В обязательном порядке перед установкой этих подшипников их необходимо вскрыть, промыть от заводской смазки и заново обильно смазать высокотемпературной синей смазкой.
Смеяться после слова "лопата". Т.н. Синяя смазка (смазка 158) не является высокотемпературной. Диапазон температур смазки Литол-24 шире (хоть и не намного), чем смазки-158.
Прежде чем лезть в подшипник нужно разобрался с его маркировкой, в ней указано количество смазки и ее тип. Это тот случай когда кашу легко испортить маслом. Если подшипник качественный, в него лучше не лезть колхозными руками без справочника.
Дружище 🤝 , что не обиделся на мой комментарий, у меня шевинива, болезни передка знакомы, ступица разлеталась на попалам и ещё на мелкие фрагменты, что привело к отрыву резьбы на гранате, доехал , немного потёрло тормозной диск о суппорт тормоза, но то что сделал ты со своей ходовой, это не есть хорошо, причин несколько, первое это малое пятно контакта шарика, второе (многие писали) нужна дистанционная втулка и они правы, а теперь самое главное, если правильно вымереть дистанционку то поставив её между родными подшипниками, то получается необитаемый, а если изготовить втулку на подобие как в заднем редуктора (деформирываемую) это вообще будет сказка, и ещё один подводный камень на который мало кто обращает внимание, это конуса шайба, если она свободно болтается на гранате, значит её надо менять, она садится с натягом, и граната шлифована под её посадку, печально одно что ролик останется позитивным, даже если ты уже поставил всё по заводу , судьбу по другому надо попробовать нае...ть , вариант выбранный тобой неудачный, у меня на канале есть видео как я переделывал втулки на классику под 8е ступицы, радикаььное отличие от того что чем забит ютюб, будет время заходи в гости буду рад.
Молодец что попробовал, не слушай диванных экспертов, теория одна на практике совсем другое, тут ничего не теряешь, не пойдут поставишь стандартные и все! А будут ходить то прекрасно!
Это самый лучший способ даже ступичный подшипник от ивеко столько ходить не будет так как его нахваливают , хоть он с грузового но там другой вылет ступицы а на ниве не жить плюс цена переделки
Безусловно автор видео молодец.! Буду пробовать, сделаю отпишусь, а если долго не пробегают ни чего страшного закажу ступици если не попробовать то зачем брать ниву)) От души за идею
идея неплоха. но как токарь скажу - колумбиком измерять только заготовки и примерные размеры, т.к. погрешность измерения +-0.1 мм. все точные измерения делаются микрометром. на новых ступицах под стоковые подши и то размер доводил наждачкой. у новых размер в + 0.07-0.07, доводил до 0.01. под шариковые тем более доводка до этого допуска нужна. ps- две нивы, третья шнива и всё на стоковых подшах, всё руки не доходят переделать....
я не знаю где вы такие размеры находили на ступицах,но я сколько не ходил по магазинам тоже с микрометром,то размер абсолютно всех ступиц был в пределах 39.96-39.98 мм,то есть посадка подшипника плавающая,и на заводских тоже такая же посадка идёт.
@@Александр159-п4ф "волгоавтопром", если не изменяет память- размер посадочный на ступице- далеко в плюс.... экстренно чинили ниву по дороге на дачу, тем что прям сейчас купили в магазине- в родные конические ступицу заколачивали молотком через чурку! а родные, как по мануалу- да, посадка плавающая должна быть!
Ваш пройденный вариант очередной раз доказывает , что Ниву проектировали очень грамотные конструктора. Ребята кто ставит подшипники от IVECO вспомните хотя бы физику класс эдак 5-6)))). Результирующая силы действующая на конический подшипник будет всегда меньше , чем на подшипник IVECO.
Поставил 108 Япония. Одна шайба 19.6. Вторая 19.75. Были удары по бездорожью с поворотом. Думал всё приехал, но чудо, выдержали. Развал чуть ушёл. Пробег уже 40тыс. Но с кланяюсь всё таки к ивеко.
Я в Тольятти купил полностью кулаки уже с готовыми подшипниками ивеко(заказал в красном цвете под цвет пружин) а так есть и жёлтые и чёрные и какие угодно ,отдал залог ещё 2000 за то что привезу им свои старые как сниму. Вышло за обе 7000 рублей+2000 залог! При том что ребята там кастом мутят,кулаки там с тавотницами на оба подшипника. Привёз им старые свои снятые,залог 2000 отдали обратно. В итоге четкие кастомные кулаки с подшипниками ивеко и тавотницами 7000 рублей!🔥
Я разве кого то отговаривал ступицы ивеко покупать?) К слову, тавотницы в кулаках - бесполезны, как и покраска кулаков. Мне, что бы два раза попасть в тольятти, нужно 2000р потратить, так что лично для меня цена получится 9000р...
В сткпичных узлах должны использоваться радиально упорные подшипники но не, как в этом случае аксиальные. Аксиальные (радиальные) не предназначены для осевых нагрузки.
Старая тема. Такие подшипники, даже радиально упорные не держат нагрузку от слова совсем. На 3д может немного еще поживут, на шн и крок противопоказаны. Проще говоря до первой ямы или как повезет. Ну и нах такая лотерея? Родная коничка держит нагрузку в десятки раз лучше, но никто не хочет их регулировать. Поэтому и ставят всякую шляпу в надежде на чудо...
