Ну ты конечно мастер.😄1.Свечи выкручивают и закручивают аккуратно держа ключ строго вертикально двумя руками чтоб изолятор не сломать.2.Если ставишь свечи новые нельзя что-ли рекомендуемый зазор выставить?Небось и книжка есть с рекомендациями.
На новом модуле, с зазором 1мм Denso ik20tt прошёл уже 20тыс. Слава богу у, всё в норме. Чем больше зазор, тем больше факел искры, меньше расход, лучше тяга. По городу в 8.2л пропана укладываюсь. Авто Опель Зафира б ź18xer
Косяк джи-эм-овского модуля зажигания только один - в том, что он монолитный на 4 катушки. И нельзя заменить катушку отдельно. У меня и на других машинах (Сузуки, Ваз) катушки по отдельности помирали раньше положенного им срока. Поэтому не думаю, что это именно с зазором связано.
У меня все тоже самое. Свечами с зазором 1.1 пробило катушку. Теперь только 0.9 ставлю и все нормально. Катушку чинил эпоксидным клеем и уже 2 года езжу так.
У меня катушку пробило второй раз внутри. Клеить было бесполезно. Хочу попробовать купить свечи с зазором 1.0 На свечах с 0.9 автомобиль вялый. На 1.0 не должно пробивать. Но это не точно.
@@ProAveo У меня есть чудо механик он же хороший товарищ... Советовался с ним насчёт свечей... Тот говорит бери 0,9 и делай 0,7 ... Так как с нашим говно-бензином больше нельзя..
Если сделать зазор 0.7, то двигатель будет совсем вялый. Ещё может его трясти. Лучше ставить 0.9 без всяких доработок. Я сейчас поставил 1.0 и пока все отлично.
добавлю что МЗ выходит не из-за свечей а в силу своей конструктивной особенности! какие бы свечи вы бы не ставили(зазор) МЗ выходит примерно от 50-80 тыс километрах! Не ипите голову людям! Такая же участь ждет и Опеля и Шевроле-Нексия! Просто будьте готовы что примерно через вышеуказанный километраж надо будет менять МЗ!
Ездил на свечах 1.1мм, которые недавно поставил, начала троить, ошибка Р0301пропуски в 1ом цилиндре, грешил на плохое топливо думал думал, увидел что есть свечи 0.9мм, поставил свечу 0.9мм ошибка пропала, но троить продолжала, выскочила ошибкс Р0304 пропуски в 4 цилиндре, и ошибка Р0300 неравномерная работа цилиндров, уменьшил зазор на всех свечах до 0.9мм и всё пропало ни одного пропуска вообще, чисто работает 😅 Первый раз машина затроила на пробеге 15000км, был пробой по изолятору свечи под резинкой катушки зажигания, заменил свечи, и после регулярно раз в 1-1,5 года, как начинает троить менял свечи.
У меня на Опель вектра В мотор 1 6 модуль накрылся на 140 тысячах первый хозяин тоже его менял на каком-то пробеге так я купил оригинал за сто двадцать евро оригинал и за 80 не оригинал бросил в багажник летом ездил за тысячи километров в отпуск для запаса на 220 тысяч продал авто не пригодился запас модули у них горят не зависимо от свечей свечи покупал специально для Опелям есть у них свой ресурс да и стоит под крышкой в горячем месте
Езжу уже 2 года без проблем со свечами с зазором 1,1. Тут момент затяжки свечей немаловажен. Сначала вкручиваем руками, затем дотягиваем ключом на оборот 180-210 градусов (ну или на 7 часов циферблата)). Ну и менять надо почаще, тысяч через 20.
Возможно вы правы. Возможно и я прав. Мнения расходятся. Но чаще всего модули умирают из-за большего зазора. Статистика. Я свечи хорошо закручивал и модуль дважды пробивал, причем в разных цилиндрах. На свечах с 1.1 двигатель явно живее себя ведёт. И это я прям заметил и сравнивал, пока не пробило. А может дело в модуле... Дискутировать можно много. Но я ничего не советую. Всего лишь описываю свой пример. Экспериментировать с новым модулем уже страшно)). Сейчас стоят свечи с зазором 1.0
Хотелось бы конечно понять техническую сторону вопроса. Каким образом зазор в свече влияет на пробой в наконечнике модуля? Это же сюрр какой то, барабашка просто. Зазор никаким образом влиять не может.
Бред, на NGK проехали более 90 тыщ км. Зазор 3 раза ставил 0.9мм, тк износ по мере пробега был центр -го электрода. Проблем нет. Какие нах 20 тыщ 🤦♂️ авто Опель.
Кстати если задумаете за 10 тыс заказать оригинал ..типа GM то зря ! Так как сам GM давно не изготавливает эти модули а к примеру заказывает их у фирмы Делфи! Не переплачивайте друзья!
Не надо придумывать то что уже придумали инженеры GM ! Зазор на ДВС F14D4 или F16D4 выставлять только 1.1 !!!! Модуль зажигания у этих ДВС больное место ! Выходит из строя примерно на 80-90 тыс км пробега! Просто меняете на новый и наслаждаетесь ездой. Модули изготовленные в Корее хорошего качества! Китай не могу сказать так как их не заказываем.
