Всем привет , у меня Опель астра j 13 год пробег 300 тыс , три раза катушку менял , термостат три раза , два раза теплообменник , лопнул расширительный бачок патрубок от термостата к дроссельной заслонке и выдавил датчик термостата , а проблема была в крышке расширительного бочка надо почаще менять и не будет выдавливать кстати он влияет на теплообменник , по ходовой два раза стабилизаторы стоек , амортизаторы пару раз , опорные подшипники и передние пружины у меня пакет для плохих дорог пружины подобрал шведские по сей день не работает подогрев сиденья с водительской стороны даже незаморачивался , масло пока не есть меняю каждые 10 тыс., свечи 25-30 тыс меняю , диски 17 поменял на 16 болле мягче стало.
Модуль и термостат на опеле можно включить в раздел расходников ,за 4 года эксплуатации Опель н я поменял 2 термостата и один модуль.Цена вопроса 1400 рублей термостат с датчиком от Шевроле Круз и 2500 модуль естественно китайский аналог.Всё прекрасно работает.
Не плохо бы добавить, что все вышеперечисленные проблемы характерны в большей степени для двигателя 1,6 атмо. У меня 1,4турбо - за 5 лет поменял лампу левого ДХО. Масло каждые 7000 км., коробка мех.
Самая большая проблема астры J это ее печка- у кого без климата(кондер) поставте на самый холод и включите обдув без кондера-воздух в салоне будет горячий-без кондера ездить не возможно. На улице 10С, в салоне 35!!!! Попробуйте на своей;) Эта проблема у меня на 2х астрах была(1.6хер енджой). Сама конструкция прикольная, когда можно направлять потоки в любых направлениях и любых сочетаниях, но изза коробления корпуса отопителя горячий воздух поступает всегда!!! И конечно на обоих термостаты на 30000км.
На моём старом модуле зажигания мама на даче отлично работает с созданием бороздок под посадку лука 😄 спасибо за ваш канал, в моем городе мало знаний по Опелю вечно приходится искать кто справится 🧙🏻
Астра j 2013г. Из выше перечисленных проблем за 80тыс км. Был только термостат и модуль зажигания. Из мелких проблема с предохранителем омывателя лобового стекла. Часто перегорает предохранитель
Павел Путинцев Павел, подскажите, предохранитель номер 23? Под капотом? Он как бы квадратный, большой, верно? Просто то же грешу на него, а замену найти не могу, хотя визуально круг внутри целый у него...
Как понял из видео это болячки Астры с мотором не турбовым, а 16XER. У 14NET например свои причуды: течи- бачка ОЖ, тройника, фланца, трубок охлаждения и смазки турбины, трубок от АКПП к радиатору охлаждения, прокладки клапанной крышки. Но это все мелочи, стоит копейки и меняется в гараже на раз самостоятельно. 150 т.км. с 2011 г. - полет нормальный.
чтобы не сгорал мат и не отгорала клемма питания блока комфорт не надо включать обогрев сидение на полную....особенно 2х сидений т руля сразу..... термостат не ломается....ломается подогреватель....сам термостат надёжный. Ломается он действительно га пластиковых корпусах чаще чем на металле...но надо знать особенности его работы и не допускать его включения...прокладки теплообменника пробивает у любителей навалить на холодный мотор....ну и менять их надо вовремя...из всех указанных проблем только сальник коленвала....но он течёт не чаще чем на любой машине.... чтобы не проживало модуль надо следить за зазором в свечах и не делать его слишком большим. пробой наконечников беда всех до единого моторов со свечными колодцами... Опель отличная, надежная , экономичная и комфортная машина.
Доброе время суток!Просьба ко всем владельцам Opel Astra H или J с двигателем 1.3 дизель, стоит ли брать с пробегом"200 000 или 250 000 км---одни гоорят,что двигатель одноразовый,другие ,что нормальный подскажите пожалуйста.
Проблема с модулем в 100000% случаев из-за неправильного зазора на свечах (когда зазор выходит за рамки допуска) либо из-за резистора в свече. Проблема с матом подогрева лечится обновлением блока климата (с завода в прошивке косяк с высоким напряжением подающимся на мат подогрева). Также есть еще болячка на A16XER (перекочевала с двигателя Z серии) сопливит масло между блоком и поддоном двигателя. Проблема с теплообменником зачастую возникает из-за перекатки масла (когда масло деградирует в нем повышается кислотность, а от кислоты и температуры резина дубеет) и не меняного антифриза (по TSB GM менять антифриз надо раз в 2 года либо каждые 40 т.км) об этих истинах никто обычно не задумывается.
если у тебя мотор A14NET то 99% это грибковидный клапан во впускном коллекторе, прочисти hi-gear для чистки карбюратора лей прям на сам клапан если не поможет, то впускной коллектор в сборе на замену
спасибо! сижу,ищу где этот грибковидный и как его прочистить..я вроде бы как понял,что внутри впускного коллектора...(это такая хрень,как раньше у жигулей,была такая ершик-пружинка внутри трубки отвода картерных газов,я правильно понимаю? ) Есть ли возможность прочистить то его не снимая коллектор?
Двигатель B14NEL, Opel Meriva B. Пробег 77к. Поменял передний сальник коленвала, прокладку клапанной крышки, резинки на теплообменнике, тройник термостата, шланги на охлаждения АКПП, недавно потёк радиатор, тоже заменил. Когда меняли резинки на теплообменнике, надо было снимать катализатор, при этом турбину снимать не надо. Так вот катализатор на пробеге 75к как новый, а вот на горячей части турбины внутри есть перегородка, и на ней трещина. И теперь как только даёшь газу, слышно завихрения воздуха, хотя трещина мизерная... И ещё на коробке АКПП спереди на торце есть крышка, в которой скорее всего установлены мозги, так вот обнаружил что прокладка на ней перестала держать, видно налёт жижи с АКПП, а что бы её заменить, думаю надо снимать коробку, это фиаско... Хотя сама машина по комфорту збс, а вот по технической части жопа.
За полтора года владение опель астра дж 12 года я второй владелец, с пробегом 45 тыс все болячки были кроме термостата, еще добавлю 2 раза ремонт акпп иза пружиного кольца, удевился задний амортизатор левый лопнул на один виток.эмульсия появилась. Машиной не доволен поменял ее, езжу на весте кросс!!
@@OpelAstraj Владел астрой спорт турер 1,6 атмосфер. Конечно далеко не спорт. Привлек обьем багажника. У весты минус багажник, брал на роботе, могу смнло сказать, переплюнет любую астру, автомат только заставлял бедного мотора рычать, вначале думал что он отскочет из под капотом когда выезжал на обгон за трактором. Про весту могу сказать только положительные моменты
В целом сказано по делу, только чаще выходит из строя не передний сальник колена, а задний и сальники распредвалов еще. Ну и нет почти самой главной проблемы - фазы.
Подскажите, пожалуйста, на фото 0:22 сек что за заглушка с чёрной крышкой? Или как эта штука называется? Из неё давит то ли масло, то ли антифриз (не разобрался). Слышал, что это тоже болячка, решается заменой этой штуки))
Здравствуйте. Опель Астра j 1.4 турбо. Накатал 130 000 (Крым, Сочи, Москва, Краснодар и т.д.). Менял масло, тормозные колодки , свечи и лампочку габарита. Начал слегка поскрипывать подшипник кондиционера. А так, машинка 👍. Очень динамичная. Первая машина была Фольцваген Б-5+ (с люком). Лучше Опеля только работа подвески и тишина в салоне. Да, лично моё мнение, турбированная Астра j любит "продув" движка (на месте, 3-4000 оборотов, в течении 20-30 секунд). В общем машинка огонь. Очень доволен.
