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電制のない昭和のアナログディーゼルは強い。。海外で人気があるわけですね。
どんなに朽ち果てたトラックでも新車で納車されドライバーにチヤホヤされた時代があるのです
どんなに老いぼれようが、交際期間や新婚当初私たちは彼女や妻からチヤホヤされた時代があったのです。あったのか？あったと信じたい還暦前www
あぁと凄く思わされました。息を挙げた物に対してもっと大事に寄り添いたいと思えましたよ。何か気持ちが疲れてる時で、あなた様の言葉に救われました😅
運送会社でドライバーの傍ら車両の管理もしているので新車入ると皆さん乗りたがりますが１０年近くなって入れ替え近くなると乗りたがりません。そんなん見てていつも「新車の頃はみんなチヤホヤしてたのに」って思ってます
俺がロリを好きな理由
それ草ヒロとか見る時よく思います！
なんだろう、昔現場を支えてた若手が歳を取った後に重い腰を上げて助けに来てくれた感ある。それにしてもディーゼル車のエンジン音は本当に落ち着く…
これで異音なしはヤバい生命力
スゴい荒業やけど素晴らしい❗ 主様も素晴らしいけど日本のディーゼルも素晴らしい❗ 最後にエンジンかけてもらえてレンジャーは喜んでるよ
この状態でエンジンが生きてるって凄い。現代の電子制御の車じゃ錆びたら終わりなので、昭和のタフな車が好きです。
>電子制御だと錆びたらダメなの？フレームなどが土に還るレベルの錆び方をする状態だと電子基板は間違いなく破損している思われます。電子部品は素子の一つ、配線の一つが朽ちただけでも正常な機能は不可能になるのが基本です。電子部品は基本的に修理不可。部品交換が大前提になります。一方、電子部品ナシ=完全な機械式(電気式)の装置の場合は分解清掃など、整備士個人の技量で修繕可能な範囲が非常に広い。なので昔のクルマはメカいじりが好きな人には可愛がる甲斐があるのです🚙³₃
とはいえ、40年放置のエンジンが車上整備だけで始動できたのは本当にスゴいと思いました。#昔の日本製最高
@@Dj__tomi-e1s 説明ありがとうございます。やはり、現行車よりも、昭和の車が良いですね。
@@鷲野智一 とはいえ今回のは私も吃驚です。ジーゼル車特有の「燃料ポンプ」という部品。この世代、この排気量なら確実に「列型インジェクション･ポンプ」ですね。 →これぞTHE･昔のジーゼル≒トラックのエンジン！の代名詞な部品。今は完全電子制御(いわゆるコモンレールシステム)燃料ポンプとインジェクション･ノズルは非常に精密な部品で構成されている箇所であり、ここがダメだとエンジン作動の根幹がダメになります。何十年間、しかも野ざらしという保管条件。それが多少の応急処置だけでエンジン始動可能だったというのだから、驚きもします。憶えずには居られない。丹精込めて造られたモノや大事に使われてきたモノには、なんつーか…魂って宿るんだなって たまに思わされます。技術者の目で見て「奇跡だ…」と零してしまうようなマシンの意地を目にすると、ね。(一番そう思ったのは､はやぶさのラストショット)
@@鷲野智一 >現行車よりも昭和の車の方が〜それぞれの良さがありますよん。利便性や｢楽｣を求めるなら、新しいほど良い。昭和のクルマなんざ、パワーは少ないわ燃費は悪いわ、税金も維持費も高いわ…維持するだけでも大変。文字通りの金食い虫。補修部品が供給終了してる確率が高いので法外な整備費用になる機会は当たり前。ボデーどころかフレームまでサビて朽ちかけてて溶接修理必須…なんて事もザラ。日々の扱いも 機械の構造と原理まで熟知した人間が無理のない滑らかな運転･運用を常に心掛け、さらに自前で整備が出来る人間でなければ乗り続ける為に必要なコストは…お金持ちでも二の足を踏むかもしれないレベルの車種も多い。それでも乗りたいというヤツは、昭和のクルマの方が 絶対に良いと思います。シルビア､スカイライン､シビックにセリカにスタリオン…伝説になるほど人々を虜にした昭和のクルマは 数しれず。そしてそんなクルマに乗り続けている野郎共は、たぶん高確率で 楽しい毎日を手にして入る気がします(´ω`)
僕の親父が、当時新車でこの型の日野レンジャーに乗っていました！親父が亡くなって20年程経ちますが！幼少の頃後ろに乗って行った思い出が蘇りました☺️僕も影響でトラック乗りですが！エンジンかかるなんて凄い！感動しました！ありがとうございます🙇
「俺は、まだ動けるぞ！もう一度思いっきり走りたいんだよ！」って言う、トラックの声が聞こえてくるようで泣いた😢
エンジンは心臓。ECUやCDIは脳みそって言うぐらいですもんね…機械も生き物だと思ってます。大切にメンテナンスしてたらずっと相棒でいてくれます
おじいちゃん「なんじゃ、ワシにまだやれというのか若造。しつこいのう、それなら少しだけ動いてやろうかのう。」
ドライバーでバチバチしてるのはキーが無しでセルを回す為に何か直結してるんですかね？？
40年放置で見た目的にキャビン・シャーシ・エンジンも錆で朽ちているレンジャーでも掛かるのは凄い!😮 ぜひとも貴重な車体なので何年かけてでも実走できるまでレストアしてほしいですな～!!😊😊😊
全くどうしたらですね‼️レストアして是非ともデコトラに
@@誠西村-b4v こういうのはレストアしてノーマルの現状を維持させるのが価値があると思うけどね!
