Обалденный спикер! Обожаю Порше 911, с фотки в журнале за рулем, который можно было посмотреть у моей бабки живущей в деревне! ни когда не любил магины , всегда рассматривал их только как средство передвижения, но однажды я начал играть в гран туризмо, на консоли и теперь я, уже десятый год 🤦♀️строю свой лотус супер севен,, копию английского спорт кара ,911 слишком сложноват в постройке , я, не вывезу😂. спасибо за фильм , с большим удовольствием кайфанул!
@@railsafin5910 тоже самое с журналом мото.. Я покупал на протяжении лет 20, все, абсолютно все журналы по мото тематики, сейчас один безликий Китай.. 🇨🇳
@@railsafin5910Абсолютно так. Раньше писали про разные авто. Была рубрика в мире моторов. Про всякие спортивные, редкие. Последнее время только про всякие лоховозки. А ведь столько интересных авто в мире!
Редко что-то комментирую на Ютубе, но в этом случае просто не смог удержаться. Браво!! Интереснейшая история, очень комфортная подача материала. В дальнейшем хотелось бы слышать ещё и личные рассуждения ведущего. Сергей, так держать! Подписываюсь на канал.
Офигенная история, до мурашек. В разработке айдентики ровно тот же принцип, характер - наиболее точная, цельная форма описывающая то что должно получиться по итогу. И нет ни малейшего смысла натягивать идеи если в компании не могут сформулировать и найти общее мнение относительно характера их взаимодействия.
Очень нравится формат! В автомобильной промышленной есть ещё уйма ярких личностей, заслуживающих внимания. Фордом, Хорьхом, Феррари, Ламборгини, Делореаном и Лутцом все решительно не ограничивается. Буду с нетерпением ждать развития формата.
Прекрасный рассказчик! С Порше очень простая история: был гений - Фердинант Порше, он заложил гениальную концепцию не автомобиля, а целого живого существа. Потомком этого существа является 911. Все, что компания попыталась сделать иное - потерпело фиаско...
17:43 Ааа! у меня подгорело! Что значит невозможно? 1) Основной рынок кабриолетов США (Калифорния) 2) с середины 60х годов новые требования безопасности истребили кабриолеты. Порше сделали tagra, другие решения Corvette C3, VW Golf 2 (так можно было пройти тесты на переворот). 3)В конце 1980 эти нормы отменили. Кабриолеты ожили. Что значит невозможно сделать кабриолет? Я инженер автоконструктор, работаю тут недалеко от Порше. Так не принято говорит :) Люди ракеты в космос запускают, слова "это невозможно" в сфере конструктивной разработки если это не нарушает законы физики- нонсенс :)
всё-же, пока нормативные акты не изменятся что то может быть невозможным для выпуска на дороги общего пользования, а это практически равносильно смерти для технологии. Те же автопилоты сейчас спокойно можно создать с инженерной точки зрения, но выпустить на дороги абсолютно невозможно, ведь не существует нормативных актов, регулирующих это дело. Это такая технология, которая явно не приживется в автоспорте, разве что в крайне узких дисциплинах без бюджета, а значит что крупные компании туда не придут, и, в случае, если их так и не допустят до дорог, они просто напросто исчезнут, так и не родившись. Пример конечно посредственный, ведь с огромной долей вероятности рано или поздно эта технология станет массовой, просто первое что в голову пришло, но как жвачка для мозгов пойдет.
@@Andre_JT не понял твою аналогию. Ты думаешь он не техническую часть имел в виду под «невозможны» потому что звучало это именно так. Кабриолеты были у Порше до этого, были у других марок, значит сделать кабриолет возможно. Но по мнению автора «это считалось невозможным».
19:43 это не "тюнинг" и не "кит" я понимаю что ты знаешь это, но так выражаться некорректно. Деталь внедрена в производство, это по сути ещё один дериват на линии сборки кузова, это е то чт бы поставить другой бампер это внедрение вариации в сварочную линию, это на самом деле более глубокое изменение (я говорю не о машине) а как ты о процессе производства.
Привет 👋 сделайте и снимите пожалуйста интервью с главным дизайнером АЗЛКА, Зайцевым. Будет интересно посмотреть и увидеть какие-то факты от такого человека что он нам расскажет, что погубило такой легендарный отечественный автогигант! И какие проекты они предлагали руководству вместо копирования симки!