Автору видео поставил лайк, хорошо сделано. Модуль поменял где то на 60-70 тысячах пробега. С термостатом отдельная история. По началу не обращал внимание на то что вентилятор постоянно работает, потом на одном из светофоров он просто загорелся, слава богу что не спалил всю машину. С этим лучше не шутить. В итоге замена термостата, вентилятора, его кожуха вышла почти в 30 тысяч. С остальными болячками не сталкивался. Также могу отнести в проблемам электрику. Иногда отключались все приборы (спидамерт, тахометр и тд) на панели. Устраняется само по себе, минут 10 надо машине просто постоять. Также из за электрики была проблема с тем что после хороших морозов не переключались обогревы с ног и центра на стекло и верх. Прошивали на сто, вроде помогало, до след морозов.
С переключением направления воздушного потока тоже иногда мучаюсь,но все обходится без прошивки,сначала включаю что например направление воздуха на лицо потом включаю на обдув лобового и отключаю режим в лицо ,после нескольких таких манипуляций обогрев работает во всех направлениях.
Отремонтировал двигатель (поршня, кольца, заменил распред.вал выпускной ну и еще много чего) после чего выехал и заметил, что через какой то промежуток километром несколько раз пигает сервис с ключом и инжектор. Именно мигал. Не загорался. Пару ращ мигнет и пропадает. И так несколько раз с периодичностью в несколько десятков км. Больше пока не ездил. Что это может быть?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где заказывали прокладки? Корпус маслян.фильтра откручивается отдельно? А то антифриз чистый только масло в этой зоне где-то протекает....прям на выхлопную трубу..😴
Ребята, у меня астра Н. Модуль зажигания - это не проблема, это расходник для двигателей экотек. Не заморачивайтесь с ремонтом, лучше меняйте, ремонт это не надолго. Стоит он не дорого. Выходит из строя у тех, кто не меняет во время свечи. За 130000 пробега модуль поменял один раз, цена 4500р. Можно взять дороже, если делать нех. Теперь про теплообменник. Можно менять прокладки, а можно вылечить раз и на всегда. Есть видио на эту тему, прокладки убираются и теплообменник немного модернизируется при помощи алюминиевого уголка и аргонной сварки. А так в целом машина надёжная и просторная, никак не найду достойную замену, поэтому всё ещё на ней. Действительно жаль, что опель ушёл с России.
3 из 5-ти уже прошёл. Замена модуля, ремонт теплообменника, подогрев так пока и не починил. Завтра буду заказывать термостат. Но вот какая фишка, у меня не выскакивает напоминание о техобслуживании. Стрелка указателя температуры вообще не двигается, авто как будто холодный, потом через некоторое время выскакивает предупреждение отсутствия о\ж и высокой температуре двигателя, при этом о\ж в бачке не нагревается. Сделал вывод, что о\ж гоняет по малому кругу, заменю помпу посмотрим. В Барнауле у оф.диллера оригинальный термостат 5200. ( Попробую поставить от шевроле.
Здравствуйте. У меня вчера сработала блокировка. Ключ 🔑 прокручивается, но табло не загорается и машина не заводится… пока что не могу понять в чем причина. Но ошибку самостоятельно сбросить не получилось
Добрый день уважаемый автор канала! У меня такая проблема автомобиль опель астра j 2014 г с двигателем 1.6 115 л.с при побеге 70000км появилась проблема с ож прокладки теплообменника, заменили на новые собрали через 6 мес снова та же проблема и так вообщем менял я эти прокладки 4 раза и всегда ставил только оригинальные. Интервал замены прокладок на тепло обменнике 5-6 месяцев. Подскажи пж из-за чего это происходит?
А с шестернями грм вопрос решён на моторах А серии? И как дела с компрессором кондиционера? Не гудит как троллейбус? Проводка задних дверей не рвётся? Думаю поменять Зафиру Б на турер. Надеюсь данные косяки в ней исправили.
Шестерни так и шумят со временем,компрессор не гудит но хрюкает и свистит когда трогаешься с климатом в натяжку,на а16хеr по крайне мере,но провода не рвётся,такого не встречал))Так что смело покупайте👌😃
@@OpelAstraj как то уже привык к опелю. Сменил 3 зафиры 1 на механике, вторая на роботе, сейчас тоже робот, но максимальная комплектация. У жены тоже, сначала корса была, сейчас астру h взял. Когда знаешь про болячки, уже и лечить легче.
Купил новую Опель Астра j в 2013г. за 5 лет следующие поломки: насос гура (замена по гарантии, брак производства), замена подогрева водительского сиденья (замена по гарантии), ну и печь сменил (шуметь начала, гарантия истекла, тут уж за свой счет). Замена прокладок теплообменника обычно у всех в среднем 1 раз на 80 тыс пробега, я сменил на 78 тыс пробега. Ну а других проблем не было. Пробег почти 83 тыс
Еще встречается проблема, когда загорается чек, 1) машина может работать нормально, 2) иногда троит 3) дёргается. Может быть один из симптов, или несколько. Кажется что свечи или модуль первым а причина банальна. Штекер к модулю отходит вот такая причина тоже часто встречается. 1) штекер к модулю 2) свечи 3) модуль. В такой последовательности проверяйте.
болячек дохера, текут трубки охлаждения акпп, сама акпп выходит из строя (лопается стопарное кольцо) ремонт 70 000 р. летит блок управления дросельной заслонкой, и еще куча всего. Сделайте топ 30 болячек
спасибо за видео , пожалуйста сделай инфу по общему обслуживанию за 150 тысяч км, что нужно менять и сроки замены , будет очень полезно, бензиновый фильтр , ремень грм и тд
Автор канала молодец! Матрац подогрева водительского сиденья на один сезон! Термостат это пиздец! Один раз поменял за 5 рублей! На следующее лето опять вентилятор в жару загудел...дануууунааа!!! Обошлось! Пришел в себя сам! Электроника глючит бывает! Но самый прикол это то, что у меня разлетелась МКПП в 40 000!!!! Вылетели пальцы и сателлиты разлетелись!!!! Щас езжу на контрактной, так как новая МКПП стоит 300 000! Я взял за 40 000 контрактную! Машина нравится в целом так то! Но сейчас пришло время менять стойки...одна стойка офф стоит 5 700)
Astra J 2012 г., 80 пробег. Из всех косяков была проблема только с модулем зажигания на 75 тыс., и на 80 полетел термостат. Больше вообще никаких проблем с машиной не было
№5 и к Astra H относится, термостаты менял пока от круза не поставил остального не было. Astra J 1.4 Turbo Польская сборка механика. А вот МКПП я капиталил т.к. с завода был жесткий не долив на 2/3 сухая коробка была. пробег 104000 сейчас начинается проблема с ошибкой 1101 в моем случае это какой-то воздушный клапан начал пропускать воздух в обратку в топливный бак. И еще при капиталки МКПП был выявлен брак сцепления пришлось менять и все это после гарантии в остальном доволен, как слон.
За 65 тысяч пробега менял только датчик термостата из выше описанных проблем. Однако, 3 раза менял лобовое стекло на Астре. Каждую весну новое стекло ставилось (хорошо по КАСКО). Оригинальное стекло не выдерживало мелких камней даже. В 3раз поставил неоригинал, полтора года без проблем.
Всем привет.Вопрос с термостатом я решил очень просто.В термостате выходит из строя подогреватель,вместо него я впаял лампочку на 5 ват и все ОК. Разъем который сверху термостата.
На опеле астра j , проблем более 5, Термостат менял 2 раза ,взял аналог проходил ровно год, потом взял в сборе оригинал, помпа менял 2 раза, подогрев сидений задний паркторник ремонтировали, все равно перестал ,модуль зажигания, теплообменник, расширительный бачок за 150к пробега поменял 2 раза, оригинал.,
J-ка декабрь12го, пробег 180к. все перечисленное прошёл кроме сальника. пару тысяч назад лопнул патрубок на печку. через день потек бачек расширительный охлаждающей жидкости. Но это 180к пробегу. Я считаю что это вполне себе сносно. Все перечисленное в видео устраняется легко без заезда в специализированный сервис, дома в гараже, и достаточно бюджетно по деньгам. кроме этого проблем не было. Ах да разбивало сайлентблок верхний в механизме Уатта, замена дублем что то около 2к, самостоятельно.
