Пьяный командир. Авиакатастрофа в Перми. Рейс 821. Боинг 737. 14 сентября 2008 года.
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2022
- Фильм про работу стюардессы • Странные пассажиры, ку... Поддержите ребят!
Другие пьяные полёты на нашем канале:
• Пьяный командир. Серов... Серов (Свердловская область)
• Пьяный штурман. Авиака... Петрозаводск
Оригинальные переговоры здесь • Катастрофа рейса Аэроф...
Если Вы не согласны с какими-то изложенными фактами, Вам нужно обращаться напрямую в МАК, так как ролик сделан на основании их материалов, они расследовали это дело.
Главная причина катастрофы - нетрезвый командир корабля, плюс разнотяг двигателей, не распознанный экипажем. По словам других командиров, Родион Медведев уже летал пьяным на Ту-134, тогда его выручил экипаж, сейчас - нет.
Это совместный выпуск с каналом AviaSvit • Пьяный командир Авиа...
Место падения 10 лет спустя • Место падения Боинга 7...
Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/
Канал без рекламы: boosty.to/air_crash
Замеченные ошибки и ответы на Ваши самые популярные вопросы.
1. Не может быть, чтобы пьяного командира допустили в полет.
Ответ находим на стр.161 отчета МАК:
"По результатам судебно-медицинской экспертизы установлен факт наличия этилового алкоголя в организме КВС перед смертью".
2. Вопрос: На самом деле это был теракт и самолёт шёл на ПНОС (завод Лукойл-Пермнефтеоргсинтез), а лётчики героически его отвели от завода и от жилых кварталов. (или вариант: его сбили ПВО, офицеров потом уволили, а горящий падающий самолёт видело множество свидетелей). Ещё вариант: это был теракт против генерала Геннадия Трошева, который летел в самолёте.
Ответ: Данные версии МАК не подтверждены.
3.Вопрос: Взлёт без остановки обычная практика, ничего здесь страшного нет.
Ответ: Да, обычная, но необычная добавлять режим до 70% за 55 градусов до выхода на осевую линию ВПП.
4. Мнение @Alex Finger:
"Там разнотяг бы большой. Ден же выкладывал, за рейс до этого около 40 процентов. Родион убитый, заколёбаный этими полетами был + с похмела выдернули лететь. Когда автомат тяги отключили сунул рудами вместе их помимо с доворотом перевернуло. По факту этот Родион уставший, разнотяг, плюс второй зеленый. В итоге надо сажать весь флайт манагер, ибо летать не кому было. Не зря же тогда Аэрофлот от Норда отказался. Сам лично был, знаю. И второго знаю, кто вводил...
Комментарий Игоря Зырянова: Разнотяг действительно был, но не 40%, а 20% (стр.151 отчета)
5. В реконструкции показаны винглеты. В жизни их не было.
6. Комментарий @slavsh:
Именно второй пилот крикнул "не туда", когда в первый раз КВС чуть не опрокинул самолёт вместо выравнивания. После чего он произнёс: "Мы чё творим, б..."
С двигателями тоже чуть-чуть не так. Пока самолёт вёл автопилот тяги, он автоматически делал "вилку" на РУДах - один установлен выше другого, чтобы компенсировать разность в тяге двигателей. На эту неисправность указывали и предыдущие пилоты, сфотографировав насколько велика "вилка". Разница была уж очень большой и по-хорошему это надо было исправлять как можно быстрее. Но пилоты этого рейса на наличие "вилки" похоже внимания не обращали и как с этим бороться - не знали. После отключения автопилота тяги, они просто выравнивали РУДы, как если бы двигатели работали одинаково, что приводило к крену, поскольку один двигатель в таком положении РУДов работал сильнее. Им надо было вручную ставить такую же "вилку". В видео 10:44 показано неверно - показана та самая "вилка", хотя самолёт был уже на ручном управлении и РУДы должны были быть в одинаковом положении , так описано в МАК.
