Большой зазор сильно напрягает катушки, если у Вас шоколадка (все четыре катушки в одном корпусе (при сгорании 1 катушки надо менять сразу все 4) или даже по две, то не увеличивайте зазор выше заводской это чревато1
линейкой мерить зазор не правильно, замеряются все зазоры щупами, около 100р. в автомагазинах страны) с точностью до 0.05мм, что позволит выдержать зазор равным на всех свечах двигателя.
Как быть с газовыми двигателями? Расскажите о зазорах свечей и воспламенении газо-воздушной смеси. Также хотелось бы услышать о эффекте применения многоэлектродных свечей зажигания на двигателях с ГБО.
По своему опыту делаю так: Отлаживаю полностью двигатель. Потом снимаю свечи и выставляю вместо 0.8 примерно 0.75 - 0.7-0.65 до неустойчивой работы двигателя и потом делаю чуть больше зазор. После этого регулирую опять опережение зажигания. При этом грузила в трамплере с минимальной натяжкой (но , что бы обязательно был возврат грузов в покое на место. Хотя с небольшим недовозвратом даже лучше получается, но машина начинает клевать и по городу это некомфортно). Смесь действительно хуже воспламеняется и возгорание происходит медленнее (поэтому и грузы нужно отпустить немного , что бы сделать раньше зажигание), а потом и самим трамплером регулируем на холостых. СУТЬ - топливо сгорает потепенно и ровно столько сколько нужно на данный момент времени для для конкретного положения поршня. Двигатель не греется практически даже летом так как тепло не уходит в космос как это происходит при мгновенном поджиге топлива с большой искрой. Малый зазор делает зажигание немного раньше и поэтому требуется корректировка зажигания после уменьшения зазора. ПРОБЛЕМА есть одна - зимой машина заводится только на одном-двух поршнях и после прогрева работают все четыре. Зато летом осенью и весной экономия значительная. Кипятить тосол не приходится.Практически на малом гругу держится 80-95 град. НА трассе эффект больше конечно. НА больших оборотах это работает эффективнее. Не ругайте сильно. Обнаружил это случайно - так езжу. Зимой опять ставлю 0.8 и корректирую опережение на зиму (как то напрягает старт на двух поршнях).
еще лайв хак . я зимой ставил меньше 0.8-.0.9 на старом опеле так как напряжение ниже и тяжелее пробить большое растояние толи чет с машиной было более 1 мм прошибало в -15 уже плохо . и да уменя стоял трамблер - возможно чем сним было .
зазор а не расстояние и щуп должен быть круглым это будет точней А почему на новых свечах написано для определённых машин и уже установлен зазор 08 мм так кто же прав
Это плохо! боковой электрод может отвалиться на некачественно сделаннных свечах,и создать проблеммы для поршня,и стенок цилиндра, так же может создать проблеммы для клапанов. Были случаи в моей практике,когда отвалившийся боковой электрод был загнан(запресовался) в поршень,в другом случае был вбит в полость головки цилиндров, ну а в третьем случае,пришлось менять поршень с кольцами,немного отхонинговав цилиндр.
трамблерное зажигание то же разное бывает ..контактное и безконтактное , на втором 0.8мм должно стоять , на крутых свечах 0.9 максимум --- это всё на карбе
Зазор ровно 1,1 на всех современных свечах для всех современных ДВС... Мало того, такой зазор уже с завода на свечах, проверить его легко с помощью щупов.
Я так боковой электрод выламываю плоскогубцами,а центральный расплющиваю как заклёпку.двигатель работает ровно без дёрганий экономию не проверял, но свечи чистые зазор не регулирую,нечем (радует что заводится при -24-28 с пол оборота)китай свечи не пробовал,тока иридий или платина!
Всё зависит от качества свечей. У меня свечи "БОШ",стояли на ВАЗ 06 , - 6 лет , потом на ВАЗ 09 - 5 лет,и до сих пор храню их как запасные на своём "OPEL",на всякий случай. Пробег на этих свечах более 200.000 км. Свечи в отличном состоянии.Работают без проблем. Наверное потому что были купленны и привезены из Германии в 1997 году.
На срок больтше всего влияет температура, которая выше, если смесь горит плохо, хуже горит при понижении компрессии и некачественном топливе иесли высокооктановое.
