Замена прокладки ГБЦ Niva Chevrolet ньюансы подробности!!!
Вставка
- Опубліковано 17 лип 2019
- Замена прокладки ГБЦ Niva Chevrolet нюансы подробности!.
Поддержать. На развитие канала.
away.php?to=https%3A%2...
Записаться на ремонт. Н. Новгород. Вк; id268880742
Всем привет мое имя Алексей !!! Я занимаюсь восстановлением авто что включает в себя полный спектр ремонтных работ. В основном это бюджетные варианты ремонта - что всегда будет актуально. Канал - Авто-Restore создается с информативной целью ни кого не учу и меня УЧИТЬ НЕ НУЖНО.
#ЗаменапрокладкиГБЦнива#гидрокомпенсаторынивашевролет#прокладкаголовкиблоканива#впускнойколекторнивашевролет#прокладкаклапаннойкрышкинива# - Авто та транспорт
Легкое !!!!! снятие окислов и отложений за счет шлиф машинки !!! Не плоскости !!! когда химия не берет, это не шлифовка !!!! При необходимости отвез бы на фрезеровку . Не надо воображать, не пишите глупости.
InstaBlaster...
Впускной и выпускной коллектор, можно снимать вместе с головкой, отсоединив лишь рессивер, отсоединив выпускную трубу, отдельно на голове можно разобрать детально, сменив коллекторную прокладку, да и с болтами и шпильками копаться уже легче, и аккуратно можно всё собрать на голове,, и установить в месте с головкой на блок. 😉
Мені цікаво як від'єднати патрубки охолодження коли то все в зборі, відео в студію, щоб поржать
@@user-hk9pq2oi6b2 патрубка печки снимаете (я советскими пасатижами стягивал хомуты ближе к кузову), потом сам термостат снимаете. Потом натяжитель цепи. Все. Снимать больше нечего (кроме проводов). Что ржать то???) Вот снять впускной колектор, когда ещё стоит кондиционер (как у меня). Вот это геморой ппц. Все руки рассцарапаны. Там, чтобы открутить нижние болты, нужно снять жароотражатель (жестянка между впускным и впускным коллектором). Буду пробовать собрать выпуск и выпуск коллекторы на снятой головке, потом уже кидать голову на место. А то собрать назад это все чудо, можно, но геморойно ппц)))
Молодец, спасибо за качественный разбор и объяснения!!!
Спасибо, друг, я попробую это сделать сам))) нормально доступно все показал расказал , ни грамма лишнего . Спасибо тебе 👍🤝🤜🤘
Спасибо за подробное видео, узнал нюансы при разборке!
Добрый день. Я на своей 214- й башку снимал в месте с колектором. Не стал париться в одиночку,пригласил помошника. Так же и ставил в сборе. В двоем. Для лучшего попадания на свои места головки делал направляющие штифты из старых болтов гбц без головок. Сделал шлиц на них под отвёртку.
И я вот смотрю зачем впуск и выпуск снимать...оказывается она и так снимается
Лучше двигатель винуть
Спасибо большое за подробное видео
Спасибо,всё душевно.
Спасибо что показал как натяжитель заводить проволочкой
Спасибо большое за информацию и советы 🤝
От души тебе за видео, тоже предстоит заниматся этим.
Спасибо !
От души Брат за видео! Завтра буду начинать...
Да поджал бы просто головку, - и всё!
Движок оочень грязный!
Никогда не мажь герметик под прокладки.
Так то молодец!👍✊
Спасибо за огромную проделанную работу. Сомневаюсь что в автосервисе будут все так чистить.прокладку поменяют и все.
Молодец👍👍👍 Все доходчиво и ясно. 👍
Спасибо.
@@AvtoRestore здравствуйте , хотел спросить , если поршни последней расточки то прокладка тоже должна быть больше ?
Спасибо мужик, надо снимать гбц нива, пробило прокладку, тоже предстоит подобные операции😬
Видео✌️ Всё понятно.
