Всем привет!Имею такого же VW Passat 1.9 tdi 1z. За 4 года владения данным аппаратом стал можно сказать экспертом))))Пробег на данный момент 420000. Почему полез: 1.Начался "масложор", хотя за 8 тыс. кушала не более 1 л. 2.Повысилось давление картерных газов под клапанной крышкой и из щупа пошли газы с масленным туманом. Замер компрессии прояснения не дал, во всех цилиндрах по 32 атм. не хотелось лезть в мотор, но пришлось. В итоге после вскрытия показало следующее, во 2 и 4 цилиндре было залегшее 2 компрессионное кольцо, их пришлось выбивать молотком, на первом компрессионном была выработка 0.8мм, второе 0,5 мм, маслосъемное 1мм., такая же картина во всех цилиндрах.Что удивило,так это наличие заводского хона во всех цилиндрах.Также были заменены шатунные вкладыши.Осмотр ГБЦ показал, что есть люфт клапанов в направляющих.По головке были следующие работы, проверка,замена маслосъемных колпачков, направляющих клапанов, шлифовка головки.Все было отмыто и вычищено.Мотор собран, все работает в штатном режиме. Масло от замены до замены, перестало кидать масло через клапан вентиляции картерных газов во впуск турбины с последующим попаданием в интеркуллер, а также постаянное выдавливание масло из под клапанной крышки из-за повышенного давления картерных газов. Надеюсь мой рассказ кому-то чем-нибудь поможет)Хотя вроде и ничего сверхъестественного в вышесказанном нет))
Привет!По моим проблемам очень похоже как и у Вас...Так же давит масло из по кл-крышки , но жор масла у меня гораздо больше!Похоже вскрытия не избежать!
Привет ! У меня тди 66 кв 93 год универсал пробег 570 тыс масло ест при езде без фанатизма 500 грамм на 8 тыс кулер мокрый всю жизнь при памяти, при реском ускорении запах горелого масла и даливка 200 грамм заливаю TOTAL QUARTZ 7000 Diesel 10W-40, с выхлопной уже коптит и на горячую , твоя проблема как и у всех уставших движков ,замена двигателя дешевле чем капиталка .Удачи.
У каждого своя правда! если учесть тот факт,что машине более 20 лет, то пробеги на данных движках более чем заоблочные и купить двс с небольшим пробегом маловероятно. В итоге через небольшое время придешь к той же проблеме.Сугубо мое субъективное мнение.
Кто сможет подсказать, у Сани калитка турбины черная тоесть ни намека на выроботку как будто не двигалась, у меня такая же и турбина рвет патрубки к кулеру, калитка должна ходить от руки?
Хорошая работа!! Благодарю за обзор! "Горячие"болты коллектора, турбины и др я мазаю Медной Графиткой За то потом окрутишь просто на ура, без обломов. Удачи!
Земляк привет. Сам родом из Гродненской области. Имею гольф 1.6 турбовый. Та же ситуация с турбиной была, менял ее и продигал сеточку в сапуне. Все равно жрал, ну просто жрааааал его. Решение былр принято разобрать двигатель, и не зря. Когда достал поршневую и оуел с того, что маслосьемные кольца были полопались, а причина тому, что не правилтно поршневая былр собрана. В итоге я влетел на 300 баксов, с моей работой. Вот недавно собрал, обкатываю потиху. И наблюдаю результат : масло не уходит, турбина сухая 😀. Удачи на дорогах, дружище. Не ломайся. Привет из Лиды.
Здравствуй брат!!!жаль конечно стране победил ты проблему заменой турбины,но думаю эта посвежее и дуть в любом случае будет лучше))))Андрюхе отдельный респект))))про тебя н-когда не забываю,да и про остальных друзей,просто жизнь щас редкостное амно и приходится пахать как коню!!!)))удачи братишка,рад был видеть твое ,,Бульба,, лицо)))))хех))))
ПРИВЕТ САНЯ! ДАВНО ТЕБЯ ВИДНО НЕ БЫЛО!)) МОСКВА ТЕБЯ СОВСЕМ ЗАТЯНУЛА РАБОТОЙ!))++ ЦЕНЫ В СЕРВИСАХ У НАС ДА, КРУТЫЕ!.. БЛИН САНЯ ПОХОДУ ГОЛОВКУ СНИМАТЬ ПО ЛЮБОМУ РАНО ИЛИ ПОЗДНО ПРИДЕТСЯ! ВЫ УЖЕ ВСЕ ПЕРЕПРОБОВАЛИ!))===ЛК++24++УДАЧИ ДРУЖЕ!++ НАДЕЮСЬ В ИТОГЕ ДОБЬЕТЕСЬ РЕЗУЛЬТАТОВ!++
Юра привет!Работа друг мой , не то слово)))Так что по ходу попадает то и снимаю))В этом году в поле был два раза и то не особо и снять нечего было(В общем все как то так...Удачи тебе Юра и спасибо за поддержку!
