Kwamé très honnêtement tu es devenu le meilleur youtubeur auto : il y a du rythme, il y a de la passion, il y a de la précision, bref tout ce qu’il faut pour passer un bon moment quand on aime les caisses. Il ne reste plus qu’à publier l’essai de la R5 et c’est parfait 😂
@@SquadraTestAuto 😅 hey mais oh, c'est pas facile, je gère beaucoup de choses en solo, ne l'oublie pas. Diversifier les sujets c'est le but mais c'est aussi beaucoup de travail sachant que 80% de mon temps, c'est faire les vidéos 😉
Comme tout le monde j’ai pesté sur le prix … trop cher pour ce que c’est. Puis avec ma fierté je suis allé chez les allemands. Config d’un Q4 Sportback e-tron avec les mêmes équipements : résultat config a 72,000 EUR…. Du coup je suis retourné chez renault et avec un peu de persévérance vous avez 10%🥳
cette chaine = du bullshit total qui brosse les constructeurs dans le sens du poil pour être dans leurs petits papiers et avoir droit aux exclus et aux invitations sur les salons..... c'est pas ça du vrai journalisme ! cette chaine youtube c'est comme regarder léa salamé sucer la bite de Carlos Ghosn qui a fuit la justice au japon alors que derrière on a Elise Lucet et sa team de vrai journaliste qui prouve par A+B que la famille Muliez a fait un montage fiscale pour ne pas payer le moindre € d’impôts sur les milliards qu'ils se foutent dans les poches.
Magnifique ce rafale, renault fait très mal en ce moment avec ces derniers modèles. Kwame au top des essais, précis, sympathique, comme tu le dis du bonheur et de l'amour😂
Une merguez niveau prix c'est excessif, niveau moteur flingué rien qu'avoir ce que la concurrence fait ... un petit plu design interieur mais rien de rafalant
Je lis des commentaires dithyrambiques sur Renault et ses nouveaux modèles. Comme quoi c’est très subjectif. Moi je trouve ça moche, lourd, mal fini et trop cher.
@@robertsanchez561Vous l’avez testé avant de dire que c’est mal fini? Je suis d’accord sur le fait que c’est lourd avec un moteur rincé et moche (après c’est un SUV pas de miracle au niveau de l’esthétique) mais la finition reste correcte qui est certes pas au niveau des allemandes comparables mais pour 10k à 15k moins cher.
Toujours géniales tes videos, bon j'ai passé 44 ans dans 😮les murs de Renault. Suis-je toujours Renault ..... bien sûr, plus que jamais et cette Rafale 300 me fait baver. Je n'en suis qu'a l'Arkana 145, mais ta vidéo pourrait bien !!!!!
L'essai est cool, j'avoue que c'est une voiture qui me fait vraiment envie pour remplacer ma Model 3 LR. Je trouve que la ligne est très réussie, j'ai l'impression que la version 300 cv corrige le goût de "trop peu" présent sur la 200 cv. Ma seule réserve, c'est sa valeur dans le temps. Le prix est cohérent sur le marché mais 60.000 euros dans une Renault qui risque de perdre pas loin de 50% dans les 2 ans, c'est ça qui m'interroge.
@@PlanetegtTVleasing obligatoire rien que pour le risque technologique, vu la complexité de l’engin, une fois la garantie terminée ça va être inrevendable et à la moindre panne un coup de massue.
@Nissart-su4mc A ta place je reprends une tesla. Pour 60000€ t’as un model Y performance, moteur et batterie garantie 8 ans…ça vaut mieux que cette Renault….aussi belle soit-elle !
@@PlanetegtTV A titre perso, je suis pas fan de ce type de financement et si je devais regarder les LOA/LLD, j'irais plutôt chez BMW qui propose les meilleures offres.
Si un malheureux 1.2 est pour vous une motorisation plaisante, peu importe l’agrément de conduite et la puissance, surtout à ce tarif exorbitant, alors vous n’êtes pas un passionné. En occasion récente à ce prix il y a tout de mieux pour quelqu’un qui aime les automobiles.
@@Walter_White66 Ho c'est bon toi, il aime ce qu'il veut, oui gna gna gna moteur gna gna gna faux passionné gna gna gna, il a le droit d'aimé comme tu as le droit de ne pas aimé.
Heureux propriétaire du rafale 200 Cv, j’étais particulièrement intéressé par cet essai! Bravo Kwamé, on a ressenti le plaisir de la voiture à travers ta vidéo ! Tu as mis le feu ! Super style de voiture pour un super style UA-camur!
@ sincèrement oui, mais on s’y fait et ça évite de mettre pied dedans aussi…donc à l’usage ce n’est pas si gênant mais c’est un petit défaut. La voiture est tellement agréable par ailleurs.
Alors pas trop déçu de ce rafale 200ch il monte dans les tours je voulais en faire l'achat tellement déçu de mon Arkana avec cette boîte à crabots que je l'ai revendu 7 mois après
Je suis daccord pour les accessoires ils apportent un design différenciant et encore plus sportif pour le coup ! Les inserts de couleurs sont faits de la même couleur que la carrosserie de la voiture: sur mon Rafale 200ch j'ai posé le pack blanc sur blanc cest très classe !
Super essai Kwamé, c'est très intéressant j'avais très hâte que tu sortes le test de cette superbe voiture :) Si tu apprécies déjà le comportement dynamique de cette bagnole j'espère que tu seras bluffé par ce qu'on travaille en ce moment chez Renault pour nos futurs modèles électriques
Tu est vraiment extraordinaire, je comprends pas comment on ne t’a pas encore proposé une émission TV. Les journalistes auto tradi plutôt ennuyeux 😂😂😂😂
Super vidéo, merci Kwamé ! Pour info les marchepieds sont solides puisqu'ils supportent un poids de 200kg. Perso je les mettrais davantage pour le look sur ce véhicule coupé 😎
Hello Kwamé Mais quel plaisir , quel bonheur de te revoir sur ce rafale. J adore ce que tu fais. You are thr best my friend. Take care of you Tiens moi informé de ta prochaine video. Aziz.
J'adore le coup du marchepied à 4'20 - tu t'es rappelé du plancher de coffre de la dernière MG ? 😂😂😂 Top vidéo comme toujours, en tout cas 👍🏻👌🏻merci pour tout ce travail !!!
Kwame tu as un débit de parole c’est épuisant respire mec…! Pour la dose d’amour, je te like et je m’abonne car ton implication est dingue, même si tu devrais doser niveau engouement ça reste une Renault… Bise t’es très fort mec
Merci Kwame pour l’essai de cette superbe auto, c’est top, j’espère que Renault proposera ce moteur sur l’Austral…tes vidéos sont très intéressantes !!!
