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何気に、ボルト入れとか バターのケース、炊飯器とか勉強になりました！俺もやりたい！
コメントありがとうございます。マーガリンの容器とかは重ねてしまえるので同じ銘柄が良いです。オススメは業務スーパーのホテルマーガリン800gがデカくてイイ感じです。炊飯釜はIHジャーのは分厚くて重いので、安物の炊飯ジャーの釜が肉厚が薄いので軽くて良いと思います。カセットコンロでエンジンオイルを熱して動きが鈍くなったチェーンを煮て、その後に固めるテンプルで固めたりできるので、ふざけてるようで実は炊飯釜は便利だったりします。
わかりやすい
コメントありがとうございます。派手な演出とかがないかわりに、淡々と作業をして説明しています。
こんにちは。とても楽しく拝見させてもらってます。うちのカブもボアアップしようと思いました。キタコカム、いいですね～。とりあえずはノーマルで組んでみようかと思います。
コメントありがとうございます。キタコカム、買って損はしないと思います。むしろもっと早く買っておけば良かったと思いました。でもあえてノーマルを味わうのも面白いと思います。ビックリするほど回りませんのでｗ
ステップの曲がりは、取り付けたまま玄能（げんのう）で叩いて修正すると良いですよ。バイク屋さんに持って行っても、同じ方法で直します。
コメントありがとうございます。単管を挿して力業で曲げるのは聞いたことありましたが、玄能で叩くのは初めて聞きました。参考にしたいと思います。
紙ガスケットはワセリン塗って組むと吉
コメントありがとうございます。なるほど油膜を作って剥がすときにこびりつかないようにするわけですね。今度やってみようと思います。
なかなかタペット音を全く聞こえなくするのは難しいですね！ちなみに私は、キタコ75ccにSPLハイカム、Fスプロケ15 Rスプロケ39で最高速平地で65位です。キャブ、マフラー、エアクリ等はノーマルです。最高速をもう少し伸ばすにはどうすれば良いでしょうか？それと、燃費はどのくらいでしょうか？
コメントありがとうございます。タペット音はでるものと考えています。隙間の調整が間違ってなくて、感覚的にヤベー音でなければオッケーにしてます。最高速ですが、現在の仕様でエンジンは吹けきってるでしょうか。ウチのはメーター読みで70km/hくらいはでていたような気がします。燃費は多分30キロ台くらいかなと思いますが、燃費は全く気にしていません。ノーマルのバランスが崩れたときから悪化すると考えます。
返信ありがとうございますタペット音は、ある程度は仕方が無いんですね！最高速ですが、先程平地で試したところメーターの速度警告灯の所まで針が行ってたので恐らく70キロぐらいですかね？
8:44動画で言うとこの辺りです！
Đồ chơi xe bên nhật giá mặn thật ;))
Cảm ơn bình luận của bạn.Super Cub thật thú vị
その炊飯器の内釜が😁(≧∇≦)b仕事してます
コメントありがとうございます。炊飯器の内釜はオススメですｗ車のオイル交換にも使ってます。できれば、IHより安い炊飯器の釜が薄くて軽くてイイです。
0.01ミリの世界…。しかしやはり30キロと60キロとでは違いますね
コメントありがとうございます。じつは、ゲージがあってやり方がわかれば、それほど難しい作業でもないです。実際のところ、0mm（密着）でなければ少々隙間が違っても大丈夫かなと思います。道交法上30km/h以上出せるようになりました。が、カブはフロントブレーキの効きが良くないので、実際のところ30km/hくらいで走るバイクかなとも思います。
ハイハム
コメントありがとうございます。ハイハムなにそれ食べれるの？って感じですね。
タペットキャップ固着してるのですが、どうやって開ければ良いでしょうか？
コメントありがとうございます。ワタクシでしたら、ラスペネ染み込ませて、メガネレンチをかけて、プラハンで衝撃でしょうか。叩くならストレート（オフセットなし）メガネが良いと思います。それでもダメならヘッド側をヒートガンかバーナーで炙りだと思いますが、アルミを炙ったことないので、どうなるかわかりませんが…。
@@ota_works_bikechannel ありがとうございますm(__)mハイカム入れれました。ちなみに、スプロケットは、何入れてますか？
うまくいったようで良かったです。スプロケットは確か南海ブランドの14Tだったような。トップで吹け切らなくなるとイヤなので、基本歯数少なめを使っています。
ありがとうございますm(__)m