Точно подогнанная распорная втулка при стандартных подшипниках избавляет от необходимости регулировки. Естественно узел надо собирать с натягом а не как на заводе. Себе так делал и проблем с подшипниками вообще не знал.
😊Ну не знаю,9 лет отъездил на ниве,всего один раз пришлось подшипники поменять,одометр в два круга,ну где то 245 т. км. Было,и всё нормально ездило, может сейчас подшипники говно,а может быть и их просто неправильно регулируют.
Все отлично! Супер!, только одно НО Внутренние обоймы должны упереться друг в друга тогды узел будет работать корректно а так нагрузки затяжки ступицы будут разбивать подшипник. Нужна распорная втулка шириной на 2 десятки больше разделительного бутика повортного кулака.
Нужно немного времени, чтобы с родными подшипниками при установке в ступицу замерять расстояние между внутренними обоймами, выточить втулку , чтобы при полном зажиме был натяг две три сотки, все собрать и зажать, и забыть за регулировку ,
@@ЕгорРостов-к5э у каждого узла свой срок службы , весь современный автором, не регулируемые подшипники, просто в то время из за бугра нам не разрешили ставить такие подшипники . Поэтому здесь нет ничего нового , как пресмыкались так и пресмыкаемся.
@@СергейЕфимцов-э6б в то время, за бугром, у СССР отсасывали, не разрешали они 🤣, наши не то что подшипники, целые автомобили копировали, а двурядные подшипники, если без сальников кулак поворотный, только по асфальту катать, остальное туда же. На ниву , для бездорожья, только родные 2121
Приветствую. Хочу сказать что также видел еще способ проще... Между родными подшипниками нужно вымерять втулку, точнее шайбу которая ставится также вместе с внутренней обоймой, и вуаля-затягиваем подшипники и больше не трогаем... Сам еще не пробовал ходят свои подшипники ещё. Что думаете.
В таком случае их все равно придется регулировать, подтягивать со временем. Есть уже старый вариант с паспортной втулкой ижтехно вроде. Принцип тот же что вы описываете, но втулка эта работает как пружина, а не просто как шайба. И то народ пишет что это шляпа полная...
@@Robinzon63 ну Ивеко подшипники тоже народ говорит что поворотный кулак после расточки прослаблен🤔видимо нет ничего лучше своего собственного опыта🙏🙏🙏
Бред полный, проблема в несоосности внутренего и наружнего отверстия кулала, от чего роликовые не ходят, шариклвые плдшипники типо самоустанавливающиеся, но они не держат осевые нагрузки. Переделка автора ролика стара как мир, и только под его ответственность, т.к. до беды на дороги один момент.
Поставил подшипники на ниву киломтр проехал и на повороте сепаратор распался а на другой стороне заклинило и на шевик ставил также развалился на одной стороне
на вижу большого смысла менять конусные пожшипгики на двухрядные ( если есть смазка и не попадает вода и те и другие будут ходить очень долго) Приемущество двухрядных весьма относительное ( не надо регулировать, но если обойма изношена то все) зато в конусных можно попоавлять зазор постоянно. О шумности после износа другой разговор нужно прсто своевременно регулировать. У меня конысные тысяч 200 прошли ( по началу мучался заебался менять пока не понял в чем проблема) , а проблема в том что не надо затягивать подшибники как написано в книжке , ( затяните гайку на 20н.м потом ослабте на 15 гр и зашплинтуйте) Хуй там после таклй манипуляции ролики зажимаются и нехрена не опускаются и ступица проворачиваетя по вутреннй обойме пока колики не расклинятся ( а когда расклинятся то уже поздно , на посадочной поверхности ступицы уже выроботка)
Все еще зависит от производителя подшибников на сей день вологодские хорошие.на них полно потделок. в тлт это давно продаеться в магазинах.для частого использования в бездорожье не рекомендуют и не плохо вскрыть и посотреть наличие сазки в поджибнике
Интересно, а что он увидел на штангеле? Новая рацуха - зачем шлифовать на заводе посадочные места под под подшипник -рашпилем ободрал и... молоточком подшипник осадил. и никаких лишних затрат. вот и ездят потом эти умельцы на ведрах с гайками. если в поле от комбайна до дороги то ...одно, а далее только на лисапет, если там еще не переиначили колёса на квадраты
почему сальник сразу не запресовал с наружной стороны,даю 200% что он так и крутится не запресованным в своё место-он просто сдвинут на самый упор в плоскость.
Чтобы не колотить по подшибникам молотком, надо перед сборкой подшибник закинуть в морозилку, а ступицу нагреть горелкой (при нагреве тела расширяются, а при охлаждении сужаются) ☝☝☝🤝
Проблема вся в том что кулак просверлен с завода криво поэтому и эти полетят быстро.я так пробовал одна сторона и заводские не менял ходят , а вторую раз в три месяца. Потом ступицу сожрало. Потом купил с двух рядными готовые узлы и уже 43 т проезжал не гремит. И тормоза лучше только из за этого нужно ставить
@@zapiski_selyanina мне нравится отношение конструкторов к ,,народу,, сначала нужно купить хлам за лимон , а потом вложить ещё три , и думать , что это стало на что то похоже, а если точно, это отношение к народу , как к быдло...
