Je suis enfin arrivé à démonter et nettoyer la vanne EGR de mon moteur PSA 1.6 HDI. Abonnez vous ! Visitez Pisonetsavon.com kit débosselage : vu.fr/iRXxO
Bien joué ! Au moins c'est propre en profondeur ! Elle n'était pas exagérément sale, le problème c'est la suie qui va dans le collecteur, après le papillon mélangeur. Avec les vapeurs d'huile de l'admission et du turbo, ça fait de la mélasse, et ça vient boucher jusqu'à la culasse... Mais le circuit est compliqué à nettoyer, l'essentiel est déjà d'avoir pu nettoyer la vanne
Oui c'est super sale et beaucoup de calamine, des gaz d’échappement quoi, et surtout du soufre se qui donne cette odeurs de merde à l'huile et la fait noircir très rapidement. (huile pue le pourri très rapidement surtout en petit parcourt ) Le mieux je pense c'est de fermer cette vanne définitivement...
Super la vidéo, on ressent bien ton énervement au début pour sortir l'egr et après ca, ton côté " tout doit être propre " et tu en profites même pour faire le nettoyage du moteur... excellent. Et alors que dire sur le mot de la fin... tu m'as bien faire rire. Tu es un vrai passionné c'est cool.
Ça jure mais c'est pour la science ! Je m’attendais pas à me passionner pour une vanne egr, bravo pour ce suspens palpitant !!! Un sacré soulagement en tout cas...
Bonjour Daniel encore une super vidéo ce que j'ai apprécié le plus c'est que l'on voit très bien ce que tu fais bravo pour la prise de vue et merci pour les conseils à bientôt bonne soirée👍😉
Bonjour Daniel. Bonne nouvelle !!! Tu es venu à bout du démontage. Quant au nettoyage, parfait, toute propre et ça brille. D'avoir nettoyer le moteur, cela te ressemble bien, tu fais toujours les choses à fond et de façon très rigoureuse. Bravo à toi.
J'ai fait la même opération sur mon F20A4, moteur Honda Prélude, ça ne peut que faire du bien ! Ma vanne EGR était bien plus difficile à démonter, les écrous à moitié soudés par la chaleur... WD40 notre ami. Bien à vous.
François de GBNR, t'aurait indiqué le couple de serrage et aussi la possibilité de mettre de la graisse de cuivre, ce qui aurait facilité un prochain démontage. Beau boulot en tous cas.
@@PistonetSavon lorsque vous avez enlevé votre vanne, du carbone est tombé dedans le support qui se démonte aussi. Un tube en alu rigide est à nettoyer aussi. Pour nettoyer le tube rigide en U, prenez de l’essence et des plombs ou mini billes, et secouez, ça marche très bien. Ça décape fort. Attention si votre système est refroidi par liquide, soyez minutieux., c’est long mais vous sentirez la différence. Démontez vos sondes lambdas et nettoyez les, vous aimerez 😃
Merci beaucoup pour la vidéo, possédant moi même un 1,6 Hdi sur ma 308. Heureusement que l'on avait les images, car uniquement avec le son, on aurait pu se croire dans un porno ! :)
Tu as de la chance elle est accessible c est pas le cas sur la Peugeot 207 2011, juste pour info certaines pièces sont pareilles chez Ford, comme le vase d expansion j ai le même sur ma focus , on fait un pas à caisse avec les marques et les logos , fiabilité etc mais toutes les pièces viennent du même fabricant.😁
Merci pour cette vidéo. Petit conseil : du decap four sur la vanne EGR la nettoiera en un rien de temps et laissera comme neuve, couleur métal. Déjà fait sur une Seat Ibiza 2 qui avait une vanne bien plus sale et elle est sortie comme neuve. On peut aussi faire naviguer un peu la vanne, doucement bien sur, pour bien décrasser la portée du piston.
Tu laisse tremper 30 secondes la partie encrassé dans de l'essence puis tu fais brûler l'essence sur la vanne ( après avoir enlevé le récipient évidemment 😉), sa n'a demander aucun effort, coûté presque rien et le plus gros est fait.
