¿Es más difícil conducir un coche o una moto?
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- Опубліковано 20 вер 2024
- No tengo ninguna duda. Y estoy seguro que vosotros lo tenéis claro. Pero os voy a dar unos cuantos argumentos para que hagáis callar a algún “enlatado” recalcitrante. Y un truco infalible.
Claro clarísimo: Una #moto es mucho más difícil de conducir que un #coche. Y no, no nos vayamos al tópico de la F1 y MotoGP porque a esos niveles la cosa cambia. ¡Paréntesis para la publicidad! Ya hice un vídeo en Garaje Hermético sobre el tema “MotoGP vs. F1, ¿Qué es más difícil de conducir?”. Si os interesa lo vais a ver.
Pero hoy no hablamos de competición, sino de conducir por nuestras calles y carreteras con nuestras motos de cada día, de cada fin de semana… o de cada mes, porque los hay que no usan mucho la moto.
Así que vamos con las 10 razones por las que es más difícil de conducir un coche que una moto.
Sin errores. ¡Querido amigo, en moto no te puedes equivocar! Los errores en moto se pagan caros o muy caros. Literalmente. Porque simplemente que se te caiga la moto al suelo, incluso en parado, te sale caro. Si te “bajas en marcha” arreglar la moto te saldrá más caro… pero te puedes “romper” tú.
Más manejables, menos ágiles. Si la gente que va en coche tuviese claro que una moto es más manejable pero menos ágil que un coche, nos tirarían menos. Una moto es ligera, cabe casi por cualquier sitio, pero, a diferencia de un coche, para una moto frenar de verdad y girar al mismo tiempo es casi imposible… una maniobra que cualquier coche puede hacer con más solvencia.
Corren más… Las motos corren más, mucho más. Voy a recordar otra vez a César Agüi, cuando hicimos una prueba de aceleración entre una Suzuki Bandit 400 (1990) y un Porsche 911 (993, año 1993-1998). En los 400 metros la Suzuki, una moto modesta, le ganaba de calle al Porsche.
…frenan menos. Las motos frenan menos que los coches. Obvio. Tienen menos goma en contacto con el suelo y un centro de gravedad, proporcionalmente, más alto… ¡Os lo explico en la pizarra!
Más lentas en curva. Una moto tiene un paso por curva relativamente lento. La ecuación es esta: Acelera más que un coche, con lo cual llega más rápido a la curva; frena menos, con lo cual tiene que frenar antes; y su paso por curva es lento, con lo cual tiene que frenar más… Una ecuación perversa. Vamos de nuevo a la pizarra.
Dinámica activa. Una moto es más física, más cansada, porque eres parte activa de la dinámica de la moto. En un coche vas sentado y atado, solo “gestionas” la conducción. En una moto además de acelerar con precisión, frenar con tacto y manejar el manillar, tienes que usar tu cuerpo como contrapeso… o, en motos turísticas, al menos esforzarte para con irte atrás o adelante…
A la intemperie. Conduces a la intemperie, te afecta el viento, la lluvia o el sol… El viento lateral no solo afecta a la estabilidad de la moto, sino que te da una paliza. A veces, simplemente ir detrás de un camión, hace que el aire te mueva la cabeza a uno y otro lado. Y cuando llueve, te mojas. Evidente. O llevas muy buena ropa que, quieras que no, reduce tus movimientos.
Visibilidad. Las visibilidad en una moto es más comprometida: No llevas parasol, no llevas limpiaparabrisas y no tienes espejo interior central. Esto no es ninguna tontería y ya sabéis mi consejo y mi manía acerca de mirar volviendo la cabeza cuando cámbianos de carril. En todo caso si hace sol, recomiendo visera oscura… pero si la usas tienes que llevar también una transparente… imprescindible. O casco con gafas de sol inferiores.
Más posibilidades. En una moto tienes más posibilidades a la hora de conducir. Me refiero, por ejemplo, a que puedes frenar en el eje delantero o trasero a tu antojo, cosa que no puedes hacer en un coche.Pero es que en muchos casos tienes multitud de reglajes de suspensión que son una ventaja y una trampa.
La influencia del peso. Un coche mediano de una tonelada y media puede cargar unos 400/500 kg. Para redondear, el 30 por ciento de su peso. Una moto media puede pesar unos 190 kg y puede cargar a dos personas y su equipaje… unos 170 kg, es decir, casi dobla su peso. La conducción de una moto con o sin carga varia mucho, muchísimo.
En parado. Maniobrar en un coche puede ser más o menos difícil. Pero manejar en parado, según que moto, es realmente complicado. O muy complicado… Mi consejo es que, a la menor duda, maniobres subido en la moto, es más fácil. Y que cuando aparques pienses en salir, por ejemplo, si es cuesta abajo, aparca marcha atrás…
La conclusión es muy clara y ya la sabíamos antes de empezar: Llevar una moto es más difícil que llevar un coche. Es parte del encanto, saber que lo que haces tú, no lo hace todo el mundo… Pero lo importante es que la gente que va en coche supiese esto, porque en dos de cada tres accidentes no nos caemos, ¡nos tiran!
Y muchos estaréis preguntando, ¿y el truco infalible? Es el que doy antes de empezar un cursillo: El truco para no hacerse nunca daño en moto es parar la moto antes de bajarse… ¡nunca te bajes en marcha!
Todos los que hemos conducido motos cuando andamos en el coche tenemos especial cuidado con el motorista, sabemos todo eso de lo que habló Max
Y muchos que nunca han conducido una moto dejan pasar a las motos y facilitan sus maniobras conociendo que su conducción es más complicada
@@angelj.g.n.3014 pero son minoría por desgracia.
