на "квакание" клапана влияет негерметичность- на работающем двигателе , слегка вытащите щуп и услышите этот звук. Года два раздражал этот клапан - и менял, и перебирал, и чистил - звук пропадал, но временно. После заменил уплотнительные резинки (бензо-маслостойкие путем подбора, но чутка потолще) на крышке маслозаливной горловины(уж больно легко открывалась), на самом клапане, на щуп не подобрал оставил родные - пять лет уже не беспокоит. Может и не панацея, но мне помогло.
Машине уже 6 лет, по началу тоже воевал с этой проблемой. Потом заметил такую вещь, как поездишь по плохим дорогам появляется шум с левой стороны, он от туда и идёт, не стоит на клапан грешить. У нас же ремень генератора ни чем не закрыт и работает с самого низу. Вывод самый элементарный, в ручьи ремня попадает грязь и там прессуется, естественно ремень проходя по шкивам как бы натягивается, натяжитель отрабатывает. На скорости этот эффект пропадает, со временем грязь вычищается и шум проходит, конечно если это хорошая грязь😁 В ноября я где-то хорошо зацепил, думал уж ремень ехать менять, сейчас от этого остался еле слышный звук. А клапан, так родной и стоит, ну похрюкает он на холодную и что? Так это и должно быть, резинка отогреется и перестанет. Хрюкает он тоже не всегда. Хрюкает, значит работает😁
Приветствую ! У Меня была такая фигня ездил к официцалом сказали акустический звук , я дальше стал искать причину не нашел после 90 т все прошло само 😁
У меня 14 года дастер вот точно такой же звук главное на холодном двигателе не шумит , а на горячем шумит. И тоже не пойму что это. Не давно с месяц назад поменял все ремни. А на дористайле есть такой клапан? Но мне кажется что звук то идёт с низу со стороны шкива каленвала.
А если его заглушить пробкой а сброс газов нарастить шланг и вниз под защиту пускай там супунит так на жигулях делали в своё время .а сдесь интересно прокатит такой вариант хочу попробывать на ниссан терано 2.0.
Чёрт его знает, поэкспериментировать можно конечно,но думаю инженеры могли бы сразу так сделать, чтобы не усложнять нам жизнь. Но они этого не сделали,по каким-то причинам.
Во первых это вредит экологии, во вторых, если так сделать, то в канале отвода картерных газов не будет создаваться разряжение, необходимое для эффективной работы всей этой системы. В Жигулях так делали, верно, но это уже на сильно изношенных двигателях, когда масляный туман из поддона забивал воздушный фильтр на карбюраторе.
Рено Дастер 2013г., двигатель 2,0., клапана нет. Звуки один в один. При прослушивании автостетоскопом, казалось, что звук идет из под крышки ГРМ, именно из того места, где установлен натяжной ролик. Вчера заменил ремень ГРМ и ролики, хотя накат составлял 31000 км, промыл и проверил аккумулятором клапан фазовращателя, покрутил привод помпы, подтеков и люфтов не обнаружил. После сборки и запуска, звуки остались. Т.к. звук идет со стороны крышки ГРМ, грешу на фазовращатель.
я, например, по одному обзору вместо развалившейся маленькой резиновой прокладки обезжирил место и нанес герметик, канцелярским ножом по кромке выровнял. Сутки полежало и теперь уже два года езжу без проблем. Там только клапан надо правильно собирать - мембрану особенно правильно ставить. Сейчас не помню, в обзоре все объяснения были. @@user-iw1gp4gf4m
Я смотрю такая проблема у многих. Могу посоветовать только одно, сделать как я. Дать просраться движку на трассе. У меня всё прошло после динамичной езды. На видео я говорил об этом. Но самое главное,не лихачить, всё должно быть безопасно......
У меня до рестаил,клапана нет.поменчл ГРМ,помпу,навесное, всё равно такой звук.все сервисы и дилеры разводят руками.некоторые говорят что распредвалы шумят .
@@user-qo7cp3gq5q натяжной ролик, перетянут! У меня тоже такой звук, добрался до ремня а он перетянут, я его ослабил ролик, через 1 день опять шумит! Пока ремень не ослабнет не пройдет!
Я купил клапан за 1700,поставил. Рено Каптюр 2литра. На третьей передаче чуть больше газу дал и появился еще хуже звук. Будто турбина воет. Разобрал,а там маленькая прокладка отпала,болтается внутри. И обратно не вставишь,так как посадочное углубление никакое,доля милиметра. Вот такие дела. Поставил родной крякающий,так и езжу.