Брателло, просто ты наверно не знаешь еще, (я тоже только узнал))) что у него эксклюзивный ДВС, с какой-то новой штукой - "ЭЛЕРОНЫЙ КАРБЕРАТОР" которая имеет научное название - ЕСТЬБЛЯТЬТРОБЛЕР )))))))))))))). А я то дурак подумал, что он имеет ввиду - карбЮраторный ДВС, с элеКТронНым зажиганием ну и трАМБплёром разумеется ))))) Вот я "деревня не асфальтированная", это же новейшие цыганские "АЙ-НАНЭ-НАНЭ" технологии ;)
спасибо за интересное видео, на мотоплуге не знал какой поставить на свече, нашел есть разница это были пропуски. при помощи вас разобрался
Спасибо, этого я не знал. Завтра проверю свои свечи)
Спасибо большое!!! Очень помогло видео.Поставил зазор на свечах и машина стала тянуть на ура
я и не думал что зазор свечи так сильно влияет на двигателя и расход топлива автору спасибо))
+Dayan Z Влияют! :)
это самая важная вещь после масла
подскажи пожалуйста из за зазора на свече 1.0 коммутаторы могут лететь свечи А17ДВРМ1.0 установленные на ауди 80
Большой зазор сильно напрягает катушки, если у Вас шоколадка (все четыре катушки в одном корпусе (при сгорании 1 катушки надо менять сразу все 4) или даже по две, то не увеличивайте зазор выше заводской это чревато1
какой должен быть зазор для впрыска машина toyots windom заранее спасибо
расскажи ещё о иридивых ...и какие там ещё бывают ...
У нас в Приморье на японках по каталогу купил свечи, через 2-3 года также поменял. Вот и все измерения
Деление условное.
Трамблер есть и на инжекторах..
Наверное имеется в виду когда "катрушка на свече" или сдвоеная катушка тогда самый большой зазор.
заранее спасибо свечи бош иридиевые-платиннова зазор 0.7 поставил на Рено Дастер 2л не чего не изменял вроде бы работает
какой зазор на свечи должен быть работающая на газу
линейкой мерить зазор не правильно, замеряются все зазоры щупами, около 100р. в автомагазинах страны) с точностью до 0.05мм, что позволит выдержать зазор равным на всех свечах двигателя.
Как быть с газовыми двигателями? Расскажите о зазорах свечей и воспламенении газо-воздушной смеси. Также хотелось бы услышать о эффекте применения многоэлектродных свечей зажигания на двигателях с ГБО.
От свечей зависит очень много! Не пренебрегайте! Попробуйте свечи Бугаец - на исправных двигателях работатет просто супер.
По своему опыту делаю так: Отлаживаю полностью двигатель. Потом снимаю свечи и выставляю вместо 0.8 примерно 0.75 - 0.7-0.65 до неустойчивой работы двигателя и потом делаю чуть больше зазор. После этого регулирую опять опережение зажигания. При этом грузила в трамплере с минимальной натяжкой (но , что бы обязательно был возврат грузов в покое на место. Хотя с небольшим недовозвратом даже лучше получается, но машина начинает клевать и по городу это некомфортно). Смесь действительно хуже воспламеняется и возгорание происходит медленнее (поэтому и грузы нужно отпустить немного , что бы сделать раньше зажигание), а потом и самим трамплером регулируем на холостых. СУТЬ - топливо сгорает потепенно и ровно столько сколько нужно на данный момент времени для для конкретного положения поршня. Двигатель не греется практически даже летом так как тепло не уходит в космос как это происходит при мгновенном поджиге топлива с большой искрой. Малый зазор делает зажигание немного раньше и поэтому требуется корректировка зажигания после уменьшения зазора. ПРОБЛЕМА есть одна - зимой машина заводится только на одном-двух поршнях и после прогрева работают все четыре. Зато летом осенью и весной экономия значительная. Кипятить тосол не приходится.Практически на малом гругу держится 80-95 град. НА трассе эффект больше конечно. НА больших оборотах это работает эффективнее. Не ругайте сильно. Обнаружил это случайно - так езжу. Зимой опять ставлю 0.8 и корректирую опережение на зиму (как то напрягает старт на двух поршнях).
Здравствуйте! А как почистить свечи?
Актуально.на некоторых свечах зазор установлен с фонаря.Поэтому.посмотри сколько положено для твоего движка и выставь сам.
у меня на инжекторе зазор на свечах-0.8 рассчитаны на газ но я езжу на бензине вредно ли эти свечи для бензинового двигателя?
еще лайв хак . я зимой ставил меньше 0.8-.0.9 на старом опеле так как напряжение ниже и тяжелее пробить большое растояние толи чет с машиной было более 1 мм прошибало в -15 уже плохо . и да уменя стоял трамблер - возможно чем сним было .
Зазор измеряется круглым щупом... Для каждой марки свечей - свои зазоры, универсальности нет!
Набор щупов если что сто пятьдесят рублей.
зазор а не расстояние и щуп должен быть круглым это будет точней А почему на новых свечах написано для определённых машин и уже установлен зазор 08 мм так кто же прав
здравствуйте неподскажите какой зазор выставить на инжекторе ВАЗ 2107 , 1.7 движок
у меня пассат,двигатель 2.0 инжектор,купил свечи NGK,но мне кажется зазор там маленький.какие попробовать?