Hello piston et savon !!! Et bien le langage est enfin débridé, ahahah j'adore, j'ai bien rit ! En tout cas elle va sûrement durer plus de 20000 km sans soucis car le nettoyage est sûrement plus complet que juste le pschitt pschitt de la dernière fois. J'attends un retour dans 20000 😄
Merci beaucoup pour cette vidéo ,je vais pouvoir regarder la mienne, Il serait si simple de la bloquer et fini les ennuies.. du décape four parait il que sa marche pour le nettoyage de la vanne.
Bonjour vous n’avez pas enlevé le cache devant en plastique où se situe le ressort de la soupape pour le nettoyer il suffit juste de le soulever à la verticale avec un tournevis plat moi carrément je sépare la partie mécanique de la partie électrique pour un meilleur nettoyage il suffit juste de dévisser les quatre vis torx pour le couple de serrage je ne le connais pas moi je serre à 10 NM c’est largement suffisant ne pas oublier de nettoyer l’intérieur de l’orifice où se fixe la vanne EGR
Pour " info " ... il est , pour le gars de base comme moi , extrêmement compliqué et fastidieux d'obtenir des renseignements fiables et précis pour espérer accéder à un " entretien " de son véhicule . Par exemple : souhaitant vidanger la boite de vitesse de ma Clio 4 EDC j'ai posé la question à l'agent Renault de ma petite ville ( alpes du Nord ) .... sa réaction a été ... " surtout ne touchez à rien , c ' est complexe , il faut réinitialiser .... il faut la " valise " .... Ohhhh la la .... " . GLUPPPPPSSS !!!! Et puis j'ai cherché , et trouvé ..... et fait ma vidange de boite moi-même ( fièrement ) car c'est d'une simplicité enfantine ... ( bouchon de vidange SOUS la boite et remplissage à débordement par vis papillon en plastoc ! .. 1 l, 700 d'huile dédiée )
Salut, si tu démontes ton collecteur d'admission tu vas pas être déçu ^^, pour les vannes egr coincé insortable à la pince ou autre il existe un produit en spray tres puissant qui decompose le goudron et qui permet de la décoller
Pour info, si vous avez du mal à démonter la vanne EGR, c'est parce qu'elle n'est pas assez dilatée, faites tourner le moteur au moins 10min le temps qu'elle chauffe et se dilate, ensuite ca ira beaucoup mieux !
@@PistonetSavon Parfait, comme quoi un bon démontage ! C'est une voiture de fonction non ? Je me posais la question, comme la 308 blanche à dù être rendu ;)
je ne n'avais pas pu décoller la mienne, même volvo, moteur D2 (D4162T) et je n'avait pas pensé moteur chaud. je vais essayé ça. merci pour votre video. si vous avez d'autre astuces pour ce moteur (de merde) je suis prenneur.
Bonjour j'ai problème aire flwo actiatour détecter après passe valise code 2127 throttle jai la change papillons chek moteur resté allumé mai quand je enlvier durite de inspiration filtre aire le voyant moteur disparaître j'ai pas trouve la fouite aire moteur PSA 1.4hdi 208 je santé la voiture manqué aire problèmes bizarre la voiture ne manque pa la puissance
Bonjour ! Un tout grand merci pour votre vidéo ! En faite j'aimerais savoir comment s'appelle la pièce qui est derrière la vanne EGR. Celle qui ressemble à une petite poire noire et qui à un bout de plastique noire qui bouge vers 2 sens. ( Se trouvant juste en déçus de la vanne) Sans faire exprès en démontant l'Egr je l'ai cassé. Un tout grand merci.
Super vidéo faut je le fasse même si j’ai pas de symptôme ça fera pas de mal à mon 2.0 psa. J’aimerais un conseil pour nettoyer un 1.6dci 130 de Renault sur un scenic3 pas beaucoup d’accès . Y’a de huile qui a couler le moteur es assez sale je ces pas quoi mettre . Merci de ton aide
Il faut mettre u. Dégraissant. Il existe des produits spécialisés mais un bon dégraissant ménagé peut aussi faire l'affaire. après il faut frotter avec une brosse ou un pinceau et rincer
Dégraissant ménager style liquide vaisselle ? Je fera au jet en ouvrant doucement le robinet et un bon coup de souflette ou laisser sécher tranquillement
Bonjour je vient juste de nettoyer ma vanne EGR es le petit problème ces que jais pas le bon outil pour deviser la vis de mon capteur de position de l'actionneur de dérivation de l'échangeur thermique pour citroën c4 ii 5 portes (11.2009 - 2021) 1.6 hdi 110'.. qui a des solutions ??