Yo siempre que veo moto o bici desde el auto trato de darle espacio ya que en mi pais, Argentina esos rodados son en su mayoria conducidos por gente inexperta , inexperta y temeraria y tambien imbeciles que en algunos casos, bastantes casos, ni siquiera cuentan con licencia de conducir asi que trato de darles espacio para no tener que pagar por bueno a uno de estos individuos que por ignorancia o estupidez son un peligro para ellos y terceros.
Este tipo de individuos tambien conducen autos pero el riesgo de lesionarlos dentro de un auto es menor y la forma en la que pueden filtrar en el ransito mas limitada por lo que molestan menos
Yo les tengo mucho respeto y trato a los motoristas cómo individuos más vulnerables. No sé porque hay tanto conductor de coches que les putea.
Yo diría que todo aquel que desee MANEJAR MOTO, antes más bien debe tener EXPERIENCIA EN AUTOMÓVIL, ésto más que nada para ser consiente de los puntos ciegos del mismo, ya que desafortunadamente los motociclista hoy filtran dónde se les da la gana, pensando que son más ágiles y visibles a los automóviles, y ésto es un autoengaño y consecuencias de accidentes.
Mi error me costó $10,250, 13 fracturas y dolor de espalda que no se cura después de 12 años...
Mi error fue sacar la moto a la calle estando enfadado y, por lo tanto, no prestar atención.
Mi primer y único accidente en 49 años de montar en moto.
reaccionar de esa manera es muy inmaduro e idiota
@@todoapps3644 no seas tan duro, al menos admitió su error
@@todoapps3644 Enjuiciar a alguien por un error despues de haber estado montando en moto desde los 14 años, es decir 50 años sin accidentes, me parece un poco presuntuoso, máxime sin saber el por qué del enfado.
Eso es lo que pasa cuando se maneja borracho🤪
@@dagofuentes1139 ¿Quien iba borracho?
El coche te puede llevar pero la moto la TIENES que llevar. No hay posibilidad de errores.
En mi modesta opinión ....... una moto la tienes que pilotar, un coche puedes pilotarlo pero también puedes simplemente conducirlo. No hay discusión posible 😜✌️
En moto mueres en un error
En auto matas en un error
Si miras en las calles la mayoría de la gente está dispersa en el auto. Se mueven al compás del transito y las motos nos hacen divertido el tránsito y estas mucho más atento.
Si, las motos son más complicadas de manejar, pero mucho más divertidas también!
Hay algo bien simple, en una moto no solo tienes que estar atento a lo que tú haces sino a lo que están por hacer quienes te rodean.
Jajaja al parecer lo del caballito es algo comun entre los nuevos 😅 a mi me paso con una CBR 600 de los años 90, seria como mi 5to mes de conduccion y un amigo muy amablemente me la presto para probarla...
Justo lo que comenta Max, acelere de mas y vaya susto que me lleve, solo que por desgracia yo no logre aterrizar muy bien ese avion, si bien no fue algo fuerte si tuve que pagarle un tabajito de pintura a mi amigo 🤣 uno simplemente no se imagina lo poderosa que puede ser una moto de mediano o alto cilindraje (Y mas aquellas bestias de antaño con cero ayudas electronicas)
Saludos ✌🏼 desde Mexico 🇲🇽
Lo del caballito también me pasó a mí en el año 81 en Madrid en la calle Mayor, fui desde el semáforo del número 31 hasta el semáforo de Sol, todos me aplaudían y yo casi no me tenía de pie con el susto jajajajaaaaa 😂😂😂😂
Jajajaja saliste vivo e ileso eso es de estar agradecidos 🤣
@@MelkinIbarra 😆😆😆✌️
yo hace unos meces vi a un chavo en un semaforo que arranco de caballito, me quede impresionado viendo su hábilidad, ahora que lo pienso, igual y le paso lo que a ustedes jeje se tuvo que comer un pan para el susto llegando a su casa.
A mi cuando iba aprendiendo hacia caballitos Inconsistemente en una moto 150 cc JAJAJAJAJA , ahora manejo una r6 pero esta moto le tengo miedo y respeto porque como acelera la maldit....
Desde que conduzco moto mi comportamiento llevando el automovil ha cambiado: cedo el paso a las motos, sabiendo que me cuesta mucho menos frenar el auto; y trato de visualizar las motos a mi alrededor para dejarlas fluir en el trafico. Coincido cuando comentas que es necesario que los enlatados entendieran lo que es llevar una moto.
A nivel cognitivo la moto también es más difícil, ya que la atención y la concentración, coordinación oculo manual y podal son mucho mayores. En un auto puedes ir escuchando música, comerte un hoyo y no pasa nada, en un coche no lo cuentas.
Excelente vídeo. Yo llevo muchos años conduciendo coches ( unos 40 años) y con 60 años me he sacado el A2 de moto y me he comprado una moto, y aseguro que es muy delicado conducir una moto.
Nunca es tarde para hacer cosas nuevas. Practica una conducción defensiva (los coches nunca te ven, no sabemos lo que hay al otro lado de la curva...) y a disfrutar! 💪
No es lo mismo aprender de joven a llevar una moto que ya siendo talludito....
@@amadordelbotxo1384 Tienes toda la razón. Pero no es cuestión, de habilidad es cuestión de cabeza.
A partir de ciertas edades piensas demasiado A mi me pasa. De ese cruce sale algún listo sin mirar, este se cambia de carril idem, aquel se salta el ceda, el peatón ni mira y cruza por donde no debe, el suelo esta húmedo y si hacemucho frio puede haber hielo. Todas esas consideraciones de joven no las tienes, te montas arrancas y gassss!!!!
Un afán de superación lo tuyo, enhorabuena
Buen video, estoy de acuerdo contigo, empecé con las motos a los 7 años y los coches a eso de los 12 (antes con go karts) y ahora paso los 50... ya verás y si es más dificil y físicamente corres más riesgo pero la sensación de conducir una moto es otra cosa y no se puede comparar con la de conducir un coche. Yo la uso para trabajar a diario y es más por el gusto que otra cosa. Larga vida a mundo motero!!!