Добрый день. Модуль amd фирмы. Проехал на нем тысячи 3. Причем катал в соседние города. Проблем нет. Хорошая альтернатива оригиналу. Брал на емексе по вин коду в аналогах.
Добрый день. Простите, что долго отвечаю. Работа не позволяет. С момента ролика так и стоит. Не могу сказать сколько точно проехал. Но в Крым мотался. Разгонял авто и до 180км/ч. Половину краснодарского края объездил и все отлично. Сейчас стоят свечи с зазором 1.0 . Если сравнить с 0.8 , то бодрее на разгон и запуск. Модуль хорош. Особенно его цена в сравнении с оригиналом. Тем более фирма хорошая. Покупаю запчасти этой фирмы и все отлично.
Я обратился за советом в книжечку по эксплуатации. Нашел на сайте емекса свечи с зазором 1.0, NGK. Такого бренда стоят с завода. Ужа год езжу и норм все.
Да задача прочитал тысячи коментов...ни каких выводов, а тем более обоснованных не удалось..у кого как ..куча случайных обстоятельств...одно понял точно... нельзя укрывать двигателя с этими модулями даже зимой и лютый мороз...махом летят МЗ.. остальное ...куча вопросов и куча факторов... спасибо !!
Напишите пожалуйста сколько пробега уже на новом модуле и на новых свечах , как с расходом топлива , есть разница со старыми свечами , у меня тоже такая же проблема . Можно ли поставить зазор 1 мм на новых нжк свечах 1,1 мм . Спасибо за полезную информацию . За обзор Л А Й К , вы сейчас очень помогли многим !!!
Нет ребята, раз написано 1,1 мм тои ставить надо такие. Кроме того соблюдать регламент, что сказано, через сколько менять, можно чуть раньше. Если свечи левые, то, может быть надо и отрегулировать. Прошивать модуль может и не только от большого зазора. Ну я смотрю ребята отрываются на своих машинах. Кому-то тормоза на Авео не нравятся, ставят от Лачетти, другие начинают ставить пружины от Лады, и болгарка пошла в дело, спиливают кольца подбором. Но дело хозяйское, возможно и я бы сходил с ума, если бы был гараж с ямой. Я тоже один раз поменял модуль, но подозреваю, что в колодец попало масло. И потом, я второй владелец и сколько реально машина пробежала, не знаю. Так что смотреть надо и всё делать, как написано в карте смазки.
Подскажите пожалуйста.на холодную не дергаеться.как только прогрееться начинает.на 3 и4 передачи.ездить уже невозможно.свечи и фильтр поменял,что может быть?
Смотреть нужно. Гадать не получится. Можно начать с чисти заслонки, потом заглянуть в бак, где фильтр тонкой очистки. Посмотреть, есть ли ошибки. Проверить давление топлива, может насос уже не даёт нужного давления, когда нагревается. Забитый катализатор. Неправильная работа лямбда зонда(не всегда ошибка по нему видна)..... В общем нужно все комплексно смотреть, в том числе замерить компрессию, если уже совсем всё проверили и все норм.
Привет!Скажи пожалуйста ,в катушках пружинки держаться на чем то или выпадают при снятии резинки ? тоже словил пропуски в 4м ,проверил катушку вроде ок ,но вот 1 из 4 пружинок выпадает ,подумал это ненормально.
Привет! Пружинка находится в резиновом кожухе. Не должна сама по себе выпадать. Можешь фотку сделать и закинуть мне в ВКонтакте, к примеру. Гляну, что там у тебя с катушкой и пружинкой.
@@ProAveo ну вот кожухи я снял резиновые все , везде внутри без кожухов держаться сами пружинки ,а одна выпадает.Просто ты в видео одном говорил про то ,что быть аккуратнее с пружинками.С кожухом она не выпадает.
@@ProAveo спасибо !) Очень нужные видео для авеоводов ) моей уже 11й год,ща 10 лет первый раз узнал что резинки с катушки снимаются , да ,блок ещё родной )
От зазора конечно тоже зависит. Но ты не задумывался что свечи идут с разным сопротевлением. Либо его вообще нет это для машин с провадами и тд. На свою голову греши а не на зазор и свечи.
Категорически не согласен про зазор свечей накаливания! Не надо думать что инженеры GM дураки! На всех инжекторных и уж тем более F14D4 устанавливать зазор на свечах 1.1! Года три назад мы экспериментировали с зазорами! Установив зазор 0.9 ДВС заводил отлично ..на скорости от 0 до 65 км машина ехала но когда гашетку давишь дальше пропадала нормальная тяга пропадала преемственность! Как будто сзади машину придерживают..При установке зазора 1.1 машина получала тягу на всех оборотах! Кстати ставили разные свечи..и на всех одинаковый результат...Так машинка и осталась на NGK (Франция).МЗ действительно ремонтируется выроботкой карболита на месте пробоя.Использовали Поксипол синий..(127 градусов держит помоему).Хватило на 2 года но если опять отремонтировать то ещё бы походила.Это как временный вариант а так новое конечно лучше в данном случае.Кстати новый МЗ по сопротивлению отличается от родного но всё работает.
