甦った三式戦・飛燕！あのエンジンも！神戸で一般公開
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- Опубліковано 23 сер 2024
- かかみがはら航空宇宙博物館で公開中の現在の飛燕
• 甦った三式戦・飛燕！かかみがはら航空宇宙博物館
2016年10月15日、川崎重工創立120周年記念展として国内に唯一現存する三式戦・飛燕が修復・復元され、神戸ポートターミナルで一般公開されました。貴重な液冷エンジン・ハ140エンジンも公開されています。入場無料。11月３日まで。
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大正10年生まれの父は空に憧れて堺水上飛行学校を卒業後、昭和16年4月川崎航空機株式会社へ入社し明石工場工科運転場勤務の後、ニューギニアの航空隊で整備兵として従軍。昭和21年復員しました。40歳で早逝した父に多くのことを聞くことができなかったが若き父がこの飛燕に携わっていたと想像すると感慨深いものがあります。
大正8年生まれの父は、神戸高等工業を出て、川崎航空機に入り、キの36、キの61飛燕、等の設計に関わったとのこと、最後のキの91は中止になったようです、昭和18年生まれの自分は、父の仕事で各務ケ原にいたため、岡山の空襲に会わずに生き残れました。感謝です。
アメリカ🇺🇸も、終戦後日本🇯🇵機を持ち帰り詳細な分析、テストを繰り返し、得られた結論は、日本🇯🇵人に、今後一切の開発はさせてはならないと結論付けた‼️仕方なく日本🇯🇵は、自動車🚙の分野に出て行った❗️現在中共🇨🇳や韓国🇰🇷が、ブイブイ言っているが、当時の彼らには、自動車はおろか、自転車も作れなかったのたが、、笑笑‼️
飛燕の飛行を見たのは、当時浜松高射砲隊にいて飛行隊を見学に行った時の事。
超低空で目の前を三百キロ四百キロ、五百キロと速度を変えて飛んでくれた、今でもハッキリ覚えている。
一体何歳なんだ…
@@danbooru30 終戦当時20歳なら現在96歳
存命でも不思議でない
日米技術者達の死闘に、只々感服です。飛燕用のダイムラーベンツ社から、ライセンス取得して、量産化したDB601エンジン1200hpは、水冷式で、高速化を狙った。だが、振動に悩まされ、液漏れが、多発して稼働率が低くて困った。ドイツの技術者を呼んで、原因究明をしたが、どうもV12気筒に対応するクランクシャフトの捩り強度不足だったらしい。やはりドイツとは、鉄の焼き入れ技術の差があり、当時の日本🇯🇵の鉄加工の未熟が、原因だったらしいです。ちゃんと動けば、素晴らしい性能を発揮する飛行機飛燕✈️でしょう❣️
お疲れ様でございました。おかげさまで息災であります
敬礼！(｀･ω･´)ゞ
川崎さん飛燕の復元ありがとう。
美しい機体だね〜！五式戦でも、このモノコックボディは、機体強度抜群だったらしいですね❣️
@@user-qy7rj5gt4r たとえ飛べるレベルまで修復されたとしても、飛ばれて事故ったら貴重な機体を失うことになるから飛んでほしくない
母方の祖父が陸軍飛行機整備学校の第一期卒業生で、戦時中は軍属でも帯刀できる立場だったそうで、整備を教えたり事故機の原因調査もしていたと聞いた。
原因不明の不具合、何度試験をしても性能が出せないエンジン、それらの難題を解明すべく相当悩みながら勤めていたそうです・・・。
空襲になると逃る人の波に逆らって、飛行場にまっしぐらに向かってい行くので祖母は心配でしょうがなかったとも云っていました・・・。
実家の隣の爺さんも陸軍の飛行機整備兵で飛燕は難しい、調子が良くても突然駄目になる、精密すぎた、とよく話していました・・・。
知覧の特攻記念館で初めて見た日本軍戦闘機がこの飛燕だったな。
それが復元されて、神戸でのこの展示も見に行ったし、各務原航空宇宙博物館にも何度も飛燕を見に行ってる。