@@carsnosleep Я уже давно жду чтобы кто-то замутил интервью с инженерами почившего завода малолитражных автомобилей, а позднее АЗЛК. Не жуйте сопли попробуйте сделать такое интервью с бывшими инженерами , кто остался в живых и кто работал на АЗЛК!!! Они нам очень многое расскажут и покажут на своих сохранившихся рисунках, набросках, а может и вообще принесут макеты автомобилей вам и нам 😉! Так что думайте над этим очень и очень интересным интервью с бывшими инженерами 👍 АЗЛК .
Сергея Знаемского на нашем канале довольно много =) Посмотрите плейлист "Гараж мечты" и "Это база". Да и просто поизучайте наши видео, у нас много классного!
Кто нибудь, объясните: Почему 911е, которые выпускали 20 лет, и не обладают какими то безумными характеристиками, сейчас имеют какие то нереальные и неоправданные ценники, даже в сравнении с менее тиражными моделями?
Потому что не обязательно каждый раз делать revolution в авто, достаточно делать максимально петролхэдские машины и продавать тем, кто это ценит. Управляемость Porsche, как для условно «массового» авто вне досягаемости остальных, имхо. P.S.:Гляньте на тех же Apple, они уже давно ничего решительно нового не делали, тем не менее - продают телефонов больше, чем кто-либо.
В нулевых можно было купить 911 серий 964, 993 прямо не дорого. Да может и более старые. 924, 944 вообще даром. Помню гопники на такой гоняли по городу (маленький городок). Потертая была, в итоге вроде перевернулись. А сейчас посмотрел цены. Даааа, надо было раньше брать.
Восторг!!!! Автожурналист с самой наибольшущей буквы!!!!
Ну он хорош, да но с большой буквы начинает небольшой список этих людей только Владимир Мельников
Жаль только не владеет достоверной информацией.
Вот видно, что это человек который любит своё дело! Сергей, спасибо тебе большое за всё что ты делаешь!
Поморщился изначально на формат, но да - я переубежден. Просто прекрасный выпуск и формат!
😂😂😂😂😂
Так же
Обалденный спикер! Обожаю Порше 911, с фотки в журнале за рулем, который можно было посмотреть у моей бабки живущей в деревне! ни когда не любил магины , всегда рассматривал их только как средство передвижения, но однажды я начал играть в гран туризмо, на консоли и теперь я, уже десятый год 🤦♀️строю свой лотус супер севен,, копию английского спорт кара ,911 слишком сложноват в постройке , я, не вывезу😂. спасибо за фильм , с большим удовольствием кайфанул!
Сейчас "За рулём" вообще невозможно читать, ибо пишут практически исключительно про китайские полутролитровые Гэнг Бэнг Чвонь 7000 плюс ультра(
@@railsafin5910 тоже самое с журналом мото.. Я покупал на протяжении лет 20, все, абсолютно все журналы по мото тематики, сейчас один безликий Китай.. 🇨🇳
@@railsafin5910Абсолютно так. Раньше писали про разные авто. Была рубрика в мире моторов. Про всякие спортивные, редкие. Последнее время только про всякие лоховозки. А ведь столько интересных авто в мире!
Жаль, что в GT2 были модели фирмы RUF. Если же рассматривать компьютерные игры как источник информации об авто, то NFS 5 - 'энциклопедия Porshe.
Редко что-то комментирую на Ютубе, но в этом случае просто не смог удержаться. Браво!! Интереснейшая история, очень комфортная подача материала. В дальнейшем хотелось бы слышать ещё и личные рассуждения ведущего. Сергей, так держать! Подписываюсь на канал.
Супер! Пока лучший из Гаражников!!! Спасибо за интересный рассказ, неизвестные подробности и круто выкрученные выводы
Спасибо, Сергей! Лекция замечательная! И про автомобиль, и про менеджмент!
Спасибо, Сергей! Всегда очень интересно тебя слушать!
Спасибо за прекрасную лекцию!
Супер лекция! Спасибо! Красавчик!
Сергей, спасибо! Еще пожалуйста!👏🏻
Шикарный выпуск! Огромное спасибо 🎉
Спасибо Мельникову, так бы пропустил этот видос )
История супер!
История в том, что 924 спас завод от банкротства, а он какую-то чушь несёт. Даже в Порше в шоке от его расказа.
Супер лекция, спасибо!