Мужыки с новым годом вас вы красавцы большое спасибо за видео у меня джэта 1.6 тд масло жрёт вёдрами патрубки от турбины до впускного все в масле думаю турбина прёт масло во впускной колектор . росположэние турбины примерно такое жэ очень вы мне много полезного розказалибольшой вам лайк
Турбина которую Вы купили, она от мотора AAZ, её улитка т крыльчатки чуть меньше родной турбины 1Z/AHU. Она намного раньше раскручивается и на низах хорошо давит, но на больших оборотах её производительность сильно падает, и пропускной способности не достаточно, и скорей всего при разгоне на высоких оборотах происходит резкий ”затык”. Скажите, я прав? Вы что то почввствовали после замены турбины?
Здравствуйте други! Делюсь своим опытом по замене турбины! Для 1z и ahu моторов когда то была такая же проблема как и у автора этого видео. Ну да ладно! к теме! Турбину я поставил от УАЗ патриот, точная копия.на УАЗ с завода ставят Китай! И оно работает не правильно! Есть разные видео от УАЗоводов, турбину я купил в Подмосковье г.Протвино. на свой страх и риск! Потому что с картинки в Яндексе! и стоимость составляла около 13т.р. за новую турбину!!! Пробег на ней за 6 лет где то 180000км. Масло пока что на месте. Так что обладателям 1z и ahu ТЕРЗАЙТЕ!!!
Такой же мотор и машина.Я делал раскоксовку мало помогло.залез сразу к кольцам.за час с лишним всё снял.Оказались кольца закоксованы раз.перегородки между кольцами на двух поршнях лопнуты это два.поменял два поршня такой же группы бу и поставил новые кольца.собрал на следующий день.теперь от замены до замены.я ах.....ел.удачи и решись на вскрытие и увидешь результат.масло только АРАЛ 10в40 заливаю.
Не надо никуда ехать, че вы паритесь ?? Купите новую и все.. Аналогов сейчас полно и с актуатором в сборе. Можно и картридж взять, но это не то . К примеру на мотор AFN турбина в сборе стоит 95 тыс тенге по оптовой цене, если в розницу то там тыс 100-110 будет, но будет новая турбинка, а не мешочный польский
Народ, помогите! У меня на б2 1.6 когда-то стояла турбина и сейчас я решил вернуть ее на место. Но стоит вопрос в том, куда и какие шланги нужно подсоединять? Я про подвод и отвод масла, охлаждения у меня как я понял нет. Как я понял подвод идёт с маслофильтра, а отвод по короткому шлангу в блок.
Привет спасибо большое что отвечаешь и помогаеш Но не мог бы ты написать именно номер с маслопойки Потому что у меня программа не даёт отдельно номер на нее
фольксваген пассат б4 1.9 тди двигатель 1 z 90л Калининград заливал масла Маннол, 10-w40 ,шел10-w40,vj,bk 10-w40 ,был сильный масложер, как то заехал поменять масло предложили BIZZOL 10W-40 ДЛЯ ТУРБОДИЗеЛЯ ,400р литр черного цвета залил начал ездить, через 1000 км проверил уровень ушел немного но был в пределе, короче заменил через 10000 км на доливку ушел 1 литр,залил тоже проехал 2000 уровень практически не сдвинулся ну мож пол сантима, все таки масло играет большую роль в масложоре.
Не факт. Бывают случаи, что проламливает компенсатор на выпуске и слизывает в этом месте кулак распредвала. Соответственно и картерные появляются. А компрессии может не быть из-за разбитых от времени, направляющих клапанов. Если уже решаешь кольца менять, то направлялки под замену и дефектовка клапанов обязательна.
расскажи пожалуйста систему вакуума турбины как подключена (куда управляющий клапан турбины и сама турбина подключается), просто сняли турбину и не пометили что куда а теперь с новой не едет машинка. Заранее спасибо
Братан, дело не моё, но у меня тоже был масло жор каждые 800 км подлевал, лампа загоралась, загорелась лампа всего два раза на третий раз показал кулак дружбы. Поставил контракт, масло от замены до замены 7000. к.
Здравствуйте. Очень полезное видео. Спасибо. У меня тоже б4, двигатель 1z и проблема с течью масла, просто все в масле. Можно подробнее, как подключаются шланги к турбине все. Кажется кто то из мастеров что то напутал и не правильно подключили. Спасибо.
Саня, привет! А может, начать с самого плохого? Кольца? А то, ты сейчас машину всю переберешь, а потом все равно к ним и придешь.Ну,или сначала колпачки, а если не поможет, то все-таки кольца? Или клапана выпускные. У меня на Плимуте один клапан завис, так масло просто вылетало в трубу. На 100км - литр! Хотя при этом движок даже не троил.
Привет Артур!Дааа следующее это колпачки,ну а потом кольца.После колпачков планирую "димексид"попробовать это последняя надежда не поднимать головы))Есть предпосылки что кольца залегли,а там кто знает.