Что Вы все до мембраны в этом клапане докапываетесь? В 99% случаев она не виновна в шуме клапана. Когда клапан начинает издавать звуки, то он Вам говорит, что в машине подсос воздуха в картерном пространстве, а Вы ему рот затыкаете. Меняете мембраны, ставя себе их низкого качества, но никто не меняет уплотнительные резинки на самом клапане, а они дубеют, меняют форму и сосут воздух перед клапаном, а от этого он шумит, так как его рабочее давление изменяется. Когда Вы каждый раз при замене мембраны вытаскивали клапан, резинки немного шевелились, меняли свое насиженное место и звук клапана потом пропадал на время. И кто сказал, что клапан от чери китайский? Я купил такой же и на нем указан в качестве завода изготовителя MANN & HUMMEL, который выпускает клапан на Дастер, а также делает для Рено впускной пластиковый коллектор, воздушные патрубки и корпуса воздушных фильтров. Только мембраны от клапанов Чери и Дастера разного качества, от Чери долго не ходит (от этого и цена разная). Мой совет: ищите подсос воздуха в картерной пространстве, а это может быть прокладка маслоуловителя (если она течет), патрубки идущие к этому клапану от сапуна маслоуловителя, резинка на маслянном щупе, а также резинка на маслозаливной пробке. Это самые слабые места, есть и другие. Также может шуметь каждое утро от жидкой эмульсии, которая образуется в патрубках идущих к клапану (это у него насморк такой по утрам, пока "сопли" не пройдут звук не исчезнет). Зимой эмульсии в этих патрубках и самом клапане может быть по самые гланды и она густая, здесь клапан уже путем не работает, но он не виновен, виновна эмульсия, которая образуется от разницы температуры (снаружи холодно, внутри тепло и сыро - образуется водяной и масляный конденсат, при смешивании воздушными потоками переходящий в эмульсию). И опять же, количество эмульсии зависит от наличия либо отсутствия подсоса в картере: нет подсоса - эмульсии мало и Вы ее не замечаете, есть подсос - эмульсии много, так как через картер начинает проходить больше воздуха, а значит больше водяного пара. Работа на газу и высокие обороты не влияют на работу клапана. На Дастере на высоких оборотах масло начинает в большом количестве вылетать из маслоуловителя и, проходя через этот клапан, попадает во впускной коллектор, а через него в поршневую, где сгорает. На высоких оборотах Вы можете промыть маслом (в прямом смысле слова) этот клапан от эмульсии и звук на время пропадет, но снова вернется, когда эмульсия повторно образуется.
@@Mixalich. еще может шуметь из-за прокладки, которая приклеена к маленькому клапану. Она может задубеть или износиться и пропускать воздух между маленьким клапанком и корпусом самого клапана (а может и вовсе отвалиться). Будет звук похожий на комариный писк или изношенные подшипники. Звук будет слышен со стороны насоса ГУРа, так как воздух из клапана сразу заходит в заднюю часть впускного коллектора (задняя бочка, выполняющая функцию расширительного воздушного бака), а выходит оттуда в коллектор именно в этом районе. А звук уносится воздухом.
@@user-jp4kf2js1l если мембрана в клапане не рванная, то в него лучше не лазить. Ее легко проверить на герметичность: нижнюю трубку затыкаете пальцем, а через боковую ртом откачиваете воздух и затыкаете боковое отверстие языком, а с нижней трубки убираете палец. Мембрана должна присосаться к маленькому клапану и клапан должен очень долго держать разряжение. Если меняете мембрану, то пружины родные оставляйте, а то режим работы клапана нарушится. Его работа зависит от маленькой пружинки. Звук издает не мембрана, а маленький клапан, на нем есть тоненькая прокладка: если она пропускает воздух, то будет небольшой свист или звук похожий на изношенные подшипники. Мембрана от черри долго не ходит на Дастере (может через три месяца развалиться, а может и год проходить): дело в том, что она не маслостойкая, а в клапане все время находится масло. В черри перед клапаном стоит сепаратор, который отделяет масло, а у нас его нет.
По расходу у меня есть отдельный видос. Трасса на круизе, бензин 8л,газ 10л.Скорость 108 км/ч Это оптимальная скорость и расход. Если ехать быстрее,то расход вырастит в неприятные большие цифры.