Офигенная история, до мурашек. В разработке айдентики ровно тот же принцип, характер - наиболее точная, цельная форма описывающая то что должно получиться по итогу. И нет ни малейшего смысла натягивать идеи если в компании не могут сформулировать и найти общее мнение относительно характера их взаимодействия.
Супер лекция. Спасибо
Klassno ochen bylo paslushat - spasiba za video
Очень нравится формат! В автомобильной промышленной есть ещё уйма ярких личностей, заслуживающих внимания.
Фордом, Хорьхом, Феррари, Ламборгини, Делореаном и Лутцом все решительно не ограничивается.
Буду с нетерпением ждать развития формата.
Да! Вот это круто!!!! Аналоговая речь (без модного новояза). Георгий из автоклуба «Ветерок» похожим образом вещает. Здорово!
Супер! Прям в точку! Сергей-отличный журналист! Про характер и умения-прям обо мне. Как владелец 911го говорю)))
Живо и информативно! Спасибо!
Сергей Знаемский всегда интересен.
Супер выпуск. Офигенная история
Сергей, спасибо за контент! Обожаю ваши выпуски
Крайне приятная история)
Спасибо ❤
Круто, приятно слушать интересные истории
Безумно интересно! Можно еще лекций с Сергеем?
Прекрасный рассказчик!
С Порше очень простая история: был гений - Фердинант Порше, он заложил гениальную концепцию не автомобиля, а целого живого существа. Потомком этого существа является 911. Все, что компания попыталась сделать иное - потерпело фиаско...
Владимир меня сюда отправил! И не зря! Это здорово! Так же, как видео о Е39 и о Honda NSX
Сергей, благодарю за интересную историю.
Отлично, например! Больше таких лекций пожалуйста.
Большое спасибо за интереный контент и увлекательную подачу
Большое спасибо за интереный контент и увлекательную подачу 👍
Спасибо за прекрасный ролик !!
Очень круто!
Спасибо большое❤
Очень интересно послушать, спасибо большое!
Не хотелось портить красивое "356" в графе лайков, но все-таки видео его заслуживает, пусть теперь минимум до 911 дойдет)
Очень классный формат, хочется больше такого
Голливудская история, не хуже форд против феррари, а может даже лучше
17:43 Ааа! у меня подгорело! Что значит невозможно?
1) Основной рынок кабриолетов США (Калифорния)
2) с середины 60х годов новые требования безопасности истребили кабриолеты. Порше сделали tagra, другие решения Corvette C3, VW Golf 2 (так можно было пройти тесты на переворот).
3)В конце 1980 эти нормы отменили. Кабриолеты ожили. Что значит невозможно сделать кабриолет? Я инженер автоконструктор, работаю тут недалеко от Порше. Так не принято говорит :) Люди ракеты в космос запускают, слова "это невозможно" в сфере конструктивной разработки если это не нарушает законы физики- нонсенс :)
всё-же, пока нормативные акты не изменятся что то может быть невозможным для выпуска на дороги общего пользования, а это практически равносильно смерти для технологии. Те же автопилоты сейчас спокойно можно создать с инженерной точки зрения, но выпустить на дороги абсолютно невозможно, ведь не существует нормативных актов, регулирующих это дело. Это такая технология, которая явно не приживется в автоспорте, разве что в крайне узких дисциплинах без бюджета, а значит что крупные компании туда не придут, и, в случае, если их так и не допустят до дорог, они просто напросто исчезнут, так и не родившись. Пример конечно посредственный, ведь с огромной долей вероятности рано или поздно эта технология станет массовой, просто первое что в голову пришло, но как жвачка для мозгов пойдет.
@@Andre_JT не понял твою аналогию. Ты думаешь он не техническую часть имел в виду под «невозможны» потому что звучало это именно так. Кабриолеты были у Порше до этого, были у других марок, значит сделать кабриолет возможно. Но по мнению автора «это считалось невозможным».
Наконец то Порше!!!! Канал 🔥
Хотел бы побывать на подобных мероприятиях, очень здорово🎉
Классный у вас канал. Видосы огонь!
Интересная история! Спасибо!
Не кортавые истории конечно, но ооочень интересно и познавательно!
Это было круто. Спасибо за рассказ
как же круто, спасибо!
Крутая история! Спасибо за видео!
Спасибо за лекцию))
Очень интересно и живо!
