la tubulure que tu dis c'est le radiateur de recyclage des gaz d'échapement. Le liquide refroidissement circule à l'intérieur pour refroidir les gaz d'échapement. ;)
Ça s'appelle aussi refroidisseur d'egr, et la tubulure, c'est la tubulure et je sais très bien que le gaz passe par là pour être refroidis, par le refroidisseur d'egr, donc conclusion ce que tu dis plus haut c'est la même chose ;)
@@HARRYMECANIQUE974 Salut! je vois que tu est actif et que tu repond! j'ai vraiment besoin d'aide!!! ma 206 cc 1.6 hdi 2007 c'est arreter a 120 sur la VEXPRESS! le moteur ne c'est pas eteint mais il c'est mis au plus bas regime comme au point mort....alors que j'accelerait dans une cote! je me suis mit sur la bande d'arret d'urgence, eteint le moteur, redemarré, passé la 1ere, puis callé juste apres avoir debrayé et accelerer un peu... Sa fesait 3 jours quelle avait des trous a l'accelleration en 4eme entre 80 et 100! quand je montait des cotes elle se mettait en default et ne depassais pas 2000tr/min j'ai changer le filtre a gasoil elle a refonctionner ... mais sautait et donnais des accoups des que je depassais pas les 2000tr! j'ai debrancher la vannne egr le moteur a changer de bruit! et quelque metre d'essai plus tard avait le meme probleme... brpp! bam! brrpp! bam! comme si il manquai une explosion dans un cylindre! J'ai le systeme antipolution deffailant et le voyant fap afficher... les durite flexibles a coter du radiateur sont noir de calamine!!! le tuyau en metal flexible que tu demonte est rempli de cete merde aussi!! je passais pas mon petit doigt dedans!! j'ai eu des code erreur suralimentaion turbo, pression etc.. mais je peut que lire les codes mais pas les effacer... merci d'avance si tu me lis!!!
@@kelo7708 salut ! Et désolé pour ma réponse tardive , je pense que ton moteur à besoin d'un bon nettoyage, admission, vanne egr etc... il faut démonter toutes les durites d'admission, changer ton filtre à gasoil, faire une bonne vidange et mettre un bon produit, pour décrasser ton catalyseur et fap ! Un nettoyant injecteurs dans ton gazoil Tu trouveras sur la chaine les vidéos qu'il faut pour t'aider, vérifié aussi ton turbo, son jeu etc... nettoie ton échangeur aussi et tien moi au courant ! Bon courage ! 😉
Tu es un grand chef merci beaucoup video de qualité bon éclairage en distingue tres bien le monidre emplacement des différentes visserie...merci 10/10...je me suis tout de suite abonné a votre chaîne..ne t'arrêtes pas ta un avenir sur youtube
Merci. Com ça on peut se souvenir du remontage, car c’est super galère pour moi. Au fait tu peut utiliser ton portable avec un support pour le front et pour la lumière aussi une petite planche ou carton avec une feuille blanche pour refléter la lumière, tu verra le résultat tiptop. Vidéo super pour connaître la complexité de la visserie.👍🏼🤍
aussi réamorcer le liquide de refroidissement avec la visse de purge si on démonte la vanne egr!après y'a le décap four aussi qui va bien a la place de l'essence mais attention gant etc!
Merci ! Pour la vidange elle est deja faite , mais je ferais un tuto dans pas longtemp, sans pour autant vider l'huile car ça coute cher lol! Mais juste montrer ce qu'il y a faire, cordialement.
Salut, Je n'ai pas réussi à sortir ce fameux tuyau qui bloquait à cause des durites sur la gauche (araignée). Sur la mienne, ce n'est pas du tout le même tube en fait... Je n'ai pas le gros refroidisseur de LDR comme toi donc mon tube est plus long et va directement se brancher sur la vanne EGR. ;) Merci en tous cas. A+
Slt Harry j’ai une question après avoir nettoyer ça tu n’avais plus de pbl avec ta vanne egr? Car j’ai un défaut df272 sur ma laguna 3 2ldci circuit ouvert c’est marqué. J’ai démonté la vanne j’ai nettoyé j’ai fais le test vanne egr ça ouvre et ça ferme en branchant directement sur la batterie. Par contre le refroidisseur vanne egr était encrassé j’ai pas démonté j’ai nettoyé vite fait. Je me demande si je nettoie ça . Ça peut partir ? Je voulais savoir aussi il y a du liquide de refroidissement qui passe par une durite est ce que je vais perdre tout liquide ou bien juste un peu?