1. Прокладка на трубке с термостатом, капила, но я заменил и все норм. 2. Подогрев водительского кресла сам отключается через минуту. 3. Воняет фильтр салона. 4. Иногда сгорает задняя ламопочка. И все больше ничего не было. Opel Astra j 2013.
ПРо подогрев, на пассажирском все ок, на моем греет пару минут и рубится, почему не знаю, но греет, значит обрыв исключен . ПРи змене блока что то привязывать нужно будет ?
Спасибо за видео.3 попадпния из 5: подогрев кресла, термостат и дважды замена катушки с интервалом в 2 месяца. С последним вообще гемор. А после того как эта проблема появилась, то и после замены появилась вибрация на кузов по типу троения, особенно, когда в пробках дергаешься. Прям таки массажное кресло получается. В двух сервисах проблему не решили. Коплю деньги на третий.
1,4 турбо. МКПП. Были 2 проблемы с механикой на 20 тысячах с синхронизаторами. И на 60 с дифференциалом . Ещё на 60 форсунки давление держать перестали. Яйца загремели, и аккумулятор сдох. Все поменял по гарантии продал и перекрестился.
Всем привет. Opel Astra j GTC 1.4t. В чем может быть проблема - перестала заводиться, из выхлопа при попытке запуска дымит и воняет горелым маслом? Заранее спасибо.
может есть какой-нибудь способ избежать проблему с теплообменником ?или что так влияет на эти прокладки? масло,антифриз,высокие температуры,некачественные прокладки,недоработка инженера конструктора,или все специально сделано чтобы потекло,а то и движок загубишь
+jenyalena74 влияет на них время,ну и температура,так что мне кажется что через время все равно придётся менять их.кто-то запаивал теплообменник и вроде навсегда помогло)
Все эти проблемы так или иначе можно избежать или хотя бы предупредить на ранних стадиях,я как владелец 1,4 турбо решил для себя:Замена масла в двигателе раз в 7 тыс(лью Motul dexos1gen2),замена свечей раз в 30 тыс,тосола раз в2-3 года оригинал,замена масла в АКПП 30 тыс частичная так же свечи с зазором 0.9,термостат охлаждение программное до 92гр,теплообменник заварить или обменять на такой,контор полно кто занимается)и кататься следить,но з.ч конечно дорогие у Опеля,я лично переживаю за турбину из за нашего топлива и за ходовую flexrite, ТК аналогов нет,оригинал 33 тыс за стойку и не везде найдешь,хотя вроде сейчас ее чинят
сегодня глянул в антифриз,а там капельки масла.пару месяцев назад доливал ож все норм было.видать есть какая-то связь с авто,не зря рыл интернет по этой теме. вопросы есть;можно немного поездить?(на пробке совсем немного эмульсии,и несколько капель плавает).и голову ломаю,менять прокладки или все же искать сварщика?
+jenyalena74 Я ездил какое то время,пока не купил все прокладки.На счёт сварщика не могу посоветовать,я просто поменял прокладки.Поищи в интернете информацию про это и сам решай стоит или нет.
Опель астра j 1,4 turbo. Два года назад стала появляться надпись"Низкий уровень охлаждающей жидкости. Долейте" Ну долевал, долевал. Потом увидел слева от двигателя на раме лужу. На сто поменял помпу. Хотя мастера на ней не увидели никаких проблем. Прошло два года. Лужи нет, но периодически появляется эта надпись. Опять доливаю. Куда девается антифриз? Может опять гдето выгоняет его???
Добавлю: лопнул расш. Бачок, протечка масла от трубки подачи на турбину, выход из строя датчиков парковки. И самая засада - попадание масла в 3 цилиндр.
катушку поменял по горантии на 22т пробега,после горантии обогрев пропал,термостат умирает очень медленно,в течении года примерно раз в месяц глюк с вентилятором,после запуска молотит около двух минут,сам отключается. в общем как не смотри за Опелем,остаться ждать следующей проблемы. видел видеоотчет,там мужик приварил трубки аргоном(в теплообменнике)
День добрый. Недавно приобрел сие автомобиль. Сейчас горит надпись подходит срок сервисного обслуживания. Вопрос, как вычислить, это проблемы с термостатом или правда просто машинка сообщает о замене фильтров масла и прочего?
это я понял, речь про вентилятор на радиаторе? Он постоянно там работает на полную? у меня бывает завожу, гудит как на полную, потом минута проходит перестает и больше за поездку вроде не шумит. Такое бывает только, когда из гаража выезжаю, раза 4 замечал. за последние недели полторы.
Добрый день , еще вопрос 😄 По гарантии могут ли мне поменять передний пассажирский ремень безопасности , он просто отказывается убираться , или убирается но не до конца , а чуть только , много рад уже закрывали железное основание об порог 🔥🔥🔥😡 И все таки если обратиться к ним с вопросом про кондей , я думаю так не должно быть , просто я буквально не давно писал про это , у себя полазил в машине , получается так : когда вкл просто стекло ( стрелка вверх ) то да срабатывает муфта и машина значительно сильно приседает двигатель , его как бы колбасит сильно , не сказал бы что троит , но колбасит знатно При этом когда вкл режим стекло и лицо (( стрелки вверх и на пассажира )) то вроде сразу же не вкл муфта , а только секунд так через 8-10 и все равно трубки кондея ледяные , при этом только на одну ступеньку вкл скорость обдува , если вкл сильней , помоему не чего не меняется . Хотя заметил раз , что были горячие ,'ну только раз было, а так без стекла - потеет , из это напрягает
Что скажешь по поводу педали сцепления?У меня оно достаточно жесткая ,и еще не делал ли ты чип тюнинг или вырез катализатора ,а то уж больно кобыла слаба наша
Opel Astra j Я тебя понял,вот нашел одного старика он через прошивку под евро 2 добавил динамики в мотор на астре н, ua-cam.com/video/Fs44DIHvTh4/v-deo.html
Возникла такая проблема, неравномерно изнашиваются тормозные колодки,а именно задняя правая пара. 10 тысяч не проходят. По ощущениям тормозит хорошо. Что может быть?!2013 год 70000 пробега
Тормозной суппорт подклинивает. У меня такая же проблема, тоже заднее правое и тоже пробег 70тыс. Купил ремкомплект, завтра еду перебирать. Что бы этого не было, нужно просто не забывать вовремя менять тормозную жидкость.
А трубки охлаждения АКПП или как они называются. Очень распространенная проблема на АКПП. Лечится у дилера. Отзывная компания. Я чуть 20 Кать не попал.
Не меняйте у официалов сдерут кучу денег, поставят тоже говно и также начнут течь через две зимы! Ставите шланг высокого давления опресовываете в спец-м сервисе около 500р за трубку и забудете о них навсегда!
hello i have leak from oil cooler, but the only solution is new cooler(around 300 euro new-original) since there is no seals only for sale anymore. Can you help me where did you buy yours which company and maybe give me some serial number. My leak is veeery small and its leading to outside of the car not mixing it with oil yet. Thanks
@@OpelAstraj hey, im friend from Bulgaria, thats why i understand almost the whole video. Car is 2.0cdti 160hp and from Opel Bulgaria and also 3 other parts shops told me that there are no seals for sale anymore. So my cooler is working just fine for now but because of minor leak i need to buy whole cooler(300-320euro original, 150euro aftermarket)...thats why i write here, maybe from where you are from there are seals like that
Привет, проблема с модулем случилась на трассе, думал хана движку, короче труханул...Повезло, что в ближайшем городе официалы были, поменяли катушку и свечи заодно, содрали кучу денег, одна катушка 12500 обошлась орининальная. Вопрос : если эта дичь повторится какую катушку брать и что можно и нужно сделать, чтобы эту болезнь #1 предотвратить?