@@PistonetSavon bonjour jai réussie a la changer cetait pas vraiment un outil spéciale juste une clé Etoile avec le bout un peut arrondit .mais tres vite remarquer que ma vanne EGR est hs .merci a vous de m'avoir répondu .cordialement
Bonjour , j ai essayé la même chose sur ma Volvo et malheureusement une des têtes de vis n a pas tenu du coup je n ai su dévisser qu une seule vis Avec vous des conseils pour arriver a dévisser cette vis ? On m a dit de nettoyer ma vanne car j'ai un message sur mon écran avec une tortue qui dit performance moteur réduite
Oui la partie noire est électrique. Vous auriez pu la demonter en enlevant les 4 vis torx et ainsi accéder à l'arrière de l axe. A ce moment là, il est bien de d'actionner cet axe dans tous les sens pour éventuellement décoller de la calamine que vous n'auriez pas pu nettoyer côté extérieur. Vous avez de la chance, la vanne est très accessible. J'en ai demonté une sur un 1.3 diesel Opel Tigra (moteur Fiat), j ai mis 1 petite journée de travail !... un truc de fou, branchée sur le circuit de refroidissement et quasiment inaccessible.
Bonjour, j'ai la même vanne sur ma Peugeot 207SW que sur la Volvo et je n'arrive pas du tout à l'extraire, elle bouge en horizontal comme sur la vidéo mais impossible de la retirer, avez vous un astuce pour l'extraire ? Merci
@@PistonetSavon Merci, je vais remonter le filtre à gas oil car j'ai démonté je ne savais pas ou se trouvait la vanne et faire tourner ma voiture, j'espère y arriver ! bonne journée
ouais....pour la sortir. ouchhh...j essaie sur le même type de moteur.....passé 3hs....j ai arrosé de W40... remonter ,on va attendre que ça fasse effet et j essaierai de nouveau a chaud une astuce peut être si quelqu'un un a rencontré cette difficulté? sinon un beau moteur bien nickel
@@alfaromeo4813 C'est un moteur Peugeot citroen qui équipe beaucoup de voitures. Après, c'est un choix personnel, et j'en suis satisfait puisque l'économie d'usage était un critère d'achat
@@dylan051100 oui le 90 n'a pas de problème de fiabilité,, je me positionné sur une s40 avec le 1,6 d2 donc hdi 115 ch, en voyant la réputation du moteur sur internet, j'ai été choqué pour être franc avec toi
"Branler le bazar jusqu'à ce que ça vienne "
Il fallait la placer celle là 👏👏👏😂😂 salut Daniel
Bonsoir vous devriez essayer les produits Mecarun c99 et eco10000
Bien joué ! Au moins c'est propre en profondeur ! Elle n'était pas exagérément sale, le problème c'est la suie qui va dans le collecteur, après le papillon mélangeur. Avec les vapeurs d'huile de l'admission et du turbo, ça fait de la mélasse, et ça vient boucher jusqu'à la culasse... Mais le circuit est compliqué à nettoyer, l'essentiel est déjà d'avoir pu nettoyer la vanne
Oui c'est super sale et beaucoup de calamine, des gaz d’échappement quoi, et surtout du soufre se qui donne cette odeurs de merde à l'huile et la fait noircir très rapidement. (huile pue le pourri très rapidement surtout en petit parcourt ) Le mieux je pense c'est de fermer cette vanne définitivement...
Super la vidéo, on ressent bien ton énervement au début pour sortir l'egr et après ca, ton côté " tout doit être propre " et tu en profites même pour faire le nettoyage du moteur... excellent. Et alors que dire sur le mot de la fin... tu m'as bien faire rire. Tu es un vrai passionné c'est cool.
Ça jure mais c'est pour la science ! Je m’attendais pas à me passionner pour une vanne egr, bravo pour ce suspens palpitant !!! Un sacré soulagement en tout cas...
Bonjour Daniel encore une super vidéo ce que j'ai apprécié le plus c'est que l'on voit très bien ce que tu fais bravo pour la prise de vue et merci pour les conseils à bientôt bonne soirée👍😉
Super tuto 👍 j'ai le même moteur sur ma volvo v40 d2.. continues les tutoriels, ça déchire !!
