подшипники закрытого типа? (речь о насыпных подшипниках не идет) С завода в них есть смазка и пыльник для защиты, и если не вымывать эту смазку керхером то жить они будут долго и счастливо. Люфты данному типу подшипников не присущи. ТО есть как таковое обслуживание им не нужно, им нужна замена в случае если они захрустели либо перестали легко вращаться. То же самое относится и к другим пром подшипникам (в подвеске, в каретке, во втулках итд) Вот что действительно требует регулярного обслуживания так это цепь, (мягкая) вилка и амортизатор + желательно проверять протяжку спиц.
Конструкция разная у всех)
Ради интереса посмотри как устроены дорогие crankbrothers stamp 7. Они даже сделали специальное отверстие для обслуживания педалей, чтобы смазочки подлить)
Ну и любой пыльник для защиты, не защищает в сто процентов)
Поэтому залезть туда и вытащить песочек - всё таки нужно)
Песок это абразив и не круто если он будет наводить внутри педалей хаос.
Главное правило: "Не мешать технике работать!" На предыдущем велике(Ларсен ) отъездил 6 лет. За это время только колеса подкачивал и каким-нибудь маслом цепь смазывал. Вот решил в этом году купил новый велик и решил ролики посмотреть. Да лучше бы не смотрел. По такому принципу получается - это велик владеет вами!
краткий пересказ видоса
на бусте
реклама
на бусте
реклама
буст буст буст буст
вода вода вода вода
Переклюк R.I.P , а от меня как ты сказал лайфФак ) я велик мою синергетиком для спортивной одежды , отлично отмывает любое овнище , стоит копейки , ничего не портит и оч .хорошо смывается даже холодной водой , ну и запах приятный для ценителей)
Это видимо советы после лютой трейловой езды с грязью и все такое. Реально цепь достаточно протирать и смазывать тефлоновой смазкой для цепей раз в 100 км и сразу после дождя. Возиться с чисткой цепи - на любителя. Катать можно или в 4 цепи (три цепи слишком мало) или просто до износа цепи в 0.75%). Педали если крутятся - разбирать не надо. И обслуживать тоже там нечего. Там закрытые промы, смазка и втулки скольжения. Вмешательство в тормоза - только при их плохой работе. Если они на ДОТ - менять ДОТ раз в 4 года. Каретка до люфта, потом замена подшипников. Это обычно 12-20 тыс км если без жести и керхера.
Цепь надо чистить)
Внутрь попадает песок, а песок это абразив. А значит способен навредить. Именно для этого важно чистить цепь)
ДОТ менять по хорошему надо раз в сезон ну или два)
В педальки лазить нужно, и как минимум смазывать)
Представь насколько часто педали крутятся, и чтобы в какой то момент не началось сухое трение, лучше туда добавлять смазочку.
Люфт каретки это типо снял шатуны и вал и она люфтит в кареточном стакане? У меня микролюфт 0.5мм примерно вал в определенном положении педалей, в других его нету, она же не рассыпится от этого?
@@tayokin_dmitriy Да, но цепь чистить каждые 100км - перебор в большинстве случаев. Зачем это катающему на парафиновой смазке только в сухую погоду кантрийцу , например? Чистить цепь 2 раза в неделю)
ну по поводу мойки вела на автомойке,если мыть с умом,то можно и хоть каждый день) Работаю на автомойке и вел там же полоскаю,проблем никаких. А поповоду видоса,где ты был раньше?🤔 Два года назад я все эти росказни по куче каналов собирал,пока был не в теме и ток учился норм катать и обслуживать вел.... Видос вышел годный,кратко но информативно👍 Респект,продолжай,смотреть и слушать,интересно👍
Спасибо большое ☺️
мне достался велосипед от старшего брата, велосипеду уже около 9 лет, сомневаюсь что там хотябы один раз перебрались втулки, вилка, каретка, рулевая, тормоза(механические дисковые). эксплуатировался велосипед очень так себе(катание по лужам, грязи и т.д.).
Касательно не затягивать тормоза недавно почуствовал на себе, достаточно весело убрался, сделал бочку в канаву с брёвнами, упал вроде не особо сильно, но когда вылез из канавы, почуствовал что что-то не так с правым тормозом, вроде работает, но как-то нажимать не удобно, пальцы тянуть приходится.