Видеоотчёты Сани Бульбаша . НЕТ!!!!! Димексид нельзя на дизель!!!! И ето 100% не кольца масло пускают (выпуск СУХОЙ)....Масло уходит с турбины через её втулку в холодную улитку..... и в интеркулер!!!!
Видеоотчёты Сани Бульбаша . Скинь патрубок от турбины к интеркулеру, заведи движок и наблюдай..... погазуй.....если туда попадает масло, то оно превращается в пары под давлением, проходит интеркулер и в коллектор (посмотри, он сухой????) Когда кольца и 1литр на 1000 - 100% выпуск будет в масле. В нижней части интеркулера, возле патрубков посмотри нет ли лужи, возле сальников. Да, проверь уровень масла в коробке (всё может быть).
Здравствуйте в чем может быть причина до этого была турбина заглушка поставил турбину контрактная поставил патрубки интеркуллера и сам интеркуллер все бу теперь нет тяги.По патрубка валит дым и по ходу масло в патрубках не знаю работают ли датчики и вакуум правильно ли я подсоединил.Запускаешь самый дым едешь вроде дыма нет но тяги нет совсем без турбины ехала лучше но дымила
Здравствуйте Подскажите пожалуйста у меня такая же машинка Пропала динамика и со всех щелей масло гонит сзади блок весь в масле диагностика показала что нет ошибок
Видеоотчёты Сани Бульбаша . Как не влияют Если дмрв или 75 клапан или голова аппаратуры Вы вагкомом снимите лог Вот тогда он покажет где и каком месте копать Ну я думаю что в сервисе умеют лог снимать Компресия у вас какая У меня 27 Я думаю и И вам советую заменить звездочку коленвала грм Я думаю там проблему надо искать Возможно износ
У меня была проблема,как будто подвеска сама себе от машины гуляла...Тоже все поменял и толку не было,пока один кулибин не заметил ,что не хватает одного болта в подрамнике и проблема решилась сразу))
Здравствуйте спасибо за познавательное видео, у меня такая же машина и двигатель, проблема в том что если не дать обороты до 4000 не тянет подскажите пожалуйста почему так ? Спасибо заранее!
Причин на самом деле может быть много!Например расходомер воздуха,где-то утечка воздуха "порван шланг"или какой то датчик борахлит...Первым делом подключи комп и посмотри ошибки.
Доброго дня. Така ситуація. З кулєра масло аж капає, масло їсь як дурний. Але турбіна не має аж такого штату. Ще норм. Що може бути ??? Такий самий мотор.
Либо турбина,либо цпг.Картерные газы могут подпирать масло и будет гнать в куле через турбу...Начинай с меньшего.Еси масло гонит со всех щелей то возможно цпг.
@@user-ik9rw2mu9n Саня спасибо!И еще вопрос- масложор пропал? У меня жрет 500грамм на 300 км но машина едит нормуль вот думаю куда полезть в первую очередь.
@@user-ul3kb3vz9r Это много. Скорее всего ЦПГ но может быть и турба. Если турба в норме то естественно ЦПГ. Да проблема пропала но я его в скорости продал. Судьбу его не знаю(
@@user-ik9rw2mu9n Спасибо за ответ . сегодня глянул турбину она вся люфтит и осевой и поперечный люфт больше допустимого буду менять турбу.Привет из Крыма!
Привет помоги мне я имею как и ты пассат б4 66кв 1994 tdi кагда прогрета машина повышаеца холостой ход и мотор не роботает стабильно и свет фар мегает?. Скажи а там есть дросельная заслонка?
Прям вот так сказать что за проблема не возможно! Холостой ход скорее всего проблема в тнвд. Ну свет фар с этим не связанно тут что то по электрике я в этом ноль. Дросельная заслонка есть в клапане ЕГР.
дайте mail или viber,что нибудь для связи куда можно выслать ,замерял приблизительно ,выпускной точно не отмерить штангелем там не подлезть, сделал схему с размерами
Привет!!!Я с Латвии. У меня такая же чипуха!! Гольф 3 1997 года 1.9тди 66кw!!! 500000 км прбег и орига турбина была.....Начял жрать вёдрами масло . Блин ,думаю что делать. Купил турбину б/у за 50 евро. Сам менял. Как и вы всё почистил. Интеркуллер немного влажний только был. Выпуск с турбины тоже был сухой....Егр я вопще не ставил-заглушил и всё. Ну вобщем мощнее не стал масла жрал но немного меньше. Хрень... Знаешь что зделал. Купил Хадо ревитализант(очистка маслосистемы с еффектом раскаксовки) и прехал с ним 200 км спокойно. После етого Купил масло Хадо 10w40 и поменял. За 8000 км далил грамм 700. А псле 8000 км поменял и снова Хадо 10w40 и снова за 8000км долил грам 400-550. На данный момент катаюсь на Хадо. А так жрал на 1000 грамм 300 грубо говоря. Может попробуй тоже такой вариант!!!Удачи!!!!!