@@vesamitrut8445 проблема в натяжении ремня грм..некоректно работает натяжной оолик...бывает прояаляется ни с того ни с сего..покаким то ричинам ролик начинает подклинивает..то есть натяжное устройство теряет подвижность..проявляется на горячую..
Вася, дело не в мембране!!! Ты клапан даже не показал! На самом клапане часто отклеивается уплотнение! Я залил это место герметиком soudal 235, 1000км проехал, пока нормально, сколько ещё этот герметик продержится не знаю.
Куда можно торопиться за сто десять километров, чтобы 170 км/ч ехать? С головой всё в порядке? Больше пятнадцати минут не сэкономить, а мозги пораскидать можно. Ну, это если они есть, конечно.
Надо посмотреть внимательно все прокладки,на их герметичность. На масленом щупе,на крышке заливной горловины масла. Я тоже делал видео по этому поводу,у меня была пробита прокладка на крыше,так сразу и не заметишь,а подсос воздуха шёл и был звук посторонний. Проверьте всё внимательно.
Чпоканье:))) кармана ... Я уже хочу генератор снимать ...поменял ГРМ , ролик натяжения генератора .. на Ина ... В салоне слышен этот звук быстро выхожу поднимаю капот и нет ничего .. сейчас ищу причину ,вот смотрю теперь все видео хочу заказать оригинал ... Но ,что с этими продавцами стало все как один врут как черти .. Им говоришь оригинал , они мамой ,бабушкой , дочкой после 18 , женой клянутся ,а приходит даже под заказ фальшивка .. купил это Рено ,что хозяин там все менял ... Но после снятия датчика , температуры , свечей накала , форсунок .. Это китайская чери 90 х годов на уровне .
на "квакание" клапана влияет негерметичность- на работающем двигателе , слегка вытащите щуп и услышите этот звук. Года два раздражал этот клапан - и менял, и перебирал, и чистил - звук пропадал, но временно. После заменил уплотнительные резинки (бензо-маслостойкие путем подбора, но чутка потолще)
на крышке маслозаливной горловины(уж больно легко открывалась), на самом клапане, на щуп не подобрал оставил родные - пять лет уже не беспокоит. Может и не панацея, но мне помогло.
Машине уже 6 лет, по началу тоже воевал с этой проблемой. Потом заметил такую вещь, как поездишь по плохим дорогам появляется шум с левой стороны, он от туда и идёт, не стоит на клапан грешить. У нас же ремень генератора ни чем не закрыт и работает с самого низу. Вывод самый элементарный, в ручьи ремня попадает грязь и там прессуется, естественно ремень проходя по шкивам как бы натягивается, натяжитель отрабатывает. На скорости этот эффект пропадает, со временем грязь вычищается и шум проходит, конечно если это хорошая грязь😁 В ноября я где-то хорошо зацепил, думал уж ремень ехать менять, сейчас от этого остался еле слышный звук.
А клапан, так родной и стоит, ну похрюкает он на холодную и что? Так это и должно быть, резинка отогреется и перестанет. Хрюкает он тоже не всегда. Хрюкает, значит работает😁
верно! резинки отогреваются - становятся герметично и звука нет.
Приветствую ! У Меня была такая фигня ездил к официцалом сказали акустический звук , я дальше стал искать причину не нашел после 90 т все прошло само 😁
Получается у меня тоже само прошло,после того, как я дал просратьса движку!))
да уж, задрал меня этот клапан. год назад купил новый, и вот недавно он опять вышел из строя. заказал китайский, посмотрю что получится
ОД поменяли ремень ГРМ, помогло
У меня 14 года дастер вот точно такой же звук главное на холодном двигателе не шумит , а на горячем шумит. И тоже не пойму что это. Не давно с месяц назад поменял все ремни. А на дористайле есть такой клапан? Но мне кажется что звук то идёт с низу со стороны шкива каленвала.
Если клапан есть,то его будет видно.
Перетянут ремень грм
Где-то видео видел , кто-то купил рем комплект в автомобильном и починил
А если его заглушить пробкой а сброс газов нарастить шланг и вниз под защиту пускай там супунит так на жигулях делали в своё время .а сдесь интересно прокатит такой вариант хочу попробывать на ниссан терано 2.0.
Чёрт его знает, поэкспериментировать можно конечно,но думаю инженеры могли бы сразу так сделать, чтобы не усложнять нам жизнь. Но они этого не сделали,по каким-то причинам.