По вопросам размещения рекламы: advertplanes@gmail.com
Яндекс-Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o
ВК: clck.ru/eKDiy
#Авиакатастрофы #ИгорьЗырянов #Пермь - Авто та транспорт
Это просто офигеть. Просмотрел, как полноценный фильм. Огромное спасибо авторам. Музыка, монтаж, переговоры - все на высшем уровне. 10 из 10. И вечная память погибшим...Вот так из-за одного дебила разобьются все...
Реальное аудио переговоров впечатляет на порядок сильнее озвучки - мат-перемат, просто какой-то пьяный жлоб за штурвалом, абсолютно профнепригодный. Просто мурашки по коже от этого! Даже второго пилота в этой ситуации всё-таки жалко, он явно понимал, что творится трындец и на КВС никакой надежды. Хотя сам бы выучился нормально - не попал в такую ситуацию.
Есть небольшие неточности. Именно второй пилот крикнул "не туда", когда в первый раз КВС чуть не опрокинул самолёт вместо выравнивания. После чего он произнёс: "Мы чё творим, б..." С двигателями тоже чуть-чуть не так. Пока самолёт вёл автопилот тяги, он автоматически делал "вилку" на РУДах - один установлен выше другого, чтобы компенсировать разность в тяге двигателей. Эту неисправность указывали и предыдущие пилоты, сфотографировав насколько велика "вилка". Разница была уж очень большой и по-хорошему это надо было исправлять как можно быстрее. Но эти пилоты на наличие "вилки" похоже внимания не обращали и как с этим бороться - не знали. После отключения автопилота тяги, они просто выравнивали РУДы, как если бы двигатели работали одинаково, что приводило к крену, поскольку один двигатель в таком положении РУДов работал сильнее. Им надо было вручную ставить такую же "вилку". В видео 10:44 показано неверно - показана та самая "вилка", хотя самолёт был уже на ручном управлении и РУДы должны были быть в одинаковом положении , так описано в МАК.
Спасибо! Отметим в описании.
Да, читаю комментарии, и согласна со всеми- подача отличная, кратко, не устаёшь, и суть улавливаешь!
Спасибо ,ребята!
💯 поддерживаю
Сердце болит смотреть. От волнения.
крутейшее звуковое сопровождение, и голос коментатора
Голос шикарный. Все четко, понятно. Спасибо за работу.
Да, бухого КВСа качественно озвучили!
5-о опоздавших родились в рубашке ...
От человеческого фактора никто не застрахован.
Надеюсь будет меньше катастроф и больше пилотов-профессионалов.
Тут с похмелья за руль автомобиля не сажусь, а этот синим полез за штурвал.
Все правильно. Даже за велик садится пьяным и после похмела не надо
Спасибо за классный выпуск! Информация подана очень захватывающе!!
Людей очень жаль, которые погибли.
Прекрасно помню эту катастрофу,, жили не далеко от места катастрофы, как раз утром ехали в Пермь, не могли добраться, так как самолёт упал на железную дорогу
Ужас...
Спасибо за Ваш труд! Всегда приятно смотреть видео на Вашем канале!
Помню тот день очень хорошо, это было воскресенье, ранее утро. Самолет упал недалеко от дома, где жила моя девушка. Помню, как, узнав о трагедии, приехал к ней, оне не могла найти себе места, сказала, что не может сидеть спокойно и мы пошли к месту падения, где все уже, было, конечно, перекрыто. И только каким-то чудом они упали на жд пути - на самом деле там много домов, многоэтажек в том числе. А не особо далеко колледж и институт, где я учился.. А еще на этом самолете должен был лететь мой двоюродный брат, он изначально так планировал - в командировку в Москву , и этим самолетом возвращение. А в итоге назад решил ехать поездом - он не особый любитель летать, как и я, да и не был уверен, что на него успеет.
Вы Божьи, верьте и делайте дела Божьи! 😢😢😢Вы спаслись, а значит вы нужны Богу!!!!
Жаль всех погибших, включая экипаж. Но при этом страшно, от того, что люди, которым доверено столько жизней, не знали элементарных для пилотов вещей. А уж с похмелья сесть за штурвал боинга, это просто нет слов...И ведь даже пассажиры заметили неадекватное поведение пилота, а стюардессы их успокаивали..Успокоили...