Конечно это как вариант,за что спасибо!Но у меня на тысячу вылетает литрушка ,а то и больше...Я думаю что то посерьёзнее,но раскоксовка в приоретете.Посмотрю маслосьёмные колпачки и далее по нарастающей!Спасибо за совет и масло взял на заметку.
Привет, я с Молдавии сейчас нахожусь в России раньше машина ехала хорошо и динамично, сейчас как будто еду без турбины ( мне в сервисе снимали все вакуумные шланги я думаю на них, не мог бы ты объяснить откуда и куда они идут ?) А в сервисе сказали что шата турбины нет но она плохо крутится ( типо загажена ) и надо чистить, помогите что делать? Мотор у меня 1z
И ещё, при скорости 120км/ч педаль в пол падает тяга это очень ощутимо. Надо отпустить педаль и снова плавно ее нажать тогда снова наберёт ход до150км/ч потом та же история
Всем привет!Имею такого же VW Passat 1.9 tdi 1z. За 4 года владения данным аппаратом стал можно сказать экспертом))))Пробег на данный момент 420000. Почему полез: 1.Начался "масложор", хотя за 8 тыс. кушала не более 1 л. 2.Повысилось давление картерных газов под клапанной крышкой и из щупа пошли газы с масленным туманом. Замер компрессии прояснения не дал, во всех цилиндрах по 32 атм. не хотелось лезть в мотор, но пришлось. В итоге после вскрытия показало следующее, во 2 и 4 цилиндре было залегшее 2 компрессионное кольцо, их пришлось выбивать молотком, на первом компрессионном была выработка 0.8мм, второе 0,5 мм, маслосъемное 1мм., такая же картина во всех цилиндрах.Что удивило,так это наличие заводского хона во всех цилиндрах.Также были заменены шатунные вкладыши.Осмотр ГБЦ показал, что есть люфт клапанов в направляющих.По головке были следующие работы, проверка,замена маслосъемных колпачков, направляющих клапанов, шлифовка головки.Все было отмыто и вычищено.Мотор собран, все работает в штатном режиме. Масло от замены до замены, перестало кидать масло через клапан вентиляции картерных газов во впуск турбины с последующим попаданием в интеркуллер, а также постаянное выдавливание масло из под клапанной крышки из-за повышенного давления картерных газов. Надеюсь мой рассказ кому-то чем-нибудь поможет)Хотя вроде и ничего сверхъестественного в вышесказанном нет))
Привет!По моим проблемам очень похоже как и у Вас...Так же давит масло из по кл-крышки , но жор масла у меня гораздо больше!Похоже вскрытия не избежать!
Привет ! У меня тди 66 кв 93 год универсал пробег 570 тыс масло ест при езде без фанатизма 500 грамм на 8 тыс кулер мокрый всю жизнь при памяти, при реском ускорении запах горелого масла и даливка 200 грамм заливаю TOTAL QUARTZ 7000 Diesel 10W-40, с выхлопной уже коптит и на горячую , твоя проблема как и у всех уставших движков ,замена двигателя дешевле чем капиталка .Удачи.
У каждого своя правда! если учесть тот факт,что машине более 20 лет, то пробеги на данных движках более чем заоблочные и купить двс с небольшим пробегом маловероятно. В итоге через небольшое время придешь к той же проблеме.Сугубо мое субъективное мнение.
Кто сможет подсказать, у Сани калитка турбины черная тоесть ни намека на выроботку как будто не двигалась, у меня такая же и турбина рвет патрубки к кулеру, калитка должна ходить от руки?
В
Хоть сам катаю на газу,и от темы дизелей далёк,но посмотрел с большим интересом.😁
Хорошая работа!! Благодарю за обзор! "Горячие"болты коллектора, турбины и др я мазаю Медной Графиткой За то потом окрутишь просто на ура, без обломов. Удачи!
Лайк конечно. 👍👍👍
Привет, молодцы, всё понятно объяснили, показали.
Зачётный видос.
НЕ так как у других, мол это турбина и мы её сняли и всё.
А у вас всё, все отлично.
Земляк привет. Сам родом из Гродненской области. Имею гольф 1.6 турбовый. Та же ситуация с турбиной была, менял ее и продигал сеточку в сапуне. Все равно жрал, ну просто жрааааал его. Решение былр принято разобрать двигатель, и не зря. Когда достал поршневую и оуел с того, что маслосьемные кольца были полопались, а причина тому, что не правилтно поршневая былр собрана. В итоге я влетел на 300 баксов, с моей работой. Вот недавно собрал, обкатываю потиху. И наблюдаю результат : масло не уходит, турбина сухая 😀. Удачи на дорогах, дружище. Не ломайся. Привет из Лиды.
Красавцы
Интересное видео!
Саня помним, конечно! Пусть всё встанет на место!!!+++
Спасибо, все понятно
Спасибо!
