О планетарке Rohloff
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Планетарная 14-скоростная втулка Rohloff велосипеда.
Краткое описание, личное мнение и сравнение.
Ссылка на Норвид: www.norwid.de/...
Почему с 7 на 8 передачи Rohloff (и обратно) надо переключаться без нагрузки на педали:
По сути 14 передач Rohloff - это 7 передач в двух положениях редуктора.
В «низком» положении редуктора мы переключаемся с первой по седьмую, а в «высоком» положении редуктора - с восьмой по четырнадцатую передачи. То есть восьмая передача - это та же первая, только в «высоком» положении редуктора.
И когда мы переключаемся с седьмой передачи на восьмую - сначала должен переключиться редуктор в «высокое» положение, а уже потом переключается передача с седьмой на восьмую (то есть передача возвращается на первую, самую низкую передачу - но в «высоком» положении редуктора).
Из-за этой «двух-этапности» при переключении с 7 на 8 и с 8 на 7 и нельзя крутить педали. Если сделать это переключение одноэтапным, чтобы и редуктор, и передача включались одновременно - то нельзя исключить, что сначала вместо переключения редуктора включится самая низкая передача - а это значит, что с седьмой передачи мы переключимся не на восьмую - а на первую, педали под нами провернутся и всё закончится падением.
Приятно слушать грамотную речь без слов паразитов, лишних эмоций и все по существу
Приятно читать ваш комментарий)))
Присоединяйтесь к нашему немногословному комьюнити 👍
Влад, хотелось бы задать Вам пару вопросов катательно втулки Rohloff.
Где
вам удобно пообщаться?
Постараюсь тут ответить ))
А я наоборот люблю колхозную речь слушать и с паразитами😅
Редко лайк ставлю, тут не удержался. Спокойно, с пояснениями, с ценами. Спасибо за видео мужчина
Всегда 💪
@@VladVeloVlog Подойдет ли данная втулка на Stels Adrenaline?
А посмотрите вот тут: ua-cam.com/video/eCaBx3UsrOQ/v-deo.html
А я вот что думаю пока есть спрос производители и. продавцы по максимуму выкачивают деньги вот вся загвоздка, мода со временем пройдет вопрос времени цены упадут или останутся на прежнем уровне как с электроникой телевизор которые я покупал 7 лет назад стоит порядка стоимость ниже хотя у них гаджетов намного больше, перепроизводство спроса меньше чем производится
В принципе - да, теоретически цена прямо пропорциональна спросу и обратно пропорциональна предложению, но...
У электроники свои темпы развития, у машиностроения другие, а у недвижимости третьи, и, например, квартира, которую вы могли 7 лет назад за одну цену - сегодня может стОить в два раза дороже.
И втулка эта за последние два года подорожала процентов на десять...
И пока Shimano или кто другой не сделает достойного конкурента Rohloff за меньшую цену - Rohloff будет только дорожать.
приятно было слушать, без воды, без хождения во круг да около, без повторения одного и того же десять раз. Класс! Продолжайте так же!
Спасибо, продолжаем 🙂👍
Конкретно, коротко, информативно. Красавчик.
Наконец-то я получил нужную информацию без всякой воды, спасибо!)))
Спасибо большое за обзор! Вас приятно смотреть и слушать! Всего наилучшего! )
Спасибо 🙂
Звездец. Очень интересно было слушать по втулку, но как только услышал и увидел цену, все её плюсы сжались до размера атома =)))))
Норм цена. "Классические" системы такого уровня раза в два дороже))
На моем велике трёх скоростная планетарная втулка Shimano, стоимостью 50 у.е. Для городского байка то что надо)
Точнее, до размера тощего кошелька )))
@@vladimirovich35 С учетом того, что в России средняя зарплата на уровне пособия по безработице арабам в Германии, то тощий кошелек у падавляющего большинства.
Потому лично я юзаю 3-х скоростную Шимано и хожу в горку пешком толкая велик :))
@@BOBA-H только с учётом этих денег,что дают там мигрантам им не хватит и на один штраф ГАИ.
Прошел все втулки планетарные от НЕксус 7,8 до альфинки 8,11...Сейчас катаю на Ролоф с ремнем ,есть Ролоф на цепи .Ролофф внушает доверие..В перспективе есть желание испробовать Pinion. Автору респект-прияно слушать,доступно и спокойно.
Спасибо)))
А есть разница между Нексус 8 и Альфайн 8?
Пиньён тоже надеюсь попользовать, но с электроприводом и в старости)))
@@VladVeloVlog Большой разницы нет.Альфайны вместо скользящих подшипников имеют игольчатые,поэтому мягче и тише,скорее-безшуны и без трещетки.МНЕ 53 но электропривод я продал)) Теряется весь смысл ощущения велосипеда,мне не зашел)
в этом году опробовал фетбайк ,наката нет но эмоций куча...
Понял, спасибо))
@@сергейковшун-о8т
У меня нексус 8 без трещетки. Полностью бесшумный. Как так?
@@Helgi-lt1tm Это 6011 модель значит, нексус премиум, там нет собачек и тоже игольчатые подшипники, как у альфины.
Уже 12 лет у меня велик с шимано 8 скоростной.
За это время полностью менял ее (потроха) один раз.
крайне ненадежная, именно эта 8-ми скоростная...
Жене и дочерям тогда же в 2006-2008 годах купил 7-ми скоростные, они оказались в разы надежнее. до сих пор работают и без ремонтов и переборок.
Мой велик был финской сборки - www.tunturi.fi/
Жены и дочери японские (во всяком случае по названиям я их так идентифицировал)
теперь про мое шимано о восьми скоростях - для катания по городу прекрасно. Питер плоский как стол, одно удоволствие.
Но вот только если выезжаешь на проселок, вверх в низ...
настолько тонкие настройки переключения, чуть разболталось... чуть ослабло... и если не взял с собой инструмент, домой будешь возвращаться на одной передаче...