デコトラwww台無しすぎて草
デコトラってwww
地元にコイツ現役で居るわ、車庫保管で毎日動いてるわけじゃないのか塗装もまだツヤがある数少ないコンディションのが
初期か中期…中期グリルか(´・д・｀)生産から約50年物だね(´・д・｀)こりゃお宝だ(´・д・｀)
これだけ放置でもかかるから、中東、中央アジアとかの地域で重宝されるんだろうなぁ、昔の日本のジーゼルエンジン。
ろくに整備しないでもかかるんだ！凄い！海外でもサビサビの戦車を引っ張り出して始動させたりしている動画あったけど、エンジンって意外とタフなんだなぁ。というかセルモーターがそもそも回るのが凄い！コイル錆んのか！？
水没車じゃない限り中まで錆びないんじゃないかな
Gracias 🙏
フレームも腐食で死んでエンジンも明らかやばいのに掛かっちゃうのすごすぎ
こうやって野ざらしにされて朽ちてゆくトラックを黙って見ているのは本当にもどかしいですが、こうして技術を持った方が復活させてくださるのは本当にありがたい限りです🙏
何でエンジン掛かるん？ すげーしか言えない。どう見てもボロボロやし、エンジン内部が完全にダメになってそうなのに！
まずあの荒地に埋もれてるトラックを救出するだけですごいのに蘇生させてしまうとは。すごい動画をみせていただきました。
自分まだ22で昭和の雰囲気とか全く分からないんですけどこういうのロマンがあって凄い好きです
朽ちたトラックが息を吹き返す瞬間は感動しました。でも今のトラックと比べたら単純でただ物を運ぶ為に造られた車って感じですね。
これでエンジンかかるのか…すげぇな😅
メカポンプ最高！無駄なものが一切付いていないこういったエンジンが色々と都合がいいですよね 笑
やっぱり昭和のアナログエンジンは強い＾＾頼もしい～レストアして欲しいです。
昔 倉庫代わりに放置したレンジャー15年放置でもバッテリー繋いだら普通にエンジン掛かりました。ポンプも機械式は強いですよ。今のエンジンは無理です。
エンジンの息が吹き返したからわかったこと事情があるにせよ40年も放置はもったいない
戦争中に海に沈められたコマツブルドーザーが戦後引き上げられて動きました。
すごいです。これほど朽ち果てた車体でも掛かるとは。昭和のトラックは頑丈ですね
Что значит showa??
@@СерёгаБалясин日本独自の元号
この見た目で掛かるの！？ｗｗｗ改めて日本の車って凄いと感じました!!
エンジンが掛かり、後はレストア、公道復帰が出来れば、良いですね
こんな虫が居そうなところよく入って行けるよなあ😨
手足は腐っても心臓は生きてたんですね
日野レンジャーは昔からエンジン強いですよね、でもここまで朽ちたエンジンをかけるなんて素晴らしい技術です❗
この時代の車は朽ち果ててもガソリン入れてオイル入れて水入れてぐらいで意外とかかるみたいですよね 部品が少ないのと単純に部品の品質も良いと思います 同じような状況で現在のセンサーだらけで部品も海外製の車だと何かしらのセンサーが反応してエンジンかからないと思いますね
長い眠りから目覚めた エンジン✨ 長期放置 不動車のエンジン始動 好きです👍
В России такой перекупы намыли, за миллиона полтора продали и он бы еще 50 лет отходил
何万キロも働いて疲れ果てナンバーも返却されないまま40年も放置され、ずっと動かされるのを待っていたんだろうなぁ😢最後の命をかけてもらい嬉しかったと思うと涙がでますね🥹次に生まれ変わる時はカッコいいスポーツカーになるんだぞ🏎️
これはぜひとも復活させたいですなぁ～かかった瞬間ってのはレストアした人にしかわからない感動がありますからね。40年前より燃料もオイルもだいぶ性能上がってますからエンジンは当時物でもレベルアップした走りができると思います。
だけど、エンジンオイルとか、軽油なんか、酸化していないのですかね?!ちなみに、エンジンが、カカッタのは、すごいですね!!綺麗に、洗車して、オイル交換など、すればまだまだ、乗れますね!!🛻🚚🚛
@@多鹿純也-d1y まず燃料タンク内が心配です。40年放置で錆びてる可能性が大きく脱着して洗浄しないと安心できないです。私は燃料を抜き、中に中性洗剤を入れて高圧洗浄機で見える範囲だけでも不純物とサビの除去を行い、後はサビ取りの薬剤を入れて数日放置して対応しました。動画では見事に始動していましたが、燃料系統はフル洗浄しないと本調子にはならないかも。オイルですが「酸化」というのはメーカーや巷の暗示だと思っています。そんなもん素人には判断できないしとりあえず燃料系統をリフレッシュしたら新オイルと洗浄剤を入れて数時間アイドリングさせます。排出したオイルが白くなるようなら水分が混住してると思って間違いないです、これがガスケット抜けの冷却水じゃなければいいのですが・・・
今から、４０年前と、言えばＳ５８年式の、日野レンジャーですね!!