Bonjour Daniel. Bonne nouvelle !!! Tu es venu à bout du démontage. Quant au nettoyage, parfait, toute propre et ça brille. D'avoir nettoyer le moteur, cela te ressemble bien, tu fais toujours les choses à fond et de façon très rigoureuse. Bravo à toi.
Super, j'ai rarement vu une vanne aussi propre après nettoyage.
Vu le mal que j'ai eu à démonté je me suis arraché pour la nettoyer !
J'ai fait la même opération sur mon F20A4, moteur Honda Prélude, ça ne peut que faire du bien ! Ma vanne EGR était bien plus difficile à démonter, les écrous à moitié soudés par la chaleur... WD40 notre ami.
Bien à vous.
Bonjour Mr Piston et Savon ... excellent tuto ... merci 👍👍👍
je viens de faire la série de vidéo et le moteur est toujours aussi nickel c est dingue 😁
François de GBNR, t'aurait indiqué le couple de serrage et aussi la possibilité de mettre de la graisse de cuivre, ce qui aurait facilité un prochain démontage. Beau boulot en tous cas.
J'attendais la suite avec impatience et je ne suis pas déçu. Persévérance et application égalent bon résultat 👍💪😉
Sacré combat pour la sortir !! 😅 Avec les commentaires que l'on fait tous quand on bataille... 😄 Juste pour ça j'ai bien fait de regarder 😁👍
Merci beaucoup pour vidéo!!!
Excellent et utile comme toujours 👌
Houlala, faut aussi nettoyer le support et la tuyauterie fixe qui doit être bouché elle aussi...bon courage car c’est long à faire...
Je vais regardé maintenant ce n'est rien à faire
@@PistonetSavon lorsque vous avez enlevé votre vanne, du carbone est tombé dedans le support qui se démonte aussi. Un tube en alu rigide est à nettoyer aussi. Pour nettoyer le tube rigide en U, prenez de l’essence et des plombs ou mini billes, et secouez, ça marche très bien. Ça décape fort. Attention si votre système est refroidi par liquide, soyez minutieux., c’est long mais vous sentirez la différence. Démontez vos sondes lambdas et nettoyez les, vous aimerez 😃
Merci beaucoup pour la vidéo, possédant moi même un 1,6 Hdi sur ma 308. Heureusement que l'on avait les images, car uniquement avec le son, on aurait pu se croire dans un porno ! :)
bravo piston et savon!!
merci ...😊 piston et savon 👍
Le produit miracle le decap four...
Tu as de la chance elle est accessible c est pas le cas sur la Peugeot 207 2011, juste pour info certaines pièces sont pareilles chez Ford, comme le vase d expansion j ai le même sur ma focus , on fait un pas à caisse avec les marques et les logos , fiabilité etc mais toutes les pièces viennent du même fabricant.😁
Merci pour cette vidéo. Petit conseil : du decap four sur la vanne EGR la nettoiera en un rien de temps et laissera comme neuve, couleur métal. Déjà fait sur une Seat Ibiza 2 qui avait une vanne bien plus sale et elle est sortie comme neuve. On peut aussi faire naviguer un peu la vanne, doucement bien sur, pour bien décrasser la portée du piston.
Tout à fait c'est un décapant puisdznt j'avais ce produit, je l'ai utilisé mais du decap four, de l'essence ou du nettoyant frein. Toit est bon
Tu laisse tremper 30 secondes la partie encrassé dans de l'essence puis tu fais brûler l'essence sur la vanne ( après avoir enlevé le récipient évidemment 😉), sa n'a demander aucun effort, coûté presque rien et le plus gros est fait.
Bravo pour ra persévérance
Forcer de constater que l on été moins embêté il y a 30 ans avec ce genre de chose...
Salut, merci pour la vidéo, en réalité il faut aussi nettoyer l'intérieur de la vanne, là ou il ya le ressort, ainsi que tout le circuit de recyclage
Merci beaucoup 👌🙏🙏
Bravo!
superbe merci
Beau travail 👍
Hello piston et savon !!!
Et bien le langage est enfin débridé, ahahah j'adore, j'ai bien rit !
