Я походу тоже немного Белорус ) купил себе как вторую машину B3 дизель. 1993 года. Вместимость замечательная , расход радует. Авто полностью переваривался и перебирался . Всем удачи 🤝
У меня гольф 4 1.8 125лс на полном приводе ехал 10сек как по паспорту, а тут сарай на дизеле едет также. Довольно неплохо. Сам сейчас езжу на б3 рп, динамика плачет, но очень комфортно. Хочу дизель
Надежность относительная. Старый автомобиль уже, родные запчасти почти все заменены на аналоги. А качество современных запчастей не такое, каким был оригинал 30 лет назад. Но машина всегда до дома, пока что, довозила, с заклинившими колесами, с вырваным стаканом, с выскочившей пружиной. Пружина кстати забавно выскочила, у меня стояли опоры и тарелки от б4, тарелка маленькая, пружина сильно в ней гуляла, я стакан только переварил, сделал антикор, он попал на пружину, и пружина вся покрытая жирным мовилем выскользнула со своего места.
Помню ребят.Этим летом ехал на своём ML из Бреста.Так они меня и с 90,и со 120 и со 140км/с делами играючи.Когда остановились -показали своего чудо-зверя и объяснили почему он у них такой одного зовут Андрей.
Был у меня такой аппарат!!!) Сейчас тоже не отказался бы иметь как вторую машину, на рыбалку, по грибы, и просто на природу семьёй!) Тачка огонь, с двигателем 1Z кошмарил современные лушпайки, клиренс большой, проходимость за счёт дизеля отличная, расход в среднем до 6 литров, при сложенном заднем ряде длина багажника 2м! А если ещё как у меня был с салоном б4 в круг, бампера б4 в цвет, длинные рейлинги, тачка просто огонь!!! Для ценителей!!! А соляру хоть с танка заливай, всё съест!)))
Мне 32, подыскиваю себе б3 сарай для домашних дел, само собой хочется состояние получше, но за 3к у нас таких "исключительных" вариантов нет одни "колеки дорожных войн" 🤣
Да, фсё можно починить за дарароф 100...если не сталкивался с этим афто ))) и ,,чинить,, будешь так каждый месяц....тоесть 100 будет уходить +-....на обслуживание
Можно и без бортика. Трубу от масла протереть и купить нормальные толстые хомуты 2 или 3 штуки, срывать перестанет. Тоже с Бреста, подобный был, только на АФН
@@boostpunch ну мы же не знаем спеков так что сложно сказать) но то что видно визуально кулек, 63 пайпы переход на 121pin, плунжер наверное 11мм и распылители какие нибудь 0.216...чтобы ехать из 10с слишком много трудов для такого результата... Хотя глянул МАП вроде всего на 1.5 бара избытка тогда может и норм...
@@boostpunch смотрите такой момент. У меня 1,9 ahu 90лс сток и я хочу чипануть ну там надо выпиивать чипы и впаивать постельки и туда уже чипованные вставлять. Вопрос такой. Мастера могут отдельно чипы запрограмировать и прислать с постельками в Россию? И может не получится и нужно будет корректировать чип. За ответ спасибо.
@@boostpunch это эбу можно будет через obd разъём чиповать я так понимаю. С какого это авто и как там будет управление турбиной вот этот момент интересует.
Я за 3к взял Пежо 406 2.0шди 110л.с и шлифует на первой второй ,третьей если в пол на ходу. Уверен недалеко от пассата я ушел ,не чем замерить. Но имею кондер ,полный пакет ,комп и прочие прелести. Кому эти древние пассаты надо ,только металл возить если за касарь взять.
Что-то ты по-моему перепутал про 2.0 шди на Пежо)) Если прям кинуть сцепу, то ВОЗМОЖНО он всю первую будет в буксе и буквально секунду на второй передаче. Не так он хорошо едет, как ты пишешь, 190 км/ч потолок для него.
1y как и AAZ - вихрекамерники. Относительно прямовпрысковых 1z, AFN, AHU и более новых они технически устаревшие и потери тепла у них значительно выше, отсюда и больший расход. На прямом впрыске 4-4,5л по трассе в аккуратном режиме и с топливной аппаратурой в идеале вполне реально уложиться.
Я походу тоже немного Белорус ) купил себе как вторую машину B3 дизель. 1993 года. Вместимость замечательная , расход радует. Авто полностью переваривался и перебирался . Всем удачи 🤝
У меня гольф 4 1.8 125лс на полном приводе ехал 10сек как по паспорту, а тут сарай на дизеле едет также. Довольно неплохо.
Сам сейчас езжу на б3 рп, динамика плачет, но очень комфортно. Хочу дизель
Надежность относительная. Старый автомобиль уже, родные запчасти почти все заменены на аналоги. А качество современных запчастей не такое, каким был оригинал 30 лет назад. Но машина всегда до дома, пока что, довозила, с заклинившими колесами, с вырваным стаканом, с выскочившей пружиной. Пружина кстати забавно выскочила, у меня стояли опоры и тарелки от б4, тарелка маленькая, пружина сильно в ней гуляла, я стакан только переварил, сделал антикор, он попал на пружину, и пружина вся покрытая жирным мовилем выскользнула со своего места.
Дело не в аналогавых запчастях а о конструкторах которые предвидели смену запчастей на аналог, они заложили ресурс
Опоры ни как не от б4, такие опоры были на вр6 и в 93году у всех б3
У меня седан, 91 года, турбодизель ААZ, хорошая машина, экономичная, просторная. Расход 5,5-7 литров
Хочешь знать что такое машина..? Это Пассат б3!
Помню ребят.Этим летом ехал на своём ML из Бреста.Так они меня и с 90,и со 120 и со 140км/с делами играючи.Когда остановились -показали своего чудо-зверя и объяснили почему он у них такой одного зовут Андрей.