Через 30 секунд осмотра понял что ничего не сломал, но при этом погнул саму ручку, и что ещё более весёлое, я вдвоём с другом не смог выгнуть её обратно, можно было конечно с ноги выгнуть, но ломать тормоз не хотелось)
Мораль такова, не затягивайте сильно тормоза и монетки, а то можно остаться без тормозов, или добавить себе лишнего обслуживания)
П.с. тормоза tektro hd-m285 оказались гораздо крепче чем казалось, ибо тормоз полностью исправен, и работае нормально, при том что при падении у него выгнулась ручка.
Что за подшипники на ручках интересно о:
полезное видео - раз в сезон - надо делать осмотр узлов - ... вывод
Добрый день! Что за педали на этом байке?
А меняешь ли ты замок цепи на новый каждый раз перед тем как установить цепь после мойки? Он ведь non-reusable на большинстве 12ск цепей. Понятно не напасешся, но раз 5 его снять и установить уже не очень безопасно ездить по логике
Автор будто бы женат на велосипеде.
Это все конечно здорово, но это железяка, стоит ли столько времени жизни уделять на это?
Так можно сказать про любое хобби
Я 50км в день катаю, че чистить и смазывать раз в два дня?)
В промышленных подшипники не обычные шарики?😅
Ты что совсем? Пром подшипники это цельный подшипник и внутри него рарики
С цепями sram 12 (и не уверен 11) скоростей, измерение износа с помощью специального инструмента (по таймкоду 4:00) не работает. У Веломастерская love.bike про цепи очень подробно рассказывается, если интересно.
Поправь гидролинию на вилке, она должна с внутренней стороны проходить.
Не знал, почитаю, спасибо за инфу)
Да, знаю, что она у меня неправильно стоит)
Подскажите пожалуйста, что за куртка?)) Очень понравилась. На 14:00 надевает
А насколько часто можно цепь снимать? Она ни как не растянется от частого снятия?
Ничего себе Звукарь Бомбит ещё и вилки перебирать умеет😅
Он много что умеет вообще 😄
Талантливый человек талантлив во всем)
Для чистки цепи отлично подходит водка!
Влияние абразива на растяжение цепи сильно преувеличено. Раньше каждые 500 км при смене цепей по кругу полоскал их в обезжиривателе. Потом перестал полоскать, просто поверху тряпкой протираю перед смазкой. Изменений по растяжению не заметил. И не я один к такому выводу пришел.
Ну и по смазке на парафине каждые 50-100 км - это явно перебор, только если после дождя или говнолина. На том же смуве типичный пробег на одной смазке - 200-400 км в сухих условиях в зависимости от пыльности.
я тоже проверял и понял что цепь умирает просто от накатанных км, я было дело мыл цепь КАЖДЫЙ день ,потом смазывал, и она прожила ровно так же как и прошлая, хотя и была всегда чистой
полностью согласен со всем сказанным
Каждые 100км смазка?😂
Смазываю раз в год, ежедневно круг 25км. За 5 лет заменил цепь и звезды, тормозные колодки пока не менял. Какое обслуживание, это велик - устроен чуть сложнее кроссовок
Блин, может вы ответите? Скипидаром можно чистить цепь? В интернете он перечисляется наряду с бензином и керосином, но ни в одном ролике его не упоминают. А у меня есть только он.
Благодарю
Лично я в начале каждого сезона провожу обслуживание и не заморачиваюсь... ну если в грязь попал то тряпкой протераю после покатухи... и думаю для обычного обывателя этого достаточно
А что по Вашему, является сезоном?) у меня к примеру, даже зимой, в-15,вполне себе сезон😁 вальнуть так нормально, шоб сосульки попутно с носа выстреливать😄 главно чтоб не скользко, а то полежать, ну так себе удовольствие😄
@@odessitn1 да, понимаю, для меня сезон начинается где-то в апреле и заканчивается в конце сентября или начале октября :-)
@@aleksandrssuncovs7024 ну как и у большинства) Все кто меня знает,аж передергиваются,при виде того,что я в мороз на работу на веле прикатываю) Ток им не понять того,как оно бодрит по утру) А вечером,вальнуть 15-20 км,для разминки,вообще,самое то)
Лучше тогда уж в конце сезона
@@zurbaganR да, лучше, но лень :-)
Привет!! Благодарю за такое полное видео!
Кстати , а ты где в Пензе обслуживаешь?
Спасибо)
Либо сам обслуживаю, либо засылаю в мск
Давай обучалки. Только новый подход, более креативный и творческий.
Я верю в тебя и жду))д
Скоро выйдет)
С другим подходом)
Дмитро, а що у вас за педалі?