+Вайб Трайб такая же ситуация,только купил машину,и через несколько месяцев еду с другого города домой(70км до дома)и машина начала вести себя странно куча ошибок на бк,потеря мощности,я и сам труханул))но до дома доехал,нашёл информацию в инете и заклеил модуль,хватило ещё на пару месяцев потом заменил на новый.бери фирму делфи,ну или смотри по цене.я считаю нужно вовремя менять свечи,и заливать хороший бензин.
смотрю модуль зажигания на всех опелях болячка. у меня что на вектре с родным двиглом, что после свапа на астровский двиг - на обоих модули менял. или это расходник?:)
был модуль зажигания на 70К, ремонтировал его 2 раза, потом плюнул и купил новый. Был термостат на 40К - также менял на металл. теплообменник на 100К. Автомат сдох на 105К(лопнул стопор на третьем барабане и похерил 3-5-R) это было самое дорогое - ремонт встал в 65тыщ. Вобщем тачка огонь, если есть машина выходного дня)))
Ребята. Купил opel astra 1,4 turbo benzin 2015. На БК не могу понять как посмотреть расход топлива и.д.т Читал в нете что надо ехать к официалом чтоб они сделали.
Из хорошего: - неплохая , довольно устойчивая подвеска; - машина очень хороша в управлении, стоит два электропривода , очень комфортный руль с подогревом; - комфортный удобный салон; - полный комплект датчиков (дождя, света, уровней жидкости и т.д.), подсказывает когда проводить то, какая лампочка в освещении сгорела и тому подобное! В остальном машина гавно, постоянно требует каких-то затрат с неприятной периодичностью , продал и не жалею. Опель он и есть Опель , думал со временем что-то изменилось , а нет. Как говорили в начале нулевых, каждая машина , рано или поздно становиться Опеле !
Чейт почитав на форумах про болячки j -перехотелось мне с астры F 1997 г переходить...Как то она надежнее сделана да и проще намного...Видно ее еще инженеры делали ,а не маркетологи.
+Aleksei Drozd Проблемы у всех машин есть))не только у Opel(Я).Смотришь на ютубе видео и офигиваешь,новые мерседесы за 5 Лямов и у тех тут же ошибки появляются только с салона выезжают,так что все машины не идеальные.
была у меня астра-Н(5дв) пробежала 172500км, проблем не было. сейчас астра J-турбо1,4 МКПП c пробегом 185000км - надо бы поменять аморты в круг))) а то подустали, не разу до того не менял)))
У меня была zafira a 1.8at, аналог astra g. Рисованный пробег был 260000 настоящий мне уже другой владелец скинул фото больше миллиона! Двигатель капиталили, и говорит по коробке ремонт был, но всё агрегаты родные. Так что раньше умели делать машины)
заменил мкпп поставил от опель комбо.и после этого начало загоратся ""подходит срок техобслуживанию" и перестал работать"старт стоп" может причина в этом?
Всем привет , у меня Опель астра j 13 год пробег 300 тыс , три раза катушку менял , термостат три раза , два раза теплообменник , лопнул расширительный бачок патрубок от термостата к дроссельной заслонке и выдавил датчик термостата , а проблема была в крышке расширительного бочка надо почаще менять и не будет выдавливать кстати он влияет на теплообменник , по ходовой два раза стабилизаторы стоек , амортизаторы пару раз , опорные подшипники и передние пружины у меня пакет для плохих дорог пружины подобрал шведские по сей день не работает подогрев сиденья с водительской стороны даже незаморачивался , масло пока не есть меняю каждые 10 тыс., свечи 25-30 тыс меняю , диски 17 поменял на 16 болле мягче стало.
Приветствую, какая у вас коробка?
@@Sergeidm1 МКПП
про модуль: покупаешь новые свечи и делаешь на них сразу зазор 0.8 или 0.9 и модуль будет жить долго и счастлив...
Спасибо. Столкнулся со всем, и все устранил кроме подогрева.
Пожалуйста!🤝
Мой ТОП 5
5- Бачек охдаждающей жидкости
4- Термостат
3- Модуль зажигания
2- Теплообменник
1- АКПП
А вот подогрев хрень . Без него ездить можно ))
Модуль и термостат на опеле можно включить в раздел расходников ,за 4 года эксплуатации Опель н я поменял 2 термостата и один модуль.Цена вопроса 1400 рублей термостат с датчиком от Шевроле Круз и 2500 модуль естественно китайский аналог.Всё прекрасно работает.
Не плохо бы добавить, что все вышеперечисленные проблемы характерны в большей степени для двигателя 1,6 атмо. У меня 1,4турбо - за 5 лет поменял лампу левого ДХО. Масло каждые 7000 км., коробка мех.
Идентично!
Самая большая проблема астры J это ее печка- у кого без климата(кондер) поставте на самый холод и включите обдув без кондера-воздух в салоне будет горячий-без кондера ездить не возможно. На улице 10С, в салоне 35!!!! Попробуйте на своей;) Эта проблема у меня на 2х астрах была(1.6хер енджой). Сама конструкция прикольная, когда можно направлять потоки в любых направлениях и любых сочетаниях, но изза коробления корпуса отопителя горячий воздух поступает всегда!!! И конечно на обоих термостаты на 30000км.
езжу, а не ездию ! а так норм канал.познавательный
+герман Пупкин спасибо за поправку👍
Это московский акцент...
😄
@@СтудентДобра это за мкад,ный акцент.
В точку))
На моём старом модуле зажигания мама на даче отлично работает с созданием бороздок под посадку лука 😄 спасибо за ваш канал, в моем городе мало знаний по Опелю вечно приходится искать кто справится 🧙🏻
Пожалуйста!Рад помочь🤝А идею про бороздки возьму на заметку)))
Астра j 2013г. Из выше перечисленных проблем за 80тыс км. Был только термостат и модуль зажигания. Из мелких проблема с предохранителем омывателя лобового стекла. Часто перегорает предохранитель
Павел Путинцев Павел, подскажите, предохранитель номер 23? Под капотом? Он как бы квадратный, большой, верно? Просто то же грешу на него, а замену найти не могу, хотя визуально круг внутри целый у него...
Павел Путинцев 2013 год, только термостат
Тоже самое
Теплообменник такая гадость, 2 раза менял прокладки , всё напрасно
Нужно было заварить))
Как понял из видео это болячки Астры с мотором не турбовым, а 16XER. У 14NET например свои причуды: течи- бачка ОЖ, тройника, фланца, трубок охлаждения и смазки турбины, трубок от АКПП к радиатору охлаждения, прокладки клапанной крышки. Но это все мелочи, стоит копейки и меняется в гараже на раз самостоятельно. 150 т.км. с 2011 г. - полет нормальный.
чтобы не сгорал мат и не отгорала клемма питания блока комфорт не надо включать обогрев сидение на полную....особенно 2х сидений т руля сразу.....
термостат не ломается....ломается подогреватель....сам термостат надёжный. Ломается он действительно га пластиковых корпусах чаще чем на металле...но надо знать особенности его работы и не допускать его включения...прокладки теплообменника пробивает у любителей навалить на холодный мотор....ну и менять их надо вовремя...из всех указанных проблем только сальник коленвала....но он течёт не чаще чем на любой машине....
чтобы не проживало модуль надо следить за зазором в свечах и не делать его слишком большим. пробой наконечников беда всех до единого моторов со свечными колодцами...
Опель отличная, надежная , экономичная и комфортная машина.
Доброе время суток!Просьба ко всем владельцам Opel Astra H или J с двигателем 1.3 дизель, стоит ли брать с пробегом"200 000 или 250 000 км---одни гоорят,что двигатель одноразовый,другие ,что нормальный подскажите пожалуйста.
