Авиакатастрофа Бекэйр в Алма-Ате 27 декабря 2019 года.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 7 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 307

  • @aircrashinvestigate
    @aircrashinvestigate  10 місяців тому +108

    Ролики без рекламы на Бусти boosty.to/air_crash
    Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/

    • @МастерТяп
      @МастерТяп 10 місяців тому +9

      Ваш канал и держит интерес из-за голоса и рассказа комментатора

    • @Futbolchik125
      @Futbolchik125 10 місяців тому +8

      Здравствуйте я ваш подписчик с наступающим новым годом 2024 мне 10

    • @Eurasian-g6j
      @Eurasian-g6j 10 місяців тому +2

      спасибо за труды. успехов вам, автор!

  • @VelYar-zq7gl
    @VelYar-zq7gl 5 місяців тому +882

    Опытный экипаж повел себя как курсант, нужно было срочно прекращать взлет как только первый раз вернулся на полосу

  • @_v_garage_
    @_v_garage_ 5 місяців тому +895

    Если ты уже чудом обратно ударился о полосу, ну куда еще пробовать взлетать? Тем более если не понимаешь почему плохо набирает высоту!

    • @ultradimensions
      @ultradimensions 3 місяці тому +39

      ​@@stst-zq1cz казахи

    • @Aguoonchik
      @Aguoonchik 3 місяці тому +33

      ​@@ultradimensions Возможно не хватило бы полосы для остоновки, вот и они снова попытались взлететь.Когда уже окончательно не смогли вот тогда уже начали тормозить двигатель.Поверь при скорость 200+ многотонная махина не остоновится как легкая машина

  • @СергійКапшук
    @СергійКапшук 6 місяців тому +1027

    За рулем был опытнейший экираж... Одно это заставляет напрячься. Половина аварий начинаются с этих слов.

    • @Алекс-ц1ю6о
      @Алекс-ц1ю6о 5 місяців тому +45

      Опытнейшие пилоты с экипажем считаются по на лету часов! Так же как и в другой професии

    • @angel_plusangel8576
      @angel_plusangel8576 3 місяці тому +21

      За рулём 😮😅😅😅 за каким рулём бендюжник, Это штурвал 😅😅😅 какой негодяй видимо не читал романтики со Штурвалом

  • @ProKaznica123
    @ProKaznica123 4 місяці тому +207

    Вообще в голове не укладывается, как они с такими проблемами,тем более не понимали от чего всё это происходит, продолжали попытки взлететь??? Это пздц,ну это же не машина,которая заглохнет и ладно,ты на земле и никуда не упадёшь. Я в шоке с таких случаев

  • @0205mikakotka
    @0205mikakotka 8 місяців тому +509

    Кошмар, с самого начала было понятно, что что то пошло не так, зачем экипаж предпринимал очередные попытки взлететь?????

  • @ИНЖЕНЕР-у4ъ
    @ИНЖЕНЕР-у4ъ 5 місяців тому +132

    Странная человеческая психология. Крыло чиркнуло о бетон, разве это не серьёзный сигнал для мозга? Уже всё идёт не по плану. Есть ощущение, что у любого человека должно сработать: да ну его, надо тормозить, осмотреться, дело-то не шуточное. Но нет, почему-то....

  • @попугайкрут-ф7л
    @попугайкрут-ф7л 10 місяців тому +711

    Опять опытный экипаж и опять авиакатастрофа!

  • @giraffe5193
    @giraffe5193 6 місяців тому +151

    То, что обработали жидкостью только хвост, заслуга компании. Зажали деньги на жидкость. Ну а взлет без закрылков в такую погоду с возможностью обледенения, это уже "опытнейший" КВС.

  • @uralsk8250
    @uralsk8250 10 місяців тому +335

    Позже выяснилось, что земля была продана не законно, на котором стоял дом, куда врезался самолёт. Посадили чувака, который дал разрешение на строительство ИЖС на этом участке, и еще риелтора вроде посадили

    • @Soarer25
      @Soarer25 5 місяців тому +180

      Я так и подумал, что дом виноват! Все остальные молодцы!

