![ТЕХНО САПИЕНС](/img/default-banner.jpg)
- 21
- 6 867 354
ТЕХНО САПИЕНС
Russia
Приєднався 13 лип 2020
История техники зачастую остаётся в тени, хотя история человека тесно переплетается с ней. Пора выходить на свет!
На этом канале я расскажу вам, как из простого появлялось сложное, как сменяли друг друга представления о технике и как происходила эволюция различных устройств. Также мы поговорим об изобретателях - людях, которые конкретизировали природу в управляемые объекты.
Надеюсь, вас заинтересует история техники так же, как и меня, и вы взглянете на неё по-новому.
Приятного просмотра!
На этом канале я расскажу вам, как из простого появлялось сложное, как сменяли друг друга представления о технике и как происходила эволюция различных устройств. Также мы поговорим об изобретателях - людях, которые конкретизировали природу в управляемые объекты.
Надеюсь, вас заинтересует история техники так же, как и меня, и вы взглянете на неё по-новому.
Приятного просмотра!
Истоки VR. Самый дорогой проект в истории виртуальной реальности. Кибернетика
Снова в эфире после "небольшого" перерыва. В этом видео расскажем про образующие элементы виртуальной реальности, каким образом это связано с кибернетикой и зачем создавались подобные проекты. И немного про монитор с пепельницей.
Переглядів: 733
Відео
Битва пара и бензина. Паромобили Серполле
Переглядів 6 тис.Рік тому
Братья Леон и Анри Серполле - это самые яркие инженеры паровых автомобилей во Франции рубежа веков. Автомобили Серполле тех лет до сих пор продаются и покупаются коллекционерами. Братья радикально преобразуют паровой котёл, который в их вариации стал называться генератором мгновенного пара. Они продают такие генераторы, например, для первой модели Пежо. Но производителей авто больше привлекает ...
Голубь Архита - робот, катапульта, автоматон
Переглядів 960Рік тому
Начали писать сценарий про раннюю европейскую авиацию и попался этот голубь, который "мог пролететь 200 метров". Кто-то называет его паровым беспилотником, кто-то - первым роботом, кто-то - катапультой. Проблема только в том, что ни одного описания очевидца этого загадочного голубя или самого Архита из Тарента не сохранилось. Если голубя сделали где-то в 4 веке до н.э., то все сохранившиеся инт...
Первые полёты и древняя китайская авиация
Переглядів 960Рік тому
Для того, чтобы создать самолёт, нужно было понаблюдать за воздушным змеем, а чтобы создать вертолёт - играть с бамбуковой стрекозой. В этом видео - как появились первые летательные аппараты, как их использовали в Китае и как произошёл первый пилотируемый полёт человека. Мы чередуем достоверные сведения с легендарными, но вы легко разберётесь, что правда, а что, скорее всего, вымысел. Литератур...
Славмир: Инфоцыгане о Ломоносове
Переглядів 4802 роки тому
Из этого видео вы узнаете не только о том, какие забавные "просветительские" видео можно найти на просторах интернета, но и некоторые интересные истории о развитии науки, которыми мы перемежаем наше удивление от увиденного. Перед грядущим видео о ранней авиации мы сделали ещё один обзор, но не просто на альтернативщиков, а на их помесь с долбославами и инфоцыганами.
Как паровые машины во Франции стали мейнстримом. Амеде Болле
Переглядів 3,1 тис.2 роки тому
Во Франции у паромобилей была более благополучная среда для развития, нежели в Англии, хотя началось оно позже. Одним из самых популярных паромобилей Болле был Ля Мансель, всего было выпущено 50 экземпляров. В 1895 году Болле участвовал в гонке Париж-Бордо-Париж наравне с более современными автомобилями. Призового места он не занял, но, по крайней мере, дошёл до финиша, что для тех времён уже х...
Паровые автомобили второй половины 19-ого века
Переглядів 9 тис.2 роки тому
Продолжаем изучать историю паровых автомобилей Англии. Во второй половине 19-ого века развитие паровиков приостановили законы, ограничивающие скорость передвижения, но, тем не менее, этот отрывок истории может похвастаться интересными решениями и событиями. Литература: Fletcher W. The History and Development of Steam Locomotion on Common Roads. London: S.H. Cowell, 1891. A Novel Race // The Eng...
Смотрим лженаучные каналы. Альтернативная история техники
Переглядів 1,3 тис.2 роки тому
Недавно попалось видео, где уже просто на слух казалось, что там что-то не так. После этого ютуб стал заваливать нас такими видео. Они и послужили вдохновением для этого ролика, открывающего новый формат. Эпизоды: 00:00 - Вступление 00:38 - История Пи и летающая паровая машина 05:17 - Другая История и храмы-телеграфы 08:23 - Проверь всё сам и раскопки жд дорог 09:50 - НАУ ЭРА 11:05 - Если бы Те...
Почему роботы-автоматоны были популярны в 18 веке?