Может и так. Но не пойму, почему модуль родной дважды пробивало на свечах 1.1? Ставил свечи denso. Не дешёвые. И дважды пробивало модуль. Ответ нашел только по покупке с зазором 0.9. да и уже сколько езжу, все работает. Не пробивает. Но авто тупое. На разгон, однозначно. Зато модуль цел. А ставить снова 1.1 не решаюсь. Если снова пробьет, не хочется брать новый модуль. Не копеешное дело.
К сожалению инженеры на ГМ всегда немного дураки. Так как подсунули инструкцию от другого двигателя. Когда ГМ ещё оставался в России, то на СТО пришли письма, и стали ставить всем 0.9мм свечи. А так да при 1.1 смесь занимается увереннее... Но увы модуль не рассчитан на этот зазор.
@@Викторович-ч1ь Уточним, пробивает дешманский модуль. У меня модуль стойко выдержал 1,7мм при паспортных 1.1. Просто джапы его качественно сделали. Так что не перекладывайте с больной головы на здоровую.
Сложно сказать, не видя масштабы. Если не сильно разрушились наконечники совсем в хлам, можно попробовать эпоксидной смолой восстановить, если модуль не пробит.
Не соглашусь. При покупке авто, стояла родная катушка. Заменил свечи, поставил с зазором 1.1. первая поездка по трассе и пробило ее. Сейчас стоит корейка за 2.5 к. Никаких проблем на любой скорости. Да и на форумах об этом много пишут. Всё-таки не зря написано в букваре по авто, про зазор... А там уже каждому решать. Но лучше прислушаться к инструкции, не зря же их пишут)
Я на таких свечах 5 лет езжу ik204 артикул. И модуль не менял, считаю что благодаря как раз таки нормальным иридиевым свечам. А мрет модуль с обычными которые быстро выгорают. На первой "четверке" свечей 70к отъездил, пару тысяч назад на такие же поменял. Хотя недавно увидел на сайте денсо к нашему двиглу нужны ik20tt, немного отличаются от тех что я ставил. Через 70к поменяю.
Самое интересное, что от таких свечей у многих пробивает модуль. Может вам просто повезло. Сложно сказать. Но у меня на обычных бош модуль чувствует себя отлично. А вообще если посмотреть обзоры свечей, то хоть какие ставь. Разницы особой нет. Переплата за красивые названия и бренды.
mistbow2008 уменьшил зазор до 0.75 тем самим улучшил дожиг и возгорание газа ...на хх практически нет плавания хо...динамика езди улучшилась...резвее. Регламент замени простих свечей 30тис. На газу 20-25...иридиевие 40-50так как температура горения више. На бензине пробовал чистом без ГБО - просто летит...ну как то так. Можно сильвер бриск взять з зазором 0.75-0.8 .кто ездит на газу износ конечно что бистре чем на бензине ето понятное дело. Но лучше по регламенту поменять и бить спокойним чем попадать на дорогой ремонт...
Всегда беру свечи только 0, 9 как только чуть начнет дергаться машина на ходу сразу снимаю и меняю , зазор уже 1,1 из за этого дергается , не заменишь модулю хана
Зазор не более 0,9 мм ставим на новых свечах 0,8 мм и проверяем каждые 10-15 тыс пробега Модуля выхаживают 200-250 тыс пробега,а потом пойдут пробои,видимо изоляция не вечная .Проверено на трех машинах по 500 тыс. Пробега .
Тут можно гадать долго. Лично мне данный вариант помог избавиться от проблемы. Я не специалист. Всего лишь веду дневник ремонта своего автомобиля и делюсь результатами.
Свечи в основном идут с зазором 1.1 и не всегда можно понять по упаковке, какой там зазор. На свечах 0.9 тачка "мертвая", но ездит и проблем не создаёт. Хочу попробовать поставить свечи с зазором 1.0. Золотая середина. Сделаю видео, как придут свечи. Марка denso k20tt. 632 рубля за комплект. Но больше зазор. Цель- достичь той самой резвости авто, как на свечах с зазором 1.1, до пробоя катушки.
Хочу отметить, что чем больше зазор, тем больше нужно подавать напряжения на модуль. Простая физика. Модуль не справляется с такой напругой, вот и пробивает.
Пробило модуль из за "большого" зазора 1.1 мм? Ни за что не поверю! Может пробить если сопротивление в свечном резисторе очень большое! Можно безрезисторные свечи поставить! Ток идёт по пути наименьшего сопротивления, закон такой есть. Поэтому если в свечах оно больше чем через корпус катушки на массу он и бить будет туда куда ему легче!
Теперь понятно, откуда ноги растут у мнения, что повышенный зазор убивает катушки. От опелей и шевроле. А вот владельцы джаповских тачек об этом риске не знают.
Возможно. Но проверять не стану. Ибо модуль дорогой. У меня авто 2008 г.в. После 10го года, вроде, что-то меняли в конструкции и можно ставить с большим зазором.