Во первых это вредит экологии, во вторых, если так сделать, то в канале отвода картерных газов не будет создаваться разряжение, необходимое для эффективной работы всей этой системы. В Жигулях так делали, верно, но это уже на сильно изношенных двигателях, когда масляный туман из поддона забивал воздушный фильтр на карбюраторе.
Дастер 1.6. Та же проблема. Не пойму, что это такое
Рено Дастер 2013г., двигатель 2,0., клапана нет. Звуки один в один. При прослушивании автостетоскопом, казалось, что звук идет из под крышки ГРМ, именно из того места, где установлен натяжной ролик. Вчера заменил ремень ГРМ и ролики, хотя накат составлял 31000 км, промыл и проверил аккумулятором клапан фазовращателя, покрутил привод помпы, подтеков и люфтов не обнаружил. После сборки и запуска, звуки остались. Т.к. звук идет со стороны крышки ГРМ, грешу на фазовращатель.
Привет. И как? Проблему нашёл? У меня такая же хрень.
Звук клапана это одно..но есть еще звук перетянутого ремня грм 100/
Если из одного места звук пропал. Значит скоро он появится в другом😁
Я вырезал из силикона на родной клапан чуть толще кольцо из чехла от брелка и забыл про звуки уже пять лет.😂 удачи!
Каким клеем силиконовую резинку к клапану приклеяли?
я, например, по одному обзору вместо развалившейся маленькой резиновой прокладки обезжирил место и нанес герметик, канцелярским ножом по кромке выровнял. Сутки полежало и теперь уже два года езжу без проблем. Там только клапан надо правильно собирать - мембрану особенно правильно ставить. Сейчас не помню, в обзоре все объяснения были. @@user-iw1gp4gf4m
Еще аналог от китайца есть один в один, в пять раз дешевле. То ли от Чиго, то ли от Гелли.
Я поменял постовил аналог
Звук все равно есть что делать??
Я смотрю такая проблема у многих. Могу посоветовать только одно, сделать как я. Дать просраться движку на трассе. У меня всё прошло после динамичной езды. На видео я говорил об этом. Но самое главное,не лихачить, всё должно быть безопасно......
У меня до рестаил,клапана нет.поменчл ГРМ,помпу,навесное, всё равно такой звук.все сервисы и дилеры разводят руками.некоторые говорят что распредвалы шумят .
Первый раз такую версию слышу. Звук совсем не похож на то,что сказали вам. Да и пробег ещё маленький, чтоб проблемы с износом были.
У меня такой же звук после замены ГРМ появился. Какое отношения имеет на этот клапан ГРМ?
Может дела в ремне?
Кто сталкивался подскажите
У меня такая же хрень и тоже после замены ГРМ и х. з. как с ним бороться....
Аналогично поменял ГРМ, появился этот непрятный звук,разобрал клапан там чисто всё, мембрана целая.
@@user-qo7cp3gq5q натяжной ролик, перетянут! У меня тоже такой звук, добрался до ремня а он перетянут, я его ослабил ролик, через 1 день опять шумит! Пока ремень не ослабнет не пройдет!
Здравствуйте какое гбо стоит и как себя показало?
Здравствуйте! Диджитроник 4 поколения. Хорошее ГБО,проблем не было вообще.
Я купил клапан за 1700,поставил. Рено Каптюр 2литра. На третьей передаче чуть больше газу дал и появился еще хуже звук. Будто турбина воет. Разобрал,а там маленькая прокладка отпала,болтается внутри. И обратно не вставишь,так как посадочное углубление никакое,доля милиметра. Вот такие дела. Поставил родной крякающий,так и езжу.
Инжинерам бы поставить этот клапан в одно место,и пусть ходят крякают....... Сделали полную хрень.
жесткость пружины КВГ влияет на хрюканье мотора
всегда покупайте запчасти Рено.