@@多鹿純也-d1y すいませんこれ約50年前の型ですが。S47~50頃登録の型。S58年は次の型に切り替わってました。
この、クレーン車は、Ｓ４７年から、Ｓ５０年代の、クレーン車ですね!!分かりました。だけど、だいぶんがん上に、出来ていますね!!
このレンジャーのクレーン車が実家にあった…バキューム式だからブレーキを数回踏まないと制動力が無く、数回踏み過ぎると後輪がロックする。走らなくなっても固定クレーンとして使っててウインチクラッチのロータリージョイントのシールを交換し延命して使ってましたね…
マッドマックスな世界でも 食っていけますよ コレ
あれだけ埋もれてるのを掘り出して積車するだけでも動画1本分になりそうなのに丸ごとスキップなのは凄いですね。
コメントありがとうございます。確かに動画1本になりますね、積み込みが大変過ぎて撮影する余裕がありませんでした。😢
@@あおぞら建機😂笑おつかれさま!😊この車輌の生きて行く様を楽しみにしています!
いろんな現場で働いてくれてたのでしょうねー…
古い車はバッテリー直結でエンジン掛かる。極端に言えばエンジンも原付並みに単純。けど、これを走らせるならパワステも積んで、ブレーキは油圧のままでもいいけどフロントはディスクぐらいにしないと怖い。
昔のトラックはオーラがあって良いですね。何十年放置されてても復活してしまうのが凄いです。
Японские грузовые автомобили очень хорошие. 11 лет ездил на Исудзу. Отличная машина.🇯🇵🇯🇵👍
エンジン始動した瞬間思わず声が出てしまいました。
スゲな〜。KLのエンジンがまだ 生きてた。外見は、ボロなのに。
是非レストアして公道走れるようにしてください。
もうお年が４０年前から､頑張って👍くれたトラック🛻！😊
ワシが今の会社に努め始めに乗ってたな！HINOエンブレムの鷲の羽が泣かせる！三角窓も懐かしい！最新のレンジャー乗ってますがデジタコがない時代が良かったなぁ！
なんかすげぇ！感動しました。
どれだけエンジンのことを熟知してるんだろう。こういう人達が居るということが凄い事だと思う。どんな車でも復活させそうだ。素晴らしいの一言。
@@14mattiify 個人的な感想だ
@@14mattiify 大きなお世話だ。絡むな○ホ
@@14mattiifyそう仰るならば、あなた自身の考え方も見直した方が、良いですょ
レス相手が見えないのは消したから？
どうもです！ 始めの内にセルモータのC端子に直結しても飛び込まないのですが、諦めずやってるとレバーが動くようになってメイン接点がカチカチする所なんか（いけるぞ！）ってワクワクしてきますね、しかし沢藤電機も良い物作ってましたけど吸気排気系から水気入って無く３６０度回っちゃう日野エンジン流石ですわ！ 私の場合はこの頃のレンジャーはKFって言うのが構内車で有りまして思い出しましたです、パワステ無し、バキュームのブレーキでエンジンストップはデコンプレバー式でしたね！ この頃の日野はナンバーワンでした、大型だと赤エンジンが全盛だったと思います、懐かしくも有難う御座いました。
初見ですまさしく40年以上前のテレビ番組「ゴレンジャー」メンバーの一人「キレンジャー」を思い出したのは俺一人かな？やばっ 年齢がバレそう。
どんなに若くても55以上ですね。
起きろ！また働きに行くぞ！。
赤いトラクター〜♬小林旭のコマーシャルが浮かんだ‼️
何だろう…感動して泣けてくる😭✨
驚きですね！現代の電子制御されたエンジンより、昔のアナログなエンジンのほうが凄い、機械に生命力を感じる。
現在の日野早く再生してくれ。
すごいですねぇ〜〜!!見事に、エンジンカカリましたね!!クレーンの、お仕事に、使用出来ますね?!