Свечи какие стояли? Я тут покапался в просторах интернета и наткнулся на один интересный факт, что сначала в руководстве по эксплуатации писали зазор свечей 1.0-1.1, потом изменили на 0.9. катушки не выдерживают нагрузку вот их и пробивает.
@@ivansusanin5196 купил самые дешевые, размер 1, сейчас пробегали 11т.км. просят замену, есть пропуски и потряхивания при сцеплении на 1 передаче, других проблем нет, в целом отлично, важнее менять каждые 10т.км, чем дорогие
Нужно было просто выставить зазор щупом.
Денсо иридиевые-шикарные свечи. В любых свечах перед установкой необходимо отрегулировать зазор.
Ну ты конечно мастер.😄1.Свечи выкручивают и закручивают аккуратно держа ключ строго вертикально двумя руками чтоб изолятор не сломать.2.Если ставишь свечи новые нельзя что-ли рекомендуемый зазор выставить?Небось и книжка есть с рекомендациями.
Только рекомендуемый зазор свечей накаливания от завода изготовителя! Не надо экспериментировать! За вас это сделали инженеры GM и Opel !
На новом модуле, с зазором 1мм Denso ik20tt прошёл уже 20тыс. Слава богу у, всё в норме. Чем больше зазор, тем больше факел искры, меньше расход, лучше тяга. По городу в 8.2л пропана укладываюсь. Авто Опель Зафира б ź18xer
Косяк джи-эм-овского модуля зажигания только один - в том, что он монолитный на 4 катушки. И нельзя заменить катушку отдельно.
У меня и на других машинах (Сузуки, Ваз) катушки по отдельности помирали раньше положенного им срока. Поэтому не думаю, что это именно с зазором связано.
У меня все тоже самое. Свечами с зазором 1.1 пробило катушку. Теперь только 0.9 ставлю и все нормально.
Катушку чинил эпоксидным клеем и уже 2 года езжу так.
У меня катушку пробило второй раз внутри. Клеить было бесполезно. Хочу попробовать купить свечи с зазором 1.0 На свечах с 0.9 автомобиль вялый. На 1.0 не должно пробивать. Но это не точно.
У меня также. Спасибо за пдмощь.
@@ProAveo У меня есть чудо механик он же хороший товарищ... Советовался с ним насчёт свечей... Тот говорит бери 0,9 и делай 0,7 ... Так как с нашим говно-бензином больше нельзя..
Если сделать зазор 0.7, то двигатель будет совсем вялый. Ещё может его трясти. Лучше ставить 0.9 без всяких доработок. Я сейчас поставил 1.0 и пока все отлично.
@@ProAveo скажите пожалуйста, для авео т300 1.6л 116л.с подойдет такой бош свечи?
Зазор 0.9 с заменой 20 тыс и не чего не пробивает.
добавлю что МЗ выходит не из-за свечей а в силу своей конструктивной особенности! какие бы свечи вы бы не ставили(зазор) МЗ выходит примерно от 50-80 тыс километрах! Не ипите голову людям! Такая же участь ждет и Опеля и Шевроле-Нексия! Просто будьте готовы что примерно через вышеуказанный километраж надо будет менять МЗ!
Я 220 тысяч отьездил, все норм
92к , 9лет, модуль родной )
Мой сдох спустя 15 тысяч!очень обидно.
Я на пробитом мз уменьшил зазар на свечах и троение перестало.
@@bektor5999 у меня 135 тыс км тоже модуль радной только вот масло попало прокладку менять надо под крышкой клапанов
Ездил на свечах 1.1мм, которые недавно поставил, начала троить, ошибка Р0301пропуски в 1ом цилиндре, грешил на плохое топливо думал думал, увидел что есть свечи 0.9мм, поставил свечу 0.9мм ошибка пропала, но троить продолжала, выскочила ошибкс Р0304 пропуски в 4 цилиндре, и ошибка Р0300 неравномерная работа цилиндров, уменьшил зазор на всех свечах до 0.9мм и всё пропало ни одного пропуска вообще, чисто работает 😅
Первый раз машина затроила на пробеге 15000км, был пробой по изолятору свечи под резинкой катушки зажигания, заменил свечи, и после регулярно раз в 1-1,5 года, как начинает троить менял свечи.
Может чаще менять нужно?
У меня на Опель вектра В мотор 1 6 модуль накрылся на 140 тысячах первый хозяин тоже его менял на каком-то пробеге так я купил оригинал за сто двадцать евро оригинал и за 80 не оригинал бросил в багажник летом ездил за тысячи километров в отпуск для запаса на 220 тысяч продал авто не пригодился запас модули у них горят не зависимо от свечей свечи покупал специально для Опелям есть у них свой ресурс да и стоит под крышкой в горячем месте
А что самому зазор на свечах не можно выставить?
Можно. Но зачем это делать, когда можно купить нормальные свечи.
отлетят эти свечи через 200 км, у самого такая проблема.