ХОЧУ Rohloff :)))
СПАСИБО ЗА ОБЗОР :)))
Отличный комментарий, спасибо 🙂👍
У меня валяется Альфина 8 (купил по ошибке на eBay), думаю поставить её на электробайк, но блин страшно мотор на 100Nm думаю угробит он втулку за пару тысяч км.
Переднюю звезду побольше поставь, чтоб соотношение зубов с задней было примерно 3:1 - и будет норм
@@VladVeloVlog
С втулкой идёт звезда Т20, это что мне переднюю звезду Т60 надо? 😨
Можно сзади поставить 16 и спереди 48.
Вообще это мне порекомендовали в Rohloff, когда я спросил насчёт эл.привода 180 Nm (а втулка Rohloff рассчитана на 130 Nm максимум). Прямого равенства с Shimano нет, но логика понятна: сомневаешься в задней втулке - увеличивай передаточное соотношение )))
Случайно попал на ваше видео и моментально влюбился в манеру речи и подачу информации .
Я вас тоже люблю 😁👍
Мужик! Ты говоришь хорошо и хорошие вещи! Держись увереннее)! Удачи Тебе и здоровья!
Спасибо, буду старпться)))
Большое спасибо автору за очень ценные видео о лучшей в мире планетарной втулке и её эксплуатации. Благодаря вам и вашей информации,приобрёл велосипед gudereite lc-r 4.0 Evo rohloff на зубчатом ремне.Уже полтора года нет даже мысли купить что-то другое. Удачи вам и всех благ!
Спасибо, как говорится, на добром слове 🤗
Очень рад, что оказался столь полезным 👍
Очень качественное видео! Спасибо! Смотреть одно удовольствие!
Спасибо, будем стараться )))
Очень четко и подробно объяснено . Спасибо за столь информативное видео .
Спасибо за просмотр и комментарий)))
Клсссный обзор! Спасибо, приятно было послушать!:)
Спасибо )))
Побольше бы таких адекватных людей
Спасибо))
С цены и стоит начинать ))) у меня как раз после объявления цены все вопросы по этой втулке и отпали )))))
С тех пор ещё подоражала....
@@VladVeloVlog меняю Приору на втулку...
😅 а в Приоре сколько передач?
Это не втулка дорогая, а мы бедные. :(
У меня велик 100$ стоит, а вы втулка....
Супер, досить цікавий огляд.
В мене особисто 7- ми швидкісна Shimano на Bulls Sharptail Street і мені така трансмісія краще за звичайну із зовнішнім перемиканням.
Єдине, що хотілось би більшу кількість швидкостей.
За огляд дякую!!!
дякую. А вам семи передач в який бік не вистачає? вниз або вгору?
Верхній діапазон замалий
можна задню зірочку поменше поставити, на пару зубчиків - плюс 2-3 верхніх передачі
.. але в гірку важче буде
Я катаю одинадцати скоростную втулку шимано, как раз такую как здесь в альтернативе. Она абсолютно безшумная, на ременном приводе звуков от велика нет совсем. Единственно что есть из косяков, прыгают передачи между 2 и 3 сами по себе, думаю просто нужно настроить. Переключаюсь зачастую через одну, 10 и одинадцатую скорость почти не включаю, ноги пока не вытягивают такие нагрузки. Во время переключения стараюсь активно педали не маслать, что б не уграть втулку . Ей уже три с половиной года
Я поздно узнал о шимано-11, когда ролофф уже купил. По асфальту и шимано-8 мне выше крыши хватает )))
Не раз читал утверждения людей о том что 11 скоростная планетарка от шимано, заметно менее надёжная и требующая более бережного отношения нежели 8 скоростная от шимано, как считаете так ли это? У меня сейчас 8 скоростная от шимано, в будущем подумываю заменить на 11 скоростную (очень уж прельщает её простое обслуживание по замене масла), но смущает подобная негативная информация часто встречающаяся в интернете.
Насчёт надёжности могу сказать только, что при должном усердии можно и рельсу сломать.
Alfine 11 (как и Alfine 8) надо сразу правильно настроить и периодически юстировать по мере удлинения цепи (следить, чтобы жёлтая маркировка на втулке чётко совпадала).
Они чувствительны к непараллельности дропаутов, неравномерной затяжке болтов оси, слишком тугим или длинным тросам. В общем, обе втулки требуют бóльшего внимания, чем Nexus.
Думаю, что если не полениться прочитать и соблюдать инструкции производителя - то Alfine 11 будет служить верой и правдой.
...ну а то что пишут в интернетах - так это как с Лендровером - прекрасной и надёжной, но сложной машиной, требующей как сервиса высокого уровня, так и водителя грамотного.
А когда люди пользуют Лендровер без учёта этой его специфики и обслуживают/чинят в неспециализированном сервисе - то им и приходится "ездить от сервиса к сервису". А поскольку признаваться в собственной низкой культуре владения автомобилем не хочется - то и появляются все эти истории о ломучести Лендровера)))
@@VladVeloVlog Благодарю за ответ.
Очень информативно! Спасибо! Теперь я знаю, что значит birdy rohloff! Очень хотелось бы его попробовать! Теперь понятно почему он стоит ещё дороже, чем другие линейки birdies.
Пожалуйста))
Отличная втулка, если сравнивать с классическими переключателями можно менять не глядя. Единственное на мой взгляд неудобство в сравнении с подобными втулками, например SHIMANO Nu Vinci N380 то, что для переключения скорости нужно немного приостанавливать прокрутку педалей. В NuVinci такой особенности нет из-за конструкции наподобии автоматической коробки вариатора в автомобилях, то есть фактически скоростей как таковых нет. На Rohloff идёт солидная гарантия, забыл сколько именно. В плане надёжности отличный выбор. Подчеркну, что на тандемы идёт немного отличная от обычной модель.
А если купил б/у велосипед с планетаркой Ролоф, тогда гарантия тоже действует? (если ,допустим, я не знаю в каких условиях и как эксплуатировал её предидущий хозяин)?