Проблема с модулем в 100000% случаев из-за неправильного зазора на свечах (когда зазор выходит за рамки допуска) либо из-за резистора в свече. Проблема с матом подогрева лечится обновлением блока климата (с завода в прошивке косяк с высоким напряжением подающимся на мат подогрева). Также есть еще болячка на A16XER (перекочевала с двигателя Z серии) сопливит масло между блоком и поддоном двигателя. Проблема с теплообменником зачастую возникает из-за перекатки масла (когда масло деградирует в нем повышается кислотность, а от кислоты и температуры резина дубеет) и не меняного антифриза (по TSB GM менять антифриз надо раз в 2 года либо каждые 40 т.км) об этих истинах никто обычно не задумывается.
Полезные темы поднимаете ,кто сталкивался с проблемой при резком нажатии на педаль газа идёт как бы провал машина задыхается потом резко едит
да есть такое, турбояма ? или прога акп тупит
если у тебя мотор A14NET то 99% это грибковидный клапан во впускном коллекторе, прочисти hi-gear для чистки карбюратора лей прям на сам клапан если не поможет, то впускной коллектор в сборе на замену
Привет,а если мотор 1,6 турбо и такая же проблема?
+Артём Иванов Привет.Да,эти проблемы могут быть на машинах с двигателем 1.6 турбо,только артикулы запчастей другие.
спасибо! сижу,ищу где этот грибковидный и как его прочистить..я вроде бы как понял,что внутри впускного коллектора...(это такая хрень,как раньше у жигулей,была такая ершик-пружинка внутри трубки отвода картерных газов,я правильно понимаю? ) Есть ли возможность прочистить то его не снимая коллектор?
Двигатель B14NEL, Opel Meriva B. Пробег 77к. Поменял передний сальник коленвала, прокладку клапанной крышки, резинки на теплообменнике, тройник термостата, шланги на охлаждения АКПП, недавно потёк радиатор, тоже заменил. Когда меняли резинки на теплообменнике, надо было снимать катализатор, при этом турбину снимать не надо. Так вот катализатор на пробеге 75к как новый, а вот на горячей части турбины внутри есть перегородка, и на ней трещина. И теперь как только даёшь газу, слышно завихрения воздуха, хотя трещина мизерная... И ещё на коробке АКПП спереди на торце есть крышка, в которой скорее всего установлены мозги, так вот обнаружил что прокладка на ней перестала держать, видно налёт жижи с АКПП, а что бы её заменить, думаю надо снимать коробку, это фиаско... Хотя сама машина по комфорту збс, а вот по технической части жопа.
Помимо прокладок сегодня второй раз меняю термостат причина течь с корпуса термостата
Вовремя надо всё менять и смотреть за машиной,и все будет хорошо.
2012 год,103000пробег,ни хуя ни разу не менял,только расходники.ВСЁ.не теплообменник ни модуль ....тфу тфу тьфу.езжу достаточно огресивно,но не рву
не ) просто Опель гавно сраное, вот в чем факт
Поздравляю за кол-во подписчиков. Которых теперь немного больше, чем 500
Спасибо!
160к пробег. Ни одной из этих проблем. И вообще ни разу ничего не ломалось :)
Одна из самых надежных машин. Жалею что опеля в рф больше нет
машине идёт 4й год..ни одной проблемы вообще...у бати на мокке тоже ни одной.....хз что они с машинами делают...
Maxim Die 206000 поменял один раз прокладки теплообменника...Нет больше проблем.Хуйню несете.
Это значит, авто пришлось ко двору👍👍👍👍
190к пробег менял только помпу.
А какой двигатель?
За полтора года владение опель астра дж 12 года я второй владелец, с пробегом 45 тыс все болячки были кроме термостата, еще добавлю 2 раза ремонт акпп иза пружиного кольца, удевился задний амортизатор левый лопнул на один виток.эмульсия появилась. Машиной не доволен поменял ее, езжу на весте кросс!!
Ну и как веста кросс?)
@@OpelAstraj
Владел астрой спорт турер 1,6 атмосфер. Конечно далеко не спорт. Привлек обьем багажника. У весты минус багажник, брал на роботе, могу смнло сказать, переплюнет любую астру, автомат только заставлял бедного мотора рычать, вначале думал что он отскочет из под капотом когда выезжал на обгон за трактором. Про весту могу сказать только положительные моменты
В целом сказано по делу, только чаще выходит из строя не передний сальник колена, а задний и сальники распредвалов еще. Ну и нет почти самой главной проблемы - фазы.
Подскажите, пожалуйста, на фото 0:22 сек что за заглушка с чёрной крышкой? Или как эта штука называется? Из неё давит то ли масло, то ли антифриз (не разобрался). Слышал, что это тоже болячка, решается заменой этой штуки))
Расскажи про турбированный движок. На что лучше внимание обращать, проблемы
не прсри момент замены цепи,иначе перескочит и кранты...пробег 120-130 а так все выше описанное подходит.
Здравствуйте. Опель Астра j 1.4 турбо. Накатал 130 000 (Крым, Сочи, Москва, Краснодар и т.д.). Менял масло, тормозные колодки , свечи и лампочку габарита. Начал слегка поскрипывать подшипник кондиционера. А так, машинка 👍. Очень динамичная.
Первая машина была Фольцваген Б-5+ (с люком). Лучше Опеля только работа подвески и тишина в салоне.
Да, лично моё мнение, турбированная Астра j любит "продув" движка (на месте, 3-4000 оборотов, в течении 20-30 секунд).
В общем машинка огонь. Очень доволен.
С теплообменником все просто: надо его тысячах на 80-100 заменить.
Но проблемам в том, что мало кто знает об этой проблеме.
зачем менять то, что работает?
1.4 турбо. Выхватил 4 из 5 перечисленных проблем. Буду ждать сальник коленвала)))
на 50 тысячах случилась такая проблема: раскололась пружина на правом заднем амортизаторе, пришлось менять
Автору видео поставил лайк, хорошо сделано. Модуль поменял где то на 60-70 тысячах пробега. С термостатом отдельная история. По началу не обращал внимание на то что вентилятор постоянно работает, потом на одном из светофоров он просто загорелся, слава богу что не спалил всю машину. С этим лучше не шутить. В итоге замена термостата, вентилятора, его кожуха вышла почти в 30 тысяч. С остальными болячками не сталкивался. Также могу отнести в проблемам электрику. Иногда отключались все приборы (спидамерт, тахометр и тд) на панели. Устраняется само по себе, минут 10 надо машине просто постоять. Также из за электрики была проблема с тем что после хороших морозов не переключались обогревы с ног и центра на стекло и верх. Прошивали на сто, вроде помогало, до след морозов.
С переключением направления воздушного потока тоже иногда мучаюсь,но все обходится без прошивки,сначала включаю что например направление воздуха на лицо потом включаю на обдув лобового и отключаю режим в лицо ,после нескольких таких манипуляций обогрев работает во всех направлениях.
Отремонтировал двигатель (поршня, кольца, заменил распред.вал выпускной ну и еще много чего) после чего выехал и заметил, что через какой то промежуток километром несколько раз пигает сервис с ключом и инжектор. Именно мигал. Не загорался. Пару ращ мигнет и пропадает. И так несколько раз с периодичностью в несколько десятков км. Больше пока не ездил. Что это может быть?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где заказывали прокладки? Корпус маслян.фильтра откручивается отдельно? А то антифриз чистый только масло в этой зоне где-то протекает....прям на выхлопную трубу..😴
Ребята, у меня астра Н. Модуль зажигания - это не проблема, это расходник для двигателей экотек. Не заморачивайтесь с ремонтом, лучше меняйте, ремонт это не надолго. Стоит он не дорого. Выходит из строя у тех, кто не меняет во время свечи. За 130000 пробега модуль поменял один раз, цена 4500р. Можно взять дороже, если делать нех. Теперь про теплообменник. Можно менять прокладки, а можно вылечить раз и на всегда. Есть видио на эту тему, прокладки убираются и теплообменник немного модернизируется при помощи алюминиевого уголка и аргонной сварки. А так в целом машина надёжная и просторная, никак не найду достойную замену, поэтому всё ещё на ней. Действительно жаль, что опель ушёл с России.