Езжу уже 2 года без проблем со свечами с зазором 1,1. Тут момент затяжки свечей немаловажен. Сначала вкручиваем руками, затем дотягиваем ключом на оборот 180-210 градусов (ну или на 7 часов циферблата)). Ну и менять надо почаще, тысяч через 20.
Возможно вы правы. Возможно и я прав. Мнения расходятся. Но чаще всего модули умирают из-за большего зазора. Статистика. Я свечи хорошо закручивал и модуль дважды пробивал, причем в разных цилиндрах. На свечах с 1.1 двигатель явно живее себя ведёт. И это я прям заметил и сравнивал, пока не пробило. А может дело в модуле... Дискутировать можно много. Но я ничего не советую. Всего лишь описываю свой пример. Экспериментировать с новым модулем уже страшно)). Сейчас стоят свечи с зазором 1.0
@@ProAveo с вами согласен, сам прошёл через это и пришел к выводу о зазоре 0.9мм. 👍
Хотелось бы конечно понять техническую сторону вопроса. Каким образом зазор в свече влияет на пробой в наконечнике модуля? Это же сюрр какой то, барабашка просто. Зазор никаким образом влиять не может.
Бред, на NGK проехали более 90 тыщ км. Зазор 3 раза ставил 0.9мм, тк износ по мере пробега был центр -го электрода. Проблем нет. Какие нах 20 тыщ 🤦♂️ авто Опель.
Кстати если задумаете за 10 тыс заказать оригинал ..типа GM то зря ! Так как сам GM давно не изготавливает эти модули а к примеру заказывает их у фирмы Делфи! Не переплачивайте друзья!
Согласен. Это слишком дорого. Мой модуль за 2.5₽ работает отлично.
Зазор 0.75 с завода(ирридиум) OPEL ASTRA J 1.4 NET 2012
Не надо придумывать то что уже придумали инженеры GM ! Зазор на ДВС F14D4 или F16D4 выставлять только 1.1 !!!! Модуль зажигания у этих ДВС больное место ! Выходит из строя примерно на 80-90 тыс км пробега! Просто меняете на новый и наслаждаетесь ездой. Модули изготовленные в Корее хорошего качества! Китай не могу сказать так как их не заказываем.
А кокой именно хороший модуль зажигания подскажи
А иридевые 1.1 можно?
Привет! Модуль зажигания EL73 ? Сколько уже прошел на нем? А то что свечи 0,9 спасибо поставим !
Добрый день. Модуль amd фирмы. Проехал на нем тысячи 3. Причем катал в соседние города. Проблем нет. Хорошая альтернатива оригиналу. Брал на емексе по вин коду в аналогах.
@@ProAveo добрый день. Подскажите, модуль держится ещё?) Сколько проехали с ним? Планирую такой же брать
Добрый день. Простите, что долго отвечаю. Работа не позволяет. С момента ролика так и стоит. Не могу сказать сколько точно проехал. Но в Крым мотался. Разгонял авто и до 180км/ч. Половину краснодарского края объездил и все отлично. Сейчас стоят свечи с зазором 1.0 . Если сравнить с 0.8 , то бодрее на разгон и запуск. Модуль хорош. Особенно его цена в сравнении с оригиналом. Тем более фирма хорошая. Покупаю запчасти этой фирмы и все отлично.
@@ProAveo какие свечи хорошие постоветуешь ?
Я обратился за советом в книжечку по эксплуатации. Нашел на сайте емекса свечи с зазором 1.0, NGK. Такого бренда стоят с завода. Ужа год езжу и норм все.
Да задача прочитал тысячи коментов...ни каких выводов, а тем более обоснованных не удалось..у кого как ..куча случайных обстоятельств...одно понял точно... нельзя укрывать двигателя с этими модулями даже зимой и лютый мороз...махом летят МЗ.. остальное ...куча вопросов и куча факторов... спасибо !!
засверлил залил эпоксидкой поеду за термоусадкой щас
Да фигня этот ремонт
Напишите пожалуйста сколько пробега уже на новом модуле и на новых свечах , как с расходом топлива , есть разница со старыми свечами , у меня тоже такая же проблема . Можно ли поставить зазор 1 мм на новых нжк свечах 1,1 мм . Спасибо за полезную информацию . За обзор Л А Й К , вы сейчас очень помогли многим !!!
Автор, для авео т300 1.6л тоже зазор 0.9 надо?
Нет ребята, раз написано 1,1 мм тои ставить надо такие. Кроме того соблюдать регламент, что сказано, через сколько менять, можно чуть раньше. Если свечи левые, то, может быть надо и отрегулировать. Прошивать модуль может и не только от большого зазора. Ну я смотрю ребята отрываются на своих машинах. Кому-то тормоза на Авео не нравятся, ставят от Лачетти, другие начинают ставить пружины от Лады, и болгарка пошла в дело, спиливают кольца подбором. Но дело хозяйское, возможно и я бы сходил с ума, если бы был гараж с ямой. Я тоже один раз поменял модуль, но подозреваю, что в колодец попало масло. И потом, я второй владелец и сколько реально машина пробежала, не знаю. Так что смотреть надо и всё делать, как написано в карте смазки.
А самому выставить зазор никак?