Был у меня такой аппарат!!!) Сейчас тоже не отказался бы иметь как вторую машину, на рыбалку, по грибы, и просто на природу семьёй!) Тачка огонь, с двигателем 1Z кошмарил современные лушпайки, клиренс большой, проходимость за счёт дизеля отличная, расход в среднем до 6 литров, при сложенном заднем ряде длина багажника 2м! А если ещё как у меня был с салоном б4 в круг, бампера б4 в цвет, длинные рейлинги, тачка просто огонь!!! Для ценителей!!! А соляру хоть с танка заливай, всё съест!)))
Если 1z в стоке, то эти "современные лушпайки" наверное не догадывались, что вы их кошмарите😂
Мне 32, подыскиваю себе б3 сарай для домашних дел, само собой хочется состояние получше, но за 3к у нас таких "исключительных" вариантов нет одни "колеки дорожных войн" 🤣
Лайк за обзор, молодцы пацаны) силухи говно передние, согласен, надо ставить с боковой поддержкой. Задние - очень мягкие, сзади классный диван
Ооо пушка гонка самолёт
Просто длинее патрубок поставить надо было, а то как наплакал кусочек😂😂
Да, фсё можно починить за дарароф 100...если не сталкивался с этим афто ))) и ,,чинить,, будешь так каждый месяц....тоесть 100 будет уходить +-....на обслуживание
Можно и без бортика. Трубу от масла протереть и купить нормальные толстые хомуты 2 или 3 штуки, срывать перестанет. Тоже с Бреста, подобный был, только на АФН
Вот про стёкла и ручник, очень интересно, надо ище про кнопки было рассказать.
Всё бы ничего, но вот задние фонари от б4 ни как
он и на отработке поедет(ну это слишком), а вот на подсолнечном-легко, только завести нужно на дизеле
Это дизель вибрация на бензиновом все тихо
у нас уже 6 пассаты все гнилые а тут 3 ездит, такой едит ээ молодеж 😱 😂😂
У меня b 3 abs, 1,8 93 г. 👍
что за турбина?
Почем у вас сейчас в таком состоянии б3?
В таком состоянии его еще найти надо 😂
Сегодня такие живые авто в стоке от $5000
А где спеки пассата? Для тех кто в теме было бы интересно. 0-100 как то слабовато для таких доработок. Сколько избытка ?
Есть примеры на таком конфиге быстрее?
@@boostpunch ну мы же не знаем спеков так что сложно сказать) но то что видно визуально кулек, 63 пайпы переход на 121pin, плунжер наверное 11мм и распылители какие нибудь 0.216...чтобы ехать из 10с слишком много трудов для такого результата... Хотя глянул МАП вроде всего на 1.5 бара избытка тогда может и норм...
@@КоляИванов-ч3щ плунжер 10, впуск 60, турбина сток 1749! Вполне логичный результат
Хотелось бы по подробнее как турбина, какое эбу? Какой тнвд и форсунки?
На момент съемки, ТНВД стандартный на 10-й плунжерной паре, форсунки с распылителями 0.216 , ЭБУ EDC15VM, чип.
@@boostpunch смотрите такой момент. У меня 1,9 ahu 90лс сток и я хочу чипануть ну там надо выпиивать чипы и впаивать постельки и туда уже чипованные вставлять. Вопрос такой. Мастера могут отдельно чипы запрограмировать и прислать с постельками в Россию? И может не получится и нужно будет корректировать чип. За ответ спасибо.
@@нии-з8о конечно могут. Но мой совет, все же принять ЭБУ на EDC15VM.
@@boostpunch это эбу можно будет через obd разъём чиповать я так понимаю. С какого это авто и как там будет управление турбиной вот этот момент интересует.
@@нии-з8о ну например с пассат б5, гольф 4, скат толедо… Турбину тоже желательно поменять
подшипник пускай подобьет , на руле
Я за 3к взял Пежо 406 2.0шди 110л.с и шлифует на первой второй ,третьей если в пол на ходу. Уверен недалеко от пассата я ушел ,не чем замерить. Но имею кондер ,полный пакет ,комп и прочие прелести. Кому эти древние пассаты надо ,только металл возить если за касарь взять.
Приезжайте - сравним
Что-то ты по-моему перепутал про 2.0 шди на Пежо))
Если прям кинуть сцепу, то ВОЗМОЖНО он всю первую будет в буксе и буквально секунду на второй передаче.
Не так он хорошо едет, как ты пишешь, 190 км/ч потолок для него.
@@carter6796 видео у меня смотри
@@Oleg.viktor
Ну ты сам то его посмотри)
Где там букс до 3 передачи аж?
На мокрой дороге в минус ты говоришь про букс?)
Перекрестись)
Не обязательно тюнингованый
Как там Альфа поживает?
Очень медленно… сейчас больше внимания Лянче… но и до Альфы доберёмся 😉
Как у меня😊
Кто на такие хомуты вешает патрубки наддува.
У меня 1Y на B3 по трассе 5 кушает. 4 л не верится
1y как и AAZ - вихрекамерники. Относительно прямовпрысковых 1z, AFN, AHU и более новых они технически устаревшие и потери тепла у них значительно выше, отсюда и больший расход. На прямом впрыске 4-4,5л по трассе в аккуратном режиме и с топливной аппаратурой в идеале вполне реально уложиться.
@@ПавелМорозов-п5р шкода тур 1.9 81 кВт траса 4.2-4.5
Продайте мне его!!!
Он уже продан 😉
Бульбовоз
Ехал бы он хорошо , то и 2 и на 3 еще букс был , а так почти 10 сек это понты не очей , надо было 1.9 pd ставить , тогда бы ехал