    • @grigoryemelyanov5034
      @grigoryemelyanov5034 4 місяці тому +61

      И самое интересное, что наврняка только по этому дому была проверка, а соседнюю деревню на сотню домов не трогали.

  • @vfnrrim8513
    @vfnrrim8513 10 місяців тому +458

    Опыт пилота тоже затуманивает мозг, он думает что все как всегда и начинает допускать ошибки.

  • @mmmKartoshka
    @mmmKartoshka 10 місяців тому +338

    Много часов налёта- это не значит, что экипаж опытный! Просто наигрубейшие и примитивные ошибки!

    • @РусланОшаганов-ы3л
      @РусланОшаганов-ы3л 10 місяців тому +45

      просто везло раньше

    • @grigkup7484
      @grigkup7484 7 місяців тому +56

      Опыт приводит к самоуверенности, а она к ошибкам. Пилот-ас может совершать ошибки, до которых новечки и не додумался.

  • @ДмитрийЗотов-р4т
    @ДмитрийЗотов-р4т 5 місяців тому +354

    Хотелось бы понять, что может заставить человека попытаться повторно взлететь после первого касания крылом земли 🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️ просто понять, что движет 🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️

    • @grigoryemelyanov5034
      @grigoryemelyanov5034 4 місяці тому +66

      Возможно, осознание того, что оставшейся дистанции полосы уже недостаточно для безопасной остановки. Самолёт уже находится на высокой скорости, и возможно командир посчитал, что какая-то проблема с управлением была, но ему показалось, что он восстанавливает контроль над самолётом. Он не хотел аварийной остановки любой ценой, а видимо хотел взлететь - сделать круг и сесть ( так как был удар крылом - вряд ли он бы захотел продолжить полет)

    • @Ded_v_morozilke
      @Ded_v_morozilke 3 місяці тому +11

      депремирование, дисквалификация, отстранение, переэкзаменовка

    • @linka0203
      @linka0203 3 місяці тому +36

      ​​@@Ded_v_morozilkeкого вы хотите депремировать? Оба пилота погибли. И все вот у всех пилоты всегда виноваты. Да, действительно часто бывает человеческий фактор. Но почему никто не говорит, что компании было плевать на состояние самолёта? Пилоты не боги, если самолёт технически неисправен или не подготовлен должным образом к полёту, что они могут сделать?

    • @jura6999
      @jura6999 13 днів тому +2

      Страх перед начальством....это пост СССР синдром....

    • @user-dq7qe8jn2u
      @user-dq7qe8jn2u День тому

      Попали в тугельный эффект мышления

  • @Golub_Kurlek
    @Golub_Kurlek 10 місяців тому +251

    Ваш канал самый классный на ютубе по этой тематике. Голос, подача - всё шикарно!
    Спасибо за новый ролик))) ❤

  • @PLANET_EXPRESS
    @PLANET_EXPRESS 5 місяців тому +129

    Два упоротых, вместо того чтобы затормозить, решили взлетать

  • @ЮрийЯковлев-я3л8к
    @ЮрийЯковлев-я3л8к 10 місяців тому +157

    Любая авиакатастрофа - это стечение обстоятельств. Цепочка последовательных событий, которые привели к ней. Но в данном случае действия пилотов, как мне кажется, сыграли решающую роль.
    Ладно, не стали обливаться, авось прокатит, но закрылки на 0 и попытка продолжить взлет после первого касания - это необьяснимо.
    Илон Макс рассмешил.

  • @АбуХалид1
    @АбуХалид1 10 місяців тому +313

    Неадекватность пилотов. 🤦‍♂️

  • @Kuzhbe_Irina13
    @Kuzhbe_Irina13 9 місяців тому +77

    Удивительно что 2й пилот выжил, а потом все равно погиб. Как тут не вспомнить пункт назначения.
    А пасажир которого из уважения перемистили на место гибели?
    Никогда не дцмала что отсутствие уважение к кому-то, могло спасти ему жизнь. Но видимо это была судьба. Очень жаль всех.

  • @ЮрийГригорьев-ю7й
    @ЮрийГригорьев-ю7й 10 місяців тому +302

    Ответстаенность за антиобледенительную обработку должны нести соответствующие службы. Пилоты обычно торопятся взлететь. Авось пронесет. И руководство подгоняет с вылетом. Крайние - пассажиры.

