Данила, ты уже не в тени!!!!! Свой канал, коллекция авто, реставрация авто, большая команда единомышленников, выступаешь на выставках. Наши родители воспитывали как могли и мы сейчас пытаемся доказать что то!!!!! Ты не просто молодец, ты огромный молодец. Отец точно гордился бы тобой!!!! Мы твои подписчики ГОРДИМСЯ что есть такой человек как ты, который вдохновляет, заставляет поднять попу и идти и делать. Молодец, красавчик🎉🎉🎉🎉 так держать. Любим тебя.
Спасибо вам за интервью с Данилой. Подписан на его канал уже много лет. Сохраняя отцовские проекты, он делает очень большое дело, ведь они являются очень значимой частью нашей автоистории. Ему бы ещё спонсоров серьёзных.
Всегда путь первопроходца труден , а путь гения труден в квадрате. Но и Хаинов с Парфёновым показали как можно решать немыслимые задачи почти играючи, за это мы современники им благодарны !
@@oleksii6743 не только собирает но и восстанавливает, доделывает то что начато отцом. Техническое творчество популизирует. Странно конечно что подписчиков и популярности не так много как хотелось бы.
Сейчас идеальное время для собственных разработок. Данила, продолжайте свое дело и дело отца. НАМИ не может вечно ставить палки в колеса. Все меняются, может, и НАМИ в какой-то момент призрит на вас как на талантливого инженера-футуролога. В ваших работах много душевного, индивидуального, яркого, непохожего ни на что. Это то, что нужно людям!
Очень круто все передано. Атмосфера творчества и поиска. История в деталях - все на виду, можно посмотреть и потрогать. Приятный, скромный парень с грустью в глазах. Достойный сын своего отца. Он прекрасно понимает свое назначение - хранить и развивать его наследие. Я уверен, что он сам достигнет еще многого - задатки и база очень хорошие.
Очень понравился данный фильм 👍👍👍❗ Сколько же у нас талантливых и творческих людей 👍❗❗❗ Если дать таким людям все ресурсы, деньги, условия и время - они бы сделали наш автопром впереди планеты всей 👍❗ Мы бы уже не ездили, а левитировали бы 😏😁❗
Данила, у тебя был замечательный отец! Его "перегибы" сделали тебя похожим на него. Воспитали в тебе волю и характер позволяющий ставить цели и достигать их. Успехов тебе во всех своих начинаниях.
Слава Богу за таких творцов таких чудесных произведений!!! Это действительно великие люди!!! Молодец Данила!!!! Дай Бог тебе и здоровья воссоздать все эти автомобили и ещё больше!!!🎉🎉🎉🎉
Благодарю людей причастных к созданию видео. Безмерное уважение Геннадию и наилучших пожеланий Даниле! С удовольствием и с нетерпением ждем и верим, что у него получится создать машину его мечты с нуля !!!
Сделайте фильм о Бо Андерсоне! Человек привез Крайслер на ГАЗ, при нём создали линию для Спринтеров без которой не было бы Некста. Ну и конечно без него не было бы Весты!
Как только в России случается полностью самостоятельное производство оно тонет в начальниках, приказах, подчинении, повиновении, компромиссах, нехватки средств, плохих смежников, некондиционных комплектующих, отсутствие технологий, недостача материалов...
@@ИнокентийСеменов-ц1л ты откуда это всё знаешь? Пруфы есть или просто рот открываешь и буквы произносишь. Уже два года Россия оплачивает больным детям самый дорогой укол который стоит по 170 миллионов и делают его один раз в жизни когда ребенок ещё маленький ( точное название укола не помню ,но в Яндексе можно найти об этом статью , и ещё в России много гос-ных фондов которые помогают детям больным ,но так же есть и частные фонды . Прежде чем рот открывать ,узнай хотя бы всю инфу по теме.
Спасибо за ролик! Посматриваю давно Данилу. Успехов ему в его деле и творчестве! Хорошо, что и Дмитрий Викторович Парфенов уже пару лет как тоже взялся за камеру.Одно удовольствие.