Уважаемые нивоводы владею этими авто 15 лет беда етоу конструкции не подшипниках.а в ступицах.и гранатах.читайте букварь ступица диаметром 40 мм.поправка минус 35 соток максимум.если более не будет ходить колумбик тут не поможет.а на гранате поевляется выработка под сальником и вода проходит..родные ступицы при хорошем уходе ходят очень долго.но нужен уход постоянное обслуживание если не хотите заморачиваться в помощь Ивеко тоже ходит.
Знаешь как бывает, лампочку заменил а машина быстрее поехала, 🤣. Я на ваз 21074 так сделал, ступицы от 08 поставил, пятый год катаются, проблем нет, управляимость лучше точно.
Подскажите пожалуйста. Тормозной диск трёт о скобу колодки, стирается внутренняя часть диска. Ступичная гайка на месте, подтянул,убрал люфт,трогаюсь шеркает, проезжаю 5 км газ,тормоз ,газ тормоз, приезжаю диск тормазсо внутренней стороны в бороздках и опять люфт колеса, что это за беда подскажите пожалуйста. Диски ступицы, подшипники все ставилось новое, кстати старая скоба по той же траектории стерта
Я не уверен, но вроде бы между гранатой и кулаком с внутренней стороны должна быть специальная шайба. Она нужна для того чтобы при затяжке подшипника, ступица с тормозным диском имела упор к гранате. Если ступице упираться будет некуда, то как раз тормозной диск начнет доставать до скобы суппорта.
Подшипник должен устанавливаться до упора наружная обойма.Внутренняя распорная рассчитывается с точностью что бы исключить натяг подшипника. Если это не усесть будет гулять со временем подшипник ступице.Осевое. Расстояние до сальника и опорной шейки соблюдать. Так только на телегу гавно возить в деревне.
Друзья комплект с ивековскими подшипниками и будет вам счастье,а эти затраты отнимите от стоимости ивекокомплекта, только ступицы надо шлифануть под скользящую посадку
Одобряю. Я расточил на20 нив. Парни проехали от 60 до100 тысяч пока. Никто не пожалел. Говорят что эти подшипники на ниве неубиваемые. А ступицы уже сейчас в нулях. Шлифововки не надо
Не делайте, сожалете, после токарных работ, приходится менять ступицы, когда поймёте что надо переходить к санитарный версии. Дурдом. Лучше раз три года менять заводской, купить магазине, чем потом мучается, но сам не знает что делать
Скажи пожалуйста стопора садятся с двух сторон на свои места нормально или ты их не ставил? И как с сальниками все становится на свои места нигде ничего не выпирает???
Надо правильно регулировать ступицу, и не надо придумывать велосипед. Была нива не знал как правильно отрегулировать постоянно мучился. Просто ступица должна быть поджата и не должно быть люфта и будет ходить долго.
Не ведитесь! Это не безопасно! Надо растачивать под Ивековский нерегулируемый подшипник со стопором и ставить два сальника от грязи и воды. И навсегда забыть про эту проблему.
штангелем такие детали не меряют...-вы намерили 39.8 мм-это же минус 2 десятки,а по факту размер должен быть минус 1.5-2 сотки,то есть 39.98 мм...штангель ваш не годится .
@@Robinzon63 это специально, на мм больше? Есть сайты, где продают подшипники, у нас есть магазин и мужик на рынке у которого можно купить любой подшипник, надо только размеры сказать или образец, старый принести.
Я на разборке такой кулак купил приспичело за2000 км от дома. Незнаю сколько он до меня пробежал но я проехал 31000 км по ебеням не лазел. Походу это работает
в конце полная хрень получилась-почему ступица не полностью своим внутренним диаметром не подошла к плоскости внутренней обоймы подшипника?,ответ просто-не дал сальник-который с наружной стороны вы забыли изначально запресовать-он теперь просто как упор .
Эти Подшипники закрытого типа. На фига сальники устанавливать? А если установиил, то на бей хотя бы смазки, между подшипником и сальником, чтоб последний не сгоррл на сухую во время работы.
@@zapiski_selyanina это конечно хорошо, но если не будет смазки, между подшипником и сальником, то он быстро сгорит от трения на сухую и туда потом попадёт вода. Ей проще проникнуть в подшипник, чем вы выйти обратно откуда она затекла, так как центробежная сила будет её давить наружу, а там держит сальник её. К центру наружнего сальника который сгорел ей будет очень тяжело попасть обратно. Это то понятно?
нет никакого преднатяга-на всех ступицах что я смотрел и мерил микрометром-везде диаметр 39.98 мм-то есть минус 2 сотки на скольжение,а если прессовая посадка-это уже подвальное изготовление-видел такие тоже-даже натяг в одну десятку-...хрен запресуешь подшипник.
Это полная лажа, между внутренних обойм надо поставить втулки, без неё шарики развалится из-за односторонней нагрузки. Только двух родные, для ленивых , а конусные для нивоводов. Конструкторы не дураки конусные, не завод ходят уже 120 000 на 5 д.
В обязательном порядке перед установкой этих подшипников их необходимо вскрыть, промыть от заводской смазки и заново обильно смазать высокотемпературной синей смазкой.
Привет!цена то у него какая,,может прослушал?))
@@dendenov743 1100 за пару брал
@@Robinzon63 спс
Смеяться после слова "лопата". Т.н. Синяя смазка (смазка 158) не является высокотемпературной. Диапазон температур смазки Литол-24 шире (хоть и не намного), чем смазки-158.