    • @elenamaa5897
      @elenamaa5897 10 місяців тому +47

      С этой обработкой нет "авосей" - конец один. Законы физики они никак не отменят,хоть верь во что хочешь, хоть на чудо надейся. Вроде должны быть взрослые образованные разумные ответственные за жизнь пассажиров люди,а на деле, простите, фигня какая-то.

    • @АлександрЖуравлёв-к8к5м
      @АлександрЖуравлёв-к8к5м 10 місяців тому +10

      Взлетают самолёты по расписанию, а в случае задержек могу подгонять техников и командира.

    • @grigkup7484
      @grigkup7484 7 місяців тому +12

      Не должны! Решение на обработку принимает пилот или представитель компании. За это ведь нужно деньги платить.

  • @Miyassar-tg8jp
    @Miyassar-tg8jp 2 місяці тому +46

    Помню эту катастрофу😢.Одному парню повезло он спал не услышал будильник и опоздал на этот рейс у него место было на переднем сидении.который намного пострадал

    • @MegaNik1981
      @MegaNik1981 13 днів тому

      Видно, не судьба ему была погибнуть на этом рейсе. Стало быть, он своим опозданием других подставил. Кто знает, вот не проспи он, так может и не было бы катастрофы🤔

  • @НиколайЛетюк
    @НиколайЛетюк 10 місяців тому +81

    видео только что по сути выложили, а уже набралось 157 комментария за 2 часа(пока писал скакануло со 152 комментариев на 157)) удачи вам в дальнейших проектах, спасибо огромное за видеоролики и расследования, после ваших видео а также видео с канала dream aero мне захотелось возродить авиакомпанию KD avia(Kaliningrad avia)

  • @Сергей-й8ф4д
    @Сергей-й8ф4д 10 місяців тому +154

    "Фокер бежит на основных стойках и они действительно не убираются" - но шасси не могут убраться, пока они обжаты - блокировка в действии, однако☝

    • @VolodeJkaaa
      @VolodeJkaaa 6 місяців тому +6

      Такова технология

  • @mangonotpeach
    @mangonotpeach 10 місяців тому +157

    Всегда радуюсь, когда вижу рекламу на канале-значит автор еще будет нас радовать роликами, а то на бусти не слишком много подписчиков, я хоть и подписалась, но все равно здесь смотрю)) А подписалась просто чтобы хоть как то автора отблагодарить за то что он делает!

    • @drgluck07
      @drgluck07 10 місяців тому +27

      Ну хоть кто-то понимает почему так.

    • @МаркПервый
      @МаркПервый 10 місяців тому +1

      ​@@drgluck07главное на эту рекламу не вестись) потому что там паль с алиэкспресса

    • @enosunim
      @enosunim 10 місяців тому +5

      Да я так же, подписался, а смотрю здесь = ))

  • @KontaktoMan
    @KontaktoMan 4 місяці тому +31

    Оказывается, что налет часов и опыт особо не помогают в критических ситуациях, поскольку пилоты привыкают летать, когда их действия контролирует и сглаживает автопилот, поэтому они особо не думают во все эти автопилотные часы.
    В критических ситуациях или при ручном управлении самолетом мозг не может выдать правильный рецепт действий, поскольку до этого он и не требовался особо.

  • @alyas8206
    @alyas8206 10 місяців тому +51

    Поддерживаем Вас как можем удачи и наступающими праздниками!!!

  • @ЮраСемецкий-ы4ю
    @ЮраСемецкий-ы4ю 8 місяців тому +111

    Командиров подводных лодок по истечении 10 лет списывают, т.к. теряют осторожность

  • @nikcccp
    @nikcccp 10 місяців тому +54

    Нормально так...Отрыв, чуть крылом о землю не цапанули влево, потом вправо, потом приземление, потом : шасси , шасси не убираются!

  • @GreeKotanTV
    @GreeKotanTV 3 місяці тому +15

    Сколько бы я не смотрел авиакатастрофы
    Одно лишь понимаю
    Ради своей "гордости" пилоты губят всех людей

  • @amirk9569
    @amirk9569 10 місяців тому +215

    Еще стоит отметить что те дома в которые врезался самолет, были построенны незаконно. Если бы не тот дом фоккер бы просто остановился без жертв

    • @grigkup7484
      @grigkup7484 7 місяців тому +49

      Надеюсь вы не считаете хозяев дома виновными в том, что самолёт упал?