Ça reste encore une gamme assez récente, ils essaient des choses mais il faut qu il s améliore avec les retours des personnes comme toi. Je trouve la voiture plutôt bien réussi et elle respire la qualité.
S'ils avaient donné de l'amour sur l'extérieur pour un véhicule de 300ch ils auraient tué le suv alpine qui sortira ensuite, avec plus de gueule mais moins de chevaux. Après faut dire que c'est déjà un banger visuellement, j'aurais adoré un truc encore plus aggressif mais ça reste un des plus beaux dessins du marché
Il est très beau ce Renault Rafale Atelier Alpine Hybride 300ch PHEV 4x4 et il doit être super agréable à conduire, merci pour cette présentation et cette vidéo au top 👍🤩
J'ai un austral e 200 ch que j'adore avant ça j'avais une 4 rs trophy et sur ces deux véhicules j'avais aussi cette carte clés horribles qui est là même chez Renault depuis 15 ans certes Renault a fait de gros gros progrès sur la qualité de leurs véhicules mais au prix qu'ils les vendent ce serait la moindre des choses de produire une nouvelle carte clés plus petite et jolie. Au passage ce bleu mat du rafale est magnifique
La technologie PHEV est pour moi un pur bonheur. Profiter du 100% électrique dans la vie de tous les jours tout en pouvant faire de longues distances occasionnellement sans ce soucier de la recharge, c'est vraiment confortable. Et en plus on met cette techno au service du plaisir avec 300ch et un beau design... Mama mia ...🥰
Le PHEV est pourtant le pire des 2 mondes : Le poids, le prix, l entretien, le manque de puissance et la nécessite de recharger très régulièrement la partie électrique. Et integrer une partie thermique et une partie electrique prend de la place ce qui conduit à une habitabilite inférieure à un véhicule électrique de même dimension...
@@shivan6416poids et prix équivalents voir inférieur. Les constructeurs classiques imposent aux VT quasiment le même entretien que pour un VT et en plus tu gagnes énormément en polyvalence et sérénités de déplacement. Si c’est fiable franchement les économies que tu fais en utilisant au maximum le mode électrique justifie l’achat pour certains de ce type de motorisation. Perso j’achète des occasions thermiques à 4K€ grand maximum et les hybrides ou électriques dans ces tarifs c’est pas pour demain, voir peut-être jamais. En conclusion : problème de riche…
@@shivan6416 typiquement la remarque d'une personne qui n'a jamais posé son cul dans un BON phev, perso j'ai un Rav4 phev : grand coffre 306ch 0-100 en 6 secondes ! (quand le moteurs est chaud) grosso merdo 70/80 kms en tout electrique 2T conso en mode hybride simple : 5.5L sur départementales et traversé de villes/villages bcp de places pour TOUS les occupants du vehicule. A ce jour, avant le rafale ( reste a tester sa conso et sa fiabilité), il n'existait aucun concurrent au rav4 phev tu serais bien incapable de me trouver un suv similaire , aussi puissant et spacieux, consommant aussi peu , n'importre qu'elle thermique (meme hybride) de meme puissance et categorie ne peux faire mieux ! reste l'argument du prix ou la , effectivement je suis d'accord, en neuf les phev sont chere , heureusement dieu a crée les vehicules de direction, les mandataires et les occasions. Alors oui quand tu fais un bon choix , les PHEV sont top et cumulent les avantages des deux mondes j'ai mon phev depuis 2021, il est toujours sous totale garantie si je fais mes entretiens chez toyota, pas une seule de mes revisions n'a couté plus de 250 euros !!!!! Change de disque l'ami , tu n'est plus du tout a jours !!!
C’est la première fois depuis longtemps que l’on me donne envie d’acheter une hybride. Maintenant 60000€ . Regardez ce que l’on pouvait s’acheter il y 4 ans avec une telle somme. Certains diront que c’est les prix du marché ce qui est vrai, mais nos salaires n’ont pas suivi la même ascension.
Pour ce prix la, on avait une BMW série 3 avec le moteur diesel et quelques options. Je dirais que le prix de ce Rafale n’est pas déplacé. C’est cher, mais c’est justifié, plus que sur les « petits » modèles.
@@malmoth9067 parce qu'acheter une renault c'est mieux ? laisse moi rire ! en achetant le meilleur rapport qualité performance prix (donc une Tesla) tu force les autres à faire mieux (renault).. mais comme t'es un teubé tu préfères acheter une merde plus chère ce qui conforte les les autres (renault) qu'ils font des bons produits et que. ils peuvent encore augmenter les prix. tesla model 3/y sont les nouveaux standards mondiaux en terme de qualité performance prix toute technologie de moteur confondus. faut être teubé pour ne pas voir la réalité des chiffres. je ne suis pas un fanboy tesla je suis juste un scientifique qui compare les chiffres. mais à quoi bon argumenter vous êtes tous des boomer. age moyen d'achat d'une tesla neuve en France 44ans pour une Citroën c'est 63ans et pour une renault c'est 55ans. CQFD
Comme on aime ta passion et tes avis tranches ! 1,2l de cylindree, c'est ce que j'avais en 1992 sur ma Twingo de 1ere generation. Elle faisait pas 120ch.... ;-)
La balerine dans un corps de baleine c'est typique du 4Control Renault, et déjà sur une Laguna GT 4 Control même diesel ou Megane GT4ctrl c'était cette impression de légèreté assez bluffante ! Bel essai mais c'est quand même trop cher ... si on peut se le permettre pour le look et les capacités globalement de beau niveau pourquoi pas ^^^
Bel essai, toujours aussi qualitatif... Le prix est élevé, certe, mais aujourd'hui tous les constructeurs "généralistes" proposent des prix prohibitifs dès lors que c'est électrifié... Le 1.2 est certe pas très flatteur, et c'est un véhicule pleins de technologies qui peuvent peut-être faire craindre point de vue fiabilité... Mais malheureusement ou heureusement, (chacun voit midi à sa porte) tous les constructeurs vont dans ce sens pour faire face aux malus et autres normes environnementales. Malgré ce petit 3 cylindres, il semblerait que la puissance cumulée soit suffisante et appréciable... Espérons (au moins pour l'industrie française) que ce véhicule se vendent... Car point de vu finitions, les allemandes ne sont plus trop dans le coup dans cette gamme tarifaire... Pour avoir des finitions dignent de ce nom, il faut désormais tabler sur des tarifs bien supérieur sans avoir necessairement la fiabilité qui va avec...