Salut Harry je suis nouveau je trouve tes vidéos super bien expliqué. J'ai une question j'ai aussi une 407 1.6 hdi jai le voyant risque de colmatage fap ma voiture ne tire plus comme d'habitude mais de passe les 3000 tours j'ai envie de nettoyer mon fap est ce que je dois faire la vanne egr et lechangeur
salut ! avant toute chose débranche ton débimètre et roule , si tu retrouve toute la puissance c'est lui la cause ! sinon regarde ton niveau de cerine si c'est bon, ci oui, tu peut nettoyer ta vanne egr, regarder ton turbo voir s'il a du jeu ! fait tout ça avant de toucher au FAP! bon courage !
Salut Harry merci pour tous tes conseils et tes super vidéo après le nettoyage faut-il purger le liquide de refroidissement où je refais juste l'appoint . Peace 🤘
Salut Harry ! J'aimerai savoir comment s'appel la pièce noir sur laquelle se connecte la tubulure (coté boitier papillon et si tu l'as démonté facilement. J'ai moi aussi trouvé un bouchon de calamine au même endroit que toi mais je n'ai pas démonté la pièce en question... Avant d'investiguer du coté du boitier papillon ou du relais d'allumage (défaut antipollution...) je voudrais éventuellement nettoyer cette fameuse pièce. Je ne sais juste pas a quoi elle sert. Merci par avance
Bonjour merci pour le tuto et puis quand on démonte la tubulure egr sur 1.6 hdi on risque de perdre du liquide de refroidissement ou celui ci est complètement indépendant de la vanne egr????
@@HARRYMECANIQUE974 ah ok! donc dans la tubulure il y a liquide de refroidissement qui circule? et dans la vanne egr aussi,comme celle-ci est montée sur la tubulure!?? c est ça???
salut ! oui il faut purger le liquide de refroidissement après , car dès qu'on fait couler il faut purger car il y a de l'air qui rentre dans le circuit ! bon courage
Slt j’ai un problème sur 3008 1,6hdi 110 impossible à démarrer par contre quand je lève le tube métallique courbé du collecteur la voiture démarre je comprend pas !!!
Salut, j'ai une micro fuite de liquide refroidissement sur une 208 2012 1.6 ehdi 92ch le niveau baisse petit a petit sur plusieurs kilomètres j'ai ramené la voiture dans tout les garages personne trouve, qu'est-ce que tu pourrais me conseiller ? sachant que la voiture a aucun symptômes elle marche nickel. Merci a+
Salut, ça ça doit fuir au niveau de du radiateur de chauffage et goutte tout doucement dans l'habitacle c'est pour celà qu'on trouve pas, et aussi regarde dans les angles du radiateur en bas, car dès fois c'est oxydé et goutte, tombe sur le cache moteur et part derrière et difficile à voir. Bon courage 👍
salut! je vais bien ! merci ! et toi ? tu sais ça peut venir de beaucoup de chose ! vanne egr, boitier papillon, turbo,débimetre, injecteurs, fap, bougie de préchauffage, capteur etc... passe là à la valise déjà pour avoir un point de vue ! bon courage !
Oui je vais bien j ai changé le débit mètre d air car chez Citroën quand il on mis la valise il mon dit que si était le débit mètre d air mais le voyant et revenu
@@sebastiennicolas7890 il faut la repasser à la valise pour voir ci tu as le même défaut que citroen a trouvé ! il faut chercher ! c'est un casse tête ! àpres ç a peut ètre aussi un un problème de faisceau !
La durite que tu montres à @5:55 part de la tubulure de refroidissement et rejoins une autre pièce en plastique juste en dessous est-ce que quelqu'un connaît le nom de cette pièce? C'est là pièce où il y à de l'eau à 8:22 Merci d'avance 😀
La vanne egr fonctionne en ville et la régénération "nettoyage du circuit en haute température" se fait sur grande route...il y a une solution 1 litre d'essence pour 1 plein mais pas tous les mois ça enlèvera la suie et la calamine
@@louis8rouzier non pas de souci le. Mélange n'est pas assez riche pour détériorer siège de soupape ou quelques autres éléments du moteur... Juste faut savoir que les nettoyants fap egr et tout le reste ne fonctionne pas car tout est brûlé en amont et après recyclé donc plus de produit... J'ai même neutralisé la vanne egr en laissant la prise branché pour ne pas à avoir un message de défaut et tout va bien
Salut j’ai envie de me lancer sur sa demain un partner 1.6 hdi j’ai dès perte de puissance l’egr allumer sur le tableau de bord mais je l’ai déjà nettoyé pense tu que la tubulure vas enlever le problème ?
salut ! avant de démonter et de nettoyer le tubulure, je te conseil de changer carrément la vanne, car peut être la partie électrique ne fait plus son travail ! et si jamais tu vois que c'est toujours pareil, là tu démonte ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci de m’avoir répondu , la voiture se mets en mode dégradé impossible de dépasser 80km/h est parfois le turbo s’emballe est la voiture accélère je sais pas de où cela peut venir j’ai réussi a faire partir le voyant de l’egr en changement les fusible mais c’est toujours le manque de puissance j’ai bien nettoyé l’egr avec l’essence je sais plus ou regarder si tu peux me guider j’ai visionné ta deuxième vidéo ou tu t’attaque au compartiment des injecteurs mais sa en vaux la peine pense tu ?