Прежде чем лезть в подшипник нужно разобрался с его маркировкой, в ней указано количество смазки и ее тип. Это тот случай когда кашу легко испортить маслом. Если подшипник качественный, в него лучше не лезть колхозными руками без справочника.
Дружище 🤝 , что не обиделся на мой комментарий, у меня шевинива, болезни передка знакомы, ступица разлеталась на попалам и ещё на мелкие фрагменты, что привело к отрыву резьбы на гранате, доехал , немного потёрло тормозной диск о суппорт тормоза, но то что сделал ты со своей ходовой, это не есть хорошо, причин несколько, первое это малое пятно контакта шарика, второе (многие писали) нужна дистанционная втулка и они правы, а теперь самое главное, если правильно вымереть дистанционку то поставив её между родными подшипниками, то получается необитаемый, а если изготовить втулку на подобие как в заднем редуктора (деформирываемую) это вообще будет сказка, и ещё один подводный камень на который мало кто обращает внимание, это конуса шайба, если она свободно болтается на гранате, значит её надо менять, она садится с натягом, и граната шлифована под её посадку, печально одно что ролик останется позитивным, даже если ты уже поставил всё по заводу , судьбу по другому надо попробовать нае...ть , вариант выбранный тобой неудачный, у меня на канале есть видео как я переделывал втулки на классику под 8е ступицы, радикаььное отличие от того что чем забит ютюб, будет время заходи в гости буду рад.
Молодец что попробовал, не слушай диванных экспертов, теория одна на практике совсем другое, тут ничего не теряешь, не пойдут поставишь стандартные и все! А будут ходить то прекрасно!
Это самый лучший способ даже ступичный подшипник от ивеко столько ходить не будет так как его нахваливают , хоть он с грузового но там другой вылет ступицы а на ниве не жить плюс цена переделки
Приветствую! Рад что Вам пригодилась такая переделка. Сам катаюсь уже 8 мес. И радуюсь.
Год прошёл, как полет?
У меня такой же вопрос
Когда ступицу забивал стучал по кулаку а надо по внутренней обойме подшипника! Круто буду делать!
Безусловно автор видео молодец.! Буду пробовать, сделаю отпишусь, а если долго не пробегают ни чего страшного закажу ступици если не попробовать то зачем брать ниву)) От души за идею
Идея не моя, но рад помочь)
в колхозах на телегу не ставят. У нас олень зарылся в кувет.Лопнул шариковый по беговой дорожке.Заклинило колесо на ходу.Удачи!
Валенки зачётные,вездеходы!!! 👍👍👍😊
Ивековские с расточкой бегают восемь лет с пробегом 154к км отлично.охота,рыбалка,крейсерская скорость 100км/ч
идея неплоха. но как токарь скажу - колумбиком измерять только заготовки и примерные размеры, т.к. погрешность измерения +-0.1 мм. все точные измерения делаются микрометром. на новых ступицах под стоковые подши и то размер доводил наждачкой. у новых размер в + 0.07-0.07, доводил до 0.01. под шариковые тем более доводка до этого допуска нужна. ps- две нивы, третья шнива и всё на стоковых подшах, всё руки не доходят переделать....
я не знаю где вы такие размеры находили на ступицах,но я сколько не ходил по магазинам тоже с микрометром,то размер абсолютно всех ступиц был в пределах 39.96-39.98 мм,то есть посадка подшипника плавающая,и на заводских тоже такая же посадка идёт.
@@Александр159-п4ф "волгоавтопром", если не изменяет память- размер посадочный на ступице- далеко в плюс.... экстренно чинили ниву по дороге на дачу, тем что прям сейчас купили в магазине- в родные конические ступицу заколачивали молотком через чурку!
а родные, как по мануалу- да, посадка плавающая должна быть!
@@user-ow3rh3lh7v волгоавтопром это жесть
Пройденный вариант! Пробовал! Разволились км через 500! Если не ездить по гомнам то родные хорошо ходят!
Ваш пройденный вариант очередной раз доказывает , что Ниву проектировали очень грамотные конструктора. Ребята кто ставит подшипники от IVECO вспомните хотя бы физику класс эдак 5-6)))). Результирующая силы действующая на конический подшипник будет всегда меньше , чем на подшипник IVECO.
@@ЮрийЦветков-я9ч
Поставил 108 Япония. Одна шайба 19.6. Вторая 19.75. Были удары по бездорожью с поворотом. Думал всё приехал, но чудо, выдержали. Развал чуть ушёл. Пробег уже 40тыс. Но с кланяюсь всё таки к ивеко.
Я тоже за ивеко
И после забивки первого подшипника сальник надо было тоже забивать в ступицу а не одевать на цапфу шлицевую!
Я в Тольятти купил полностью кулаки уже с готовыми подшипниками ивеко(заказал в красном цвете под цвет пружин) а так есть и жёлтые и чёрные и какие угодно ,отдал залог ещё 2000 за то что привезу им свои старые как сниму. Вышло за обе 7000 рублей+2000 залог! При том что ребята там кастом мутят,кулаки там с тавотницами на оба подшипника. Привёз им старые свои снятые,залог 2000 отдали обратно. В итоге четкие кастомные кулаки с подшипниками ивеко и тавотницами 7000 рублей!🔥
Я разве кого то отговаривал ступицы ивеко покупать?)