Всем привет. Я об этом знал ещё тогда. Как я восхищался их таланту. Я тогда служил в армии, когда они её создали. Думаю, пока служил, люди создали такую машину. Я жалею что не занялся таким делом. Но ремонтом авто я занялся. И мне их проект во многом помог. Молодцы ребята. Я восхищался их работой .МОЛОДЦЫ!!!
Я очень надеюсь, что кто-то в правительстве додумается снова разрешить делать самоделки и легализовать их. Много талантливых людей не могут раскрыть свой потенциал. С возможностями нашей страны мы должны продавать по всему миру разные мыслимые и немыслимые авто, а не наоборот. Очень не хватает свободы в этой стороне. Пожелаем удачи Даниле! У него отличный пример перед глазами и крепкие знания! Немного удачи в добавок - и все получится!
Проблема ж не в том, что не разрешают, просто чтобы автомобиль сертифицировать, он должен отвечать определённым требованиям как минимум по безопасности, а за рубежом эти требования ещё жёстче
@@Daemond_Hope дело в том, что процент самоделок в масштабе страны мизерный, а аварий с ними и того меньше. А правительство подавало под соусом - мы за безопасность! А то что за -цать тысяч рублей занесённых на станцию делают условный силовой бампер на джипе безопасным - это как? Несите ₽₽ в орган по сертификации! Печально это...
Если все соответствует сертификация стоит мизерных денег, да требует времени. Но самое страшное, для того, что бы построить соответствующий регламенту автомобиль, этот регламент надо прочитать, это вообще кошмар.
@@paf_ka9527 а точное название регламента знаете? Я так понимаю есть 2 документа: один должен определять процедуру (порядок) сертификации, а второй - технический регламент (свод требований к конструкции)
Это всё в памяти многих!!! Думается что отец в конечном итоге был бы рад и похвалил за выбранный путь !!!!! Остаётся сожалеть о нашей державе, и клеить шильдики на чужое !.....
Кайф. Я 85г. Рождения. У меня с самого детства были у Папы наверное несколько сотен журналов "За рулём " так вот я в этом видео спустя 40лет увидел все машины которые я видел на фото в тех журналах. Кайф. А теперь смотрю видео историю которую рассказывает сын того самого человека который делал эти машины! И понимаю те картинки совсем по другому
Я уже писал в ролике с другим компаньоном, но повторюсь. Эти два парня на то время были моими божествами, да наверное и остались ими, на всегда. Я чуть по старше их, но мы очень с ними. Я в14 лет в 1973году капитально переделал кузов списаной шкоды. Были такие машины в60х годах в скорой помощи. Делал всё из железа, крылья капот, пороги, подрамник. Машины были походы с 21 Волгой, по этому я старался по максимуму сделать машину похожей на 21волгу универсал. Сами понимаете, что достать какие либо запчасти для иномарок в то время, да в маленьком провинциальном городке было не реально, вот и выкручивались из того что было и что сами могли сделать. До Лауры конечно как до Венеры по уровню, но тем не менее, машина дожила у нас до 80х годов, а по словам нового хозяина, до сих пор стоит в огороде, хотя и на ходу по его словам. Берегите отцовское наследие и преумножайте, если силы есть. Удачи!!!
Да, хочется добавить.не теряй уверенности сохранить это хорошо.делай своё что то,это и стимул и продолжение и развитие себя.тогда я думаю отец тобой бы гордился.придумай концепцию своего направления,но придумай правильно.от этого будет зависеть все!
Вот помимо восхищения этим человеком и его коллегой Д. Парфенона лтлично помню эти крыши на УАЗике! Какже круто они тогда сиотрелись! 31514 с завода был хуже!
В истории про отца, я увидел себя. Да жестко, да несправедливо, вы себе не можете представить как очень хочется похвалить свое чадо, и как трудно от этого сдержаться и ты рвешь себе сердце и душу реагируя на это без эмоций, из за страха что на этом достижения остановиться, а ты видишь что он может больше. Своим детям я говорю, что вы не должны быть похожими на меня, вы должны быть лучше чем я. Итог. Я горжусь своим старшим сыном и приятно слышать что вырастили замечательным человеком, надеюсь младший вырастит таким же.