昔のディーゼル強いですね。自分も昔同じ型のレンジャー乗っていたので懐かしいっす。
Saludos desde Ecuador 🇪🇨 territorio Hino of japan un video del Hino Ky 420 camiones inmortales
ぜひ公道復帰させてほしいです！
すげぇ～～これで掛かるのかよ・・今乗ってるレンプロ、走行50万超えてちょいちょいガタも出始めたけどこんなの見ちゃったらまだまだ余裕なんじゃないかって思えてくるな
凄すぎる…亡くなった人が生き返ったかのよう
草が絡んでボロボロの車体だけど、心臓はバリバリですな！！安定したアイドリングに吹け上がりも良いし、機関良好(*´ω｀*)。最後に乗ってた人はきっと、メンテナンスしっかりやってたんだろうな。凄いなぁ。
公道復帰はさすがに無理でしょうが滑らかすぎるアイドリングに笑った
これレストア出来たら間違いなく宝物になる。
12:13 絶対掛からないよ・・・からの、初爆(；ﾟДﾟ)
こんなにボロボロでもエンジンがかかるようになるのが凄いです！TW50と同じようにレストアしてほしいです！
トラックの出力が年々上がった過渡期のモデルですね。ヒアブは高級品だったと思いますが、エアコンパワステ無しが縁の切れ目だったのでしょうか？それでもどこかもったいなくて今日まで残されたのでしょう。
响日本唔應該這樣廢了它……喱架好车😊😊
ディーゼルは燃料ラインのエア抜きとグローがやはり決め手ですね。補機類だらけの現代のエンジンではなかなかこうはいきませんね。
現役にもどるには職権打刻して、書類作るのかな？
こういうシリーズ大好きです
すごいぞ！ MADE IN JAPAN‼️
あかんと思ったっす❗エンジン生きてるんだ‼️😄👍😍👍😻👍🐰👍😖👍🐮👍🦝👍🐼👍🐒👍😵👍🐱👍🌺👍
昭和時代、平成初期に作られたディーゼルエンジンはやっぱり強い‼️しかも40年も放置されてたのに、よく息を吹き返したな(,,・д・)
かかるわけないだろwwww え、えぇ～っ かかっちゃったよ....スゲエ
僕が若い頃は、この手のレンジャー乗ったなぁ! しばらくして、レンジャー4Eターボか担当になり、ピュイーと言いながら爽快に走ってたのを思い出しました！今のトラックは、同じ様なマスクで良くわかりませんが!?
14:00 「最後にエンジン掛けてくれてありがとう」と言っているみたい
沖縄だったら間違いなくハブの巣になってるな
トラックが喜んでる
Saya menangis melihat kendaraan clasic tidak di urus, kalo di negara saya sudah pasti di restorasi
エンジンがかかったところが一番見たかったのに、なぜかかった後なのか。セルを回してエンジンがかかる瞬間が見たかったのに。
他の動画も拝見しましたが、当時の個体の耐久性もさることながら、失礼ですがゴミ同然の機械を再生させてしまう技術は素晴らしいと感じています。燃えたユンボ、ボンネットトラック、ランサーセレステ、最近では２３０．半端ない技術ですね。食いついて見ちゃいました。セレステの公道復帰は感動です。２３０は書類はあるのでしょうか？大昔、実家で乗っていたのでぜひ公道復帰まで修理をお願い致します。
ご視聴いただきありがとうございます。230セドリックは書類は有りますので整備すれば公道復帰可能です。先ずは雨漏りがありますのでそれを治します。宜しくお願いします。
バイクも車も建機もここらへんの世代は直るというか治ってしまうんですよね多分今から50年後も走ってると思いますよこのトラック。
パキスタントラックの人達なら余裕で治して装飾いっぱいにして乗るんだろうな
わたくしが子供の頃父親が運転してその横に乗って、大きくなったらレンジャーに乗りたいと思った頃がありました。ぼろぼろな姿が寂しくて綺麗にしてあげてほしいです。
やっぱりディーゼルエンジン強くて頑丈ですね。
懐かしいです。。この型の4トンダンプに仕事で乗ってました。昭和52年頃？だったかなぁ～、まさに40年以上前ですね。是非復活させてやってください！
これでかかるのか…ベルトが無事なのもすごい頭上げててももげそうで怖い🤣
すごい!かかるんだ。音も問題なさそう。そういえば、父がどこからか入手して何年か使って長らく置かれていたトラクターも動きましたからね。倉庫整理で出した時の事。ファンベルトは切れていましたので代替品で回しました。
В Россию его , без пробега с аукциона!