К слову, тавотницы в кулаках - бесполезны, как и покраска кулаков.
Мне, что бы два раза попасть в тольятти, нужно 2000р потратить, так что лично для меня цена получится 9000р...
Привет, можно ссылку где брали?
Все хорошо, но почему наружный сальник не забил сразу он же не сел до конца и ступица его будет тереть .
В сткпичных узлах должны использоваться радиально упорные подшипники но не, как в этом случае аксиальные. Аксиальные (радиальные) не предназначены для осевых нагрузки.
Совершенно верно! Но люди экономят на всём. Хотя скупой платит дважды. А если заклинит, то и больше.
А как назадней оси ходят?
@@АнтонБыков-т8б х...во🤣 , а если бы задний мост имел возможность порота с той же массой ,что и спереди то до первого поворота🤣
А в зади какие стоят? Эксперт?
@@Yurets1802 это только богу известно какие у тебя в зади стоят🤣🤣🤣
Старая тема. Такие подшипники, даже радиально упорные не держат нагрузку от слова совсем. На 3д может немного еще поживут, на шн и крок противопоказаны. Проще говоря до первой ямы или как повезет. Ну и нах такая лотерея? Родная коничка держит нагрузку в десятки раз лучше, но никто не хочет их регулировать. Поэтому и ставят всякую шляпу в надежде на чудо...
Раньше машину любили как жену из гаража не вылезали. А нынче подшипник никто не помажет! Не то что подтянуть.
Точно подогнанная распорная втулка при стандартных подшипниках избавляет от необходимости регулировки. Естественно узел надо собирать с натягом а не как на заводе. Себе так делал и проблем с подшипниками вообще не знал.
Радиально упорные держат осевую нагрузку если правильно установлены, но не такую большую как конические. Дрифт этой ниве категорически противопоказан!
Полностью поддерживаю. Эти Подшипники хороши на прямой. А если постоянно между елками ездить, то долго не прослужит.
👍. Шнива 75т.км. подшипники родные!
😊Ну не знаю,9 лет отъездил на ниве,всего один раз пришлось подшипники поменять,одометр в два круга,ну где то 245 т. км. Было,и всё нормально ездило, может сейчас подшипники говно,а может быть и их просто неправильно регулируют.
Смотря где ездить...
Первый раз такое встречаю, чтобы наружный сальник сначала одевали на ступицу.
Перед запресовкой охлади газом, от балончика горелки,а наружную часть детали,в которую происходит запресовка,нагрей газовой горелкой....
Все отлично! Супер!, только одно НО Внутренние обоймы должны упереться друг в друга тогды узел будет работать корректно а так нагрузки затяжки ступицы будут разбивать подшипник.
Нужна распорная втулка шириной на 2 десятки больше разделительного бутика повортного кулака.
они и упёрлись,автор же старую обойму в середину установил!
Две даже много
Нужно немного времени, чтобы с родными подшипниками при установке в ступицу замерять расстояние между внутренними обоймами, выточить втулку , чтобы при полном зажиме был натяг две три сотки, все собрать и зажать, и забыть за регулировку ,
Так продаются готовые - "Ижтехно"
Как забыть ? Подшипники изнашиваются, натяг слабеет, потом болтаться начинает. Каждый раз новую втулку, другой длины ?
@@ЕгорРостов-к5э у каждого узла свой срок службы , весь современный автором, не регулируемые подшипники, просто в то время из за бугра нам не разрешили ставить такие подшипники . Поэтому здесь нет ничего нового , как пресмыкались так и пресмыкаемся.
@@ЕгорРостов-к5э при износе стирается цементация, поэтому при появлении люфта заменяются подшипники.
@@СергейЕфимцов-э6б в то время, за бугром, у СССР отсасывали, не разрешали они 🤣, наши не то что подшипники, целые автомобили копировали, а двурядные подшипники, если без сальников кулак поворотный, только по асфальту катать, остальное туда же. На ниву , для бездорожья, только родные 2121
Друзя не делайте этого фокса.
В повороте очень опасное.
Я так делал.
Но не работал.
Всего 500-600 км не проехал и возврашался с эвокуатором.
Ставил такие пдши как то на Шниву лабуда полгода и кирдык им . Если эксплуатация большая то лучше. Уж под москвичевские проточить такие же как Ивеко
Приветствую. Хочу сказать что также видел еще способ проще... Между родными подшипниками нужно вымерять втулку, точнее шайбу которая ставится также вместе с внутренней обоймой, и вуаля-затягиваем подшипники и больше не трогаем... Сам еще не пробовал ходят свои подшипники ещё. Что думаете.
В таком случае их все равно придется регулировать, подтягивать со временем. Есть уже старый вариант с паспортной втулкой ижтехно вроде. Принцип тот же что вы описываете, но втулка эта работает как пружина, а не просто как шайба. И то народ пишет что это шляпа полная...
@@Robinzon63 ну Ивеко подшипники тоже народ говорит что поворотный кулак после расточки прослаблен🤔видимо нет ничего лучше своего собственного опыта🙏🙏🙏
@@QRS-qe2zl всмысле прослаблен??? Ничего плохого о Ивеко не слышал, кроме цены
@@Robinzon63 ну после расточки имеется ввиду.
