Стартер и вправду свой стоит повышенной мощности 2квт, однако он по креплениям обычный от классики. Можно поставить от нивы или Шеви нивы, там только проставка. Я себе поставил, нормально работает. Движок хороший. Езжу с 19 года на нем. Проблем не было.
@@МеханизмХойкена вообще по бездорожью пробег не корректно считать по спидометр у. Я посчитал исходя из дальности своих поездок по спутнику. По городу на шевике за 9 мес 15 тыс накатал, но это не те условия, одно дело по асфальту ездить другое по болотам , нагрузки разные.
Не все знают про эту машину. У одной семьи была такая. Женщина подъехала к заправке вставляет пистолет с ДТ, оператор "Девушка, а Вы уверены, что вам это нужно?". "Конечно, у меня ноль-сорокпятая". "А, понятно. Наимпортныйдищель переделали". А ведь были и Волги и Москвич 41й "Алеко" с дизелями.
Никогда данный автомобиль не собирался на "Барнаултрансмаше". Там делались двигатели и отправлялись в Тольятти. Там на отдельной площадке дособирались автомобили.
Нормальный аппарат, езжу больше года, пока всё норм. Расход действительно 5, единственное мало этих 50 лс, тем более на трассе. Поменялся бы с удовольствием на обычную.
Профукано главное преимущество жигуля - ремонтопригодность и доступность запчастей. На старый дизельный пассат легче найти запчасти, чем на это чудо)))
Это конченный двигатель, во первых это бензинка переделанная под дизель, а во вторых для авто весом в тону, расход в 6 литров просто конский, у меня форд весом в полторашку, по городу расход 5 литров по трассе 3 - 3,5.
@@user-pj5ul2is8x оправдываются в чём-то виновные. Характеристики вазовского дизеля вполне адекватные для своего времени. В те времена расход дешёвого топлива никого сильно не смущал, а качество этого топлива часто оставляло желать лучшего. Ещё раз - полно ино-дизелей, имеющие общий блок с бензиновыми собратьями. Не утверждаю, что этот мотор верх инженерной мысли и вершина надежности.
Я бы такой купил только чтобы на звук дизеля дзюбить... Если не этот переделанный из бензинки, то аналогичный нормальный дизель очень нужен на легковушках.
Владел сей пепелацом. 1)расход 7,5л на 100км 2)печка работает даже тепло Но пока на ходу.остановился до 60град падает 3) ТНВД там не баш а индийская Тата 4)ей 4ая на МКПП даже не нужна😂 5) х..й где чё найдешь по топливной 5)вы с вазом на инжекторн ходили😂😂там на порядок тише 6)зима !!! С Ситроен дизель(нива!!! Кто помнит 😂)он намного пластичнее и ресурсные.Не пишите у кого его не было!!!!!!
не собиралась она в Барнауле . она собиралась в Тольятти.на НПО .. рядом с вазом . был там . когда их там собирали . хотели ниву еще собирать . с 1.8 турбо дизелем .но моторы были плохими
у меня знакомые на таких гоняют до сих пор.По 700000 тыс без ремонта.Следить за маслом и воздушным фильтром надо.Проблемы есть с коробкой,слабая она для дизеля.
Это сейчас раритет , а когда появилась эта машина , очень многие хотели прикупить его , но выпускалось их очень немного , и тогда еще вызывал вопрос двигатель бензиновый 1300 , позже 1500 кубиков , переделанный в дизельный , и сколько косяков заводских было с этим движком, а уж брака еще больше. По каким то причинам не захотел АВТОВАЗ разрабатывать оригинальный дизель , ну или лицензию на какой либо движок тоже не захотели приобретать.
Ещё такое ощущение, что опираясь на то, что это - дизель, по наивности и ухода за этим двигателем особо и не смотрели, извените, но это моё личное мнение, могу и ошибаться!
Звук очень красивый, жалко, что не доработал и, движок был бы не плохой, не нужно газовать сразу после запуска, это ведь дизель, а дизеля не любят этого! Без температуры, нежелательно давать обороты!
