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お疲れ様ですー🍵 TT38、是非再度やってみて下さい‼️ 380スポチュンが出荷されたようなので、今なら複数ゲットのチャンスっぽいです！ワタクシ的にはモーターにクーリングファンあればかなり長い時間楽しめるかと思っております。😊 ワタクシのような初心者には、もしかしたらF380よりもTT38の方が取っ付きやすいかも知れないなと思いました。 ベテラン勢Sたいさんさんの、実際やってみてのご意見なども伺ってみたいです。

ローポジ化は効果絶大でしたねー☺️ なんだぁー、TTはコレで充分じゃん！と思わせるくらいの安定感がありました。あとは高速コーナーでのケツの跳ねさえ解決すればもう普通に540モーター勢と戦えそうです。

それスねー。ワタクシのような者がＵＤＥを磨くのには実に良いカテゴリーだと思います😊

おー疲れ様でぇぇぇ〜す！ この雰囲気、現場で味わって欲しいですね〜☺️ ワタクシの様なクソみてえな者でも、必要以上に緊張せず上手な皆さんと一緒にワイワイしながら楽しめるので最高です☺️ いつか一緒にワイワイしたいですね〜☺️

自分もご一緒したいです。

いやー、田辺さんとSたいさんさんとご一緒できたら最高ですねー😊

380モーターの使用とギヤ比、タイヤ、その辺が統一されていればあとはご自由に😏ってくらいでいいかなと思ってます。シャーシやメカやバッテリーも統一となるとカネも掛かりますし、やってみて思ってるのはぶっちゃけこの速度域だとシャーシ性能は関係無さそうですし🙄 最近皆さん色々と工夫されているようなので、ワタクシも色々と勉強中です。ただ、F103に関してはとにかく軽さは正義というコンセントでやりたいと思っているので、そこは崩さずに…とは思っております。その中でもいかに走りやすいクルマ作りをするか…そこが難しいところでもあり、楽しいところなのでは無いかと思っております😊 アッカーマン🤔なるほど…学習してみます🫡

おぉ〜疲れ様ぇぇぇえす！ 仰る通り、モーターの違いはあるものの、駆動方式の違いが走りに大きく影響しているようです。四駆の安定感はさすがだなと思いました。 ただ、RWDも面白いんですよねー😊 FTT、過去動画で色々テストしてますが、効果は確実にあります。ワンチャンF103GTに380モーター載せてTT38との走り比べも面白いかも知れませんね🤔

はっはっは！そこに気付いてしまいましたか！😏 その通りです😅いや私パイロンどこに仕舞ったんでしょうね😅

実はTTの380仕様をかなり前に動画にされてる方がおられたので立ち上り時以外は普通に走るのを知ってました、リポとスポーツチューンだと540位のスピードは出てしまいますから車高を高目で楽しまれる場合はタイヤグリップで調整するのが横転防止に一番効果があると思います、タミヤさんのラリークラスレギュレーションはそれらを考慮したタイヤ設定になっていてアスファルトではラリーブロック、カーペットではセミスリックの指定となっています、セミスリックはTTキットに付属のスリックやラジアルとほぼ同じグリップ力ですからTTノーマルキットと380モーターの組み合わせがベストバランスなのかもしれません、タミヤさんがキットに380用モーターマウントを付属させた意味も解る気がしますね。

やはり車高高い仕様ですとタイヤで逃がすが正解ですかねー🙄 アスファルト路面ですとラリーブロックタイヤが最適解になりそうですが、スリックタイヤやラジアルタイヤにショルダーグルーってのも試してみたいと思ってます。まあこのボディーですとラリーブロックタイヤが1番似合うので、無理に他のタイヤ試す必要もないかと思うのですが、万が一私の動画を見て、TT38をやってみたいと思った方がいらっしゃったとしたら、その方の参考になればと。 しかしTAMIYAさん、TT02に380モーターマウントを付けてくれるとは…素晴らしい判断をしてくれました👏👏👏👏 これで楽しみ方の幅が広がります。色々な楽しみ方が出来るTT02は素晴らしいマシンです☺️