それだけ美しい戦闘機。
神戸港で見た時は、身震いしました。夢にまで見た三式戦闘機『飛燕』川崎重工のプライドを見せて頂きました！次は、是非とも日本の空を飛ぶ所を見たいものです。いやー実機は素晴らしかった！良い思い出となりました！
子供心にも最初に格好良いと思ったのが飛燕でした。
亡くなった父方の祖父が若かった頃、飛燕の整備をしていたそうです。
いつの日か、本物を見てみたいです。
きれいですね。扱いやすさと、デザインのすばらしさに驚きました。
流れる様なスポーツカーみたいなフォルムでカッコいいな。
日本軍唯一の水冷エンジンと言うが、海軍の彗星に搭載されたアツタ発動機も忘れないで欲しい。
私も神戸で展示された時見に行きましたが、飛べるようにして欲しいと思いました。
この機体もそう思って居るに違いないです。
晴嵐のことも忘れないで
戦車者が知らない人のために素人解説すると
晴嵐もアツタだし、どっちにせよ飛燕のも含めて全部ベンツのライセンス生産品です
アツタはたしか三種類くらいありました
よね？
素晴らしく綺麗に撮影されてますね!下からの飛燕の機首部分は素晴らしいアングルですね。改めて当時の日本の航空機作成技術の精度の高さを改めて感じる事の出来た動画で良かったです。
やはり最も美しい戦闘機
Beautiful. I would love to see one restored and flying again. And I know that there are at least 2 that are in various stages of being brought back to flying condition.
Can’t wait
実機を初めてここで見た
７５年前にこの機体を見た人はあまりのカッコよさに仰天したと思う
ホンダはホンダジェットで夢を実現したが、川重や富士重工で夢見てる人はいるんだろうな
Mitter key この会場にたまたま学校の野外学習で来て一人ものすごくはしゃぎましたね何て美しい機体なんだってね
ワタクシは今でも格好良さに仰天しております。
かっこいいから量産しようとして、液冷のノウハウ壊滅的だから色んな意味でコケたというね笑
日本人は昔から厨二なのだらう
実際に飛燕見に行ったけど想像以上に大きかった。体感ではこの動画で見る2倍くらい大きく感じた。
オリジナルのTシャツとかも買っちゃった♪
重戦だからね俺も各務ヶ原で見たけどデカって思ったよ
@@user-jw2np2rz2x これはキ61であって
重戦闘機仕様のキ60とは別ですよ
中戦、重戦の定義は大きさではないような
細部まで収めた綺麗な画像、ありがとうございました、素晴らしい！
Beautiful!! Ive always loved the elegant lines of the Ki-61..
今の技術のエンジン乗せてくれたら、レプリカを自家用機として欲しい。構造も頑丈だし、飛んでたら地上の全員が空を見上げるカッコよさだと思う。地面をのそのそ這ってる高級車なんぞ敵ではないわ。
子供の頃、一目惚れした戦闘機です❤️
本物の飛燕を見て、感激しました。
是非、日本の大空へ‼️
日本の飛行機を日本の空に飛ばして、何が悪い‼️
@殺意の波動に目覚めたネコちゃん
川崎重工なら、簡単に、修復出来るでしょう！2000馬力に、パワーアップして、グラマンや、ムスタング、P38と、空中戦をやって欲しいね〜❣️モノコックボディの、軽量かつ、強靭な機体は、急降下速度は、ムスタングを凌ぐでしょう⁉️機体設計は、素晴らしい❗️首無し飛燕を五色戦に、即改造して、空冷エンジンカに、成功‼️機体設計が、いいからです👍^_^
@殺意の波動に目覚めたネコちゃん
失礼しました❣️
@殺意の波動に目覚めたネコちゃん 日本にいた保存機って壊されたやついましたっけ？アメリカ君でしたらなんとかエンジンとか直せそう...でも飛べませんか...