Ça fait plus de 20 ans qu'ils utilisent la même clé toute moche chez Renault pour toutes leur voitures, genre ils peuvent pas faire un niveau design avec leur fournisseur sans forcément augmenter les coûts de production ? Ou au moins nous proposer un nouveau design pour ce SUV premium de 60K ? Ils font toujours le minimum syndical les constructeurs français ça rend fou... mis à part ça j'adore cette voiture, c'est un vrai jus de raison comme tu dis 😂
ça fait plutot 10 ans max que c'est cette version de carte. Mais comme dis par un autre commentaires, la carte on la voit une fois et elle sort plus jamais du manteau ou du sac. Donc Osef de la carte pour ma part
Tu sais que la plupart de la concurrence ne fait même plus de clés ? Au moins chez Renault ça tient dans la poche, c'est fiable et ça fonctionne sous tous les angles de la voiture
J'ai eu une Mégane 4 GT pendant 2 ans et demi puis une Laguna 3 break pendant 2 ans, et je suis tombé amoureux du 4control avec ces voitures 😍 Si vous avez la possibilité d'essayer cette technologie, foncez ! J'ai dû les vendre car légèrement trop basses sur les chemins forestiers. Ce Rafale en 4x4 avec le 4control est un magnifique combo.
Laguna break en GT 4control, avec son 2L increvable, et une fiabilité exceptionnelle, j'ai regretté d'avoir vendu cette voiture pour la talisman. C'est l'une des Renault les plus fiables du marché. J'étais plus jeune et bête... qu'est-ce que je regrette ! Faut pas trop le crier sur tout les toits, mais ça reste une superbe bagnole sur le marché de l'occasion. Son seul petit défaut, c'était un peu tape cul quand même...au bout de 2h, avec une position très basse, j'avais le dos en compote (bien que j'avais moins de 30ans). Mais son châssis avec le 4control, un vrai karting.
Kwamé... toujours à mettre des étoiles dans les yeux!!!!! merci. maintenant je sais pas si mon banquier va aimer !!!peut être en demandant à la française des jeux!!!LOL.
Ah, Renault et ses clefs en plastique ... J'ai un Austral et ça fait vilain en effet, d'ailleurs sur ma Clio hybride 140 (véhicule précédent) j'avais une clef avec une coque couleur carrosserie qui semblait plus qualitative. 😁 Sinon toujours un plaisir d'entendre tes chroniques : Kwamé pour l'award du chroniqueur web auto 2025 ? 🏆🥇 Keep on grooving !
Ça me semble un bon compromis, cette techno PHEV est vraiment intéressante. Je m'inquiète juste sur la réparabilité d'un véhicule qui accueille un moteur thermique couplé à deux moteurs électriques. Quand ça coince, faut vraiment tomber sur un garagiste compétent...
J'avoue que les 4 roues directrice une fois que on n'a goûté, avec les autre voiture on n'a du mal après on n'a l'impression qui font 300kg plus lourd, moin agille
Super vidéo merci Petite question sur les personnalisations (7'45) : Est ce que les réglages peuvent etre mis en mémoire (associé à un profil utilisateur ou à une des deux cartes) ? Ou bien faut-il refaire les réglages à chaque démarrage ? C’est le problème sur mon Arkana et c'est insupportable... De même les réglages du siège sont électriques mais ne peuvent être mis en mémoire non plus, c'est vraiment dommage ...
J'imaginais le freinage faiblard au vu de la petite taille de ces derniers, tu nous le confirme. Dommage comme tu le souligne aussi il manque des options pour que çà transpire vraiment Alpine.
Vous devez confondre avec le 4 cylindres TCe 1,2 sorti de 2012 à 2018 qui a beaucoup eu de problèmes de remontées d'huile dans le haut moteur, remplacé par l'excellentisime 4 cylindres TCe 1,3 Renault/Mercedes en 2019 (mais non compatible avec l'hybride et sa boite à crabots chez Renault alors qu'il l'est chez Mercedes avec une autre boite). Le 3 cylindres TCe 1,2 est un nouveau moteur Renault sorti en 2022.
@@christophehofmann8546 Moi je choisirai le 3 cylindres en 2L. (Si j'avais le choix) ^^ bien plus coupleux en toute logique. Le 1.6 en 3 cylindres de Toyota atomise n'importe quel 1.6 en 4 cylindres a puissance égale
Je suis choqué des prix en France. Dites-vous qu'au Canada pour 20000€ de moins y a de la Genesis GV70 2023+ -30.000km et c'est un autre monde niveau finition et technologie embarquée...
Trés belle vidéo et essai. Les 300cv on les a sur combien de km car une fois la batterie vide il faut s'arrêter pour la recharger ou continuer avec 150cv comme c'est un PHEV, c'est une question Chez peugeot sport la 508 avec 360cv avec une conduite trés engagée, c'était 52km, essai fait sur le nurburgring
Autour de 100km la batterie élec vu chez automobile propre. Et contrairement à Peugeot, la batterie est jamais 100% vide donc y a au minimum 265ch dispo en permanence.
Le point de la clé c’est un peu du chipotage. J’ai essayé une A110 GT le mois dernier et c’est aussi une carte. C’est ok franchement. Le reste je suis assez d’accord, un travail sur la calandre et le cul aurait été sympa sur cette finition!
Pour la clé, c’est du chipotage oui et non. La marque tend vers une certaine image à travers ces véhicules. Je l’avais dit pour l’Alpine, c’est toujours présent pour le Rafale et je l’ai également dit pour la R5. Ce sont des détails oui, mais justement à ces tarifs, je trouve que ça compte.
Merci pour cette vidéo. Dit moi peux tu me donner les vrais différences entre l'esprit alpine 300 et l'atelier alpine 300 . Par avance merci. Christophe.