「ヌアっ！！！カカッた！！！！」って言ってしまうよね、、、
コ、コイツ……動くぞ！
エンジンさん｢おはよ～♪よー寝たわ｣
この魂がまた宿った感好きすww
凄い！どこまで復元出来るか楽しみです。
アナログ最高です♪
엄청 오래된 차인데 무슨차길래 운전적이 오른쪽에 있네요 복원 가능할지 ㅎ
Hino terbengkalai.. seperti menemukan harta karun
電制のない昭和のアナログディーゼルは強い。。海外で人気があるわけですね。
どんなに朽ち果てたトラックでも新車で納車されドライバーにチヤホヤされた時代があるのです
どんなに老いぼれようが、交際期間や新婚当初私たちは彼女や妻からチヤホヤされた時代があったのです。あったのか？あったと信じたい還暦前www
あぁと凄く思わされました。息を挙げた物に対してもっと大事に寄り添いたいと思えましたよ。何か気持ちが疲れてる時で、あなた様の言葉に救われました😅
運送会社でドライバーの傍ら車両の管理もしているので新車入ると皆さん乗りたがりますが１０年近くなって入れ替え近くなると乗りたがりません。
そんなん見てていつも「新車の頃はみんなチヤホヤしてたのに」って思ってます
俺がロリを好きな理由
それ草ヒロとか見る時よく思います！
なんだろう、昔現場を支えてた若手が歳を取った後に重い腰を上げて助けに来てくれた感ある。
それにしてもディーゼル車のエンジン音は本当に落ち着く…
これで異音なしはヤバい生命力
スゴい荒業やけど素晴らしい❗ 主様も素晴らしいけど日本のディーゼルも素晴らしい❗ 最後にエンジンかけてもらえてレンジャーは喜んでるよ
この状態でエンジンが生きてるって凄い。
現代の電子制御の車じゃ錆びたら終わりなので、
昭和のタフな車が好きです。
>電子制御だと錆びたらダメなの？
フレームなどが土に還るレベルの錆び方をする状態だと
電子基板は間違いなく破損している思われます。
電子部品は素子の一つ、配線の一つが朽ちただけでも正常な機能は不可能になるのが基本です。
電子部品は基本的に修理不可。
部品交換が大前提になります。
一方、電子部品ナシ=完全な機械式(電気式)の装置の場合は
分解清掃など、整備士個人の技量で修繕可能な範囲が非常に広い。
なので昔のクルマはメカいじりが
好きな人には可愛がる甲斐があるのです🚙³₃
とはいえ、40年放置のエンジンが車上整備だけで始動できたのは本当にスゴいと思いました。
#昔の日本製最高
@@Dj__tomi-e1s
説明ありがとうございます。
やはり、現行車よりも、昭和の車が良いですね。
@@鷲野智一 とはいえ今回のは私も吃驚です。
ジーゼル車特有の「燃料ポンプ」という部品。
この世代、この排気量なら確実に
「列型インジェクション･ポンプ」ですね。
→これぞTHE･昔のジーゼル≒トラックのエンジン！の代名詞な部品。今は完全電子制御(いわゆるコモンレールシステム)
燃料ポンプとインジェクション･ノズルは
非常に精密な部品で構成されている箇所であり、
ここがダメだとエンジン作動の根幹がダメになります。
何十年間、しかも野ざらしという保管条件。
それが多少の応急処置だけでエンジン始動可能だったというのだから、驚きもします。
憶えずには居られない。
丹精込めて造られたモノや
大事に使われてきたモノには、なんつーか…
魂って宿るんだなって たまに思わされます。
技術者の目で見て「奇跡だ…」と零してしまうようなマシンの意地を目にすると、ね。
(一番そう思ったのは､はやぶさのラストショット)
@@鷲野智一 >現行車よりも昭和の車の方が〜
それぞれの良さがありますよん。
利便性や｢楽｣を求めるなら、新しいほど良い。
昭和のクルマなんざ、パワーは少ないわ
燃費は悪いわ、税金も維持費も高いわ…
維持するだけでも大変。文字通りの金食い虫。
補修部品が供給終了してる確率が高いので
法外な整備費用になる機会は当たり前。
ボデーどころかフレームまでサビて朽ちかけてて
溶接修理必須…なんて事もザラ。
日々の扱いも 機械の構造と原理まで熟知した人間が
無理のない滑らかな運転･運用を常に心掛け、
さらに自前で整備が出来る人間でなければ
乗り続ける為に必要なコストは…お金持ちでも
二の足を踏むかもしれないレベルの車種も多い。
それでも乗りたいというヤツは、
昭和のクルマの方が 絶対に良いと思います。
シルビア､スカイライン､シビックにセリカにスタリオン…
伝説になるほど人々を虜にした昭和のクルマは 数しれず。
そしてそんなクルマに乗り続けている野郎共は、
たぶん高確率で 楽しい毎日を手にして入る気がします(´ω`)
僕の親父が、当時新車でこの型の日野レンジャーに乗っていました！親父が亡くなって20年程経ちますが！幼少の頃後ろに乗って行った思い出が蘇りました☺️僕も影響でトラック乗りですが！
エンジンかかるなんて凄い！感動しました！ありがとうございます🙇
「俺は、まだ動けるぞ！もう一度思いっきり走りたいんだよ！」って言う、トラックの声が聞こえてくるようで泣いた😢
エンジンは心臓。ECUやCDIは脳みそって言うぐらいですもんね…
機械も生き物だと思ってます。大切にメンテナンスしてたらずっと相棒でいてくれます
おじいちゃん「なんじゃ、ワシにまだやれというのか若造。しつこいのう、それなら少しだけ動いてやろうかのう。」
ドライバーでバチバチしてるのはキーが無しでセルを回す為に何か直結してるんですかね？？
40年放置で見た目的にキャビン・シャーシ・エンジンも錆で朽ちているレンジャーでも掛かるのは凄い!😮 ぜひとも貴重な車体なので何年かけてでも実走できるまでレストアしてほしいですな～!!😊😊😊
全くどうしたらですね‼️レストアして是非ともデコトラに
@@誠西村-b4v
こういうのは
レストアして
ノーマルの現状を維持させるのが
価値があると思うけどね!