@殺意の波動に目覚めたネコちゃん そうなのですか....日本でも大事にしてほしいですねぇ〜(´-ω-｀)
@殺意の波動に目覚めたネコちゃん 二式大艇ってどこかに保存されてませんでした？鹿児島でしたっけ（ ＾ω＾）
日本も頑張ってたんだなって思うね
Una preciosidad el Ki 61 Hien, con motor alemán derivado del DB de la serie 600. Mis felicitaciones a todos los participantes de este gran proyecto de reconstrucción de este histórico pájaro de combate. 🇯🇵
昔、下宿の主人が陸軍少佐で
三式戦飛燕に乗り、防空戦闘をしていた話を聞いていましたが
リアルな写真などを見る機会がなく今一つ実感がありませんでしたが、今回の動画で感動を新たにしました！できたら、五式戦も並べもらえたら最高なんですが？
飛燕 綺麗な機体だねー
俺も復元機体を飛ばせたい口だが、日本の現行の航空法では一々と管轄大臣からの許可が必要らしいね。
こういう機体を状態保存だけで無く、飛行可能状態で新しいパーツも多数作り直して用意する保存は、「ああ、良い飛行機を作っていたんだなぁ。でも、色々と苦労したんだんだなぁ」と先人の想いや苦労を間近で共有出来る手段の重要な一つだと思う。
ジュラルミンの地肌に陸軍機仕様に塗装してエンジンを復活させて動態保存を検討して欲しい
飛行可能まで持って行くとして、クランクシャフトをはじめとするエンジンのパーツ精度は当時と比べ物にならないし、
燃料もいいの使うと１型でも普通に600km/h超えしそうな気がする。
よく 作ってくださいました。今現在ならエンジンも液漏れしないでしょうから それこそ 燕のように天空を舞う事でしょう
飛燕は神々しい佇まい！
飛燕の図面、写真は敗戦時、川崎で大量に焼却処分し殆ど残っていないとの事です。
飛燕やっぱりカッコイイ！直列排気管カッコイイ!プロペラからキャノピー尾翼のラインカッコイイ!再現ありがとうございます!ああ、直に見に行きたい
素晴らしい
嵐山美術館の疾風の様な末路にならない事を祈る
どうなったの？ 気になる
嵐山美術館が倒産したどさくさに展示されていた「飛燕」を盗み出してヤフオクでバラした部品を売った馬鹿がいたのです。
ここまで来たら、是非飛行可能までやって欲しい。こいつもきっともう一度飛びたいと思ってるハズ。
Death to Israel さん
飛行機ってなんのためにあるんですか。空を飛ぶためでしょう？
では壊れた飛行機を修理するとはどう言うことでしょうか。
それはもう一度空を飛べるようにすることです。
実際に空を飛ばすか飛ばさないかはその時にまた考える必要がありますが、もう一度エンジンに火が入り、プロペラが回る。それが本来の飛行機の形だと思いますし、それを成し遂げることこそが本来の「修復」だと思います。
いかに我々がそれを愛でようとも、それをみて喜ぼうとも、飛行機からすればいくらきれいにされても自分の体はきれいに磨かれただけで動きもしない金属の塊です。
車でもバイクでも飛行機でも、なぜ博物館が「動体展示」をするか。それはその乗り物本来の能力をいつでも発揮できる状態にあることに価値があるからです。
カワサキさんもせっかくここまで綺麗にしたんです。いける所までいくべきと思いますね。
カワサキさんなら成し遂げてくれそうな気がします。今でもカワサキの作る製品にはロマンがありますから。ZX-25R欲しい…。
まずは飛行可能なまでに完全修復する。
実際に大空を舞うところまでいくか。それはまたその時に考えることです。
たとえ空を飛ばずとも、エンジンに火が入ってエキゾーストから轟音を響かせる飛燕を一度でいいから見てみたいものです。
Death to Israel
もしそれができたとしても毎回必ず整備しなければならない。
管理が難しいし、理想と理論だけのメリットだけ
そもそも当時の動く液冷エンジンもうこの世に存在しない。
そしてこの飛燕は展示が焦点だから、飛行できるようにはしてない
Death to Israel ちがう、飛行の話
Death to Israel ミス
三年前にバイクリターンして、この機会にと、初めて川崎バイクオーナーになり予想外に惚れ込んでしまった元バイクはホンダ党員です。この飛燕、とてもカッコいいですよね。ただまあ、シルエットがパット見MeやPに見えてしまうのが残念は残念なんですが。それにしてもレシプロ戦闘機の、とくに後ろからのシルエットの美しさ、オートバイにも通じるものを感じてしまいます。デジタルやAIMの価値もわかりますしコンピューターも好きです。が、アナログ機械と人間が一体になって初めて実現できる世界というものも失いたくないものです。
Very beautiful aircraft, congratulations!!!