Muy buen programa, yo digo que cuando conduces un auto tienes que estar al 100, en la moto debes estar al 150, saludos desde México!!!
A 200 más si inicias como yo.
Algo que se te olvida es que ahi dos tipos de motociclistas los que se han caido y los que se van a caer te lo digo por experiencia 52 anios en las motos y no las dejo saludos
En mi caso luego de varios golpes con mi Dominator 650 finalmente aprendí a conducirla, en asfalto, pista y tierra suelta. Y la vendí. Veinte años o más después, aún me arrepiento.
Excelente. Hay una tendencia muy fuerte a estigmatizar al motero, en Colombia es muy común, pero también es cierto que a veces hay una falta de conciencia del motociclista que no termina de entender que la calle no es un circuito. Responsabilidad de todos los actores viales. Saludos 🇨🇴 🏍 ✌
Al margen de que la moto es Libertad y una "forma de vida" , justo por todo lo que acabas de comentar es por lo que me gusta la moto desde niño. Siempre he tenido (algunas veces hasta 3), tengo y tendré moto. El día que no pueda montar en moto es porque ya estaré muy, muy "chungo".
Gracias por todo lo que hacéis 😎✌️
Buenas, me he comprado una moto hace poquito, Yamaha xsr 125 nueva,para pequeñas rutas los fines de semana, conducir en moto me encanta, pero escucharte en tus videos Máximo, también mola, saludos desde Murcia
Me encantan las anecdotas de Max 😀, son la escencia de Garage Hermètico. Saludos al equipo 👍✌✌✌
Muy, pero que muy bueno. Me ha encantado la información. Tengo 69 años. Llevo moto desde los 16 y coche y moto desde los 18. Me he visto súper reflejado en todo y la información es muy buena. Sencilla, pero buena. Gracias.
Llevo más de 40 años andando en motos de calle, y no había pensado ver este video. Pero hoy lo vi y si que es informativo. ¡Recomendable tanto si no tienes experiencia en moto como si tienes lo que tú crees que es harta!
Muy de acuerdo con todas tú explicación y excelente como siempre.
Yo conduzco motos ya hace 30 años y te puedo decir que con el avance en la tecnología electrónica, tipos de suspensión tipos de gomas sistemas de frenado ABS y control-track de las motos modernas de hoy pues an mejorado entre todas las áreas de desempeño de un 30 a un 50 % las motos. Pero jamas alcanzarán la agilidad , frenado y seguridad de un coche con sus 4 neumáticos… y ni hablar de coches deportivos o compactos que corren tanto o más que una moto.
Saludos desde PR 💪🏼👍🏼🇵🇷
Es que no tiene nada que ver, son dos cosas completamente diferentes. Evidentemente que la moto es más complicado, y las condiciones externas, te afectan mucho más. Es como si lo comparas entre conducir una moto o un trailer de 24 Tn y 12 metros de largo. Son cosas muy diferentes. Dicho esto, lo más fácil de conducir de todo el parque automovilístico, son los coches. Buen vídeo Máximo
Hablamos de conducir Moto , coche son cosas muy distintas, el motorista SIEMPRE es mejor conductor, por obligación. Hay un vehículo "hibrido" (no eléctrico) la moto con sidecar, es una experiencia divertida, aunque muy poco popular, tienes que aprender de todo lo que comentas. Felicidades por el canal.
Hola Máx te saludo desde Querétaro, México, de verdad me has dejado con el ojo cuadrado. Y de periodista a periodista y de motorista a motorista te lo digo con mi mas grande respeto. Has hecho lo que nadie, en mis 49 años de vida, ha hecho con este video. Me has alegrado la vida y me has sorprendido por que eres el único que has explicado de forma muy simple las verdades sobre este tema de una forma más que correcta, sin satanizar a la moto ni a los conductores de autos, sin exagerar y sin sesgo. Agradezco mucho lo que has hecho y la forma en la que lo has hecho, te pediría, como sugerencia, que hicieras más vídeos como éste donde en verdad creas consciencia a todo el mundo de forma muy profesional y objetiva sobre las vicisitudes de un motorista. Un abrazo y muchas gracias a ti y a todo tu equipo por este excelente contenido. Felicidades.
Son simplemente distintos, mi experiencia personal es que para aprender a manejar una moto, especialmente en carretera, lo suyo es empezar con una bici de carretera, muchas sensaciones y reacciones bajando con la bici son similares pero amplificadas, para el trail igual con la de montaña, sobre todo como se comporta cuando se te va con barro.
De todas formas, cada persona tiene unas habilidades y una predisposición a unas máquinas u otras y verá más o menos peligroso las dos o las 4 ruedas.
Muchísimo respeto a quienes montan y dominan la moto, a mi me encantaría pero es que soy muy cagao para eso, jajaja creo que es sobre todo el estar tan expuesto a todo es muy difícil de gestionar, así que hay que tener mucha prudencia tanto al manejar como al estar atentos a un motociclista
Un fuerte saludo, yo fuí motero por 15 años, y recomiendo primero conducir un coche; por que? por una sencilla razón, en el coche usted no es la carrocería aprende a regular la potencia y saber cual es la potencia de un coche, o sea cuando y cuando no te le puedes cruzar o como adelantarlo. Por supuesto que la moto es más divertida y es necesario saber manejarla, un muy grande saludo desde Colombia y un deseo de verlos mucho más.
Saludos motero de vzla....justa apreciación...esta en lo correcto....soy su fiel suscriptor...siempre le veo...gracias por su ventana al mundo...
Máximo, me hiciste reír con El Caballito. Tenía una Honda cbr 900 rr del año 97, y en los primeros días El Caballito me llevo al suelo. A repararla y seguir andando. Me trajiste recuerdos imborrables. Abrazo grande!!!