    • @GalimzhanSeitov
      @GalimzhanSeitov 5 місяців тому +56

      ​@@grigkup7484 Прикол в том что хозяев дома посадили за то что они там незаконно построили дом и продали другим людям

  • @korm2548
    @korm2548 5 місяців тому +29

    Билеты в2 раза дешевле, это всё что нужно знать.

  • @Vindetta_VVC
    @Vindetta_VVC 10 місяців тому +58

    Вроде только недавно это было, а уже 4 года прошло, столько времени утекло...Как сейчас помню утро, только на работу пришел, должно было начаться предпраздничное селекторное и тут такая новость...

  • @korkmas8629
    @korkmas8629 3 місяці тому +17

    Опытный экипаж должен был понять, что не стоит пытаться взлететь, когда самолет продемонстрировал не подготовленность к вылету !!! Я даже за руль не сяду, если машина сразу показывает сбои или проблемы при выезде.

  • @gulres
    @gulres Місяць тому +11

    Примерно в эти дни тоже собиралась в Астану, и когда я опоздала на работу 28 числа, на работе подумали, что я могла быть в этом самолете. Но я всегда предпочитаю Тальго - наш быстрый поезд. Тем более, все были невысокого мнения о Бекэйр.

  • @dmitry_boroda
    @dmitry_boroda 10 місяців тому +88

    Экипаж просто «потерялся» из-за стреса в этой ситуации, думаю более хладнокорный экипаж, сохранил бы жизни всех пассажиров...

    • @bilgir1459
      @bilgir1459 6 місяців тому +17

      не логичнее ли если потерятся, снизить обороты и остановить самолет после первого удара крыла, если не летает значит что то не так, и вторая попытка не поменяет это, так как это не ошибка пилота значит что то не так

  • @КрасаваПацанович
    @КрасаваПацанович 24 дні тому +5

    "ОПЫТНЫЕ ПИЛОТЫ" с этих слов начинаются почти все видеоролики этого канала )))

  • @Vitamin-v4h
    @Vitamin-v4h 10 місяців тому +50

    Вот и контент поспел!) Приятного просмотра, дамы и господа.

  • @volosydeda
    @volosydeda 10 місяців тому +20

    Закрытием авиакомпании, решили несколько проблем, как кажется, - немного подуспокоили общественность, и прикрыли пятую точку аэропорту, который несомненно гораздо богаче такой авиакомпании и не готов жертвовать своим престижем. Только представьте какое там количество денег каждый день вращается, сколько грузов прилетает, ведь любая "услуга" платная.

  • @Юрий-э1о
    @Юрий-э1о 6 місяців тому +38

    Поразительная безответственость экипажа. Взлетать без закрылков на таком самолете нельзя. Он только оторвался и сразу попал в сваливание. Нужно было прекращ взлет, а он как безумный продолжает. Другой косяк- плохо обработали и не проверили крылья. Результат 12 жизней. Могло быть больше.

    • @Илья-б7ы
      @Илья-б7ы 13 днів тому

      Приматы одним словом

  • @_PVA_OnlineGames_
    @_PVA_OnlineGames_ 10 місяців тому +24

    Спасибо за очередное видео вы лучшие !!!

  • @evgeny_uuimanov2706
    @evgeny_uuimanov2706 9 місяців тому +35

    Только прерванный взлёт спас бы ситуацию!
    Плюс осмотр предварительный должен был!!!

    • @grigoryemelyanov5034
      @grigoryemelyanov5034 4 місяці тому +10

      Нам с вами это решение кажется очевидным с дивана. И, возможно действительно прерванный взлёт привел бы к меньшему числу жертв. Но если на взлёте самолёт прошёл V1 (скорость принятия решения) то у пилота установка в голове - взлетать любой ценой. Скорость уже слишком велика, а остаток полосы слишком мал для безопасной остановки. Представьте себе, если бы он решил оттормозиться, и не дай бог бы кто-то погиб - он бы сел в тюрьму за нарушение процедуры полёта в аварийной ситуации. Ну и решения принимались в доли секунды.