Переглядів 2,8 тис.2 роки тому
В истории технологий многое связано с пониманием мира - показываем это, на примере истории автоматонов и механицизма. Хотя автоматоны появились гораздо раньше 18-ого века, активное внимание к ним было приковано именно тогда. Следующее видео будет раньше, чем обычно. Снимем на этой неделе. Будет новая рубрика. Литература: Kang M. Sublime Dreams of Living Machines. The Automaton in the European I...
Стимпанк наяву: бум паровых автомобилей в 1830-е
Переглядів 24 тис.2 роки тому
Здесь не только история и хронология паровых машин на колёсах, но и попытка разобраться: почему прошёл бум паромобилей в 20-30-е годы 19-ого века, что помешало им стать распространённым явлением. Гриффитс, Бёрсталл и Хилл, Джеймс, Герни, Хэнкок, Макерони, Рэдмунд, Чёрч, Рассел, Фрэнк Хилл - не все имена того времени, но самые значимые (кроме Рэдмунда, разве что). Есть теория о том, что развитие...
Первые паровые автомобили. Конец XVIII - начало XIX века
Переглядів 28 тис.3 роки тому
Интересно, что когда мы говорим о паровом транспорте, первым делом мы вспоминаем паровозы. Но впервые паровой транспорт появился именно на дорогах общего пользования. Самым первым паровым авто считается телега Куньё, хотя до этого, вероятно, была ещё сделана игрушечная машинка, основанная на принципе эолипила. В телеге Куньё уже используется паровой двигатель, там есть поршни и механическая пер...
Первый проектор: волшебный фонарь. Lanterna Magica
Переглядів 1,4 тис.3 роки тому
Волшебный фонарь можно сравнить с UA-cam, поскольку тематики слайдов отличались вариативностью и их созданием могли заниматься непрофессионалы. Конечно, нужно было обладать некоторыми знаниями, чтобы соорудить фонарь или его можно было просто купить, но любительское представление с волшебным фонарём в XIX веке намного реальнее, нежели, например, любительское телевидение в XX веке. Последнее был...
Техника Древнего Рима
Переглядів 4,2 тис.3 роки тому
Как узнавали время в Древнем Риме? Как ориентировались на просторах империи? Как коммуницировали без современных устройств? В этом видео мы рассказали о гаджетах используемых в Древнем Риме. С помощью несложных, но продвинутых для своего времени технических решений римляне возводили величественные сооружения, исследовали законы природы и обогащали свою культурную жизнь. А каким образом это все ...
Био-арт: (полу)живые технологии. Творчество в лаборатории
Переглядів 7833 роки тому
Био-арт: (полу)живые технологии. Творчество в лаборатории
История освещения: от костра до лампы с интернетом
Переглядів 5 тис.3 роки тому
История освещения: от костра до лампы с интернетом
Джордж Стефенсон: паровозы, рельсы, виноград
Переглядів 7 тис.3 роки тому
Джордж Стефенсон: паровозы, рельсы, виноград
Современные технологии дорожного строительства
Переглядів 8973 роки тому
Современные технологии дорожного строительства
История дорог. От первых троп до асфальта
Переглядів 3 тис.3 роки тому
История дорог. От первых троп до асфальта
История колеса. Любимая игрушка цивилизаций
Переглядів 2,2 тис.3 роки тому
История колеса. Любимая игрушка цивилизаций
Машина на гравитационном двигателе не доехала потому что она ездит только с горки
Классный ролик
Тяжелые очечки
годно. Привет! где ты был? ах да, ещё ....а кто ты нах такой? я тебя не знаю)
Шлем напомнил про фильм Кронненберга «Муха»
Год!!! Целый год!!! Тебя где черти носили?!! Хорошо, что хоть с этим вернулся. Прошшаю. Точка.
Херасе
Ненавижу светодиоды и полупроводники. Да и вообще нанотехнологии
Обожаю ксеноновые лампы. Специально для экспериментов приобрел два комплекта автоксенона . Ксеноновая лампа очень похожа на дуговую свечу Яблочкова
Обожаю газоразрядные дуговые лампы и ненавижу светодиодные лампы.
Электрический стул мне нравится очень. Лучшее средство "развязать язык" оппоненту и заставить его говорить. Электрический стул как и паяльник лучший полиграф и детектор лжи. 100 средство получения секретной информации. Электрический стул заставит говорить даже немого. Только в этом случае напряжение нужно миниальное на уровне болевого порога восприятия тока. А то если дать максимальные 2700 Вольт, то можно случайно поджарить "языка",так и не получив от него нужной информации. Как раз изза выражения " поджарить" среди зэков электрический стул получил прозвище "старая коптильня" или "электрогриль для человеческого мяса".Как раз эпизод из фильма "Зеленая миля" показывает, как надзиратель намеренно не намочил губку головного электрода в шлеме (хотел посмотреть, что будет,если губку не намочить)и зажарил заживо смертника на электрическом стуле.