Отличное, подробнейшее видео очень помогло в ремонте, привет из Украины крутым Российским мастерам!!!!
Привет ! Спасибо.
У вас тоже мастера не хуже, привет и вам и здоровья
Все подробно и толково. Тот же самый ремонт меня ждет на днях , хочу только прокладку под голову поискать старого образца , металлоасбестовую , если они в природе сейчас есть. Она конечно чуть толще , степень сжатия изменится , но очень уж ненадежные эти современные , как народ их прозвал "картонные", плоскости под них должны быть идеальными. Металлоасбестовые же прокладки"прощают" и мелкие раковины , и небольшую кривизну головки.
Молодец. РАССКАЗАЛ НЕМОМУ БУДЕТ ПОНЯТНО. РАССКАЗАЛ ОТЛИЧНО, ПОНЯТНО. ДОВОДИЛ ВСЕХ ДО УМА. ХОРОШО СПАСИБО ТЕБЕ ДОБРЫЙ МОЛОДЕЦ. С МЕНЯ ЛАЙК И ПОДПИСКА. ПРОДОЛЖАЙ В ЭТОМ ДУХЕ......
Всё ждал , когда же маты по сыпятся . Спасибо , очень подробно .
))) Еле сдержался !
Спасибо за канал
я болты от с 2104 поставил там они на 19 головка плюс шайба ,стояли звездочки е16 еле выкрутил ,на них шайба в месте с болтом портит головку при закручивании(оставляет след),снимал и ставил в сборе снял только заслонку с вп. коллектором
ну что сказать, такое ощущение что этот ремонт производится в деревне в 80-е годы прошлого столетия местным кулибиным, очень доходчиво
Супер молодец....
Спасибо! Отлично!
По личному опыту,мосло для дизельного двигателя работает в бензиновом лучше,чем бензиновое,движок если не отмоет то новой грязи 200%не будет,лично использую около 10 лет,сумарный пробег около 300т.км. ваз, и иномарки были и такой грязи небыло
Полностью согласен
Еще момент шпильки впуска, 2 центральные верхние, их надо на герметик, большая вероятность течь масла по ним.
Спасибо!!🤝
Спасибо
Гидрики должны быть пустыми чтоб клапана могли закрыться, и то это в случае прирезки седел клапанов если клапана не трогал и все гидрики на своих местах даже не парьтесь заведется
Видео супер, Спасибо
)))предстоит...снять термозащиту выпускного..лопнула на креплениях...
Молодец все объяснил показал респект,покажи как разобрать гидрик
Привет авто продал ! Гидрик разбирается элементарно,будешь промывать и сразу во всем разберешься.
Сегодня -35 по цельсию, поехал я на зимнюю рыбалку, доехал до реки и поехал домой назад, пробило прокладку гбц, в двигуне с маслом весь антифриз из системы, короче, доехал за три присеста по 20-25 минут до дома это 30 км, глушил двигун и ждал остывания открыв пробки на масляной крышке и на расширителей, потом и вовсе без них поехал, буду ждать весны для ремонта.
Сочувствую конечно. Я бы в - 35 рыбу в магазине ловил )))
прокладки разные какую все таки ставить ,предстоит то же самое .снимут мою там видно будет что покупать.
С коллекторами я выкручивал шпильки с двумя гайками
Нижняя часть не выпускного, а впускного коллектора! Головка легко снимается вместе с коллекторами, достаточно открутить приёмную трубу.
Прогорел клапан на 4ом цилиндре. Всё это предстоит. Сижу, учу матчасть. Ржу в предвкушении.
Что такое мат част?)
Снимал первый раз в жизни сам вместе с коллекторами в 10 утра начал в 6 вечера уже завёл.
У меня Нива 21213 , сегодня менял прокладау гбц, смотрю и повторяю теже слова. Колектор снять не смог. Ебусь с машиной второй день. Ебусь с натяжителем. Не смог поставить, оставил на завтра. Кстати гидрики выкинул.