  • @РоманДавыдик
    @РоманДавыдик 10 місяців тому +56

    Как всегда, всё конкретно и по делу!☝

  • @MVtorykh
    @MVtorykh 10 місяців тому +60

    Я помню эту катастрофу. Сам летел в Астану через два после событий, очень было не по себе.

  • @V2012A
    @V2012A 10 місяців тому +102

    Дорогой автор, спасибо Вам большое!!! Помню тот день как сейчас, предновогоднее настроение было испорченно. Одним из первых узнал о крушении от коллег в порту, помню колоны скорых которые гнали в ту сторону.

  • @z1ma-KZ
    @z1ma-KZ 10 місяців тому +19

    Авиакомпания до сих пор не вернули деньги за приобретенный билет их рейсом следующим днем, пороз да и только 🤦🏽

  • @sweetgun73
    @sweetgun73 10 місяців тому +73

    Уважаемый Игорь , это шедевр . Даже с рекламой видео прекрасны 🔥

  • @ВикторияЗотт-г2о
    @ВикторияЗотт-г2о 10 місяців тому +22

    рейс Москва Караганда ИЛ 18 в 70 в тумане не долетел до полосы шасси не выдержали но ни кто не постродал Командир пошутил сдесь трап не нужен

  • @Zhamila-ne1zt
    @Zhamila-ne1zt 4 місяці тому +16

    По моему, только на SCAT(Bek air) были такие проблемы. Но я ни разу не слышала о случаях в AirAstana или FlyArystan. Да, было ароде два случая с AirAstana, когла она с радаров пропала, но тут спорно, она все же вернулась, целая и не вредимая, и пропала на пару минут. И то, там дождь был. И когла она AirKazakstan была. Давно еще. Страшная катастрофа была. Но сейчас они все безопасные. Только вот на SCAT страшно летать. Не завоевал доверия...

    • @whypsii
      @whypsii 3 місяці тому +1

      FlyArystan-е было, вот в Air Astana не было в скате было

  • @sergioklan3076
    @sergioklan3076 Місяць тому +4

    Меня поражает вот эта маниакальная страсть пилотов (причем, это ведь не единственный пример! Таких много) взлететь ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ (как вариант - сесть любой ценой). Когда самолет так повел себя после отрыва, оказавшись на земле ты уже используй оставшуюся полосу для торможения и потом выясняй причины. Но нет! Все делают хорошую мину при плохой игре, опасаются начальства, лишений премии и т.п.

  • @Чипучан
    @Чипучан 10 місяців тому +72

    Мой первый опыт полета был как раз на Фокер 100 Бек Эир. И это было страшно. самолеты откровенно говоря надлежаще не обслуживались

  • @radiogirl5251
    @radiogirl5251 10 місяців тому +142

    Спасибо за видео! Во время существования авиакомпании, летала Бек Эиром несколько раз, цены действительно были низкие, как у лоу-костера + еще и багаж входил. Все рейсы были мои по расписанию, экипаж вежлив. Единственный минус - очень тесно на борту, т.к.небольшой шаг кресел и с высоким ростом неудобно, колени упирались впереди стоящее кресло.

    • @88Jasmina88
      @88Jasmina88 10 місяців тому +21

      Авиакомпания Победа тоже самое кресла ооочень близко, кормят плохо и полёт дешевле.

    • @Konstantin_Ledum
      @Konstantin_Ledum 10 місяців тому +22

      @@88Jasmina88 Победа еще жива? Судя по скандалам и отношению к пассажирам, как к скоту, должны были давно обанкротиться

    • @СергейФомин-я7л
      @СергейФомин-я7л 10 місяців тому +28

      Самолёты стали опасными , дешевками и некомфортными - так в погоне за деньгами авиакомпании плюют на чаяния и безопасность пассажиров

    • @НадеждаБадмаева-о7ы
      @НадеждаБадмаева-о7ы 7 місяців тому +4

      Проще вообще перестать летать! если конечно жизнь дорога, нужна, куда торопитесь людииии! Чем дешевле тем опаснее, да и пилоты старые ( опытный )так же как и молодые( беспечность,лихач, самоуверенность) напрягают сильно, все это человеческий фактор

  • @rockyfroniks3238
    @rockyfroniks3238 6 місяців тому +15

    Он же вырулил на взлетную полосу, почему не остановился? Почему дальше стал разгоняться ?

