Díky za test. Auto jsem si měl možnost prohlédnout staticky na prodejně. Už tam jsem byl příjemně překvapen celkovým zpracováním, které PSA u dodávek přeci jenom tolik neřešilo. Ale tohle je myslím krok správným směrem. Jsem zvědav jak si tyto modely povedou v průběhu času.
Rastíku, ty mě ještě přesvědčíš, že tenhle van je vážně zábavný. Po dlouhé době opravdu moc povedený Citroën a v současnosti vlastně i jediný, nad kterým bych uvažoval do té míry, že bych si jej i chtěl koupit. Krásně si ho tam posíláš do těch zatáček. Moc chválím celou recenzi :-)
Nemam rad Citroen, ale toto auto sa mi paci. Pekne a priestranne, a super na snehu, a asi aj ku chate by som sa s nim dostal. Pekne auto. super recenzia.
Test je samozřejmě inteligentní a pěkný na koukání. Přesto je myslím trochu matoucí mluvit zde o "kompaktní verzi", tedy "malé" či "menší". Tak přece sám Citroën označuje nejkratší verzi XS (460 cm). Jenže pokud tady vidím správně (podle tvaru bočních dveří a přední strany zadního blatníku), zde je testována verze M (495 cm), tedy ta prostřední, základní. Což znamená, že pokud se kufr u této prostřední délky jeví spíše skromný, pak u kompaktní verze XS (stále se 3 řadami sedadel) je opravdu minimální až žádný. Moc, opravdu moc rád bych někdy později slyšel i hodnocení slabšího 2.0 HDi 110 kW, a určitě taky té silnější 1.6 HDi 85 kW. A moc rád bych taky srovnání celkové prostornosti 1) vůči VW Transporter/Caravelle/Multivan, a 2) vůči novému Renaultu Trafic či Opelu Vivaro (v délce L1). Díky!
On má asi hodně těžký mindráky z toho, že si soused pořídil auto, který mu na každym hrbolu nevyklepe plomby ze zůbů a motor nezní jako starej vyhrkanej traktor. A je vlastně v servisu stejně jako jeho. :D
Ahoj Rasťo, predovšetkým pochvala za celú tvoju robotu od založenia Garáže. Si jeden z mála objektívnych testerov na CZ/SK plus k tomu pridáš "to svoje". Sledovanosť rastie, tak si prosím zachovaj objektívnosť, aby sa z Garáže nestalo niečo na spôsob Autosalonu. Bola by to obrovská škoda. Jedna pripomienka k testu - verí tomu, že variabilnosť sedačiek je podstatná vec, ale asi podstatnejšia vec je, ako sa na nich sedí - v plnom obsadení - šírka, priestor na nohy atď.. Tak to prosím ťa v Travelleri vyskúšaj. P. S. -pôjdeš aj tento rok do Ženevy? Ďakujem
Škoda toho omezení jen na diesel. Určitě bych tohle autíčko velmi využil v 5ti místné konfig. Jenže na městských vzdálenostech by asi DPFko a nejen to trpělo hodně. V tomhle, jestli se nepletu je výhoda benzínu. Super test.
mikrofon sennheiser ale nahravac tascamm...snazime s ato ladit uz sme upustili v autach od bezdrotoveho prenosu. amlo to vela chyb lebo v aute je vela ruchov vysielacich..
Parádne video. Mám túto motorizáciu aj s tou prevodovkou v C5-ťke a jazdí skvele, potichu (mnoho ľudí, ktorých som viezol bolo prekvapených, že je to diesel) a aj úsporne (zimou pokazený dlhodobý priemer 5,6l/100km). Rasťo, zaujímal by ma ale tvoj názor porovnanie Citroen/Peugeot/Toyota versus VW Transporter, ktorý si testoval pred pár mesiacmi.