Даа, ваш отец, был гениальным человеком-конструктором!!!! Очень жаль, что в нашей стране, таких людей очень мало! А если они появляются, то им не дают толком реализоваться.
Строить нужно уникальные конкурентные двигателя, трансмиссии, а что строили они , кузова а начинка вся от других машин, по сути свой только кузов и то весьма спорный, ну и чем бы это продвинуло наше автомобилестроение ? По сути сейчас тоже самое происходит на АвтоВАЗе, кузова разные а начинка вся одна и та же древняя, нихера не конкурентоспособная ...
Вы все молодцы как кино посмотрел , я тоже очень тесно с этим связан и машины всегда рядом , но чтобы решиться и вот так вот строить с нуля , нужно очень большое стремление , немаловажно понимание в семье , ведь машина эгоистична и внимание перетягивает на себя , а семья это чувствует , вот бы этот конфликт решить , недостающего внимание и цифр на часах
Мне просто страшно представит где был бы наш автопром, если бы позволили Хаинову и Парфенову и иным стоять у руля машиностроения.. Какая Япония, какие штаты.. Они Боги! Они создавали шедевры инженерии и дизайна на коленке, без 3D, без мощностей, без мам пап смс и регистрации. Просто брали и делали. Жили этим и болели. Моё почтение таким людям!
Ну и где же ? Что они создали ? Они создали хоть один двигатель ? Хоть одну трансмиссию ? Нет, по сути они занимались дизайном кузовов, и то весьма на любителя, что бы продвинуть наш автопром нужно создавать уникальные двигателя, трансмиссии которые бы достойно конкурировали бы с немцами, японцами, а кузов это уже как составное к основным разработкам, а так по сути сейчас АвтоВАЗ тем же и занимается, лепит разные кузова с абсолютно старыми нихера не конкурентными двигателями, трансмиссией, то же самое. Нет , безусловно эти мужики с мозгами и руками и пригодились бы в нашем машиностроении, но если бы мы создавали бы основное - это хорошие мощные двигателя которы бы утерли нос всему миру, вот тогда бы и пригодился бы их труд по дизайну и проектированию кузова, внешнего вида авто, а так это путь в никуда , да прикольно , да несколько уникальных на вид машин, но с начинкой от других машин и ничего нового, своего...
Появилось это всё благодаря дефициту авто в СССР... благодаря таким людям у нас были попытки создания автокультуры и это было можно и приветствовалось.. Сейчас единицам это нужно. все хотят новое, готовое, на гарантии... Самому что то собирать - считается аморальным... Я Лендровер реставрирую пол года уже, мне говорят - тебе это зачем? купи нормальную машину.. а я не хочу, хочу вот такую, как я хочу... Но это Я понимаю.. и жена понимает, спасибо ей за это..
А представьте если эти двое людей работали бы на Ладе,на каких бы шедеврах мы сейчас ездили,а не на этом го....е что сейчас,они добились бы своего дизайна и начинки
Всё-таки тому подтверждение, что в СССР люди были талантливые и умные, но к сожалению никто не ценил таких, если бы было иначе, то возможно наш автопром был бы сейчас гораздо лучше и комфортней
Видно, что не маркетолог, а парень с инженерной мыслью, на таких экономика подн 21:58 имается, но есть силы, которые не хотят видеть таких у себя на горизонте, потому что откаты с таких не взять!
@@L-Kompressor ЦИПсО расшифровывается как Центр информационно-психологических операций. ЦИПсО - это созданный в 2004 году представителями Сил специальных операций Украины центр, направленный на разжигание ненависти ко всему русскому.
Ответьте пожалуйста кто нибудь на вопрос который меня мучает Почему к примеру у автомобиля Додж Челленджер крутящий момент 600 н.м, а у трактора МТЗ всего 290 н.м Что получается легковой автомобиль более тяговитый чем трактор?
Вы указываете крутящий момент двигателя. В тракторе, за счет передаточного числа трансмиссии момент на колесе будет значительно больше, чем у легкового автомобиля.