Бред полный, проблема в несоосности внутренего и наружнего отверстия кулала, от чего роликовые не ходят, шариклвые плдшипники типо самоустанавливающиеся, но они не держат осевые нагрузки. Переделка автора ролика стара как мир, и только под его ответственность, т.к. до беды на дороги один момент.
Поставил подшипники на ниву киломтр проехал и на повороте сепаратор распался а на другой стороне заклинило и на шевик ставил также развалился на одной стороне
Надо родные подшипники мазать,и всё будет хорошо
на вижу большого смысла менять конусные пожшипгики на двухрядные ( если есть смазка и не попадает вода и те и другие будут ходить очень долго) Приемущество двухрядных весьма относительное ( не надо регулировать, но если обойма изношена то все) зато в конусных можно попоавлять зазор постоянно. О шумности после износа другой разговор нужно прсто своевременно регулировать. У меня конысные тысяч 200 прошли ( по началу мучался заебался менять пока не понял в чем проблема) , а проблема в том что не надо затягивать подшибники как написано в книжке , ( затяните гайку на 20н.м потом ослабте на 15 гр и зашплинтуйте) Хуй там после таклй манипуляции ролики зажимаются и нехрена не опускаются и ступица проворачиваетя по вутреннй обойме пока колики не расклинятся ( а когда расклинятся то уже поздно , на посадочной поверхности ступицы уже выроботка)
Все еще зависит от производителя подшибников на сей день вологодские хорошие.на них полно потделок. в тлт это давно продаеться в магазинах.для частого использования в бездорожье не рекомендуют и не плохо вскрыть и посотреть наличие сазки в поджибнике
Доброе время суток.....скажите как чувствует себя ступица?
Не могу сказать, машина продана
Молодца,так держать
шариковый осевую нагрузку не держит. лудше с родными один раз промежуточную втулку по размеру подобрать и затянуть.
Интересно, а что он увидел на штангеле? Новая рацуха - зачем шлифовать на заводе посадочные места под под подшипник -рашпилем ободрал и... молоточком подшипник осадил. и никаких лишних затрат. вот и ездят потом эти умельцы на ведрах с гайками. если в поле от комбайна до дороги то ...одно, а далее только на лисапет, если там еще не переиначили колёса на квадраты
Шеви Нива 130 000 км, родные, два раза регулировал ,полет нормальный.
Согласен 2003 ок все норм
Интересно как их потом менять
Если мне не изменяет память то это придумал kerosin , а почему наружный сальник не запрессован в поворотный кулак, а одет на ступицу ?
Я на авторство не претендую, все верно - сальник нужно запрессовать в поворотный кулак
Очень хорошо понятно. Напиши пожалуйста размеры этого подшипника .
40x68x21
Отлично, тоже себе так сделаю, подшипники уже нашел где заказать)))
Здравствуйте, а мне не подскажите где можно такие заказать?
На любом сайте запчастей, артикул в описании под видео
@@zapiski_selyaninaи как ходят эти подшипники?
почему сальник сразу не запресовал с наружной стороны,даю 200% что он так и крутится не запресованным в своё место-он просто сдвинут на самый упор в плоскость.
Ездил два года, ок сейчас меняю на новые старые стали квадратные
Привет! Посмотрел твое видео тоже поеду покупать сейчас. Как ходят, сколько проехал?
Здравствуйте. Подскажите номер подшипников.
Здравствуйте, ну как подшипник не рассвпался, люфтов нет сколько проехали?
Вот, смотрите видео ua-cam.com/video/VOeD0wZMAsQ/v-deo.html
Сколько походят напиши потом.
Ну че - ништ ништ 😎👍
Лайк!
Хорошее видео
Нет уверенности что сальник несомнет в первом случае, может надобы сальник забить в корпус ступицы
Вы правы
Чтобы не колотить по подшибникам молотком, надо перед сборкой подшибник закинуть в морозилку, а ступицу нагреть горелкой (при нагреве тела расширяются, а при охлаждении сужаются) ☝☝☝🤝
Да тело ступицы расширится а тело подшипника сузится и вообще не напялить
А вот поворотный кулак желательно нагреть
Не ступицу нагревать, 5:30 а кулак.
Ну и как ведет себя подшипник. Интересно знать я такое в первый раз вижу
ua-cam.com/video/VOeD0wZMAsQ/v-deo.html
Ставьте и радуйтесь, всё уже проверено.
Привет хочу спросить вас как ведут себя подшипники на ниве пер.ступицы
Почти 10тыс пробега. Все нормально.
Кто то писал тут в комментариях, что были проблемы. Считаю что все от установки зависит.
Проблема вся в том что кулак просверлен с завода криво поэтому и эти полетят быстро.я так пробовал одна сторона и заводские не менял ходят , а вторую раз в три месяца. Потом ступицу сожрало. Потом купил с двух рядными готовые узлы и уже 43 т проезжал не гремит. И тормоза лучше только из за этого нужно ставить
Никто не спорит что готовый узел с двухрядным подшипником это выход. Вопрос в цене.
Пытаюсь добиться такого же результата "малой кровью")
@@zapiski_selyanina мне нравится отношение конструкторов к ,,народу,, сначала нужно купить хлам за лимон , а потом вложить ещё три , и думать , что это стало на что то похоже, а если точно, это отношение к народу , как к быдло...
Я бы убрал на подшипниках с внутренних старон сальники и на толкал смазки в кулак. Может ещё на дольше продлил жизнь.