Salut Harry. Merci pour la vidéo très bonne qualité et très instructive. Une question : la voiture elle combien de kilométrage lors que vous avez fait cette procédure ? Cordialement
si tu as bien fait de A à Z , normalement tu ne devrais pas avoir de problème , nettoie tes capteurs du doseur d'air et ton capteur de pression d'admission ! et ta vanne egr elle est nettoyée ?
Salut, merci pour la vidéo, j'ai entrepris la meme chose récemment mais j'me suis arreté parce que j'ai les colliers d'origines sur la tubulure et c'est pas garanti de réussir a les remettre en place ceux la. Tu les a eu ou tes colliers ? Merci
@@scarwn non je ne les ai pas achetés, j'ai remis les mêmes , un conseil pour les remettres : il faut ouvrir les coliers en entier, emboiter les parties tubulure et vanne egr ensuite refermer le colier et visser à la main faire de l'autre coté du tuyau pareil, moi j'ai pas eu de soucis pour remettre ci tu arrive pas je ferait une vidéo pour montrer !
Jai pas du tout les mêmes que toi. Moi jai ca www.google.fr/search?q=collier+vanne+egr+407&client=ms-android-samsung&prmd=sivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwit7cvNwszeAhUFyIUKHW5CD_0Q_AUIEygC#imgrc=QxT9Ln2u0vkQbM mais je trouve pas ca commode, jpeu sûrement réussir a les remettre mais jpreferai mettre a vis ou ecrou mais je voudrais juste en trouver des bons, pck sur ebay les avis sont pas fameux
@@HARRYMECANIQUE974 le refroidisseur de gaz de la vanne Egr ?? ah merde moi je l'ai pas enlevé quand j'ai nettoyé ma vanne Egr ya pas longtemps . j'ai nettoyé la vanne egr et la tubulure (le long tuyau ) mais jai pas vu de refroidisseur de gaz ...
@@lefor.michel348 oui , mais tu sais ce n'est pas grave , tu le feras plus tard et puis c'est rare que ça se bouche si on entretien bien ça voiture etc...
@@HARRYMECANIQUE974 sa se bouche pas comme la vanne egr ce refroidisseur ? parce que je n'ai plus de témoins de vanne Egr après l'avoir nettoyé et quand je nettoie cette vanne Egr sa me dure 1 an environ et ensuite le témoiun revient ,faut re nettoyer et ainsi de suite . ma voiture est très bien entretenue mais je veux savoir si ce refroidisseur se bouche aussi comme la vanne Egr ou bien moins ? je pense bien moins ,sinon jaurai un témoin
@@HARRYMECANIQUE974 il y a la même plaque mais avec un trou au centre pour la depression et ça évite les beug style problème pollution à laffichage et ça limitera le colmatage de tout le système d'admission
@@pascalramette6559 ah oui ! la plaque avec un trou au centre c'est déja mieux je suppose, j'en avais sur une alfa romeo 159 2.4 , il faudrais que j'essaye ça ! merci à toi !
@@HARRYMECANIQUE974 Là j'ai carrément abonné J'arrive plus à remettre la durite Je suis obligé de retirer le collier du tubulure bizarre avec une pince tenaille
Il y a une méthode très simple sans démontage et qui fonctionne parfaitement car je l’ai essayé pour débarrasser tout le carbone du moteur il suffit tout simplement d’acheter le produit revive et de le pulvériser apres débitmètre et c’est nickel
9HR 1.6 ehdi Euro 5 its no way easy i dont understand France ingenier what a hell they thinging This EGR would not come out easy way Who the hell will do 5 hours word in and out just to put backplate and delete it 😅
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
Beaux travaille harry tu nous régale à chaque fois, merci du partage
Gégé soso merci ! Ça fait plaisir ;-)
merci beaucoup sa aide beaucoup!merci aussi pour toute les autres vidéos!bonne continuation a toi et ta famille mon pote!
de rien je t'en prie ! et merci à toi aussi !