А почему Дмитрия Викторовича не пригласили,насколько мне известно они друзьями были,да и он щас занимается восстановлением лауры??? восстановлением восстановлением
Данила ведёт свой UA-cam-канал, на котором подробно рассказывает о процессе восстановления всех автомобилей.
www.youtube.com/@DanHainov
Данила, ты уже не в тени!!!!! Свой канал, коллекция авто, реставрация авто, большая команда единомышленников, выступаешь на выставках. Наши родители воспитывали как могли и мы сейчас пытаемся доказать что то!!!!! Ты не просто молодец, ты огромный молодец. Отец точно гордился бы тобой!!!! Мы твои подписчики ГОРДИМСЯ что есть такой человек как ты, который вдохновляет, заставляет поднять попу и идти и делать. Молодец, красавчик🎉🎉🎉🎉 так держать. Любим тебя.
Спасибо вам за интервью с Данилой. Подписан на его канал уже много лет. Сохраняя отцовские проекты, он делает очень большое дело, ведь они являются очень значимой частью нашей автоистории. Ему бы ещё спонсоров серьёзных.
и илон маск бьі на росии - бьіл бьі в такой жє ж.пе беспролазной.... антистрана и антилюди...
Всегда путь первопроходца труден , а путь гения труден в квадрате. Но и Хаинов с Парфёновым показали как можно решать немыслимые задачи почти играючи, за это мы современники им благодарны !
Достойное поколение легендарного отца. Спасибо за видео.
в чем достойное? собирает в кучу то, что от отца осталось. потому что больше єто никому на росии не нужно. нет у него даже спонсора.
@@oleksii6743 не только собирает но и восстанавливает, доделывает то что начато отцом. Техническое творчество популизирует. Странно конечно что подписчиков и популярности не так много как хотелось бы.
@@oleksii6743критикуешь , про себя тогда расскажи , что можешь в противовес сопоставить , чем ты достойнее его
Сейчас идеальное время для собственных разработок. Данила, продолжайте свое дело и дело отца.
НАМИ не может вечно ставить палки в колеса. Все меняются, может, и НАМИ в какой-то момент призрит на вас как на талантливого инженера-футуролога. В ваших работах много душевного, индивидуального, яркого, непохожего ни на что.
Это то, что нужно людям!
Очень круто все передано. Атмосфера творчества и поиска. История в деталях - все на виду, можно посмотреть и потрогать. Приятный, скромный парень с грустью в глазах. Достойный сын своего отца. Он прекрасно понимает свое назначение - хранить и развивать его наследие. Я уверен, что он сам достигнет еще многого - задатки и база очень хорошие.
Очень понравился данный фильм 👍👍👍❗
Сколько же у нас талантливых и творческих людей 👍❗❗❗
Если дать таким людям все ресурсы, деньги, условия и время - они бы сделали наш автопром впереди планеты всей 👍❗
Мы бы уже не ездили, а левитировали бы 😏😁❗
Данила, у тебя был замечательный отец! Его "перегибы" сделали тебя похожим на него. Воспитали в тебе волю и характер позволяющий ставить цели и достигать их. Успехов тебе во всех своих начинаниях.
Слава Богу за таких творцов таких чудесных произведений!!! Это действительно великие люди!!! Молодец Данила!!!! Дай Бог тебе и здоровья воссоздать все эти автомобили и ещё больше!!!🎉🎉🎉🎉
Благодарю людей причастных к созданию видео. Безмерное уважение Геннадию и наилучших пожеланий Даниле! С удовольствием и с нетерпением ждем и верим, что у него получится создать машину его мечты с нуля !!!
Данила, ты молодец! Ты построил крутую машину!!
На кого не слушай, верь в себя, Данила! Ты самостоятельный человек, решай и делай!
Сделайте фильм о Бо Андерсоне!
Человек привез Крайслер на ГАЗ, при нём создали линию для Спринтеров без которой не было бы Некста.
Ну и конечно без него не было бы Весты!
Особенно приятно, что сын старается сохранить то, что построил отец.
Красавчики, что отец что сын, молодец так держать продолжай наследия отца . И ты прийдешь к большой славе.