お疲れ様ですー🍵 TT38、初めからスポーツチューンの選択は意外と正解だったっぽいです。 ハイサイド対策はやはりタイヤ頼みですかねー🤔サーキット走行であってもラリーブロックタイヤの方がいいのかなーとか、あと、フロントタイヤにショルダーグルーとかはどうかな？とか思ってました。 ノッキーさんの動画、当時何度も観てましたのでよく覚えてます☺️ 筒ダンパーのスポンジ加工、ちょっとやってみたいですねー😏 使うオイルとか結構キモになりそうですが。 あとはＵＤＥ💪の問題ですかねー😅

お疲れ様ですー🍵 意外とスピード出てびっくりですが、アレ動画で見るより現場で見るとそれほどでも無いんですよねー😅それでもXBのTTくらいの速さはあると思います。 ダンパーはオイルダンパー投入前に、まだやれる事がありそうなのでちょっと試してみたいと思います😊 ババン号との走り比べは早いうちにやりたいですねー。

お疲れ様ですー🍵 私もCOMOさんくらい発信力あれば、全国に布教できるのになぁー…🥲 私の代わりにCOMOさんが流行らせて下さい🙏

@@talaotb 私は発信力が無いどころか、サーキットにすら行ったことがないので布教は無理そうです。。。

いやいや、チャンネル登録者数が私では全然😅 いいんですよ。サーキットじゃなくても。サーキット走行だけがラジコンの楽しみではないので、サーキットでも野良でも380を使って楽しんでる様子が皆さんに伝われば👍

ぉおーはようございましたー！ いやーあのねぇ、これだけ台数ありますと、仰る通りあちこちでバトル勃発してですねぇ、私のような下手くそな者でもすげぇ楽しいんですよ。 一緒に走って下さいました皆さんには感謝しか無いです🙇‍♂️ Mはねえ…もう少し先になりそうです😅

私の様な底辺の者が新ジャンル確立はおこがましいです😅💦 滅相もございません💦的な感じです💦💦💦 田辺さんレベルになると動画からクルマの仕様の違いとか感じ取れるんですね😳長年やってる人は凄いなと思いました。 私、基本的にネジロック剤は好きじゃないのであまり使いたくないのですが、今回は使ってみました。合成ゴム系接着剤を使う事も考えたのですが、今回はネジロック剤を選択してみました。 その他トレイル付きアップライトの他に、カーボン強化も用意したので、もう少しトレイル付きアップライトに慣れてから、カーボン強化アップライトも試してみたいと思ってます。 しかしアレです。F380はとても楽しいです☺️

おぉー疲れ様でーす！ いやー、ホントありがたいです。一緒に遊んでくれている皆さんには感謝しかないです。私みたいな底辺の者にかまって頂いてありがとうございます。🙇‍♂️です。 F380は気楽で、クルマの消耗も少なく楽しく走れるので、本当に全国的に流行ればいいのになぁーと思ってます。なのでSたいさんさんの周りにもムーヴメント起きる事を願ってます。シンプルでプリミティブなラジコンの楽しみがあるんですよ。F380には。 ただ、私の様な全然視聴者数の居ないチャンネルでは発信力が皆無なので、もっとチャンネル登録者数の多い皆さんに是非布教活動を…と思う次第でございます。 F104もまだ諦めてないですよー😏ラバーナローはラバーナローの楽しさがあると思ってますので、それはそれでやって行きたいと思ってます。 103の方はアップライトをとりあえず直しました。もう少しトレイルアップライトの走りを覚えてから、カーボン強化アップライトを試してみたいと思ってます。多分好みの問題もあると思うので。 いやしかしF380楽しいです。いつかSたいさんさんと一緒に走りたいです。(まぢ)

老眼様 こちらはF380やタミチャレ仕様のタミヤタイヤのF104でAM様と遊ぶ準備を進行中てす😃 また近々ご紹介できればと思っております。

お♪A Mさんとコラボですか！いいですねー😊いいなぁー🤤コラボ。楽しそうですねー。どちらからも動画あがるでしょうから、それは楽しみですねえ☺️ F104も盛り上がって欲しいのでそれも楽しみです。

はじめまして～ヾ(*･ω･*)ﾉコメントありがとうございます🙇‍♂️ 老眼鏡仲間ですね😁よろしくお願いいたします🙇‍♂️☺️ TT02Bですか😊いいですね👍 私も一時期TT02B欲しいなぁーと思ってましたねー☺️デュアルリッジ？アレがかっこいいなと思ってました。いつか入手したいです😊 TT02も奥が深くて楽しいです☺️👍