Super tes vidéos, elles vont bien m'aider. Merci
salut ! de rien je t'en prie !
Chapeau bas !
J’oserais jamais m’aventurer sur ce genre de démontage .
merci ! tu sais il ne faut pas avoir peur de se lancer des fois !
Je me lance dans cette folle aventure ce week-end 😂😂 j'ai très peur de la tronche du collecteur honnêtement
Toujours un grand merci continue harry le vrai
Merci à toi 👍
Merci beaucoup 👍
superbe vidéo merci a toi vidéo très très bien expliqué
Merci à toi 😊
merci pour cette vidéo,qui va m'aider,grandement continue comme ça.
Je t'en prie 😉 et n'oublie pas de partager merci👍
Merci pour les informations
de rien ! je suis là pour ça !
la tubulure que tu dis c'est le radiateur de recyclage des gaz d'échapement. Le liquide refroidissement circule à l'intérieur pour refroidir les gaz d'échapement. ;)
Ça s'appelle aussi refroidisseur d'egr, et la tubulure, c'est la tubulure et je sais très bien que le gaz passe par là pour être refroidis, par le refroidisseur d'egr, donc conclusion ce que tu dis plus haut c'est la même chose ;)
Merci beaucoup pour tes vidéos gros c'est du très bon travail tes tutos tu aide beaucoup de monde. Merci encore 👍😉
merci c'est gentille ! ça fait plaisir ce genre de commentaire et encourageant !
@@HARRYMECANIQUE974 Salut! je vois que tu est actif et que tu repond!
j'ai vraiment besoin d'aide!!! ma 206 cc 1.6 hdi 2007 c'est arreter a 120 sur la VEXPRESS! le moteur ne c'est pas eteint mais il c'est mis au plus bas regime comme au point mort....alors que j'accelerait dans une cote! je me suis mit sur la bande d'arret d'urgence, eteint le moteur, redemarré, passé la 1ere, puis callé juste apres avoir debrayé et accelerer un peu...
Sa fesait 3 jours quelle avait des trous a l'accelleration en 4eme entre 80 et 100! quand je montait des cotes elle se mettait en default et ne depassais pas 2000tr/min j'ai changer le filtre a gasoil elle a refonctionner ... mais sautait et donnais des accoups des que je depassais pas les 2000tr! j'ai debrancher la vannne egr le moteur a changer de bruit! et quelque metre d'essai plus tard avait le meme probleme... brpp! bam! brrpp! bam! comme si il manquai une explosion dans un cylindre!
J'ai le systeme antipolution deffailant et le voyant fap afficher... les durite flexibles a coter du radiateur sont noir de calamine!!! le tuyau en metal flexible que tu demonte est rempli de cete merde aussi!! je passais pas mon petit doigt dedans!! j'ai eu des code erreur suralimentaion turbo, pression etc.. mais je peut que lire les codes mais pas les effacer... merci d'avance si tu me lis!!!
@@kelo7708 salut ! Et désolé pour ma réponse tardive , je pense que ton moteur à besoin d'un bon nettoyage, admission, vanne egr etc... il faut démonter toutes les durites d'admission, changer ton filtre à gasoil, faire une bonne vidange et mettre un bon produit, pour décrasser ton catalyseur et fap ! Un nettoyant injecteurs dans ton gazoil
Tu trouveras sur la chaine les vidéos qu'il faut pour t'aider, vérifié aussi ton turbo, son jeu etc... nettoie ton échangeur aussi et tien moi au courant ! Bon courage ! 😉
Tu es un grand chef merci beaucoup video de qualité bon éclairage en distingue tres bien le monidre emplacement des différentes visserie...merci 10/10...je me suis tout de suite abonné a votre chaîne..ne t'arrêtes pas ta un avenir sur youtube
Merci ! Mon ami ! Bien-sûr que je vais continuer ! Bon courage à toi !
Super ! Merci pour le partage 😉👍👍
De rien ! Salutation !
@@HARRYMECANIQUE974 How many kilometers does have the car ?
super merci car ce week end je vais essayer de faire la même chose que toi ainsi que la vanne EGR
lol
de rien ! et bin bon courage !
Merci. Com ça on peut se souvenir du remontage, car c’est super galère pour moi. Au fait tu peut utiliser ton portable avec un support pour le front et pour la lumière aussi une petite planche ou carton avec une feuille blanche pour refléter la lumière, tu verra le résultat tiptop. Vidéo super pour connaître la complexité de la visserie.👍🏼🤍
Je t'en prie 👍
aussi réamorcer le liquide de refroidissement avec la visse de purge si on démonte la vanne egr!après y'a le décap four aussi qui va bien a la place de l'essence mais attention gant etc!