Espectacular las anécdotas me he reído mucho, y con respecto a andar con mucho equipaje y de a dos eso cambia un 80 por ciento el manejo de una moto, en eso muy de acuerdo. Saludos desde argentina
Es más difícil conducir una motocicleta, por el siempre hecho de tener que conducir a la defensiva y estar siempre atentos de los carros (Coches), saludos 🇨🇴
No solo por eso.
Porque en un carro no tienes que preocuparte por la inclinación de la moto en angulos cerrados para no caerte, el peso del parrillero, la sensibilidad al movimiento de peso y sobretodo que no estas protegido.
A los 19 años y con algunas copas de más pase la calle de una discoteca en una rueda y de a dos, y mí amigo me dice que bien te salió, jaja fue la única vez q lo hice y me salió bien de milagro jaja
Como motero (o motorista) agradezco vídeos como este, que poder mandar a amigos que piensan que la moto es un triciclo de pedales. Me ven a mí, o a otra gente con experiencia, sobre una moto pequeña y se piensan que es un patinete que se puede conducir por autopista. Yo soy un convalidado del carnet B, para mis necesidades una 125 ya me sobra, pero sin entrar en detalles digamos que sé conducir motos… digamos grandes, y soy el primero que cree que se debería retirar esa convalidación tan peligrosa (y sí, eso implicaría que me tendría que gastar un buen dinero en el A2, pero es que cuando algo es verdad, es verdad aunque te afecte personalmente).
Vídeos como este creo que ayudan a disminuir el número de personas que acaban teniendo sustos por pensar que una moto de 120 kilos es una bicicleta que corre mucho. Y no, Máximo, no, como bien explicas en este vídeo.
Mil gracias por esta labor tan necesaria. Y ráfagas ✌
Conduzco ambos, el coche aun siendo manual y todo se siente un poco como automático, sin esfuerzo... así agarres una curva rápido es muy sencillo corregir (claro, llevado a extremos puede ser complejo también, pero en conducción normal me refiero). Cuando voy en la moto pues hay que ser más consiente de la conducción, en las curvas hay que hacer cierto compromiso y acostarse más de lo que uno a veces se siente cómodo, ni hablar de cuando se toca el piso con el calapie o el freno trasero, cosas que en un coche nunca se sentirán.
Lo más complicado de conducir en moto son los conductores de auto que en ciudad insisten en pasarte para ponerse adelante y frenar o que intentan hacer una competencia cuando quieres adelantar en carretera.
Es fácil sacarse el problema, pero no deja de ser molesto.
Conducir bien un coche o una moto es difícil, y conlleva experiencia y tiempo.
Pero es mucho más fácil darte cuenta cuando un motociclista no es bueno… el piso es el límite 😂😂😂
Saludos desde Argentina 🇦🇷
Buenas máximo , el paso por curva de un buen coche si es más rápido pero de un utilitario para nada , con mi moto tomó curvas que las hago a 110 y si lo hago con mi Ibiza utilitario a 90 km ya vas despendolao y más incertidumbre que la moto. Y el Ibiza dentro de lo que es en versiones básicas se aguanta bastante decente en curvas . Hay que tener en cuenta también que una moto es más estrecha y te permite trazar mejor , hay más espacio , mi opinión de un aficionado a puertos de montaña .
No se, yo con un coche similar al Ibiza aunque bastante nuevo siempre me como a las motos en curvas , aunque sea una moto pepino
... Depende de la curva, por lo menos en mi caso, si las curvas son abiertas o muy muy cerradas(voy mejor con la moto). Si las curvas son medias o algo cerradas( va mejor el coche) . Y si hablamos de bajando un puerto de montaña... Siempre mejor el coche, que se le vaya la culebra al coche en una paella bajando... Es controlable... En moto... Es de las que ves a la virgen si no te vas al suelo o a la cuneta.
Me gustan mucho las anectodas me gusta escuchar agente que sabe y tiene mucha experiencia me ha pasado lo mismo de dejar la moto kawa zx7 trompa para abajo no poder sacarla estando solo... Solo me quedo una opción que fue usar el rebote de la suspensión delantera para ir aliendo de a poco... Arriba de la moto con freno delantero a tope empujaba todo el peso mio y de la moto hacia adelante y luego al rebotar la suspensión soltaba el freno la moto se movía algunos centímetros hacia atrás y volvía a frenar y así de a poco hasta poder tener ángulo de giro y salir... Bueno sin más saludos desde argentina los felicito por el canal!
Interesante vídeo. Conduzco motos y coches desde hace más de treinta años. En este momento poseo varias motos y un coche. Conducir una moto es mucho más crítico, delicado y peligroso que un coche. Tu concentración tiene que ser del 100% en coche... y del 200% en moto. Creo que hay poco debate al respecto. Sólo el manejo en parado de una moto ligera de 150 kg ya requiere una experiencia, y en movimiento, todavía más.
Exacto 200% de concentración y te tienes que convertir en adivino para lo que va pensando hacer el conductor de atrás de los lados y del frente y muy hasta el del frente igual en los peatones y siempre respetar su motocicleta y sentir qué es una extremidad más de cuerpo y así podrás disfrutar del aire saludos desde Puebla México 👍🏁
Si todos los conductores de coche fueran motociclistas responsables habría menos accidentes y más respeto vial. Excelente video .
Y si llevaran camiones, buses y trailers, ya serían dioses de la seguridad vial.
Un lujo tus videos Max, abrazo desde Argentina
De lejos la conducción de moto es algo más complicado, por algo nos demanda bastante más de atención. Nos podemos permitir un poco de distracción al conducir coche sin mayor riesgo, la radio, conversaciones con los demás tripulantes, entre otras; en moto lo haces, pero el riesgo es bastante alto.