  • @ya_bezdelnik
    @ya_bezdelnik 10 місяців тому +40

    Летал этой компанией, даже возможно на этом самолёте..самолёты были отвратительные,повсюду было видно следы кустарного ремонта..один раз вообще рядом с дефлектором обдува огромная ледышка образовалась и капала прям на человека..
    Но у этой модели самолёта очень комфортные кресла )

    • @elenamaa5897
      @elenamaa5897 10 місяців тому +3

      Кошмар!

    • @ЮрийВоронов-ы4ш
      @ЮрийВоронов-ы4ш 10 місяців тому +1

      Вы в качестве кого летали,что заметили некачественный ремонт?

  • @santaclausclaustrofobsanta1586
    @santaclausclaustrofobsanta1586 10 місяців тому +52

    Дизлайк за неразборчивость в рекламодателях. Caseguru явно не те за кого себя выдают. Просто забрендировали китайские товары(не лучшего качества) и поставили цену в разы больше китайцев.

  • @v14081976
    @v14081976 9 місяців тому +34

    Опять опытный пилот с "милионом" часов налета. Новички хоть боятся что то сделать не так. Убийцы.

  • @Br.krolik
    @Br.krolik 5 місяців тому +53

    Неужели больше никакой рекламы не предлагают, раз вы беретесь за это китайский хлам, который тюменский маск покупает там и продаёт в 2 раза дороже! Его наушники уже не продаются по причине того, что все уже поняли что это за развод, так теперь часики приехали. Позор вам!!!!

  • @МихаизБреста
    @МихаизБреста 10 місяців тому +11

    Отличный выпуск!
    И что удивительно, мне даже реклама часов понравилась.
    Все просмотрел на одном дыхании за ужином.

  • @direkttt3156
    @direkttt3156 3 місяці тому +4

    Я думаю,что там даже пассажирам было понятно,что после того,как вернулся на полосу не надо было взлетать. А эти зачем-то хотели продолжить взлёт,а ведь это могло обернуться им,как чудо,но в итоге погибли.

  • @Pasha94_08
    @Pasha94_08 5 місяців тому +10

    Сначала Летчик должен на тренажере 150раз по пробовать все варианты падения крушения крен и т.д а потом уже сажать на Технику и чтобы лётчики сами были уверены в своих возможностях

  • @РавильШереметьев
    @РавильШереметьев 10 місяців тому +82

    После ОБЫЧНОГО автоДТП, удара о столб, дерево или другое авто, что обязан сделать водитель ? ОСТАНОВИТЬСЯ !!!
    Что ОБЯЗАНЫ делать ДВА пилота после авиаДТП: сваливания крыла, удара о БЕТОНКУ взлётно-посадочную полосу, когда явно НЕ хватает для взлёта мощности двигателей ???!- правильно - ПРОДОЛЖИТЬ ВЗЛЁТ !!! И скажите теперь, что пилоты были ТРЕЗВЫМИ ...

    • @aircrashinvestigate
      @aircrashinvestigate  10 місяців тому +12

      В организме командира не обнаружено следов этилового спирта.

  • @KPK-Korsars
    @KPK-Korsars 10 місяців тому +10

    Как всегда радуешь! ❤

  • @777zzzsnakezzz777
    @777zzzsnakezzz777 10 місяців тому +23

    В принципе интересно. Я за час до катастрофы в тот день вернулся Turkishaми, было печально узнать. Эта одна из немногих авиакомпаний с UP регистрацией бортов, т.е с местной. Резанула по ушам фраза «уничтожение подъемной силы» - блин, уменьшение, сведение к нулю, подъемная сила не уничтожается 😅 это априори невозможно.