Merci et bravo
Je t'en prie 👍
Super vidéo je te remercie es que peut nous montré comment faire la vidange et filtre a huile de se modèle
Merci ! Pour la vidange elle est deja faite , mais je ferais un tuto dans pas longtemp, sans pour autant vider l'huile car ça coute cher lol! Mais juste montrer ce qu'il y a faire, cordialement.
Salut, Je n'ai pas réussi à sortir ce fameux tuyau qui bloquait à cause des durites sur la gauche (araignée). Sur la mienne, ce n'est pas du tout le même tube en fait... Je n'ai pas le gros refroidisseur de LDR comme toi donc mon tube est plus long et va directement se brancher sur la vanne EGR. ;) Merci en tous cas. A+
Je t'en prie 👍
Slt Harry j’ai une question après avoir nettoyer ça tu n’avais plus de pbl avec ta vanne egr?
Car j’ai un défaut df272 sur ma laguna 3 2ldci circuit ouvert c’est marqué. J’ai démonté la vanne j’ai nettoyé j’ai fais le test vanne egr ça ouvre et ça ferme en branchant directement sur la batterie. Par contre le refroidisseur vanne egr était encrassé j’ai pas démonté j’ai nettoyé vite fait. Je me demande si je nettoie ça . Ça peut partir ? Je voulais savoir aussi il y a du liquide de refroidissement qui passe par une durite est ce que je vais perdre tout liquide ou bien juste un peu?
Bien vue l’artiste 👍
Merci mon ami 👍
Bonsoir est-ce possible de nettoyer à partir de tube échappement le circuit catalyseur ou non merci
Salut harry. Dis moi faut purger vidanger le ldr ou pas besoin ?
Merci pour cette vidéo . J ai changé ma vanne egr et pas ça. Le problème dois venir de là je pense.
Peut être,
Il faut tout nettoyer 👍
@@HARRYMECANIQUE974 merci
Harry, how many Km to get this blocked ?
Please.
Merci pour cette vidéo bien faite !!! Mais respecte la nature, ne fait pas tes nettoyage dans l'évacuation des eaux pluviales.... bonne continuation
merci ! y ajuste quelques gouttes d'essence, rien de grave , mais tu as raison quand même !
Salut Harry je suis nouveau je trouve tes vidéos super bien expliqué.
J'ai une question j'ai aussi une 407 1.6 hdi jai le voyant risque de colmatage fap ma voiture ne tire plus comme d'habitude mais de passe les 3000 tours j'ai envie de nettoyer mon fap est ce que je dois faire la vanne egr et lechangeur
salut ! avant toute chose débranche ton débimètre et roule , si tu retrouve toute la puissance c'est lui la cause ! sinon regarde ton niveau de cerine si c'est bon, ci oui, tu peut nettoyer ta vanne egr, regarder ton turbo voir s'il a du jeu ! fait tout ça avant de toucher au FAP! bon courage !
Türkçe çevirisi yaparsanız bizde daha iyi anlamış oluruz tesekkur
Le refroidissement de la tubulure c'est un double compartiment ? J'espère t'as pas balancer ça dans les égouts ,😭
Salut Harry merci pour tous tes conseils et tes super vidéo après le nettoyage faut-il purger le liquide de refroidissement où je refais juste l'appoint . Peace 🤘
salut ! je t'en prie ! après le nettoyage tu rajoute ce qui manque avec une bonne purge et c'est bon !
@@HARRYMECANIQUE974 merci j'ai vue ton autre video 😉 au tot comme dab je recommande
@@breizh-art7492 merci ! 👍
Bien
Merci
👍
Pourquoi retirer la tubulure ????
Salut Harry ! J'aimerai savoir comment s'appel la pièce noir sur laquelle se connecte la tubulure (coté boitier papillon et si tu l'as démonté facilement. J'ai moi aussi trouvé un bouchon de calamine au même endroit que toi mais je n'ai pas démonté la pièce en question... Avant d'investiguer du coté du boitier papillon ou du relais d'allumage (défaut antipollution...) je voudrais éventuellement nettoyer cette fameuse pièce. Je ne sais juste pas a quoi elle sert.
Merci par avance
salut ! regarde j'ai une vidéo ou je montre comment demonter l'admission sur le moteur 1.6 hdi , bon courage !
Bonjour merci pour le tuto et puis quand on démonte la tubulure egr sur 1.6 hdi on risque de perdre du liquide de refroidissement ou celui ci est complètement indépendant de la vanne egr????