El otro día topé con un enlatado al que le molestó que me metiera delante en el semáforo. Cuando se puso verde, arrancó como un energúmeno y me arrinconó contra el bordillo al grito de: "¡espabilao!". Me salvó la habilidad motera: Lo escuché, lo vi por el espejo y pude pegarme al bordillo con precisión (iba despacio) al tiempo que frenaba para que pasara de largo cuanto antes. No podía acelerar porque delante había otro coche. Cada vehículo tiene sus ventajas y hay que ser empático para entender lo que hacen los demás. Yo no lo considero a él un espabilao por ir calentito mientras a mí se me enfría el culo en la moto.
Maravillo vídeo, como siempre.
En relación a los cascos con sólo visera oscura, cuando te metes en un túnel, dejas de ver; por lo que aunque sea un día luminoso, hay que llevar visera transparente.
Un abrazo.
En mi caso , comencé a manejar autos 10/15 años después de andar en moto, sinceramente era hasta imprudente en el auto debido al exceso de seguridad y confianza que da el auto.
Las motos son como los videojuegos, fácil de aprender pero difícil de dominar
Me encanto lo del caballito, todo el programa , buensimo. A mi en la edad adulta me toco por situaciones económicos hacerme de una moto y en Colombia, la verdad aprendía a disfrutar mi moto, me encanta viajar, pero no puedo negar que manejar moto en Colombia es cosa peligrosa y cada vez que volbemos a casa damos gracias a Dios
Con todos mis respetos, esto me parece un vídeo que lo único que hace es darle argumentos a los enlatados para decir que las motos son más peligrosas. Para mí es mucho más fácil conducir una moto (los coches se me dan de pena), para empezar porque hay 3 pedales y yo sólo tengo dos pies. Será exceso de práctica en moto y falta de la misma en coche pero para mí es mucho más intuitivo y se siente todo mucho más.
Yo creo que depende de la persona, conozco gente que en moto son muy buenos y luego en un coche son bastante penosos, pero dependerá de la persona yo tengo coche y moto y la verdad para mí disfrutó más con un coche que una moto y si además no lleva ABS ni control de tracción todavía mucho más divertido
Yo sólo tengo motos y además curro encima de ella, por lo que hago bastantes kilómetros por trabajo con una y por ocio con la otra. Coche hace años que no conduzco y no sólo es que no fuera mi fuerte sino que me falta una experiencia que me sobra con la moto. Sin embargo yo en moto disfruto lo más grande (siempre he dicho que ir en moto es lo mejor que se puede hacer con los pantalones puestos) y en coche (salvo que sea un pepino) ni voy cómodo, ni voy a gusto e incluso me agobio. Así que supongo que tiene usted razón, depende de cada persona.
Que buena enseñanza he aprendido algo nuevo después de conducir moto hace 49 años y cosas que no sabía pero que sirven mucho .
Aunque de acuerdo con casi todo...
La moto frena menos que un coche en el laboratorio. El día a día llevas el dedo índice en el freno y reaccionamos mucho antes en moto que frenando con el coche Lo mismo las curvas, en el día a día siempre voy frenado en las curvas por los coches.
Por otro lado, no olvidemos que superficie de apoyo de los neumáticos de la moto es muy poco comparado con los coches y sus 4 ruedas pero, el coche pesa 8 veces más y la inercia en curva es mucho mayor y en moto.Además, en moto cambiamos el centro de gravedad en curva, el coche es como una caja de cerillas tieza.
A mi el freno trasero me ha quitado de peligros en curvas, yo antes de llegar a la curva piso primero y solo el freno trasero, después el delantero y si entro con todos los deberes hechos, antes de entrar en curva suelto los dos frenos pero si entro en una curva q no la vi venir, paso la curva con freno trasero bien dado, la moto tumba sin ningún problema y controlas velocidad hasta el centro de la curva luego ahí abrir gas progresivamente y con la moto prácticamente levantada gas a fondo. Y tema frenos frenaran menso a baja velocidad y apisoton, pero una motos reduce velocidad 100.000 veces más que un coche. Yo tengo una gsxr 750 y vas por autopista a 120 sueltas el acelerador y te quedas en pocos metros a 60 sin tocar los frenos. Y tema de los neumáticos tiene matices, un neumáticos chicle de motor quizá con su menos roce lo prefiera antes q algunos neumáticos de coche. Xq y veces q te coges una moto con neumáticos de esos de hacer 18.000km y no tienes pelotas a girar en una calle de la comparación con uno neumáticos de 6000km
Y si a lo curvo de las ruedas de la moto, le añadimos que solamente son dos... ¡Vaya que es complicado hacer curvas! 😅
Saludos desde México 🙂.
Muy bien explicado, yo siempre digo que una moto es fácil de acelerar, pero otra cosa es pararla y meterla en curva, un coche te permite errores y además te los corrige con las ayudas electrónicas.
En moto tienes 12 veces más posibilidades de ☠️💀 q en coche.
Y lo de la culpa en accidentes implicados otros vehículos así es pero también porque, en demasiadas ocasiones, vamos muy deprisa y no nos ven.
Hola , desde colombia , en carro llevas los 5 sentidos puestos ,en moto debes llevar el cosmo al 7mo sentido y actuar con el ultrainstinto, aparte no puedes tomar fumar ni comer, siempre firmes y dignos😁😁😁
¿Más lenta la moto en curva? Pues yo, las mismas curvas con mi coche no soy capaz de tomarlas a la velocidad que las doy con mi moto ni de broma.
Bmw R1200RS vs Arteon biturbo 240cv 4motion.
Tenía pensado sacar el carnet de moto, pero después de ver este vídeo madurare más la decisión.
La moto sin duda exige más atención y habilidades (equilibrio, reflejos, anticipación, etc.) que el coche o no demanda, o no al nivel que lo hace la moto. Y es un hecho más que demostrado que pilotar motos es mucho más peligroso que conducir coches.
