【RCvlog】380F 1 F104を大幅アップデート

[@s.tai3]

お疲れ様です。
ナイスカスタム！
前置きバッテリーは私も気に入ってます。
トラクションに問題なければF104が丸く曲がるようになると感じます。
次回走行動画が楽しみです😊

[@talaotb]

おつかれ様ですー🍵
ありがとうございます♪やはりPRO2シャーシ&Tバーは凄かったです！
バッテリー前置きは良いですね😊仰る通り丸く旋回できます。フロントの入りもシャープになり過ぎないので、ラバータイヤでより実車っぽい動きになるのではないかと期待大です。
色々とアドバイス頂いたお陰で改良大成功です🙌

[@gaktak2610]

お疲れ様です、大幅アップデートですね。自分もPro2のシャーシとTバーで大分走らせやすくなりました〜😊
スポーツチューン仕様なのですがギヤ比を少しローギヤに振って、握れる仕様と発熱も少し押さえる事が出来ました。
お話しから楽しかった〜っていうのがヒシヒシと感じ、相当仕上がった感じですねー
仲間達とチキチキ走らせるのが楽しいですよねー😊
ラバータイヤ、楽しみにしてます😊

[@talaotb]

おつかれ様でーす🍵
PRO2シャーシ&Tバーの効果絶大ですね！こんなに変わるとは…。
これでF104がより楽しくなりました😊　次はラバータイヤテストですが、ラバータイヤメインでやるとなるとやはりギヤ比の見直しが必要ですよねー。今、色々と調べてみてます。

[@gaktak2610]

お疲れ様です〜
今更なのですが、アッパーデッキを分離したことによってシャーシのピッチングが増えましたでしょうか？当方、あまりピッチングが多いのが苦手なので💧

[@talaotb]

お疲れ様ですー🍵
今回アッパーデッキを分離、且つカーボン製からFRP製に変更という事でシャーシフレックス自体は増えているとは思うのですが、この速度域ではさほどピッチングが増加したとは感じられませんでした。もう少し高い速度域になるとハッキリと差が出るのかも知れません💦

[@gaktak2610]

お疲れ様です〜
ご返信ありがとうございます、なるほど確かに仰るように速度域が高い場合ですと影響するかもですねー
チキチキ領域では大丈夫そうですねー😊

[@talaotb]

車重も軽い上速度域も高くないので影響が少ないのだと思います。レースではなく、チキチキを楽しむ速度域でしたら違和感無く楽しめると思います☺️

[@田辺伸一]

シャシーの工作は完璧ですね、重量バランスもかなり改善されたと思います、リポバッテリーはやはり外してバッグ充電をして下さい、お店で他の方が真似をする様になると困りますからね、ステー一本であれば普通に許容範囲だと思いますよ、TRFシリーズなんてアッパーデッキの分解やグラステープで巻く必要がありますからね、言葉から良く走るのが十分伝わってきましたよ、次回走行動画を楽しみにしています。

[@talaotb]

ありがとうございますー！
今回の改良でかなり理想的な感じに仕上がって来たと感じております。ラバータイヤのテストも楽しみです。　
そうですねー、安全面を考慮するとやはり充電はクルマからバッテリー降ろしての方が良いですよねー。😅　まあ、バッテリー降ろして充電すれば、その間にマシンのメンテだとかし易いですからね。今後はそうします。

[@田辺伸一]

@@talaotb
F104もタミヤレギュレーションに縛られなければ高い戦闘力で楽しめる車になると言うお手本ですよ、タミグラで活躍する場を失ったマシンを眠らせて居られる方も少なくないと思います、これを機会に再度活躍して欲しいですね。

[@tama6625]

ワイワイやってる動画見たかったです😂
使用変更がプラスになってよかったです😊

[@talaotb]

お疲れ様ですー🍵
いやーワイワイやってる動画撮りたかったです😭
頑張って仕様変更した甲斐がありました😊ラバータイヤテストが楽しみです♪

[@comos-rc]

曲が変わりましたね！

[@talaotb]

今回限定です。😊
やる気がでまへん という曲のタイトルが私の心情を現しております😅