Salut ! De rien je t'en prie ! Oui on permet du liquide si on démonte la tubulure de refroidissement il faut refaire le niveau apres !
@@HARRYMECANIQUE974 ah ok! donc dans la tubulure il y a liquide de refroidissement qui circule? et dans la vanne egr aussi,comme celle-ci est montée sur la tubulure!?? c est ça???
Salut je vais effectuer la même opération tu a purger le liquide de refroidissement ou pas après avoir tout remonté ?
salut ! oui il faut purger le liquide de refroidissement après , car dès qu'on fait couler il faut purger car il y a de l'air qui rentre dans le circuit ! bon courage
Salut merci pour ta vidéo, tu les a ou les collier pour la tubulure et la vanne egr ?
salut ! et je t'en prie ! pour le collier tu vas sur Ebay, tu tapes collier vanne egr 1.6 hdi et tu trouveras ce qu'il te faut !
@@HARRYMECANIQUE974 d'accord merci beaucoup ✌️✌️
Bonjour est ce que c'est la même chose pour Peugeot 308 HDi année 2007 svp
Salut oui 👍
8:17 ce système il s'apelle le refroidisseur d'egr
Oui, il y a la tubulure et plus bas le refroidisseur ! 😉
@@HARRYMECANIQUE974 yes 👍
@@Statam31 😜
Salut une question est-ce que le refroidisseur d’eau egr 1.6l hdi passe sur une 1.6l tdci ?
salut ! normalement je pense que c'est le même ! faudrais essayer !
HARRY MECANIQUE 974 merci de la réponse je l’essaierait
Salut! Y a t'il beaucoup de liquide de refroidissement qui coule lors de la dépose du refroidisseur EGR? Merci.
salut ! Oui un peu quand même ! il faut refaire le niveau de toute façon !
@@HARRYMECANIQUE974 Merci beaucoup!
@@Yanik29 mais de rien !
Slt j’ai un problème sur 3008 1,6hdi 110 impossible à démarrer par contre quand je lève le tube métallique courbé du collecteur la voiture démarre je comprend pas !!!
👍👍
✌️😉
Salut, j'ai une micro fuite de liquide refroidissement sur une 208 2012 1.6 ehdi 92ch le niveau baisse petit a petit sur plusieurs kilomètres j'ai ramené la voiture dans tout les garages personne trouve, qu'est-ce que tu pourrais me conseiller ? sachant que la voiture a aucun symptômes elle marche nickel. Merci a+
Salut, ça ça doit fuir au niveau de du radiateur de chauffage et goutte tout doucement dans l'habitacle c'est pour celà qu'on trouve pas, et aussi regarde dans les angles du radiateur en bas, car dès fois c'est oxydé et goutte, tombe sur le cache moteur et part derrière et difficile à voir. Bon courage 👍
@@HARRYMECANIQUE974 Où peut-être vers l'échappement ça sévapore?
Bonjour Harry j espère que tu vas bien j' ai défaut qui s allume sur ma C5 HDi 110 sa me marque anti pollution defaillent d où la panne peut venir
salut! je vais bien ! merci ! et toi ? tu sais ça peut venir de beaucoup de chose ! vanne egr, boitier papillon, turbo,débimetre, injecteurs, fap, bougie de préchauffage, capteur etc... passe là à la valise déjà pour avoir un point de vue ! bon courage !
Oui je vais bien j ai changé le débit mètre d air car chez Citroën quand il on mis la valise il mon dit que si était le débit mètre d air mais le voyant et revenu
@@sebastiennicolas7890 il faut la repasser à la valise pour voir ci tu as le même défaut que citroen a trouvé ! il faut chercher ! c'est un casse tête ! àpres ç a peut ètre aussi un un problème de faisceau !
@@sebastiennicolas7890 tien moi au courant ! de l'évolution de ton problème !
Je te remercie de me rassurer oui je te tiendrai o courent
La durite que tu montres à @5:55 part de la tubulure de refroidissement et rejoins une autre pièce en plastique juste en dessous est-ce que quelqu'un connaît le nom de cette pièce?
C'est là pièce où il y à de l'eau à 8:22
Merci d'avance 😀
je ne connais pas le nom de cette pièce , ça doit être un échangeur , refroidisseur etc...tu as un soucis avec cette pièces ?
merci mr harry a mon avis la circulation a bas régime de la voiture fait tout ça non ؟
Oui, je pense, car le l'ai acheté avec une personne habitant en ville et il fesait que des petits trajets, donc ça la bien ancrassée.