デコトラwww
台無しすぎて草
デコトラってwww
地元にコイツ現役で居るわ、車庫保管で毎日動いてるわけじゃないのか塗装もまだツヤがある数少ないコンディションのが
初期か中期…
中期グリルか(´・д・｀)
生産から約50年物だね(´・д・｀)
こりゃお宝だ(´・д・｀)
これだけ放置でもかかるから、中東、中央アジアとかの地域で重宝されるんだろうなぁ、昔の日本のジーゼルエンジン。
ろくに整備しないでもかかるんだ！凄い！
海外でもサビサビの戦車を引っ張り出して始動させたりしている動画あったけど、エンジンって意外とタフなんだなぁ。
というかセルモーターがそもそも回るのが凄い！
コイル錆んのか！？
水没車じゃない限り中まで錆びないんじゃないかな
Gracias 🙏
フレームも腐食で死んでエンジンも明らかやばいのに掛かっちゃうのすごすぎ
こうやって野ざらしにされて朽ちてゆくトラックを黙って見ているのは本当にもどかしいですが、こうして技術を持った方が復活させてくださるのは本当にありがたい限りです🙏
何でエンジン掛かるん？ すげーしか言えない。
どう見てもボロボロやし、エンジン内部が完全にダメになってそうなのに！
まずあの荒地に埋もれてるトラックを救出するだけですごいのに蘇生させてしまうとは。すごい動画をみせていただきました。
自分まだ22で昭和の雰囲気とか全く分からないんですけどこういうのロマンがあって凄い好きです
朽ちたトラックが息を吹き返す瞬間は感動しました。
でも今のトラックと比べたら単純でただ物を運ぶ為に造られた車って感じですね。
これでエンジンかかるのか…
すげぇな😅
メカポンプ最高！
無駄なものが一切付いていないこういったエンジンが色々と都合がいいですよね 笑
やっぱり昭和のアナログエンジンは強い＾＾頼もしい～レストアして欲しいです。
昔 倉庫代わりに放置したレンジャー
15年放置でもバッテリー繋いだら普通にエンジン掛かりました。
ポンプも機械式は強いですよ。
今のエンジンは無理です。
エンジンの息が吹き返したからわかったこと事情があるにせよ40年も放置はもったいない
戦争中に海に沈められたコマツブルドーザーが戦後引き上げられて動きました。
すごいです。これほど朽ち果てた車体でも掛かるとは。昭和のトラックは頑丈ですね
Что значит showa??
@@СерёгаБалясин日本独自の元号
この見た目で掛かるの！？ｗｗｗ
改めて日本の車って凄いと感じました!!
エンジンが掛かり、後はレストア、公道復帰が出来れば、良いですね
こんな虫が居そうなところよく入って行けるよなあ😨
手足は腐っても
心臓は生きてたんですね
日野レンジャーは昔からエンジン強いですよね、でもここまで朽ちたエンジンをかけるなんて素晴らしい技術です❗
この時代の車は朽ち果ててもガソリン入れてオイル入れて水入れてぐらいで意外とかかるみたいですよね
部品が少ないのと単純に部品の品質も良いと思います 同じような状況で現在のセンサーだらけで部品も海外製の車だと何かしらのセンサーが反応してエンジンかからないと思いますね
長い眠りから目覚めた エンジン✨ 長期放置 不動車のエンジン始動 好きです👍
В России такой перекупы намыли, за миллиона полтора продали и он бы еще 50 лет отходил
何万キロも働いて疲れ果てナンバーも返却されないまま40年も放置され、ずっと動かされるのを待っていたんだろうなぁ😢最後の命をかけてもらい嬉しかったと思うと涙がでますね🥹次に生まれ変わる時はカッコいいスポーツカーになるんだぞ🏎️
これはぜひとも復活させたいですなぁ～かかった瞬間ってのはレストアした人にしかわからない感動がありますからね。
40年前より燃料もオイルもだいぶ性能上がってますからエンジンは当時物でもレベルアップした走りができると思います。
だけど、エンジンオイルとか、軽油なんか、酸化していないのですかね?!ちなみに、エンジンが、カカッタのは、すごいですね!!綺麗に、洗車して、オイル交換など、すればまだまだ、乗れますね!!🛻🚚🚛
@@多鹿純也-d1y まず燃料タンク内が心配です。40年放置で錆びてる可能性が大きく脱着して洗浄しないと安心できないです。私は燃料を抜き、中に中性洗剤を入れて高圧洗浄機で見える範囲だけでも不純物とサビの除去を行い、後はサビ取りの薬剤を入れて数日放置して対応しました。動画では見事に始動していましたが、燃料系統はフル洗浄しないと本調子にはならないかも。オイルですが「酸化」というのはメーカーや巷の暗示だと思っています。そんなもん素人には判断できないしとりあえず燃料系統をリフレッシュしたら新オイルと洗浄剤を入れて数時間アイドリングさせます。排出したオイルが白くなるようなら水分が混住してると思って間違いないです、これがガスケット抜けの冷却水じゃなければいいのですが・・・
今から、４０年前と、言えばＳ５８年式の、日野レンジャーですね!!