  • @evilcitizen7085
    @evilcitizen7085 7 місяців тому +3

    Выпуск хорош. Ждём новых новостей о доверчивых пенсионерах

  • @JovoxXavasov
    @JovoxXavasov 10 місяців тому +30

    Игорь очень высокий уровень салам из узбекистана

  • @НадеждаРыжкова-е1ъ
    @НадеждаРыжкова-е1ъ 6 місяців тому +4

    Никто не хотел умирать.Как же все трагично. И ОБРАТНО ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР.

  • @vladotram
    @vladotram 10 місяців тому +11

    Самые лучшие, как всегда ❤

  • @dubinkaperelmana
    @dubinkaperelmana 9 місяців тому +12

    У брата моего друга ногу ампутировали. Он летел в Астану в этот день на этом рейсе

  • @ismiraldaibdusalimova
    @ismiraldaibdusalimova 5 місяців тому +16

    Слова "опытнейший" уже пугают

  • @IlyaSinitsin
    @IlyaSinitsin 10 місяців тому +19

    По моему во всех видео о катастрофах Фоккера было виновато обледенение. Видимо это его ахиллесова пята.

  • @shutkin88
    @shutkin88 8 місяців тому +11

    Зачем он второй раз пытался взлететь ? Видно проблемы жесткие

  • @LopniZap
    @LopniZap 10 місяців тому +3

    Ура. Новое видео!

  • @WinTube001
    @WinTube001 10 місяців тому +8

    Вот и видео на высоте)

  • @billiard_kolhoz
    @billiard_kolhoz 9 місяців тому +6

    титры классные. эдакий полноценный фильм.

  • @okayskay
    @okayskay 9 місяців тому +24

    Есть ли конкретная причина по которым опытный пилот убрал мощность с двигателей после крена а потом начал добавлять и пытался взлететь? Почему после продолжал набирать скорость? 4:28

    • @meirambekbeisenbaev
      @meirambekbeisenbaev 6 місяців тому +2

      Наверно он пытался остановить крен уменьшая мощность, а потом уже инстинкт сработал и хотел заново поднять самолет

  • @mercydekker5027
    @mercydekker5027 5 місяців тому +11

    Зачем он взлетал после крена, после тейл-страйка?
    Опыт опытом - но это жизни пассажиров. Не понимаю это рвение..

  • @alex_orlov_
    @alex_orlov_ 10 місяців тому +13

    Игорь, сделайте видео о катастрофе боинг 737 турецких авиалиний при заходе на посадку в 2009 г.
    Коряво спроектированная MCAS это уже не первый подобного рода косяк Боинга.

  • @Ktoto_444-u9f
    @Ktoto_444-u9f 3 місяці тому +3

    Сидишь такой пьешь чай дома и тут на тебя летит самолет

  • @Dauren-ip3pq
    @Dauren-ip3pq Місяць тому +2

    Опытные пилоты!!! После удара крылом об землю попытались взлететь. Самоуверенность это не опыт, а гордыня и это привело к катастрофе.

  • @ЕленаВенглинская-ц6д
    @ЕленаВенглинская-ц6д 2 місяці тому +6

    Это только у нас в Казахстане возможно « из 47 операторов опыт имели только 7 « ? Как всегда, 40 человек работают в аэропорту по блату, а не по специальности. Это ужасно!

  • @ВалентинБакиев
    @ВалентинБакиев 8 місяців тому +13

    Нету специалистов в любом направление, а только самоучки тяп ляп и экономия на всем и везде…..

  • @ZhaksCapone
    @ZhaksCapone 2 місяці тому +3

    В Казахстане все стабильно, дом виноват в Итоге этой катастрофы, кто угодно, но не большие чины

  • @wroxieefromcrimea
    @wroxieefromcrimea 10 місяців тому +11

    Игорь, сделайте пожалуйста реконструкцию столкновения в аэропорту Ханэда, будет интересно послушать

  • @АнтонКаверин-л2р
    @АнтонКаверин-л2р 8 місяців тому +5

    Девиз Бек Эир "Пилот - заднюю не дает, и так сойдет. Диспетчер сказал - мужик сделал"

  • @inferna2246
    @inferna2246 10 місяців тому +7

    Большое спасибо за ролик!

  • @Dimon79997
    @Dimon79997 10 місяців тому +25

    Дайте угадаю. Снова опытный экипаж?)

