CITROEN C5 II поколения. Всё что надо Знать!
Вставка
- Опубліковано 14 бер 2023
- #Heisenberg
Мой инстаграм: / _heisenberg_offlcially
Хайзенберг Вк страхуйся у нас: id230829881
Донат на оборудование карта сбер 4276-3000-2825-5399
Всем привет с вами канал Хайзенберг на этом канале вы найдете обзоры,корчи,иномарки и разные виды техники.Ну а сегодня вашему вниманию
Citroën C5 - среднеразмерный автомобиль французской компании Citroën, входящей в концерн PSA Peugeot Citroën. Выпускался с 2001 года под внутризаводским обозначением «Х4», в августе 2004 испытал рестайлинг, получив обозначение «Х41». В 2008 появилось второе поколение - третья серия под заводским обозначением «Х7». В модельном ряду С5-I заменил собой сразу две модели - Citroen XM и Citroën Xantia. С5 в первом поколении имеет общую платформу с Peugeot 607, однако позиционируется как автомобиль сегмента D (средний класс) ввиду укороченного свеса сзади при сохранении размеров салона.
Второе поколение
Citroën C5 (RD/TD)
Citroën C5 II front-1.JPG
Общие данные
Производитель PSA Peugeot Citroën
Годы производства 2007-2017 - во Франции
2008-2021 - в Китае
Сборка Флаг Франции Stellantis Rennes (Ренн, Франция)
Флаг Китайской Народной Республики Dongfeng-PSA (Ухань, Китай)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.),
5‑дв. универсал (7‑мест.)
Платформа PSA PF3
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
Бензиновые:
[показать]EP6 (1.6 л)
[показать]EW7 (1.8 л)
[показать]EW10 (2.0 л)
[показать]ES9 (3.0 л)
Дизельные:
[показать]DV6 (1.6 л)
[показать]DV10 (2.0 л)
[показать]DV12 (2.2 л)
[показать]DT17 HDi (2.7 л)
[показать]DT20 (3.0 л)
Трансмиссия
5-ст. МКПП
6-ст. МКПП
6-ст. АКПП
6-ст. роботизированная
Массогабаритные характеристики
Длина 4778 мм
Ширина 1860 мм
Высота 1451 мм
Клиренс 150 мм
Колёсная база 2814 мм
Колея задняя 1556 мм
Колея передняя 1584 мм
На рынке
Связанные Peugeot 407, Citroën DS5
Другая информация
Объём бака 71 л
Дизайнер Домагой Джукец
Citroën Xantia
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Мировая премьера второго поколения состоялась 15 января 2008 года на автосалоне в Брюсселе. Второе поколение получило совершенно новый внешний вид. В отличие от предыдущего поколения, новый C5 увеличился в длину и стал ниже в высоту. В итоге он стал на 112 см длине своего давнего предшественника. Трапециевидные ксеноновые фары, соединённые двумя хромированными полосами двойного шеврона, большой воздухозаборник на бампере делало переднюю часть непохожей на первое поколение. Вогнутая линия заднего стекла увеличивает вместительность багажника, объём которого составляет 439 л. В мае 2008 года появилась версия в кузове универсал, объём багажника которого составил 1462 л.
Характерная особенность салона C5 второго поколения - неподвижная ступица руля: при вращении рулевого колеса середина остаётся на месте).
Несмотря на начавшийся мировой финансовый кризис, C5 имел хороший спрос не только на европейском автомобильном рынке, но и в других странах. Так, C5 получил премию «Импортный автомобиль года в Японии» 2008-2009, а также «Ирландский автомобиль года-2009».
Подвеска второго поколения C5 существует в двух вариантах: гидропневматика Hydractive III+ и пружинная, такая же, как на Peugeot 407. Передняя подвеска двухрычажная, имеет шкворень поворотного кулака.
Гидроусилитель руля по контуру сообщается с подвеской Hydractive в одну систему. На машинах со стандартной пружинной подвеской устанавливался электрогидроусилитель руля.
C5 Tourer (Универсал)
C5 Tourer (Универсал)
C5 Airscape (Прототип)
C5 Airscape (Прототип)
Двигатели
C5 имеет очень большую гамму бензиновых и дизельных двигателей:
бензиновые моторы
- 1.6 THP (155 л. с. 240 нм при: от 1400 до 4000 об/мин, устанавливается с 6-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП Aisin)
Расход топлива: 11 л - город / 5,6 л - трасса, Разгон: 9 с до 100 км/ч
- 1.8 (127 л. с. устанавливается только с пружинной(обычной как у других) подвеской и 5-ступенчатой МКПП)
Расход топлива: 14 л - город / 8,5 л - трасса, Разгон: 13,5 с до 100 км/ч
- 2.0 (143 л. с. производство прекращено в 2009 году, устанавливается с 5-ступенчатой МКПП или 4-ступенчатой АКПП
дизельные
- 1.6 (109 л. с., устанавливается с 5-ступенчатой МКПП, в Россию не поставляется)
- 2.0 (138 л. с., устанавливается с 6-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП Aisin) Разгон: 12 с до 100 км/ч
- 2.0 (160 л. с., устанавливается с 6-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП Aisin) Разгон: 9 с до 100 км/ч
- 2.2 (173 л. с., би-турбированный двигатель, 6-ступенчатой МКПП)
- 2.2(204 л. с., одиночный турбо двигатель, устанавливается только с 6-ступенчатой АКПП) Разгон: 8.3 с до 100 км/ч
- 2.7 (204 л. с., би-турбированный двигатель, устанавливается только с 6-ступенчатой АКПП Aisin) Разгон: 8 с до 100 км/ч
- 3,0 (240 л. с., би-турбированный двигатель, устанавливается только с 6-ступенчатой АКПП Aisin, в Россию не поставлялся);
КПП:
автоматическая 4-ступенчатая AL-4;
автоматическая 6-ступенчатая Aisin;
5-ступенчатая механическая коробка передач;
6-ступенчатая механическая коробка передач. - Авто та транспорт
Как тебе ситроен?))
Охуенно, постараюсь заполнить видео своего гладкого утёнка 😁
Ситроен с5 2008 2.0 hdi. расход траса 4л при 120, город 6-7л, машина очень маневренная и шустрая, места в салоне куча, многорычажка не дешёвая, согласен, по немцы по комфорту подвески (даже на пружинах) и рядом не станут кто бы что не говорил,( и да, подвеску меняю раз в 3 сезона, езжу 25тыс в год) всем удачи на дорогах)
Спасибо большое за ваш комментарий Он очень важен для нас Удачи на дорогах и пусть авто вас только радует))
Рассматриваем такой к покупке,что скажете?
@@user-iu6gx5vd3p спасибо большое за ваш комментарий))Я считаю можно смело рассмотреть))
@@user-iu6gx5vd3p берите пока они есть , все кто садился со мной прокатиться - были в лёгком шоке от классной езды управляемости, комфорта и внутреннего убранства в салоне
Обзор мягко кажучи не айс,набір шаблонних фраз,який можна використати для любої машини.
Спасибо большое за ваш комментарий Он очень важен для нас))
2.0 дизель пушка 🔥🔥🔥
Спасибо большое за ваш комментарий Он очень важен для нас))