@@Naufrago74 j j., más dinero menos extras, pero si menos saltos, en msyo me lo dan, estoy ansioso de tenerlo y me entrengo mucho con estos videos, asi aprendo como será mi conducción.
lo primero de todo es que soy pro electrico 100%, pero que a dia de hoy esta claro que se puede hacer un viaje largo con este tipo de vehiculo, pero tambien lo que queda claro es que hoy en dia sale mas a cuenta hacer el viaje con un diesel que con con un electrico, mismo precio de viaje y mas comodo el diesel.Los puntos de recarga son caros, solo sale a cuenta porque al salir de tu domicilio la recarga al 100% es muuuuuuy barata,.Y vuelvo a repetir que estoy a favor del vehiculo electrico, mas aun cuando me estoy mirando de comprar uno,pero tambien soy realista, el dia que salga mas barato viajer en electrico respecto a un diesel, entonces es cuando iremos bien ,estamos pagando un dineral por un vehiculo con el cual sale igual o mas caro viajar respecto a los termicos .Por cierto el id3 guapisimo, disfrutalo...
Yo simplemente muestro mis datos y mis realidades... cada cual que saque sus conclusiones. Yo soy de los que opinan que el VE no es para todo el mundo, y que tiene que ser una decisicion muy meditada para que entre en el estilo de vida de cada uno. No critico las alternativas clasicas pues son y seran necesarias... el VE es un nuevo jugador en la movilidad.
Como siempre un video muy profesional, ameno, didáctico y muy ilustrativo. Estoy deseando ver el vídeo de vuelta. De todas formas, yo para ir a Madrid desde Sevilla, siempre pillo el AVE 😄
Pues si... es una buena opcion ese AVE. Pero digamos que mas bien esta ruta trataba de quitarme el miedo a meter km fuera de mi zona de confort. Ahora ya puedo decir que efectivamente el ID3, para mi situacion es perfectamente viable como unico coche en casa y me permitira hacer nuestras salidas de vacaciones cuando se pueda en familia en coche.
@@andradehidalgo En los dos tres que pare o no lo vi, o no me dicuenta del dato.. pero si que me parecio todo como muy rapido en estar listo el coche para seguir ruta.
Claro, cuando hablamos de carga rapida o superrapida es en CC. El estandar del CCSCombo que es el formato del enchufe es de 50kwh. El rapido que comento es de 150kwh, pero que existen otros a 300kwh y seguramente poco a poco aumentaran las velocidades de carga. Lo unico es que el coche tiene que estar diseñado para esas potencias de cargas. Lo normal era en ccs los coches a maximo 50kwh, ahora parece que lo normal es que los coches soporten los 100kwh como el caso del ID3, por lo que no uso el potencial de un cargador de 150kwh.
Muchas gracias, me he comprado el id3 pro s y me eres muy ilustrativo para mi nuevo coche.
mayor bateria, mayores saltos entre cargadores... otra forma de viajar. cuando quieras te lo cambio, jjj
@@Naufrago74 j j., más dinero menos extras, pero si menos saltos, en msyo me lo dan, estoy ansioso de tenerlo y me entrengo mucho con estos videos, asi aprendo como será mi conducción.
lo primero de todo es que soy pro electrico 100%, pero que a dia de hoy esta claro que se puede hacer un viaje largo con este tipo de vehiculo, pero tambien lo que queda claro es que hoy en dia sale mas a cuenta hacer el viaje con un diesel que con con un electrico, mismo precio de viaje y mas comodo el diesel.Los puntos de recarga son caros, solo sale a cuenta porque al salir de tu domicilio la recarga al 100% es muuuuuuy barata,.Y vuelvo a repetir que estoy a favor del vehiculo electrico, mas aun cuando me estoy mirando de comprar uno,pero tambien soy realista, el dia que salga mas barato viajer en electrico respecto a un diesel, entonces es cuando iremos bien ,estamos pagando un dineral por un vehiculo con el cual sale igual o mas caro viajar respecto a los termicos .Por cierto el id3 guapisimo, disfrutalo...
Yo simplemente muestro mis datos y mis realidades... cada cual que saque sus conclusiones. Yo soy de los que opinan que el VE no es para todo el mundo, y que tiene que ser una decisicion muy meditada para que entre en el estilo de vida de cada uno. No critico las alternativas clasicas pues son y seran necesarias... el VE es un nuevo jugador en la movilidad.
En Madrid el aparcamiento en zona azul gratis.
Pues.ni.idea. Yo.me desplace por la.periferia.
Como siempre un video muy profesional, ameno, didáctico y muy ilustrativo. Estoy deseando ver el vídeo de vuelta. De todas formas, yo para ir a Madrid desde Sevilla, siempre pillo el AVE 😄
Pues si... es una buena opcion ese AVE. Pero digamos que mas bien esta ruta trataba de quitarme el miedo a meter km fuera de mi zona de confort. Ahora ya puedo decir que efectivamente el ID3, para mi situacion es perfectamente viable como unico coche en casa y me permitira hacer nuestras salidas de vacaciones cuando se pueda en familia en coche.
Sabes?seguro que ya hay, quiénes adapten unos paneles,con microinversor,a un sistema de vaca al vehículo!!👍
Gran vídeo, compañero ID3. Nos tranquilizas un poco al verte hacer estos viajes. ¿LLegaste a cargar a 100kw de velocidad en el Iberdrola superrápido?
Si.. Pero como elmid3 no marca kwh.. Pies no tengo claro si realmente se puso a esa potencia.
@@Naufrago74 En el Iberdrola Tartessos lo miro en la propia pantalla del cargador. No sé si este cargador lo muestra.
@@andradehidalgo En los dos tres que pare o no lo vi, o no me dicuenta del dato.. pero si que me parecio todo como muy rapido en estar listo el coche para seguir ruta.
Buenas noches
¿ Tu coche admite carga en Corriente Continua DC? El Cargador de Iberdrola 150KW era de CC =DC Gracias por tu respuesta
El modelo tiene un cargador interno que admite los 100Kw en DC, el modelo con bateria mas grande tiene 125Kw
Claro, cuando hablamos de carga rapida o superrapida es en CC. El estandar del CCSCombo que es el formato del enchufe es de 50kwh. El rapido que comento es de 150kwh, pero que existen otros a 300kwh y seguramente poco a poco aumentaran las velocidades de carga. Lo unico es que el coche tiene que estar diseñado para esas potencias de cargas. Lo normal era en ccs los coches a maximo 50kwh, ahora parece que lo normal es que los coches soporten los 100kwh como el caso del ID3, por lo que no uso el potencial de un cargador de 150kwh.