Ребят. Я понимаю что вы все грамотные. Но ведь здесь речь не про американский авиагоризонт, не про разнотяг двигателей и не про то что там всё на английском. Мили, футы, флапс. Были бы трезвые, справились. ПРОСТО ОНИ БЫЛИ БУХИЕ!
Спасибо за вашу работу. Сюжет затягивает и моменты интересные объясняются
Музыкальное сопровождение просто супер! Это уже фирменный стиль этого канала! Очень интересные и поучительные ролики!
Коллаборация с AVIA SVIT'ом это вообще великолепно! Ждём дальнейших совместных роликов!
Четко и по полочкам. Спасибо огромное за Ваши материалы. Ждем ремейки остальных видеоматериалов первой волны.
Это все результат отсутствия отбора в профессию. Часто вместо честного отбора идет кумовство. Это везде так за редким исключением. Система сгнила полностью.
Принесите мне лучше чаю....
Да ты как в ресторане а не на работе))))
Качество на высоте! Спасибо вам за вашу работу!
Спасибо Игорь! Очень интересно смотреть ваши работы 👏🏻👏🏻👏🏻
Как такое вообще возможно было? Два профнепригодных пилота, один из которых не знает английского, а второй бухой, самолет с неисправностями, слабая подготовка пилотов в важнейших дисциплинах. Звучит просто невероятно.
Согласен со всем, только вот не понятно зачем на внутренних рейсах нужен английский язык? бредятина какая-то, если летаешь за границу тогда да, изволь овладеть этим языком, но внутри страны то зачем?
@@fanat701ответ на ваш вопрос гуглится парой кликов. Но некоторым и без интернета очевидно, что над Россией летают и иностранцы, с которыми неплохо бы быть в контакте и в аэропорту, и в небе. Была история, когда самолет разбился отчасти из-за того, что пилоты не понимали языка, на котором сообщили актуальную погоду их соседям по аэропорту. Слышали про модель швейцарского сыра?
@@fanat701 а если голову включить, и подумать? Во первых Боинг и Аэрбасы всё на английском языке
Шикарная подача информации.
А какой голос приятный за кадром! И манера речи!!
Игорь, ну канал прям крут! Один из немногих, на которые подписаться не стыдно!
А мед комиссию не проходят? Водителя с высоким сахаром в рейс не пускают а тут
Спасибо! Очень волнительно и больно смотреть! Сопереживательно!
Игорь, спасибо.
Катастрофа ужасает конечно….
... просто нет слов!!!!... КОШМАР!!!!
Лучший канал, спасибо что вы есть
Автор,вы уже высший пилотаж в качестве видео и аудио🤩😍💚👏💫
Качество которое было и так высоко, продолжает расти! Рад с тем что мой любимый канал с обьяснинением инцидентов с самолётами продолжает улучшаться
Спасибо, очень интересно. Бог любит Вас.❤
спасибо за ролик! страшно и интересно одновременно
Как то раз ( примерно в 2008 году) один пьяный бортмеханник сказал мне: " где начинается авиация - там заканчивается дисциплина" я тогда не поверил его словам
Шикарный голос...хорошая подача материала..спасибо за ролик.....
Грустно. Но уставы пишутся кровью
О, наконец-то ты снял ролик про Пермь, молодец Игорь, продолжай в том же духе!
Спасибо за новое видео. Жаль, что повод только ужасный.
Один из лучших каналов на ютубе по авиационной тематике. Не хватает старой музыки после крушения.. Нэшионал джеографик отдыхает
Пусть даже снова ваша команда переберет все видео из канала и сделает ремейки, не пожалею ни лайка, ни комментария) отличная работа. Благодарю
Очень классное качество ролика 👍🏼
Лучший канал об авиакатастрофах!
Отлично, как всегда, спасибо
Лучший канал по данной тематике
О,новый выпуск👍
Ремейк того момента с бойнгом
Хотелось бы ремейка рейса 612 Анапа-С.Петербург
из отпуска вышел,а из запоя не успел...бывает...а как его допустили к полёту,и не абы-где,а в Москве?