Огонь объяснил! Задумался о покупке с планетаркой и чтоб еще ремень вместо цепи. А пришло мне это в голову после просмотра Руслана Верина с его путешествием по кругосветке
Тогда надо и последней видос на канале глянуть, пока не купил)))
Вроде как ломалась у Руслана эта втулка.
И про это есть видео на этом канале)))
@@vikbondo1330 пропустил видимо где-то
@@VladVeloVlog Por favor )
Спасибо за отзыв! Понятно, без лишних слов
Спасибо за коммент 🙂👍
Дуже цікавий і повчальний коментар. Дякую
Дякую, дуже приємно ))
Кто точно не возьмёт эту втулку, так это спортсмены, традиционно в спорте используют наружное переключение поскольку им важны скорость, чёткость переключения, лёгкость системы. Планетарки нужны там где ресурс, неприхотливость и совместимость с ременным приводом важнее лёгкости, скорости и диапазона. Имхо. Планетарки с ременным приводом должны ворваться в тренд как система именно на гравийники, туринги и городские велосипеды. Это будет идеальный вариант с большими возможностями для езды куда угодно не задумываясь о непогоде и обслуживании. Я бы себе с удовольствием взял именно ригид грейвел с хромолиевой рамой-вилкой, большим количеством бонок под багажники и ремнём с планетаркой.
Поддерживаю 👍
Губа не дура, ахааахахахкхаххаха ия, ия того же мне ни я)))
@@owl5053 неа, для спорта планетарка говно
Блин, интересно бы на кардане да ещё и закрытом увидеть вел с такой втулкой вот это прям интересно)
Да, странно что ещё никто не сделал.
Какое крыло сзади ! класс. Теперь можно смотреть дальше )
🙂👍
То чувство когда живешь в городке где норм. рабочий автомобиль стоит как одна _велосипедная втулка_ 😉😯
😄
59 баксов норм, два колеса подороде стоят
Не корректно сравнивать s класс в автосалоне с ведром с болтами 20 лет без ремонта.
Сурли?! - респект! Мсьё знает толк. Лайк за чистый велик ;)
Мерси))
Для барана есть способы, как можно из дуалов sram и Gebla Rohbox сделать манетки для переключения rohloff, на сколько помню - путем извлечения определенной собачки в механизме, которая фиксирует натяжение тросика. В итоге получается что правым дуалом можно накидывать передачи по одной, наматывая тросик, а левым можно скидывать передачи, так же наматывая второй тросик уже в обратное направление тоже по одной. Видео можно на ютубе найти по названию Gebla Rohbox
Да уже и штатное переключение для барана сконстулили - правда, стóит как пол втулки...
Прикольная штука. Был когда то случайно вел с такой. Вроде пять скоростей. Уже не помню. Переключается прикольно. Тогда еще обратил внимание что на нем только за хлебом в магазин ездить. (Из за диапазона). Все таки прогрес не стоит на месте. Здорово!
Супер объяснение!Спасибо.
Всегда пожалуйста)))
Талант - информативно и без бе-ме. 🤭🙏
Спасибо 👍
Купил алфайн 8 и радуюсь (может в будущем куплю 11 скоростную, хотя скорости и 8 хватает). Ролаф не особо нравится что надо два тросика и нету переключателей под баран. На шимано же куча разных переключателей как родных так и от других производителей. Сам использую бар энд переключатель фирмы microshift и это кайф, правда надо немного привыкнуть к тому что надо передвигать руку вниз, но зато одним небольшим движением можно переключаться на весь диапазон. Конечно на шимано не желательно вообще под нагрузкой переключать (если хочешь чтобы она жила долго) но это привыкается довольно быстро. Да может это не круто для быстрого спортивного разгона но например при скидывании передачи если чувствуешь что стало тяжело крутить просто на мгновение перестаешь крутить быстрым движением скидываешь пару передач и сразу продолжаешь крутить вообще без напряга (короче дело техники, которое доходит до автоматизма как выжимка сцепления на автомобиле с переключением МКП).
Меня Shimano 8 тоже только радует. Для 90% вело-путешествий её вполне достаточно 👍
@@VladVeloVlog кстати на euro bike представили конкурента ролафу - Kindernay ua-cam.com/video/ERedaKUYYf4/v-deo.html . Из крутого весит 1400 кило, а из минусов - надо своеобразный ротор для тормоза. Цена плюс минус как у ролафа
@@WolfzPain Да, интересное решение. Уже то, что можно тормозной диск нормальный поставить - большой плюс )))
@@VladVeloVlog так на шимано тоже вроде можно. хотя у себя не могу понять по заглушко под ротор крепление или под роллер.
Под баран тоже есть Ролаф.
Всё доходчиво объяснили, спасибо вам. Привет из Алматы ✌✌
Привет, спасибо 👍
Очень понравился обзор, спасибо.
Спасибо и вам )))
Проездил 17 лет пока не лопнула рама на спортивном туринге Hercules с 24-х скоростной системой Shimano Acera, тысяч 30 намотал, цепь не менял ни разу, всё работает отлично. Сейчас купил тоже Hercules, только с 24-х скоростной Altus. Думаю на ближайшие 15 лет хватит. Цена, чуть больше половины от Rohloff. О этой системе узнал совсем недавно, когда стал смотреть канал Руслан Верин. Очень заманчиво, но дорого. В последнее время популярность набирает ещё одна немецкая система Pinion с эдентичной ценой. Спасибо за обзор.
А я присматриваюсь к раскладному Hercules с электромоторчиком на 20' или 24' колёсах)))
@@VladVeloVlog чтобы в багажник легко влазил?
Совершенно верно. И чтоб педали крутить чисто символически)))
@@VladVeloVlog была у меня мысль купить электро, но т.к. на велике катаюсь ради фитнеса - отказался от неё.