Что Вы все до мембраны в этом клапане докапываетесь? В 99% случаев она не виновна в шуме клапана. Когда клапан начинает издавать звуки, то он Вам говорит, что в машине подсос воздуха в картерном пространстве, а Вы ему рот затыкаете. Меняете мембраны, ставя себе их низкого качества, но никто не меняет уплотнительные резинки на самом клапане, а они дубеют, меняют форму и сосут воздух перед клапаном, а от этого он шумит, так как его рабочее давление изменяется. Когда Вы каждый раз при замене мембраны вытаскивали клапан, резинки немного шевелились, меняли свое насиженное место и звук клапана потом пропадал на время. И кто сказал, что клапан от чери китайский? Я купил такой же и на нем указан в качестве завода изготовителя MANN & HUMMEL, который выпускает клапан на Дастер, а также делает для Рено впускной пластиковый коллектор, воздушные патрубки и корпуса воздушных фильтров. Только мембраны от клапанов Чери и Дастера разного качества, от Чери долго не ходит (от этого и цена разная). Мой совет: ищите подсос воздуха в картерной пространстве, а это может быть прокладка маслоуловителя (если она течет), патрубки идущие к этому клапану от сапуна маслоуловителя, резинка на маслянном щупе, а также резинка на маслозаливной пробке. Это самые слабые места, есть и другие. Также может шуметь каждое утро от жидкой эмульсии, которая образуется в патрубках идущих к клапану (это у него насморк такой по утрам, пока "сопли" не пройдут звук не исчезнет). Зимой эмульсии в этих патрубках и самом клапане может быть по самые гланды и она густая, здесь клапан уже путем не работает, но он не виновен, виновна эмульсия, которая образуется от разницы температуры (снаружи холодно, внутри тепло и сыро - образуется водяной и масляный конденсат, при смешивании воздушными потоками переходящий в эмульсию). И опять же, количество эмульсии зависит от наличия либо отсутствия подсоса в картере: нет подсоса - эмульсии мало и Вы ее не замечаете, есть подсос - эмульсии много, так как через картер начинает проходить больше воздуха, а значит больше водяного пара. Работа на газу и высокие обороты не влияют на работу клапана. На Дастере на высоких оборотах масло начинает в большом количестве вылетать из маслоуловителя и, проходя через этот клапан, попадает во впускной коллектор, а через него в поршневую, где сгорает. На высоких оборотах Вы можете промыть маслом (в прямом смысле слова) этот клапан от эмульсии и звук на время пропадет, но снова вернется, когда эмульсия повторно образуется.
Познавательно!👍
@@Mixalich. еще может шуметь из-за прокладки, которая приклеена к маленькому клапану. Она может задубеть или износиться и пропускать воздух между маленьким клапанком и корпусом самого клапана (а может и вовсе отвалиться). Будет звук похожий на комариный писк или изношенные подшипники. Звук будет слышен со стороны насоса ГУРа, так как воздух из клапана сразу заходит в заднюю часть впускного коллектора (задняя бочка, выполняющая функцию расширительного воздушного бака), а выходит оттуда в коллектор именно в этом районе. А звук уносится воздухом.
У меня звук был явно подшипниковый- я пару-тройку часов еще ролики менял)))
А в клапан пружины надо родные ставить, с Черри есть разница
Ну и я так понял что этот клапан надо чистить периодически от эмульсии
@@user-jp4kf2js1l если мембрана в клапане не рванная, то в него лучше не лазить. Ее легко проверить на герметичность: нижнюю трубку затыкаете пальцем, а через боковую ртом откачиваете воздух и затыкаете боковое отверстие языком, а с нижней трубки убираете палец. Мембрана должна присосаться к маленькому клапану и клапан должен очень долго держать разряжение. Если меняете мембрану, то пружины родные оставляйте, а то режим работы клапана нарушится. Его работа зависит от маленькой пружинки. Звук издает не мембрана, а маленький клапан, на нем есть тоненькая прокладка: если она пропускает воздух, то будет небольшой свист или звук похожий на изношенные подшипники. Мембрана от черри долго не ходит на Дастере (может через три месяца развалиться, а может и год проходить): дело в том, что она не маслостойкая, а в клапане все время находится масло. В черри перед клапаном стоит сепаратор, который отделяет масло, а у нас его нет.
Подскажите какой расход газа на трассе и с какой скоростью
По расходу у меня есть отдельный видос. Трасса на круизе, бензин 8л,газ 10л.Скорость 108 км/ч Это оптимальная скорость и расход. Если ехать быстрее,то расход вырастит в неприятные большие цифры.
@@Mixalich. задумался об установки гбо. Спасибо за ответ
@@akkolka7fi2rk2t Если газ стоит дешевле бензина минимум на 20 рублей,то оно того стоит, если нет,это будет непродуктивно.
@@Mixalich. ну если расход как вы говорите 10 л газа. Это отличный результат
Я забил. Снял, проверил ртом на вакуум. Он работает. Пусть хрюкает. Купил с черри тиго. Лежит в гараже. Руки не доходят.
Мотор -динозавр
Такая же проблема, звук один в один. Но у меня дастер 2.0 2012 4х4 135. Нет там такого клапана.