こちらこそありがとうございます。またカブの動画を作りたいと思いますので、ご覧いただければ嬉しく思います。
スーパーパワードトレーサー(笑)
コメントありがとうございます。蒼いカブ！カッケーくないですねｗｗ
V-MAX発動！(ホンダだけど)
黄色のプラカブより青い鉄カブが好きなので、やはりV-MAXは青ですね！
金メッキのラッピングを貼ってザカールぽくするとか(笑)。カブって良いですよね。クラッチ付き(マニュアル車？)があれば欲しいです。
金メッキｗｗもしそれをやったら特定されてしまいますねｗ今はカブエンジンに戻しましたが、ＣＤ90のエンジンに乗せ換えて乗ってたときもありました。即席だったのでハンドル周りの手作り感がハンパなかったですｗ
88の赤テラNSRもあるのですね。私も数台盆栽してるもんで…、
コメントありがとうございます。そのうちにNSRの動画も出したいと考えていますが、いつになるやら、どうなることやらです。複数台持ってしまうと、乗り換えでなく増車という発想になってしまうので困ります。何台もバイクがあっても体はひとつなので、あまり乗らないうちに気が付いたら保険が切れたりして困りますｗ
下死点では無く上死点ですが、圧縮上死点では無くオーバーラップ状態です。
コメントありがとうございます。その通りですね。うっかりしてたというか勉強不足でした。特に圧縮上死点でない上死点がオーバーラップ状態だとは知りませんでした。
内釜ww
コメントありがとうございます。炊飯器の内釜は、じつはオススメですｗIH炊飯器の釜は分厚いのでそれほどでもないですが、安い炊飯器の釜は薄くて軽くて、その分の容量が増えるのでイイです。（ウチは間違って捨ててしまいました）あとはマーガリンの容器もオススメアイテムですｗ同じ銘柄のものを集めれば、使わないときに重ねて収納できて便利です。
何気に、ボルト入れとか
バターのケース、炊飯器とか
勉強になりました！俺もやりたい！
コメントありがとうございます。
マーガリンの容器とかは重ねてしまえるので同じ銘柄が良いです。
オススメは業務スーパーのホテルマーガリン800gがデカくてイイ感じです。
炊飯釜はIHジャーのは分厚くて重いので、安物の炊飯ジャーの釜が肉厚が薄いので軽くて良いと思います。
カセットコンロでエンジンオイルを熱して動きが鈍くなったチェーンを煮て、その後に固めるテンプルで固めたりできるので、ふざけてるようで実は炊飯釜は便利だったりします。
わかりやすい
コメントありがとうございます。
派手な演出とかがないかわりに、淡々と作業をして説明しています。
こんにちは。とても楽しく拝見させてもらってます。うちのカブもボアアップしようと思いました。キタコカム、いいですね～。
とりあえずはノーマルで組んでみようかと思います。
コメントありがとうございます。
キタコカム、買って損はしないと思います。
むしろもっと早く買っておけば良かったと思いました。
でもあえてノーマルを味わうのも面白いと思います。
ビックリするほど回りませんのでｗ
ステップの曲がりは、取り付けたまま玄能（げんのう）で叩いて修正すると良いですよ。バイク屋さんに持って行っても、同じ方法で直します。
コメントありがとうございます。
単管を挿して力業で曲げるのは聞いたことありましたが、玄能で叩くのは初めて聞きました。
参考にしたいと思います。
紙ガスケットはワセリン塗って組むと吉
コメントありがとうございます。
なるほど油膜を作って剥がすときにこびりつかないようにするわけですね。
今度やってみようと思います。
なかなかタペット音を全く聞こえなくするのは難しいですね！ちなみに私は、キタコ75ccにSPLハイカム、Fスプロケ15 Rスプロケ39で最高速平地で65位です。キャブ、マフラー、エアクリ等はノーマルです。最高速をもう少し伸ばすにはどうすれば良いでしょうか？それと、燃費はどのくらいでしょうか？
コメントありがとうございます。
タペット音はでるものと考えています。
隙間の調整が間違ってなくて、感覚的にヤベー音でなければオッケーにしてます。
最高速ですが、現在の仕様でエンジンは吹けきってるでしょうか。
ウチのはメーター読みで70km/hくらいはでていたような気がします。
燃費は多分30キロ台くらいかなと思いますが、燃費は全く気にしていません。
ノーマルのバランスが崩れたときから悪化すると考えます。
返信ありがとうございます
タペット音は、ある程度は仕方が無いんですね！最高速ですが、先程平地で試したところメーターの速度警告灯の所まで針が行ってたので恐らく70キロぐらいですかね？
8:44動画で言うとこの辺りです！
Đồ chơi xe bên nhật giá mặn thật ;))
Cảm ơn bình luận của bạn.