Una RR, es sólo para presumir, no para correr; si quieres hacer las dos cosas a la vez; presumir corriendo; terminarás por los suelos, sin duda.
Hola. Me ha dado la risa la anécdota de aparcar hacia abajo. Lo veo más amenudo de lo que creeríais...
La superficie de contacto de la rueda, si es mucha o poca, no importa tanto para el agarre como comenta el vídeo, es más importante el peso, ya que si aumentas la superficie, pero el peso es el mismo, el peso por cm^2 se reduce, lo que reduce el agarre por cm^2. Presión es igual a fuerza por superficie, en las ruedas la fuerza la ejerce el peso.
Solo hay que ver las bicis de carretera, lo estrechas que son sus ruedas y no suelen resbalar.
Está claro que todo esto no lo saben los que llegan a "quedarse a vivir" en los ángulos críticos y muertos de coches incluso en movimiento (bueno, eso no sólo lo hacen muchos motoristas, también lo hacen conductores), o que van pasando entre los coches, de nuevo, no mientras están todos los cacharros de más de 2 ruedas detenidos, si no también circulando.
Yo es que me pongo malo, y menos mal que siempre voy con ojo. Pero muchos no son conscientes de que si coinciden sea con el cabestro de turno al que se le va el coche/furgoneta/camión porque va pendiente de vete a saber qué (o con el móvil en la mano, que también), o el que da el volantazo para meter el morro y cambiarse de carril cuando le parece, o que no los ven (porque están en el ángulo muerto) y reacciona por reflejo ante un imprevisto como un bache gordo que aparece una vez lo pasa el coche que va delante... no son conscientes de en el sitio crítico en el que se están poniendo, y que por ello también lo que les puede suceder.
Cuando alguna vez me pilla conduciendo por ahí, y coincide con una gran afluencia por un Gran Premio cercano, anda que no se nota la diferencia, que si una autovía o calle tiene tráfico denso, más lento o más rápido, pero si te van rodeando motos, sí se nota que saben. Porque en ese momento, coincide mucha gente conduciendo vale, pero aunque no puedan evitar ir casi en grupo y casi rodeando coches, rodando muy cerca, HACEN POR DEJARSE VER especialmente por los retrovisores, no los ves "intranquilos" esperando un resquicio para hacer tal maniobra brusca para intentar avanzar nada, 1-2 coches... no, los ves eso, adaptados también a la situación, pero teniendo también empatía, y al final facilitando la cosa para todos.
Y en esas ocasiones hasta yo me lo paso pipa, porque cuando ven que algún carril o coche avanza más y a mejor ritmo, pero que el que va conduciendo "sabe que ellos están ahí" tanto en cómo se mueve y sobre todo frena, se van sumando atrás, y parece que vaya uno con escolta motorizada xD.
Pero la de veces que veo en ciudad y circunvalaciones especialmente cuando voy en el coche, hasta en carril de aceleración de zonas "jodidillas" y delicadas, y veo y sé que sigue ahí quién sea y especialmente si va en moto, con un único carril (aunque sea más o menos amplio), y "abonado al ángulo muerto" (y para más INRI, en el lado derecho)... yo no me lo explico. Qué manera más absurda de ir comprando papeletas para que simplemente, tengas un susto y encontronazo que te desbarate el día y que sólo quede en tener que dejar luego moto o coche algunos días en el taller según lo que necesites arreglar o cuando lo lleves a ello (aunque sea poca cosa).
De los que van creyéndose Dios por cómo puede acelerar y correr una moto, adelantando (aún cuando no se debe ni se permite)... de eso ya no sé ni para qué hablar. Ni se les pasa por la cabeza eso, que al paso le sale un imprevisto, y ni de lejos pueden (ni sabrán) maniobrar como se creen que podrán con la moto, y ni mucho menos frenar como podrían hacer en coche.
El problema del acompañante que se mueve o se tumba mas que tu en las curvas se soluciona pidiéndole que te abrace cruzando las manos por tu abdomen para que siga el movimiento de tu cuerpo (como si fuera una mochila). El problema es cuando tu acompañante es hombre... jajaja. Max, creo que te falta un vídeo con tips de seguridad para la ruta en moto.
Unos kikometros de curvas y terminan 😍 jajaja 😂
Es un verdadero gusto ver los vídeos muy didácticos. Tengo mala experiencia en algo terrorífico que fué el shimy que experimenté.
Desafortunadamente hay muchos anti motos, pero no caen en cuenta que en la moto va el piloto, o motorista, motero, motociclista o como se diga en cada país y que el o ella tienen una vida y familias que los esperan en casa, las vías son de todos y para todos, compartamoslas!!!
En la calle, diria que similar, al límite una moto es más, no necesariamente complicada pero si peligrosa, si te pasas de frenada o de velocidad con un coche, simplemente te vas largo, si te pasas de frenada con una moto, te vas al suelo
de este maestro en garaje h y ahora aca me encanta que siempre tiene anecdotas interesantes que contar.
Una moto es más lenta en curva, en general estoy de acuerdo. Pero en carretera hay un matiz (sobre todo en curvas abiertas): la carretera es más ancha para la moto, por lo que tiene que "girar" menos. Las curvas abiertas en una moto a veces simplemente son como rectas.
Aún no veo este y ya vi tu vídeo de motogp y f1 y aunque llegará a hablar de lo mismo con gusto lo veria.
Hola Máximo, esta vez no puedo estar de acuerdo contigo en un punto importante: Una moto de calle logra una aceleración negativa de unos 15 m/s2, en cambio un coche solo unos 6 m/s2.
La moto tiene menor superficie de contacto, pero mucha menor masa que frenar.
Me refiero siempre a suelo seco.