14:40 Porsche не в Штутгарте 😅 разработка находится в Weisssach - в Штутгарте производство, туда он вряд ли пришёл и там вряди висело на стене
Спасибо!
Несколько раз прозвучало про немцев "мы можем но нас не просили" 😂
Спасибо, очень интересно! p.s. Бокстер унифицирован с 996 примерно на 30% ;)
В то же время на заводе «Коммунар» в СССР:
- Чего вы этот «Запорожец» до ума не доведёте?!!
- Нас об этом никто не просил.
- А, ну тогда ладно...
Потрясающе 👍
19:43 это не "тюнинг" и не "кит" я понимаю что ты знаешь это, но так выражаться некорректно. Деталь внедрена в производство, это по сути ещё один дериват на линии сборки кузова, это е то чт бы поставить другой бампер это внедрение вариации в сварочную линию, это на самом деле более глубокое изменение (я говорю не о машине) а как ты о процессе производства.
Супер!
Классный ролик
Как купить мерч с феррари онлайн? Или это невозможно?
Все автокорпорации в мире - убыточные.
И всегда всего три: 3 шага. 3 ответа, 3 пути....
Буду первым раз никого😂
Шикарно
Привет 👋 сделайте и снимите пожалуйста интервью с главным дизайнером АЗЛКА, Зайцевым. Будет интересно посмотреть и увидеть какие-то факты от такого человека что он нам расскажет, что погубило такой легендарный отечественный автогигант! И какие проекты они предлагали руководству вместо копирования симки!
Над этим стоит подумать! Спасибо за мысль =)
@@carsnosleep Я уже давно жду чтобы кто-то замутил интервью с инженерами почившего завода малолитражных автомобилей, а позднее АЗЛК. Не жуйте сопли попробуйте сделать такое интервью с бывшими инженерами , кто остался в живых и кто работал на АЗЛК!!! Они нам очень многое расскажут и покажут на своих сохранившихся рисунках, набросках, а может и вообще принесут макеты автомобилей вам и нам 😉! Так что думайте над этим очень и очень интересным интервью с бывшими инженерами 👍 АЗЛК .
@@carsnosleepДумайте и воплощайте 👍 это интервью, с бывшими инженерами АЗЛК.
В конце 2000х Панамера, в середине 2010х Макан, в конце 2010х Тайкан
А есть еще видео с этим челом ?
Сергея Знаемского на нашем канале довольно много =)
Посмотрите плейлист "Гараж мечты" и "Это база". Да и просто поизучайте наши видео, у нас много классного!
@@carsnosleep спасибо
А как купить футболку с Тестароссой?)
Порше должен быть только 911
👏👏👏👏👏
каааайф!!!!😊
😃👍❤️
Топчик
Продублируйте, пожалуйста, ролик и канал на рутуб
Всё здесь, в том числе и это видео=)
rutube.ru/u/autoru/
Слишком много английских слов вместо емких русских. И вобще, что такое инжиниринг и при чем тут главный инженер
Кто нибудь, объясните: Почему 911е, которые выпускали 20 лет, и не обладают какими то безумными характеристиками, сейчас имеют какие то нереальные и неоправданные ценники, даже в сравнении с менее тиражными моделями?
мало осталось их значит в нормальном состоянии, покупают коллекционеры.
Потому что не обязательно каждый раз делать revolution в авто, достаточно делать максимально петролхэдские машины и продавать тем, кто это ценит. Управляемость Porsche, как для условно «массового» авто вне досягаемости остальных, имхо.
P.S.:Гляньте на тех же Apple, они уже давно ничего решительно нового не делали, тем не менее - продают телефонов больше, чем кто-либо.
@@псевдопсевдыч я имею ввиду старые 911е
Потому что это про "Design character. Train skills"
В нулевых можно было купить 911 серий 964, 993 прямо не дорого. Да может и более старые. 924, 944 вообще даром. Помню гопники на такой гоняли по городу (маленький городок). Потертая была, в итоге вроде перевернулись. А сейчас посмотрел цены. Даааа, надо было раньше брать.
Тягомотина......
Нудятина. Выключаю.
15:40 Именно по этому модель 924 в её переобличиях 944 и 968 продолжали выпускать до 1996 года. А это 20 лет.
14:06 Ну это враньё. Ведь даже Порше признал, что благодаря модели 924 завод спасся от банкротства. Это официальная информация.
Сергей, очень хочу побывать очно! Когда ближайшее выступление?