お疲れ様ですー🍵 いやー、何でラジコンって勝手に増えるんですかねー🤔謎ですねぇ。ラジコンって茸なんですかねぇ。 ニュース見てますと関東暑そうですね😅っていうか酷暑…お身体お大事に😌 Mシャーシ、始めるのはいいんですけど、周りで誰もやってないんですよねー😅 これは私がムーブメントを起こすしかない流れですかね…🤔💭

お疲れ様ですー🍵 モーターの発熱は気になるので、冷却ファンでも付けようかと思案中です。サーキット走らせるなら必要かなと。🤔 しかし不思議ですねー。ラジコンって勝手にそこら辺から生えて来るんですよねー🙄長年ラジコンやってらっしゃるSたいさんさんなら分かると思いますが😁

そうなんです、ラジコンは生えてくるのです😁 しかし私の奥様には理解していただけないのです。えらい人にはわからんのですよ😂 ちなみにM05は初期型とバージョン2のシャーシもあります。バージョン2のシャーシはモーターが内側に寄ってバランスが更に良くなってます。しかし専用のアルミのモータープレートがないと組めないのでご注意してください。バッテリー搭載部の穴が楕円形のものが初期型、長方形のものがバージョン2のものです。モータープレートが手に入るならバージョン2仕様がオススメではございますが😃

そうです、エラい人にはわからんのですよねー😅いいんです、我々が楽しければ。 ほほぅ🤔モーターの位置が違うと…それは出来ればバージョン2のシャーシを入手したいですねぇ🙄まだ買えるのかなぁ…。モータープレート…🤔はて…。

お疲れ様ですー🍵 いやーラジコンって勝手に増えるんですねー不思議です🙄 M05のシャーシ、形状に種類あるんですか😮！ちょっと調べて見てます🫡

どうも。日本380モーター協会の方から来た者です。😏 夏なのでTT始めました😁夏関係ないですけど。 おや？やっぱりCOMOさんは気が合うなぁー、同じドーロスターでMシャーシとは🤩！

お疲れ様ですー🍵 やはりラバーとスポンジの混走は難しいですねえ。ナローでも同じZENさんのスポンジならまだイケるのですが😅 お仲間の皆さんはこのスピードがお気に召したようなので、私が歩み寄るカタチでF103メインでやろうかなと。 ナローでやりたいお仲間増えたらそれはそれで…。 消耗少なく、マシンも丈夫で、精神的にも楽なF380は私レベルの人間には丁度良い遊び方です。😊

お疲れ様ですー🍵 いやー私の予想を遥かに超えて布教が成功していてびっくりです😅 某有名ショップさんのチャンネルでゆるラジというのがありますが、毛色は違うものの私もゆるラジをやっているつもりはあります😊 あちらはお嬢さんのゆるラジですが、こちらはおぢさんのゆるラジです😁ラジコンは色々なスタンスでそれぞれ楽しんだり、時には色んなお仲間さんと楽しんだりできるのがいいですね👍 さぁ、F380局地的にですが、盛り上がって来たのでまだまだ楽しみたいと思います😊 …誰かナローのラバーで参戦して来ないかなぁ〜🤔

おー疲れ様でーす！🍵 いやー、スポンジ勢との混走はなかなかの苦行でした😅 ですが、動画には無かった3パック目がそこそこいい走り出来てた印象があるので、やり方次第では混走もアリなんじゃないかと本気で思い始めました🤔 タミヤさんのラバータイヤもグリップ剤使わなければブリスターもそんなに発生する事もなく、今後もグリップ剤不要でイけるのであれば、タイヤも持つでしょうし、経済的にも🙆‍♀️なんじゃないかと。 ただやはりF103の方が間違いなく楽で速いので、今後はF103メインになって行くのかなとも思っておりますが、誰か他にナローで参戦して来れば面白いなとも思ったり。今後の展開が色々楽しみではあります😊 とりあえずイルカさんではお仲間（信者）増えましたので、今後は全国に布教を…笑

お疲れ様ですー🍵 いやー、何かわかんないですけどお仲間増えて来たっぽいです😅 まあ、基本ぼっちが楽しいと思ってたのですが、ワイワイやるのもまたいいものです。 とりあえずイルカさんでは入信者増えましたので、あとは全国に布教を…😏

