Merci beaucoup pour le commentaire! 😃 Un commentaire des plus motivants et qui prouve que j’ai bien progressé Mille mercis 😉🙏🏻 Je vous souhaite une excellente année 2025
Bel essai, en complément de celui de PlanèteGT 😉 Renault et Alpine ont vraiment fait un super boulot sur ce modèle ! Par contre, il n'y a que chez moi que la vidéo "bug" niveau montage ? Le générique de fin est à 17:14 puis écran noir, mais la vidéo reprend à 20:14 avec les différents mode de conduite et se termine ensuite brusquement 🤔😅
Bonjour Sur les spec sur le site de Renault, c’est marqué 180km/h en vitesse max À moins qu’il y ait une erreur mais il me semblait que Renault avait limité la vitesse max de toute sa gamme à 180km/h 🤔
c’est est bien placé comparé à la concurrence premium… Un glc 2024 Coupé c’est 54,000 euros d’occasion … Il y a un moment il faut arrêter de vouloir un V6 400CV, des finitions digne ta de roll roys, une voiture full equipée pour moins de 20,000 euros.
@@transmath bon d'abord c'est 300ch pas 400 et même si renault à fait des progrès et que le rafale et magnifique c'est pas comparable avec Mercedes ou bmw
Quand on voit ce qu’il se passe avec tous les nouveaux moteurs 3 cylindres. 300ch pour un 1,2 c’est une foutaise a ce prix !! Du Renault a 60000€. J’irais plutôt acheter un excellent diesel en X2 chez bmw.
En même temps, ici, les 2/3 de la puissance viennent de 2 moteurs électriques qui encaissent sans souci la majorité du boulot. Le moteur thermique ici est pour "déplacer" la voiture, les moteurs électriques sont pour la démarrer (le plus consommateur d'énergie) et pourles relances/perfs (seconds plus gros consommateur). Donc la charge du 3 cylindres est finalement assez faible. Pas besoin d'un V8 dans ce cas là, on est en 2024... ! (et bientôt 2025 😅)
Concernant le BMW, leur moteur diesel est à 163ch... C'est oa version électrique qui est anolus de 300ch 😅 Ce n'est pas vraiment la même philosophie. Les 2 véhicules ont de grandes qualités.
@@ClementBD01 je ne suis pas d’accord. Tous les nouveaux moteurs essence, hybride, hybride rechargeable n’ont pas été conçus pour durer et surtout chez nos constructeurs français. Tout ça c’est de la foutaise. Des professionnels me l’ont confirmé. Chez Renault et groupe stellantis le 1,2 c’est une catastrophe. Ils ont jamais eu autant de retours au garage. Un 1,2 sur un rafale, Austral, un 3008 etc… les moteurs sont voués à une durée de vie beaucoup plus courte. Tout ça c’est du lobbying. Les marques ne sont jamais inquiéter et s’arrangent pour que le consommateur paye toujours. Un ami est en procès avec Peugeot avec cette fameuse courroie dans l’huile. Il a une 308 de 30 mois sans pouvoir l’utiliser. C’est juste un scandale ce qu’on nous impose à acheter. Je répète clairement il faut continuer à acheter des excellents diesel. J’ai dis X2 de chez BMW. Mais il n’y a pas qu’eux qui continuent à fabriquer d’excellents moteurs diesel, Mercedes etc..
@@vinsorvault8345 confondez pas le 1.2 TCe fiabilisé avec le 1.2 puretech. Et abandonne tes idées pré construites sur Renault, à l’heure actuelle c’est une marque très fiable, avec d’excellentes finitions pour de la voiture de milieux de gamme. Il as fallu énormément de temps à Renault pour comprendre sa nouvelle clientèle ( 30 ans) ils se sont casser les dents mais depuis 2009 ils font des efforts considérablement visible, certes ils ont eut des soucis de fiabilité mais BMW une marque premium que vous chérissez tant as eut autant de problèmes de fiabilité… même si BMW aujourd’hui c’est la 8 eme marques la plus fiable sur le marché européen, mais Renault est pas loin derrière avec une 15 eme place. Oui les constructeurs français sous motorisent leurs voitures (ça as toujours été le cas), j’aurais aimé voir 200cv de plus sur le Rafale atelier alpine mais en contrepartie ont fait des châssis réputés et reconnu. Tu te plains du prix mais tout les équipements technologiques, et sécuritaires d’une voiture ont un fort coût, en plus des finitions. Tu compare une motorisation qui n’as rien à voir, moins puissante, moins lourdes donc non comparable. Pour finir Oui le rafale n’est pas parfait mais il offre des chose nouvelles, il viens jouer sur un terrain dominé par les marques allemandes sur côté pour la majorité. Il faut être plus ouvert d’esprit Sachant qu’un X2 diesel 163 cv avec à finitions et options équivalentes d’un rafale atelier alpine est 10 000€ plus chère (hors malus) pour un véhicule moins performant, consommant plus, et plus chère à l’entretien…
@ClementBD01 Sie sind ja wirklich ein ganz schlauer. Was ist wenn die Batterie leer ist, besonders im Winter sehr schnell? Es ist schließlich ein sehr großes Auto womit man länger reisen möchte und nicht nur zur Arbeit oder zum einkaufen fährt . Der Motor ist dann mit 2 Tonnen Gewicht sehr überfordert und nach nicht vielen Kilometern kaputt.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Bravo Eric pour cette vidéo agréable à suivre, une élocution parfaite, de belles images. Très pro.