Да не смогли просто довести до ума, вот и всё. Дизель должен быть хотя бы 1.9-2.0л, что бы это хоть как то ехало. На жигулевском блоке нормальный дизель не получился, так как это изначально мотор бензиновый 1.1л. Всё живучие дизеля 80х-90х разрабатывались с нуля, а потом на их базе строили бензины, и они были очень живучи.
Одни иксперты😂, сколько накатали на таком движке? Да, он не быстрый, подойдёт для неспешной езды, для обгона слабоват, но на низах тянет хорошо, жалко не доработали его
Да. Я тоже платил за оку а у нее 28л.с. и 33лс. У меня было 33. Так что он парит на счёт налога. Или в их регионе губером или президентом ,если это Татарстан, такое установлено.
Проблемный двс слабый сделан на основе бензинового троечного мотора только гбц и коленвал свой плохо тянет максималка 110 летом греется убирали термостат в общем впечатления остались не айс вечная проблема с форсунка и сильно стучат фоссунки подходили от мтз проще мотор сырой не хватает тяги на подъёмах расход где-то 7 8 литров на сто просто был такой авто после эксплуатации двух лет поменяли агрегат в сборе с кпп на бензиновый а двс купил у нас местный кулибин он из него сделал мини трактор говорил для его трактора самое то как то так незнаю если изначально было-бы заложено с завода сил 70 и чуть боле тяги мотор наверно был бы хорошим а так очень уж сырой был
Я описал эту машину из личного опыта эксплуатации тогда специально покупали с таким мотором жили в селе опыта не было ни у кого с таким мотором выполнили все условия по эксплуатации после 6 тыс застучали форсунки зависали иголки очень неприятное состояние начинают лить форсунки мотор троит дымит нет тяги там стоял тнвд бош незнаю у кого как состояния проблема была с подсосом воздуха с ручной подкачки день два постоит все топливо ушло сам тнвд работал без проблем форсунки подходили от мтз вернее распылители ну самое наверно главное постоянный перегрев меняли и термостат и помпу в конце то концов убрали по расходу до 7 литров на 100 км скорость не любит 70 80 км по трассе выше начинают виснуть форсунки на подъём тоже тяжело идёт это сугубо моё мнение после 2 лет эксплуатации сменили на бензиновый можно было бы если этот двс был более мощнее 50 сил маловато для этого двс
@@ЛеонидВетров-у4итогда как на таком ездить по межгороду? На трассе м11 например лимит скорости равен 129 км в час. Даже на грузовике там стабильно можно ехать 105-110 км в час
Такую машину только если покупать в идеале для коллекции, либо восстанавливать. Уверен с годами в хорошем сосиоянии будут стоит хорошие деньги. А для повседнева бензиновая в разы по всем параметрам будет. Давайте говорить по честному.
Точно знаю, что 110. Первые 50 тысяч проехала с 2003 по 2008 год. Потом долго стояла в гараже и суммарно до 2015 прошла 76 тысяч. Один раз была в дтп у первого хозяина. Заднее крыло и переднее крыло. Капот просто перекрашивали.
НА ХОЛОДНУЮ ПРИ РЕЗКИХ ОБОРОТАХ ТЕМБОЛЕЕ В МОРОЗ ТАКЖЕ НА ДИЗЕЛЯ ОСОБЕНО ВЫДАВЛИВАЕТ СЕРЕДИНА ПРОМ ВАЛ САЛЬНИК РАСПРЕДВАЛ КОЛЕНВАЛ ЗАДНИЙ ГДЕ МАХОВИК И ТАКЖЕ ЧЕСТЕНЬКО РЕЗИНКА ТЕБЛООБМЕНИКА С МАСЛЕНЫМ ФИЛЬТРОМ, ЕСЛИ ЕЩЁ ТЕМБОЛЕЕ КОПРЕСИЯ НЕ ОЧЕНЬ КАРТЕРНЫЕ ГАЗЫ ПОВЫШЕНЫЕ СИЛЬНА
Действительно : раритет. Лет двадцать назад их производили где то с год. Серийные дизелечки с большим трудом выхаживали кто неделю.... Кто год. После чего умолкали навек. Счастливые обладатели этого чуда техники выбрасывали дизель на помойку и импланировали обычный карбюраторный мотор. И вот уже после этого горя незнали.