Здравствуй брат!!!жаль конечно стране победил ты проблему заменой турбины,но думаю эта посвежее и дуть в любом случае будет лучше))))Андрюхе отдельный респект))))про тебя н-когда не забываю,да и про остальных друзей,просто жизнь щас редкостное амно и приходится пахать как коню!!!)))удачи братишка,рад был видеть твое ,,Бульба,, лицо)))))хех))))
Здоровенька Валёк!Спасибо тебе друг за поддержку!Ты молодец все правильно делаешь,удачи тебе и всего самого наилучшего!
Аудей 80 93 года,1.9 тди,66 квт пробег 420т.от замены до замены.владею уде 4 года,все устраивает!мотор 1z
У меня тоже такая ауди
ПРИВЕТ САНЯ! ДАВНО ТЕБЯ ВИДНО НЕ БЫЛО!)) МОСКВА ТЕБЯ СОВСЕМ ЗАТЯНУЛА РАБОТОЙ!))++ ЦЕНЫ В СЕРВИСАХ У НАС ДА, КРУТЫЕ!.. БЛИН САНЯ ПОХОДУ ГОЛОВКУ СНИМАТЬ ПО ЛЮБОМУ РАНО ИЛИ ПОЗДНО ПРИДЕТСЯ! ВЫ УЖЕ ВСЕ ПЕРЕПРОБОВАЛИ!))===ЛК++24++УДАЧИ ДРУЖЕ!++ НАДЕЮСЬ В ИТОГЕ ДОБЬЕТЕСЬ РЕЗУЛЬТАТОВ!++
Юра привет!Работа друг мой , не то слово)))Так что по ходу попадает то и снимаю))В этом году в поле был два раза и то не особо и снять нечего было(В общем все как то так...Удачи тебе Юра и спасибо за поддержку!
Сними видео про интеркулер, как стоит крепления и т.д
Мужыки с новым годом вас вы красавцы большое спасибо за видео у меня джэта 1.6 тд масло жрёт вёдрами патрубки от турбины до впускного все в масле думаю турбина прёт масло во впускной колектор . росположэние турбины примерно такое жэ очень вы мне много полезного розказалибольшой вам лайк
Удачи Вам! И с наступившими!👍🎅🌲
Санек куда пропал!? отличный запил авто !! лайк!
Турбина которую Вы купили, она от мотора AAZ, её улитка т крыльчатки чуть меньше родной турбины 1Z/AHU. Она намного раньше раскручивается и на низах хорошо давит, но на больших оборотах её производительность сильно падает, и пропускной способности не достаточно, и скорей всего при разгоне на высоких оборотах происходит резкий ”затык”. Скажите, я прав? Вы что то почввствовали после замены турбины?
Здравствуйте други! Делюсь своим опытом по замене турбины! Для 1z и ahu моторов когда то была такая же проблема как и у автора этого видео. Ну да ладно! к теме! Турбину я поставил от УАЗ патриот, точная копия.на УАЗ с завода ставят Китай! И оно работает не правильно! Есть разные видео от УАЗоводов, турбину я купил в Подмосковье г.Протвино. на свой страх и риск! Потому что с картинки в Яндексе! и стоимость составляла около 13т.р. за новую турбину!!! Пробег на ней за 6 лет где то 180000км. Масло пока что на месте. Так что обладателям 1z и ahu ТЕРЗАЙТЕ!!!
Такой же мотор и машина.Я делал раскоксовку мало помогло.залез сразу к кольцам.за час с лишним всё снял.Оказались кольца закоксованы раз.перегородки между кольцами на двух поршнях лопнуты это два.поменял два поршня такой же группы бу и поставил новые кольца.собрал на следующий день.теперь от замены до замены.я ах.....ел.удачи и решись на вскрытие и увидешь результат.масло только АРАЛ 10в40 заливаю.
Спасибо огромное за совет!Я уже понял что другова пути просто нет))Удачи и спасибо!
Приветствую! мне это не надо а лайк поставлю в поддержку. Камрад удачи на копах!
Спасибо!Взаимно!
Привет Саня, можно с Польши привести, намного дешевле. Лайкос 1:)))
Привет Мишань!Ну так это нужно ехать...
Не надо никуда ехать, че вы паритесь ?? Купите новую и все.. Аналогов сейчас полно и с актуатором в сборе. Можно и картридж взять, но это не то . К примеру на мотор AFN турбина в сборе стоит 95 тыс тенге по оптовой цене, если в розницу то там тыс 100-110 будет, но будет новая турбинка, а не мешочный польский
Спасибо за объяснение, но не сказал какой номер турбины , сообщи если не трудно.
Народ, помогите! У меня на б2 1.6 когда-то стояла турбина и сейчас я решил вернуть ее на место. Но стоит вопрос в том, куда и какие шланги нужно подсоединять? Я про подвод и отвод масла, охлаждения у меня как я понял нет. Как я понял подвод идёт с маслофильтра, а отвод по короткому шлангу в блок.
Где ты купил этот масляный фильтр, который делает передачу между моторным отсеком и распределительным валом?