@@andrejlipatov9983 А в целом вам Hercules понравился, значит? Годные велики они делают, надо брать? ))
даже нексуса для бытовых целей хватает с головой, который еще дешевле, в нексусе 8 передач, 8ой не пользуюсь никогда, 7ой крайне редко, реально нужны 1-6 (в условиях города)
И цена 100-150 $
Ролоф в 10 ( десять!!!!) раз дороже
Очень интересно !!! Спасибо видно человек от души рассказал. Удачи тебе на дорогах
Спасибо👍
И тоже всего хорошего)))
пойду парафинить цепь, спасибо
громкий саркастичей смех на carbon gates cdx
Лучше цепь, чем мозг, ахааахахахкхаххаха
Отец Василий парафиновый бедолага, держись там
Спасибо. Интересно. А насчет шума вообще - в городе, на мой взгляд, шумность компонент можно игнорировать, ибо как только к дороге подъедешь, любые компоненты, шины не слышно :)
Да она и не шумит - она поёт)))
У меня на 7 передач,доволен как слон.👍
У меня 5-доволен.
Для поездок по трассам хватает?
@@rainmanhott4595 Да,вполне.)
@@СергейГрадинаров Планетарка сила.💪
@@rainmanhott4595Хватает,иногда вожу до 30 кг.на багажнике.
Ну наконец то нашёл объяснения про это чудо, спасибо
Пожалуйста))) У нас ещё есть - про ТО и т.д...
Сильно звучит очень даже
Молодец! Давно хотел посмотреть адекватный и грамотный ролик о втулке! Спасибо! Если можно задать вопрос о ременной передачи и можно его применить к данной втулке!
Спасибо ))) Ремень - можно. Если рама позволяет, конечно.
Спасибо! Удачи!
Аналогично))
Знаю путешественника, который на этой втулке кругосветки катает. По несколько десятков тысяч километров в год через горы и пустыни. Да, планетарка дорогая, но для таких условий незаменима. Тот же билет на самолёт до Аргентины или ЮАР дороже стоит при том, что планетарку используешь годами, а на самолёте 1 раз слетать.
Его фамилия на букву В? Сегодня видео у него вышло. Сдох бобик на 30 000км.
@@ОлегФедорович-е3ж да да, тот самый который перед этим залез с великом на вулкан 6-тысясник и проехал 2 солончака по уши в соли))
Да он не сдох. У него предохранители всего лишь полетели. Хотя и перегрузили Бобика сверх меры, и сваркой мучали)))
@@VladVeloVlog он еще и половину скоростей потерял, так что такоэ) Прям следующее видео жду, интересно, пересобрал нормально?)
P.S. вот, кстати, еще один минус вылез этой системы: для того, чтобы поменять обычную трансмиссию с кассетой особого ума немного надо, но вот отремонтировать настолько сложную систему как планетарка - это нужно шарить.
Половину скоростей он потерял, потому что разбирать не надо было))) А так-то и с планетаркой особого ума не надо - они или не ломаются (Rohloff), или стОят недорого и их можно просто поменять целиком (Shimano Nexus 7,8).
Спасибо Влад!!! Хороший контент! Информативно и понятно! Цена конечно и правда 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Спасибо))) Цену я бы сделал ~ 300 € 😁
Эпать какая весч, и эпать сколько стоит, сейчас на стрелку бенза смотришь чаще чем на девушек, и я задумался о покупке велика, но цены просто как хорошая иномарка, я не в ахуе я в трихуе.
Вы должно быть имели в виду подержаная, подубитая иномарка года выпуска эдак 2013? :D
😂😂😂👍так и есть...точно сказано 😂👍
тогда купи квадрик, и расход маленкий
@@Hazi_Aslanov, и права тракториста попутно заиметь не забудь)))
ды б.у велики можно найти за 30-40к. причем очень не дурной .вложить немного и вот отличный техника) ну можно и мотор вделать )вообще само то !
Вот это блин техника😳🤯😋 Есть к чему стремиться!👍
Vlad VeloVlog
Я каждый день катаю на работу всего 35км в день. Когда был старый дешевый велосипед с перекидывалкой я не успевал его делать. То тормоза, то переключатель, то цепь и в конце концов сломался рычаг педали у основания и я чуть ли серьёзно не упал на высокой скорости.
Год назад взял вел с Ролофф. Прошёл уже 7000 км. Втулка работает как часы. Кроме замены цепи и передний звезды ничего на веле не делал. Я просто в восторге от закрытой системы. По сравнению с 8 или 11 ступенчатой Шимано, Ролофф намного надежнее, лучше переключается. Колега катает на Алфайн 11, по его рассказу втулка как будто тормозит по сравнению с моим велом. У Ролофф к стати 98% кпд и конкурентам далеко до этого значения.
Масло поменяли уже во втулке? 🙂
Vlad VeloVlog да конечно, по весне
10 минут работы
шимано только по началу тяжело идет из-за густого заводского масла. На новой тоже такое было, потом вкаталась, на другом же велосипеде поставил б/у втулку и сразу поменял масло по ощущениям крутилась вообще легко. Вообще смотрел статью где сравнивается кпд планетарок с классической перекидкой и планетарка всего на 5% отстает, что я считаю с головой перекрывается отсутствием геморроя с обслуживанием и настройкой
Если бы там был высокий кпд - такую бы втулку давно начали использовать в спорте. Но никто не катает на втулках из-за низкого кпд, и это основной их минус.
Хороший обзор! Не сказано про вес (а он ого-го) и не расрыта тема возможного перехода на ремень (официально производитель предлагает для этого специльный кит). Также не раскрыта тема с сервисным обслуживанием (я даже не про глобальный ремонт, а про банальную замену масла, которую надо делать раз в 5000 км). В Москве я, например, официального сервиса не нашел. Также насколько я знаю есть специальный кит, который позволяет пользоваться обычными мтб шифтерами в сочении с Rohloff (но это не точно). Еще интересно послушать про спицовку - слышал, что нужно делать с 2мя пересечениями (вместо классических 3х).
Спасибо))) Про всё сразу не расскажешь - может, сниму продолжение, в т.ч. и про замену масла)) На другие переключатели для Rohloff, подходящие для "барана", я оставил ссылку в других комментариях к этому ролику.
