Полный поклёп. 1 Hz до 130 динамика хорошая, дальше да скисает. Но для начала вы шины ставьте те которые рекомендовал завод. У меня ТЛК 80 92 года с завода шёл на 215 80 р16. А сейчас на 265 75 р17. Есть разница?
Мельников один из гениальных автожурналистов . Он в своих обзорах ловит баланс между "скучной" теорей , интерсеными фактами, какими-то рассказами и многое другое )))
Обожаю этого мужика, и всегда в его видео говорю "друзья привет". Профессионал своего дела, лучший автожурналист страны, настоящий русский ТопГир в одном человеке.
Моему гольф3 уже 28лет. Владею им уже 12лет. В хорошем состоянии достался из Бельгии. За эти годы я поменял и поездил на очень многих авто, но до сих пор езжу на гольфе. Именно в нём я чувствую себя в своей тарелке и по кайфу езжу. Желаю каждой тонкой натуре найти своё, а тем кто на машину потребительски смотрит, всё время менять.
Какое же удовольствие смотреть и слушать профессионала. Вырос на Авторевю и до сих пор помню кайф от покупки нового выпуска... Спасибо, Владимир, за беседу.
Довелось прокатиться за рулём Тойоты Владимира. Гидроподвеска действительно вещь. Мягко сглаживает неровности, приятные небольшие крены в поворотах. Как будто плывёшь по волнам под урчание дизеля. Действительно машина из тех, за рулём которых ты получаешь удовольствие. И не нужно куда-то спешить, о чём-то переживать. Просто наслаждаешься процессом.
Я вот не нашёл живую 100ку с гидрой, взял без неё. Но все равно кайфую. Едешь по грунтовке и ощущение что ты в мягком диване смотришь в телевизоре живую природу. Главное не спешить никуда, ведь после 120 она уже требует усилий и внимания при управлении.
Подписан на Владимира и смотрю его видео. Очень скромный и позитивный человек, приятно смотреть и слушать его. Сделайте пожалуйста по возможности видео со Стасом Асафьевым
Всю свою сознательную жизнь интересуюсь своей любимой темой - автомобилями. С детства читал почти все выпуски журналов Авторевю, За рулем, Автомир, Клаксон, Автопанорама, Автопилот, Автоспорт и другие. Даже когда-то посылал свое резюме в Авторевю, хотел устроиться на работу, но судьба распорядилась по иному ) А сейчас, с удовольствием, помимо всего прочего автомобильного контента, подписан и смотрю канал Владимира Мельникова. Считаю его профессионалом и специалистом своего дела, который может просто, интересно и кратко, но с деталями рассказать о не совсем простых вещах, имея при этом за плечами огромный багаж опыта и знаний о том, о чем говорит.
Чем больше профессионалов на вашем канале, тем лучше Ждем Глеба Рачко, Олега Растегаева и еще технических аспектов от Сергея Знаемского, а если получится хотя бы одно короткое видео с Леонидом Головановым...
Помню товарища Мельникова еще по его работе в Авторевю в середине-конце нулевых. Тогда не пропускал почти ни одного номера:) На даче до сих пор старые подшивки лежат:)
Очень интересный выпуск 👍🏻 Восхищает такая искренняя любовь к автомобилям, спасибо 🤝, что ещё есть такие люди, которые с любовью владеют легендарными автомобилями 🤝🤝🤝
Как по мне - Мельников самый лучший и крутой автожурналист. По своему страненький. Искренне любящий автомобили, разбирающийся в вопросе. Для меня номер один, в авто журналистике
Недавно ютуб подкинул предложку про Интегру Тип Р. Да блин, думаю, опять видосы 14 летней давности подкидывает! Смотрю - новинка. Ого.. Что же это за человек, который решил потратить кучу времени на съемки автомобиля, про который многие уже не знают, да еще и забыли? Это оказался Владимир)) Теперь периодически смотрю его видео, сравнивая ощущение от профи с ощущениями 18 летнего пацана от тех самых тачек ')
Он не сказал еще есть ли там сиситема VGRS… если в его крузаке с гидрой есть еще эта система, то это уже не крузак! это Лексус с дизельным мотором! А вообще гидра вещь! 7 лет катал на простой сотке и тут пересел на lx470 разница колоссальная. Сам против дизеля не люблю запах, только бензин+газ.