En tout cas elle va sûrement durer plus de 20000 km sans soucis car le nettoyage est sûrement plus complet que juste le pschitt pschitt de la dernière fois.
J'attends un retour dans 20000 😄
Merci à VOUS piston et savon vous pouvez créer une deuxième chaîne avec des tutos de réparation voiture exetera encore merci prenez bien soin de vous
J'ai tellement d'idées que je pourrais multiplier les chaînes. Mais quel travail d'en suivre plusieurs
@@PistonetSavon c'est pour ça qu'on vous aime vous avez une patience d'enfer vous pouvez aussi faire une chaîne avec votre fils encore merci
Merci beaucoup pour cette vidéo ,je vais pouvoir regarder la mienne, Il serait si simple de la bloquer et fini les ennuies..
du décape four parait il que sa marche pour le nettoyage de la vanne.
Un peu d'huile de coude et bonjour les économies . Bon boulot , et rentable !
Bonjour vous n’avez pas enlevé le cache devant en plastique où se situe le ressort de la soupape pour le nettoyer il suffit juste de le soulever à la verticale avec un tournevis plat moi carrément je sépare la partie mécanique de la partie électrique pour un meilleur nettoyage il suffit juste de dévisser les quatre vis torx pour le couple de serrage je ne le connais pas moi je serre à 10 NM c’est largement suffisant ne pas oublier de nettoyer l’intérieur de l’orifice où se fixe la vanne EGR
Merci du conseil
Pour pouvoir bien nettoyer essayé produit pour nettoyer jants aluminium c'est très bien nettoyer merci pour vidéo
salut vous pouvez utiliser produit decap four
Merci chef
Pour " info " ... il est , pour le gars de base comme moi , extrêmement compliqué et fastidieux d'obtenir des renseignements fiables et précis pour espérer accéder à un " entretien " de son véhicule . Par exemple : souhaitant vidanger la boite de vitesse de ma Clio 4 EDC j'ai posé la question à l'agent Renault de ma petite ville ( alpes du Nord ) .... sa réaction a été ... " surtout ne touchez à rien , c ' est complexe , il faut réinitialiser .... il faut la " valise " .... Ohhhh la la .... " . GLUPPPPPSSS !!!! Et puis j'ai cherché , et trouvé ..... et fait ma vidange de boite moi-même ( fièrement ) car c'est d'une simplicité enfantine ... ( bouchon de vidange SOUS la boite et remplissage à débordement par vis papillon en plastoc ! .. 1 l, 700 d'huile dédiée )
Salut, si tu démontes ton collecteur d'admission tu vas pas être déçu ^^, pour les vannes egr coincé insortable à la pince ou autre il existe un produit en spray tres puissant qui decompose le goudron et qui permet de la décoller
tu as une référence ?
Bon boulot tranquille pour un moment.
salut
on attend votre retour après le nettoyage (acceleration/consommation)
merçi
Il faut un peu de temps et surtout l'autorisation de rouler. Ce matin pas de problème en ville
@@PistonetSavon Merçi pr ta réponse
en tt cas force a toi et bonne continuation
@@PistonetSavon
Bonjour j'aimerais savoir ce qu'il en est du retour du nettoyage de votre vanne EGR.
Par avance merci
@@Crottedelapin Plus aucun problème depuis le nettoyage
Il faut de la force pour la faire dégagée de son logement, moi je n arrive pas à la faire sortir de son logement.
Je n'y suis arrivé que moteur bien chaud
Bonjour, sur une 308 1,6 HDI 110ch de 2010, c au même endroit que la vanne se situe ? Merci
Pas forcément. Chaque constructeur met ces appendices en fonction de ses contraintes. De toute façon c'est sur le collecteur d'échappement
Super video mais Est ce que le nettoyage a résolu le problème..???
Oui tout à fait. C'est La solution à rechercher
Pour info, si vous avez du mal à démonter la vanne EGR, c'est parce qu'elle n'est pas assez dilatée, faites tourner le moteur au moins 10min le temps qu'elle chauffe et se dilate, ensuite ca ira beaucoup mieux !
Effectivement j'ai fini par l'avoir moteur bien chaud
Bonjour, très bon tuto, juste pour savoir car je cherche la référence des vis ? J'en ai une qui la tête foirée 😒
C'est du torx ça se trouve facilement
👍💚
j'aurai bien voulu un essai, comme dit plus bas ;)
Effectivement je n'ai pas pu faire un essai de suite du fait du confinement. Depuis la sortie qu'on a faite pour les courses c'est bien passé
@@PistonetSavon
Parfait, comme quoi un bon démontage !