J'avais encore le doc ouvert. Les voici : Le développement de pièces spécifiques : amortisseurs, ressorts, butées de choc, barre anti-devers avant et arrière et des roues de 21 pouces La mise au point technique de l’amortissement piloté (suspension active avec caméra prédictive) L‘élaboration des modes spécifiques du Contrôle de l’agilité (voire le paragraphe dédié p5) La calibration des calculateurs pilotant le freinage, la régéneration du freinage, le contrôle de stabilité et de trajectoire ainsi que la direction assistée Un support d’expertise pour le couplage de la motorisation au châssis et pour les pneus sport Continental Dans l’écran multimédia, un menu nommé « Châssis Control » spécifique à Rafale Atelier Alpine propose au conducteur de régler les paramètres du 4Control Advanced, les règles d’amortissement et les angles de braquage arrière selon les trois axes suivants : Confort, idéal pour les trajets du quotidien notamment en ville. Dynamique pour un compromis entre l’agilité et bon niveau de filtration. Sport privilégiant la tenue de cap et le plaisir de conduire. Ces paramètres de Contrôle de l’agilité sont accessibles avec tous les modes de conduite (Eco, Confort, Sport et Perso) à l’exception du mode Snow. Compte tenu de la multiplicité des technologies réglables disponibles sur la version Atelier Alpine (4 moteurs, 4 roues motrices, 4 roues directrices, freinage régénératif et suspension pilotée), le choix entre 3 modes permet de personnaliser Rafale selon les désirs du conducteur en toute simplicité. Mis au point par les ingénieurs d’Alpine, les paramètres de chacun des modes sont l’assurance de conduire Rafale Atelier Alpine dans une configuration optimale.
@@mrk.mrk.1810 Tu sais à l’usage et pour les gens, que ton 300cv ai 1l2 de cylindrée ou 3l, ils s’en tapent. Ils veulent surtout le 5l/100 de conso 😅 On tape souvent sur les constructeurs mais ils ne font que répondre à un besoin
@@dylan051100oui on peut toujours trouver de bonnes raisons mais vous pouvez vous rendre que compte que beaucoup de gens trouvent que ce petit moteur pour un prix qui dépasse les 60.000€ c’est difficile a faire passer la pilule 😢😢
@@dylan051100 c’est peut être vrai mais n’empêche que pour 60.000€ on peut se payer un véritable moteur…un bon petit Rs3 propre… mais c’est sur que les 5l /100 seront loin 😂😂😂
Kwamé très honnêtement tu es devenu le meilleur youtubeur auto : il y a du rythme, il y a de la passion, il y a de la précision, bref tout ce qu’il faut pour passer un bon moment quand on aime les caisses. Il ne reste plus qu’à publier l’essai de la R5 et c’est parfait 😂
Entièrement d’accord
Oui sauf que ça serait bien qu'il fasse autre chose que du renault et du chinois...
@@SquadraTestAuto 😅 hey mais oh, c'est pas facile, je gère beaucoup de choses en solo, ne l'oublie pas. Diversifier les sujets c'est le but mais c'est aussi beaucoup de travail sachant que 80% de mon temps, c'est faire les vidéos 😉
😁 Le fameux essai R5...
Merci de ce retour, on continue d'avancer !
Le meilleur ? Ça n'engage que ton avis
Même s'il est bon en effet
Ce mec transpire la passion de l’automobile. C’est tellement agréable. Continuez comme ça avec ce travail de haute qualité
Comme tout le monde j’ai pesté sur le prix … trop cher pour ce que c’est. Puis avec ma fierté je suis allé chez les allemands. Config d’un Q4 Sportback e-tron avec les mêmes équipements : résultat config a 72,000 EUR….
Du coup je suis retourné chez renault et avec un peu de persévérance vous avez 10%🥳
Et puis franchement les allemands de chez Audi nous crachent dessus d'avoir gardé l'appellation "etron", c'est l'humiliation ultime pour l'acheteur.
Avec un peu d intelligence tu vises une version "de direction".. Histoire de pas mettre de ta poche les 15/20% de décote à J+10K bornes.
Bon courage pour avoir 10% de remise, c'est fini ce fonctionnement.
Tu passes par un mandataire et tu les auras facile tes 10% (13 sur un Sportage HEV)
@@mariomathey7548 donc aucune persévérance chez Renault comme indiqué dans le post initial simplement un achat via import ;-)
Une tuerie c'est essai... la dynamique de présentation et les commentaires au top... elle donne envie...
Cette chaine : le seul avis auto qui compte desormais 👍
cette chaine = du bullshit total qui brosse les constructeurs dans le sens du poil pour être dans leurs petits papiers et avoir droit aux exclus et aux invitations sur les salons..... c'est pas ça du vrai journalisme ! cette chaine youtube c'est comme regarder léa salamé sucer la bite de Carlos Ghosn qui a fuit la justice au japon alors que derrière on a Elise Lucet et sa team de vrai journaliste qui prouve par A+B que la famille Muliez a fait un montage fiscale pour ne pas payer le moindre € d’impôts sur les milliards qu'ils se foutent dans les poches.
Je n'ai pas vu passer le temps. Bravo pour votre travail.
Meilleur youtubeur automobile!! Quelle peche!
Magnifique ce rafale, renault fait très mal en ce moment avec ces derniers modèles.
Kwame au top des essais, précis, sympathique, comme tu le dis du bonheur et de l'amour😂
Une merguez niveau prix c'est excessif, niveau moteur flingué rien qu'avoir ce que la concurrence fait ... un petit plu design interieur mais rien de rafalant
Je lis des commentaires dithyrambiques sur Renault et ses nouveaux modèles. Comme quoi c’est très subjectif. Moi je trouve ça moche, lourd, mal fini et trop cher.
@@robertsanchez561Vous l’avez testé avant de dire que c’est mal fini? Je suis d’accord sur le fait que c’est lourd avec un moteur rincé et moche (après c’est un SUV pas de miracle au niveau de l’esthétique) mais la finition reste correcte qui est certes pas au niveau des allemandes comparables mais pour 10k à 15k moins cher.
@@MVPPMV tiens un troll à sa Putin de ruchie 😂
@@robertsanchez561 les trolls énervés de sa Putin de rucie sont très énervés 😂
Merci pour cet essai. Il est magnifique. J'adore. Alpine et Renault ... c'est le TOP ! ... (j'en ai d'ailleurs une de chaque)
Bravo pour ton travail Kwamé et celui de ton cadreur/monteur, montage et plans de qualité
Toujours géniales tes videos, bon j'ai passé 44 ans dans 😮les murs de Renault. Suis-je toujours Renault ..... bien sûr, plus que jamais et cette Rafale 300 me fait baver. Je n'en suis qu'a l'Arkana 145, mais ta vidéo pourrait bien !!!!!
un essai au top très dynamique et qui donne envie ! Good job !
300 "jvaux" 😂😂😂😂
En tout cas, tu nous fais toujours des retours ultra complets, beaucoup devraient en prendre de la graine !!