Прочитайте про паровик Добла Баслера, который ставился в автомобиль и развивал очень быструю скорость
Про конкретные древние изобретения надо. Интересные темы.
Смотрите русачки, вот это империя, а не газовая колонка с культурой алкоголизма и убийств соседей
Ну постоянное движение фур она долго не выдержит.
Какие-то скайримские пути
Слов нет одни матерные эмоции, Римляне черт знает когда додумались сделать водоотвод наши идиоты делают дороги без водоотводов и поэтому по весне у нас не дорога , а лунный грунт.
Так в Риме нету привычной нам зимы,была бы такая же толку от этих водоотводов было бы ноль😂
Там они делать такой дорог Штоб конь не пошел туда сюда бегом. Они по стукам копыт коня бабушки на скамейке знали кто идет
Сейчас величайшее творение это сделать хуй знает как потом загрнбсти часть денег и чтобы это все развалилась и выделили ещё денег чтобы сделать ещё на Отьебись
Это не чмошные римляни строили а рабы . Даже Архитекторы у них были пленные греки. А сами они могли только грабить, убивать,насиловать и придаваться разврату. И дороги им нужны были чтобы легче было награбленное вывозить.
Римские дороги до сих пор хороши потому что инжинеры и прорабы не были армяне😂😂😂😂
не теневая колонна а станица где можно было пожрать и поспать спокойно!
римляне уже тогда делали водоотвод, в СНГ до сих пор не переняли эти технологии.
Отправьте это мэру Москвы А-то он в год два раза тротуары перекладывает!!!!😂
По этим дорогам враг и пришел в Рим. Мы поумнее будем😅
Унас в Самарканде были сторинейи каменные дороги длиное много километров вовремя ссср взяли и все асвалтом зокрыли дибилы если убрать освалть будить очен кросиво помоему эту дорогу раскроять когда нибуть
Надо сказать перевод слова шофёр с французкого кочегар.
А потом пришли дипломированные специалисты , и начали строить хреновые дороги
6:53 кстати. Я щас такой подумал. А вот она там в колесе крутица. Но это же обычный паровозик? А что с сцеплением? Он же бы начал прокручиватся и ни куда не уехал. Либо я плохо понимаю как работают трение в таком механизме
Там же на зубчатой передаче он катится в колесе
@@techno_sapiens а. Точно.
Все же,какой хороший материал. Пересматриваю его время от времени. 2:39 кстати. Как думаете, может сделать ролик и по первым пароходам? Это довольно забавная история если учесть,что начиналась она с того что все эти движетели приделывали к короблям преспасобленыи именно что к парусному ходу. 🤔 Интересно,а до 19 века были попытки сделать пароход?
Вопросы хорошенько настоялись, пришло время отвечать) Надо и по пароходам, и по самолётам паровым. Мне кажется, что до 19-ого века могло быть что-то такое, но боюсь ошибиться.
В журнале Nature от 1895 года есть забавная статья «James Watt and Ocean Navigation». Там рассказывается, что в 1770 году у Уатта спросили про возможность применения паровых двигателей к лодкам на канале, он ответил: “А думали ли вы когда-нибудь о спиральном весле для этой цели или вы за два гребных колеса?”. В пояснении мысли приложил грубый чертёж лопастного винта. И всё, по сути. Но до 19 века (примерно с 1880х) таки были попытки создания пароходов во Франции, США и Шотландии. А в Англии все ждали, когда патент Уатта закончится, чтобы развернуться в сторону пароходства. Или огнеходства, как тогда бы сказали.
А потом пришли профессионалы
У нас дом в пять полов - фундаментов был 1925 г
Нам нужен Цезарь
Римляни до рашки не дошли,и до сих пор русские в поле срут.
А ведь на самом то деле диградировали со скоростью света!
У нас тоже очень выгодно стало строить дороги. Делаешь нормальную 6ти полосную магистраль (ну, или часть, километров20-30), втыкаешь камеры на 70км/ч., сидишь дома и при этом рубишь капусту..
А сейчас плитку меняют постоянно
у нас тоже тратуары веками стоят в полях. без заморочек только земля
Прям как у нас в Казахстане
Все дороги ведут в рим
А Владивосток тоже в эту империю входил? У нас на жд вокзале такая брусчатка есть.
Собянин, хорошо уяснил урок🎉😂
Уних дороги 2000лет а унас даже 5лет не простойт одни дыры.,какие мы дикие.
А потом пришли профессиональные дорожники и перекладка обоев каждый год😂
Прочность этих дорог, обусловлено потом и кровью рабов. Это памятка для тех кто ругает эффективность рабовладельческого строя.
Блин в ДРЕВНЕМ Риме дороги делали по ГОСТу а у нас уже через год два новая дорога превращается в тёрку с ямами
Такая дорога для тяжолой техники была построина ещё до римлян
Все дороги ведут в Рим
Нуууу а сейчяс ЗОЛОТЫЕ
Жаль Римляни до РФ не дошли(