Спасибо за такое видео. Хочется больше узнавать о советском и российском автопроме. Данила - красавчик!
Как только в России случается полностью самостоятельное производство оно тонет в начальниках, приказах, подчинении, повиновении, компромиссах, нехватки средств, плохих смежников, некондиционных комплектующих, отсутствие технологий, недостача материалов...
Так было до 2000х годов , сейчас деньги есть на всё.
И на яхты и на дворцы есть. нету только на тяжело больных детей и на экипировку для мобилизованных
@@ИнокентийСеменов-ц1л ты откуда это всё знаешь? Пруфы есть или просто рот открываешь и буквы произносишь. Уже два года Россия оплачивает больным детям самый дорогой укол который стоит по 170 миллионов и делают его один раз в жизни когда ребенок ещё маленький ( точное название укола не помню ,но в Яндексе можно найти об этом статью , и ещё в России много гос-ных фондов которые помогают детям больным ,но так же есть и частные фонды . Прежде чем рот открывать ,узнай хотя бы всю инфу по теме.
@@bigboom7237деньги есть на все, но ничего нет.
@@bigboom7237но не у творцов.
Круто! Не забывайте про парня, снимайте чаще подобные видео
Отличный душевный фильм. Удачи Данилу в его техническом творчестве. То, что он делает - очень круто!
Спасибо вам за ваши истории . Достойный продолжатель своего Отца! Продолжай у тебя все получается мое уважение!
Это очень! Очень КРАСИВО!!!!
Спасибо создателям ФИЛЬМА!🖤
Спасибо за ролик! Посматриваю давно Данилу. Успехов ему в его деле и творчестве!
Хорошо, что и Дмитрий Викторович Парфенов уже пару лет как тоже взялся за камеру.Одно удовольствие.
Спасиб за такой крутой ролик. Очень жаль, что Геннадий так рано ушёл, а Данила не успел закончить постройку
Всем привет. Я об этом знал ещё тогда. Как я восхищался их таланту. Я тогда служил в армии, когда они её создали. Думаю, пока служил, люди создали такую машину. Я жалею что не занялся таким делом. Но ремонтом авто я занялся. И мне их проект во многом помог. Молодцы ребята. Я восхищался их работой .МОЛОДЦЫ!!!
Очень интересное интервью! Спасибо за канал!!!
А ребятам только успехов в их деле!!!
Я очень надеюсь, что кто-то в правительстве додумается снова разрешить делать самоделки и легализовать их. Много талантливых людей не могут раскрыть свой потенциал. С возможностями нашей страны мы должны продавать по всему миру разные мыслимые и немыслимые авто, а не наоборот. Очень не хватает свободы в этой стороне.
Пожелаем удачи Даниле! У него отличный пример перед глазами и крепкие знания! Немного удачи в добавок - и все получится!
Проблема ж не в том, что не разрешают, просто чтобы автомобиль сертифицировать, он должен отвечать определённым требованиям как минимум по безопасности, а за рубежом эти требования ещё жёстче
@@Daemond_Hope дело в том, что процент самоделок в масштабе страны мизерный, а аварий с ними и того меньше. А правительство подавало под соусом - мы за безопасность! А то что за -цать тысяч рублей занесённых на станцию делают условный силовой бампер на джипе безопасным - это как? Несите ₽₽ в орган по сертификации! Печально это...
Да строить и не запрещают, просто узаконить построенное, нужно примерно 2 жизни и стоимость целой команды Ф1.
Если все соответствует сертификация стоит мизерных денег, да требует времени. Но самое страшное, для того, что бы построить соответствующий регламенту автомобиль, этот регламент надо прочитать, это вообще кошмар.
@@paf_ka9527 а точное название регламента знаете? Я так понимаю есть 2 документа: один должен определять процедуру (порядок) сертификации, а второй - технический регламент (свод требований к конструкции)
Это всё в памяти многих!!! Думается что отец в конечном итоге был бы рад и похвалил за выбранный путь !!!!! Остаётся сожалеть о нашей державе, и клеить шильдики на чужое !.....
Очень хороший фильм. Спасибо авторам и создателям.