Купил свечи с зазором, ахахахахах! Купил с другим зазором, ахахахах! Приходи ко мне, я тебе с любым зазором буду одни и те же свечи продавать!
Подскажите пожалуйста.на холодную не дергаеться.как только прогрееться начинает.на 3 и4 передачи.ездить уже невозможно.свечи и фильтр поменял,что может быть?
Смотреть нужно. Гадать не получится. Можно начать с чисти заслонки, потом заглянуть в бак, где фильтр тонкой очистки. Посмотреть, есть ли ошибки. Проверить давление топлива, может насос уже не даёт нужного давления, когда нагревается. Забитый катализатор. Неправильная работа лямбда зонда(не всегда ошибка по нему видна)..... В общем нужно все комплексно смотреть, в том числе замерить компрессию, если уже совсем всё проверили и все норм.
Дружище,нет инфо по этой теме
Не решили проблему?
Сколько катушка amd прожила?
Не долго. Год- полтора. Не рекомендую. Эру поставил.
Подскажи где заказывал модуль
На сайте emex, по вин коду авто
Добрый день! Подскажите если на модуле резнка порвалась, может из за этого машина троит?
Нет
Привет!Скажи пожалуйста ,в катушках пружинки держаться на чем то или выпадают при снятии резинки ? тоже словил пропуски в 4м ,проверил катушку вроде ок ,но вот 1 из 4 пружинок выпадает ,подумал это ненормально.
Привет! Пружинка находится в резиновом кожухе. Не должна сама по себе выпадать. Можешь фотку сделать и закинуть мне в ВКонтакте, к примеру. Гляну, что там у тебя с катушкой и пружинкой.
@@ProAveo ну вот кожухи я снял резиновые все , везде внутри без кожухов держаться сами пружинки ,а одна выпадает.Просто ты в видео одном говорил про то ,что быть аккуратнее с пружинками.С кожухом она не выпадает.
У меня тоже выпадает одна. Ничего страшного. Главное не потерять и при установке на загнуть ее.
@@ProAveo спасибо !) Очень нужные видео для авеоводов ) моей уже 11й год,ща 10 лет первый раз узнал что резинки с катушки снимаются , да ,блок ещё родной )
Какой производитель надёжней. Пробег 85 500
От зазора конечно тоже зависит. Но ты не задумывался что свечи идут с разным сопротевлением. Либо его вообще нет это для машин с провадами и тд. На свою голову греши а не на зазор и свечи.
СтартВольт новый модуль отходил с новыми свечами с зазором 0.9 всего 8000 км, снял свечи зазор не изменился Авео т300
Категорически не согласен про зазор свечей накаливания! Не надо думать что инженеры GM дураки! На всех инжекторных и уж тем более F14D4 устанавливать зазор на свечах 1.1! Года три назад мы экспериментировали с зазорами! Установив зазор 0.9 ДВС заводил отлично ..на скорости от 0 до 65 км машина ехала но когда гашетку давишь дальше пропадала нормальная тяга пропадала преемственность! Как будто сзади машину придерживают..При установке зазора 1.1 машина получала тягу на всех оборотах! Кстати ставили разные свечи..и на всех одинаковый результат...Так машинка и осталась на NGK (Франция).МЗ действительно ремонтируется выроботкой карболита на месте пробоя.Использовали Поксипол синий..(127 градусов держит помоему).Хватило на 2 года но если опять отремонтировать то ещё бы походила.Это как временный вариант а так новое конечно лучше в данном случае.Кстати новый МЗ по сопротивлению отличается от родного но всё работает.
Может и так. Но не пойму, почему модуль родной дважды пробивало на свечах 1.1? Ставил свечи denso. Не дешёвые. И дважды пробивало модуль. Ответ нашел только по покупке с зазором 0.9. да и уже сколько езжу, все работает. Не пробивает. Но авто тупое. На разгон, однозначно. Зато модуль цел. А ставить снова 1.1 не решаюсь. Если снова пробьет, не хочется брать новый модуль. Не копеешное дело.
К сожалению инженеры на ГМ всегда немного дураки.
Так как подсунули инструкцию от другого двигателя.
Когда ГМ ещё оставался в России, то на СТО пришли письма, и стали ставить всем 0.9мм свечи.
А так да при 1.1 смесь занимается увереннее... Но увы модуль не рассчитан на этот зазор.
А иридевые можно ставить? 1.1?
С нова зазор 0.9 мм на а16хер свечи чемпион и больше зазор со временем сам становится
Дело не в свечах просто модулю пришел Ппц и делатьнет смысла купил новый и поехал
В свечах, зазор от 1.1 и выше пробивает модуль
@@Викторович-ч1ь так вы свечи покупайте по каталогу
@@Викторович-ч1ь Уточним, пробивает дешманский модуль. У меня модуль стойко выдержал 1,7мм при паспортных 1.1. Просто джапы его качественно сделали. Так что не перекладывайте с больной головы на здоровую.
@@Викторович-ч1ь на www.drive2.ru/l/2128855/ товарищ один ездит и нормально, вроде.