Уважаемые нивоводы владею этими авто 15 лет беда етоу конструкции не подшипниках.а в ступицах.и гранатах.читайте букварь ступица диаметром 40 мм.поправка минус 35 соток максимум.если более не будет ходить колумбик тут не поможет.а на гранате поевляется выработка под сальником и вода проходит..родные ступицы при хорошем уходе ходят очень долго.но нужен уход постоянное обслуживание если не хотите заморачиваться в помощь Ивеко тоже ходит.
Я за ивеко)
Знаешь как бывает, лампочку заменил а машина быстрее поехала, 🤣. Я на ваз 21074 так сделал, ступицы от 08 поставил, пятый год катаются, проблем нет, управляимость лучше точно.
Ну так если на семерке сработало то и для нивы одни плюсы!
@@zapiski_selyanina ага, скоро буду делать
Здраствуте от чего подчивники поставели
Я его нашел по размерам, а не от какой то машины. Артикул и размеры есть в описании к видео.
Який номер підшипника?
12.45 ты его поцеловал что ли?)) ну так конечно если целовать, то ходить будут)
Подскажите пожалуйста. Тормозной диск трёт о скобу колодки, стирается внутренняя часть диска. Ступичная гайка на месте, подтянул,убрал люфт,трогаюсь шеркает, проезжаю 5 км газ,тормоз ,газ тормоз, приезжаю диск тормазсо внутренней стороны в бороздках и опять люфт колеса, что это за беда подскажите пожалуйста. Диски ступицы, подшипники все ставилось новое, кстати старая скоба по той же траектории стерта
Я не уверен, но вроде бы между гранатой и кулаком с внутренней стороны должна быть специальная шайба. Она нужна для того чтобы при затяжке подшипника, ступица с тормозным диском имела упор к гранате. Если ступице упираться будет некуда, то как раз тормозной диск начнет доставать до скобы суппорта.
@@zapiski_selyanina просажены обоймы подшипников,купил б/у кулак поставил, все нормально
Друк ето стари спосоп, звени.
Сколько проехал на них уже как себя чувствует машина на дороге какая максимальная скорость какую нагрузку выдерживают кг посажиров
3000км, по ощущениям катится лучше, появился накат, обычно больше 110 не езжу, нагрузку не мерял
Дружище, пол года уже отьездил на этих потшипниках, как показали себя? Кинь ссылку где заказывал.
Сайты запчастей для иномарок: EMEX, EXIST и прочие
12000 откатал, пока порядок
@@zapiski_selyaninaдобрый день, щас каков пробег на этих подшипниках?
Класс, какие номера подшипников?
В описании к видео есть артикул
Хорошо что думаешь, хорошо что делаешь, плохо что не понимаешь очивидного-весь мир так не делает, а буржуи в этом плане не тупые.
Если не ошибаюсь подшипник Ивеко двухрядный роликовый
Ивеко - двухрядный, да
@@zapiski_selyanina ивековский подшипник двухрядный роликовый
не-не. Наружная обойма должна контрится в ступице стопорными кольцами.
Подскажи подшипник роликовый или шариковый?
Шариковый
Скоро будет видео, все расскажу
что жил-все зря...
внутреннюю обойму нужно поджать с двух сторон.
Привет.как ведут себя подшипники?и скока отездил?спс.
ua-cam.com/video/VOeD0wZMAsQ/v-deo.html
Подшипник должен устанавливаться до упора наружная обойма.Внутренняя распорная рассчитывается с точностью что бы исключить натяг подшипника. Если это не усесть будет гулять со временем подшипник ступице.Осевое. Расстояние до сальника и опорной шейки соблюдать. Так только на телегу гавно возить в деревне.
Какой результат на сегодняшний день, есть смысл заморачиваться?
Думаю нет
Пиши сколько ходит,удары и воду как держит 😢😢😢
@@НиколайПетров-с4ь4х 15т.км. прошли, после машина была продана
Приветствую на каком сайте потшипник заказывал
На emex
Но можно на любом другом, где есть поиск по артикулу
Артикул в описании к видео
@@zapiski_selyanina спасибо ✊
Не заморачивайтесь родные подшипники намного лучше и дольше ходят, а если рукажоп то никакие подшипники тебе не помогут 😂😂😂
Привет прошло ни мало ни много времени сколь пробегу и как самочувствие подшипников???
12000км откатал, пока порядок
Друзья комплект с ивековскими подшипниками и будет вам счастье,а эти затраты отнимите от стоимости ивекокомплекта, только ступицы надо шлифануть под скользящую посадку
Одобряю. Я расточил на20 нив. Парни проехали от 60 до100 тысяч пока. Никто не пожалел. Говорят что эти подшипники на ниве неубиваемые. А ступицы уже сейчас в нулях. Шлифововки не надо
родные ступицы тоже емеют скользящую посадку под родные конусные подшипники 39.98 мм-то есть минус 2 сотки.
@@Александр159-п4ф с родными по другому и не может быть иначе не отрегулировать ...
На родном 132 тысяч,левая гудить,завтра поменяю
Дружище а какие подшипники
Посмотри в описании под видео, там все есть
Друг , что за диски колесные у тебя стоят? От чего?