Ну не знаю. У нас в Перми многие считают, что это был теракт. А чтоб люди не волновались сильно, то свалили на пилота "типо пьяный был"
Его падение именно на жд пути очень странное. Т.к. вокруг путей куча жилых домов и они достаточнл близко к путям расположены. А также мост большой через эти пути. Короче такое ощущение, что пилот именно целился упасть на жд пути. Как будто точечное падение. И это очень странно, либо действительно счастливый случай для мирно спавших граждан.
А люди которые выпустили пьяного пилота в рейс все сидят или всем пох? просто интересно, если он действительно был пьян значит он не прошел осмотр ?
Отличное видео, спасибо
О спасибо что вы сделали ремейк
Спасибо! Тут ещё нюанс, что они инерциалку при вылете не привязали, в итоге невязка была большая по прилёту. Ну и вилка двигателей больше допустимой.
Очень классно👍🏻👍🏻👍🏻
Только начал всё пересматривать с обеда сегодняшнего дня и вот новый выпуск))))
Отличный ролик, всегда приятно смотреть
👍✌😎🇷🇺
Спасибо большое за ремейк)
С каждым разом все лучше и лучше)
Не могли бы вы сделать ещё ремейк на рейс Москва-Токио)
крутой выпуск просьба такая же что и в предыдущей реконструкции
Так боятся лётчики трезвыми летать, страшно.
Выпуск🔥
ps. ранее вроде уже было, но без подробных сопровождений.
Вот этот канал интересно смотреть.
Игорь! Ролик шикарный! Круче даже чем у Нейшенел Джиографик.
Похоже, что квс(ов) и пилотов катастрофически не хватает, раз формируют такие слабо подготовленные экипажи, лишь бы деньги стяжать. О неоднократных случаях нетрезвого состояния российских пилотов упоминал в разговоре представитель испанской авиакомпании Vueling в России, еще до пандемии.
Пьяный пилот это большая редкость.
Малоопытные экипажи формируют у мелких перевозчиков. Которые к тому же ещё экономят на тренировках и на нормальном обслуживании самолётов.
Ещё, конечно, сказывается нехватка малой авиации. Если начинающего пилота сначала посадить на малую авиацию, а потом уже доверить ему большой самолёт, то на выходе получим более опытного пилота с отработанными навыками
Вот видят пьяного пилота и никто не отказался лететь??? Но кости перемыть это святое ?
Вот ответственость с этого и начинается - с себя в первую очередь.
Куда бы полетел этот самолет без пасажиров?
Адекватный Вы человек или нет? Когда летаете, часто в лицо пилотов видите? Сейчас бы жертв халатности и отсутствия совести с мозгами обвинять.
Подписалась! Просто лучший канал 👍🏻
Шикарный разбор автокатастрофа, кстати этот барбак на всем производстве и оказания услуг в РФ
Какая жесть а потом говорят почему катастрофы случаются ведь он был опытным пилотом , да простят меня родственники пилотов
Как их вообще допустили к полету, где контроль!
Кто формирует экипаж, оба неопытных пилота, на людей наплевали, пьяных грузчиков не допускают к погрузке самолётов, а тут пилот.
Ту-134, отечественная авионика, английский язык… причина катастрофы, это то, что КВС БУХОЙ! Как то странно, с запашком сел за руль, лишение и штраф, повторное уголовка. А тут КВС бухой и всем плевать?
Он бухал после проверки.
Зачем я это посмотрела ? Всю жизнь боюс летать .А теперь вовсе не сяду !
Бабки бабки бабки…бизнес акционеров авиакомпании. А еще экипаж самолета, видят пилот в дупель, так еще покрывают. Кстати этим рейсом летел генерал Трошев, видел ли он, что КВС пьян…
Очень круто, как всегда, рад что и старые видео заново получают свою долю внимания и обновления, но вот дизайн превью лучше бы оставили как был, а то есть канал у которого точно такой же шрифт текста, их ролики не такие же интересные, не стал бы смотреть, если бы случайно не увидел название любимого канала)
Согласна с Вами, тоже сначала подумала, что реконструкция катастрофы другого канала.