Чтоб он был с турбиной, был бы ничего мотор, а так 50л.с. конечно маловато в наше время, если только в деревне на работу ездить , а в городе каждый будет тыкать тебя в зад быстрее ехать. 😢
Многолетнее производство этого хлама, вопиющее неуважение собственного народа, обсуждать этот ящик с болтами могут люди с ограниченным жизненным обзором,, упрощенные до минимализма.
@@Berezkin_Sergey Я на 2106.проездил 30лет у меня и сейчас вторая машина шестёрка, нет проблем,, самые добрые чувства!!! Но мне есть с чем сравнивать , 123, 124,мерс и тот и другой уже небо и земля по отношению к ВАЗ, додж американец это просто космос,, Я о том что всему свое время,, и автопром для народа в 1980г это конечно ваз,, но сейчас пора бы уже или сделать машину для народа в свете современных технологий но не X трейл конечно что-то попроще, или ещё что нибудь народное,,, но ведь нету,,,? Калины да приоры,, смешная породия на авто,, где нормальная Российская современная просторная не ломкая мало гниющая безопасная скоростная НЕ ДОРОГАЯ машина?
Как всегда наша русская порнуха и позор! Ну не умеют наши инженеры делать машины и трактора пусть другие этим занимаются, а наши пусть ракетами продолжают заниматься! Етить колотить!
Ну вот опять очередной бред., Какой такой разработки автоваза, автоваз никогда ничего не разрабатывал, а только воровал чужие идеи и готовые конструкции
Стартер и вправду свой стоит повышенной мощности 2квт, однако он по креплениям обычный от классики. Можно поставить от нивы или Шеви нивы, там только проставка. Я себе поставил, нормально работает. Движок хороший. Езжу с 19 года на нем. Проблем не было.
Пробег с 19 года тысяч 10?
@@МеханизмХойкена с 19 года пробег около 25 тыс. Из которых 22 бездорожье и остальное трасса
@@Ниванабортовыхредукторах.Экспе 25 тыс это не пробег. Я столько за 3 месяца проезжаю.
@@МеханизмХойкена вообще по бездорожью пробег не корректно считать по спидометр у. Я посчитал исходя из дальности своих поездок по спутнику. По городу на шевике за 9 мес 15 тыс накатал, но это не те условия, одно дело по асфальту ездить другое по болотам , нагрузки разные.
@@Ниванабортовыхредукторах.Экспе по каким болотам ездить на жигулях заднеприводных
Добрый день. Хороший аппарат,был такой, только седан 2005г.
У отца такой, сейчас брат восстановливает
У меня такой седан ВАЗ 21055 2005 г.в. в отличном состоянии.
@@DenKrestyan только что брат на таком приезжал, после переборки поршневой и топливной аппаратуры, пробег 80
@@ПланшетПланшетов-е4юа так и есть, ресурс этого недодизеля 80-85 тыс, по меркам дизелей это вообще ничтожно мало
@@John__Smith_ У меня это авто 2000 г. Пробег 250000.С поршневой проблем нет.
Не все знают про эту машину. У одной семьи была такая. Женщина подъехала к заправке вставляет пистолет с ДТ, оператор "Девушка, а Вы уверены, что вам это нужно?". "Конечно, у меня ноль-сорокпятая". "А, понятно. Наимпортныйдищель переделали".
А ведь были и Волги и Москвич 41й "Алеко" с дизелями.
Прикольно. Не знал что такие бывают.
Здравствуйте, даже не знал что такие были , клёва.
Был такой аппарат у отца, пробежал 100т.км и показал кулак дружбы - заменили на бензиновый мотор - с ним проблем меньше
Потому что за дизелем надо следить. Они по 300 т ходят в одних руках без проблем.
@@АлександрЛапин-д3утолько не вазовские
Да пишут в 100 начинаются проблемы
@@АлександрЛапин-д3у следить за чем, чтобы никто случайно не завёл? Там производитель-то такой ресурс не закладывал
@@АлександрЛапин-д3уБред, этот недодизель обычно до сотки недоезжает. Нет в сесесере легкового дизеля, смиритесь
Очень круто... Особенно для дома если дрова возить.... Как мини УАЗик...)