    • @drgluck07
      @drgluck07 10 місяців тому +4

      Весьма, 20К у КВС было.

  • @DenBraun777
    @DenBraun777 10 місяців тому +46

    не пойму,зачем он продолжил взлет,после того как возвратился на полосу?!

    • @justm1818
      @justm1818 10 місяців тому +10

      после достижения скорости v1 взлет прерывать нельзя

    • @АкулИнаВедающая
      @АкулИнаВедающая 9 місяців тому

      Ну нельзя,как нельзя-получите катастрофу. Это можно​@@justm1818

    • @serdgf5189
      @serdgf5189 5 місяців тому +4

      @@justm1818
      это если полоса короткая, а тут 4.5 км

  • @Paul_Pla
    @Paul_Pla 10 місяців тому +15

    *Лайк в процессе просмотра.*

  • @MrSovik
    @MrSovik 9 місяців тому +16

    Тюменский Илон Макс. Сколько же еще это говнище рекламировать будут?

  • @ЭндиДюфрейн-ь3я
    @ЭндиДюфрейн-ь3я 10 місяців тому +12

    я работаю в службе ЭРТОС помню, мы получили информацию через радиограмму о крушений... Земля пухом.

  • @БорисМатюхин-и6ш
    @БорисМатюхин-и6ш 9 місяців тому +24

    Нужно быть идиотом, чтобы после сбоя, уже сделав посадку, повторять взлёт. В Советское время, с казахским летчиком, всегда летал его коллега другой национальности. Но всё равно каждые три года происходила катастрофа даже в Советское время. Часто причиной были горы, окружавшие город, как в улитке. Сегодня на вершине предгорий строят многожтажные дома. Что было категорически запрещено в Советское время.

  • @DismemberSS
    @DismemberSS 10 місяців тому +59

    Тюменский Илон Маск🤣🤣
    Реклама казино была бы чеснее.

  • @юриймаксименко-ь7я
    @юриймаксименко-ь7я 10 місяців тому +13

    Если бог решил наказать он сперва разума лешает!

  • @СветланаЗакирова-е6л
    @СветланаЗакирова-е6л 4 місяці тому +4

    Я вот одно не понимаю, хочу обрабатываю хочу нет чтоль... Разве это не должно быть обязательно... Почему пилот решает где обработать, где нет... Ужас...

  • @Вованбритва
    @Вованбритва 10 місяців тому +20

    Почему бы не прекратить полет

  • @Русик73
    @Русик73 3 місяці тому +4

    Столько часов налетали, а ума так и не набрались😮

  • @motoshop_almaty
    @motoshop_almaty 10 місяців тому +9

    Почему после того как задели крылом вскипавшего хотели взлететь ?

  • @dmitriy9152
    @dmitriy9152 3 місяці тому +4

    Нахера было повторно пытаться взлететь после того как ударились об полосу? Тем более ещё и крылом. Ну ясное дело, что что-то могло повредиться, да даже стойка шасси и всё, при приземлении будут проблемы. Нет, надо было ещё раз пытаться взлететь, чтобы угробить людей. Уже заметил, что чем более опытный капитан, тем больше нарушений делает и ведёт себя неадекватно во время нештатных ситуаций.

  • @ЗакиржанНаметов-ф1э

    В итоге обвинили хозяина дома в который врезался лайнер, что построение было не законным....

  • @Ded_v_morozilke
    @Ded_v_morozilke 3 місяці тому +5

    А я вот еще что подумал. Это каким надо быть дебилом, чтобы строить себе коттедж близко к взлетно - посадочной полосе. Мало того что придется жить при постоянном жутком грохоте, так еще и дом расху-ть могут (как в этом ролике) и убить всех там. Это же и к ж/д относится и к автомобильной трассе (у нас был случай когда фура потеряла управление и снесла дом в ноль рядом с трассой)

    • @Dgadalov
      @Dgadalov 24 дні тому

      реально.

  • @СНГ-р1ы
    @СНГ-р1ы 2 місяці тому +4

    Капец как будто на велике 😅,надо было прекращать взлёт

  • @TheSlithlite
    @TheSlithlite 3 місяці тому +2

    3 рекламы за первые 3 минуты это топ