У обычной версии (не S) тоже всё прекрасно:-) Владею 4 месяца -1.6 GL+ полн привод МТ -довольна ,как слон. Резвая(разгон так же 10-11 сек до 100),проходимая(зима в этом году в Мск прям зимняя-И я без лопааааты🤩)),экономичная.Мне ,при росте 160 см и 53 кг-прям очень просторно😁 До неё 5 лет был sx4 -но перед привод,не то...конечно... Так что всем начинающим и опытным сузуководам-рекомендую.
Что бы в режим М не улетать, нужно нажать кнопку и тянуть ручку в низ и сразу кнопку отпустить. Тогда на режиме D ручка остановиться и на М уже не дойдет.
Мне тоже понравилась, даже не ожидал)) Но помню, в меня как то въехала тётенька на такой же, только предыдущая модель. У меня немного бампер поцарапан был, и сместился немного, а у неё пол морды разворотило как при взрыве, я офигел. Металл говорят у них говно и тонкий.
S K я на сх4 классик на скорости130 в аварию попадал,и не чё ток шея болела как будто отлежал.развернуло на180.у неё основной каркас из усиленных сплавов,а снаружи так фольга.
У моего папы на 6-ке тоже часы были стрелочные и круглые. Газовые лифты на капот немцы еще в 2000 х клали на обычном гольфе. А еще на том гольфе крышка бензобака открывается электронной кнопкой. Но малиновые вставки и строчка на руле это да, прорыв
Доброго времени суток. Сам рассматриваю данную тачку, но вот есть сомнения по поводу двига 1,4. Каков же его ресурс. Такие движки после 50-60 тыс. начинают кушать масло.
Тестил нетурбовую. Вялая и неинтересная. Ревет и не едет. С 1.4 Т не сравнить просто. Турбо S - прекрасно едет - заводной автомобиль. Единственное - показалось значительным минусом рулевое управление. В околонулевой зоне какая-то непонятная пустота. Атрофировано возвратное усилие руля в ноль. Вынуждает подруливать на скорости. Кстати, все об этом говорят, кто тестил. В городе, наверное, не критично. На трассе, предполагаю, что некомфортно. Вот из-за этого момента и отказался пока от покупки.
Недавно попал примерно в такую же ситуацию, как в начале видео. В Химках около ПКиО Толстого. Жуть была. Ничего не чищено, машины застревают, паркуются как хотят. Телефон разбился за кадром?
Джимни нельзя постоянно ездить на полном приводе, даже на мокром асфальте не рекомендуют. Поэтому понимаете что у него будет с устойчивостью и управляемостью на заднем приводе на трассе на высоких скоростях, особенно на извилистых дорогах. Поэтому если более 80% проводите на асфальте или проселочной щебенке, то выбор очевиден - Витара, у которой постоянный полный привод со всеми вытекающими. Посмотрите ролики испытаний на объезд препятствий: лосиный тест Витара проходит на уровне кроссоверов Ауди, которые стоят на порядок больше.
Ребята, Витара с 1.6 хоть передний, хоть полный превращается в скучный и мрачный автомобиль, каких сотни. Да еще и с внешностью "на любителя". Ездил на обеих. Вот поверьте - с 1.6 ну вообще ничем не цепляет. Только ревет надсадно и звенит... Такую машину надо брать только с турбомотором. Этакий Хот-кросс! Именно версия "S" делает эту машину даже уникальной на рынке!
В тесте Митсубиши ты был в полном восторге от машины. нестыковочка... Ну хорошо - а что не так с Митсу - тезисно, если можно (хуже едет, необъективно).
С ней все нормально, просто витара едет лучше, она легче, острее, динамичнее, сравните разгон - объективный показатель. Разгон витара скоро будет. То есть по общему правилу я выбирать буду тот автомобиль что драйвовее.
Я на нем езжу более 7 лет и ничего плохого с позвоночником не случилось, хотя ездить приходится и по плохим дорогам. В нормальном состоянии подвеска у первого SX4 не жесткая, а упругая, нужно просто за состоянием амортизаторов следить и менять их по мере износа. 😉
Что с передней левой стойкой???? Машина после дикого удара в морду????? Колхозный ремонт? Вся чашка в герметике и краске словно кистью красили??? #5:40
как может быть машина S с балкой сзади и однопоршневыми тормозами:) это для отважных, если она конечно действительно едит заявленные цифры. может она по гавну хорошо едит? С реальным клиренсом в 15см и малюсинькимииколесиками от детской коляски это не возможно . опять наебалово.