У нас в Казахстане турбины от 80 000 тенге , у вас цены приятные
Привет спасибо большое что отвечаешь и помогаеш
Но не мог бы ты написать именно номер с маслопойки
Потому что у меня программа не даёт отдельно номер на нее
Так ведь там все номера на фото.
С масложором борются лобовое протирают,по колесам пинают и обычно перестает
👏👏👏👏👏 !!!!!
фольксваген пассат б4 1.9 тди двигатель 1 z 90л Калининград заливал масла Маннол, 10-w40 ,шел10-w40,vj,bk 10-w40 ,был сильный масложер, как то заехал поменять масло предложили BIZZOL 10W-40 ДЛЯ ТУРБОДИЗеЛЯ ,400р литр черного цвета залил начал ездить, через 1000 км проверил уровень ушел немного но был в пределе, короче заменил через 10000 км на доливку ушел 1 литр,залил тоже проехал 2000 уровень практически не сдвинулся ну мож пол сантима, все таки масло играет большую роль в масложоре.
Я уже тоже многое попробовал и не помогло...Спасибо за совет!
Но BiZZol взял на заметку!
Ну в первую очередь нужно смотреть сальники клапанов. Потом компрессию. А если масло поднемало через саппун то это дело в поршневой как-то так
Так оно и было!Дело в поршневой!
Не факт. Бывают случаи, что проламливает компенсатор на выпуске и слизывает в этом месте кулак распредвала. Соответственно и картерные появляются. А компрессии может не быть из-за разбитых от времени, направляющих клапанов. Если уже решаешь кольца менять, то направлялки под замену и дефектовка клапанов обязательна.
расскажи пожалуйста систему вакуума турбины как подключена (куда управляющий клапан турбины и сама турбина подключается), просто сняли турбину и не пометили что куда а теперь с новой не едет машинка. Заранее спасибо
Ищи в видео где то должно быть...Так не помню и б4 у меня уже нет.
Ох и мучения. Надеюсь мне такое не предстоит)
Да и именно тибе потому что некто нихочет этим занимается даже за деньги делал сам у подъезда
Вы есть
Братан, дело не моё, но у меня тоже был масло жор каждые 800 км подлевал, лампа загоралась, загорелась лампа всего два раза на третий раз показал кулак дружбы. Поставил контракт, масло от замены до замены 7000. к.
Мой мотор тоже пережил как ремонт))
@@user-ik9rw2mu9n Всех благ. А вы с распылами заморачивались? Хочу 0.216 поставить, прошивать наверно нужно будет.
Здравствуйте. Очень полезное видео. Спасибо. У меня тоже б4, двигатель 1z и проблема с течью масла, просто все в масле. Можно подробнее, как подключаются шланги к турбине все. Кажется кто то из мастеров что то напутал и не правильно подключили. Спасибо.
Сори друже.
Но это было очень давно.
@@user-ik9rw2mu9n сейчас у вас уже другое авто?
Саня, привет! А может, начать с самого плохого? Кольца? А то, ты сейчас машину всю переберешь, а потом все равно к ним и придешь.Ну,или сначала колпачки, а если не поможет, то все-таки кольца? Или клапана выпускные. У меня на Плимуте один клапан завис, так масло просто вылетало в трубу. На 100км - литр! Хотя при этом движок даже не троил.
Привет Артур!Дааа следующее это колпачки,ну а потом кольца.После колпачков планирую "димексид"попробовать это последняя надежда не поднимать головы))Есть предпосылки что кольца залегли,а там кто знает.
Видеоотчёты Сани Бульбаша . НЕТ!!!!! Димексид нельзя на дизель!!!! И ето 100% не кольца масло пускают (выпуск СУХОЙ)....Масло уходит с турбины через её втулку в холодную улитку..... и в интеркулер!!!!
Так ведь турбину поменял!?
В интеркулере снимал самый нижний патрубок и от туда упала капля масла,его там просто нет...
Видеоотчёты Сани Бульбаша . Скинь патрубок от турбины к интеркулеру, заведи движок и наблюдай..... погазуй.....если туда попадает масло, то оно превращается в пары под давлением, проходит интеркулер и в коллектор (посмотри, он сухой????)
Когда кольца и 1литр на 1000 - 100% выпуск будет в масле. В нижней части интеркулера, возле патрубков посмотри нет ли лужи, возле сальников. Да, проверь уровень масла в коробке (всё может быть).
Да перестало давить его со всех щелей двигателя до этого 3 л от замены до замены кушал.
Привет дружище!! А где вы с АНДРЮХОЙ территориально находитесь в р.б.??
Витебсакя обл.
Подскажите пожалуйста, купил авто а в ПТСе двигатель 1z, а на авто стоит AHU, что делать?!
Смогу я на учёт поставить
Скорее всего нужно будет регистрировать мотор. Иначе на учёт не поставить. Но лучше узнать в мрэо гибдд .Удачи Вам!
Здравствуйте на этом двигателе если порвется ремень грм клапана согнет?
