Unboxing Reinforced Prussian T3 from KM1 Modellbau
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- Опубліковано 17 лип 2024
- This 27.4 centimeter short tank locomotive of the type T3 or class 89 on a scale of 1 : 32 not only smokes atmospherically from the chimney, but also from the cylinders independently of it. The gauge 1 small series brass handcraft model weighs just under 1.6 kilograms. Its prototype corresponds to the class 89.74-75 and was delivered to the Prussian State Railways from 1903 as a reinforced or heavy Prussian T3 according to sample sheet III-4p. For this video, I borrowed the Era 1 version of this nine variants of gauge 1 locomotives from KM1 Modellbau, which was offered at the list price of 1990 euros. The model has a multi-protocol decoder LokSound 5 from ESU, which is programmed with 32 digital functions.
This video consists of the following sections:
00:00 Unpacking the T3 KM1 and information about the prototype
00:47 Nine model variants of the T3 BR 89 from KM1 and price
01:08 Scope of delivery of the model
01:44 A look at instruction manual T3 from KM1 Modellbau
02:41 Safety tape for moving parts
03:05 Dismantling from the transport board
03:28 Length, weight, view under the T3 KM1 model building
04:39 Digital functions of the T3 light functions
05:37 Cab lighting, movable roof hatch T3 KM1
06:16 Firebox door, bed of embers, sound shoveling coals
06:41 Detailed views and other sounds of the T3 from KM1
10:07 Driving noises T3 on roller test stand
11:15 Normal / heavy / light load T3 engine sound comparison
12:30 Soundfader function Prussian T3 from KM1
12:54 Driving sound, squeaking curve, T3 slow speed
13:33 Braking with / without squeaking brakes of the T3 from KM1
14:15 Smoke generator for chimney and cylinder
15:35 Slowest speed step 0.5 km/h on the prototype (T3 KM1)
15:56 Slow photo module trip T3 with smoke and sound
17:06 Automated test track shuttle T3
Information about the manufacturer is available at:
www.km-1.de
Information on this KM1 model is available at:
km-1.de/html/br_89.html - Наука та технологія
Eigentlich Kommentar überflüssig.
Wie immer ein hervorragende Präsentation von ein wunderschönes Modell.
Gruss aus der Tschechei 🇨🇿 und bleib gesund 😷.
Ich freue mich über jeden positiven Kommentar und über jede/jeden, die/der meinen Kanal weiterempfiehlt. Momentan ist das alles trotz inzwischen immerhin schon fast 16.000 Abonnenten leider bei weitem noch nicht wirtschaftlich so tragfähig, dass ich mehr Zeit in diese Videos investieren kann. Realistisch betrachtet sollte ich eigentlich diese viele Zeit lieber in normale journalistische oder redaktionelle Arbeiten stecken, aber ich habe natürlich schon auch noch die Hoffnung, dass meine Art von Videos mal auf mehr Interesse stößt. Immerhin haben ja ein paar meiner Videos schon wirklich tolle Aufrufzahlen erzielt, aber eben nur ein paar. Und wichtig ist natürlich auch, dass die Zuschauer von UA-cam-Videos die Arbeit der UA-camr "wertschätzen" und die begleitende Werbung nicht wegklicken, weil nur durch diese Werbeschaltungen von Google Geld fließen kann!
@@PeterPernsteiner
Hallo Peter.
Ich denke es wäre nützlich wenn deine Präsentationen ein breiteres
"Publikum" erreichen würde.
Sprich auch Präsentationen von Modelle andere Baugrössen
(H0, N, 0, G).
Meistens bezieht dein Arbeit sich auf Spur 1. Und genau die hat denke ich, die wenigsten "Liebhaber".
Nochmals Gruss.
Danke für die Rückmeldung. Ich habe ja auch schon einige H0-Modelle vorgestellt und auch eine G-Lok, aber ich stelle fest, dass zumindest momentan das meiste Interesse an meinen Videos über 1-Modelle besteht. Und mit Spur 0 werde ich definitiv nicht auch noch anfangen - alles eine Frage des Platzes.