Че булькать или гулит, может кто сталкивался?
такая же беда. Тоже Дастер 2.0 2014 г.в. 4x4. Клапана нет, звук есть. Пока ничего не нашел. Ребята кто решил напишите где искать
@@vesamitrut8445 проблема в натяжении ремня грм..некоректно работает натяжной оолик...бывает прояаляется ни с того ни с сего..покаким то ричинам ролик начинает подклинивает..то есть натяжное устройство теряет подвижность..проявляется на горячую..
@@user-xf9vy4pq6k вот у меня на него подозрения или же помпа...
Да, именно на прогретой машине.
@@Na1Ne зимой менял помпу звук остался. А так и правда шумит только на прогретом двигателе.
Перетянут ремень ГРМ
Попробуй брызнуть силикона на ремень может это ремень
У оригинала не китайская резина, которая разлазится от бензина.
Вася, дело не в мембране!!! Ты клапан даже не показал! На самом клапане часто отклеивается уплотнение! Я залил это место герметиком soudal 235, 1000км проехал, пока нормально, сколько ещё этот герметик продержится не знаю.
Петя, смотри внимательно ролик.Клапан я показал и разобрал его. Как ты смотришь видео Петя и ничего не видишь.......
Куда можно торопиться за сто десять километров, чтобы 170 км/ч ехать? С головой всё в порядке? Больше пятнадцати минут не сэкономить, а мозги пораскидать можно. Ну, это если они есть, конечно.
Уже 8000 р стоит
Ездил к диллеру сказали помпа
Скорее всего разводят. Хотят денег срубить. У помпы звук другой,он более острый и скрипит ,а здесь мягкое бульканье, кваканье...)
Да и хрен с ним пусть так главное не хрюкает)))
Это точно!
А если нет у меня этого датчика. ??? И тоже начал будькать так. Что делать
Нет клапана и не должно быть таких проблем. Может надо также, дать просраться по трассе движку на высоких оборотах...
Нет у дорестайла клапана а звук есть,это натяжитель ремня ГРМ перетянут
И как его убрать)
@@geraskin5109 мне поменяли комплект ГРМ и звука нет . Там хитрость после установки прокрутить два оборота и посмотреть натяжку ремня стрелку
@@iosiv.Stalin. после замены ремня ГРМ появился посторонний шум на холостых, кондиционер включаешь шум проподает! Это перетяжка ГРМ?
@@waitallo может быть и так
дастер 2.0 F4R 14г. дорест. такого клапана нет а звук на прогретом точно такой же. Если кто победил отпишитесь
натяжной ролик грм!
У меня так квакает.
Всё грамотно и подробно здесь. ua-cam.com/video/DDZEpOTPhOo/v-deo.html
У меня начал орать этот клапан сразу после замены ремня ГРМ (
Дастер 2.0-2017 год
поставил новый оригинальный клапан,проехал около 500км,ничего не помогло!!!
Надо посмотреть внимательно все прокладки,на их герметичность. На масленом щупе,на крышке заливной горловины масла. Я тоже делал видео по этому поводу,у меня была пробита прокладка на крыше,так сразу и не заметишь,а подсос воздуха шёл и был звук посторонний. Проверьте всё внимательно.
@@Mixalich. Спасибо!!!проверю!!!
Чпоканье:))) кармана ... Я уже хочу генератор снимать ...поменял ГРМ , ролик натяжения генератора .. на Ина ... В салоне слышен этот звук быстро выхожу поднимаю капот и нет ничего .. сейчас ищу причину ,вот смотрю теперь все видео хочу заказать оригинал ... Но ,что с этими продавцами стало все как один врут как черти .. Им говоришь оригинал , они мамой ,бабушкой , дочкой после 18 , женой клянутся ,а приходит даже под заказ фальшивка .. купил это Рено ,что хозяин там все менял ... Но после снятия датчика , температуры , свечей накала , форсунок .. Это китайская чери 90 х годов на уровне .
Да они охренели хатябы перестал бы хрюкать а через две тысяч км опять начинаетьхрюкать
Это помпа
Это не помпа,она сама по себе не починится,будет греметь пока не развалится,у меня сейчас тишина.тфу,тфу,тфу!
авто говно!клапан говно!и камера на телефоне тоже говно 🤣🤣🤣
Как по мне так это нива только разрекламированная и пару прибомбасов более крутых .
Это газ виновник
Причём газ?это тормоз виноват
Да это не реношники а продавца.