日本の飛行機の技術凄かったんですね飛燕はドイツのメッサーシュミットの形なのでメッサーシュミットを基本にしたんでしようね!!終戦時この飛燕が活躍出来てれば一方的なＢ２９による爆撃もあまり受けずにすんだのではないでしようか!!素晴らしいですね!!日本の技術の最先端を行く川崎重工さん大和民族としての日本の誇りと技術をこれからもさらに日本で発揮して下さい!!
液怜エンジンは、ダイムラー・ベンツの倒立V12エンジンの基本設計を基に製作されているので、兄弟機と呼んで良いものですが、高度なメンテナンスが必要だったことから、空冷エンジンに換装したのが五式戦闘機なんですね。
アメリカのP51の性能が高いのは、スピットファイアのロールスロイス・エンジンに換装したから、高性能機が生まれたんです。ベンツ対ロールスロイスの戦いと言っても過言ではないと思います。
飛燕が知覧から移動すると聞いて、急いで予算組んで、鹿児島へ行きました。平川駅から徒歩で知覧まで歩いたのは、苦労しましたｗ
これ行きました！飛燕美しくて鳥肌立ちました
flown this plane type, many times on simulators, crazy performance...so glad when birds like this can be saved from the scrap heep...saw my first spit fire up close 2 yrs ago and my first lancaster 3 yrs ago....what a rush for any aviator.
また飛燕のプラモデル作りたくなった。
小さい頃、（昭和30年中盤）二子多摩川園で展示してあった飛燕はこれなのかなぁ・・・・
@@user-dz3hs1hd1r さん、コメントありがとうございます。朧気なる記憶では「飛燕」
って書いてありましたが・・・。blog.livedoor.jp/aeromuseum_japan/archives/5896590.html
@@Yabetti 私の記憶違いでしたユネスコ村の疾風と勘違いしました
@@user-dz3hs1hd1r さん、ユネスコ村って西武園のそばですよね？昔、中学時代に夏場、プールによく行きました。ユネスコ村に疾風が来てたんだ。知らなかったです。確か、疾風もいつの間にか、当時は飛行可能だったのに、里帰りしたばっかりにダメになったんですよね？全く日本は歴史遺産を維持できる国じゃないから。
川重の航空機事業がコロナで存亡の危機に直面するとは、この時全く想像出来なかった
三式戦2型涙滴風防型は間違いなく日本の戦闘機で一番カッコいい。
よくプラモデル作りました。日本機離れしたカッコ良さが魅力ですよね。
ただ、戦時中の話を聞くと、当時の日本の技術力にはオーバースペックな機体だったとか……
旧日本軍の戦闘機でお気に入りは、海軍では紫電改。陸軍では飛燕＆五式戦。神戸で展示してたんですよね？見に行きたかったな。
紫電改も復元の話でていますよ。
masa815147 紫電改は主に姫路で造ってたんでしたっけ。復元の記事は読みましたね。
Fuugetsu Kacho
飛燕は、エンジン不調に悩まされて、首無し飛燕が、工場には続出し、困った陸軍航空廠は、エンジンを誉発動機2000hpに転換し、元来モノコックボディの優れた、強度と軽量化機体は、予想以上の性能を発揮し、五式戦としてデビューした。海軍も、四式戦疾風やこの五色戦を、採用していれば、戦局も好転したかも知れないですね〜‼️
眩しくもない 寂しくもない
この世界を照らせ 太陽
何処まででも追いかけるよ
時が流れ落ちても
2型改かな。エンジンの生産がままならず、空冷化された。それが好評だった五式戦闘機だ。
Ⅱ型だからスウェーデンからＤＢ６０５を入手できれば飛ばせるかも。
エンジン音聞いてみたいな～
It remembers me o the Heinkel 100. Both are for me the most beautiful airpanes of the world.