お疲れ様ですー🍵 グリップ剤効果が思ったより大きくて驚きました。 やはりこのコースに於いては非力なF380であってもグリップ剤は必須なようです。 やはり走行の度に塗布した方がグリップ感安定しますよねえ🙄 私の理想としては、F380は気軽に手軽にやれるカテゴリーとして広く色々なユーザー層に楽しんで貰えるようになると良いなぁーと思っているので、なるべくならグリップ剤も使わないくらいで行ければ良かったのですが、やはり走りの良さが全然違うので、グリップ剤は使って行く方向ですかねー😅 ナローもワイドも同じくらいの速さで楽しめるような良い落としどころを今後も探って行こうと思います😊今後とも宜しくお願いいたします🙇‍♂️☺️

お疲れ様ですー🍵 グリップ剤、なるべく使わない方向で行きたかったのですが、やはりここまで効果あるとなると外せないアイテムになりますかねー🙄タミヤさんのラバータイヤは中々手強いです。こんなのでは私より更に初心者な方には極めて難しいのではないかと。こんなので走っても楽しくないので、せっかくの新規ユーザーも逃してしまいそうですねー。クルマの構造がシンプルで初心者の方にも取っ付きやすいのに、走りの難しさがネックに😩 しかしとりあえず何とか走れるようになったので、これでワイドF-1とのマトモな混走バトルができそうかなと期待です。😊

お疲れ様ですー🍵 わぁー⸜(*ˊᗜˋ*)⸝タイム計測して下さったんですね🤩ありがとうございます🙇‍♂️💦 やはりグリップ剤は偉大でしたか。私のような者でもタイム差ハッキリでましたね。コレはグリップ剤必須になりますねぇ。 タイヤは傷むの早そうなのですが、見た目の良さに走りがついてくるとなると、捨てがたいですねぇ🤔 次回、ワイドスポンジ勢との混走でどんな感じになるか楽しみです😊

お疲れ様ですー🍵 いやー、こうやって私に巻き込まれた皆さんが楽しそうにラジコンやってるのを見ますと頑張って布教活動した甲斐があったなぁーと思います😊私も有難いです🙏 あのねえ、楽しいですよ、おそF-1。comoさんもサーキット近ければなぁー…もしくは野良でも一緒にやる人居たらなぁー…。いやcomoさんに限らず、全国のいろんなスタンスの多くのラジコン好きの皆さんに楽しんで貰えそうなジャンルなんですよホントに！ ラバータイヤはこれから伸び代ありそうなので、まだまだやっていきますよ！ワイドはスポンジ、ナローはラバーみたいな棲み分けになるかと思います。目標はナローのラバータイヤでもワイドスポンジと引けを取らない走りができるやうになる事です。💪

お疲れ様です。 どうも世の中は前後ミディアムタイヤがスタンダードなのですね。 大変恐縮でした😅 私の過去のタミグラではテールハッピーだったので、フロントハード+リヤソフトか、フロントミディアム+リヤソフトしかやったことがなかったので、本当に申し訳なかったです。

いやでもコレ、最初こんな感じから入るの良かったと思ってます。全く走れないワケではないですし、課題が明確になった上、これから伸びる楽しみがありますからねえ☺️ 多分このタイヤでもセッティングとドライビングの工夫次第ではまだ走り良くなると思ってます。これはF104の新しい楽しみ方が提案できそうですよ👍

そう言っていただけると救われます。 私もちょうど本日AM様のタミチャレF104を参考にプチアップデートを行っておりますので、次回のテストが楽しみです☺

@@s.tai3 お？AMさんもF104の動画上げてましたか！私まだ観てないので参考に☺️ 皆でF104楽しみながら盛り上げていきましょう！

グリップ剤使ってもいいんですけどね、グリップ剤使わない人？持ってない人？にも参考になればいいなと思いまして。

@@talaotb なるほど笑 素直に走らないほうが老眼さん的には好きですしね(≖ᴗ≖ )

@@tama6625 難しい方が面白いというか、ハードル高い方が楽しめるじゃないですか☺️ 私、他人に追い込まれるのは嫌いなんですけど、自分とか他人を追い込むのは好きなので😏

ｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞ！すみません、返信、別に書いてしまいました💦

お疲れ様です🍵 タイヤ、ミディアムも用意してみようかなと思ってますが、もう少し今の組み合わせでやってみようかなと思います。セッティングの変更と走らせ方でもう少し改善出来ないかなと。面白い課題が見つかりました😊

お久しぶりですー☺️ 一緒に走ってくれるお仲間が増えたので、複数台で走る事にだいぶ慣れてきました。 プロポのセッティング等で色々変える事を覚えると更に楽しめますかねー🙄 せっかく調整できる事が多いプロポなのでちょっと試してみようと思います😊

@@talaotb プロポ設定と言うと一般にアシスト系を連想されると思いますが、エクスポネンシャル等を緩やかにし過ぎると反って動かないだけのマシンになりますから注意が必要です、自分の場合ポイントカーブ（CRV）機能でステアリング量と実際の曲がり具合がリニアな状態になる様な調整を行います、これはサーボホーンの円運動による作動量の変化や車の癖を直線的な比率へ補正する効果が高く失速を抑えながら素直な曲がりを得る事ができます。

@@田辺伸一 スロットルカーブは変えたりした事ありますが、ステアリングはやった事無いのでちょっと勉強してみます🫡

@@talaotb かなり上達されていますから直感的に合わせられると思います、実はこのセッティングについて自分も全く知らなかったんですがマイティーノッキーさんが動画で解説されて以降意識する様になりました、アッカーマン変化にも影響する部分ですから老眼さんに合ったセットが見つかる事を期待します。

@@田辺伸一 ありがとうございますー☺️色々試してみて勉強しますー☺️。

お疲れ様ですー🍵 私にもようやくワイワイ出来る仲間が…😭有難いです。 やっぱりねえ、UDEですよ！私はまだまだですけど、このお仲間さん達に鍛えて貰おうと思ってます😁

お疲れ様ですー🍵 いやー、盛り上がってまいりましたよー！F380☺️ もう少し380モーターが入手しやすければ良いのですが😅 青い104のT君は元タミグラ勢で本気でエフワンやっていたので、マシン造りのノウハウやセッティングのノウハウもあり、かつUDE💪✨もあるので学ぶところは多いです。近くに良いお手本があるのは有難いですねー😊

お疲れ様ですー🍵関東はもう380モーターには厳しい暑さですか😅 380モーターも入手が難しくなっているので、大切に使う為にも無理は禁物ですね。 F104のラバータイヤテスト、準備出来次第やりたいと思っていますが、ギヤ比の変更は必要かなと思っています。今後の展開にもご注目頂ければ幸いです🙇‍♂️

お疲れ様ですー🍵 お陰様でF380のお仲間が増えつつありまして、有難いです😭 Sたいさんさんのお近くにもF380仲間増えるといいですね。ラビットファンさんのお客さんとかに広まればいいなと勝手に思ってましたが🙄 しかし普通の380モーター枯渇してますねえ😅 ピニオン抜く前提でカスタマーにグラホの380頼んだのですが、納期未定です😅 ヤフオクとにらめっこの日々です😅 F380ホントに楽で楽しいですよね。やれば良さが分かるんですけどね😅 Sたいさんさんの周りでも、どなたか一緒にやってくれる人が一人でも増えたら、見てる人も興味持ってくれると思うのですが🤔 まあ、とにかく楽しみましょう😊 楽しんだモン勝ちです😁👍

とりあえずモーター換装してみました。これでどうなるか…。モーターアナライザーとか持ってればモーター単体でテストできるのでしょうが。 光学式の回転計あればタイヤ回転数は測れますね🤔アレなら安いはず…。 モーターのシャフトへの注油は必須ですね。新品組む時もそうですが、モーター脱着を伴うメンテナンスの際は必ず注油です。私の場合は仕事で使っている私が信頼している潤滑剤を使いますが。😅 あと、考えられるのはESCそのもの….以前トラブルの報告多かったクイックラン1060なので😅そこも疑ってみようと思います。

@@talaotb モーター単体で回転音から回転数を測る事が可能なスマホアプリがありますよ、ミニ四駆向けみたいですがブラシモーターならかなり正確な数値が表示されるので慣らしやメンテナンスに便利です、勿論無料のアプリですから試しに使ってみて下さい、他に原因があるとすればスピコンですが今迄の走行で劣化する程の負荷は掛けていないと思いますから考え難いです、一時あったピンの問題なら他の物と付け替えてみれば確認可能ですね、Jモーターの回転音はハイポイントで一定に回ってましたから多分大丈夫だと思います、もしも他に原因があるとすればコネクターの接触不良位しかありません、次回の走行で直ってると良いですね。