Ну и сервисный центр в Москве... а что он будет делать? Втулка не ломается, масло меняется самостоятельно... 🤔
Видео норм! Все по делу! Вот только чет я совсем опошлел....как то двухсмысленно звучит: ...когда вы в двоем мучаете одну втулку! )))
🤔.... 18+ 😁
Ахахаха
Спасибо! Очень информативно и доступно! Отличный обзор. Респект!
Спасибо ))
Гоняю седьмой год на ролоффе и ни чего ни разу не ломалось , поменял только шифтер , на тригер ,курки не так удобны , зато грипс не надо укорачивать . А главный недостаток не цена , но вес втулки - 2 кг . А по сему на роллоф лучше ставить ремень , что я и сделал.
При моих 105 кг. обаяния лишние +/- 200 гр. на весе втулки погоды не сделают))) А ремень намного легче цепи?
@@VladVeloVlog У меня 100 не считая газов , но тут не . 200 грамм , у меня вел весит 11кг 500гр . Даже седло на титановых рельсах купил , да дороговато . , но там 20 , там 50 грамм и всё выходит в килограммы . Ремень конечно ни чего не весит , я не взвешивал , но он же кевларовый ( купил бюджетный , черный ), как на машине , тож самое . Главное он не шумит , не пачкается , красотища , я на роллофе з года с цепью гонял , и вот 4 ый год на ремне , не нарадуюсь , очень классно . Главное преимущество . втулок , что можно ремень ставить . Но раму надо модернуть , перо заднее сделать с раздвижкой .
@@dgim921 а какой вел?
@@VladVeloVlog У меня кастом ,рама рапид .
@@dgim921 туринг или двухподвес?
По поводу шума в конце видео, так это хорошо что шумит. Мне лично нравится, звонок на велосипеде не нужен будет)))
Звонок по ПДД нужен ☝️😁
@@VladVeloVlog или громкое музло от колонки типа Soundboks 3)))
Единственное, музло весом в пуд (16 кг) особо долго на себе на горбу не повозишь)))
Амвот с громким музлом тут ПДД не разрешают)))
@@VladVeloVlog, тут, это где? Какой верхний уровень громкости допустим? Там гаёры шумомером что ли замеряют?
В Германии. Болевой порог слышимости - 120 дБ.
Нет, ничего не замеряют - просто нельзя и всё. С телефоном в руке тоже нельзя велосипедить 🤷♂️
Цена - диапазон. А то что у неё кпд как у гусеничного трактора в -60? Или нет? Потери не велики?
Rohloff пишет, что КПД 95-98%
Сильное заявление. Проверять я его конечно не буду
А никто и не проверяет 🤷♂️
@@Владимир-ш9к6д Зато давно проводилось исследование КПД обычных перекидок.И если совсем вкратце-КПД 95% достигается только в идеальных условиях-новая, чистая и смазанная цепь, перекос цепи не более 5 мм.Трансмиссия с планетаркой (или синглспид )гораздо менее чувствительна к смазке и загрязнению , а перекоса там нет в принципе.То есть на практике КПД этих трансмиссий в реальных условиях примерно одинаковый.
Спасибі за якісний контент!
Спасибі і вам за добрий відгук ))
Ну, разжеваал, молодчага. Втулка 80 косых... мама, я хочу домой.
Это пока китайцы не научились 😉
В меня за полторы косых, в гривнах)
Надо было брать, в 2021 уже 100 косых)
Отличный вышел обзор, ближе познакомился с планетарками
Спасибо. Дальше есть видосы ещё ближе))
@@VladVeloVlog про замки ещё классное) желаю вам ещё большего развития канала)
Спасибо)))
А многие , что , не соображают , что Ролоф - Мерседес в своем сегменте ? Ожидали , что им выкатят складскую тележку со втулками " бара бьядь " ( пара - пять , если кто не знаком с мэмом ) .
Просто неожиданно - узнать, что втулка может стоить как целый ведосипед с другой втулкой)))
Rohloff, конечно, хорошо, а Pinion - ещё лучше!)
Возможно. А чем?))
@@VladVeloVlog Диапазон 626% у 18-скоростной версии, расположение в каретке (низкий центр масс). Цена, правда, кусается ещё сильнее, и рама специальная нужна.
Да, диапазон впечатляет. Я и на Пиньён смотрел, когда думал из чего туриста своего собирать. Выбрал Ролофф - т.к. и выбор рам больше (а хотелось Сурли), и консерватизм победил)))
@@VladVeloVlog поскольку пинион это линейный редуктор и в работе только используемые шестеренки то он меньше крутящего момента кушает.
@@KacheyRU да, нет предела совершенству. Главное - сильно не увлекаться ))) Я для себя понял, что и 8-скоростной Шимано мне вполне хватает.
Buen día, me gusta esa invención, de eliminar toda la transmisión, me gustaría ponerme en contacto con el fabricante desde Guadalajara Jalisco México. Soy jaime Rodríguez
Buenos dias Jaime Rodriguez. Aquí está el website del fabricante: www.rohloff.de/de/unternehmen/kontakt
Да нормальная цена
За бесплатно ничего сегодня нету и собирают все ето в ручную
...да и сделано в Германии
@@VladVeloVlog германия не показатель...
В Германии высокая стоимость труда - одна из составляющих цены втулки.
@@campo646, а есть что - то круче и лучше Германии?
@@ACMulti100 италия)
Всё по пунктам.
Молодец.
Лайкос.
Спасибос))
Еще один минус кроме цены-это вес. Она тяжелая.
Велосипед вообще штука тяжелая))
Vlad VeloVlog - и все же? 1,5 кг есть?
Есть, и с запасом - 1,8 кг. с копейками 💪😁
Vlad VeloVlog - 🤝 благодарю. И ещё? Путешествие, дождь, либо где вброд переехать! Как к влаге*
Всегда пожалуйста.
Втулка герметичная, можно топить - но не глубоко)))
Ездил я на такой...мне показалась что она вечная...но да не столько передачь..но надёжная штука..👍👍👍👍👍побольшебы гопников таким колесом!!!были у меня всякие велосипеды...да зрослик это вечный....но мне нравится такая штука!!!