C'est une voiture de fonction non ?
Je me posais la question, comme la 308 blanche à dù être rendu ;)
Félicitation mais vous ne dites pas si cela a fonctionné ... Merci pour la vidéo
Oui ça fonctionne
je ne n'avais pas pu décoller la mienne, même volvo, moteur D2 (D4162T) et je n'avait pas pensé moteur chaud. je vais essayé ça. merci pour votre video. si vous avez d'autre astuces pour ce moteur (de merde) je suis prenneur.
1h pour la sortir. mais j'ai cassé la biellette en p^lastique qui est dessous. du coup défaut vanne fermé...vraiment pas de bol
Bonjour j'ai problème aire flwo actiatour détecter après passe valise code 2127 throttle jai la change papillons chek moteur resté allumé mai quand je enlvier durite de inspiration filtre aire le voyant moteur disparaître j'ai pas trouve la fouite aire moteur PSA 1.4hdi 208 je santé la voiture manqué aire problèmes bizarre la voiture ne manque pa la puissance
Bonjour ! Un tout grand merci pour votre vidéo !
En faite j'aimerais savoir comment s'appelle la pièce qui est derrière la vanne EGR. Celle qui ressemble à une petite poire noire et qui à un bout de plastique noire qui bouge vers 2 sens. ( Se trouvant juste en déçus de la vanne) Sans faire exprès en démontant l'Egr je l'ai cassé. Un tout grand merci.
J'ai du mal à voir de quoi on parle une photo envoyée à Pistonetsavon@gmail.com serait plus simple
Super vidéo faut je le fasse même si j’ai pas de symptôme ça fera pas de mal à mon 2.0 psa.
J’aimerais un conseil pour nettoyer un 1.6dci 130 de Renault sur un scenic3 pas beaucoup d’accès . Y’a de huile qui a couler le moteur es assez sale je ces pas quoi mettre . Merci de ton aide
Il faut mettre u. Dégraissant. Il existe des produits spécialisés mais un bon dégraissant ménagé peut aussi faire l'affaire. après il faut frotter avec une brosse ou un pinceau et rincer
Rincer pas au jet avec un pichet d’eau par exemple ?
Au jet ça se passe très bien en allant doucement
Dégraissant ménager style liquide vaisselle ? Je fera au jet en ouvrant doucement le robinet et un bon coup de souflette ou laisser sécher tranquillement
@@Onsdebrouille voila.maintenant je préfére un dégraissant toutes surface, pas un liquide vaisselle, mais ça reste correcte
Bonjour J'ai essayé de retirer la vanne EGR je pense que j'ai foiré la vis. Pourriez-vous me dire c'est quoi le modèle de vis le diamètre merci
Foirée comment ? La tête ? La cis est sortie ou elle est encore dedans ?
Il faut que je démonté pour mesurer le diamètre
Je voudrai voir les docs dont vous menssionné svp concernant la vanne Egr
J'avoue que je ne me rappelle pas avoir parlé d'une doc ?
Bonjour je vient juste de nettoyer ma vanne EGR es le petit problème ces que jais pas le bon outil pour deviser la vis de mon capteur de position de l'actionneur de dérivation de l'échangeur thermique pour citroën c4 ii 5 portes (11.2009 - 2021) 1.6 hdi 110'.. qui a des solutions ??
Je ne savais pas qu'il y avait une vis spéciale. Est ce que la vanne ne peux pas sortir avec son capteur ?
@@PistonetSavon bonjour jai réussie a la changer cetait pas vraiment un outil spéciale juste une clé Etoile avec le bout un peut arrondit .mais tres vite remarquer que ma vanne EGR est hs .merci a vous de m'avoir répondu .cordialement
Bonjour , j ai essayé la même chose sur ma Volvo et malheureusement une des têtes de vis n a pas tenu du coup je n ai su dévisser qu une seule vis
Avec vous des conseils pour arriver a dévisser cette vis ?
