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うぷ主さん! ありがとうございます。カブ～が火が飛ばず二年半はシカトしてナンバー返却してしまいましたが、ヤフプチで中古の中華エンジンですがカブ～カスタム50に載せ替えて火が飛びませんでした。ノーマルのジェネレーター交換してカプラーonで!エンジンかかると思って替えて見たけど 火が飛ばず、ウインカー付かない、ホーン鳴らない、セルは回る状態になってました。 疑問はそのホンダ純正のジェネレーターでかからなかったのに平気なのかです。どーかなーと思っています。w とりあえず頑張ってやってみます。動画をありがとうございました。
とても残念なお知らせ。* *: 私のカブはなんと、配線がグランドがなくピンクの配線が来てます。しかも、右上すっからかんなのです。まーエンジンが全波らしく黄色の二本はイグナイターへ繋げるんですが、果たしてピンクの配線がグランドか?てとこです。 だめなら ホーンにでも割り込みしてみればいいのでしょうか？なんだか（笑 また、放置車両になるかなーw
音声説明入れて欲しいです
黄色の2本の相手は白でも黄色でもいいんですか？
そうですよ！色分けされてるだけで同じ電気が流れているって感じです！
私も107㏄中華エンジンを買いました。バイクに乗せ換えではなく、カートに乗せるので、新規配線ですが、火が飛ばなくて悩んでます。レギレーターへ、黄色二本、緑までは良しとして。黒茶と青白はどこへ接続しますか？点火コイルの片方はアースで良いのでしょうか。困ってます、宜しくお願いします。
カートにも使えるんですね！いつかやってみたいです！中華だからか配線の色が純正とは若干違います。少し説明不足でしたね（泣）黒茶は点火用の電気になります。黒赤の配線に繋げてCDIに行き、そして黒黄の配線を通り点火コイルに繋がります。点火コイルの片方はアースで大丈夫です。青白は点火パルスの電気です。青黄に繋げます。こちらもCDIに繋がっています。たぶんこれで大丈夫だと思いますが、また分からなければ質問してくださいね。
@@GOTOBASE さんありがとうございます。付属してたCDIてすが、一番にピックアップコイル、3番に点火コイル、4番はアース、5番？、6番にプラス電源とネットでみましたが、青白点火パルスは、どこへ繋ぎますか？
元の配線は無いので、CDIやレギレーターへはエンジンからの線を、直接繋ぐことになるのです💦
@@user-hl8tm7gc3c なるほど、それは分からないですね😅番号では分からなかったので動画撮ってみました。一度確認してみてください。動画URL⏬ua-cam.com/video/RFuweyeffGM/v-deo.html
@@GOTOBASE さん。親切にありがとうございます。自分が乗っていた2ストのカートを、孫に乗せようと、4ストに乗せ換えしてます。エンジンマウントからの製作、スプロケットも反対側なので、シャーシを切ったり。エンジンの配線で、壁に当たってました。
今晩は、そしてお初です。私はゴリラのフレームにjazzのメインハーネスを使って中華124ccを載せ、プラグから火花が出るまで確認出来ましたが、インジケータの配線で停滞しています。市販品(750円位でした)のインジケータを求めてプラス、マイナスをバッ直して見ましたが数字が点灯しませんでした。無論エンジンからのカプラーを繋いでも点灯しません。 若しお分かりならご教示下さいませんか？時間の有る時で構いません。宜しくお願い致します。
御力になれればいいですが、分かる範囲でお答えしてさせていただきますね。プラグから火花が出ているということなので、配線自体はしっかり繋げれているように感じます。バッテリー直でも点灯しないのであればインジケーター自体が壊れているのではないかなと思いましたがいかがですか？物を見てないのでなんとも言えませんが、他のインジケーターランプや適当な電球でもいいので、エンジンからの配線に繋ぎ問題ないか？を確認します。いただいた情報ですと、メインハーネス OKエンジン点火 OKバッテリー ×？インジケーター ×？エンジンからの配線 ×？よろしくお願いします！