Если долго не мудрить,планетарка лучше,комфортные и безусловно надёжнее,только вопрос цены,но есть и дешевле,гораздо,так что если собирать байк с нуля и по - своему,планетарка необходима )))
Много лет катаю на самой дешевой шимановской 8ми скоростной планетарке по городу. В среднем накатываю 2-3 тысячи в год. Ни разу её не обслуживал и ни разу не имел
к ней никаких претензий. И да я почти пенс, посему поставил на перёд 30ти зубую шестерню с которой на 1ой передаче вскарабкиваюсь на любые самые отвесные городские горки. При этом регулярно пользуюсь "диапазоном " не выше 5 передачи на которой с обычным каденсем легко можно выдать 28км/час. Я это к тому что обычному катальщику, не путешественнику вокруг земли, замахиваться на ролоф совершенно нет никакого смысла, однако если отказаться от бухла на пару лет то на сэкономленные бабки легко можно афортать не то что ролоф, но даже такую круть как пинион что есть на порядок круче. Но одно могу сказать с полной ответственностью, один раз пересев на планетарку уже ни за какие деньги не захочешь вернутся к классической супер капризной и не надёжной переключалке.
Кстати как по мне "диапозон" правильнее было бы назвать передаточным числом где скорость приобразуется в мощность и обратно, ну по крайней мере так учат на мех. факультетах многих вузов.
супер капризная и ненадежная переключалка? наверно вы не видели трансмиссии среднего класса(которые во много раз дешевле обозреваемой)
и да у украинского блогерая Игоря Кота была покатушка с планетаркой(правда не этой фирмы) и она на дальняке сломалась и чинить ее не было возможности. а вот на обычных переключателях проблем не было у него многие тысячи километров.
Цена сей девайса начинается от 65000₽ до 94000₽ на этом представление о планетарий можно закончить!
Спасибо, но мы продолжим )))
И подписался и лайк поставил)) Отличный обзор с разъяснениями.
Спасибо 😊
Тысяча пятьдесят эвро Карл!...
Это- конец....
Увы, не конец... уже 1100...
Они как Газпром растут, ахааахахахкхаххаха дайте два
Если-б как Газпром - то стóили бы по 120 € 😉
а сколько обычные норм шифтеры стоят? дешевле чтоли? и дороже бывают)
крутой шоссейник стоит 4-5 тыс и у меня есть знакомые кто на таких гоняет)))
У Руслана Верина вылетели во втулке пластиковые предохранители, их видно на 5:58. Это пластиковые, белые цилиндрики. Это к вопросу о усилии на педали .
А что именно "к вопросу об усилии"?..
Что нет такого предмета, который нельзя было бы не сломать при должном усердии?)))
с такими шинами на асфальте треть усилий тратишь на трение. Тип привода уже не имеет смысла.
Ну так они не для асфальта.
Когда сьезжаешь с асфальта и попадёшь на грязь, песочек, да на склоне в повороте, то радуешься, что они широкие и с зубастиками в протекторе. А по накату... так на велик садятся как раз чтоб созерцать неспешно все окрест.))
Интересная инфа..но, я, полный чайник , только купила велосипед Cyco с Шимано 8 и КАК ПЕРЕКЛЮЧАТЬ ПЕРЕДАЧИ! ? Ездила в детстве на обычном Минске. Помогите, сделайте наглядное видео! Благодарю.
Крутите шифтер от 1 до 8 - и переключаете передачи от 1 до 8. Трогаетесь с первой, с горки при попутном ветре летите на восьмой))
3:10 перерывчик небольшой)
Перекурчик))
Спасибо за обзор, а звук мне до безумия нравится.
Да, звук вкусный👍
Пожалуйста)))
Ахренеть, все удивляются что у меня велик дорогой за 70к, а тут втулка дороже! Откуда такая цена? Почему какаято втулочка, понятно что сложный механизм, но стоит как целый двигатель на авто который в разы сложнее и больше и трудозатратней в производстве?
Разделяю ваш праведный гнев )))
ПОТОМУЧТО!!!!
А ты посмотри конструктив! Сложная штука, компактная, нагрузки большие для деталек такого размера, отсюда и цена.
@@Вова-х9р-й4ь тоесть ты считаешь что она сложнее двигателя автомобиля?! А я думаю что реальная цена ей 20000 максимум, всё остальное накрутка, как на все хоббийные товары, так и как на не распространённый товар. Да и хрен с ними, купил бы себе такую, и мнго бы кто купил но не за такую цену, так что идут они пусть лесом со своей втулкой. И шиманой обойдёмся!
@@AntonDolgoff цену они могут выставлять любую, потому что аналогов нет, а значит конкурентов. Что сверх вашей оценки считайте, что они так оценивают свою разработку или вы считаете, что идея и труд инженеров ничего не стоит?
Я ежу нормально и на Шимано нэксус 3 скорости с ножным тормозом. Нужно только заднюю звезду точно подобрать. Плюсы - низкая масса (если все просумировать с тормозами и манетками) и быстрая реакция (за счет большого шага) на изменения дорожной ситуации.
Эт точно. Я на своей Шимано тоже заднюю звезду поменял с 21 на 23 зуба - ибо трудно в горку было забираться. Теперь норм и для города хватает 👍
взрослый обзор
Влад, после гор, только горы. Пинион и кардан остались непокорёнными вершинами. А надо ли? Мы бы с удовольствием посмотрели твои обзоры, если бы с кем нибудь временно махнулся велобайками, а потом составил своё мнение. А вдруг... это оно? Ведь горный велик для гор, впереди другая молодость открывается, под которую последует более комфортный байк выбирать)
Инересный вариант для "серднемоторного" электровелосипеда получается.
Особенно если датчики на переключение скоростей нормально работать будут - проблемы переключения 7-8 автоматом отпадают.
Плюс, с возможностью применения ремня вместо цепи.
Получится достаточно дорогой, но очень надёжный агрегат.