Да
Здравствуйте в чем может быть причина до этого была турбина заглушка поставил турбину контрактная поставил патрубки интеркуллера и сам интеркуллер все бу теперь нет тяги.По патрубка валит дым и по ходу масло в патрубках не знаю работают ли датчики и вакуум правильно ли я подсоединил.Запускаешь самый дым едешь вроде дыма нет но тяги нет совсем без турбины ехала лучше но дымила
добрый день, вы решили эту проблему? купил авто в днях ,двигатель такой же заглушенный. хочу восстановить. откуда начинать чтобы меньше был проблем ?
Саня привет, с каждым лайком она все меньше ест масло!
Ага)))))Спасибо Жека!
Саня привет! Поддерживаю тёзку!)) Еще один лайкос от меня, что бы авто меньше масло ело, и бегало резвее!!!)))
Здравствуйте Подскажите пожалуйста у меня такая же машинка Пропала динамика и со всех щелей масло гонит сзади блок весь в масле диагностика показала что нет ошибок
Привет!Какой пробег у вашего авто?Ошибки блоках никак не влияют на масложор!
Видеоотчёты Сани Бульбаша . Как не влияют Если дмрв или 75 клапан или голова аппаратуры Вы вагкомом снимите лог Вот тогда он покажет где и каком месте копать Ну я думаю что в сервисе умеют лог снимать Компресия у вас какая У меня 27 Я думаю и И вам советую заменить звездочку коленвала грм Я думаю там проблему надо искать Возможно износ
Видеоотчёты Сани Бульбаша . Пассат б4 ТДИ 1z 1995 г пробег 298
Я как то не пойму причем звездочка коленвала и форсунки к мастожору!?Когда авто жрет масло то мерить компрессию нет смысла!
Бацька ремонтирует)
У меня тоже такая проблема была тоже заменил турбину аппаратуру форсунки но так ничего не дало
Мне тоже не помогло!
Если вовремя не поменять турбину пойдёт в разнос страшное дело
Здраствуйте прокладки стоят под коллектором,или поставили старые или новые?
Если честно я не помню. Но предполагаю что ставил новые.
А впускной коллектор чистый был без сажы егр?
По-моему, на 1z нет egr
Привет!не знаю уже куда копать,машина при увеличении скорости(педаль газа + - и начинаеться дисбаланс) начинает дергаться,подвеску уже всю поменял!
alex 35 у меня чтото на подобее!!!!Подвеску поменял а дисбаланс есть !!!!Тоже очень устал!!!Достала!!!!
У меня была проблема,как будто подвеска сама себе от машины гуляла...Тоже все поменял и толку не было,пока один кулибин не заметил ,что не хватает одного болта в подрамнике и проблема решилась сразу))
Видеоотчёты Сани Бульбаша . Буду посмотреть!!Спасибо!!!!
а что за болт?у меня диагност грешит на неправельную работу тнвд,типа мозги не понимают сколько чего дать!
Прикручен подрамник ,вроде 2 больших болта...У меня из за того ерзала машина пипец .
Здравствуйте спасибо за познавательное видео, у меня такая же машина и двигатель, проблема в том что если не дать обороты до 4000 не тянет подскажите пожалуйста почему так ? Спасибо заранее!
Причин на самом деле может быть много!Например расходомер воздуха,где-то утечка воздуха "порван шланг"или какой то датчик борахлит...Первым делом подключи комп и посмотри ошибки.
Спасибо! А вы еще владеете этой машиной ? Причину масло жора не нашли?
@@user-pl7zc5jz9c Машины уже нет.Причину нашёл.Износ ЦПГ.
ЦПГ?
@@user-pl7zc5jz9c Цилиндро,поршневая группа))
Дружище лайк тебе. Ну а масложор то вылечил?
Да. Вылечил! Мотор перебрал)))
@@user-ik9rw2mu9n а что поршневой была хана?
@@user-ik9rw2mu9n у тебя мотор дымил при масложоре?
Доброго дня. Така ситуація. З кулєра масло аж капає, масло їсь як дурний. Але турбіна не має аж такого штату. Ще норм. Що може бути ??? Такий самий мотор.
Либо турбина,либо цпг.Картерные газы могут подпирать масло и будет гнать в куле через турбу...Начинай с меньшего.Еси масло гонит со всех щелей то возможно цпг.
Саня скажи блок точил когда разобрал двигло? или просто кольца поменял
Просто кольца поменял...
@@user-ik9rw2mu9n Саня спасибо!И еще вопрос- масложор пропал? У меня жрет 500грамм на 300 км но машина едит нормуль вот думаю куда полезть в первую очередь.
@@user-ul3kb3vz9r Это много. Скорее всего ЦПГ но может быть и турба. Если турба в норме то естественно ЦПГ. Да проблема пропала но я его в скорости продал. Судьбу его не знаю(
@@user-ik9rw2mu9n Спасибо за ответ . сегодня глянул турбину она вся люфтит и осевой и поперечный люфт больше допустимого буду менять турбу.Привет из Крыма!