あえて塗装しないほうが、リベットの形とか位置とかが見て取れてデッサンする人にはいいみたいね😊
V型１２気筒を逆さまに搭載してるんですよね。機関銃を搭載するためだとか。
戦争が生む技術革新の証左でしょうか。
それにしても美しい！
Cet élégant chasseur en voir un! c'Est une rareté historique exceptionnelle que je n'aurai pas imaginé en voir un, sur internet? Merci pour le partage passionnant. Un abonné de France.
日本の戦闘機って全部ないのかと思ったけど、まだあるんだね
海外の博物館に綺麗に保存されてますね。
飛行可能な機体も多いとか
なお日本
私は子供のころ、この飛燕を後楽園遊園地で見たことがあります。
自分もたしか 子供のころ 狭山の自衛隊博覧会で見ました 三人で翼の上ではねて 叱られましたっけ
@@elkysunnykuri お前…
@@elkysunnykuri おいゴラ
横においてあるオートバイ『Ninja』に、『飛燕』に使われていた過給器と同様の過給器が搭載されたと聞きました。
それって、当時の人の発想が、それだけ先進的だったと言うことでしょうね。
今から38年くらい前、『航空情報』と言う雑誌に、『飛燕』の開発秘話が連載されていたことがあり、エンジンを冷やすための工夫を沢山やったことが書かれていましたね。
また速度向上のためには、エンジンを操縦席の前後に２つ置いて、二重反転プロペラにしてみたとか。
じゃなくて、ニンジャH2のエンジン設計する際に飛燕のエンジンのデザインを参考にしたのどっちも同じスーパーチャージャーだけど、流石に飛燕と同じ構造というわけではないよ
H-2は友人が組み上げてますんでとっても親近感あります。この時の写真彼に見せたら、『これ僕が作った奴です』って喜んでました
この機体から武器･弾薬を全て取り除き､出来るだけ機体を軽くしてB-29に体当たり攻撃を仕掛けたというから驚きです｡
これってまた知覧に帰るのかな?
あそこは写真撮れないから別の所で保管してもらいたい
急降下で７００までの速度計軽く振り切って１０００キロ位は出たとか搭乗員の話がある。
水平飛行でレシプロの最高速度は物理的に高速でプロペラ抵抗、滑りで９００は出ないといわれてるが、急降下なら丈夫で細い機体ならあり得るかも知れない。
飛燕、カッコいい、
ロシアでもyak3を当時の図面から新造したりしてるんだから川崎ならできそうな気もするのだが…実証実験的にでもエンジンは入手可能品代替でも良いから、飛べるものをつくって欲しい
いーなー。見に行きたい。
美しい機体ですね
和製メッサーではあるけれど、足の開き方が飛燕の方がカッコいいんだよ。
和製フォルゴーレですよ
メッサーシュミットは足の開き方が飛燕とは逆の為、不整地では着陸時バランスを崩して転倒してしまう危険があったそうな。
When they converted it to the KEI 100 Goshiki with the radial be there, best Japanese fighter of the war, and they only made a few before the war was over. It was based on this airframe exactly. B 29’s, destroy the in-line engine plant that’s why they went over to the other engine.