Merci beaucoup pour le commentaire! 😃
Un commentaire des plus motivants et qui prouve que j’ai bien progressé
Mille mercis 😉🙏🏻
Je vous souhaite une excellente année 2025
Ça y est abonné ! Bonne continuation et joyeux Noël !!🎁🎄
Merci beaucoup du soutien! 😃✌🏻
Bonnes fêtes de fin d'année! 🥳
Merci. Essai camplet et sans chichi. Validé
Un grand Merci pour le commentaire 😃👍🏻
Très bon teste merci beaucoup 👍
Merci pour le commentaire! 😉👍🏻
Merci pour ce test objectif qui ne fait pas dans le sensationaliste.
Joyeux Noël Eric !
Merci mon Lapinou! 😃
Joyeux Noël! 🎅🏻🎁🛍️🎉
Salutations , elle est très bien ta chaine , tu fait du bon boulot , je m'abonne , à bientôt......
Merci beaucoup pour le commentaire et l'abonnement! 🤩👍🏻
6.4 secs au 0 a 100 pour 300ch et ce poids avec un cx de camion, c’est pas mal du tout !
@@ga8hp70z le toyota rav4 306ch fait le 0-100 en 5.83 sec 😬
Bel essai, en complément de celui de PlanèteGT 😉
Renault et Alpine ont vraiment fait un super boulot sur ce modèle !
Par contre, il n'y a que chez moi que la vidéo "bug" niveau montage ? Le générique de fin est à 17:14 puis écran noir, mais la vidéo reprend à 20:14 avec les différents mode de conduite et se termine ensuite brusquement 🤔😅
Salut!
Merci pour le commentaire et pour ton assiduité 😉👍🏻
La vidéo se termine bien à 17:14
Eric, quelle est la compacte la mieux insonorisée que vous ayez essayé? C'est un critère important pour moi. Bel essai.
as tu des infos sur la fiabilité / fragilité prévisibles de ce modèle
Bonjour
Il est encore trop tôt pour avoir des retours sur la fiabilité de ce modèle
comment tu as la vue des véhicules
Toujours pas fini la mode des tanks ?
Mieux le ds7 360 ou rafale 300???
C'est un ancien de chez Carglass non ? 🤣🤣🤣
Normalement la v max sur le rafale 4x4 300 il est annoncé 230 km/h donc bcp mieux que la version 200cv qui est bridé à 180km/h 😉
Bonjour
Sur les spec sur le site de Renault, c’est marqué 180km/h en vitesse max
À moins qu’il y ait une erreur mais il me semblait que Renault avait limité la vitesse max de toute sa gamme à 180km/h 🤔
Attention, différence notable avec le 300. Au niveau du coffre, il n’y a aucune place sur le plancher, contrairement aux 200 où il y a 100 l.
Bonjour je m'abandonne très belle présentation que ce soit niveau caméra élocution et vous même.
Merci beaucoup pour le commentaire! 😃🙏🏻
mais 54000€ faut arrêter les connerie 🤦♂️
@@dededelafare 59* et effectivement, c’est abusé..
c’est est bien placé comparé à la concurrence premium… Un glc 2024 Coupé c’est 54,000 euros d’occasion …
Il y a un moment il faut arrêter de vouloir un V6 400CV, des finitions digne ta de roll roys, une voiture full equipée pour moins de 20,000 euros.