Ситроен, говорит, ненадежен. А вот руководство Тойоты, выходит, иного мнения, раз лицензируют у Ситроена гидроподвеску и ставят её на топ-комплектацию ЛК и аналогичного Лексуса.
Несколько лет назад упустил дизельную сотку с минимальным пробегом, локти кусал) а двух сотка у меня ассоциируется с коровой на льду, слишком тяжёлая и большая для бездорожья
Надо заметить , если б завод Тойота делала бы эксклюзивные Лэнд Круйзеры собранные вручные как это делают австрийцы собирая Геленд ваген , то цена на Лэнд Круйзер была бы в три раза выше , как минимум , ставили бы более толстую скорлупу кузова, усиленные кованные петли от Тойота Сенчури , экслюзивную шумоизоляцию, заводскую обработку рамы от ржавчины, двойные стёкла , усиденную гидроподвеску, усиленный мотор, усиленныую трансмисию , и т.д. возможно он был бы ещё дороже Геленд Вагена . Так как для арабских шейхов они делают эксклюзивные лэндкруйзеры с удлинёной рамой, и защитой от мелкокалиберных пуль по 250 млн и более млн рублей .
@@user-sc6qy1mc4j финик ещё больше жрёт, но по управляемости конечно даст фору крузаку благодаря независимой задней подвеске. Но есть проблемы с двигателем и в целом по электронике
@@user-sc6qy1mc4j есть некоторые проблемы со сроками поставки запчастей, мало аналогов, на сто ничего не знают про Америку, вцелом американца в РФ не дешего содержать. На уровне немца. Но харизму и брутальность не отнять. За это и берут
Владимир - это "Последний из Могикан" в нынешней автомобильной реальности. Который любит, понимает как, и умеет ездить на АВТОМОБИЛЕ. В отличии от нынешних "блохеров"))
"..состояние, которое устраиваем меня..." прям на цитаты разбираем) 9 лет на схожем немецком старичке - дизель 6 ряд без электроники турбо, акпп 4х без мозгов и тд ... и вот состояние уже не устраивает - надо снова ребилд/обновлять, а значит - подменный автомобиль, а значит надо ещё один такой же покупать)))
Все в позовых тонах. Время этих машин проходит. Живу на Алтае у самого ТЛК 80. На Крузере только на рыбалку , охоту, горы и по грибы. В городе на нем делать нечего. Кузовщины не осталось совсем , придётся брать китай а это на 2, 3 года.
Понимаю вас. Взял себе FJ cruiser 2022 успел по нормальному курсу заскочить (как в лотерею выиграл) плюс сняли его с производства. Езжу радуюсь каждый день как мальчишка. незнаю на сколько хватит.
@@alexmeyerov1447 может оно и так, нет автомобилей без недостатков, но если бы было всё такую плохо с управляемостью, Мельников давно бы поменял 100ку на другой автомобиль, да вот только он неспешит продавать, всё ездиет, при этом через его руки многие автомобили, прошли, даже с лучшей управляемостью(а Влвдимир знает, в ней толк), ну 70ка, да есть такой недостаток, но если сравнивать с уазом, то уаз вообще корова на льду по дороге, у Мельникова на канале есть видео сравнение уаза и70ки.
@@AdolfAdolfovich1375Jeep Wrangler тоже мостовой, а управляемость хорошая. А трех-дверный вообще как картинг на серпантинах Кавказа управляется, если поставить диски с вылетом минус 12. Мне нравится, езжу 12 лет. Ну и естественно демпфер рулевой нужно ставить хороший.
Вообще-верно говорит товарищ! Я было дело проболтал время вхождения в поворот,так пассажиры обгадились просто! Дело было на полноприводном Соболе) Все прошло в принципе штатно,но для неопытного человека очень страшно!)
Канал Владимира Мельникова, на который вам точно стоит подписаться (хотя вы наверняка уже это сделали)
www.youtube.com/@user-om8lv9fo7p
Спасибо, но воздержусь
🎉@@danman8009
Разумеется уже подписаны;)
Бегемот - это Паджеро
"Обгон на этом автомобиле не вызывает никаких проблем. Тебе нужно просто подвинуться вправо и дать себя обогнать.". Вот, прямо, зачёт!