Merci Kwamé !! 👌💪🖐️
T drôle toi
Je cherchais ce commentaire 😅 Jvau, jvo, jveau 😅
Top séquence, bravo! 👌
Commande passée, la même que l’essai (couleur / version), hâte de l’avoir entre les mains…
L'essai est cool, j'avoue que c'est une voiture qui me fait vraiment envie pour remplacer ma Model 3 LR. Je trouve que la ligne est très réussie, j'ai l'impression que la version 300 cv corrige le goût de "trop peu" présent sur la 200 cv. Ma seule réserve, c'est sa valeur dans le temps. Le prix est cohérent sur le marché mais 60.000 euros dans une Renault qui risque de perdre pas loin de 50% dans les 2 ans, c'est ça qui m'interroge.
Et le leasing ? (Même si j'ai pu voir les loyers d'un hybrid 200 esprit alpine et j'ai pris peur..)
@@PlanetegtTVleasing obligatoire rien que pour le risque technologique, vu la complexité de l’engin, une fois la garantie terminée ça va être inrevendable et à la moindre panne un coup de massue.
@Nissart-su4mc A ta place je reprends une tesla. Pour 60000€ t’as un model Y performance, moteur et batterie garantie 8 ans…ça vaut mieux que cette Renault….aussi belle soit-elle !
Pareil. J’ai une Mégane en leasing, changement dans 1 an, on verra bien ce que me propose Renault…
@@PlanetegtTV A titre perso, je suis pas fan de ce type de financement et si je devais regarder les LOA/LLD, j'irais plutôt chez BMW qui propose les meilleures offres.
Bonne gueule, châssis dynamique et motorisation plaisante… ça fait plaisir. Bravo Renault/Alpine ! Et merci Kwame pour la passion que tu transmets !
Si un malheureux 1.2 est pour vous une motorisation plaisante, peu importe l’agrément de conduite et la puissance, surtout à ce tarif exorbitant, alors vous n’êtes pas un passionné.
En occasion récente à ce prix il y a tout de mieux pour quelqu’un qui aime les automobiles.
@@Walter_White66 Ho c'est bon toi, il aime ce qu'il veut, oui gna gna gna moteur gna gna gna faux passionné gna gna gna, il a le droit d'aimé comme tu as le droit de ne pas aimé.
Heureux propriétaire du rafale 200 Cv, j’étais particulièrement intéressé par cet essai! Bravo Kwamé, on a ressenti le plaisir de la voiture à travers ta vidéo ! Tu as mis le feu ! Super style de voiture pour un super style UA-camur!
Je veux acheter un 200cv aussi. L'acceleration prend elle du retard comme je l'entends?
@ sincèrement oui, mais on s’y fait et ça évite de mettre pied dedans aussi…donc à l’usage ce n’est pas si gênant mais c’est un petit défaut. La voiture est tellement agréable par ailleurs.
Alors pas trop déçu de ce rafale 200ch il monte dans les tours je voulais en faire l'achat tellement déçu de mon Arkana avec cette boîte à crabots que je l'ai revendu 7 mois après
Bravo, très bel essai, bien réalisé, avec passion...Merci
Je suis daccord pour les accessoires ils apportent un design différenciant et encore plus sportif pour le coup ! Les inserts de couleurs sont faits de la même couleur que la carrosserie de la voiture: sur mon Rafale 200ch j'ai posé le pack blanc sur blanc cest très classe !
Super essai Kwamé, c'est très intéressant j'avais très hâte que tu sortes le test de cette superbe voiture :) Si tu apprécies déjà le comportement dynamique de cette bagnole j'espère que tu seras bluffé par ce qu'on travaille en ce moment chez Renault pour nos futurs modèles électriques
C’est toujours un plaisir de regarder tes vidéos 👍🏾
Ce Rafale a un côté futuriste 🔥🔥
Aucune recherche
Copie du 3008 peugeot
Tu est vraiment extraordinaire, je comprends pas comment on ne t’a pas encore proposé une émission TV. Les journalistes auto tradi plutôt ennuyeux 😂😂😂😂
Tu es
Super vidéo, merci Kwamé ! Pour info les marchepieds sont solides puisqu'ils supportent un poids de 200kg. Perso je les mettrais davantage pour le look sur ce véhicule coupé 😎
Hello Kwamé
Mais quel plaisir , quel bonheur de te revoir sur ce rafale.
J adore ce que tu fais.
You are thr best my friend.
Take care of you
Tiens moi informé de ta prochaine video.
Aziz.
J'adore le coup du marchepied à 4'20 - tu t'es rappelé du plancher de coffre de la dernière MG ? 😂😂😂 Top vidéo comme toujours, en tout cas 👍🏻👌🏻merci pour tout ce travail !!!
Kwame tu as un débit de parole c’est épuisant respire mec…! Pour la dose d’amour, je te like et je m’abonne car ton implication est dingue, même si tu devrais doser niveau engouement ça reste une Renault…
Bise t’es très fort mec
Merci Kwame pour l’essai de cette superbe auto, c’est top, j’espère que Renault proposera ce moteur sur l’Austral…tes vidéos sont très intéressantes !!!
Un des meilleurs essais de cette voiture. Top comme testeur
Ça reste encore une gamme assez récente, ils essaient des choses mais il faut qu il s améliore avec les retours des personnes comme toi. Je trouve la voiture plutôt bien réussi et elle respire la qualité.
Bravo, super vidéo comme d'hab, belles images, bonne dynamique ! Merci ;)
Quelle voiture !!! Impressionnante !!!
S'ils avaient donné de l'amour sur l'extérieur pour un véhicule de 300ch ils auraient tué le suv alpine qui sortira ensuite, avec plus de gueule mais moins de chevaux. Après faut dire que c'est déjà un banger visuellement, j'aurais adoré un truc encore plus aggressif mais ça reste un des plus beaux dessins du marché
Il aura bien plus de chevaux en full électrique l'A390
L'A390 aura 500ch
J’adore, vous êtes génial en + d’être extrêmement pro alors MERCI !
🙏🏽🍀🌞🍀💫
Vu comment tu témoignes ta passion à travers tes vidéos, j'ai hâte de te voir essayer deux modèles :
La Zeekr 001
La MG eHS PHEV
#impatient 😊
C’est clairement pas dans mes tarifs mais elle est magnifique !
prend une tesla model Y pour beaucoup moins cher et tu aura plus performant que cette merde.
Sympa de tester sur la route du Col de Braus, la descente de Sospel, c'est chez moi :) et c'est une belle route pour une telle voiture !
Encore u super essai ! je note "c'est du jus de raisin !"