Так оно и есть. У Rohloff есть уже и электронный переключатель, и прочая переферия для E-bike.
Следущий сезон хочу попробовать пересесть на планетарку. Прочёл кучу статей и обзоров. Да у нас в городе очень большие проблемы с ремонтом и запчастями будут у меня с планетарной. Но я все же решил. Я не спортсмен и не адреналинщик горный , работа дом работа , прогулки по лесу, вот весь спектр катаний. Смущает правда несколько вещей; вилка , как она себя ведёт , в руки сильно бьёт? Гайка задняя на втулке , говорят постоянно раскручивается и надо с собой ключи возить на 15, Присматриваюсь вот к такой модели ; Welt Outback 2019 matt black. Как вам?
Привет. А я и не слышал, чтобы планетарку приходилось чинить. Тем более, если прогулки-дом-работа, то и не волнуйтесь на этот счёт)))
Вилка, если давление в колёсах максимальное - отдаёт, конечно, в руки. Но я езжу на 2,5 атмосферах и 3-дюймовые колёса работают как амортизаторы.
Гайка пока ни разу не откручивалась - но ремкомплект с инструментами всегда с собой надо возить.
Про Welt ничего не скажу, ибо не компетентен в сем вопросе )))
Vlad VeloVlog
Её просто не берут в ремонт, меняйте на новую и всё. Этот нюанс меня сильно конечно напрягает. Я разговаривал в своём городе Тамбове и в Воронеже, с продавцами и веломастерами, Все хорошо отзываются о данном механизме , но не один не советует покупать, так как втулка , как они говорят не ремонтопригодна. Если что , не кто не возьмётся, только установка новой. Говорят ещё сырости шибко боится , сразу идёт внутренняя карозия( ржавеет изнутри) , а смазка даже помогает в этом , так как имеет свойство удерживать попавшую влагу, то что втулка хорошо защищена , это сильно преувеличено, обычный пыльник , по этому кстати не рекомендуют мыть сильным напором воды и топить колесо в воде . Но все эти минусы перекрывает , удобство переключения и отсутствие какого либо ухода ( ну кроме подтяжки тросика переключения скоростей). Я попробовал один раз покататься на планетарке и теперь даже смотреть не могу , на эту кучу гемора на обычных системах.
@@РоманИванов-д4щ Про внутреннюю коррозию полный бред. Конечно, там образуется конденсат, и масло его впитывает, это количества микроскопические, и если менять масло регулятно, то никаких проблем быть не должно. Разбирал кпп автомобилей, коррозии не видел😁
Да и как недавно оказалось, чинится она неспециалистом "на коленке" без особых усилий)))
@@VladVeloVlogа что там может сломаться, что можно починить на коленке?
Мечтаю о системе Pinion, втулки очень утяжеляют заднее колесо
А Пиньон ведь ещё тяжелее. Да и рама под него специальная нужна...
про переключение с нагрузкой -у нексус 7 например выше 4 передачи мождно вроде и так, вот на пониженную нельзя, один раз переключился -такой удар был что аж цепь слетела.
Но вы говорите что надо педали крутить на шимано чтобы переключилось -нет, не надо.
Что касается шума -явно шумнее моего нексус 7 и уж точно шумнее чем нексус альфин с безтрещеточным механизмом :)
Я так понимпю, что для переключения передач на Shimano надо крутить педали - это какая-никакая, но нагрузка; а Rohloff переключается без вращения педалей. Может, и заблуждаюсь )))
Шумит Rohloff, да - но на фоне "песни" 3-х дюймовой зубастой резины это мелочи)))
@@VladVeloVlog не, не надо. можно но не нужно. более того рекомендуется останавливать педалирование или ослаблять нажим на педали, по-моему я даже винструкции читал..во, нашел
si.shimano.com/pdfs/dm/DM-SG0005-01-RUS.pdf
Может, у меня убитая Шимано - по ощущениям, переключение во втулке происходит только при вращении педалей. А на Роллоф я уже воткнул однажды 14-ю вместо 8-й из-за того, что под нагрузкой переключился)))
@@VladVeloVlog а что за ощущения? Видно же что переклюк проворачивается всегда. Кстати на трешке что у велобайка мне казалось что там система которая не переключит пока не сбросишь нагрузку, так как переключение запаздывало но потмо получил удар, и понял что переключать надо ненагруженный. хотя они там небось задроченные, прокат все таки. убедиться что переключилось конечно -можно только начав педалировать. часто при наборе скорости под уклон кстати оказывается что надо было переключится не на одну а на две. И да, при переключении с нажимом как раз чувство что не переключилось и потом переключение с ударом, так что точно не надо давить, и крутить не надо - подозреваю что тоже чувствовал бы удары. Кстати вохмонжо у Ролофф удары не чувствуются от того что там не трещетка а обгонная муфта? она по идее плавнее схватывает. Хотя для меня это асбтракция, предел мечтаний -переезд велосипеда на шимано Альфин 11, хотя мне его переключатель не нравиться, как понимаю для него нет ревошифта, только кнопкорычажки как у большинства с перекидной цепью. А мне ревошифт нравится, и у меня на веле правая грипса руля укороченная для гармонии с рефошифтом. :) Кстати на алиэкспрессе видел похожие варианты.
@@KacheyRU Про ощущения на Шимано - переключатель поворачиваешь, циферка в окошке меняется, начинаешь крутить педали - и сзади начинается таинство переключения - поскреживания всякие - по окончании которых передача переключается. А если после поворота переклюка педали не крутить - то как ехать? )))
Знаю одного очень классного велопутешественника уложил и 14 скоростной роллоф.Но всё же доволен!!!!
Знаем и мы этого путешественника, и почему он Rohloff уложил даже ролик сняли )))
Это про Руслана Верина?)
Ага
Здравствуйте, а какой вес у планетарке rohloff ?
Привет. Килограмм +/-
@@VladVeloVlog Спасибо
Очень качественный обзор,
Лайк, непременно.
Приветствую. Есть вопрос по планетаркам. Какая из них выдерживает наибольшую нагрузку?