Ну вот у него классный язык!
Старая школа Авторевю наложила отпечаток. Я смотрел несколько интервью с Михаилом Подорожанским, это вообще песня...@@CyrilTrust
Полный поклёп. 1 Hz до 130 динамика хорошая, дальше да скисает. Но для начала вы шины ставьте те которые рекомендовал завод. У меня ТЛК 80 92 года с завода шёл на 215 80 р16. А сейчас на 265 75 р17. Есть разница?
@@user-yw8vd1ue2x там речь идет про дизель тот, что без турбины... Сил 100 в нем и адская надежность...
Соглашусь, нештатная резя очень сильно ему динамику режет. @@user-yw8vd1ue2x
Мельников - настоящий Автожурналист! Очень приятно слушать, поставленная речь! И очень тактичный человек, без выпендрёжа. Молодец!
И когда то еще был Михаил Петровский покинувший автожурналистику. Тоже кстати ученик Подорожанского и Голованова)
@@user-gs5mg3fc7j"Обожаю скрепы. Обожаю чугунное литьё.")))
@@user-gs5mg3fc7jкуда ушёл Петровский из автожурналистики ?
Самый лучший автомобильный эксперт и видно, что просто хороший человек. Культурный, без мата.
Мельников один из гениальных автожурналистов . Он в своих обзорах ловит баланс между "скучной" теорей , интерсеными фактами, какими-то рассказами и многое другое )))
+++
🎯
Он не блогер, он Автожурналист!
@@denisrogovoy3411 тут в точку , поправлю )
😊фф
Лучший автоблогер на Русском ютубе. Человек-топгир
точно
топ гир клоуны британские
Русский Ричард Хаммонд)
Скромно замечу, что его блоггерство - это хобби, он ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ журналист!
Обожаю этого мужика, и всегда в его видео говорю "друзья привет". Профессионал своего дела, лучший автожурналист страны, настоящий русский ТопГир в одном человеке.
Один из самых долгожданных выпусков.
Владимир лучший из лучших.
Большое спасибо Владимиру и команде канала.
Очень теплый и душевный выпуск.
Моему гольф3 уже 28лет. Владею им уже 12лет. В хорошем состоянии достался из Бельгии. За эти годы я поменял и поездил на очень многих авто, но до сих пор езжу на гольфе. Именно в нём я чувствую себя в своей тарелке и по кайфу езжу.
Желаю каждой тонкой натуре найти своё, а тем кто на машину потребительски смотрит, всё время менять.
да, Мельников нашел себя в автоблогинге, человек на своем месте.
Какое же удовольствие смотреть и слушать профессионала.
Вырос на Авторевю и до сих пор помню кайф от покупки нового выпуска...
Спасибо, Владимир, за беседу.
Довелось прокатиться за рулём Тойоты Владимира. Гидроподвеска действительно вещь. Мягко сглаживает неровности, приятные небольшие крены в поворотах. Как будто плывёшь по волнам под урчание дизеля. Действительно машина из тех, за рулём которых ты получаешь удовольствие. И не нужно куда-то спешить, о чём-то переживать. Просто наслаждаешься процессом.
Я вот не нашёл живую 100ку с гидрой, взял без неё. Но все равно кайфую. Едешь по грунтовке и ощущение что ты в мягком диване смотришь в телевизоре живую природу.
Главное не спешить никуда, ведь после 120 она уже требует усилий и внимания при управлении.
Как владелец Ситроена на гидроподвеске поддержу сказанное про комфорт гидры.
Сначало не понял, что это рубрика яркие машины, думал у Мельникова новое видео вышло.
Тот случай, когда смотришь выпуск не из-за автомобиля, а из-за владельца)
Бережём свои 100, 105, 470!
Грамотная речь без слов паразитов, знание техники и любовь к своему делу. Очень хороший журналист.
Владимир один из небольшого числа автожурналистов, а не блогеров. Смотрю с удовольствием каждое видео.