Все хорошо,но советую,промыть гидрики бензином,затянуть их под фиксатор резьбы до заклинивания,т.е. подтягиваеш и жмеш на толкатель ,чтоб не клинил,а фиксатор резьбы закрепит гидрик от откручивания,а потом заполнять их маслом и прокачивать
Точнее не прокачивать,а слегка смазать,но чтобы прожимался
гбц проще снимать с коллекторами
спасибо за подсказку я на ваз 14 снимал даже с коленом ))))
И подпись
Судя по налету масло говно или его не меняли, пробег на моей шниве за 5 лет 220 000 км с завода ничего не менялось все родное, на этом пробеге разобрал и поменял цепь со звездами! Лью дорогое масло меняю до 10 ткм
Да. Масло прошлые владельцы Лили плохое.
@@AvtoRestore у меня оторвался успокоитель , цепь ставить только дидовскую
как легко форсунки снять! как легко коллекторы снять! как я матерюсь сейчас! а как форсунки легко снять! а коленвал провернуть! прямо имеющийся ключ специальный туда вставляется! даже расширительный чтоб вынуть нужно пол машины разобрать!
Подскажите пожалуйста, задир на цилиндре где-то 2-3 см от вмт и пошла вниз ,на работу будет влиять? Или можно оставить.
Было б не плохо всё промерить, может поршневая уже нуждается в ремонте. А так думаю ездить будет))))
@@AvtoRestoreсломало натяжитель, загнуло клапан, обломило направляшку клапана и царапина, поршня довольно плотно сидят.
У меня между 2-3 целиндром прокладка сапливит , маслом с тосолом на руду килает
Меняй не тяни.
АвтоВАЗ, за что ты такое с нами.
так промывать нигде никто не будет.поменяют прокладку и всё.
С цепью грм никогда не разбирал авто, возник вопрос: если цепь упадет вниз то её потом сложно ставить? Иными словами метки потом придется выставлять с нуля.. У тебя она за на резинке подвешена. Хочу провернуть поршни чтобы посмотреть состояние 2и3цилиндров.
Ду маю не страшно если упадет. Покрутить за колено, посмотреть цилиндры, выставить ВМТ, проверит метку на шкиву и накинуть ГБЦ.
Скажите пожалуйста при замене прохладки головку нада шлифовать на стенде?
Нужно проверить плоскость прилегания к блоку,если все норм то шлифовать не нужно.
Лучше фрезеровать, а так да обязательно плоскость на станке делать, шлиф машинкой херь лучше просто на камне "потискать"
Резиновые и пробковые прокладки нельзя мазать герметиком,так как при затягивании прокладку раздавит.Поверхности должны быть чистыми и обезжиренными.И вообще красный герметик абро он не маслостойкий,поэтому не годится для использовании в масляной среде.Есть моторный герметик виктор рейнз на который собирается двигатель вообще без прокладок,т.к он маслостойкий ,можно даже промазывать стыки стыки и фланцы резонаторов и глушителей,работает при температуры 300 градусов и не выгорает.Проверено годами.
Доброго времени суток. А как Вы удаляли мусор от зачистки блока шлиф.машинкой из цилиндров?
А никак его не удалить! Он так и останется у поршневых колец и будет задирать цилиндр! Как ни выдувай! Так и ездит, ждём видос с капиталкой или с новым автомобилем!🤣
А как защитить маслоканалы блока от попадания туда абразива при шлифовке?
Это не шлифовка, не та нагрузка чтоб абразив отлетал. Я все заткнул тряпками потом продул компрессором и вынул тряпки.
Просто требуется ремонт двигателя! Что говорит автор 50*50
сей объем работ тоже предстоит, вопрос по болтам ГБЦ , их менять на новые , или смотреть визуально...., а вдруг поплывут при затяжке... что скажете
спасибо!
