Стартер туго крутится на горячую. Думал купит массу за пару долларов.Проверил все как вы показали с массой все в порядке. Спасибо что обрегли меня купит провод,буду купит стартер))))))
Сразу сделать замер падения напряжения между клеммой акка и массой того же стартера или генератора без изнасилования двигателя вместе с и без того уже разряженным аккумулятором бесконечными попытками заводки, вычислением разницы показаний, знания электротехники или религия не позволяет? Так же сразу проверяется и падение напряжения между + клеммой акка и клеммой выхода генератора. В любом учебнике для ПТУ это описано вместе с допусками максимальных падений напряжения.
За правую и левую стороны отдельно отвечает реле К4 (на ладах 08 и 09). Я это реле выкинул и замкнул нужные ножки. Это даже не реле, а контроль ламп (или вроде того).
Стартер туго крутится на горячую. Думал купит массу за пару долларов.Проверил все как вы показали с массой все в порядке. Спасибо что обрегли меня купит провод,буду купит стартер))))))
Спасибо автор за информацию!!! 👍
Желаю Вам ,учиться,учиться и ещё раз учиться
Сразу сделать замер падения напряжения между клеммой акка и массой того же стартера или генератора без изнасилования двигателя вместе с и без того уже разряженным аккумулятором бесконечными попытками заводки, вычислением разницы показаний, знания электротехники или религия не позволяет?
Так же сразу проверяется и падение напряжения между + клеммой акка и клеммой выхода генератора. В любом учебнике для ПТУ это описано вместе с допусками максимальных падений напряжения.
Беда в том, что среди авторемонтников очень мало людей с электротехническим образованием. Верхов нахватались - и вперёд, бабло собирать.
Подскажите пожалуйста, на 2115 перестали гореть задние огни по всей правой стороны, не одни огни не работают, именно с право, что делать?
Напряжение приходит на фонари, если нет смотри преды, косу по правой стороне
Привет Проверь массу на правом заднем фонаре
За правую и левую стороны отдельно отвечает реле К4 (на ладах 08 и 09). Я это реле выкинул и замкнул нужные ножки. Это даже не реле, а контроль ламп (или вроде того).
Во время запуска двигателя энергия в аккумуляторе падает и сразу васстанавливается после того как мотор заводится.
Как то надо использовать крокодилы, или специально провоцирует комментарии...
А если аккумулятор в багажнике, как у меня на ауди а6с6?
Продай и купи ваз) а если серьезно кинь провод до двигателя или ещё проще аккум сними
кто умеет работать с мультиметром ? Один на 100 ну и зачем это писать?
Куда попало щупами