3 из 5-ти уже прошёл. Замена модуля, ремонт теплообменника, подогрев так пока и не починил. Завтра буду заказывать термостат. Но вот какая фишка, у меня не выскакивает напоминание о техобслуживании. Стрелка указателя температуры вообще не двигается, авто как будто холодный, потом через некоторое время выскакивает предупреждение отсутствия о\ж и высокой температуре двигателя, при этом о\ж в бачке не нагревается.
Сделал вывод, что о\ж гоняет по малому кругу, заменю помпу посмотрим.
В Барнауле у оф.диллера оригинальный термостат 5200. (
Попробую поставить от шевроле.
Здравствуйте. У меня вчера сработала блокировка. Ключ 🔑 прокручивается, но табло не загорается и машина не заводится… пока что не могу понять в чем причина. Но ошибку самостоятельно сбросить не получилось
Добрый день уважаемый автор канала! У меня такая проблема автомобиль опель астра j 2014 г с двигателем 1.6 115 л.с при побеге 70000км появилась проблема с ож прокладки теплообменника, заменили на новые собрали через 6 мес снова та же проблема и так вообщем менял я эти прокладки 4 раза и всегда ставил только оригинальные. Интервал замены прокладок на тепло обменнике 5-6 месяцев. Подскажи пж из-за чего это происходит?
Добрый день,может повело сам теплообменник и он не прилегает как надо.
Значит попробовать поменять сам теплообменник?
@@OpelAstraj оригинал советуете брать?
Сначала проверьте его,а потом уже поменяете если что.
Брать конечно оригинал,узел этот и так очень капризный.
А с шестернями грм вопрос решён на моторах А серии?
И как дела с компрессором кондиционера? Не гудит как троллейбус?
Проводка задних дверей не рвётся?
Думаю поменять Зафиру Б на турер. Надеюсь данные косяки в ней исправили.
Шестерни так и шумят со временем,компрессор не гудит но хрюкает и свистит когда трогаешься с климатом в натяжку,на а16хеr по крайне мере,но провода не рвётся,такого не встречал))Так что смело покупайте👌😃
@@OpelAstraj
Хрюканье при трогании лечится установкой обгонной муфты на генератор.
@@OpelAstraj как то уже привык к опелю.
Сменил 3 зафиры
1 на механике, вторая на роботе, сейчас тоже робот, но максимальная комплектация.
У жены тоже, сначала корса была, сейчас астру h взял.
Когда знаешь про болячки, уже и лечить легче.
Александр qwerty Верно сказано.Про обгонную муфту знаю.
Купил новую Опель Астра j в 2013г. за 5 лет следующие поломки: насос гура (замена по гарантии, брак производства), замена подогрева водительского сиденья (замена по гарантии), ну и печь сменил (шуметь начала, гарантия истекла, тут уж за свой счет). Замена прокладок теплообменника обычно у всех в среднем 1 раз на 80 тыс пробега, я сменил на 78 тыс пробега. Ну а других проблем не было. Пробег почти 83 тыс
Еще встречается проблема, когда загорается чек, 1) машина может работать нормально, 2) иногда троит 3) дёргается. Может быть один из симптов, или несколько. Кажется что свечи или модуль первым а причина банальна. Штекер к модулю отходит вот такая причина тоже часто встречается. 1) штекер к модулю 2) свечи 3) модуль. В такой последовательности проверяйте.
болячек дохера, текут трубки охлаждения акпп, сама акпп выходит из строя (лопается стопарное кольцо) ремонт 70 000 р. летит блок управления дросельной заслонкой, и еще куча всего. Сделайте топ 30 болячек
У меня проблема с подогревом водительского сиденья. Астра j 13года. Это реальная проблема для меня в зимнее время года.
Да,пробег 71 000.
+Виталий Маклыгин Ну да,зимой подогрев сидений вещь незаменимая.
Про блок подогрева надо покопать.Сниму,отвезу к себе в лабораторию,Инженеры электронщики может подскажут.Получится дам знать+инфа и отчет с меня
+Александр Д. Хорошо,спасибо.
Пробег 25000 та же проблема. Хоть на поссажирское погреться пересаживайся.
спасибо за видео , пожалуйста сделай инфу по общему обслуживанию за 150 тысяч км, что нужно менять и сроки замены , будет очень полезно, бензиновый фильтр , ремень грм и тд
+nrg_timka хорошо,у самого много идей не знаю за что браться)
На 150 т уже надо всю машину менять)
Автор канала молодец! Матрац подогрева водительского сиденья на один сезон! Термостат это пиздец! Один раз поменял за 5 рублей! На следующее лето опять вентилятор в жару загудел...дануууунааа!!! Обошлось! Пришел в себя сам! Электроника глючит бывает! Но самый прикол это то, что у меня разлетелась МКПП в 40 000!!!! Вылетели пальцы и сателлиты разлетелись!!!! Щас езжу на контрактной, так как новая МКПП стоит 300 000! Я взял за 40 000 контрактную! Машина нравится в целом так то! Но сейчас пришло время менять стойки...одна стойка офф стоит 5 700)
Astra J 2012 г., 80 пробег. Из всех косяков была проблема только с модулем зажигания на 75 тыс., и на 80 полетел термостат. Больше вообще никаких проблем с машиной не было
👍
Artem GAS тоже 2013, только термостат, тьфу,тьфу через левое плечо.
2012 у меня 81 тыс пробег-вообще всё отлично!
Из всех этих проблем,только термостат был у меня,но были другие проблемы
Фигасе сколько бывает проблем. Я походу счастливчик...
По поводу подогрева сидений, у кого такая-же проблема ответьте. У кого через сколько отключается???
+Виктор Наговицын У меня быстро,минуту максимум работает и отключается.
№5 и к Astra H относится, термостаты менял пока от круза не поставил остального не было. Astra J 1.4 Turbo Польская сборка механика. А вот МКПП я капиталил т.к. с завода был жесткий не долив на 2/3 сухая коробка была. пробег 104000 сейчас начинается проблема с ошибкой 1101 в моем случае это какой-то воздушный клапан начал пропускать воздух в обратку в топливный бак. И еще при капиталки МКПП был выявлен брак сцепления пришлось менять и все это после гарантии в остальном доволен, как слон.
За 65 тысяч пробега менял только датчик термостата из выше описанных проблем. Однако, 3 раза менял лобовое стекло на Астре. Каждую весну новое стекло ставилось (хорошо по КАСКО). Оригинальное стекло не выдерживало мелких камней даже. В 3раз поставил неоригинал, полтора года без проблем.
Всем привет.Вопрос с термостатом я решил очень просто.В термостате выходит из строя подогреватель,вместо него я впаял лампочку на 5 ват и все ОК. Разъем который сверху термостата.
Из пяти описанных болячек, была с подогревом, и теплообменником, и то прокладки вовремя поменял, в бочек не пошло. Пробег 180к 80 из них на газу.
А ещё сочится антифриз при минусовой погоде через уплотнительной кольцо на подводящем патрубке к радиатору.
Все верно, не было только проблем с подогревом!
На опеле астра j , проблем более 5, Термостат менял 2 раза ,взял аналог проходил ровно год, потом взял в сборе оригинал, помпа менял 2 раза, подогрев сидений задний паркторник ремонтировали, все равно перестал ,модуль зажигания, теплообменник, расширительный бачок за 150к пробега поменял 2 раза, оригинал.,
Спасибо 😊!!! Видео с дисплеем очень помогло
За три года, менял только шаровое левое в сборе и расширительный бачок. Все зависит от ваших способностей по уходу за Авто.