La vanne egr fonctionne en ville et la régénération "nettoyage du circuit en haute température" se fait sur grande route...il y a une solution 1 litre d'essence pour 1 plein mais pas tous les mois ça enlèvera la suie et la calamine
@@pascalramette6559 j'y connais rien ou presque en mécanique, mais c'est pas un peu osé de mélanger essence et diesel ? Sur un plein complet ?
@@louis8rouzier non pas de souci le. Mélange n'est pas assez riche pour détériorer siège de soupape ou quelques autres éléments du moteur... Juste faut savoir que les nettoyants fap egr et tout le reste ne fonctionne pas car tout est brûlé en amont et après recyclé donc plus de produit... J'ai même neutralisé la vanne egr en laissant la prise branché pour ne pas à avoir un message de défaut et tout va bien
Salut j’ai envie de me lancer sur sa demain un partner 1.6 hdi j’ai dès perte de puissance l’egr allumer sur le tableau de bord mais je l’ai déjà nettoyé pense tu que la tubulure vas enlever le problème ?
salut ! avant de démonter et de nettoyer le tubulure, je te conseil de changer carrément la vanne, car peut être la partie électrique ne fait plus son travail ! et si jamais tu vois que c'est toujours pareil, là tu démonte ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci de m’avoir répondu , la voiture se mets en mode dégradé impossible de dépasser 80km/h est parfois le turbo s’emballe est la voiture accélère je sais pas de où cela peut venir j’ai réussi a faire partir le voyant de l’egr en changement les fusible mais c’est toujours le manque de puissance j’ai bien nettoyé l’egr avec l’essence je sais plus ou regarder si tu peux me guider j’ai visionné ta deuxième vidéo ou tu t’attaque au compartiment des injecteurs mais sa en vaux la peine pense tu ?
J’ai même fait un Decalaminage mais rien a faire
Si on bloque la vanne egr électroniquement est-ce nécessaire ? Merci !
oui , ça empêche l'encrassement du moteur ! et évite les problème du à la vanne !
@@HARRYMECANIQUE974 ok merci beaucoup !!!
@@akbossak762 de rien ! 😉
Salut Harry. Merci pour la vidéo très bonne qualité et très instructive. Une question : la voiture elle combien de kilométrage lors que vous avez fait cette procédure ? Cordialement
Salut !
Et merci à toi pour ce commentaire,
La voiture à l'époque où j'ai fait cette vidéo avait 254000 au compteur,
Bon courage 👍
Je l’es fait depuis la voiture a des trou de puissance alors que j’ai tous bien fait de a A z
si tu as bien fait de A à Z , normalement tu ne devrais pas avoir de problème , nettoie tes capteurs du doseur d'air et ton capteur de pression d'admission ! et ta vanne egr elle est nettoyée ?
Pas mal tes tutos mais dis moi quand on met un tube Afrique on doit pas reprogrammer le turbo ?
merci ! un turbo ne se reprogramme pas il se règle ! 😉 mais normalement non quand on met un tube Afrique !
@@HARRYMECANIQUE974 d'accord merci mais je suis en ligne directe imagine le bruit 😂
@@kevinbarbier6047 fait gaffe au keuff ! 😜
@@HARRYMECANIQUE974 oui tkt mdr j'ai déjà eu une amende 90 balles c'est trop bruyant 😂
@@kevinbarbier6047 👏
Salut, merci pour la vidéo, j'ai entrepris la meme chose récemment mais j'me suis arreté parce que j'ai les colliers d'origines sur la tubulure et c'est pas garanti de réussir a les remettre en place ceux la. Tu les a eu ou tes colliers ? Merci
Salut ! Tu vas sur ebay, tu tape colier vanne egr 1.6 hdi et tu trouveras, bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 oui jen ai vu mais apparemment les avis disent que la taille est pas bonne. Tu les as pris la toi ?
@@scarwn non je ne les ai pas achetés, j'ai remis les mêmes , un conseil pour les remettres : il faut ouvrir les coliers en entier,
emboiter les parties tubulure et vanne egr ensuite refermer le colier et visser à la main faire de l'autre coté du tuyau pareil, moi j'ai pas eu de soucis pour remettre ci tu arrive pas je ferait une vidéo pour montrer !
Jai pas du tout les mêmes que toi. Moi jai ca www.google.fr/search?q=collier+vanne+egr+407&client=ms-android-samsung&prmd=sivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwit7cvNwszeAhUFyIUKHW5CD_0Q_AUIEygC#imgrc=QxT9Ln2u0vkQbM mais je trouve pas ca commode, jpeu sûrement réussir a les remettre mais jpreferai mettre a vis ou ecrou mais je voudrais juste en trouver des bons, pck sur ebay les avis sont pas fameux
commande avec des vis sur ebay, c'est les mêmes que moi et c'est d'origine !