Данила мое уважение уже не в первый раз)
Приятно слушать такие истории и смотреть на людей, который увлечены и горят своим делом. Спасибо за видео.
Кайф.
Я 85г. Рождения. У меня с самого детства были у Папы наверное несколько сотен журналов "За рулём " так вот я в этом видео спустя 40лет увидел все машины которые я видел на фото в тех журналах.
Кайф. А теперь смотрю видео историю которую рассказывает сын того самого человека который делал эти машины!
И понимаю те картинки совсем по другому
Красная?
@@Степан-х3ф7ч честно не помню.
Помоему светлый беж
Уран смотрится просто великолепно даже сегодня
Душевное видео, душевные люди, спасибо!!!
Данила здоровья тебе и удачи...пусть мечты сбываются....😮😊❤
Я уже писал в ролике с другим компаньоном, но повторюсь. Эти два парня на то время были моими божествами, да наверное и остались ими, на всегда. Я чуть по старше их, но мы очень с ними. Я в14 лет в 1973году капитально переделал кузов списаной шкоды. Были такие машины в60х годах в скорой помощи. Делал всё из железа, крылья капот, пороги, подрамник. Машины были походы с 21 Волгой, по этому я старался по максимуму сделать машину похожей на 21волгу универсал. Сами понимаете, что достать какие либо запчасти для иномарок в то время, да в маленьком провинциальном городке было не реально, вот и выкручивались из того что было и что сами могли сделать. До Лауры конечно как до Венеры по уровню, но тем не менее, машина дожила у нас до 80х годов, а по словам нового хозяина, до сих пор стоит в огороде, хотя и на ходу по его словам. Берегите отцовское наследие и преумножайте, если силы есть. Удачи!!!
Да, хочется добавить.не теряй уверенности сохранить это хорошо.делай своё что то,это и стимул и продолжение и развитие себя.тогда я думаю отец тобой бы гордился.придумай концепцию своего направления,но придумай правильно.от этого будет зависеть все!
Вот помимо восхищения этим человеком и его коллегой Д. Парфенона лтлично помню эти крыши на УАЗике! Какже круто они тогда сиотрелись! 31514 с завода был хуже!
Отличный впечатляющий фильм!
Данила, Ты, наше будущее!!!
Интересно и понятно, гордость берет что у нас есть такие люди!
Жаль Геннадия, рановато ушёл из жизни. Светлая память одному из великих автомобилестроителей- самодельщиков! 1959- 2019. 😔😢🙁
1959-2019
@@DanHainov, ой! Да, точно, прошу прощения! 🤦♂
Отличный репортаж, ламповый👍
Спасибо 🎉🎉🎉
Молодец!!!
Лаура 3 супер.
спасибо за жто видео, за эту тему! я не знала к своему стыду про Лауру(
Данила, спасибо вам!
Шикарный фильм спасибо
Ты умничка.ты продолжение своего Отца
Свободный полет мысли , далекий от мира потреблядтства. Жму руку, строю свой проект с 2016 года.
Где можно посмотреть? Драйв 2?
Боги а не люди! Все кто причастен к таким проектам.. Поклон. Как поставить тысячу лайков?))
Сначала лайк, потом просмотр. Это интересно
В истории про отца, я увидел себя. Да жестко, да несправедливо, вы себе не можете представить как очень хочется похвалить свое чадо, и как трудно от этого сдержаться и ты рвешь себе сердце и душу реагируя на это без эмоций, из за страха что на этом достижения остановиться, а ты видишь что он может больше.
Своим детям я говорю, что вы не должны быть похожими на меня, вы должны быть лучше чем я.
Итог. Я горжусь своим старшим сыном и приятно слышать что вырастили замечательным человеком, надеюсь младший вырастит таким же.
Даа, ваш отец, был гениальным человеком-конструктором!!!! Очень жаль, что в нашей стране, таких людей очень мало! А если они появляются, то им не дают толком реализоваться.
Спасибо за шикарный душевный ролик. Даниле успехов!
А потом, почему наш автопром так отстал?
Да потому что, так гениальные конструкторы оказались не нужны своей стране, а их проекты не востребованы!