Toyota versus VW Transporter nemužete srovnávat s žabožroutama... Hlavně kolik vydrží ty jejich motory... Měli jsme jak peugeot tak citroen a už nikdy více... Ted máme WV multivan a tohle fakt nejde srovnat
Mám osobnú skúsenosť s autom Peugeot Traveller ale v základnej výbave čiže(Expert).Čo sa týka porovnania s autom ako Opel Vivaro tak Peugeot je vo všetkom lepší je síce pravda že je nižší ale v kľude odviezol som snim 7 ľudí +ja bez problémov .Motor 2,0hdi plne postačoval tomu autu a v dinamike bol oveľa lepší ako Vivaro 2,0 CDTI.Jedine čo mne nevyhovovalo boli spätné zrkadlá nevedel som si nejako na ne zvyknúť na môj vkus sú malé .Za mňa je to veľmi dobre auto s kvalitným interiérom a dobrým technickým spracovaním.
Mimochodom, čo to je s tým adaptívnym tempomatom? Ja ho do nového auta bezpodmienečne chcem, pretože to bude auto na 1000+ kilometrové trasy po diaľnici, tak aby to nebol nejaký, čo budem musieť vypínať, lebo nefunguje...
Nejsem cílový zákazník této kategorie aut, ale ten plastový volant je do očí bijící. S přístím nákupem vozu se budu muset poohlédnout jinde. Ani se není čemu divit, s dnešním honem na diesely, zrušením Hydractive 3+ a nulová nabídka slušného benzínového motoru. Za tohle jako majitel Citroënu palec dolů.
suhlas + katastrofalne riesena paka rucnej brzdy. a pri adsencii posuv.dveri na vodicovej strane to stale vyzera ako dodavka ;( ale sedacky a manipulacia s nimi - palec hore. aj ten peugeot otestujes na kameru? a ak nie? je inak vybaveny?
Peugeot bude zrejme lepšie vybavený (napríklad spomínané xenóny oproti halogénom). Predasalen je v koncerne PSA postavený vyššie ako Citroen. Podobne ako VW a Škoda vo VW group...
Tohle je naprosto neodůvodněný předpoklad a omyl - veškerá výbava, která je pro Peugeot Traveller, třeba právě ty xenony, je do puntíku k dispozici i pro Citroën SpaceTourer; žádné odstupňování podle značky tady neexistuje.
Je pravda, že je to len dojem. Vychádzal som z toho ako PSA k Citroenu pristupuje. Ak sa pozriete na modelovú paletu Peugeotu a Citroenu je jasne vidieť u ktorej značky je viac noviniek a taktiež rozdiely vo výbave. Napríklad, C5 Sa robí od roku 2008 a do dnes sa okrem motorizácií zmenila minimálne (LED denné svietenie, iné kryty zadných svetiel, zaoblené logo značky). Pritom Peugeot v tom čase ešte robil 407-mu, začal vyrábať 508-mu a 508-ma prešla aj výrazným faceliftom a výbavou, o akej C5 nesníva... Alebo si vezmite koľko má dnes Citroen v portfóliu SUV-čiek (alebo lepšie povedané crossoverov?), ktoré sú dnes tak žiadané...
Ja by som Vám dal jeden tip na test, ktorý mi tu chýba od Vás. :) Dacia Lodgy. Vezmite si, že do 15000€ si môžete vyskladať čisto nové, sedem miestne auto, v postačujúcej výbave. Ja si myslím, že viacčlenná rodina by isto rozmýšľala nad takýmto autom v takej malej cene v tejto kategórií. Inak za takúto cenu by človek dostal len ojazdené sedem miestne auto alebo plné kompromisov (hlavne čo sa miesta týka v treťom rade). Fakt reálne som zvedavý na to auto, či už s 1,6l atmosférou; 1,2tce alebo dieslovým motorom.
Na Lodgy jsem také koukal a když jsem si ho za stejné peníze porovnal s již pravda dosluhujícím např. P partner teepe, tak je prostě P o třídu výš co se týče zpracování a z celkového pocitu z auta.