9:02 "pour pouvoir sortir ça " ...
comment ça s'apelle ce gros tuyau ? c'est pour quoi faire ?
c'est le refroidisseur de gaz de la vanne egr ! et si je l'ai sortie c'est pour le nettoyer car dès fois il s'encrasse !
@@HARRYMECANIQUE974 le refroidisseur de gaz de la vanne Egr ?? ah merde moi je l'ai pas enlevé quand j'ai nettoyé ma vanne Egr ya pas longtemps .
j'ai nettoyé la vanne egr et la tubulure (le long tuyau ) mais jai pas vu de refroidisseur de gaz ...
@@lefor.michel348 oui , mais tu sais ce n'est pas grave , tu le feras plus tard et puis c'est rare que ça se bouche si on entretien bien ça voiture etc...
@@HARRYMECANIQUE974 sa se bouche pas comme la vanne egr ce refroidisseur ?
parce que je n'ai plus de témoins de vanne Egr après l'avoir nettoyé et quand je nettoie cette vanne Egr sa me dure 1 an environ et ensuite le témoiun revient ,faut re nettoyer et ainsi de suite .
ma voiture est très bien entretenue mais je veux savoir si ce refroidisseur se bouche aussi comme la vanne Egr ou bien moins ? je pense bien moins ,sinon jaurai un témoin
@@lefor.michel348 un coup de nettoyage ne le feras pas de mal , mais ça n'a rien avoir avec la vanne egr qui elle se bouche facilement !
Mon debimetre est n9 j'ai changer ya 6 mois le turbo ya pas de jeu
Débranché le quand même et essayé
Le. Mieux à la fin et de condamner la vanne egr.. Avec une plaque à l'entrée de la vanne sous le filtre à gas-oil.
on peut condamner la vanne egr avec une plaque, mais quand on a un FAP, c'est pas trop conseillé !!
@@HARRYMECANIQUE974 il y a la même plaque mais avec un trou au centre pour la depression et ça évite les beug style problème pollution à laffichage et ça limitera le colmatage de tout le système d'admission
@@pascalramette6559 ah oui ! la plaque avec un trou au centre c'est déja mieux je suppose, j'en avais sur une alfa romeo 159 2.4 , il faudrais que j'essaye ça ! merci à toi !
Avec quoi tu nettoie ton tuyau merci
avec de l'essence ou du gazoil !
Merci beaucoup vous j'étais super mécanicien
Salut je souhaite demonter les tuyau de durite juste en dessou tu turbulur comment on fait ?
Salut ! Lequel tuyau en dessous de la tubulure ? Celui qui refroidis les gazs ? Plus de detaille svp !
HARRY MECANIQUE 974 ces la durite de collecteur d eau
@@elninoitalia3841 regarde bien jusqu'au bout je l'explique dedans, il te faut une pince pour enlever les deux bout du colecteur d'eau.
HARRY MECANIQUE 974 tu as snap ?
@@elninoitalia3841 snap chat non !
Injecteurs changer ya 2 moi
bonjour c est quoi comme diag
bonsoir vous voulez dire comme symptomes plutot non !
comme lecteur code défaut
Je vois que c'est déjà la galère pour une C5 alors imagine le même système sur une petite 207 .
lol ! il faut même pas imaginer !
@@HARRYMECANIQUE974
Là j'ai carrément abonné
J'arrive plus à remettre la durite
Je suis obligé de retirer le collier du tubulure bizarre avec une pince tenaille
@@TheMassoud91 il existe une pince spéciale pour ce genre de collier, c'est vrai que c'est galère ! Bon courage ! 😉
Il y a une méthode très simple sans démontage et qui fonctionne parfaitement car je l’ai essayé pour débarrasser tout le carbone du moteur il suffit tout simplement d’acheter le produit revive et de le pulvériser apres débitmètre et c’est nickel
Je sais bien ! J'ai une vidéo sur ce sujet après ça dépend du produit qu'on achète.
Можна на русском переводе
разборка шланга и трубки клапана erg 1.6 hdi tdci
Salut Harry, tu aurais un número watsap?
salut ! non j'ai pas watsap ! que puis-je faire pour toi !
Ma voiture à froid tousse
Si à froid tousse, C'est les injecteurs ! 🙂
9HR 1.6 ehdi Euro 5 its no way easy i dont understand France ingenier what a hell they thinging This EGR would not come out easy way Who the hell will do 5 hours word in and out just to put backplate and delete it 😅
Mais à combien de Km pas 50km.tes vidéo je pense que tu va les torne à à cas.nulo