モーター単体にして回転音拾うやつですね。存在は知っていましたが、アレ使えるんですね🙄試してみようと思います。 1060ジャンパーピン問題の時に視聴者様から頂いた替えのピンがあるのでやってみようと思います。が、以前私がスローダウン現象に見舞われた1060はジャンパーピン替えても問題解決しなかったので、この個体でもピン交換で解決しない可能性も😅 まあ、物は試しなので😁 配線接続部の接触不良も考えられますよね。見た目繋がってても接触不良ということもありますしね。次回走行までに再度チェックしておきます。

お疲れ様ですー🍵 そう言えばそういうアプリありましたね🤔これを機に試してみるのもいいかも知れません。 回転数もそうですけど、トルク出てるかも大事ですよねー。そうなると、クルマに負荷がかからない、空転状態だと分からないので、やはり走らせるのがいちばんわかりやすいですよね。

1060問題ですねー。確かに有り得ますねえ🤔 私が過去に見舞われた現象はもっと遅くなる現象でしたが、もしかしたら…って事も考えられますよねぇ🤔

お疲れ様ですー🍵 何かこう…Jモーターの方が駆動音に力強さを感じるんですよ、私的には。 私モーターあまり詳しく無いのですが、例えばブラシのところの接触部分が段付き摩耗などで接点の接触不良(通電はするがベストでは無い状態)になっている場合、回転数落ちたり、発生トルク下がったりって事はあるんでしょうかね🤔 モーター替えましたが、コレで解決しなかったらなかなか深い沼にハマる感じになる予感しか無いです😅

ん〜、確かに結構発熱はしますねー。なので、私のTT02には付けてませんが、友人のTT02にはモータークーリングファン付いてます。 標準仕様がスパー70Tにピニオン22Tなので、私のスパー68Tにピニオン24Tはなかなか攻めたギヤ比だとは思いますが、これくらいしないとイルカサーキットさんでは車速的に物足りない感じになってしまうんですよねー。もしかしたら、モーター換装して普通の速度で走れるようになったら22Tでも不満なくなるかも知れませんが😅

540 だとトルク的に足りてなくて、逆に遅くなってるんじゃないかなぁ、という発想でした。(小並感) 私は力こそパワーだ派です！(イミフ

それだと私のだけでなく、一緒に走った友人のTTも同じように遅いはずなのですが、同じモーター、同じギヤ比、同じタイヤで走って、見るからに私のTTがストレート遅いんですよねー。バッテリーは違いますが、私の使ってるバッテリーはF-1にも使ってて特にコンディション不良は感じないのですが…🙄 力こそパワー💪

お疲れ様ですー🍵 いやーワイワイやってる動画撮りたかったです😭 頑張って仕様変更した甲斐がありました😊ラバータイヤテストが楽しみです♪

おつかれ様でーす🍵 PRO2シャーシ&Tバーの効果絶大ですね！こんなに変わるとは…。 これでF104がより楽しくなりました😊　次はラバータイヤテストですが、ラバータイヤメインでやるとなるとやはりギヤ比の見直しが必要ですよねー。今、色々と調べてみてます。

お疲れ様です〜 今更なのですが、アッパーデッキを分離したことによってシャーシのピッチングが増えましたでしょうか？当方、あまりピッチングが多いのが苦手なので💧

お疲れ様ですー🍵 今回アッパーデッキを分離、且つカーボン製からFRP製に変更という事でシャーシフレックス自体は増えているとは思うのですが、この速度域ではさほどピッチングが増加したとは感じられませんでした。もう少し高い速度域になるとハッキリと差が出るのかも知れません💦

お疲れ様です〜 ご返信ありがとうございます、なるほど確かに仰るように速度域が高い場合ですと影響するかもですねー チキチキ領域では大丈夫そうですねー😊

車重も軽い上速度域も高くないので影響が少ないのだと思います。レースではなく、チキチキを楽しむ速度域でしたら違和感無く楽しめると思います☺️

今回限定です。😊 やる気がでまへん という曲のタイトルが私の心情を現しております😅