On m a dit de nettoyer ma vanne car j'ai un message sur mon écran avec une tortue qui dit performance moteur réduite
Pour la performance moteur il est possible de débrancher la vanne. Pour la vis il faut l'extraire et là... c'est quitte ou double !
Bonjour merci
J ai finalement su extraire le tout et bien nettoyé la vanne mais malgré tout les messages persistent
@@multiplaymos8300 il faut les effacer avec un scanner odb
@@PistonetSavon parce que vous pensez que du coup ça ne pouvais être que ça et qu'une fois le message effacé il ne reviendra pas ?
Tu a oublié la partie la plus importante. Le ressort qui œuvre la soupapes de ce egr
Je pense que c'est électrique (comme le fonctionnement d'une électrovanne)
Oui la partie noire est électrique. Vous auriez pu la demonter en enlevant les 4 vis torx et ainsi accéder à l'arrière de l axe. A ce moment là, il est bien de d'actionner cet axe dans tous les sens pour éventuellement décoller de la calamine que vous n'auriez pas pu nettoyer côté extérieur.
Vous avez de la chance, la vanne est très accessible. J'en ai demonté une sur un 1.3 diesel Opel Tigra (moteur Fiat), j ai mis 1 petite journée de travail !... un truc de fou, branchée sur le circuit de refroidissement et quasiment inaccessible.
Bonjour, j'ai la même vanne sur ma Peugeot 207SW que sur la Volvo et je n'arrive pas du tout à l'extraire, elle bouge en horizontal comme sur la vidéo mais impossible de la retirer, avez vous un astuce pour l'extraire ? Merci
Oui faire ça moteur bien chaud. C'est comme ça que j'ai fini par y arriver
@@PistonetSavon Merci, je vais remonter le filtre à gas oil car j'ai démonté je ne savais pas ou se trouvait la vanne et faire tourner ma voiture, j'espère y arriver ! bonne journée
Il faut laisser tourner le moteur environ combien de temps pour qu'il soit chaud ?
@@jean-denisbauer2176 10 mn
@@PistonetSavon je vous tiens informer de la suite, en attendant merci !
ouais....pour la sortir. ouchhh...j essaie sur le même type de moteur.....passé 3hs....j ai arrosé de W40...
remonter ,on va attendre que ça fasse effet et j essaierai de nouveau a chaud
une astuce peut être si quelqu'un un a rencontré cette difficulté?
sinon un beau moteur bien nickel
Pour moi après avoir galéré c'est vraiment moteur bien chaud que c'est sortie finalement assez facilement
@@PistonetSavon merci pour la réponse, des demain je fais ça...bon week end
Salut, tu es embêter avec cette motorisation ? (1,6 d2)
A part la vanne egr, non.
@@PistonetSavon j'hésite entre le d2 et le 2l hdi 136cv
@@alfaromeo4813 Le 2l est plus souple et plus agréable, après le 1.6 est très économique
@@PistonetSavon le problème ce sont les avis et critiques sur le net du 1,6, il y en a très peu de bon (injection, turbo et j'en passe)
@@alfaromeo4813 C'est un moteur Peugeot citroen qui équipe beaucoup de voitures. Après, c'est un choix personnel, et j'en suis satisfait puisque l'économie d'usage était un critère d'achat
Bonjour oui on reconnaît bien le moteur Peugeot mais avec plus de place que psa la aux moins on la voit 🤣
ouchhhh;;;2 jours plus tard, moteur chaud, 2heures durant, a gauche à droite etc.... elle est venue....
Cool bravo !
Revendez vite, le 1l6 HDI c'est une peste de fiabilité...
Ça n'est malheureusement pas encore au programme. Je ne saurais pas quoi acheter pour remplacer alors je garde la voiture encore quelques années....
Vous connaissez les problèmes de se moteur ? j'en connais un que j'ai résolu, mais les autres je ne connais pas? dites s'y vous plait ?
Et le 2l hdi 136cv ? Il a l'air fiable
@@alfaromeo4813 Je sais que le 2l 90 l’est, mais le 136 je ne sais pas
@@dylan051100 oui le 90 n'a pas de problème de fiabilité,, je me positionné sur une s40 avec le 1,6 d2 donc hdi 115 ch, en voyant la réputation du moteur sur internet, j'ai été choqué pour être franc avec toi
Les vise de vanger c'est la merde il fe remet polon10 c'est mieux