Подписан на Владимира и смотрю его видео. Очень скромный и позитивный человек, приятно смотреть и слушать его. Сделайте пожалуйста по возможности видео со Стасом Асафьевым
Лучший автожурналист на всём UA-cam
Очень непривычно видеть Владимира в роли гостя, а не ведущего. В хорошем смысле непривычно
Володю всегда интересно смотреть и слушать!
Мельников форева за бест
+++
Круто, когда есть такой дом на колесах, выходишь, запускаешь и уезжаешь на другой конец страны. Владимиру респект!
Попросите еще Владимира рассказать о его Импрезе! Прекрасный автомобиль, который в его руках выиграл в раллийных гонках!
Всю свою сознательную жизнь интересуюсь своей любимой темой - автомобилями. С детства читал почти все выпуски журналов Авторевю, За рулем, Автомир, Клаксон, Автопанорама, Автопилот, Автоспорт и другие. Даже когда-то посылал свое резюме в Авторевю, хотел устроиться на работу, но судьба распорядилась по иному ) А сейчас, с удовольствием, помимо всего прочего автомобильного контента, подписан и смотрю канал Владимира Мельникова. Считаю его профессионалом и специалистом своего дела, который может просто, интересно и кратко, но с деталями рассказать о не совсем простых вещах, имея при этом за плечами огромный багаж опыта и знаний о том, о чем говорит.
Хочу добавить, что из всех автогазетжурналов, Авторевю вызывало большее уважение и доверие
Вижу Мельникова- смотрю видос.
Мельникову плюсов и лайков насыпать никогда не жалко😂
Володя + Крузак = отличная видео-история!
Чем больше профессионалов на вашем канале, тем лучше
Ждем Глеба Рачко, Олега Растегаева и еще технических аспектов от Сергея Знаемского, а если получится хотя бы одно короткое видео с Леонидом Головановым...
Володя отличный журналист, мастер своего дела. Подписан на него
Вот прям долгожданный выпуск, на лучшем канале, про лучшего автожурналиста и автолюбителя Владимира Мельникова!
Спасибо за позитив)
Уважаю данного журналиста-эксперта, и полностью разделяю его любовь к тойоте ленд крузер 100) сам вледю таким,только бензин с 8 горшками уже 8 лет❤
Сотка в моде при любой погоде
🤙😎
сотка древний утиль
@@user-mt5te3jw4o тебе из автобуса виднее
@@user-mt5te3jw4o а какой современный внедорожник тогда хороший, интересно услышать мнение эксперта
@@user-mt5te3jw4oчто лучше за эти деньги?
Я точно так же мыслю как и мельников и это приятно и полезно.
Помню товарища Мельникова еще по его работе в Авторевю в середине-конце нулевых. Тогда не пропускал почти ни одного номера:)
На даче до сих пор старые подшивки лежат:)
То же самое, храню все что покупал
Душевно, лампово, здорово! Всем добра!!
Володя - идеальное олицетворение слова АВТОЛЮБИТЕЛЬ
Проф гонщик вообще-то
Владею ТЛК 105 . Согласен с тобой на все 💯. Это уникальнишее создание японских инженеров. Не променяю его ни на какой другой !!!
Один из лучших гостей, спасибо большое, до мурашек)
5:35 золотые слова, получаю удовольствие от этого автомобиля уже несколько лет.
Очень интересный выпуск 👍🏻
Восхищает такая искренняя любовь к автомобилям, спасибо 🤝, что ещё есть такие люди, которые с любовью владеют легендарными автомобилями 🤝🤝🤝
Очень правильные слова Владимира. Потому что, человек познал себя в автомобиле и автомобиля в себе. Чувствуется опыт, мудрость, такое отеческое
Вам тоже пришло уведомление "это моя машина " ?😂
Ага
Да
Да. Тойота вещь. Мне больше нравится рав4
Как по мне - Мельников самый лучший и крутой автожурналист.
По своему страненький. Искренне любящий автомобили, разбирающийся в вопросе.
Для меня номер один, в авто журналистике
Владимир, рад видеть на этом канале.
Рад видеть Владимира на любом канале))))
Я человек простой, вижу Мельникова ставлю лайк 👍
Вижу Володю, ставлю лайк!