Спасибо, наконец начали переделывать старые ролики с одним фото самолета на фоне. Ждем переделку Междуреченского эйрбаса.
Вот я как человек имеющий опыт в авиации (хоть и не реальной) могу сказать что есть небольшие ляпы. Например: стробы на стоянке. Это как вообще, они включаются на предварительном, так же буква Б - звучит как Bravo (Браво), а так видео прикольное, видно что человек старался + не припомню что есть такие схемы, но возможно вы имели в виду Mike (майк) Hotel (хотэл)
БУХАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!
Интересно познавательно, классно сделано.
Полнейшая халатность,безответвенность,некомпетентность.просто шок!
Вот говорят,что промышленных альпинистов не допускают каждый раз без перерыва к работе. Тк у них атрофируется чувство страха что ли.... у пилотов,кажется,тоже есть такое... они со временем как будто не понимабт,что они не в игрушки играют и что у них полный самолет людей сзади... один сыночку дает самолетиком поуправлять... второй бухой летит.... третий матюками на грозу лезет...
Второй пилот тут как будто б и не пилот вовсе. Не знает это ,не понимает то..бедный диспетчер до конца пытается норм отработать с ними все..
Вся инструкция,говорит,на иностранном языке. Е мое,а нельзя эту инструкцию перевести ????
Печально. Я много раз летал. Бог миловал.
Подача на этом канале нравится больше. Меньше математики, более подробная информация, более художественная подача
Господи, какой кошмар
Да, ничто не чуждо человеку.
Значит и учителя что у КВС, и у второго были соответствующие.
Ведь могло всё закончится в Шумке до того как дверь входная закрылась.
Реальное свинство со стороны авиакомпании которая готовила таких специалистов.
PacnuзgяйcтBo! Вот до чего доводит алкоголь
Невозможно смотреть, страшно
Сделайте пожалуйста Катастрофу A320 над Средиземным морем
Авиакомпания EgyptAir
Топ!
Благодарю вас
Аж мурашки. 😬😰
Уже какой ролик и везде красной нитью несоответствие горизонта, неужели нельзя это исправить, адаптировать. Это же жизни людей. Это же ясно, в критической ситуации пилот будет действовать по сложившемуся копингу, а не заниматься поиском правильных решений в своих нейронных сетях. Нет времени на обработку информации, все навыки пилота это автоматизм в критической ситуации.
Пятеро счастливчиков.
Как всегда топово
Если высота позволяет,боинг можно из любого положения вывести,гораздо сложнее его туда ввести.
Спасибо 🙏 не устану повторятся супер все
Очень впечатляюще
Актёры - молодцы. Но слушать бред, который несут эти пилоты - невозможно.
Какое разгильдяйство! Бедные, бедные пассажиры Поэтому я и боюсь летать. Ты доверяешь свою жизнь и от тебя ничего не зависит и сказать: остановите я выйду - ты не можешь. И самолёты - это не самый безопасный вид ТС. Просто автомобилей больше в тысячи раз и ездят на них чаще. А авиакатастрофы - это всегда массовое убийство, в отличие от авто.
Изучите статистику и исследования глубже, а не делайте выводы по собственным ощущениям или представлениям, или фобиям. Из массовых видов транспорта самолет - один из наиболее безопасных и по статистике, и по мерам безопасности (простите за тавтологию). Плюс статистику по авиакатастрофам практически невозможно подделать, а вот по дтп, например, она явно не такая точная. Просто авиакатастрофы всегда более резонансны. Да и чтобы попасть в авиакатастрофу это нужно прям джекпот сорвать.
Авиация - очень безопасный вид транспорта, спасибо, я как-нибуди на опасном поезде буду теперь "летать" !
Отличная реконструкция...
Отличная работа
На высоте нельзя бухать.
Создание меняется.
Какое руководство, такой и порядок в компании. Остальное -лирика