@@多鹿純也-d1y すいませんこれ約50年前の型ですが。S47~50頃登録の型。S58年は次の型に切り替わってました。
この、クレーン車は、Ｓ４７年から、Ｓ５０年代の、クレーン車ですね!!分かりました。だけど、だいぶんがん上に、出来ていますね!!
このレンジャーのクレーン車が実家にあった…バキューム式だからブレーキを数回踏まないと制動力が無く、数回踏み過ぎると後輪がロックする。走らなくなっても固定クレーンとして使っててウインチクラッチのロータリージョイントのシールを交換し延命して使ってましたね…
マッドマックスな世界でも 食っていけますよ コレ
あれだけ埋もれてるのを掘り出して積車するだけでも動画1本分になりそうなのに丸ごとスキップなのは凄いですね。
コメントありがとうございます。
確かに動画1本になりますね、積み込みが大変過ぎて撮影する余裕がありませんでした。😢
@@あおぞら建機
😂笑
おつかれさま!😊
この車輌の生きて行く様を楽しみにしています!
いろんな現場で働いてくれてたのでしょうねー…
古い車はバッテリー直結でエンジン掛かる。極端に言えばエンジンも原付並みに単純。けど、これを走らせるならパワステも積んで、ブレーキは油圧のままでもいいけどフロントはディスクぐらいにしないと怖い。
昔のトラックはオーラがあって良いですね。何十年放置されてても復活してしまうのが凄いです。
Японские грузовые автомобили очень хорошие. 11 лет ездил на Исудзу. Отличная машина.
🇯🇵🇯🇵👍
エンジン始動した瞬間思わず声が出てしまいました。
スゲな〜。KLのエンジンがまだ 生きてた。
外見は、ボロなのに。
是非レストアして公道走れるようにしてください。
もうお年が４０年前から､頑張って👍くれたトラック🛻！😊
ワシが今の会社に努め始めに乗ってたな！HINOエンブレムの鷲の羽が泣かせる！三角窓も懐かしい！最新のレンジャー乗ってますがデジタコがない時代が良かったなぁ！
なんかすげぇ！感動しました。
どれだけエンジンのことを熟知してるんだろう。こういう人達が居るということが凄い事だと思う。どんな車でも復活させそうだ。素晴らしいの一言。
@@14mattiify 個人的な感想だ
@@14mattiify 大きなお世話だ。絡むな○ホ
@@14mattiifyそう仰るならば、あなた自身の考え方も見直した方が、良いですょ
レス相手が見えないのは消したから？
どうもです！ 始めの内にセルモータのC端子に直結しても飛び込まないのですが、諦めずやってるとレバーが動くようになってメイン接点がカチカチする所なんか（いけるぞ！）ってワクワクしてきますね、しかし沢藤電機も良い物作ってましたけど吸気排気系から水気入って無く３６０度回っちゃう日野エンジン流石ですわ！ 私の場合はこの頃のレンジャーはKFって言うのが構内車で有りまして思い出しましたです、パワステ無し、バキュームのブレーキでエンジンストップはデコンプレバー式でしたね！ この頃の日野はナンバーワンでした、大型だと赤エンジンが全盛だったと思います、懐かしくも有難う御座いました。
初見です
まさしく40年以上前のテレビ番組「ゴレンジャー」メンバーの一人「キレンジャー」を思い出したのは俺一人かな？
やばっ 年齢がバレそう。
どんなに若くても55以上ですね。
起きろ！また働きに行くぞ！。
赤いトラクター〜♬
小林旭のコマーシャルが浮かんだ‼️
何だろう…感動して泣けてくる😭✨
驚きですね！現代の電子制御されたエンジンより、昔のアナログなエンジンのほうが凄い、機械に生命力を感じる。
現在の日野早く再生してくれ。
すごいですねぇ〜〜!!見事に、エンジンカカリましたね!!クレーンの、お仕事に、使用出来ますね?!