Никогда данный автомобиль не собирался на "Барнаултрансмаше". Там делались двигатели и отправлялись в Тольятти. Там на отдельной площадке дособирались автомобили.
Нормальный аппарат, езжу больше года, пока всё норм. Расход действительно 5, единственное мало этих 50 лс, тем более на трассе. Поменялся бы с удовольствием на обычную.
За сколько продадите? И город какой?
@@толиклюруп220, краснодар
В каком городе находитесь?
А я бы взял дизельная, можем пообщаться на этот повод, у меня у товарища есть бензиновая с малым пробегом ( Москва)
После просмотра возникает вопрос почему тогда эту тему не развили.
В массовое производство они не пошли.
Хороший Видос!!! Благодарствую!!!
Профукано главное преимущество жигуля - ремонтопригодность и доступность запчастей. На старый дизельный пассат легче найти запчасти, чем на это чудо)))
Какой пассат,страну профукали
Задумка то была отличная!такой двс и на ниву можно поставить!расход 5-6л,если не ошибаюсь,но увы
Это конченный двигатель, во первых это бензинка переделанная под дизель, а во вторых для авто весом в тону, расход в 6 литров просто конский, у меня форд весом в полторашку, по городу расход 5 литров по трассе 3 - 3,5.
@@user-pj5ul2is8x ну так зачем смотришь такое видео?смотри про божественный форд
@@user-pj5ul2is8x не надо ровнять механический дизель и CR.
Полно ино-дизелей, сделанных из бензинок
@@dmitryk2123 ненужно придумывать оправдания.
@@user-pj5ul2is8x оправдываются в чём-то виновные.
Характеристики вазовского дизеля вполне адекватные для своего времени. В те времена расход дешёвого топлива никого сильно не смущал, а качество этого топлива часто оставляло желать лучшего.
Ещё раз - полно ино-дизелей, имеющие общий блок с бензиновыми собратьями.
Не утверждаю, что этот мотор верх инженерной мысли и вершина надежности.
Я бы такой купил только чтобы на звук дизеля дзюбить... Если не этот переделанный из бензинки, то аналогичный нормальный дизель очень нужен на легковушках.
Переделанный , угадал.
У фольксваген гольф 1-2 тоже дизель, переделанный с мотора 1.8 бензин🤗
@@ПётрБелороссиянинблок только, всё остальное своё. Да и сделан он на базе 1.6.
Блок цилиндров свой. Посмотрите на расположение масляного фильтра!
У соседа по гаражу былы дизельная 2108 из Франции.
А как дела обстоят, с печкой, и временем прогрева? Вчегда было интересно, как он нагревается, и как зимой ездить))) расход какой?
Спасибо за вопрос. Сделаю в ближайшее время видео об этом.
С печкой там всё в порядке, а расход около тысячи на одном баке.
С печкой там всё в порядке, а расход около тысячи на одном баке.
@@DenKrestyan добрый вечер. Я бы не сказал что эти движки экономичные, у меня расход был 8-9л. Евро нуль(•‿•)
Владел сей пепелацом.
1)расход 7,5л на 100км
2)печка работает даже тепло Но пока на ходу.остановился до 60град падает
3) ТНВД там не баш а индийская Тата
4)ей 4ая на МКПП даже не нужна😂
5) х..й где чё найдешь по топливной
5)вы с вазом на инжекторн ходили😂😂там на порядок тише
6)зима !!!
С Ситроен дизель(нива!!! Кто помнит 😂)он намного пластичнее и ресурсные.Не пишите у кого его не было!!!!!!
21045 двигатель 341 жалко нету продолжение вы пуска мотора 1.9.
Слышал о таких, но думал что их выпускали под конец выпуска этой модели..... И цвет этот был в 98-ом... Она точно 80-го?.......
Машина 2003 года. Разработка двигателя 1980
@@Berezkin_Sergey Понял, спасибо
Были ещё 2109 с дизелем, лада Тарзан называлась но почему-то ограниченная партия
Там французский дизель был
Да и хороший некоторые живые
в Пензе на авито продавался такой,чент тыс за 45 наверное,женщина продавала
Красава шепчет
ua-cam.com/video/VDvqLDqP-Dw/v-deo.html
Лада-солярис!)