@@GOTOBASE さんコメント、有り難う御座いました。 市販品のインジケータには5本が1つのカプラーで別に1本黒線が有り、インジケータ単体でプラス・マイナスを色々繋ぎ変えても点灯しませんでした。あなたの言われる様に電球で試して見ます。貴重なご意見、有り難う御座いました。
@@user-ik4kl3iz7t jazzのメインハーネス はエンジンと繋ぐカプラーは4Pのものでしょうか？自分も中華125やっているのですが、よかったらエンジン系統の配線おしえていただけませんか？
@@FRYO-kf4ge さん「4Ｐの物でしょうか」って、中華エンジンは6本線バラでjazzの線は4本線のカプラーで2本線でバラです。組み合わせはjazzの水色に中華の黒線(以下同様)、緑に緑、白に黄、黄に黄(但しjazzの白・黄は中華の黄2本のどちらに繋いでも可)を繋げばOkです。何故私はゴリラにjazzのメインハーネスを使用したかと言うと現在jazzを88ccにした車両を所有してますが、ゴリラも諦め切れず、去年の暮れからゴリラを弄っています。がしかし、同じやるなら125ccを乗せたく中華を選び、組み上げたが、さて、電気に疎い自分は困りUA-camで探し、「コバデンさんのエンジンを中華製に載せ替えます」に出合い、これならいけると確信しました。故にゴリラのフレームにjazzのメインハーネスで組み上げ、めでたく火花が飛ぶのを確信出来た次第です。コバデンさんには「感謝」しか有りません。コバデンさんの動画(全4編)をご参考にして下さい。良きバイクライフを‼️
@@user-ik4kl3iz7t 自分は12vシャリーの純正ハーネス使ってるのですが、エンジン配線は白、黄色、青黄色、水色赤の4Pカプラです。それと単線の赤黒が出てます。白→黄色 黄色→黄色 青黄色→青白水色赤→水色赤 赤黒→赤黒 をつないでいるのですが火が飛びません。配線が間違っていなければCDIの不良とかでしょうか？
うぷ主さん! ありがとうございます。カブ～が火が飛ばず二年半はシカトしてナンバー返却してしまいましたが、ヤフプチで中古の中華エンジンですがカブ～カスタム50に載せ替えて火が飛びませんでした。ノーマルのジェネレーター交換してカプラーonで!エンジンかかると思って替えて見たけど 火が飛ばず、ウインカー付かない、ホーン鳴らない、セルは回る状態になってました。 疑問はそのホンダ純正のジェネレーターでかからなかったのに平気なのかです。どーかなーと思っています。w とりあえず頑張ってやってみます。動画をありがとうございました。
とても残念なお知らせ。* *: 私のカブはなんと、配線がグランドがなくピンクの配線が来てます。しかも、右上すっからかんなのです。
まーエンジンが全波らしく黄色の二本はイグナイターへ繋げるんですが、果たしてピンクの配線がグランドか?てとこです。
だめなら ホーンにでも割り込みしてみればいいのでしょうか？なんだか（笑 また、放置車両になるかなーw
音声説明入れて欲しいです
黄色の2本の相手は白でも黄色でもいいんですか？
そうですよ！
色分けされてるだけで同じ電気が流れているって感じです！
私も107㏄中華エンジンを買いました。バイクに乗せ換えではなく、カートに乗せるので、新規配線ですが、火が飛ばなくて悩んでます。
レギレーターへ、黄色二本、緑までは良しとして。
黒茶と青白はどこへ接続しますか？点火コイルの片方はアースで良いのでしょうか。
困ってます、宜しくお願いします。
カートにも使えるんですね！いつかやってみたいです！
中華だからか配線の色が純正とは若干違います。
少し説明不足でしたね（泣）
黒茶は点火用の電気になります。
黒赤の配線に繋げてCDIに行き、そして黒黄の配線を通り点火コイルに繋がります。
点火コイルの片方はアースで大丈夫です。
青白は点火パルスの電気です。
青黄に繋げます。こちらもCDIに繋がっています。
たぶんこれで大丈夫だと思いますが、また分からなければ質問してくださいね。