J-ка декабрь12го, пробег 180к. все перечисленное прошёл кроме сальника. пару тысяч назад лопнул патрубок на печку. через день потек бачек расширительный охлаждающей жидкости. Но это 180к пробегу. Я считаю что это вполне себе сносно. Все перечисленное в видео устраняется легко без заезда в специализированный сервис, дома в гараже, и достаточно бюджетно по деньгам. кроме этого проблем не было. Ах да разбивало сайлентблок верхний в механизме Уатта, замена дублем что то около 2к, самостоятельно.
У меня пробег уже 152т с копейками,тоже многие болячки уже устранил.
Как узнать, что пора менять свечи? В нашем городе нет специалистов по Опелям.
Выкрутить их и посмотреть как они выглядят.По их вижу сразу будет видно пора их менять или нет.
1. Прокладка на трубке с термостатом, капила, но я заменил и все норм.
2. Подогрев водительского кресла сам отключается через минуту.
3. Воняет фильтр салона.
4. Иногда сгорает задняя ламопочка.
И все больше ничего не было.
Opel Astra j 2013.
Когда выскакивает ошибка ,Походит срок службы , это не обязательно термостат на турбовых версиях это проблемы либо клапана либо калитки
Это верно.
ПРо подогрев, на пассажирском все ок, на моем греет пару минут и рубится, почему не знаю, но греет, значит обрыв исключен . ПРи змене блока что то привязывать нужно будет ?
Возможно, было бы любознательно сразу с порядком цен ознакомить?
Цены постоянно меняются,в каждом регионе они разные.
Спасибо за видео.3 попадпния из 5: подогрев кресла, термостат и дважды замена катушки с интервалом в 2 месяца. С последним вообще гемор. А после того как эта проблема появилась, то и после замены появилась вибрация на кузов по типу троения, особенно, когда в пробках дергаешься. Прям таки массажное кресло получается. В двух сервисах проблему не решили. Коплю деньги на третий.
+Grigory Sandakov Пожалуйста!
1,4 турбо. МКПП. Были 2 проблемы с механикой на 20 тысячах с синхронизаторами. И на 60 с дифференциалом . Ещё на 60 форсунки давление держать перестали. Яйца загремели, и аккумулятор сдох. Все поменял по гарантии продал и перекрестился.
Всем привет.
Opel Astra j GTC 1.4t. В чем может быть проблема - перестала заводиться, из выхлопа при попытке запуска дымит и воняет горелым маслом?
Заранее спасибо.
может есть какой-нибудь способ избежать проблему с теплообменником ?или что так влияет на эти прокладки?
масло,антифриз,высокие температуры,некачественные прокладки,недоработка инженера конструктора,или все специально сделано чтобы потекло,а то и движок загубишь
+jenyalena74 влияет на них время,ну и температура,так что мне кажется что через время все равно придётся менять их.кто-то запаивал теплообменник и вроде навсегда помогло)
Даешь гребаный термостат на первое место!!! За 3 года менял 4 раза!! >_
+Русс )))Н-невезение))
за 4 года поменял модуль и помпу, и все ) термостат живет и цветет
+Вадим кому как повезёт)
видимо мне очень повезло с машиной) последний год, я трачу деньги только на бензин. тьфу тьфу
+Вадим видимо)))
А мембрану клапанной крышки забыли ?
Все эти проблемы так или иначе можно избежать или хотя бы предупредить на ранних стадиях,я как владелец 1,4 турбо решил для себя:Замена масла в двигателе раз в 7 тыс(лью Motul dexos1gen2),замена свечей раз в 30 тыс,тосола раз в2-3 года оригинал,замена масла в АКПП 30 тыс частичная так же свечи с зазором 0.9,термостат охлаждение программное до 92гр,теплообменник заварить или обменять на такой,контор полно кто занимается)и кататься следить,но з.ч конечно дорогие у Опеля,я лично переживаю за турбину из за нашего топлива и за ходовую flexrite, ТК аналогов нет,оригинал 33 тыс за стойку и не везде найдешь,хотя вроде сейчас ее чинят
Какой идиот так сделал теплообменник и самое интересное что эта проблема ещё с h поколения!
сегодня глянул в антифриз,а там капельки масла.пару месяцев назад доливал ож все норм было.видать есть какая-то связь с авто,не зря рыл интернет по этой теме.
вопросы есть;можно немного поездить?(на пробке совсем немного эмульсии,и несколько капель плавает).и голову ломаю,менять прокладки или все же искать сварщика?
+jenyalena74 Я ездил какое то время,пока не купил все прокладки.На счёт сварщика не могу посоветовать,я просто поменял прокладки.Поищи в интернете информацию про это и сам решай стоит или нет.
Опель астра j 1,4 turbo.
Два года назад стала появляться надпись"Низкий уровень охлаждающей жидкости. Долейте" Ну долевал, долевал. Потом увидел слева от двигателя на раме лужу. На сто поменял помпу. Хотя мастера на ней не увидели никаких проблем. Прошло два года. Лужи нет, но периодически появляется эта надпись. Опять доливаю. Куда девается антифриз? Может опять гдето выгоняет его???
Где то выгоняет,надо езде тщательно смотреть.
Датчик сдох, меняй бачок на не оригинал.
Добавлю: лопнул расш. Бачок, протечка масла от трубки подачи на турбину, выход из строя датчиков парковки. И самая засада - попадание масла в 3 цилиндр.
катушку поменял по горантии на 22т пробега,после горантии обогрев пропал,термостат умирает очень медленно,в течении года примерно раз в месяц глюк с вентилятором,после запуска молотит около двух минут,сам отключается.
в общем как не смотри за Опелем,остаться ждать следующей проблемы.
видел видеоотчет,там мужик приварил трубки аргоном(в теплообменнике)
+jenyalena74 да,да,вот про это я и говорю,приварил трубки алюминиевые.
День добрый. Недавно приобрел сие автомобиль. Сейчас горит надпись подходит срок сервисного обслуживания. Вопрос, как вычислить, это проблемы с термостатом или правда просто машинка сообщает о замене фильтров масла и прочего?
+Антон Новоселов обычно после того как загорается эта надпись начинает работать вентилятор на полную мощность.
это я понял, речь про вентилятор на радиаторе? Он постоянно там работает на полную? у меня бывает завожу, гудит как на полную, потом минута проходит перестает и больше за поездку вроде не шумит. Такое бывает только, когда из гаража выезжаю, раза 4 замечал. за последние недели полторы.
+Антон Новоселов да,про этот вентилятор,он работает на полную постоянно,после ошибки.
ок спасибо, буду следить за машиной)
+Антон Новоселов если возникнут вопросы,обращайся.
Добрый день , еще вопрос 😄
По гарантии могут ли мне поменять передний пассажирский ремень безопасности , он просто отказывается убираться , или убирается но не до конца , а чуть только , много рад уже закрывали железное основание об порог 🔥🔥🔥😡
И все таки если обратиться к ним с вопросом про кондей , я думаю так не должно быть , просто я буквально не давно писал про это , у себя полазил в машине , получается так : когда вкл просто стекло ( стрелка вверх ) то да срабатывает муфта и машина значительно сильно приседает двигатель , его как бы колбасит сильно , не сказал бы что троит , но колбасит знатно
При этом когда вкл режим стекло и лицо (( стрелки вверх и на пассажира )) то вроде сразу же не вкл муфта , а только секунд так через 8-10 и все равно трубки кондея ледяные , при этом только на одну ступеньку вкл скорость обдува , если вкл сильней , помоему не чего не меняется . Хотя заметил раз , что были горячие ,'ну только раз было, а так без стекла - потеет , из это напрягает
+Александр Трифонов по поводу гарантии надо узнавать у дилера.Попробуй заехать к ним,и расскажи им про эту ситуацию.