Un excellent essai, comme d'hab 👌🏻
Une bonne voiture ce Rafale 🇨🇵
Il est très beau ce Renault Rafale Atelier Alpine Hybride 300ch PHEV 4x4 et il doit être super agréable à conduire, merci pour cette présentation et cette vidéo au top 👍🤩
Super vidéo Kwamé !!
Je n’ai pas le budget pour un rafale, si ça avait été le cas j’aurais craqué il est d’une beauté comme j’ai rarement vu
J'ai un austral e 200 ch que j'adore avant ça j'avais une 4 rs trophy et sur ces deux véhicules j'avais aussi cette carte clés horribles qui est là même chez Renault depuis 15 ans certes Renault a fait de gros gros progrès sur la qualité de leurs véhicules mais au prix qu'ils les vendent ce serait la moindre des choses de produire une nouvelle carte clés plus petite et jolie. Au passage ce bleu mat du rafale est magnifique
Pas trop dure de passez d’une 4 rs trophy à un austral ? 😅
@alexmomo9240 si un peut mais la vente de la trophy m'a permis d'acheter d'autre véhicule bien sympa du coup ça va
@@alexmomo9240 carrement😄
@@Mic.red.australje préfère garder mon jeep trackhawk ici au USA on n'aime pas trop les voitures françaises
Merci 🙏 cette vidéo est un enchantement. Et quelle voiture !
Trop bien cette version 300cv du Rafale!!! Et vidéo au top comme toutes!!!
La technologie PHEV est pour moi un pur bonheur. Profiter du 100% électrique dans la vie de tous les jours tout en pouvant faire de longues distances occasionnellement sans ce soucier de la recharge, c'est vraiment confortable. Et en plus on met cette techno au service du plaisir avec 300ch et un beau design... Mama mia ...🥰
Le PHEV est pourtant le pire des 2 mondes : Le poids, le prix, l entretien, le manque de puissance et la nécessite de recharger très régulièrement la partie électrique. Et integrer une partie thermique et une partie electrique prend de la place ce qui conduit à une habitabilite inférieure à un véhicule électrique de même dimension...
@@shivan6416poids et prix équivalents voir inférieur. Les constructeurs classiques imposent aux VT quasiment le même entretien que pour un VT et en plus tu gagnes énormément en polyvalence et sérénités de déplacement. Si c’est fiable franchement les économies que tu fais en utilisant au maximum le mode électrique justifie l’achat pour certains de ce type de motorisation.
Perso j’achète des occasions thermiques à 4K€ grand maximum et les hybrides ou électriques dans ces tarifs c’est pas pour demain, voir peut-être jamais. En conclusion : problème de riche…
@@shivan6416 typiquement la remarque d'une personne qui n'a jamais posé son cul dans un BON phev, perso j'ai un Rav4 phev :
grand coffre
306ch 0-100 en 6 secondes ! (quand le moteurs est chaud)
grosso merdo 70/80 kms en tout electrique
2T
conso en mode hybride simple : 5.5L sur départementales et traversé de villes/villages
bcp de places pour TOUS les occupants du vehicule.
A ce jour, avant le rafale ( reste a tester sa conso et sa fiabilité), il n'existait aucun concurrent au rav4 phev
tu serais bien incapable de me trouver un suv similaire , aussi puissant et spacieux, consommant aussi peu , n'importre qu'elle thermique (meme hybride) de meme puissance et categorie ne peux faire mieux !
reste l'argument du prix ou la , effectivement je suis d'accord, en neuf les phev sont chere , heureusement dieu a crée les vehicules de direction, les mandataires et les occasions.
Alors oui quand tu fais un bon choix , les PHEV sont top et cumulent les avantages des deux mondes
j'ai mon phev depuis 2021, il est toujours sous totale garantie si je fais mes entretiens chez toyota, pas une seule de mes revisions n'a couté plus de 250 euros !!!!!
Change de disque l'ami , tu n'est plus du tout a jours !!!
Très bon test, bien complet au travers des deux vidéos. Merci pour le taff!
C'est magnifique une première fois
C’est la première fois depuis longtemps que l’on me donne envie d’acheter une hybride. Maintenant 60000€ . Regardez ce que l’on pouvait s’acheter il y 4 ans avec une telle somme. Certains diront que c’est les prix du marché ce qui est vrai, mais nos salaires n’ont pas suivi la même ascension.
ça s'appelle l'écologie punitive, les européens l'ont voulu, ils l'ont eu !
Pour ce prix la, on avait une BMW série 3 avec le moteur diesel et quelques options.
Je dirais que le prix de ce Rafale n’est pas déplacé. C’est cher, mais c’est justifié, plus que sur les « petits » modèles.
à 60k€ on une tesla model Y performance de 500cv. ou alors une tesla model S P100D de 700CV d'occasion
@@plop31et le plaisir de soutenir un vrai patriote américain.
@@malmoth9067 parce qu'acheter une renault c'est mieux ? laisse moi rire ! en achetant le meilleur rapport qualité performance prix (donc une Tesla) tu force les autres à faire mieux (renault).. mais comme t'es un teubé tu préfères acheter une merde plus chère ce qui conforte les les autres (renault) qu'ils font des bons produits et que. ils peuvent encore augmenter les prix. tesla model 3/y sont les nouveaux standards mondiaux en terme de qualité performance prix toute technologie de moteur confondus. faut être teubé pour ne pas voir la réalité des chiffres. je ne suis pas un fanboy tesla je suis juste un scientifique qui compare les chiffres. mais à quoi bon argumenter vous êtes tous des boomer.
age moyen d'achat d'une tesla neuve en France 44ans pour une Citroën c'est 63ans et pour une renault c'est 55ans. CQFD
Comme on aime ta passion et tes avis tranches ! 1,2l de cylindree, c'est ce que j'avais en 1992 sur ma Twingo de 1ere generation. Elle faisait pas 120ch.... ;-)
Bravo, quel lyrisme !
La balerine dans un corps de baleine c'est typique du 4Control Renault, et déjà sur une Laguna GT 4 Control même diesel ou Megane GT4ctrl c'était cette impression de légèreté assez bluffante !
Bel essai mais c'est quand même trop cher ... si on peut se le permettre pour le look et les capacités globalement de beau niveau pourquoi pas ^^^
un jour tu seras mienne !!!!!
Bel essai, toujours aussi qualitatif...
Le prix est élevé, certe, mais aujourd'hui tous les constructeurs "généralistes" proposent des prix prohibitifs dès lors que c'est électrifié...
Le 1.2 est certe pas très flatteur, et c'est un véhicule pleins de technologies qui peuvent peut-être faire craindre point de vue fiabilité...