Смотрю в 2021 году, недавно купил модуль зажигания отдал 7500 + свечи GM 2000 рублей
я за 5500 -6000 модуль увидел на куче сайтов , Delphi CE2000912B1 и Delphi CE2000912B1A
Делфи щас купил за 5500,
Добрый день. Авео т300 ,загорелся чек и АБС,затопила. Снял модуль,раскрошились все наконечники. Что делать? Замена на новый?
Сложно сказать, не видя масштабы. Если не сильно разрушились наконечники совсем в хлам, можно попробовать эпоксидной смолой восстановить, если модуль не пробит.
@@ProAveo спасибо
А через сколько км ты меняешь свечи
Ну вообще через 15 тыс км примерно. Но не засекал.
на шевролет и опель катушки мрут как на вазе, свечи не причем !!! это просто расходник.
Не соглашусь. При покупке авто, стояла родная катушка. Заменил свечи, поставил с зазором 1.1. первая поездка по трассе и пробило ее. Сейчас стоит корейка за 2.5 к. Никаких проблем на любой скорости. Да и на форумах об этом много пишут. Всё-таки не зря написано в букваре по авто, про зазор... А там уже каждому решать. Но лучше прислушаться к инструкции, не зря же их пишут)
Шевроле лачетти, двиг f16D3, родная катушка, пробег 100 тыс.
@@ProAveo у девочки так же модуль умер на родных свечках при регулярном ТО на ~40тыс... поэтому не факт.
@@mistbow2008 не факт что ей меняли свечи... Вот это факт.
@@docmezensev вряд ли не меняли... там нормальный сервис, где и покупали и чел знакомый директор.
Модуль умирает от масла в колодцах и температуры двигла
Я на таких свечах 5 лет езжу ik204 артикул. И модуль не менял, считаю что благодаря как раз таки нормальным иридиевым свечам. А мрет модуль с обычными которые быстро выгорают. На первой "четверке" свечей 70к отъездил, пару тысяч назад на такие же поменял. Хотя недавно увидел на сайте денсо к нашему двиглу нужны ik20tt, немного отличаются от тех что я ставил. Через 70к поменяю.
Самое интересное, что от таких свечей у многих пробивает модуль. Может вам просто повезло. Сложно сказать. Но у меня на обычных бош модуль чувствует себя отлично. А вообще если посмотреть обзоры свечей, то хоть какие ставь. Разницы особой нет. Переплата за красивые названия и бренды.
Поставил k20tt с зазором 0,9 они аналогичны иридиевым только центр электрод без напайки иридия...
@@romelvasyk8261 они точно надежные, где-то говорилось, что без ирридия быстрый износ идет...?
mistbow2008 уменьшил зазор до 0.75 тем самим улучшил дожиг и возгорание газа ...на хх практически нет плавания хо...динамика езди улучшилась...резвее. Регламент замени простих свечей 30тис. На газу 20-25...иридиевие 40-50так как температура горения више. На бензине пробовал чистом без ГБО - просто летит...ну как то так. Можно сильвер бриск взять з зазором 0.75-0.8 .кто ездит на газу износ конечно что бистре чем на бензине ето понятное дело. Но лучше по регламенту поменять и бить спокойним чем попадать на дорогой ремонт...
@@romelvasyk8261на газу свечи ходят дольше,а не меньше. На 300т поставил четвертый комплект.то есть хватает комплекта на 100т. Авео Т 250
Мне по каталогу продали свечи Бош с зазором 0.7. пойдет? Или прибавить зазор до 0.9? Двигатель HER
Чем меньше зазор тем вялей на разгон автомобиль, я поменял с 1.1 на 0.9 и то разница сразу ощутима, а 0.7 думаю перебор
Лучше ставить с заводским допуском по книжке. На моём это 1.0-1.1. на крайний случай 0.9
Какая модель двигателя?
F14D4
@@ProAveo на ф16д4 тоже такие же свечи 5адо?
Шанс 1.4 такой же двигатель
мне кажется разница в две сотые не могут сжечь модуль!!!
Ещё как могут ! ! ! Казаться перестанет когда движок затроит !! )))
К большому сожалению, но могут. Многие поплатились за свечи с зазором 1.1 и на опелях так же.
Всегда беру свечи только 0, 9 как только чуть начнет дергаться машина на ходу сразу снимаю и меняю , зазор уже 1,1 из за этого дергается , не заменишь модулю хана
Зазор не более 0,9 мм ставим на новых свечах 0,8 мм и проверяем каждые 10-15 тыс пробега Модуля выхаживают 200-250 тыс пробега,а потом пойдут пробои,видимо изоляция не вечная .Проверено на трех машинах по 500 тыс. Пробега .
Могут, убедился лично. Ф16д4 зазор делаю 0.9.
Либо модуль живёт не более 40т.км.
Пробег общий 315т.км
Свечи только по резбе и гакалу, зазор выставляется.
Сейчас в 2 раза дороже😭
2600руб. Точно? А в интернете пишут 12000 руб
Это аналог. Оригинал 12шку стоит.
Иридевые нельзя?
