Sabes si funciona con el turbo energy, creo que no, en caso de no se puede poner la pinza a la entrada de la casa para que el v2c sepa los excedentes y solo carge los excedentes solares, gracias
Nop esa marca no la tienen de momento como inversor compatible.. pero si el Shelly que se habla perfectamente con el cargador. Necesario 2 pinzas, para el shelly, red y salida del inversor para tener los datos y modular la carga.
Buenas, el control dinámico viene con el cargador? El que no tiene inversor hay que cablear al ICP dek domicilio hasta el cargador? Muchas gracias por el vídeo.
Necesitas o bien cablear con la pinza que el equipo trae o bien usar un shelly em en tu cuadro y obviamente estar en cobertura de tu wifi para el cargador para que pueda tener los datos de consumo de la casa vía para hacer esa carga dinamica.
Hola, sabes si se podría quitar la manguera del cargador al coche para pasarla por un muro y volverla a conectar?. la que sale del cargador. Hay gente que dice que si y otros que no y como no he visto el aparato por dentro no se porque no se puede quitar fácilmente, si es que lleva algún sistema estanco que no se pueda abrir. Muchas gracias
poder se puede.. pero luego asegurate de que el prensa cierre bien la estanqueidad y sobre todo el apriete de las conexiones... que circulan muchos amperios por la manguera y tiene que estar bien apretado.
Náufrago una pregunta, el cargador lleva ya sus protecciones, así que lo correcto en mi caso que sería salir con esa Linea desde el cuadro de la vivienda al cargador desde el IGA directamente o sería mejor, IGA-Magneto de 32A- Cargador( con sus protecciones en el interior)
el cargador lleva sus protecciones... así que línea directa del IGA al cargador. No necesitas magneto pues ya lo tiene el propio cargador internamente. Ojo si quieres toda la potencia capaz del cargador usar un buen cable con sección de 10mm
Buenas tardes, muy buena explicación!!!! Mi caso es muy similar al tuyo, tengo una instalación fotovoltaica de 3kw con la que estoy muy contento de los consumos en mi casa y estoy a punto de recibir mi primer coche eléctrico un MG4 estándar 51kvw de batería, la idea es cargar el coche con excelentes solares, hago pocos kilómetros y mis placas trabajan de maravilla, mi inversor es un solax. Tenía dudas si con la potencia de mis placas sería suficiente para mantener el coche sin tener que pagar kilovatios, pero viendo lo bien que se habla de éste cargador creo que es la opción adecuada, tendría unas preguntas que me aclararían mucho sobre el tema.Crees que es el cargador adecuado? Donde se puede conseguir a buen precio? Muchas gracias y un saludo
@@Naufrago74yo es que quiero reforzar un enchufe schuko para cargar a 13A, le voy a poner un enchufe reforzado y cables de 4mm, todo a un solo automático por separado, así me ahorro sustos
Pues yo tengo la misma duda, pero curiosamente en las instrucciones él conexionado es cómo sale en el vídeo, el color de los cables en protector del mío (me ha llegado hoy) está tal cual sale aquí, y en las instrucciones pone que se conecta azul a la izquierda y marrón a la derecha por arriba….
En que quedamos 4 mm o 6 mm ? Te lo digo por que has dicho las dos medidas de un mismo cable, 6 mm en el cuadro donde el cableado del Solax y 4 mm en la toma de corriente donde el Cargador V2C
Sección de 10 si quieres todo el potencial del mismo los 32 amp. En mi caso que solo voy a usar 16 amp...se puede usar 4mm. Pero yo por seguridad empleo 6mm al tener una distancia de varios metros entre el V2C y mi cuadro.
Buenas, las protecciones que vidnen integradas, de derecha a izquierda como bien has explicado: sobretensiones y magnetotermico compacto (magneto. + Diferencial) el elemento de la izquierda del todo que es y que funcion tiene, no se le ha cableado nada Gracias
Me refiero al de la izquierda del todo, que va acoplado al magnetotermico. El elemento a la derecha del todo si entiendo que es el sobretensiones transitorias, lo que me falla es el elemento de la izquierda del todo que va acoplado con el magneto compacto jaja. Gracias!
@@warrvendeta3742 de izquierda es un magneto acoplado al diferencial todo en una sola pieza. Lleva el cableado internamente por eso igual la confusión.
Estupendo el vídeo! Tengo que hacer una instalación con uno parecido (manguera enrollable) me ha venido genial para despejar dudas.
Me alegro...para esto está el canal.
Ahora te queda otro video explicando cómo funciona el cargador y sus funciones
Esa es la idea. Puesta en marcha enlazarlo con el solax y ver cómo funciona la carga dinamica solo con FV y excedentes solares.
Sabes si funciona con el turbo energy, creo que no, en caso de no se puede poner la pinza a la entrada de la casa para que el v2c sepa los excedentes y solo carge los excedentes solares, gracias
Nop esa marca no la tienen de momento como inversor compatible.. pero si el Shelly que se habla perfectamente con el cargador. Necesario 2 pinzas, para el shelly, red y salida del inversor para tener los datos y modular la carga.
@@Naufrago74 Gracias Naugrago, siempre eres de gran ayuda, un saludo muy fuerte.