Глупейший тест драйв ! По такой каше нужен режим СНЕГ но никак не СПОРТ ! Топнуть пару раз " в пол " , ни о чём ! Гораздо интересней этот мотор в таких условиях ведёт себя с низов ! И совсем незачем было отключать ESP . А мотор 1.4 турбо на этой машине и вправду хорош .
За эти деньги нет конкурентов, если, помимо дорожного просвета и полного привода нужен еще и драйв. За эти деньги - нет никого рядом! "Пакет сока", как Вы выразились по незнанию, очевидно, что у нее под капотом, оставит в жопе любой кроссовер и 95% потока. Она в стоке едет 8,2-8,7. Из конкурентов сопоставимых Тигуан 2.0. Ну так это деньги-то какие????
Плевать на данные! Неизвестно кто и почему их пишет. Вам что важнее - данные на бумажке или реальные??? Очевидно, очень затруднительно на Ютубе посмотреть разгон. Наверное, проще написать полемический комментарий? Держите, убедитесь: ua-cam.com/video/ZmRX40wsOTw/v-deo.html И еще много ссылок тут же найдете, если правда хотите убедиться.
+1 я бы еще добавил что народ турбовитару расхватал по 1.3 ляма по скидке - а это ДЕШЕВЛЕ КРЕТЫ (крета макс 1.4 ляма сейчас!). за 1.3 ляма самый быстрый кросс - да это просто подарок! (тигуан 2.0 под 2 ляма например)
Абсолютно согласен, Юрий. Думаю, и сейчас можно выбить скидку хорошую. Сам думаю - может все-таки плюнуть на недостатки и купить... Уж очень зажигательный и по-своему уникальный авто!
Говно ваша витара. Я как поклонник класических витар 1-2 и даже 3й разочарован. Сделали из почти внедорожника, говенный кроссовер . Эта модель для меня умерла. Уродливая, дорогая и ни чем не лучше одноклассников.
Самое то! Показал автомобиль в реальных условиях. В обычных жизненных ситуациях.
У обычной версии (не S) тоже всё прекрасно:-)
Владею 4 месяца -1.6 GL+ полн привод МТ -довольна ,как слон.
Резвая(разгон так же 10-11 сек до 100),проходимая(зима в этом году в Мск прям зимняя-И я без лопааааты🤩)),экономичная.Мне ,при росте 160 см и 53 кг-прям очень просторно😁
До неё 5 лет был sx4 -но перед привод,не то...конечно...
Так что всем начинающим и опытным сузуководам-рекомендую.
Что бы в режим М не улетать, нужно нажать кнопку и тянуть ручку в низ и сразу кнопку отпустить. Тогда на режиме D ручка остановиться и на М уже не дойдет.
Вообще для теста отличная ситуация, никаких тепличных условий, идеальных трасс и ровных дорожек
Скучновато
Z Drive Да нет , как рас таки то что надо!!! А то из теста в тест одно и тоже!!!
Афигенная тачка, больше тестов Vitara S !!!
Мне тоже понравилась, даже не ожидал)) Но помню, в меня как то въехала тётенька на такой же, только предыдущая модель. У меня немного бампер поцарапан был, и сместился немного, а у неё пол морды разворотило как при взрыве, я офигел. Металл говорят у них говно и тонкий.
S K Да, металл тоненький, масса у этого кроссовера около 1,2 тонны!)
толстый метал сейчас только на вазах - на японцах всех одинаково тонкий, за некоторыми исключениями...
S K но 5 звёзд краштест
S K я на сх4 классик на скорости130 в аварию попадал,и не чё ток шея болела как будто отлежал.развернуло на180.у неё основной каркас из усиленных сплавов,а снаружи так фольга.
Классный аппарат! Все кто подумывает купить - покупайте!
Антикором надо обрабатывать?
А мне наоборот выпуск понравился,необычный )
Поддерживаю.
Отличный обзор, самый настоящий тест-драйв в реальных условиях) А не в тепличных условиях летней трассы)
Хороший тест городских условий, именно это интересно, жизненно
Отличный, интересный обзор. Хорошо, что не привычные маршруты.
У моего папы на 6-ке тоже часы были стрелочные и круглые. Газовые лифты на капот немцы еще в 2000 х клали на обычном гольфе. А еще на том гольфе крышка бензобака открывается электронной кнопкой. Но малиновые вставки и строчка на руле это да, прорыв
Я согласен полный есть полный владею токой только 1.6 дв доволен
Классная тачка, влюбился я в неё))
машина супер, тест хороший!
Отличный выпуск, реальные условия
Здравствуйте лайк за обзор 👍, каким бензином лучше заправлять эту версию мотора?