Salu2
Pero un detalle importante es que frenar de golpe una moto es muy peligroso porque fácilmente puedes ir al suelo, por eso a veces no se puede frenar tan bruscamente como se necesita. Una cosa es la potencia de frenado de la moto y otra si el piloto puede soportarla, no sé si me he explicado bien.
Si en una moto no sabes aplicar el freno, te vas de una al piso, más cuando éste se encuentra mojado
Excelentes opiniones, tengo moto y scooter, y sí es muy jugado hasta con el scooter mas chico, no se si lo comenté antes, pero en dos ocasiones me vi decidiendo hacer unas maniobra con el scooter que me alarmaron, en una estaba decidido a frenar delante de un auto y dejarlo pasar, pues bién, no sé si soy bipolar, o un diablillo manejó mi cuerpo y scooter, sortee el auto por delante retomando el carril original, y me quedé pensando quién cornos manejaba mi scooter???!!!!. En la otra doble en una avenida a la izquierda como piloto de GP, sin aflojarle al acelerador, cuando lo que tenía pensado era desacelerar y doblar a mi turno, esas maniobras incoscientes y sorpresivas, me alarman, así que en la moto que es mucho más grande y potente, una Bajaj MS200, más cuidado aún, prefiero caminos y rutas despejados, no para correr, sino tan solo para no sentirme presionado por el entorno, aún así miro más por los espejos que para adelante, puesto que auto que vez lejos, seguro te pasa a mas de 120 kmh, y yo no acostumbro a ir a mas de 70-80 kmh, quiero disfrutar la vista, el camino, el ronronear del motor, y hasta los aguiluchos volar, cuando puedo hacer un alto y sentarme a la vera del camino. Saludos desde SL Argentina!!!!
El segundo vídeo que veo de este señor que relaciona anchura de neumático con capacidad de frenado. Principio físico básico;
La capacidad de frenado no depende de la cantidad de superficie que roza si no de la naturaleza de los materiales que lo hacen.
Por tanto, si el neumático es del mismo material, frena en la misma distancia la rueda de 70 de una moto que el 225 de un coche.
Piénselo bien. Un neumático de 70 de una moto, que además es curvo, puede tener el 10% de huella de contacto que un neumático 225 de un coche. Si fuera cierto lo que dice, una moto se agarraría 1/10 al asfalto y frenaría en x10 la distancia de un coche, cosa que no pasa.
Esto también aplica en la toma de las curvas. No se agarra menos al asfalto porque tenga solo "dos ruedas" o sean más estrechas.
Sólo si el coche tiene carga aerodinámica, como en los F1 al peso del vehículo se le añade el "peso" ficticio de la carga aerodinámica y hace que el neumático presioné más contra el asfalto. Por eso los F1 son mucho más rápidos en curva que las motos. Eso en las motos, no es posible pero es equiparable a los coches sin carga aerodinámica como los coches de calle.
Otra cosa, en una frenada cuando se traslada el peso al tren delantero efectivamente, el tren trasero pierde capacidad de frenado, justo lo que gana el delantero. Porque....estamos de acuerdo que el peso de la moto es el que es, ¿no?. Sólo se trasladan de un eje a otro.
Sí, el pasó a una amistad que con 70 años, se compró una moto 300 Cm3 bicilíndrica y a la semana de comprarla la vendió. Del susto que se llevó cuando la aceleró de más y se le levantó la rueda delantera. 😂
Yo creo que otro tema importante que se mencionó en el punto del peso es la carga. Es muy complicado ir sin un espacio dedicado como tal al almacenamiento. En un coche lo metes todo en el maletero y ya está, en una moto no. En una moto aparte de idear la manera de llevar tus cosas (cuando no tienes alforjas) no puedes bajarte de la moto y dejarlas ahí, tus cosas están expuestas y muy probablemente si te vas y las dejas ahí cuando regreses ya no están xD saludos desde Mexico
Tengo 60 años y escuchándote me entran ganas de vender mi moto, (es broma) pero hace poco convencí a un amigo de mi misma edad que no tenía experiencia de que no se comprara una moto. Yo con 18 años ya tenía moto y me he caído varias veces, que no es lo mismo que tener un accidente.
A lo que iba; no es lo mismo empezar a llevar moto siendo joven que querer ser motero teniendo unos añitos porque te has divorciado, pitopausia u otros motivos.
Si se cae en parado no necesariamente sale caro, yo a mi guzzi le había puesto barras protectoras, y se me cayó dos veces sin consecuencias.
Es más difícil porque las frenadas no son las mismas y el comportamiento en lluvia tampoco es el mismo... Y podría seguir.
Excelente video y buenas anecdotas Max, yo conduzco una four runner y es una delicia por la comodidad, confiabilidad y porque me lleva a donde quiero, pero nada se compara con la satisfacion que tengo cuando conduzco mi moto que aunque es pequeña, siento que hay una enorme responsabilidad desde el arranque..saludos desde Oxapampa.Peru.
Humildemente una Runner jajajaja
En mi opinión la moto frena menos principalmente por el limite de sujetarse; tiene mas fuerza la mano que los brazos, en el coche puedes romper el pedal y no te sales por las "orejas"
La fuerza de fricción no depende de la superficie de contacto. La ecuación que define la fuerza de rozamiento sólo contempla el coeficiente de rozamiento y la normal (la reacción que ejerce el suelo a la fuerza el peso).
Mi hermano sabe manejar coche, camión, trailer, tractor y demás. El día que le quise enseñar en la moto. No pudo hacerla avanzar.
Eres un crack y me encanta oír de tus labios las cosas que ya sé y algunas que no sabiendo, daba por conocidas. Un abrazo amigo, me encantaría conocerte.