Was das breitere Publikum angeht - ich versuche eh auf meinem Kanal verschiedenste Themen aus dem Bereich "Faszination Technik" zu bringen - vom Smarthome über Wohnmobile bis hin zum Elektro-Tiefbohrer von Liebherr. Momentan gehen mir aber Corona-bedingt die ganz Fachmessen und Pressekonferenzen ab, die ich früher besuchen könnte. Deshalb dreht sich auf meinem Kanal momentan sehr viel um Modelleisenbahn. Und da ist mein Schwerpunkt nun mal die Spur 1, weil ich für dieses Thema auch drei Fachzeitschiften mit Beiträgen beliefern kann. Beim Eisenbahnmagazin beispielsweise kann/darf ich Themen über die Spur 1 liefern, weil H0 der Schwerpunkt anderer Autoren ist.
Obwohl ich Gartenbahner bin, genieße ich Ihre Videos, die sich stets von exzellenter Qualität auszeichnen. Interessante Erkenntnis: Historische Loks waren nicht immer tiefschwarz. Beste Grüße aus dem Spreewald
Very nice update today .With load's of detail thanks peter
Wieder ein sehr informatives Video. Besten Dank und alles Gute ais Köln.
Ein traumhaftes Modell!
Nice loco from km1 and i like the prussian livery.
Nice details as well.
beautiful thanks for the subtitles.
Sehr schönes Modell. 👍😄👍
Happy unboxing :)
Ein wirklich schönes Modell. Gibt es sowas auch in HO??? Gruß Gerd
Einfach mal bei Google "Modellbahnwiki" und "T3" eingeben und darauf freuen, wie viele verschiedene Ho-Varianten der T3 schon gab. Aber natürlich haben die H0-Loks keinen Zylinderdampf 😉
Wenn Sie nicht lange suchen wollen - hier ein Link:
www.modellbau-wiki.de/wiki/DR-Baureihe_89#Nenngr.C3.B6.C3.9Fe_H0
(allerdings ist die Liste nicht in allen Bereichen immer komplett auf dem neuesten Stand)
@@PeterPernsteiner Ein Dankeschön für die schnelle Antwort.
KM1 ❤👍
Da ist ja schon das Auspacken eine Wissenschaft! Wahnsinn! Na hoffentlich bekommt sie keinen Kratzer ab, wenn sie sich mal vom Fleck bewegt. Wo sind Lockführer und Heizer? Auch eine Geisterlok :-)
Ja, die Spur 1-Loks sind alle recht aufwendig verpackt - nicht nur die von KM1. Der Lokführer und der Heizer sind bei den KM1-Dampfloks bei Auslieferung nicht im Karton, sondern gehören nur ideell zum Lieferumfang - deshalb haben ich sie auch nicht in meinem Unboxing gezeigt 😉, sondern nur kurz im Video gezeigt, dass ein Gutschein für diese Figuren zum Lieferumfang gehört (im Video bei 1:48 zu sehen). Und vom Fleck bewegt sich die Lok in meinem Video auch einige Zeit - ab 15:36 rund 7 Minuten lang.
Where is made km1 model?
The box of the model says "Made in China"
Auf dem Karton des Modells steht "Made in China"
China, were else🤮🤮
Eines noch bitte: Es ist keine Häberleinbremseinrichtung zu erkennen, handelt es sich um ein anderes System? Freundliche Grüße
Ich habe bei KM1 nachgefragt und diese Antwort bekommen:
"Bei den Loks nach Musterblatt III 4 p wurden nicht alle mit Häberleinbremse ausgeführt, bzw .dann zeitnah abgerüstet, da die moderne Druckluftbremse ja bereits verbaut war und der Wagenbestand mit Häberleinbremsen sukzessive abnahm.
Unsere KPEV Lok stellt daher NICHT den Auslieferungszustand dar, sondern den Stand einige Jahre später. Auch wurde dies so im Sinne der Classic Edition realisiert, die bei der Detailfülle und Differenzierung der Modelle bewusst Rundungsungenauigkeiten zu gunsten eines günstigeren Preises akzeptiert."
@@PeterPernsteiner Herzlichen Dank für diese interessante Antwort mit aha- Effekt. Beste Grüße
Ist das die NEM Ausführung?
Ja, alles was bei mir bei Spur 1-Unboxings auf den Testgleis-Modulen fährt, hat NEM-Radsätze. Auch nahezu alle Fahrzeuge auf den Fahrtreffen bei Reinhold Brenner habe NEM-Radsätze, weil Scale- und Finescale-Radsätze bereits mit den schlanken Weichen bei Reinhold Brenner Probleme hätten.
First.
Nice bdw