昔のディーゼル強いですね。
自分も昔同じ型のレンジャー乗っていたので懐かしいっす。
Saludos desde Ecuador 🇪🇨 territorio Hino of japan un video del Hino Ky 420 camiones inmortales
ぜひ公道復帰させてほしいです！
すげぇ～～これで掛かるのかよ・・
今乗ってるレンプロ、走行50万超えてちょいちょいガタも出始めたけどこんなの見ちゃったらまだまだ余裕なんじゃないかって思えてくるな
凄すぎる…
亡くなった人が生き返ったかのよう
草が絡んでボロボロの車体だけど、心臓はバリバリですな！！
安定したアイドリングに吹け上がりも良いし、機関良好(*´ω｀*)。
最後に乗ってた人はきっと、メンテナンスしっかりやってたんだろうな。
凄いなぁ。
公道復帰はさすがに無理でしょうが
滑らかすぎるアイドリングに笑った
これレストア出来たら間違いなく宝物になる。
12:13 絶対掛からないよ・・・からの、初爆(；ﾟДﾟ)
こんなにボロボロでもエンジンがかかるようになるのが凄いです！
TW50と同じようにレストアしてほしいです！
トラックの出力が年々上がった過渡期のモデルですね。ヒアブは高級品だったと思いますが、エアコンパワステ無しが縁の切れ目だったのでしょうか？それでもどこかもったいなくて今日まで残されたのでしょう。
响日本唔應該這樣廢了它……喱架好车😊😊
ディーゼルは燃料ラインのエア抜きとグローがやはり決め手ですね。
補機類だらけの現代のエンジンではなかなかこうはいきませんね。
現役にもどるには職権打刻して、書類作るのかな？
こういうシリーズ大好きです
すごいぞ！
MADE IN JAPAN‼️
あかんと思ったっす❗エンジン生きてるんだ‼️😄👍😍👍😻👍🐰👍😖👍🐮👍🦝👍🐼👍🐒👍😵👍🐱👍🌺👍
昭和時代、平成初期に作られたディーゼルエンジンはやっぱり強い‼️しかも40年も放置されてたのに、よく息を吹き返したな(,,・д・)
かかるわけないだろwwww え、えぇ～っ かかっちゃったよ....スゲエ
僕が若い頃は、この手のレンジャー乗ったなぁ!
しばらくして、レンジャー4Eターボか担当になり、ピュイーと言いながら爽快に走ってたのを思い出しました！
今のトラックは、同じ様なマスクで良くわかりませんが!?
14:00 「最後にエンジン掛けてくれてありがとう」と言っているみたい
沖縄だったら間違いなくハブの巣になってるな
トラックが喜んでる
Saya menangis melihat kendaraan clasic tidak di urus, kalo di negara saya sudah pasti di restorasi
エンジンがかかったところが一番見たかったのに、なぜかかった後なのか。
セルを回してエンジンがかかる瞬間が見たかったのに。
他の動画も拝見しましたが、当時の個体の耐久性もさることながら、失礼ですがゴミ同然の機械を再生させてしまう技術は素晴らしいと感じています。
燃えたユンボ、ボンネットトラック、ランサーセレステ、最近では２３０．
半端ない技術ですね。食いついて見ちゃいました。セレステの公道復帰は感動です。
２３０は書類はあるのでしょうか？大昔、実家で乗っていたのでぜひ公道復帰まで修理をお願い致します。
ご視聴いただきありがとうございます。
230セドリックは書類は有りますので整備すれば公道復帰可能です。先ずは雨漏りがありますのでそれを治します。
宜しくお願いします。
バイクも車も建機もここらへんの世代は直るというか治ってしまうんですよね
多分今から50年後も走ってると思いますよこのトラック。
パキスタントラックの人達なら余裕で治して装飾いっぱいにして乗るんだろうな
わたくしが子供の頃父親が運転してその横に乗って、大きくなったらレンジャーに乗りたいと思った頃がありました。ぼろぼろな姿が寂しくて綺麗にしてあげてほしいです。
やっぱりディーゼルエンジン強くて頑丈ですね。
懐かしいです。。
この型の4トンダンプに仕事で乗ってました。昭和52年頃？だったかなぁ～、まさに40年以上前ですね。
是非復活させてやってください！
これでかかるのか…ベルトが無事なのもすごい
頭上げててももげそうで怖い🤣
すごい!
かかるんだ。
音も問題なさそう。
そういえば、父がどこからか入手して何年か使って長らく置かれていたトラクターも動きましたからね。
倉庫整理で出した時の事。
ファンベルトは切れていましたので代替品で回しました。
В Россию его , без пробега с аукциона!
「ヌアっ！！！カカッた！！！！」
って言ってしまうよね、、、
コ、コイツ……動くぞ！
エンジンさん｢おはよ～♪よー寝たわ｣
この魂がまた宿った感好きすww
凄い！どこまで復元出来るか楽しみです。
アナログ最高です♪
엄청 오래된 차인데 무슨차길래 운전적이 오른쪽에 있네요 복원 가능할지 ㅎ
Hino terbengkalai.. seperti menemukan harta karun