Гениально😂написал
годно сделано, вы молодцы продолжайте в том же духе!
О, в детстве была раскраска с джампом!
Больше людей! Больше историй! И больше машин!
Спасибо за очередной выпуск ЯМ!
Смотрел на одном дыхании! Фильм отличный!
ПРОСТО КРАСАУЧИК 👍👍👍👍
Если бы таким гениям довали дорогу у нас были бы лутшие автомобили в мире.
Да мы бы уже летали в космос как на дачу съездить 😏😉❗
Строить нужно уникальные конкурентные двигателя, трансмиссии, а что строили они , кузова а начинка вся от других машин, по сути свой только кузов и то весьма спорный, ну и чем бы это продвинуло наше автомобилестроение ? По сути сейчас тоже самое происходит на АвтоВАЗе, кузова разные а начинка вся одна и та же древняя, нихера не конкурентоспособная ...
Вазовский двигатель в сравнении с конкурентами, а это бюджетники поло, солярис и тд очень даже конкурентоспособен.
Вы все молодцы как кино посмотрел , я тоже очень тесно с этим связан и машины всегда рядом , но чтобы решиться и вот так вот строить с нуля , нужно очень большое стремление , немаловажно понимание в семье , ведь машина эгоистична и внимание перетягивает на себя , а семья это чувствует , вот бы этот конфликт решить , недостающего внимание и цифр на часах
Все мы когда-то имели веру в то что это кому-то интересно... Удачи вам
Мне просто страшно представит где был бы наш автопром, если бы позволили Хаинову и Парфенову и иным стоять у руля машиностроения.. Какая Япония, какие штаты..
Они Боги! Они создавали шедевры инженерии и дизайна на коленке, без 3D, без мощностей, без мам пап смс и регистрации. Просто брали и делали. Жили этим и болели. Моё почтение таким людям!
Ну и где же ? Что они создали ? Они создали хоть один двигатель ? Хоть одну трансмиссию ? Нет, по сути они занимались дизайном кузовов, и то весьма на любителя, что бы продвинуть наш автопром нужно создавать уникальные двигателя, трансмиссии которые бы достойно конкурировали бы с немцами, японцами, а кузов это уже как составное к основным разработкам, а так по сути сейчас АвтоВАЗ тем же и занимается, лепит разные кузова с абсолютно старыми нихера не конкурентными двигателями, трансмиссией, то же самое. Нет , безусловно эти мужики с мозгами и руками и пригодились бы в нашем машиностроении, но если бы мы создавали бы основное - это хорошие мощные двигателя которы бы утерли нос всему миру, вот тогда бы и пригодился бы их труд по дизайну и проектированию кузова, внешнего вида авто, а так это путь в никуда , да прикольно , да несколько уникальных на вид машин, но с начинкой от других машин и ничего нового, своего...
Великие талантливые люди ….таких сейчас нет .. автопрома нет
Появилось это всё благодаря дефициту авто в СССР... благодаря таким людям у нас были попытки создания автокультуры и это было можно и приветствовалось.. Сейчас единицам это нужно. все хотят новое, готовое, на гарантии... Самому что то собирать - считается аморальным...
Я Лендровер реставрирую пол года уже, мне говорят - тебе это зачем? купи нормальную машину.. а я не хочу, хочу вот такую, как я хочу... Но это Я понимаю.. и жена понимает, спасибо ей за это..
И я тебя понимаю. Тоже собираю старую машину.
Дефицит тут не причём. В США всего полно, а автокультура очень мощная, в т.ч. касаемо самоделок. Чего там только не строят!
Данила ты Молодец 👍
Помню в детстве читал в Клаксоне про Jump. Как же актуально он выглядит сейчас, дизайн просто вне времени
Вечная Память Геннадию Хаинову. С ними весь мировой автопром был бы у нас в ногах.
Это сильно! Тащить такие проекты, к которым запчастей впринципе не существует - и всё нужно делать самому. Поражаюсь, удачи!
Респект Даниле!
Хорошее видео, очень
Даня, да всё он видит с того света, и думаю ты тоже это чувствуешь, а теперь действительно сделай своë
Нужно эти довести до идеала и уже строить своё.