Мотор, с завода не мыли?
Первый раз дизель жигу вижу 👍 А передаточное число редуктора и кпп остались от бензиновых? Или есть разница?
От бензиновых. Маховик только больше. Поэтому колокол другой.
Автор подскажите пожалуйста как с вами связаться?
не собиралась она в Барнауле . она собиралась в Тольятти.на НПО .. рядом с вазом . был там . когда их там собирали . хотели ниву еще собирать . с 1.8 турбо дизелем .но моторы были плохими
Движек барнаульский . Давно как то читал про это авто в за рулём.
Точно! С Барнаула движки приходили в Тольятти, а не машины к движкам отправляли!
Возможно. Однако у меня информация была такая. Чья верная, не знаю.
у меня знакомые на таких гоняют до сих пор.По 700000 тыс без ремонта.Следить за маслом и воздушным фильтром надо.Проблемы есть с коробкой,слабая она для дизеля.
Я так понимаю мало таких модификаций было выпущено....?
Можете посмотреть в интернете подробно. Были четверки, пятёрки и нивы с таким движком. Да и движок этот был с несколькими модификациями.
Всего 5000 двигателей. Примерно за 5 лет.
@@ul04 Понял, спасибо
Всегда был вопрос!
Карбюратор все таки,или инжектор???
Какой карбюратор или инжектор? Это же дизель.
Барнул теперь относится к разработкам автоваза?)))
А в нашей области я даже за оку налог платил
Это сейчас раритет , а когда появилась эта машина , очень многие хотели прикупить его , но выпускалось их очень немного , и тогда еще вызывал вопрос двигатель бензиновый 1300 , позже 1500 кубиков , переделанный в дизельный , и сколько косяков заводских было с этим движком, а уж брака еще больше. По каким то причинам не захотел АВТОВАЗ разрабатывать оригинальный дизель , ну или лицензию на какой либо движок тоже не захотели приобретать.
Тогда солярка была дешевле 76-го бензина, а сейчас дороже 95-го.
Главное делать ракеты,беспилотники,танки а это зачем?
Лечись болезная
Прокладка двс стандартная от четверки или своя?
Конечно своя))
Не продаваешь случаем?
Ещё такое ощущение, что опираясь на то, что это - дизель, по наивности и ухода за этим двигателем особо и не смотрели, извените, но это моё личное мнение, могу и ошибаться!
А какой особый уход может быть кроме смены масла и регулировки зазоров клапанов?
@@Makezzila ещё много чего, топливо, топливные фильтры, воздушный фильтр, холостые обороты сутками и прочее другое!
@@sers6007 ну так это относится и к бензину. Отличий от дизеля нет
@@Makezzila И -? Что? Что дальше? Хочешь о чём то поспорить? Я своё мнение написал, мне больше добавить нечего!
Продается?
Помню как читал про него в журнале За рулем. Ещë тогда эксперты писали, что мотор сырой и есть заводские болезни
Там в статье говорили что он из бензинового переделан, отсюда слабость конструкции, болтов гбц, самой гбц, блока и т. Д.
Звук очень красивый, жалко, что не доработал и, движок был бы не плохой, не нужно газовать сразу после запуска, это ведь дизель, а дизеля не любят этого! Без температуры, нежелательно давать обороты!
Да не смогли просто довести до ума, вот и всё. Дизель должен быть хотя бы 1.9-2.0л, что бы это хоть как то ехало. На жигулевском блоке нормальный дизель не получился, так как это изначально мотор бензиновый 1.1л. Всё живучие дизеля 80х-90х разрабатывались с нуля, а потом на их базе строили бензины, и они были очень живучи.
Не нужно его вообще заводить, данный дизель не любит этого. Мертворожденная поделка, легкового дизеля как небыло так и нет.
@@АлександрМакедонский-у6г Возможно!
Этот красивый звук вскоре бы зае*бал на столько что ты бы это говно сдал в чермет
Стартер обычный с классики. Через проставку,,,
Я за оку налог платил а у нее 33 лошади. Так что не надо про налог гнать
Расход ?