Máximo Excelente Video !!!! Estaría bueno si pudieras hacer un vídeo hablando de las razones de porq una moto no es menos que el auto !! Por lo menos acá en Latinoamérica ( Argentina) el que tiene una moto lo ven como alguien q no progreso en la vida o esperan a que cambies la moto por un auto como si la moto fuera menos vehículo que un auto , te dicen todavía andas en la moto ? Cuando te vas a comprar un auto ?etc etc . Saludosss
Nunca he visto de menos a una moto y menos ahora que llevo una, solo que tengo más libertad en muchas situaciones que el carro no
@@Rozherhn No toda la gente piensa así , pero muchas si !
Cuando tenia 18 años quería cambiar la moto por un coche, y cuando tenia 44 años y dos coches, quise volver a ir en moto. No digo más.
@@chemalorenzobenavides3346 yo ando en moto y me encanta pero tambien me encata los coches, en resumidas me encata conducir me relaja.
clarisimo una moto sin ninguna duda , cuando empiezas a conducir una moto te crees que es como una bici pero no ni pensarlo, quien lleva conduciendo moto mucho tiempofrenan y dan gas al mismo tiempo o unos veces antes o tras veces despues todo depende carretera si vas para ariba o hacia abajo y segun la maquina, una acelera mas pero no corre mas un coche deja tirado el mas pintao un coche tiene 4 ruedas es mas estable no se puede comparar buena explicacion
El punto que una moto es mas física me consta. jajajaja es que, la primera vez que manejé una Suzuki GSXR750 al ir finalizando la tarde ya me sentía cansado, de hecho, ese día me dormí hasta temprano porque si fue exhaustiva esa manejada XD pero me gustó 😳😳 lo mismo me pasó la primera vez que fuí a endurear a la montaña, en ambas ocaciones a dormir como un bebé :v
Viajar largas distancias o exigirte en una ruta buuuffff, desgasta demasiao, muy muy placentero!
@@felipevaneg4s-531 Eso es cierto es buenísimo, aunque ya después uno se va acoscumbrando de a poco pero es otro nivel la verdad 👌👌👌👌
Se agradece y respecto de las anécdotas... Se agradecen doblemente... Porque esas son las que enseñan... Un abrazo ..
Respecto a la última anécdota, en una ocasión fui de paquete en la famosa "telefónica" ni recuerdo la marca y desde entonces llegué a la conclusión de que ese tipo de motos deberían estar prohibidas en la vía pública, igual que les pasa a los fórmula 1. No recuerdo haber pasado más miedo en mi vida subido a algo con motor, cuando aceleraba me veía en el suelo, cuando frenaba me veía sin cabeza, cuando tumbaba me veía sin piernas y cuando pasaba a los coches era como si estuvieran parados y nosotros a 200.
Eran otros tiempos 😅
Lo que da miedo es cuando pierdes tracción en la rueda delantera. Eso me ha pasado 2 veces, una fue en recto y por suerte recuperó pronto y otra fue girando, por suerte mi novia puso la pierna en el suelo a la vez que yo y no caímos, pero faltó muy poco
Yo lo que entendi del video es que es mas peligroso manejar moto, pero no se si aplica a que sea mas facil o dificil, no manejo coche pero me parece dificil el tema de visibilidad en los coches, manejo de espacios, y que es un arma mortal, puedes atropellar y de mayor gravedad a alguien
Soy motero desde hace años y tengo claro que la moto es infinitamente mas difícil de conducir que un coche...pero según la física la energía cinética que para parar un vehículo ha de hacerse 0, está relacionada directamente con la masa, por lo que al tener mayor masa los coches, las motos se ven afectadas positivamente por este tema.
Hago cientos de kilómetros a la semana de lunes a sábado. Estoy varias horas encima de la moto con peso por mí trabajo, casi no paro y a éstas alturas por tener tantos kilómetros encima me considero un experto manejando.
_Excelente video y muy cierto, llevo en moto 40 años y un solo accidente sin consecuencias, gracias a dios, me parece estupendo que sé aconsejé al los moteros novatos de como conducir y como evitar un accidente, un saludo!!_
Gran video!!!! Yo siempre digo que las motos son para disfrutarlas, como un juguete, y los coches son para usarlos, como una herramienta. V's a todos!!!!
Hola chavalín. Aquí un motero Alías ,el regalo. Como siempre digo la diferencia es que una moto se pilota un coche se conduce.
Las anécdotas me ejemplifican mejor que la explicación máximo...más anécdotas por favor
Creo q a nadie le pasa yo aprendí primero a manejar moto por mi cuenta luego saque mi licencia de moto y me compré mi primera moto al tiempo entre a trabajar y me obligaron a sacar la licencia de auto, mi primera sensación en un auto fue que es muy grande es diferente el manejo porque tienes q hacer una aproximación de dónde estás metido, como me explico te subes a la cabina y tienes q saber q el carro tiene grandes dimensiones y tienes q estar pendiente de tus lados, algo a me resultaba muy extraño al haber manejado moto toda la vida y en mi primera clase sin querer xq no calcule la proximidad raspe el retrovisor con una pared al estacionarme, aparte el estacionarme se me iso muy complicado claro ya con el tiempo te acostumbras y te da risa pero son detalles que lo diferencian al aprendizaje en moto porque en moto solo vas tú son angostas a tu cuerpo etc.
Con respecto a los cascos shoei gt air penso en eso, asi que veras que tiene una protuberancia la calota para mantener el espesor, un saludo y gaaaassss!!!!
6:15 Corrígeme si me equivoco, porque hablo de memoria recordando una foto: En una prueba de Autopista que le hicisteis a un Mercedes (no recuerdo el modelo) conseguisteis que levantara las ruedas traseras frenando.
Yo diría que todo aquel que desee MANEJAR MOTO, antes más bien debe tener EXPERIENCIA EN AUTOMÓVIL, ésto más que nada para ser consiente de los puntos ciegos del mismo, ya que desafortunadamente los motociclista hoy filtran dónde se les da la gana, pensando que son más ágiles y visibles a los automóviles, y ésto es un autoengaño y consecuencias de accidentes.