@@GOTOBASE さん
ありがとうございます。付属してたCDIてすが、一番にピックアップコイル、3番に点火コイル、4番はアース、5番？、6番にプラス電源とネットでみましたが、青白点火パルスは、どこへ繋ぎますか？
元の配線は無いので、CDIやレギレーターへはエンジンからの線を、直接繋ぐことになるのです💦
@@user-hl8tm7gc3c なるほど、それは分からないですね😅
番号では分からなかったので動画撮ってみました。
一度確認してみてください。
動画URL⏬
ua-cam.com/video/RFuweyeffGM/v-deo.html
@@GOTOBASE さん。親切にありがとうございます。
自分が乗っていた2ストのカートを、孫に乗せようと、4ストに乗せ換えしてます。
エンジンマウントからの製作、スプロケットも反対側なので、シャーシを切ったり。エンジンの配線で、壁に当たってました。
今晩は、そしてお初です。
私はゴリラのフレームにjazzのメインハーネスを使って中華124cc
を載せ、プラグから火花が出るまで確認出来ましたが、インジケータの配線で停滞しています。市販品(750円位でした)のインジケータを求めてプラス、マイナスをバッ直して見ましたが数字が点灯しませんでした。無論エンジンからのカプラーを繋いでも点灯しません。 若しお分かりならご教示下さいませんか？時間の有る時で構いません。宜しくお願い致します。
御力になれればいいですが、分かる範囲でお答えしてさせていただきますね。
プラグから火花が出ているということなので、配線自体はしっかり繋げれているように感じます。
バッテリー直でも点灯しないのであればインジケーター自体が壊れているのではないかなと思いましたがいかがですか？
物を見てないのでなんとも言えませんが、他のインジケーターランプや適当な電球でもいいので、エンジンからの配線に繋ぎ
問題ないか？を確認します。
いただいた情報ですと、
メインハーネス OK
エンジン点火 OK
バッテリー ×？
インジケーター ×？
エンジンからの配線 ×？
よろしくお願いします！
@@GOTOBASE さん
コメント、有り難う御座いました。
市販品のインジケータには5本が1つのカプラーで別に1本黒線が有り、インジケータ単体でプラス・マイナスを色々繋ぎ変えても点灯しませんでした。
あなたの言われる様に電球で試して見ます。
貴重なご意見、有り難う御座いました。
@@user-ik4kl3iz7t jazzのメインハーネス はエンジンと繋ぐカプラーは4Pのものでしょうか？自分も中華125やっているのですが、よかったらエンジン系統の配線おしえていただけませんか？
@@FRYO-kf4ge さん
「4Ｐの物でしょうか」って、中華エンジンは6本線バラでjazzの線は4本線のカプラーで2本線でバラです。
組み合わせはjazzの水色に中華の黒線(以下同様)、緑に緑、白に黄、黄に黄(但しjazzの白・黄は中華の黄2本のどちらに繋いでも可)を繋げばOkです。何故私はゴリラにjazzのメインハーネスを使用したかと言うと現在jazzを88ccにした車両を所有
してますが、ゴリラも諦め切れず、去年の暮れからゴリラを弄っています。がしかし、同じやるなら125ccを乗せたく中華を選び、組み上げたが、さて、電気に疎い自分は困りUA-camで探し、「コバデンさんのエンジンを中華製に載せ替えます」に出合い、これならいけると確信しました。故にゴリラのフレームにjazzのメインハーネスで組み上げ、めでたく火花が飛ぶのを確信出来た次第です。
コバデンさんには「感謝」しか有りません。
コバデンさんの動画(全4編)をご参考にして下さい。良きバイクライフを‼️
@@user-ik4kl3iz7t 自分は12vシャリーの純正ハーネス使ってるのですが、エンジン配線は白、黄色、青黄色、水色赤の4Pカプラです。それと単線の赤黒が出てます。
白→黄色 黄色→黄色 青黄色→青白
水色赤→水色赤 赤黒→赤黒 をつないでいるのですが火が飛びません。配線が間違っていなければCDIの不良とかでしょうか？