При каждой замене масла 6 ть тысяч замена воздушного фильтра и мотор вечный
Привет помоги мне я имею как и ты пассат б4 66кв 1994 tdi кагда прогрета машина повышаеца холостой ход и мотор не роботает стабильно и свет фар мегает?. Скажи а там есть дросельная заслонка?
Прям вот так сказать что за проблема не возможно! Холостой ход скорее всего проблема в тнвд. Ну свет фар с этим не связанно тут что то по электрике я в этом ноль. Дросельная заслонка есть в клапане ЕГР.
@@user-ik9rw2mu9n большое вам спасибо ... привет вам из Латвии город ДАУГАВПИЛС
есть старая турбина в наличии?стоит такой двиг 1.9 только ТД 1892 буду ставить кулер и турбину как у вас.
Турба есть и она рабочая т.к не в ней было дело.
дайте mail или viber,что нибудь для связи куда можно выслать ,замерял приблизительно ,выпускной точно не отмерить штангелем там не подлезть, сделал схему с размерами
Привет!!!Я с Латвии. У меня такая же чипуха!! Гольф 3 1997 года 1.9тди 66кw!!! 500000 км прбег и орига турбина была.....Начял жрать вёдрами масло . Блин ,думаю что делать. Купил турбину б/у за 50 евро. Сам менял. Как и вы всё почистил. Интеркуллер немного влажний только был. Выпуск с турбины тоже был сухой....Егр я вопще не ставил-заглушил и всё. Ну вобщем мощнее не стал масла жрал но немного меньше. Хрень... Знаешь что зделал. Купил Хадо ревитализант(очистка маслосистемы с еффектом раскаксовки) и прехал с ним 200 км спокойно. После етого Купил масло Хадо 10w40 и поменял. За 8000 км далил грамм 700. А псле 8000 км поменял и снова Хадо 10w40 и снова за 8000км долил грам 400-550. На данный момент катаюсь на Хадо. А так жрал на 1000 грамм 300 грубо говоря. Может попробуй тоже такой вариант!!!Удачи!!!!!
Конечно это как вариант,за что спасибо!Но у меня на тысячу вылетает литрушка ,а то и больше...Я думаю что то посерьёзнее,но раскоксовка в приоретете.Посмотрю маслосьёмные колпачки и далее по нарастающей!Спасибо за совет и масло взял на заметку.
У меня дергается при разгоне
Сделал все.что может быть.
Может турбина
Турбина мало вероятно...Но не сто процентов.
Нашёл причину?
Купил такой же пассат, начал брать масло, газов нигде нет, щуп, клапаанаая крышка, но дымит пока не прогреется до рабочей температуры, куда капать?
Сколько на тышчу берёт?
@@user-ik9rw2mu9n Купил месяц назад, поменял масло в двигателе, проехал немного, на дальняк ездил 600км туда обратно где то 500грам.
@@user-em5xj1kf2y Да уж многовато...
@@user-em5xj1kf2y Смотри масло в интеркулере возможно турба.
Если нет, то скорее всего ЦПГ.
Привет, я с Молдавии сейчас нахожусь в России раньше машина ехала хорошо и динамично, сейчас как будто еду без турбины ( мне в сервисе снимали все вакуумные шланги я думаю на них, не мог бы ты объяснить откуда и куда они идут ?) А в сервисе сказали что шата турбины нет но она плохо крутится ( типо загажена ) и надо чистить, помогите что делать? Мотор у меня 1z
И ещё, при скорости 120км/ч педаль в пол падает тяга это очень ощутимо.
Надо отпустить педаль и снова плавно ее нажать тогда снова наберёт ход до150км/ч потом та же история
Помогииите
У меня ГРМ снят, завтра буду по твоему видео выставлять зажигание
Привет, а ты есть в контакте
Дайте номер андрюхи. Мне тоже надо турбину поменять
Скажи пожалуйста, а какую ты ставил турбину?
Я уже и не помню но в видео всё есть.
Скажи, еще на видео видно топливную магистраль от фильтра к ТНВД, интересует обратный шланг с грушей, скажите зачем и как он работает? Спасибо!
Такий самий пасат чому на холодний незаводится
Причин очень много может быть!Я тебе точно не скажу...Поищи по форумам точно что нибудь найдёшь!
Проще бензин купить, а турбины ориганала ваг хватает на 150 тыс. А рем. комплект фигня
Привет ребята. Где этого мастера найти?.адресок не подскажете.уменя тоже такая проблема.
В витебской обл.
Пітскажіть будласка
Если дизель масло жрёт, воздухан забит.
Это турбина без геометрии????????
Без
Или напишите его адрес я подьеду))))
так а в чем была проблема масложора???
Мёртвое ЦПГ...
Все просто выработка поршневой!
Совершенно точно!
@@user-ik9rw2mu9n Как вам машина в целом?стоить покупать?у меня Мазда 626 2.0 d седан но думаю купить VW 1.9 TD аневерсал!
Нахожусь в москве С такой же проблемой с турбиной. Дайте пжалуйста номер телефона андрея