модуль умер у тя не от зазоров, а из за отсутствия сопротивления на свечах, проверь их есть сопротивление, обычно бош и денсо прямые без сопротивления
Тут можно гадать долго. Лично мне данный вариант помог избавиться от проблемы. Я не специалист. Всего лишь веду дневник ремонта своего автомобиля и делюсь результатами.
Какая связь с сопротивлением и без модулю?
Модуль умирает от зазора свечей где легче пробить туда и разряд зажигания уйдёт
Кто знает почему масло в 3ем колодце, свеча в масле?
Прокладка наверное
@@ilyashibaev9729 спасибо но уже поздно, точно она вчера встал на дороге из глушителя очень густой белый дым попёр!
@@АльКапоне-п9э из за чего теперь поняли? У меня тоже заглохла машина не понятно почему
посторонние звуки плохо слышно
не смешите у меня на ланосе 1.0 лет 7 стоят ,и модуль целый
тоже взял 1.1 и убил модуль одни мучения купил модуль курвы прислали от т300 не подошел буду менять
Иридьевые 1.1?
За 30 сек.любой зазор выставлю на свечах...
Проехали с зазором 1.1 ngk уже 60 тысяч
Так что не в зазоре дело
Купил такие свечи и поставил. Щас посмотрим что будет. Старые свечи прошли 4000 и снова прорыв компресии. Не могу понять почему катушка новая.
Свечи в основном идут с зазором 1.1 и не всегда можно понять по упаковке, какой там зазор. На свечах 0.9 тачка "мертвая", но ездит и проблем не создаёт. Хочу попробовать поставить свечи с зазором 1.0. Золотая середина. Сделаю видео, как придут свечи. Марка denso k20tt. 632 рубля за комплект. Но больше зазор. Цель- достичь той самой резвости авто, как на свечах с зазором 1.1, до пробоя катушки.
@@ProAveo у вас есть почта я скину вам фото этих свечей к20тт. Проехал на них 3000км. Не стоит покупать
@@БауыржанТолеубаев-й9ю есть ссылки на канале ВК или инстаграмм. Если удобно, лучше в ВК
@@ProAveo мертвая наверно не из за зазора точно. У меня 0.9 на опеле и норм.
Салем Бауке! Как показал себя эти свечи,хотел то же менять свечи.У меня круз 1,8
Зазор на свечах не влияет на жизнь катушки, не пудри голову людям. Изучай матчасть.
Я не думал пудрить. Это из опыта личного и форумов. Многочисленных.
Хочу отметить, что чем больше зазор, тем больше нужно подавать напряжения на модуль. Простая физика. Модуль не справляется с такой напругой, вот и пробивает.
@@ProAveo да реально на катушку идет усиленная нагрузка если зазор 1,1 и выше...заводская рекомендация на мотор f14d4 0,9-1,1 Max.
Пробило модуль из за "большого" зазора 1.1 мм? Ни за что не поверю! Может пробить если сопротивление в свечном резисторе очень большое! Можно безрезисторные свечи поставить! Ток идёт по пути наименьшего сопротивления, закон такой есть. Поэтому если в свечах оно больше чем через корпус катушки на массу он и бить будет туда куда ему легче!
Теперь понятно, откуда ноги растут у мнения, что повышенный зазор убивает катушки. От опелей и шевроле. А вот владельцы джаповских тачек об этом риске не знают.
Да что вы говорите?! И у япов есть свои болячки!
самий лутьший зазор 1.1мм менше кушает бенза
Да, но проверено, что убивает модуль
@@ProAveo четириконтакние свечи зазор 1.6мм но не убивает модул и что
Возможно. Но проверять не стану. Ибо модуль дорогой. У меня авто 2008 г.в. После 10го года, вроде, что-то меняли в конструкции и можно ставить с большим зазором.
уменя bmw740i m60 ужетри года на1.1 мм все нормално когда я ствил зазор 0.8мм запах из глушителья выходит и свечи чорний будут
модулья заводские bosh радной
AMD - полная бутафория
Возможно. Но пока работает. Без нареканий.
Качество у этого производителя неплохое!
На том же двигателе пробило катушку на 110тыс
Свечи какие стояли? Я тут покапался в просторах интернета и наткнулся на один интересный факт, что сначала в руководстве по эксплуатации писали зазор свечей 1.0-1.1, потом изменили на 0.9. катушки не выдерживают нагрузку вот их и пробивает.
Те же бош, только зазор 1.1. Только их ставил когда оригиналы свое отбегали. Сейчас на пробу купил дешевые с зазором ровно 1.
@@alex_ul доброго времени суток, не подскажите как на этих свечах (1мм) ведет себя авто? И если можно то хотелось бы узнать номер свечей
Добрый день. Авто ведёт себя спокойно. Не рвет. Модуль жив и здоров. Зашёл на сайт denso и выбрал свечи с зазором 1, и купил их в магазине.
@@ivansusanin5196 купил самые дешевые, размер 1, сейчас пробегали 11т.км. просят замену, есть пропуски и потряхивания при сцеплении на 1 передаче, других проблем нет, в целом отлично, важнее менять каждые 10т.км, чем дорогие