От 5 до 7 литров в зависимости от манеры езды и груза
Крутящий момент наверное хороший
Он не турбовый.в нем ни момента ни мощности.максималка 120км по ветру
Меньше чем бензиновой версии😂
А чего ждать от мощности в 50 лошадиных сил, даже от дизеля?
Одни иксперты😂, сколько накатали на таком движке? Да, он не быстрый, подойдёт для неспешной езды, для обгона слабоват, но на низах тянет хорошо, жалко не доработали его
Крутящий момент 92 н*м. Как у мотора ВАЗ 2105.
Здравствуйте,при обрыве клапана гнёт?
Гнёт.
@@Berezkin_Sergey расточить поршю нельзя?
@@AsAlan-f4mну сильно не расточишь. Под японские поршня вроде немного точат, но я насчёт этого не уверен.
Это дизель. Любые дизеля клапана гнут
@@ravillainlive6357 4D56 старый не гнёт, там коромысла алюминиевые ломает.
Здравствуйте,свечи накала от другого ДВС подойдут?
Я подбирал от чего-то. Но уже не скажу. Не помню.
Сейчас налог платить хоть за одну лошадиную силу ! Просто после 50 л.с каждая лошадь становиться дороже
Нет налога вообще.
Почему-то я за аку плачу налог а у ней совсем мало лошадей
Да. Я тоже платил за оку а у нее 28л.с. и 33лс. У меня было 33. Так что он парит на счёт налога. Или в их регионе губером или президентом ,если это Татарстан, такое установлено.
@@avtoserveladze В Москве до 70 л.с.транспортного налога нет. ВАЗ-21013 62 л.с. налог не платит.
@@КривеКривейто Ну это в Москве. Как всегда убеждаюсь что Москва это не Россия. Свои законы.
Верно.
Здравствуйте. Какой расход по городу?
От 5 до 7 литров. В зависимости от манеры езды и груза.
Почему бы так на обшить эту часть руля на новых Нивах легендах и бонко. .. 2:47
Проблемный двс слабый сделан на основе бензинового троечного мотора только гбц и коленвал свой плохо тянет максималка 110 летом греется убирали термостат в общем впечатления остались не айс вечная проблема с форсунка и сильно стучат фоссунки подходили от мтз проще мотор сырой не хватает тяги на подъёмах расход где-то 7 8 литров на сто просто был такой авто после эксплуатации двух лет поменяли агрегат в сборе с кпп на бензиновый а двс купил у нас местный кулибин он из него сделал мини трактор говорил для его трактора самое то как то так незнаю если изначально было-бы заложено с завода сил 70 и чуть боле тяги мотор наверно был бы хорошим а так очень уж сырой был
Все понятно описал. А то в видео про расход так и не слова
110 это очень много для него, больше 90 ехать не стоит, как и сильно раскручивать мотор вообще, умирает он от этого быстро.
Расход 4.5 - 5 литров.
Я описал эту машину из личного опыта эксплуатации тогда специально покупали с таким мотором жили в селе опыта не было ни у кого с таким мотором выполнили все условия по эксплуатации после 6 тыс застучали форсунки зависали иголки очень неприятное состояние начинают лить форсунки мотор троит дымит нет тяги там стоял тнвд бош незнаю у кого как состояния проблема была с подсосом воздуха с ручной подкачки день два постоит все топливо ушло сам тнвд работал без проблем форсунки подходили от мтз вернее распылители ну самое наверно главное постоянный перегрев меняли и термостат и помпу в конце то концов убрали по расходу до 7 литров на 100 км скорость не любит 70 80 км по трассе выше начинают виснуть форсунки на подъём тоже тяжело идёт это сугубо моё мнение после 2 лет эксплуатации сменили на бензиновый можно было бы если этот двс был более мощнее 50 сил маловато для этого двс
@@ЛеонидВетров-у4итогда как на таком ездить по межгороду? На трассе м11 например лимит скорости равен 129 км в час. Даже на грузовике там стабильно можно ехать 105-110 км в час
Запчастими туга иномарка 😂😂😂
Такую машину только если покупать в идеале для коллекции, либо восстанавливать. Уверен с годами в хорошем сосиоянии будут стоит хорошие деньги.
А для повседнева бензиновая в разы по всем параметрам будет. Давайте говорить по честному.
