Паровые автомобили второй половины 19-ого века
Вставка
- Опубліковано 8 чер 2024
- Продолжаем изучать историю паровых автомобилей Англии. Во второй половине 19-ого века развитие паровиков приостановили законы, ограничивающие скорость передвижения, но, тем не менее, этот отрывок истории может похвастаться интересными решениями и событиями.
Литература:
Fletcher W. The History and Development of Steam Locomotion on Common Roads. London: S.H. Cowell, 1891.
A Novel Race // The Engineer. 1867. August 30. P. 185.
Some Horseless Carriages // The Engineer. 1896. March 13. P. 264-265.
Сайт с чертежами: modelengineeringwebsite.com/S...
Эпизоды:
00:00 - Вступление
00:41 - Паровая техника второй половины 19-ого века
01:44 - Паромобиль на полях. Рикетт
03:48 - Полноуправляемое шасси. Стирлинг
05:18 - Законы 1861 и 1865 годов. Закон о красных флажках
06:07 - Паровики вне закона
07:57 - Паровики Ярроу и Хилдича
08:36 - Производство Р. Тангье
09:23 - Каучук и паровики в Индии
10:35 - Тягачи и паровые плуги Баррела
11:21 - Паромобиль П. Холта и Родса
11:40 - Паромобиль Кэтли и Айрэс
11:55 - Паровая малолитражка Тодда
12:27 - Последствия закона
Как всегда бесподобно! Отличное качество, все по фактам, приятный голос и никакой воды. Однозначно один из лучших научпоп каналов.
Потрясающе. Мы хотеть ещё
Отличное видео! Молодец автор! Однозначно лайк, и однозначно подписка!
Жду, когда дойдём до видео о паровых технологиях 20-го века, типо e-20 или парового самолёта...
Лайк, подписка !
Все понятно
Спасибо тебе автор🤝очень интересный канал!, желаю процветания👍
Классное видео) (Комментарий для продвижения видео)
Прочитайте про паровик Добла Баслера, который ставился в автомобиль и развивал очень быструю скорость
И сейчас какой-нибудь чувак заряжая навороченную теслу не задумывается, что он может заряжает от парового двигателя с генератором, работающим на угле, мазуте или газе!
хаха, мне нравятся твои прикольные истории, стимпанк чувак
Данная тема меня всегда вводила в ступор. В 19-м веке куда не посмотри, везде паровые (и не только) двигатели, а по улицам городов всё ещё ездили на лошадиной тяге. Анахронизм какой-то.
Даже современники недоумевали. Вступительная статья одного из новообразованных французских автомобильных журналов 90х годов 19 века как раз строится на этой риторике ухода от лошадей. Сейчас готовлю видео как раз про 90е.
@@techno_sapiens буду ждать. Подписался.
Да,тоже странно.Именно как личное авто,а не игрушка для покатушек,как у герцога Сазерленда,паровик не сильно пригоден,но как грузовик или же общественный транспорт он подходил отлично.Особенно в то время,особенно в Англии.
Эта же риторика поддерживалась Автомобильным клубом Франции в 90е годы. Даже Амеде Болле высказал что-то подобное (но это неточно, оригинала высказывания пока не нашлось). Другое дело, что паровики 90х в отличие от паровиков 60х уже качественно отличались благодаря Серполле, поэтому в то время личный паровик уже не казался игрушкой.
В те времена в Англии были ужасные дороги, тяжелые многотонные паровозы сначала быстро их разбивали, а потом и сами застрявали в них. Естественно приходилось вытаскивать лошадьми эти многотонные бандуры что тоже занятие довольно специфическое. Второй большой проблемой были несовершенные паровые котлы которые разрывало давлением и весь металл летел в людей в округе, естественно перспектива быть пораженным осколками на улице мало кому нравилась.
К тому же активное развитие паровых двигателей приводило к другой проблеме - активной вырубке деревьев, уголь был дорогой, а деревья рубили только в путь. Естественно многие опасались что скоро деревьев не останется вообще.
Красавчик
Лайк, пиписка, колокольчик (ну и комментарий)
Есть тут и те кто делает свой паровой трактор на даче используя только сварочное и болгарку ну и детали купленные с металл приёма
"Ну не по полям",по по
лям синий трактор...
Очень интересно, а есть ли какая-то статистика сколько паровых авто было на ходу в каком-нить условном 1870 году в Мире(ну или в каких-то отдельных странах)? Счёт шёл на десятки, сотни ил может быть даже на тысячи экземпляров?
Да, было бы интересно. Но пока такая статистика не встречалась. Вообще все данные приходится собирать по техническим журналам того времени и нескольким старым книгам. Казалось бы, им, современникам, гораздо легче было бы составить такую статистику. Многие машины были сделаны лишь в одном экземпляре, о каких-то говорится «выпускались». Я предполагаю, что числа примерно такие: если речь о личных авто, то в Англии в 70е это были скорее десятки, может, и не больше десяти. Если о сельскохозяйственных или локомобилях - то могли быть и сотни, или хотя бы сотня. Из-за закона Франция обогнала Англию по личным авто, выпустив 50 Ля Манселей Болле. Если сложить все страны, где могли бы быть паровики (в США, например, они были, но эту тему мы пока не изучали, скорее всего - в Европе их было больше), то получится - десятки личных и сотня-сотни сельскохозяйственных. Но это наши примерные подсчёты по прочитанному материалу, надеюсь, что когда-нибудь статистика всё-таки попадётся.
Приветствую , назревает вопрос . Освящается только тема стимпанка или будут ещё и темы дизельпанк с атомпанком ? Было бы интересно посмотреть . За эпоху пара большое спасибо ! Первые коляски с файрбанками тоже вызывают интерес . ua-cam.com/video/S06P2kfyyGA/v-deo.html
Скорее всего будут. Мы нацелены на всю историю техники. У нас, можно сказать, есть ещё тема клокпанка - видео про автоматоны.
Эх, такие видосы дитишкам в школе бы показывать!
Ну хоть пояснили как пирамиды строили. Ато вот сто лет думаем.
Формула Карно для расчета кпд применима только для воды. В итоге заблуждался, а остальные подхватили его заблуждение. Есть другие эффективные рабочие тела. При разнице температур в 40 градусов можно достичь кпд под 90%. Как? Не скажу. Но паровик на воде бред.