Конечно лучше поменять,усталость металла и все такое,много кто так думает.Я всегда внимательно осматриваю если внушают доверие и в допусках, то не меняю.Главное прочистить каналы.
@@AvtoRestore для
Болты одноразовые, менять обязательно
@@user-jw3ut5xt8g 2-3 раза их можно ставить, пока не вытянутся до предельной длины
Подскажи а под болты Гбц можно подложить толстые калёные шайбы???
Не пробовал.
Как я тебя понимаю, это пиздец
А что делать если рокера перепутали при разборе ГБЦ? выработки значительной нет на них,а вот на распредвале немного есть, клапана тоже норм.
Я думаю ни чего глобального не произойдет.После сборки слушайте наблюдайте ))).
@@AvtoRestore спасибо!
✌️,вы случайно не с лен области? Мне бы шевика сделать)
Нижний Новгород.
С какой целью коллектора снимались ?
Я защиту выковорил монтировкой и выкинул все руки ободрал.
Снять надо было вместе с коллекторами, ресивер сначало демонтировать
С меня лукашенко
Кроме подтёков другие признаки что прокладка умерли были у вас?
Не было. Повезло что не дошло.
Самая геморойная модель ваза,
Менял радиатор печки ,на 2123 с кондюком , весь сука день, и еще следующий до обеда .
Как же хвалил конструкторов.
Хозяин авто долго искал кто бы поменял радиатор, и нашел ,меня))
я согласен с вами но почему об ентом в книжках не пишут пишут тольклько когда торпеда снятая
Стартер тоже приятно менять.
Любая модель ваза гемарой с заменой радеатора печки
Без кондея меняется за 40 мин
Распредвал почему не проверил? Масло какашку льешь. Гидрик лег смотри распредвал и маслонасос сразу!
С таким солидолом надо на болтах ездить,гидрокомпенсаторы такое масло смертельно.
Шпильки отворачиваешь,и коллектор снимаешь,меняешь прокладку
Вот из-за герметика и раздавило прокладку,на сухую надо ставить
в ходе просмотра я матом озвучил все конструктивно-эксплуатационные особенности шнивы
Снимали 3 дня назад голову первый раз. Зачем рессивер раскручивать, впускной коллектор снимать.. Сняли бошку вместе с ними и поставили так же. Защиту стартера папа сказал выкинуть нах..) посмотрим, не будет ли греться, поставить назад ее нереально без съёма башки или штанов. Я пробовал, опплевался, всю порезал болгаркой, так и не смог)
А компенсаторы думаю заменить на болты, не вижу проблемы раз в год снять крышку и отрегулировать. Тем более всё равно надо снимать и смотреть. Когда снимали башку, обнаружили куски успокоителя, какая то гайка от него валялась на поросёнке. В общем, все равно надо периодически снимать крышку и смотреть что делается под ней.
Папа плохого не посоветует....
Замена компенсаторов на болты даст больше шума системы грм
При этом датчик детонации может на это реагировать !
Типа из за повышенного шума клапанов блок управления будет интерпретировать как детонацию....
Скорее всего применение компенсаторов на этих моторах было решено именно для корректной работы датчика детонации
Как в районе 4 цилиндра может быть течь масла по прокладке ГБЦ? Масло канал в голове по середине. А прокладку по клапанной крышки ты перекрутил. Правь плоскость клапанной крышки.
Нива 2121 в тосола масло оказался чем может причина
Скорее всего пробило прокладку ГБЦ. В худшем случае микро трещина.
Подскажите, у меня при установке ГБЦ, попало масло на прокладку, может из-за этого пропускать масло в наружу?
Легко.
конечно нет, там все плотно хоть солидором маж
Нет
Какого года у вас шевик?
2004г
да нет смысла в ентом ответе у меня 11 но распред вал поменял на 38 но и за моей глупости машину не погрел и поехал +2.500 расред -гидрики по800 думайте - мои руки чёб сделать просто делюсь
Зачем колектора снимать головку снять вместе с ними спокойно и легко
Чернота в движке - как будто осетров коптили.