Благодарю Владимир, приятно слушать человека любящего и понимающего своё дело!
Володя….смотрим, читаем, слушаем👍👏
Очень рад, что довелось жить в один век с Мельниковым.
Мельников - отличный автожурналист и классный мужик 👍. И кстати, канал у него отличный
Владимир -явление в автожурналистике и автоблогерстве!!! Талантище 🔥🔥🔥
Снимите пожалуйста ролик в этой рубрике про ГАЗ-24
Последний из Могикан. Последний автожурналист, обзоры которого жду с нетерпением!
Вова Мельников-это тот человек, которого я смотрю и к которому прислушиваюсь и доверяю👍👍👍
Идеальных автожурналистов не бывает, но... Владимир Мельников. Талантливый, замечательный современник! Нам с вами очень повезло!
Владимир, снимите ниссан патрол) интересно от вас послушать)
Владимира готов слушать часами)
Владимир , мое почтения.
Недавно ютуб подкинул предложку про Интегру Тип Р. Да блин, думаю, опять видосы 14 летней давности подкидывает! Смотрю - новинка. Ого.. Что же это за человек, который решил потратить кучу времени на съемки автомобиля, про который многие уже не знают, да еще и забыли? Это оказался Владимир)) Теперь периодически смотрю его видео, сравнивая ощущение от профи с ощущениями 18 летнего пацана от тех самых тачек ')
Нету лучше самолёта чем ЛЮБИМАЯ ТОЙОТА ❤💪
Владимира очень приятно слушать! ТОП!!
Машина мечта,жаль купить такой уже наверное не судьба.
Он не сказал еще есть ли там сиситема VGRS… если в его крузаке с гидрой есть еще эта система, то это уже не крузак! это Лексус с дизельным мотором! А вообще гидра вещь! 7 лет катал на простой сотке и тут пересел на lx470 разница колоссальная. Сам против дизеля не люблю запах, только бензин+газ.
Вова! Ты топ журналист! Помню как ты только пришел в Авторевю и притянул на себя внимание читателей!
Круто когда машину по назначению покупают и используют
надпись на автомобиле в исторической вкладке, на Грузинском языке, Союзтранс....))
Как же хорошо что автожурналисты пришли в ютуб ,после просмотра обзоров Владимира ,уже блогеры так не интересны (кроме академика )
Если в Видео есть Владимир-видео будет захватывающим 😮
хорошая фраза; водитель это вообще лишнее звено
Ситроен, говорит, ненадежен. А вот руководство Тойоты, выходит, иного мнения, раз лицензируют у Ситроена гидроподвеску и ставят её на топ-комплектацию ЛК и аналогичного Лексуса.
Несколько лет назад упустил дизельную сотку с минимальным пробегом, локти кусал) а двух сотка у меня ассоциируется с коровой на льду, слишком тяжёлая и большая для бездорожья
Мельников профессионал своего дела
Владимир красава 👍
Отличное видео
Володя, лучший!
Этот человек знает толк в автомобилях. Равных ему нет...Я слежу за атомобилями с начало 90 годов и слушал/читал многих ,, экспертов"
Мельников невероятно крутой
Относительно крузаков обычно немного по-другому: пилот-бегемот.
Шутка)
Мельникова воистину увлеченный машинами человек
Надо заметить , если б завод Тойота делала бы эксклюзивные Лэнд Круйзеры собранные вручные как это делают австрийцы собирая Геленд ваген , то цена на Лэнд Круйзер была бы в три раза выше , как минимум , ставили бы более толстую скорлупу кузова, усиленные кованные петли от Тойота Сенчури , экслюзивную шумоизоляцию, заводскую обработку рамы от ржавчины, двойные стёкла , усиденную гидроподвеску, усиленный мотор, усиленныую трансмисию , и т.д. возможно он был бы ещё дороже Геленд Вагена .
Так как для арабских шейхов они делают эксклюзивные лэндкруйзеры с удлинёной рамой, и защитой от мелкокалиберных пуль по 250 млн и более млн рублей .
В этом году моей сотке семнадцать лет, пробег почти восемьсот тысяч, пора бы уже менять, но не знаю на что...