@@transmath
bon d'abord c'est 300ch pas 400
et même si renault à fait des progrès et que le rafale et magnifique c'est pas comparable avec Mercedes ou bmw
@@dededelafare et pourtant les concurrents le X2 je crois bien et le rafale pour moins cher et bien mieux équipé et plus joli à mon sens
Quand on voit ce qu’il se passe avec tous les nouveaux moteurs 3 cylindres. 300ch pour un 1,2 c’est une foutaise a ce prix !! Du Renault a 60000€. J’irais plutôt acheter un excellent diesel en X2 chez bmw.
En même temps, ici, les 2/3 de la puissance viennent de 2 moteurs électriques qui encaissent sans souci la majorité du boulot.
Le moteur thermique ici est pour "déplacer" la voiture, les moteurs électriques sont pour la démarrer (le plus consommateur d'énergie) et pourles relances/perfs (seconds plus gros consommateur).
Donc la charge du 3 cylindres est finalement assez faible.
Pas besoin d'un V8 dans ce cas là, on est en 2024... ! (et bientôt 2025 😅)
Concernant le BMW, leur moteur diesel est à 163ch...
C'est oa version électrique qui est anolus de 300ch 😅
Ce n'est pas vraiment la même philosophie. Les 2 véhicules ont de grandes qualités.
@@ClementBD01 je ne suis pas d’accord. Tous les nouveaux moteurs essence, hybride, hybride rechargeable n’ont pas été conçus pour durer et surtout chez nos constructeurs français. Tout ça c’est de la foutaise. Des professionnels me l’ont confirmé. Chez Renault et groupe stellantis le 1,2 c’est une catastrophe. Ils ont jamais eu autant de retours au garage. Un 1,2 sur un rafale, Austral, un 3008 etc… les moteurs sont voués à une durée de vie beaucoup plus courte. Tout ça c’est du lobbying. Les marques ne sont jamais inquiéter et s’arrangent pour que le consommateur paye toujours. Un ami est en procès avec Peugeot avec cette fameuse courroie dans l’huile. Il a une 308 de 30 mois sans pouvoir l’utiliser. C’est juste un scandale ce qu’on nous impose à acheter. Je répète clairement il faut continuer à acheter des excellents diesel. J’ai dis X2 de chez BMW. Mais il n’y a pas qu’eux qui continuent à fabriquer d’excellents moteurs diesel, Mercedes etc..
@@vinsorvault8345 confondez pas le 1.2 TCe fiabilisé avec le 1.2 puretech.
Et abandonne tes idées pré construites sur Renault, à l’heure actuelle c’est une marque très fiable, avec d’excellentes finitions pour de la voiture de milieux de gamme.
Il as fallu énormément de temps à Renault pour comprendre sa nouvelle clientèle ( 30 ans) ils se sont casser les dents mais depuis 2009 ils font des efforts considérablement visible, certes ils ont eut des soucis de fiabilité mais BMW une marque premium que vous chérissez tant as eut autant de problèmes de fiabilité…
même si BMW aujourd’hui c’est la 8 eme marques la plus fiable sur le marché européen, mais Renault est pas loin derrière avec une 15 eme place.
Oui les constructeurs français sous motorisent leurs voitures (ça as toujours été le cas), j’aurais aimé voir 200cv de plus sur le Rafale atelier alpine mais en contrepartie ont fait des châssis réputés et reconnu.
Tu te plains du prix mais tout les équipements technologiques, et sécuritaires d’une voiture ont un fort coût, en plus des finitions.
Tu compare une motorisation qui n’as rien à voir, moins puissante, moins lourdes donc non comparable.
Pour finir Oui le rafale n’est pas parfait mais il offre des chose nouvelles, il viens jouer sur un terrain dominé par les marques allemandes sur côté pour la majorité. Il faut être plus ouvert d’esprit
Sachant qu’un X2 diesel 163 cv avec à finitions et options équivalentes d’un rafale atelier alpine est 10 000€ plus chère (hors malus) pour un véhicule moins performant, consommant plus, et plus chère à l’entretien…
@ClementBD01 Sie sind ja wirklich ein ganz schlauer. Was ist wenn die Batterie leer ist, besonders im Winter sehr schnell? Es ist schließlich ein sehr großes Auto womit man länger reisen möchte und nicht nur zur Arbeit oder zum einkaufen fährt . Der Motor ist dann mit 2 Tonnen Gewicht sehr überfordert und nach nicht vielen Kilometern kaputt.
Très bon teste merci beaucoup 👍