確か この飛燕も疾風と63型同様、色々な展示場を転々とさせられてなかったかな？
飛燕も本当に素晴らしいですね😄今は？鹿児島にありましたかね??！しかしコメントでありますが飛べる様になれば尚素晴らしいですが日本だと結局原寸大模型なんですよね!飛べる迄は絶対やらないし無理ですね!海外の新造制作会社に莫大な金額払い（笑）エンジンはオリジナルは始動は無理でょうから別なの載せて!まぁ幻（笑）夢ですね!ゼロ戦や紫電改もですが政府が歴史的遺産認定して予算出せば国内でも飛行可能迄新造レストア可能ですが😭本当に日本政府はダメなので後50年後位には実現なれば良いかな??（笑）
Japanese planes looked so cool, The Japanese Me 109
そうか、飛燕の写真が銀色に見えたのは塗装は無かったのか。
小学生🎒の時プラモデルで作った記憶があるあの当時まだ少年マガジン、サンデーに戦闘機や戦艦大和その他が掲載されてたな❗日本の技術今でもトップです、
ニンジャ「解せぬ」
TWINCAMRY
バイク乗りとしてはそっちのが気になったりw
素晴らしい映像です。名古屋の三菱重工で見たゼロ戦もいいけど、私は飛燕のほうが好きだ。
ただ、当時の日本にはこれを整備するというか、液冷エンジンを最高性能で運用する技術がなかった。
こうやって見ると、航空技術というのはいかに金がかかるか、技術の結晶が分かる。
せめて隼の次は飛燕というバイクをお願いしますよ。
カワサキさんから、V6縦置きの1200ccのゼロヨン6秒の、ヨーロピアンスタイルのバイク🏍を出して欲しいね〜❣️命名、飛燕怪⁉️、どうですか？^_^
その後、この機体ってどうなったのでしょうか？
各務ヶ原の航空宇宙博物館に居ますよ展示されてるのでまだ見れます‼️
操縦できる日はいつ来るんだろう😮
Amazing aircraft. Im presuming this is the only one in the world left?
これに乗ってたんだなぁ…
現在は岐阜かかみがはら航空宇宙博物館に展示してあります。
Nice aircraft.
Such a beautiful flying machine... some English or Spanish would help a lot here ... For you the people that know how... Thanks in advence
in that i dont speak nor rean japanese, would love to know were this beautiful aircraft is? thank you.
rrgards
Great!
液冷エンジンが素晴らしい、db201のコピーだったっけ。
飛ぶところ見たいな。
戦後横田基地のフェンスのそばに 展示してあった機体です 横田から運び出されるときに翼を切断されたと聞いています
Need to restore more WW2 planes
kawasakiは「HIEN」と言うバイクを売るべきだ。
もちろんエンジンは液冷で笑
バイクで液冷てできんのか？w
kawasakiで液冷でオーバーヒートに悩まされると来れば、今様の「飛燕」はオレのGPZ900R NINJAだな！
やるならば、エンジンの構造が似ているW800(カムシャフトの駆動方式が同じ)をカフェレーサースタイルに仕上げて・・・。名前はW800ー61とでもしましょう、新Wが出た時エンジンを見て「やったな」と思った方々は少なくないかと？。
液令エンジンのスマートな頭部 しかし複雑な構造から 空冷エンジンの5式戦に代わった
陸軍戦闘機 日本軍唯一の液令式戦闘機だあった．
Lol....i bought the captured american version called the ki-61-1b in war thunder....and playing a japanese plane with american plane is damn fun.
カッコイイ機体だと本当に思うんだけど、エンジンを空冷エンジンに換装した五式戦の方が当時のパイロットには高評価だった。
それも考えて、この機体復元の経験を経ての五式戦の製作、考えて欲しいなぁと。
凄い日本国は最高シルエットもいいね
これが府中の白糸台の掩体壕にあった飛行機ですか？
飛行第244戦隊！
You can see the German Influences.
A very intersting crossover beween Mustang and Me Bf109G6! Do you have also a KI Hayabussa on display? Arrigato, mas mas. watashi no namea Doc-Nobody dessue:-)
子供の頃 エアプレーンというミニカーの飛行機版があって 野武士のような紫電改と スマートなパワーエリートの飛燕が好きでした、神戸つながりで 新明和の甲南で 二式大艇は無理でも 紫電改のレプリカぐらい作って欲しいなぁ。
日本軍の無塗装機はアメリカみたいにワックスはかけないが、昔P-51にワックスをかけている写真を見て「ピッカピカで綺麗だな」って思った。
歴史的には無しかもしれんが、飛燕展示機にはワックスをかけて欲しかったかな。
エンジンをライセンス生産といっても設計図やマニュアルを売ってもらうだけでなく、専用の製造機械まで輸入しなくちゃならなかったみたいだね
白銀の燕
飛燕２型改のプラモデル無いんだよね。３２スケールで欲しい。
アオシマ文化教材社1/72真・大戦機シリーズ、伊丹の第５６戦隊デカール付き…時々オークションで見かけますよ。
1/32はキツイな