Какие попробовать свечи? Или что?
ну да.
Зазор измеряют круглым щупом, а не "пластинками".
А свечного заводика у тебя нет?
начела дергатся машина при разгоне. выкрутил свечи и на одной свече небыло загагулины. а почему
В смысле верхнего электрода?
Это плохо! боковой электрод может отвалиться на некачественно сделаннных свечах,и создать проблеммы для поршня,и стенок цилиндра, так же может создать проблеммы для клапанов. Были случаи в моей практике,когда отвалившийся боковой электрод был загнан(запресовался) в поршень,в другом случае был вбит в полость головки цилиндров, ну а в третьем случае,пришлось менять поршень с кольцами,немного отхонинговав цилиндр.
скожите на десятку 1 5 двигатель какой зазор нужен спасибо
трамблерное зажигание то же разное бывает ..контактное и безконтактное , на втором 0.8мм должно стоять , на крутых свечах 0.9 максимум --- это всё на карбе
нагтем лучше всего измерять зазор
машина утром заводится и глохнет, и так 2-3 раза, что делать скажите пожалуйста
Зазор ровно 1,1 на всех современных свечах для всех современных ДВС... Мало того, такой зазор уже с завода на свечах, проверить его легко с помощью щупов.
Самое главное не сказал - до какой поры можно эксплуатировать свечу, регулярно подгибая вниз верхний электрод?
У вас инжектор?
Да.
Думаю можно эксплуатировать простую свечу 20-25 тыс. км пробега, а иридиевую до 90-100 тыс. км.
На 10-м Ланцере (1,5) родные свечи прошли 160 000 км без замены и чистки.
80% трасса, бенз с именитых заправок. Вот так вот, раз на раз...
А почему с завода свечи идут например: NGK 3 мм а Bosh вообще 4 мм как это понять
Денис Украина это где ж такие зазоры ставят 4мм,сам то понял что написал.
разные есть свечи из разных материалов (например иридевые)
+АНТОН ЛЕБЕДЕВ есть с с покрытиями и конструкция тоже разная
лачетти
Я так боковой электрод выламываю плоскогубцами,а центральный расплющиваю как заклёпку.двигатель работает ровно без дёрганий экономию не проверял, но свечи чистые зазор не регулирую,нечем (радует что заводится при -24-28 с пол оборота)китай свечи не пробовал,тока иридий или платина!
а что будет если выташить этот изолятор
Изолятор из свечи зажигания?
+Avto-Blogger.ru да да
Искра будет хаотично бегать по всей длинне центрального электрода при зазоре уже более 0.7 мм.
какие 30 тысяч проходит свеча если их рекомендуют заводы менять каждые 15 - 20 тысяч!?!?!?
Всё зависит от качества свечей. У меня свечи "БОШ",стояли на ВАЗ 06 , - 6 лет , потом на ВАЗ 09 - 5 лет,и до сих пор храню их как запасные на своём "OPEL",на всякий случай. Пробег на этих свечах более 200.000 км. Свечи в отличном состоянии.Работают без проблем. Наверное потому что были купленны и привезены из Германии в 1997 году.
Dmitry Novikov у меня на ваз 9 стояли нжк прошли 50 и лежат сейчас как запосные .
На срок больтше всего влияет температура, которая выше, если смесь горит плохо, хуже горит при понижении компрессии и некачественном топливе иесли высокооктановое.
вот свечу в руках крутишь и говоришь что она нормальная, а на изоляторе коричневая метка ? От чего ? Пробита однако
Солдат Солдатов
След от коронного разряда. Погугли, что такое.
\ОК
у карбераторных двигателей с элероным зажиганием ЕСТЬ БЛЯТЬ ТРОБЛЕР если туда не присобачить модульное зажигание
Брателло, просто ты наверно не знаешь еще, (я тоже только узнал)))
что у него эксклюзивный ДВС, с какой-то новой штукой -
"ЭЛЕРОНЫЙ КАРБЕРАТОР"
которая имеет научное название - ЕСТЬБЛЯТЬТРОБЛЕР )))))))))))))).
А я то дурак подумал, что он имеет ввиду -
карбЮраторный ДВС, с элеКТронНым зажиганием ну и трАМБплёром разумеется )))))
Вот я "деревня не асфальтированная", это же новейшие цыганские "АЙ-НАНЭ-НАНЭ" технологии ;)
а не проще купить новые свечи, чем так заморачиваться??
+Alexandr Toropov не всегда на заводе точно
+Alexandr Toropov Проще. Но где гарантия правильно выставленного зазора? Бывает и на новых свечах неправильный зазор...
Alexandr Toropov бывает и с завода можно приобрести с неправильным зазором . всегда нужно проверять .