С таким автомобилем нигде не пропадёшь.
Опечатка! Нигде не пройдёшь!)
Классный блогер!
Спасибо
Щас сидел думал может монопривод взять посмотрел видео вспомнил зиму наверно буду брать витару
Вы только в спорт режиме ездили? Полный привод в спорте как-то меняет свои настройки? Именно привод.
Обязательно на тест 1.6 передний привод, потому что 95% людей покупают именно такой вариант, а ещё ба сравнить с кретой 1.6
ну и зря. Монопривод в городе зимой - деньги на ветер.
Добро пожаловать в Узкое, Василий!
Ещё бы 1 6 на ютубе мало про этот двигатель
подписался!!!!хотелось бы 2wd обычную механику на обзор!!!спасибо за видос!!!
Есть sx4
Есть sx4 - но на автомате, механику не рекомендую она 5 сит
Механика это вещь!
Да приятное местечко
Хорошее видео. Интересно узнать мнение автора по езде Subaru XV или Suzuki Vitara? Спасибо
Xv выше конечно
Стоит покупть или киа спортаж купить за эти деньг на механике
Турбо вариант. Возможно ли глушить сразу или нужно ждать 2 - 3 минуты ?
Современные турбы позволяют сразу глушить
Доброго времени суток. Сам рассматриваю данную тачку, но вот есть сомнения по поводу двига 1,4. Каков же его ресурс. Такие движки после 50-60 тыс. начинают кушать масло.
Двигатель новый, нареканий не видел
Спасибо за тест-драйв
Пожалуйста , надеюсь понятно, что за тачка
часики с дефлекторами так на "шаху" похожи )))
Аппарат отличный. Владел Балено с дв. 1.300. Пробег был 200 т. и масло не ел даже
1.4--- реально едет хорошо!
Василий, Джили Атлас есть на горизонте среди ближайших тестдрайвов?
Презентация 27 будет, а дальше уже тесты, как появятся
что скажешь по поводу не турбовой витары? Тест норм вообще, больше таких тестов)))
Летом как сухо будет возьму
Тестил нетурбовую. Вялая и неинтересная. Ревет и не едет. С 1.4 Т не сравнить просто. Турбо S - прекрасно едет - заводной автомобиль. Единственное - показалось значительным минусом рулевое управление. В околонулевой зоне какая-то непонятная пустота. Атрофировано возвратное усилие руля в ноль. Вынуждает подруливать на скорости. Кстати, все об этом говорят, кто тестил. В городе, наверное, не критично. На трассе, предполагаю, что некомфортно. Вот из-за этого момента и отказался пока от покупки.
У меня в семье Витара механика и полный привод. Отличная тачка, очень доволен
прикольный выпуск .
Спасибо
Мне такой тест понравился - сразу жизненные ситуации обыграли, Витара вообще достойно в этой снежной каше себя показала, а что это за место в Москве?
Это в конце севастопольского парк какой то
Z Drive благодарю, нашел это интересное местечко на Яндекс.Карте - название соответствующее 😀 - Узкое.
А есть панорамная крыша с люком в версии 1.4 ? Сколько уже видео посмотрел нигде не увидел :(
Уважаемый товарищ...я уже отчаялся ждать 2 часть про sw cross на бездорожье!когда же уже выйдет чудесное видео?
Выйдет, но видео монтируется много сложнее чем обычные тесты, вот и приходится ждать ...
Z Drive Ты 23 февраля отмечаешь, вообще..? Судзука никуда не денется, отдохни,....и с праздником)))
Не, тружусь ))
да жесткий тип )
Недавно попал примерно в такую же ситуацию, как в начале видео. В Химках около ПКиО Толстого. Жуть была. Ничего не чищено, машины застревают, паркуются как хотят.
Телефон разбился за кадром?
Ага
Возьми Витару с полным приводом на механике пж
👍
На какой максимальной скорости ти ехал (за рулем или пасажиром)?
Вообще?
А что лучше Jimny или Vitara s?
Для бездорожья Джимми для остального кроссовер
Джимни нельзя постоянно ездить на полном приводе, даже на мокром асфальте не рекомендуют. Поэтому понимаете что у него будет с устойчивостью и управляемостью на заднем приводе на трассе на высоких скоростях, особенно на извилистых дорогах.
Поэтому если более 80% проводите на асфальте или проселочной щебенке, то выбор очевиден - Витара, у которой постоянный полный привод со всеми вытекающими. Посмотрите ролики испытаний на объезд препятствий: лосиный тест Витара проходит на уровне кроссоверов Ауди, которые стоят на порядок больше.