Ротора раз в месяц или когда они начинают чернеть(чернеть от грязи начинают в основном) и тогда протерать салфеткой с спиртом/и тд
Косаемо цепи, "каждый 100км обслуживать" то чувство когда одна покатушка 50-100км за раз проезжаю. Куча разных смазок, это жесть конечно, не представляю как обычному любителю надо заморачиваться
Ничего не понятно, просто постоял у вела и поговорил, что смазывать надо все и часто.
так и ролик называется "что" и "как ЧАСТО", а не "как" обслуживать)
Значит ты тормоз
Чел все грамотно и понятно поясняет он вробще харош
А зачем веломастерская нужна? Я не веломастер но решил собрать свой второй велик в жизни сам дома, всё вполне обслуживается на коленке, я другу разобрал rockshox reba демфер и воздушная камера обслуживаются просто, suntour и китайские вилки ещё проще, ks lev integra я свой обслужил тоже ничего сложного кроме того что для него нужен насос высого давления, колёса я сам собрал. Есть ли смысл платить за сервис?
Конечно нет,если есть навык и время.
Есть)
Я вот недавно перебирал манетку Sram GX 12speed. И это адовый ад)
Я думал что я не соберу её обратно и уже готов был покупать новую. Собрал просто каким то чудом и потратил на это больше половины дня и нервы)
Короче, есть сложные дорогие компоненты, которые есть риск испортить)
Поэтому сервис)
5 лет ездил не прокачивал тормоза все нормально было, набор для прокачки лежал пылился. Но настал момент и я прокачал тормоза и с тех пор возникла вибрация на заднем тормозе и хз как исправить, не исправляется
Прикольный парень 😊
Лично я купаю цепь в растворителе и мажу заново после дождя сразу, а если без дождя, то смотрю на её загрязнение и наличие смазки внутри(стучу по ней и если она не звенит, значит смазка есть)
Вполне разумно)
У Васяна из капибайка услышал такой подход.
Небольшой лайфхак, как проверить растяжение цепи, на передней звезде зажимаете цепь сверху и снизу противоположно друг, другу. Если посередине есть люфт большой, значит зепь сильно растянулась и ее стоит заменить.
О, классный лайфхак)
я на слух определяю, если сильно тарахтят задние ролики значит цепь уже растянута
ролики переключателя
можно просто штангенциркулем мерить
Вы чего людям голову морочите? Цепь на весь срок службы!
а что делать если у меня электровелосипед... заднее колесо - мотор колесо, она закрыто, стоит туда лезть или в сервис тащить каждый год?
Топчик ))
Я смазываю цепь смазкой для цепей бензопил
Думаю по назначению
И не раз слышал про такое
Господа, чем заменить Слик Хани??? Как бы и его щас можно найти, но стоить он стал мешок денег.
За цепь лютый минус - нельзя мыть цепь. Лучше варить в консистентной смазке со старта и всё
По звёздам есть важный момент- кассета живет раза в 2-3 дольше, чем ведущая звезда в системах с одной ведущей. Поэтому ее нужно менять чаще.
Я катаю в 3 цепи, и кассета 12ск живет около 10тыс. Но вот ведущую надо менять раз в 5 тыс, чтобы кассета могла жить ещё дольше.
Какие то у Вас лютые условия езды) в нормальных условиях кассета живет всяко более 20 тыс км, а то и все 30, если ее не убивать растянутыми цепями, передняя звезда живет в районе 12-15 тыс км, цепь 6500 км (Без снятий для чисток).
@@MTB_Pathfinder Наверное зависит от стиля катания и условий. Я рассказал про опыт именно МТВ, когда 90% это трейлы. 10к - это три года при интенсивном катании. Если байк использовать в городских условиях, наверное и 20 и 30 тыс вполне возможны. А на МТВ у меня три цепи растянулись до 1 за 10к. Менял по износу, прыгать на кассете ещё ничего не начало. Но да, мне 10к показалось мало, я ждал 15-20. Поэтому сделал вывод, что ведущую нужно менять раз в 5-6к (раз в 2 года как минимум в моем случае). Наверное тогда цепи будут меньше тянуться, и кассета дольше проживёт. Ну, в теории :)
12-ск, наверное, быстрее изнашиваются, не ездил. На 11-ск обычно каждая из трёх цепей при регулярной чистке и своевременной ротации выхаживает по 7-8 тысяч, суммарно получается 20-25 тысяч, ну вот к этому времени уже и кассету пора менять. А ведущая звезда - алюминий, расходник, да, 5-6 тысяч и в металлолом, благо они недорогие...