А представьте если эти двое людей работали бы на Ладе,на каких бы шедеврах мы сейчас ездили,а не на этом го....е что сейчас,они добились бы своего дизайна и начинки
Ни на чем бы мы не ездили.
На ВАЗе полно талантливых людей, это еще не залог успеха
Шикарно
Всё-таки тому подтверждение, что в СССР люди были талантливые и умные, но к сожалению никто не ценил таких, если бы было иначе, то возможно наш автопром был бы сейчас гораздо лучше и комфортней
И то что есть покупают, так что каким бы не был-купят
И то что есть покупают, так что каким бы не был-купят
И то что есть покупают, так что каким бы не был-купят
Россия это и есть такие люди они лучшие, так как они умеют создавать а не перекупством заниматся.
Читал в свое время про джамп☝️
Хорошо знал братьев Щербининых, .😢
Отца Данилы знал по одному из форуму моделистов.
если бы эту машину начали серийно выпускать это был бы огроменный прорыв в истории нашего автомобилестроения
Всем хочется признания.. делать тачку для себя - грустьненько 🥲
Повезло вам с отцом ) Царство ему небесное)
Яркое интересное детство у человека
Данил ты молодец!
Видно, что не маркетолог, а парень с инженерной мыслью, на таких экономика подн 21:58 имается, но есть силы, которые не хотят видеть таких у себя на горизонте, потому что откаты с таких не взять!
Матушка наверное очень терпеливая женщина. Мало какая вывезет такого мужа-фанатика...
Вам бы с машинаторами связаться.
Почему мне это напоминает делориан dmc 12
вот наследник отца , не то что комбат крю --одни покатушка да что на метал сдать -вот их занятия ..
Данила ты большой молодец, ты не тень Своего отца ты его продолжение. Лаура 3 - Это бомба ,отец бы гордился тобой, это точно!
В чём причина, что два конструктора-самодельщика, разошлись как в море корабли?
Хаинов топил за творчество, Парфёнов за коммерцию, вот и поругались.
@@ekater1 В конечном итоге оба оказались коммерсантами...
грустные фильмы об уходящей натуре: настоящих автомобилях и их создателях!
Ять в чем дело то?! Какого хера?! Где лять мы свернули не туда?! Могли ведь! Могли конкурировать со всем миром в автомобилестроении!
Потому-что Россия с 1991 года - стала колонией США.
И сейчас пока ничего не поменялось, только начинаем освобождаться от американской оккупации.
@@pozitronpozitronich3985опять из дурки сбежал, вернись к санитарам!
@@ivagakure не нравится правда, глаза колит 😏😁❓❗
ЦИПСО, бойся❗
@@pozitronpozitronich3985 А что такое ЦИПСО?
@@L-Kompressor ЦИПсО расшифровывается как Центр информационно-психологических операций. ЦИПсО - это созданный в 2004 году представителями Сил специальных операций Украины центр, направленный на разжигание ненависти ко всему русскому.
Уран оч красивый
Сын отца!
Ответьте пожалуйста кто нибудь на вопрос который меня мучает
Почему к примеру у автомобиля Додж Челленджер крутящий момент 600 н.м, а у трактора МТЗ всего 290 н.м
Что получается легковой автомобиль более тяговитый чем трактор?
Вы указываете крутящий момент двигателя.
В тракторе, за счет передаточного числа трансмиссии момент на колесе будет значительно больше, чем у легкового автомобиля.
@@DanHainov ааа понял
Спасибо 🤝
Парфенов с хаиновым молодцы! Жалко одного неиу а второй забросил комбат делать! Но в ресурсной колонии конечно не положен высокий передел...
😤😤😤
👍🤘🔥
А почему Дмитрия Викторовича не пригласили,насколько мне известно они друзьями были,да и он щас занимается восстановлением лауры??? восстановлением восстановлением
У нас про него был отдельный выпуск
ua-cam.com/video/y1FMn9Anrcw/v-deo.html
@@carsnosleep Я нашёл уже,спасибо большое за ответ,сразу не увидел,удачи в вашем не лёгком деле.😉