Super Cub thật thú vị
その炊飯器の内釜が😁
(≧∇≦)b仕事してます
コメントありがとうございます。
炊飯器の内釜はオススメですｗ
車のオイル交換にも使ってます。
できれば、IHより安い炊飯器の釜が薄くて軽くてイイです。
0.01ミリの世界…。しかしやはり30キロと60キロとでは違いますね
コメントありがとうございます。
じつは、ゲージがあってやり方がわかれば、それほど難しい作業でもないです。
実際のところ、0mm（密着）でなければ少々隙間が違っても大丈夫かなと思います。
道交法上30km/h以上出せるようになりました。
が、カブはフロントブレーキの効きが良くないので、実際のところ30km/hくらいで走るバイクかなとも思います。
ハイハム
コメントありがとうございます。
ハイハムなにそれ食べれるの？って感じですね。
タペットキャップ固着してるのですが、どうやって開ければ良いでしょうか？
コメントありがとうございます。
ワタクシでしたら、ラスペネ染み込ませて、メガネレンチをかけて、プラハンで衝撃でしょうか。
叩くならストレート（オフセットなし）メガネが良いと思います。
それでもダメならヘッド側をヒートガンかバーナーで炙りだと思いますが、アルミを炙ったことないので、どうなるかわかりませんが…。
@@ota_works_bikechannel ありがとうございますm(__)mハイカム入れれました。ちなみに、スプロケットは、何入れてますか？
うまくいったようで良かったです。
スプロケットは確か南海ブランドの14Tだったような。
トップで吹け切らなくなるとイヤなので、基本歯数少なめを使っています。
ありがとうございますm(__)m
こちらこそありがとうございます。
またカブの動画を作りたいと思いますので、ご覧いただければ嬉しく思います。
スーパーパワードトレーサー(笑)
コメントありがとうございます。
蒼いカブ！カッケーくないですねｗｗ
V-MAX発動！(ホンダだけど)
黄色のプラカブより青い鉄カブが好きなので、やはりV-MAXは青ですね！
金メッキのラッピングを貼ってザカールぽくするとか(笑)。
カブって良いですよね。クラッチ付き(マニュアル車？)があれば欲しいです。
金メッキｗｗもしそれをやったら特定されてしまいますねｗ
今はカブエンジンに戻しましたが、ＣＤ90のエンジンに乗せ換えて乗ってたときもありました。
即席だったのでハンドル周りの手作り感がハンパなかったですｗ
88の赤テラNSRもあるのですね。私も数台盆栽してるもんで…、
コメントありがとうございます。
そのうちにNSRの動画も出したいと考えていますが、いつになるやら、どうなることやらです。
複数台持ってしまうと、乗り換えでなく増車という発想になってしまうので困ります。
何台もバイクがあっても体はひとつなので、あまり乗らないうちに気が付いたら保険が切れたりして困りますｗ
下死点では無く上死点ですが、圧縮上死点では無くオーバーラップ状態です。
コメントありがとうございます。
その通りですね。うっかりしてたというか勉強不足でした。
特に圧縮上死点でない上死点がオーバーラップ状態だとは知りませんでした。
内釜ww
コメントありがとうございます。
炊飯器の内釜は、じつはオススメですｗ
IH炊飯器の釜は分厚いのでそれほどでもないですが、安い炊飯器の釜は薄くて軽くて、その分の容量が増えるのでイイです。（ウチは間違って捨ててしまいました）
あとはマーガリンの容器もオススメアイテムですｗ
同じ銘柄のものを集めれば、使わないときに重ねて収納できて便利です。