Hola 👋 una pregunta, tiene algo en común este cargador v2c con el sistema v2l por el cual puede el vehículo suministrar energía a electrodomésticos?
Nop... Este cargador no admite la tecnología V2G. Solo hay de momento un marca que lo tiene para chademo y el precio es prohibitivo.
Buenas, el control dinámico viene con el cargador?
El que no tiene inversor hay que cablear al ICP dek domicilio hasta el cargador?
Muchas gracias por el vídeo.
Necesitas o bien cablear con la pinza que el equipo trae o bien usar un shelly em en tu cuadro y obviamente estar en cobertura de tu wifi para el cargador para que pueda tener los datos de consumo de la casa vía para hacer esa carga dinamica.
Hola, sabes si se podría quitar la manguera del cargador al coche para pasarla por un muro y volverla a conectar?. la que sale del cargador. Hay gente que dice que si y otros que no y como no he visto el aparato por dentro no se porque no se puede quitar fácilmente, si es que lleva algún sistema estanco que no se pueda abrir. Muchas gracias
poder se puede.. pero luego asegurate de que el prensa cierre bien la estanqueidad y sobre todo el apriete de las conexiones... que circulan muchos amperios por la manguera y tiene que estar bien apretado.
Náufrago una pregunta, el cargador lleva ya sus protecciones, así que lo correcto en mi caso que sería salir con esa Linea desde el cuadro de la vivienda al cargador desde el IGA directamente o sería mejor, IGA-Magneto de 32A- Cargador( con sus protecciones en el interior)
el cargador lleva sus protecciones... así que línea directa del IGA al cargador. No necesitas magneto pues ya lo tiene el propio cargador internamente. Ojo si quieres toda la potencia capaz del cargador usar un buen cable con sección de 10mm
Buenas tardes, muy buena explicación!!!! Mi caso es muy similar al tuyo, tengo una instalación fotovoltaica de 3kw con la que estoy muy contento de los consumos en mi casa y estoy a punto de recibir mi primer coche eléctrico un MG4 estándar 51kvw de batería, la idea es cargar el coche con excelentes solares, hago pocos kilómetros y mis placas trabajan de maravilla, mi inversor es un solax.
Tenía dudas si con la potencia de mis placas sería suficiente para mantener el coche sin tener que pagar kilovatios, pero viendo lo bien que se habla de éste cargador creo que es la opción adecuada, tendría unas preguntas que me aclararían mucho sobre el tema.Crees que es el cargador adecuado? Donde se puede conseguir a buen precio? Muchas gracias y un saludo
Cargadores que te sirvan hay muchos pero este es de los mejorcitos, por cierto yo tengo un MG4
La toma de tierra, has utilizado la que había o le has metido línea de 4mm? Gracias!!
Use de la misma sección del vídeo. Pero recuerda que yo solo cargo como maximo a 18 amp.
@@Naufrago74yo es que quiero reforzar un enchufe schuko para cargar a 13A, le voy a poner un enchufe reforzado y cables de 4mm, todo a un solo automático por separado, así me ahorro sustos
Porque no pusiste dentro del cargador el azul de la manguera al neutro y el marrón a fase?
Despiste en la caja de conexionado.. y para no repetir toma y soltar cables pues lo deje así. Toda la razón.
@@Naufrago74jeje me pareció curioso pero pensé que lo mismo tenia sus razones y digo voy a preguntar...👌
@@ffvamp69 razones...jj... Flojera de turno
@@Naufrago74 😄
Pues yo tengo la misma duda, pero curiosamente en las instrucciones él conexionado es cómo sale en el vídeo, el color de los cables en protector del mío (me ha llegado hoy) está tal cual sale aquí, y en las instrucciones pone que se conecta azul a la izquierda y marrón a la derecha por arriba….
En que quedamos 4 mm o 6 mm ?
Te lo digo por que has dicho las dos medidas de un mismo cable, 6 mm en el cuadro donde el cableado del Solax y 4 mm en la toma de corriente donde el Cargador V2C
Sección de 10 si quieres todo el potencial del mismo los 32 amp. En mi caso que solo voy a usar 16 amp...se puede usar 4mm. Pero yo por seguridad empleo 6mm al tener una distancia de varios metros entre el V2C y mi cuadro.
Se como van las instalaciones eléctricas, soy oficial electricista con más de 23 años de experiencia realizando todo tipo de instalaciones eléctricas.
@@estebancr1979 me has preguntado y trato de aclaralo. Saludos
Buenas, las protecciones que vidnen integradas, de derecha a izquierda como bien has explicado: sobretensiones y magnetotermico compacto (magneto. + Diferencial) el elemento de la izquierda del todo que es y que funcion tiene, no se le ha cableado nada
Gracias
Para las corrientes transitorias...que las deriva a tierra.
Me refiero al de la izquierda del todo, que va acoplado al magnetotermico. El elemento a la derecha del todo si entiendo que es el sobretensiones transitorias, lo que me falla es el elemento de la izquierda del todo que va acoplado con el magneto compacto jaja.
Gracias!
@@warrvendeta3742 de izquierda es un magneto acoplado al diferencial todo en una sola pieza. Lleva el cableado internamente por eso igual la confusión.
Es un magneto integrado con el diferencial. Conexionado interno.Un todo en uno.@@warrvendeta3742