Совершенно верно!
А с какого перепугу не платится налог???
Наверное он из какой нибудь республики,типа Калмыкии,их президент так постановил. В русских областях естественно такого нет.
Это не для русских. Русские платят за все.
В Москве не платят до 70 лошадей вроде.
@@Berezkin_Sergey Москва не Россия,там другие законы. В ивановской области даже за 1 лошадь будешь платить налог.
Документам наверно цены нет!
Двс плохой. Блок слабый от бензина
Блок дизельный, как и всё остальное. Различия большие. На вид похож на 2105, но не он. И блок норм. Головка часто страдает трещинами.
Блок бензиновый . Не могут делать дизельных. И ходил мало от этого. С войны нет блока дизельных для легковых
Запчасти небось на него не найти
Ну с переменным успехом
За дизель не скажу, но карбюраторная четверка лопает бензин как газель
эт скоко?
настроенный исправный карбюратор нюхает бензин
Машина выглядит никак не на 110к. Тут пробега за 300к скорее всего уже
Болван!!!!!на ишаке своем пробег определяй!!!
Точно знаю, что 110. Первые 50 тысяч проехала с 2003 по 2008 год. Потом долго стояла в гараже и суммарно до 2015 прошла 76 тысяч. Один раз была в дтп у первого хозяина. Заднее крыло и переднее крыло. Капот просто перекрашивали.
Не может этот недодизель дизель пройти 300 тыс. Физически. Они до 100 тыс недоезжают
Ссср время дизелни жигули была
Кудаж так газовать то🤦🏻♂️
Всё для истории)
Продать машину не хотите
Сосед на Земснаряде работал,купил такую,халявно на работу ездить.
Мощности как у Оки
У Оки меньше.
@@avtoserveladzeу Оки ресурс больше намного 😂😂😂
@@avtoserveladze соотношение масса/мощность на вскидку
Хоть бы подкапотку помыл керхером съездил, прежде чем людям показывать. Стыдоба.
НЕТ ТАКОЙ ПРИВЫЧКИ ЗАВОДИТЬ ПО УТРАМ НА ХОЛОДНУЮ И ДАВИТЬ РЕЗКО НА ТОПКУ САЛЬНИК КАКОЙ НИБУТЬ ВЫДОВИТ ОСОБЕНО ГДЕ КПП ГЕМОР ЕЩЁ ТОТ
Какой нахер сальник выдавит? Назови хоть один узел в двс где сальники работают под давлением?
НА ХОЛОДНУЮ ПРИ РЕЗКИХ ОБОРОТАХ ТЕМБОЛЕЕ В МОРОЗ ТАКЖЕ НА ДИЗЕЛЯ ОСОБЕНО ВЫДАВЛИВАЕТ СЕРЕДИНА ПРОМ ВАЛ САЛЬНИК РАСПРЕДВАЛ КОЛЕНВАЛ ЗАДНИЙ ГДЕ МАХОВИК И ТАКЖЕ ЧЕСТЕНЬКО РЕЗИНКА ТЕБЛООБМЕНИКА С МАСЛЕНЫМ ФИЛЬТРОМ, ЕСЛИ ЕЩЁ ТЕМБОЛЕЕ КОПРЕСИЯ НЕ ОЧЕНЬ КАРТЕРНЫЕ ГАЗЫ ПОВЫШЕНЫЕ СИЛЬНА
Ха,ха!!!
Всё для видео😂
В ниву такой движок.
Действительно : раритет. Лет двадцать назад их производили где то с год. Серийные дизелечки с большим трудом выхаживали кто неделю.... Кто год. После чего умолкали навек. Счастливые обладатели этого чуда техники выбрасывали дизель на помойку и импланировали обычный карбюраторный мотор. И вот уже после этого горя незнали.
Ну отчасти вы правы. Но 100 тысяч они нормально бегали. Возможно в разные периоды производства сборка была некачественной
Исключение только подтверждает правило.@@Berezkin_Sergey
Чтоб он был с турбиной, был бы ничего мотор, а так 50л.с. конечно маловато в наше время, если только в деревне на работу ездить , а в городе каждый будет тыкать тебя в зад быстрее ехать. 😢
Ага. С турбиной такие тоже были, но ненадёжные и всё равно маломощные
А не судьба в порядок корыто привести перед съемкой ??? Везде какая-то грязь, листья, ржавчина, окислы… Тряпок подарить с ведром?