1.6 это слишком дорого. Возьми на тест передний привод 1.6, ее взять можно за 1.1 и сравни сильно ли хуже она.
Ребята, Витара с 1.6 хоть передний, хоть полный превращается в скучный и мрачный автомобиль, каких сотни. Да еще и с внешностью "на любителя". Ездил на обеих. Вот поверьте - с 1.6 ну вообще ничем не цепляет. Только ревет надсадно и звенит... Такую машину надо брать только с турбомотором. Этакий Хот-кросс! Именно версия "S" делает эту машину даже уникальной на рынке!
Низкий он по посадке.Вчера стоял рядом при получении номеров.Специально посмотрели.
18 см
Это рулежная тачка
Я Гранту взял новую и у нее не меньше,а задняя балка даже выше.У Витара глушак свисает.
Возможно,но мне она показалась совсем не семейным авто.Для молодежи и дам.
Она не является семейной - sx4
Автор, очень интересно услышать ваше мнение о купленых вами шинах Йокогамма 65
Так было про весту - гонял на них
Z Drive я имею ввиду новую зимнюю модель от Йокогаммы, Вы тоже ?
Да, ig 65 - смотрите видео про весту
Z Drive ок , посмотрел , если сравнивать с Пирелли айс зерро, то какая лучше ?
Так чтобы точно сказать нужно их в том же размере нацепить и поехать гонку ))) сами по себе шины ок. Можете покупать.
Номер 248 - классная тачка, Бэха семёрка.
Доброго дня. А расход бенза сколько составил примерно
Я же осветил этот вопрос ! 9’1 9’2 при быстрой езде - при спокойной будет существенно меньше
Z Drive не заметил сорри. Спасибо. С праздником !
Спасибо
Возьми пожалуйста Skoda Superb на двигателе 2.0 220 лс и на трассу ее
лучше опель инсигния
Спасибо за тест - а что выберешь ты - Митсубиши ASX или Витара S - Митсубиши даже дешевле выходит, почему-то...
Я бы взял Витару, так как она едет лучше. Но очевидно меньше.
В тесте Митсубиши ты был в полном восторге от машины. нестыковочка...
Ну хорошо - а что не так с Митсу - тезисно, если можно (хуже едет, необъективно).
С ней все нормально, просто витара едет лучше, она легче, острее, динамичнее, сравните разгон - объективный показатель. Разгон витара скоро будет. То есть по общему правилу я выбирать буду тот автомобиль что драйвовее.
Прямые сранения я пока не запустил
так асиикс надо сравнивать с витарой 1.6 - а она начинается от 950 тыр и при этом едет быстрее асиикса 2.0 !
Хорошая, надежная машина. 2.7 лит. мотор, 10 лет без проблем. Просто надо уважать механизм и не скупиться на замену масла.
Какая сумочка хорошая весела
Мне тоже выпуск больше понравился, хоть дороги новые:)
Очень сложно вещать на новых дорогах )))
Лайкос за помощь моноприводному )))))))
А ты попробуй её на бездорожье , мнение другое будет . Сам на такой езжу только на дизеле . На бездорожье не разочарует
PEUGEOT 3008 от первого лица жду!
Был тест краткий
Василий обещал про равон 4?
Весной -сейчас монопривод сложно изучать
Свой Чужой, это тот же кобальт, посмотри обзоры про кобальт, даже на сам равон р4 есть обзор.
Ждём SX4
Очень похоже )))
Winter tires? Which mark?
Yokohama ig50
Z Drive thank you!
хонда с литра еще в 80х сто сил атмосферных сняли)))
Ты сказал ,что ВАг вне доступа, но в этом обзоре ты сказал про Москву, неужели в Москве нету Вага??
В Москве есть, но доступа нет. Легковой ваг птица гордая - нужно 200 000 просмотров н каждом видео.
Жёсткая подвеска? Вы на старом SX-4 не ездили, вот где позвоночник в трусы высыпается. Vitara по сравнению с ней круизный лайнер )
Да да,согласна☺
На Витаре после sx прям красотища-лежачих так мягко "проглатывает"
Я на нем езжу более 7 лет и ничего плохого с позвоночником не случилось, хотя ездить приходится и по плохим дорогам. В нормальном состоянии подвеска у первого SX4 не жесткая, а упругая, нужно просто за состоянием амортизаторов следить и менять их по мере износа. 😉
Не могут парковок сделать видят же сколько людей приезжает!