Колесные диски от шевроле нивы на 15 дюймов
Не делайте, сожалете, после токарных работ, приходится менять ступицы, когда поймёте что надо переходить к санитарный версии. Дурдом. Лучше раз три года менять заводской, купить магазине, чем потом мучается, но сам не знает что делать
А кто вам делал?
Три раза в год！сейчас ивеки стоят уж лет 5.небо и земля...
Поменял на родные проходил три т км х.з.что делать?
Не лечите заводской подшипник больше года не выдерживает.
Такая же беда жопа короче
Скажи пожалуйста стопора садятся с двух сторон на свои места нормально или ты их не ставил? И как с сальниками все становится на свои места нигде ничего не выпирает???
На стандартных их нет
Сальники на своих местах, ничего не выпирает.
Стопоров нет
От какой машиныи пдшивник
Я его нашел по размерам, а не от какой то машины. Артикул и размеры есть в описании к видео.
Надо правильно регулировать ступицу, и не надо придумывать велосипед. Была нива не знал как правильно отрегулировать постоянно мучился. Просто ступица должна быть поджата и не должно быть люфта и будет ходить долго.
Безумство, других слов нет.
Не ведитесь! Это не безопасно! Надо растачивать под Ивековский нерегулируемый подшипник со стопором и ставить два сальника от грязи и воды. И навсегда забыть про эту проблему.
Согласен с вами. Протачивал тоже.
штангелем такие детали не меряют...-вы намерили 39.8 мм-это же минус 2 десятки,а по факту размер должен быть минус 1.5-2 сотки,то есть 39.98 мм...штангель ваш не годится .
Здравствуйте, а не подскажите где заказывали подшипники?
Сайты запчастей для иномарок: EMEX, EXIST и прочие
@@zapiski_selyanina , а что, просто подобрать по размерам подшипники нельзя?
@@Dias6605 он по размерам и подобран, только ширина больше на 1 мм, чем у родных
@@Robinzon63 это специально, на мм больше?
Есть сайты, где продают подшипники, у нас есть магазин и мужик на рынке у которого можно купить любой подшипник, надо только размеры сказать или образец, старый принести.
@@Dias6605 нет, не специально
Я на разборке такой кулак купил приспичело за2000 км от дома. Незнаю сколько он до меня пробежал но я проехал 31000 км по ебеням не лазел. Походу это работает
в конце полная хрень получилась-почему ступица не полностью своим внутренним диаметром не подошла к плоскости внутренней обоймы подшипника?,ответ просто-не дал сальник-который с наружной стороны вы забыли изначально запресовать-он теперь просто как упор .
доброго времени суток размеры подшипников хотелосьбы узнать заранее благодарю
Размер 40x68x21
@@zapiski_selyanina выше писал один размер подшипника, теперь другой, так какой размер должен быть?
@@archi-df6iu шевинива 130тыс пробег назаводскихподшипниках
Горе блогеры.... Радиальный подшипник не держит продольных нагрузок
Как подшипники ходят
12500км, полет нормальный
С сальником конечно ты зря так поступил, так не делается, шпиндель его съест, надо было его сразу ставить.
Эти Подшипники закрытого типа. На фига сальники устанавливать? А если установиил, то на бей хотя бы смазки, между подшипником и сальником, чтоб последний не сгоррл на сухую во время работы.
Дополнительная защита. На ступицах под ивеко-подшипник так же делается.
@@zapiski_selyanina это конечно хорошо, но если не будет смазки, между подшипником и сальником, то он быстро сгорит от трения на сухую и туда потом попадёт вода. Ей проще проникнуть в подшипник, чем вы выйти обратно откуда она затекла, так как центробежная сила будет её давить наружу, а там держит сальник её. К центру наружнего сальника который сгорел ей будет очень тяжело попасть обратно. Это то понятно?
Спасибо за подсказку, в следующий раз набью
Ссылку,где брал подшипники?
В любом интернет-магазине автозапчастей для иномарок. Вбиваете артикул. Я брал на EMEX.
@@zapiski_selyanina а второй подшипник номер где узнать
@@Гараж03-г9в Всмысле второй? Их 2шт на один кулак. Они одинаковые.
@@Robinzon63 вот теперь дошло два подшипника на один кулак
нет никакого преднатяга-на всех ступицах что я смотрел и мерил микрометром-везде диаметр 39.98 мм-то есть минус 2 сотки на скольжение,а если прессовая посадка-это уже подвальное изготовление-видел такие тоже-даже натяг в одну десятку-...хрен запресуешь подшипник.
ну как? отпишись , ходят подшипники?
2500км - все в порядке. Машина катится явно легче чем на родных. Но перед установкой нужно смазку заменить на синюю.
Себе тоже так сделал. Подшипник 63008 2RS. Пока всё ок
@@zapiski_selyanina на мс 1510? Или 158)))
почему машина грязная и не отполирована? где ты был?
Пиво пил)
От чего эти подшипники ну или номер их какой?
В описании к видео есть артикул
@@Robinzon63 спасибо!
На шниву рестайл подойдут?
Надо размер проверять, но мне кажется да
Это полная лажа, между внутренних обойм надо поставить втулки, без неё шарики развалится из-за односторонней нагрузки. Только двух родные, для ленивых , а конусные для нивоводов. Конструкторы не дураки конусные, не завод ходят уже 120 000 на 5 д.
Лажа - это когда невнимательно смотришь видео.
Там есть втулка между подшипниками.