Mais malheureusement ou heureusement, (chacun voit midi à sa porte) tous les constructeurs vont dans ce sens pour faire face aux malus et autres normes environnementales.
Malgré ce petit 3 cylindres, il semblerait que la puissance cumulée soit suffisante et appréciable...
Espérons (au moins pour l'industrie française) que ce véhicule se vendent... Car point de vu finitions, les allemandes ne sont plus trop dans le coup dans cette gamme tarifaire...
Pour avoir des finitions dignent de ce nom, il faut désormais tabler sur des tarifs bien supérieur sans avoir necessairement la fiabilité qui va avec...
vous avez tout dis!
J’ai beaucoup apprécié votre essai merci
Avec plaisir, merci de votre retour :)
Magnifique ce rafale 😍😍😍
Ça fait plus de 20 ans qu'ils utilisent la même clé toute moche chez Renault pour toutes leur voitures, genre ils peuvent pas faire un niveau design avec leur fournisseur sans forcément augmenter les coûts de production ? Ou au moins nous proposer un nouveau design pour ce SUV premium de 60K ? Ils font toujours le minimum syndical les constructeurs français ça rend fou... mis à part ça j'adore cette voiture, c'est un vrai jus de raison comme tu dis 😂
La carte reste dans la poche. Tu ne l'as vois jamais. Mais effectivement ils pourraient changer un peu !
On s'en branle de la clé 🤣🤣
ça fait plutot 10 ans max que c'est cette version de carte.
Mais comme dis par un autre commentaires, la carte on la voit une fois et elle sort plus jamais du manteau ou du sac. Donc Osef de la carte pour ma part
Après perso j'ai pas de sac à main donc faut bien mettre la carte quelque part. 😂 Et en été je ne sors pas avec le manteau sur une aire d'autoroute.
Tu sais que la plupart de la concurrence ne fait même plus de clés ? Au moins chez Renault ça tient dans la poche, c'est fiable et ça fonctionne sous tous les angles de la voiture
Une fois encore bravo pour ton essai c’était top
super essai, comme d'habitude, et de l'humour ... (dans le tunnel !😂)
Oui, en effet ça a de la gueule !
Sacrée caisse, sacré essayeur. Top
En tant que commercial chez Renault, et pour avoir roulé avec à plusieurs reprise je confirme l’efficacité de cette voiture ! 👍👍
Elle fait envie ! Merci pour cette vidéo très intéressante.
J'ai eu une Mégane 4 GT pendant 2 ans et demi puis une Laguna 3 break pendant 2 ans, et je suis tombé amoureux du 4control avec ces voitures 😍 Si vous avez la possibilité d'essayer cette technologie, foncez !
J'ai dû les vendre car légèrement trop basses sur les chemins forestiers.
Ce Rafale en 4x4 avec le 4control est un magnifique combo.
Laguna break en GT 4control, avec son 2L increvable, et une fiabilité exceptionnelle, j'ai regretté d'avoir vendu cette voiture pour la talisman.
C'est l'une des Renault les plus fiables du marché.
J'étais plus jeune et bête... qu'est-ce que je regrette !
Faut pas trop le crier sur tout les toits, mais ça reste une superbe bagnole sur le marché de l'occasion.
Son seul petit défaut, c'était un peu tape cul quand même...au bout de 2h, avec une position très basse, j'avais le dos en compote (bien que j'avais moins de 30ans).
Mais son châssis avec le 4control, un vrai karting.
Elle est trop incroyable cette voiture vraiment
Kwamé... toujours à mettre des étoiles dans les yeux!!!!! merci. maintenant je sais pas si mon banquier va aimer !!!peut être en demandant à la française des jeux!!!LOL.
Kwame vidéo top comme le rafale 😉
Très bonne vidéo ❤
Pour moi le meilleur suv coupé
Franchement merci pour toutes tes vidéos à quand les essaies motos aussi ? 😏😄.
Super reportage , mais je n’ai pas vu en détail les performances sur la vitesse max pour ce rafale 300 Cv . Merci pour cette précision.
Superbe voiture ! Un bel essai. Beaucoup de rageux en commentaires qui ne peuvent pas se l’offrir lol…
Non merci. Renault tous les jours un bruit nouveau.
Merci la phrase qui existe depuis 50 ans @@robertsanchez561
Mdr 🤣 c'est facile à acheter ça
Belle voiture et bel essai mais est-il judicieux de tester la puissance d'un véhicule en descente?
Quand ça se traîne, c est nécessaire. L avantage de peser 2 tonnes, ça avance tout seul en descente.
trés belle présentation
Ah, Renault et ses clefs en plastique ... J'ai un Austral et ça fait vilain en effet, d'ailleurs sur ma Clio hybride 140 (véhicule précédent) j'avais une clef avec une coque couleur carrosserie qui semblait plus qualitative. 😁
Sinon toujours un plaisir d'entendre tes chroniques : Kwamé pour l'award du chroniqueur web auto 2025 ? 🏆🥇
Keep on grooving !
merci, mon choix a changé du coup, pour le budget je parts sur un Cayenne coupé hybride d’occasion
Ça me semble un bon compromis, cette techno PHEV est vraiment intéressante. Je m'inquiète juste sur la réparabilité d'un véhicule qui accueille un moteur thermique couplé à deux moteurs électriques. Quand ça coince, faut vraiment tomber sur un garagiste compétent...
J'avoue que les 4 roues directrice une fois que on n'a goûté, avec les autre voiture on n'a du mal après on n'a l'impression qui font 300kg plus lourd, moin agille
Merci ❤🎉
Super vidéo merci
Petite question sur les personnalisations (7'45) :
Est ce que les réglages peuvent etre mis en mémoire (associé à un profil utilisateur ou à une des deux cartes) ? Ou bien faut-il refaire les réglages à chaque démarrage ? C’est le problème sur mon Arkana et c'est insupportable...
De même les réglages du siège sont électriques mais ne peuvent être mis en mémoire non plus, c'est vraiment dommage ...
Quelques annees en arriere ca aurait ete une vraie folie.
Un design pareil avec un moteur de m3rs ou m4rs 🥰
J'imaginais le freinage faiblard au vu de la petite taille de ces derniers, tu nous le confirme.
Dommage comme tu le souligne aussi il manque des options pour que çà transpire vraiment Alpine.
Bonjour , à titre d’exemple en qualité de conduite vous avez préféré cette Renault à la 508 pse ? Merci
On me voit,on m voit plus ! Vous me voyer ? Il fait noir,jsuis noir 😂 merci pour le fou rire
Le plus beau SUV français
ya une vraie identité en effet, l'identité du 408 de chez peugeot
Il est magnifique. Bravo Renault !