Интерес не совсем велосипедный. Хочу планетарку использовать в качестве коробки передач в мотовелосипеде. С мотором в 2 лошадки мощностью.
Я могу сказать только о Rohloff, что она рассчитана на максимальную нагрузку 130 Nm.
Завтра на канале как раз выйдет ролик на эту тему.
@@VladVeloVlog спасибо, посмотрю с интересом. Хотя 1000 евро за втулку дороговато.
Согласен. Хорошо, что есть весьма достойная и не такая дорогая альтернатива у Шимано))
@@VladVeloVlog А есть место где можно характеристики разных втулок посмотреть? Мне и 3 передач за глаза. И втулочка Шимановская трёшка на велике стоит. Но вот слабо верится что её не порвёт.
Конечно. Google. 🙂
Спасибо за содержательный обзор
Пожалуйста)))
Профессионально рассказал, спасибо!
Благодарствую))) Продолжение, кстати, есть на канале.
Если Семья Рохлофф, предусмотрела бы для своей втулки, ножной тормоз, вообще бы ей не было цены!!! Благодарствую за Отличный рассказ!
Да у неё и так цена неподъёмная)))
@@VladVeloVlog У неё цена была бы подъёмная, и она была в своё время подъёмная, если бы кремлёвские гуманоиды, Бакинским не крутили и тем самым, не накрячивали Народ.
Эт точно. А кто такой Бакинский?))
@@VladVeloVlog Бакинский, это бакс или доллар. Так в народе говорят.
3:36 На канале Руслан Верин. Он свернул предохранительные вставки на втулке. Там их 9 штук. Т.е. она защищена от разрушения ))
Для увеличения диапазона есть системы шатунов с 2х скоростными планетарками например фирмы Schlumpf. И цены на них тоже не маленькие.
Это которая ударом пятки переключается?
Благодарю за обзор! В течение 7 лет можно 1 раз в год покупать себе новый вел без планетарки или 1 на 7 лет с планетаркой. Цена и масса съели все + А как ведёт себя она в -20 и - 40? Масло густеет КПД стремится к 0?
Понятно почему планетарка ушла на 2 план.
Пожалуйста. Аналогий много можно провести - вместо iPhon'a покупать себе раз в месяц новый кнопочный телефон, вместо Мерседеса - раз в год покупать Жигули; или вместо одной куртки Marc'O'Polo купить себе полный гардероб от Москомшвеи...
Сравнивать цены надо у сопоставимых вещей - и самая дорогая классическая перекидка стóит в два раза дороже чем эта самая дорогая планетарка.
Но если вам нужен большой диапазон и надёжность - то альтернативы Rohloff пока нет. И это доказано опытом многих велопутешественников.
А что касается массы - если вы крутой гонщик, у вас карбоновый вел и ни капли лишнего жира на теле - то да, разница в несколько сотен грамм может иметь для вас значение. То же самое и про КПД.
При отрицательных температурах втулка ведёт себя как обычно, разницы не заметно.
А на второй план уходит как раз классическая перекидка - как ушли в небытие карбюратор и кривой стартер. Велосипедов же с планетаркой становится всё больше по объективным причинам - они проще в эксплуатации, удобнее, надёжнее при таких же ценах.
Мой первый вел, не считая детства, Gazelle на 3-х скоростной планетарке Sram.
Спасибо за видео, было интересно. Не знал, что существуют такие решения, хотя сам на нексус 3 катаюсь.
Кстати, еще один минус планетарок - это все же вес.
Спасибо за отзыв))
Да, весят они поболе кассеты - но кому эта разница действительно весома?)))
Очень интересно и доходчиво.Спасибо))
Пожалуйста))
Заднее крыло зачёт, где такой приобрести?????? Пожалуйста.
На канале есть ролик про этот вел - там, в описании, список всей комплектухи со ссылками )))
@@VladVeloVlog спасибо
Пожалуйста))
Где купить такую жесткую вилку из стали, под 29 колесо, и что бы влезла резина 3.0. С бонками под багажник, и под дисковый тормоз ?
Я брал на bike-components.de
@@VladVeloVlog спасибо, буду искать )
Производитель - Surly
Ещё плюс что можно использовать ремень. Так как цепь все таки требует чистки и смазки. Если уж экономить на обслуживании то втулку с ремнем надо и заезду переднюю под ремень.
Ремень можно и на Shimano-вскую планетарку поставить. Но такой ли это и плюс? То, что чистить и смазывать не надо - да, но вот ремонтопригодность, нюансы разрезной рамы и монтажа...
@@VladVeloVlog живёт то больше чем цепь. Ухода не требует. С рамой есть сложность конечно.
Чем какая цепь - надо уточнить. Если сравнивать с тонкими 11-ти скоростными цепями - то да, ремень служит в разы дольше. Но если сравнивать с односкоростной цепью для планетарки (а только с такой и надо сравнивать) - то никто не знает, что прослужит дольше. При этом цепь будет раз в пять дешевле. Маркетологи знают своё дело - но и нам надо уметь считать)))
www.bike24.com/p2224013.html?q=Hebie%20-%20CHAINGLIDER
Я знайшов на Kleineanzeige, випадково, розбірний баран. За 10 євро, тим більше в сусідньому будинку продавали. Правда він стальний і важить багато, але зроблений якісно....бережу його....бо колись в планах або ролоф або пініон.
Я це до того, що розбірні барани існують.
А на пиньоне с бараном разве ездят?..🤔
@@VladVeloVlog а чого ні ? Баран досить популярний в туризмі. Для пініона є спеціальні шифтери ( типу шосейних)...не знаю як працюють, але штука дуже дорога. Тому моя знахідка точно стане в нагоді колись.
Баран-то да, популярный. А вот пиньон не особо))
@@VladVeloVlog Ролоф більше 20 років на ринку, перевірений часом, а пініон новинка. В кожної системи є свої переваги і недоліки....тут питання смаку.
Для пиньона ещё и рама специальная нужна, которых немного - что сильно сужает выбор.