Красоту в Эрмитаж ходят смотреть. Да и на этом авто я уже почти не езжу.
С фольца мотор выкинуть 19 турбо дизель и супер будет!
Да на ниву надо было ставить этот двигатель с рождения
канавки под поршневые кольца слабые .их разбивало
Нормальная тема, весь мир делает, и ничего.
"Весь мир" не делает дизеля из бензиновых моторов. Это изначально ущербная идея.
Многолетнее производство этого хлама, вопиющее неуважение собственного народа, обсуждать этот ящик с болтами могут люди с ограниченным жизненным обзором,, упрощенные до минимализма.
Ну каждый смотрит со своей стороны. Народ классику 2107 до сих пор покупает по 200-300 тысяч. Значит люди хотят этого.
@@Berezkin_Sergey Я на 2106.проездил 30лет у меня и сейчас вторая машина шестёрка, нет проблем,, самые добрые чувства!!! Но мне есть с чем сравнивать , 123, 124,мерс и тот и другой уже небо и земля по отношению к ВАЗ, додж американец это просто космос,, Я о том что всему свое время,, и автопром для народа в 1980г это конечно ваз,, но сейчас пора бы уже или сделать машину для народа в свете современных технологий но не X трейл конечно что-то попроще, или ещё что нибудь народное,,, но ведь нету,,,? Калины да приоры,, смешная породия на авто,, где нормальная Российская современная просторная не ломкая мало гниющая безопасная скоростная НЕ ДОРОГАЯ машина?
Выкидыш автоваза с ресурсом 30 тыс км. аппаратура БОШ. убогая попытка сваять легковой дизель окончилась провалом)
Кто вам сказал про 30 тысяч? Она проехала 108 тысяч. И ещё ресурса тысяч на 50-70.
Как всегда наша русская порнуха и позор! Ну не умеют наши инженеры делать машины и трактора пусть другие этим занимаются, а наши пусть ракетами продолжают заниматься! Етить колотить!
Лечись болезная
ну и нахрена он нужен?
WИКИ говорит ублюдский дизель на 50 коней с ресурсом 30-40т
я думал в СССР таких инжЫнеров не было...
150-200 тысяч он выхаживает у хорошего водителя.
Ну вот опять очередной бред., Какой такой разработки автоваза, автоваз никогда ничего не разрабатывал, а только воровал чужие идеи и готовые конструкции
Да АвтоВАЗ это разработал. Видно по топорному изготовлению. Большая интеграция запчастей от обычной классики... Вы в чём сомневаетесь?
Піздєц розказує як про космічний корабель 😂😂😂не ізобрєтайте своєю одною хромосомою те на чому люди давно їздять
Кастрюли без хромосома вообще. И ничего
Какое к чертям собачьим зажигание на дизеле???
Опережение впрыска топлива, регулируется на ТНВД, на профессиональном сленге-опережение зажигания.
Веришь, нет,, на камазах, сканиях, дафаи тд нормальный водила устанавливает "опережение зажигания"
Нет на дизелях системы зажигания! Профессиональный слэнг не катит!
Душнила@@ВалерийФ-п1ж
На всех ТНВД на холодную зажигание встаёт раньше. У кого от температуры или подсос механически
Такие помои продают на Авито,пока дуоаков не нашлось😂😂😂
Часто поглядываю на Авито. По 70 тысяч они уходят на раз-два.
страшный сон
Дизель итальянский. В 70-80х у них не очень с дизелями было.
Чушь. Дизель - провальная конструкторская разработка на основе ВАЗовского блока.
@@John__Smith_так они только скопировали. Вот и не получилось нормального дизеля. Хотя и у итальянцев он не получился и не пошёл в серию.
@@yotagoogleplay894 Итальянцы к этому дизелю никаким боком. Это сугубо отечественная поделка, не копия.
Посмотри историю фиата. Делали они дизель примерно на 5 лет раньше сисиэрки.
@@yotagoogleplay894 спору нет, делали
Но не из блока 124