На двухсотку. Только сильно дороже они
@@polmax17 двухсотка мне не понравилась. Валкая, прожорливая. На QX-80 присисматриваюсь. Сосед купил, доволен.
@@user-sc6qy1mc4j финик ещё больше жрёт, но по управляемости конечно даст фору крузаку благодаря независимой задней подвеске. Но есть проблемы с двигателем и в целом по электронике
@@polmax17 про проблемы с двигателем тоже слышал. А как Вам RAM 5,7 хеми? Друг на таком четыре года ездит, говорит, что лучшая машина.
@@user-sc6qy1mc4j есть некоторые проблемы со сроками поставки запчастей, мало аналогов, на сто ничего не знают про Америку, вцелом американца в РФ не дешего содержать. На уровне немца. Но харизму и брутальность не отнять. За это и берут
Шедевр!
Владимир - это "Последний из Могикан" в нынешней автомобильной реальности. Который любит, понимает как, и умеет ездить на АВТОМОБИЛЕ. В отличии от нынешних "блохеров"))
Гидра подвеска очень надежна ! В сравнении с Пневмо ! Вовремя обслуживать надо гидродидкость и гидроаккумуляторы
У меня 100ка 4.7 бензин и я очень доволен)
Так непривычно слышать такой низкий голос Мельникова. Но приятно
"Я за Гидру до конца!" (с) Владимир Мельников
"..состояние, которое устраиваем меня..." прям на цитаты разбираем)
9 лет на схожем немецком старичке - дизель 6 ряд без электроники турбо, акпп 4х без мозгов и тд ... и вот состояние уже не устраивает - надо снова ребилд/обновлять, а значит - подменный автомобиль, а значит надо ещё один такой же покупать)))
У Беки на Крузаке как раз судовой двигатель :)
Про Ситроен сказал типо ненадёжная. Это неправда.
Да, зря он ляпнул эту клишейную чушь, странно со стороны профессионального автожурналиста.
Все в позовых тонах. Время этих машин проходит. Живу на Алтае у самого ТЛК 80. На Крузере только на рыбалку , охоту, горы и по грибы. В городе на нем делать нечего. Кузовщины не осталось совсем , придётся брать китай а это на 2, 3 года.
Понимаю вас. Взял себе FJ cruiser 2022 успел по нормальному курсу заскочить (как в лотерею выиграл) плюс сняли его с производства. Езжу радуюсь каждый день как мальчишка. незнаю на сколько хватит.
Общаться с железом такое себе общение😮
Что интересней по вождению Крузак 100 или 76?
Моё мнение 100ка покомфортнее(передняя подвеска независимая), ну 70ка-автомобиль на мостах, поэтому не так комфортно.
Сотка управляется плохо, 70-ка не управляется вообще. Для езды по трассе вообще не предназначен.
@@alexmeyerov1447 может оно и так, нет автомобилей без недостатков, но если бы было всё такую плохо с управляемостью, Мельников давно бы поменял 100ку на другой автомобиль, да вот только он неспешит продавать, всё ездиет, при этом через его руки многие автомобили, прошли, даже с лучшей управляемостью(а Влвдимир знает, в ней толк), ну 70ка, да есть такой недостаток, но если сравнивать с уазом, то уаз вообще корова на льду по дороге, у Мельникова на канале есть видео сравнение уаза и70ки.
@@AdolfAdolfovich1375Jeep Wrangler тоже мостовой, а управляемость хорошая. А трех-дверный вообще как картинг на серпантинах Кавказа управляется, если поставить диски с вылетом минус 12. Мне нравится, езжу 12 лет. Ну и естественно демпфер рулевой нужно ставить хороший.
@@user-pr5sw8mi7d как с надёжностью у jeep за 12 лет?
Владимир- Бог автомобильный журналистики! Все репортажи и фильмы смотрятся на одном дыхании!
Золотая Середина этих дизелей это двигатель 1hdft, механика насос , без егр, и турбина от fte, нет электроники , нет проблем .
Не звездись мы тябя и так ❤
Вообще-верно говорит товарищ! Я было дело проболтал время вхождения в поворот,так пассажиры обгадились просто! Дело было на полноприводном Соболе) Все прошло в принципе штатно,но для неопытного человека очень страшно!)