Что скажешь по поводу педали сцепления?У меня оно достаточно жесткая ,и еще не делал ли ты чип тюнинг или вырез катализатора ,а то уж больно кобыла слаба наша
+Danya Tishin у меня тоже жесткая,катализатор не вырезал,чип не делал.Со временем привык что она слабая)
Opel Astra j Слышал что прокачкой тормозной системы можно убрать жесткость педали,или же сцепление молит о замене у меня 99 тыс пробег
+Danya Tishin у меня 140т,хочу прокачать сцепление,как прокачаю отпишусь,стало лучше или нет
Opel Astra j Я тебя понял,вот нашел одного старика он через прошивку под евро 2 добавил динамики в мотор на астре н, ua-cam.com/video/Fs44DIHvTh4/v-deo.html
Возникла такая проблема, неравномерно изнашиваются тормозные колодки,а именно задняя правая пара. 10 тысяч не проходят. По ощущениям тормозит хорошо. Что может быть?!2013 год 70000 пробега
+Иван Дмитриев i Нужно очистись все тормозные узлы от грязи и ржавчины и смазать.
Тормозной суппорт подклинивает. У меня такая же проблема, тоже заднее правое и тоже пробег 70тыс. Купил ремкомплект, завтра еду перебирать. Что бы этого не было, нужно просто не забывать вовремя менять тормозную жидкость.
А трубки охлаждения АКПП или как они называются. Очень распространенная проблема на АКПП. Лечится у дилера. Отзывная компания. Я чуть 20 Кать не попал.
Yuriy Kosmenko я трубки восстановил, Рдв - контора, 1500₽ самый головняк - съем бампера(((
Дмитрий Мохницкий Я тоже так сделать хотел, но по отзывой бесплатно+ ещё одна отзывная была
после покупки дважды менял на 17к и 30к. после второй замены дилер сказал, что производитель заменил крепеж, и вот уже 70к прошел и ни чего не течет
Не меняйте у официалов сдерут кучу денег, поставят тоже говно и также начнут течь через две зимы! Ставите шланг высокого давления опресовываете в спец-м сервисе около 500р за трубку и забудете о них навсегда!
Это и на H тоже) Менял модуль зажигания, термостат.
спасибо за понятную инфу!мне очень понравилось твое видео.надеюсь еще много про данный авто видео!?) спасибо )лайк и подписка
+Антон Доронин Пожалуйста!да видео будет много,просто времени не было снимать,сейчас в отпуске буду снимать)
Opel Astra j буду очень ждать)спасибо )
Можнли сделать так чтобы вовремя слома ремня грм чтобы не сагнули клапанов
Пробег 75 т.км менял помпу,термостат,модуль зажигания)
По гарантии меняли термостат и сальник. 3 года термостат работает нормально, а вот сальник опять потек. Так и ездию уже 2 года))
я бы на первое место поставил прокладки теплообменника
hello i have leak from oil cooler, but the only solution is new cooler(around 300 euro new-original) since there is no seals only for sale anymore. Can you help me where did you buy yours which company and maybe give me some serial number. My leak is veeery small and its leading to outside of the car not mixing it with oil yet. Thanks
Hi! Where do you live?
@@OpelAstraj hey, im friend from Bulgaria, thats why i understand almost the whole video. Car is 2.0cdti 160hp and from Opel Bulgaria and also 3 other parts shops told me that there are no seals for sale anymore. So my cooler is working just fine for now but because of minor leak i need to buy whole cooler(300-320euro original, 150euro aftermarket)...thats why i write here, maybe from where you are from there are seals like that
Спасибо.хороший канал,по мне.
👌👍
Привет, проблема с модулем случилась на трассе, думал хана
движку, короче труханул...Повезло, что в ближайшем городе официалы были, поменяли катушку и свечи заодно, содрали кучу денег, одна катушка 12500 обошлась орининальная.
Вопрос : если эта дичь повторится какую катушку брать и что можно и нужно сделать, чтобы эту болезнь #1 предотвратить?
+Вайб Трайб такая же ситуация,только купил машину,и через несколько месяцев еду с другого города домой(70км до дома)и машина начала вести себя странно куча ошибок на бк,потеря мощности,я и сам труханул))но до дома доехал,нашёл информацию в инете и заклеил модуль,хватило ещё на пару месяцев потом заменил на новый.бери фирму делфи,ну или смотри по цене.я считаю нужно вовремя менять свечи,и заливать хороший бензин.
смотрю модуль зажигания на всех опелях болячка.
у меня что на вектре с родным двиглом, что после свапа на астровский двиг - на обоих модули менял.
или это расходник?:)
+Lemur можно и так сказать)))
был модуль зажигания на 70К, ремонтировал его 2 раза, потом плюнул и купил новый. Был термостат на 40К - также менял на металл. теплообменник на 100К. Автомат сдох на 105К(лопнул стопор на третьем барабане и похерил 3-5-R) это было самое дорогое - ремонт встал в 65тыщ. Вобщем тачка огонь, если есть машина выходного дня)))
Ребята. Купил opel astra 1,4 turbo benzin 2015. На БК не могу понять как посмотреть расход топлива и.д.т
Читал в нете что надо ехать к официалом чтоб они сделали.
У вас просто нет этих вкладок?
выпусти видео пожалуйста !)про запчасти аналоги !чтоб замень весь пластик на алюминий в двигателе (типо как термостат)заранее спасибо )
Из хорошего:
- неплохая , довольно устойчивая подвеска;
- машина очень хороша в управлении, стоит два электропривода , очень комфортный руль с подогревом;
- комфортный удобный салон;
- полный комплект датчиков (дождя, света, уровней жидкости и т.д.), подсказывает когда проводить то, какая лампочка в освещении сгорела и тому подобное!
В остальном машина гавно, постоянно требует каких-то затрат с неприятной периодичностью , продал и не жалею. Опель он и есть Опель , думал со временем что-то изменилось , а нет. Как говорили в начале нулевых, каждая машина , рано или поздно становиться Опеле !
нормальный полезный видео мне нравился классная машинка
Подскажите может кто то сталкивался с такой проблемой , при длительной езде машина начинает пищать , а потом выключаться?
У меня только из этого сальник и термостат ) и бочек расширителтный, как же без него )
145 тыс км за 3 гола: замена термостата на 100 т. км. и ВСЁ!!!
Кстати да!! Я тоже с подогревом также извращаюсь!)) На макс, пока жарко не станет, потом на минимум)
+Башҡорт )))
Чейт почитав на форумах про болячки j -перехотелось мне с астры F 1997 г переходить...Как то она надежнее сделана да и проще намного...Видно ее еще инженеры делали ,а не маркетологи.
+Aleksei Drozd Проблемы у всех машин есть))не только у Opel(Я).Смотришь на ютубе видео и офигиваешь,новые мерседесы за 5 Лямов и у тех тут же ошибки появляются только с салона выезжают,так что все машины не идеальные.
Была Astra H GTC 140000 км., проблем не было. А на j у меня на 25000 проблемы начались
была у меня астра-Н(5дв) пробежала 172500км, проблем не было. сейчас астра J-турбо1,4 МКПП c пробегом 185000км - надо бы поменять аморты в круг))) а то подустали, не разу до того не менял)))
У меня была zafira a 1.8at, аналог astra g. Рисованный пробег был 260000 настоящий мне уже другой владелец скинул фото больше миллиона! Двигатель капиталили, и говорит по коробке ремонт был, но всё агрегаты родные. Так что раньше умели делать машины)
3 из 5 проблем как раза таки есть )
заменил мкпп поставил от опель комбо.и после этого начало загоратся ""подходит срок техобслуживанию" и перестал работать"старт стоп" может причина в этом?