Страна не для людей, а люди для страны
Z Drive
Самое главное, что нас не победить
Изнутри Бьют
Они могут сделать парковки, но им это не надо, они паркуются вторым, третьим рядом или это делает водитель. Эту страну не победить! Ура!!!
У витары постоянный полный привод?
С муфтой
витара что бы в пробках стоять
Классная машина, но не за эти деньги
опций больше нужно было впихнуть обогревы, слепые зоны, клиренс 200 и была бы тачка огонь
На картинке видео написано вутара.
Хаххаах, ...не справятся они... и оп, чудотворная рука автора появляется в кадре и автомобиль сразу выезжает)))
Единственное что не нравится это болтающиеся яйца в виде редуктора
Защита
НЕРОВНОСТИ НА РУЛЬ ПЕРЕДАЮТСЯ???
нет
Вы сами за собой не разместились, не лукавьте!!
Влез
@@ZDrive_TV Вот именно влез!!!
На автомобиль вообще не похожа.. Средство передвижения!Эргономика 20-летней давности, цена конячья...
Но это по факту м не кроссовер, возьми монопривод пожалуйста)
По расходу не сказал в конце.
Посмотрите трассу
Что с передней левой стойкой???? Машина после дикого удара в морду????? Колхозный ремонт? Вся чашка в герметике и краске словно кистью красили??? #5:40
Не имею понятия)))
Жаль что 2 литра нет.
Да куда ей с такой управляемостью два литра? Это то избыточно...
Лучше греты 100 раз
В ниве 4дверной больше места)
Олени понакупили себе корыто, а ехать то не куда
Возьми 1.6 на тест
Скоро обновление
как может быть машина S с балкой сзади и однопоршневыми тормозами:)
это для отважных, если она конечно действительно едит заявленные цифры.
может она по гавну хорошо едит? С реальным клиренсом в 15см и малюсинькимииколесиками от детской коляски это не возможно . опять наебалово.
Есть ещё Suzuki Swift sport 1.4 и она тоже с балкой сзади 🤷
Тем не менее машину все очень хвалят.
@@Bandzaii тех кто хвалит- наебали:)
ты по своей машине тоже так ногами лупишь как по чужим???
Да
Да это водятлы
Глупейший тест драйв ! По такой каше нужен режим СНЕГ но никак не СПОРТ ! Топнуть пару раз " в пол " , ни о чём ! Гораздо интересней этот мотор в таких условиях ведёт себя с низов ! И совсем незачем было отключать ESP . А мотор 1.4 турбо на этой машине и вправду хорош .
Это супер оффроад, педель в пол Иисусе дёрнул.
Пачка сока под капотом с полным приводом от 1,5 ляма - нафиг надо... За эти деньги куча конкурентов ...
За эти деньги нет конкурентов, если, помимо дорожного просвета и полного привода нужен еще и драйв. За эти деньги - нет никого рядом! "Пакет сока", как Вы выразились по незнанию, очевидно, что у нее под капотом, оставит в жопе любой кроссовер и 95% потока. Она в стоке едет 8,2-8,7. Из конкурентов сопоставимых Тигуан 2.0. Ну так это деньги-то какие????
Брехня. По данным производителя разгон у полноприводной версии 10,2. Как и у конкурентов.
Плевать на данные! Неизвестно кто и почему их пишет. Вам что важнее - данные на бумажке или реальные??? Очевидно, очень затруднительно на Ютубе посмотреть разгон. Наверное, проще написать полемический комментарий? Держите, убедитесь: ua-cam.com/video/ZmRX40wsOTw/v-deo.html И еще много ссылок тут же найдете, если правда хотите убедиться.
+1 я бы еще добавил что народ турбовитару расхватал по 1.3 ляма по скидке - а это ДЕШЕВЛЕ КРЕТЫ (крета макс 1.4 ляма сейчас!). за 1.3 ляма самый быстрый кросс - да это просто подарок! (тигуан 2.0 под 2 ляма например)
Абсолютно согласен, Юрий. Думаю, и сейчас можно выбить скидку хорошую. Сам думаю - может все-таки плюнуть на недостатки и купить... Уж очень зажигательный и по-своему уникальный авто!
Символично остановился у помойки;))
Говно ваша витара. Я как поклонник класических витар 1-2 и даже 3й разочарован. Сделали из почти внедорожника, говенный кроссовер . Эта модель для меня умерла. Уродливая, дорогая и ни чем не лучше одноклассников.
otto91645 щас везде такое. Маркетинг процветает
Интересно, сколько у такого мотора реальный ресурс будет..?
250 тыс. км. это то что точно отъездит...
Стоит покупть или киа спортаж купить за эти деньг на механике
Киа больше по размерам