Снял ГБЦ и охренел : буквы на поршнях все разные C, B, D, A неужели так можно собирать😮? Ещё и метка на распедвалу на два зуба не совпадает, а я думаю почему компрессии нет.
В теории - только так и нужно. Цилиндры не одинаковые, есть разбег по диаметру, для этого и существуют группы поршней. Вопрос в том, занимается ли сборщик этим при сборке даижка, или достаёт из ящика детали наугад...
Я коллектора оставлял
я с коллекторами снять не смог, вы точно на 2123 это делали?
А никто не обратил внимание на пробой прокладки гбц между 2 и3 ?
По итогу пробоев не было. Только сопли в углу и окислов куча.
за уровнем антифриза надо следить ,чтоб таких проблем избежать,в виде замены прокладки гбц.
Кто нибудь знает, есть технический порядок затяжки гаек коллекторов? Ни кто как считает а именно мануал. Найти ни где не могу, и это странно, крути как хочешь получается?.... Понятно что надо с середины начинать но дальше то несколько вариантов.
И что смущает так это момент затяжки 20-25Н.м это вообще ни о чём, чуть прижать. А потом удивляться подсосу... В старые времена, когда тянули всё вручную, тянешь до упора но без дури. Поэтому решил эмпирическим путём проверить затяжку в 35Н.м. Пробовал дотянуть вручную после 35Н.м тянется ещё хорошо но пока решил не рисковать более высоким моментом.
Показал как тянуть.
@@AvtoRestore написал вопрос.
Ну ты и душнила🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Какое масло льеш, мг чтоли
Такой авто достался.
@@AvtoRestore мне ещё хлеще достался авто
Ну ты и колхозник братуха.... за видос кнечно спасибо предупредил...ща поеду снимать да ставить.
Чеж остальное не делали клапана незатерли сальники клапанов не заменили
Зачем делать то что не нуждается в ремонте.Сальники новые.Клапана в порядке.
Повиду всю жизнь на отработке
Судя по цвету распредвала ШПГ отшумела .
С ШПГ все было отлично.
@@AvtoRestore Я тоже занимаюсь моторами обычно черный нагар на корпусе распредвала и под клапанной крышкой когда идет прорыв картерных газов и износ поршневых колец.
@@user-yz6xj8dq6s Согласен, но дело было не в поршневой.Гуано лили.
@@AvtoRestore Никогда не понимал людей которые не любят свой автомобиль.
За герметик на клапаннойй крышке палец в низ и смотреть дальше не стал.
Защита стартера там вообще не нужна
Я вообще ее вырезал когда снимал стартер(сваркой) вытащить ее не мог.
Снять голову и не поменять маслосъемные колпачки и не притереть клапана.......это пиздец!
Зачем делать то что не нуждается в ремонте ? Колпачки менялись все проверялось,направляющие и клапана в полном порядке !!!
@@AvtoRestore Демонтаж гбц это трудоёмкая работа, притирка клапанов по сравнению с этим пустяк. Зря упускать такую возможность. Конечно, если всё это делалось месяц назад, тогда ладно.
Прокладку ты перетянул под крышкой клапанов вот она и развалилась
Возможно.Когда поставил за 80 р от 2101 и нормально протянул все стало ОК.
@@AvtoRestore ну дай бог
Не нужно мазать герметик, вы намазали она как помаслу при затяжке выдавилась если было-бы сухо она осталась бы на месте и норм!
@@evqenipostupinski9551 тоже никогда не мажу . Обезжирил и всё.
На прокладку-герметик)))
Снимать нсдо ,с коллекторами
А че двигло все в говне? На нерафинированном ездишь?))
Такая машина досталась.
Этоже ваз
Голова снимаетья вместе с колектором
Я думал видео то что надо. Извините зря потратил время
Он грязный очень!