Bon, c'est cher. Mais c'est plus abouti que la concurrence, et moins cher.
Merci pour tout.
Mais quid du TCE thermique 3 cylindres 1,2L, connu pour son manque de fiabilité?
Vous devez confondre avec le 4 cylindres TCe 1,2 sorti de 2012 à 2018 qui a beaucoup eu de problèmes de remontées d'huile dans le haut moteur, remplacé par l'excellentisime 4 cylindres TCe 1,3 Renault/Mercedes en 2019 (mais non compatible avec l'hybride et sa boite à crabots chez Renault alors qu'il l'est chez Mercedes avec une autre boite). Le 3 cylindres TCe 1,2 est un nouveau moteur Renault sorti en 2022.
@ En effet, merci de l’info.
Ils finiront par vous demander de lever le pied
vous attaquez trop les virages .lol.
Sinon c'est bien animé, merci du partage.
bZh .
60k, 3 cylindres, pas pour moi
C'est surtout la cylindrée le problème !!! Sinon à choisir (exemple) entre un 3 cylindres 2l ou 4 cylindres 2l tu prendrais quoi ?
😂.
Et après ils comprennent pas pourquoi ils vendent de moins en moins de voitures ces derniers mois 😂
@@SociétéSoja4 .
3 c'est vraiment pas top pour un engin de 2T en plus '
@@christophehofmann8546 Moi je choisirai le 3 cylindres en 2L.
(Si j'avais le choix) ^^ bien plus coupleux en toute logique.
Le 1.6 en 3 cylindres de Toyota atomise n'importe quel 1.6 en 4 cylindres a puissance égale
Quel rapport ? Tu fais des ratios prix par cylindres toi ?
Ah si j'avais un plus grand garage....direct!!!
Je suis choqué des prix en France. Dites-vous qu'au Canada pour 20000€ de moins y a de la Genesis GV70 2023+ -30.000km et c'est un autre monde niveau finition et technologie embarquée...
Merci
Ce serait sympa de faire un comparatif avec la mercedes GLC Coupé 300de...
Trés belle vidéo et essai. Les 300cv on les a sur combien de km car une fois la batterie vide il faut s'arrêter pour la recharger ou continuer avec 150cv comme c'est un PHEV, c'est une question
Chez peugeot sport la 508 avec 360cv avec une conduite trés engagée, c'était 52km, essai fait sur le nurburgring
Autour de 100km la batterie élec vu chez automobile propre. Et contrairement à Peugeot, la batterie est jamais 100% vide donc y a au minimum 265ch dispo en permanence.
@@jbaptiste-6933 merci
Le point de la clé c’est un peu du chipotage. J’ai essayé une A110 GT le mois dernier et c’est aussi une carte. C’est ok franchement. Le reste je suis assez d’accord, un travail sur la calandre et le cul aurait été sympa sur cette finition!
Pour la clé, c’est du chipotage oui et non. La marque tend vers une certaine image à travers ces véhicules. Je l’avais dit pour l’Alpine, c’est toujours présent pour le Rafale et je l’ai également dit pour la R5. Ce sont des détails oui, mais justement à ces tarifs, je trouve que ça compte.
Salut Kwamé , j'ai bien compris que tu aime cette voiture , mais au point de vue fiabilité elle vaut quoi cette Renault ?
Je ne peux pas répondre à cette question.
Très bel essai.
Bon par contre la voiture... marketing power
Merci pour cette vidéo.
Dit moi peux tu me donner les vrais différences entre l'esprit alpine 300 et l'atelier alpine 300 .
Par avance merci.
Christophe.
J'avais encore le doc ouvert. Les voici :
Le développement de pièces spécifiques : amortisseurs, ressorts, butées de choc, barre anti-devers avant et arrière et des roues de 21 pouces
La mise au point technique de l’amortissement piloté (suspension active avec caméra prédictive)
L‘élaboration des modes spécifiques du Contrôle de l’agilité (voire le paragraphe dédié p5)
La calibration des calculateurs pilotant le freinage, la régéneration du freinage, le contrôle de stabilité et de trajectoire ainsi que la direction assistée
Un support d’expertise pour le couplage de la motorisation au châssis et pour les pneus sport Continental
Dans l’écran multimédia, un menu nommé « Châssis Control » spécifique à Rafale Atelier Alpine propose au conducteur de régler les paramètres du 4Control Advanced, les règles d’amortissement et les angles de braquage arrière selon les trois axes suivants :
Confort, idéal pour les trajets du quotidien notamment en ville.
Dynamique pour un compromis entre l’agilité et bon niveau de filtration.
Sport privilégiant la tenue de cap et le plaisir de conduire.
Ces paramètres de Contrôle de l’agilité sont accessibles avec tous les modes de conduite (Eco, Confort, Sport et Perso) à l’exception du mode Snow.
Compte tenu de la multiplicité des technologies réglables disponibles sur la version Atelier Alpine (4 moteurs, 4 roues motrices, 4 roues directrices, freinage régénératif et suspension pilotée), le choix entre 3 modes permet de personnaliser Rafale selon les désirs du conducteur en toute simplicité.
Mis au point par les ingénieurs d’Alpine, les paramètres de chacun des modes sont l’assurance de conduire Rafale Atelier Alpine dans une configuration optimale.
C’était une route fermée ?
Dans la continuité des commentaires… très belle voiture mais le prix est beaucoup trop élevé
Merci pour le travail effectué, vidéo parfaite
Le prix trop élevé il va falloir s’y faire 😅 Ce ne sont plus des Clio 2 hein
@@dylan051100je suis d’accord pour la le gabarit et les finitions mais pour le moteur c’est limite…il me semble
@@mrk.mrk.1810 Tu sais à l’usage et pour les gens, que ton 300cv ai 1l2 de cylindrée ou 3l, ils s’en tapent. Ils veulent surtout le 5l/100 de conso 😅 On tape souvent sur les constructeurs mais ils ne font que répondre à un besoin
@@dylan051100oui on peut toujours trouver de bonnes raisons mais vous pouvez vous rendre que compte que beaucoup de gens trouvent que ce petit moteur pour un prix qui dépasse les 60.000€ c’est difficile a faire passer la pilule 😢😢
@@dylan051100 c’est peut être vrai mais n’empêche que pour 60.000€ on peut se payer un véritable moteur…un bon petit Rs3 propre… mais c’est sur que les 5l /100 seront loin 😂😂😂