Lodgy som mal možnosť vyskúšať v plnke. Tým spracovaním interiéru si musia z ľudí robiť srandu. Lacné, vrźgajúce, nedoliehajúce plasty za 15 000? Takisto tá benzínová 1.6 ťahá slabšie ako na Dacii Logan MCV 2007. Popravde úroveň sa za tých 10 rokov moc nezmenila. Maximálne v pridanej elektronike. Pár mesiacov dozadu doviezol otec z Nemecka VW Sharan r. 2013, 2.0 TDI 140k, plná výbava, dvojzónová klíma, v koži, DSG tiptronic automat, krásny interiér, 110 tisíc km, čistý voňavý, žiadny vydojený taxík. Se vším všudy - policajti a dovoz za 12 000. No neoplatí sa to viac?
a najma jazdne vlastnosti su velmi agilne, nie je to take tvrde ako T6 a je pravda ze T6 je o nieco vacsia aj ked zalezi na razvore a usporiadani...mna toto chytilo najma kombinacia 180 k a automat. dne som dal zilinu, plne obsadene auto, lyze a batozina 6 osob.pokojna rodinna jazda 6,8 l/100 km
ale to sú odlišné kategórie áut, Sharan je podstatne menší (na šírku), v tretej rade sú len dve miesta. Tieto trojičky porovnať s Transporterom a MB Vitom.
Tak záleží, akú výbavu a motor bude mať ten Sharan, a akú toto. Určite sa bude dať nájsť kombinácia, kde bude Sharan drahší, ale inak je Space Tourer (a jeho súrodenci) vyššia cenová skupina.
Sharan je podľa oficálneho cenníku drahší, ale majú nejaké akčné ceny teraz, a dosť výrazné zľavy. Sharan sa už vyrába dosť dlho bez zmeny, asi chystajú nový model.
Rasťo, mne sa zdá, ze v poslednom case odporucas viac automaty nad manualmi, odporucas priplatit za automat dajme tomu na ukor skromnejsej vybavy (nemyslim len v tomto pripade)?
Tak ono i záleží jaký automat. Třeba robot, který se dával k 1.6 hdi je takový nemastný, neslaný, to samé robot v citigu, ale klasicky hydroměnič, jde doporučit vždy
Mám v P 5008 robota v 1.6 hdi a ono jde o to, že i o tento automat se musíš statrt - výměna oleje - okamžitý rozdíl v řazení k lepšímu a samozřejmě tento automat není na dravou jízdu, ale na pohodovou a potom o něm nevíš, že řadí.
Mam ho ako sluzobne, 2.0 150ps manual ale ani trochu sa mi to auto nepaci. Karoseria obrovska a okienka malinkate ako u starkej v spajzi. Spataky su sice vysoke, ale uzke a pri parkovani toho vela nevidno. Volantik malicky ako na detskom auticku, riadenie uplne tupe a strasne preposilovane, radenie nepresne. Dvere su tam mechanicke ale uz bolo auto kvoli nim v oprave lebo sa pokazili. A to ma rok to auto. Holt francuz....
Jenze Diesel smrdi, zni jak Traktor a po par letech uz neprojde technickou kvuli nejakymu motorovym svetilku na palubni desce.. Tohle v elektrice a nebo jako hybrid. Jinak super Kanal. Subbed.
zhlédnul jsem již hodně recenzí o tomhle autě, měl jsem pochybnosti o automatu, ale po tomhle testu vím, že ho kupuji, Rosto díky.
Super testy a ta slovenština úplně zvoní...super. Baví mě to více jak české...
Super test. Výborné postřehy. Díky Rasťo
skvělý test :)
Díky za test. Auto jsem si měl možnost prohlédnout staticky na prodejně. Už tam jsem byl příjemně překvapen celkovým zpracováním, které PSA u dodávek přeci jenom tolik neřešilo. Ale tohle je myslím krok správným směrem. Jsem zvědav jak si tyto modely povedou v průběhu času.
Rastíku, ty mě ještě přesvědčíš, že tenhle van je vážně zábavný. Po dlouhé době opravdu moc povedený Citroën a v současnosti vlastně i jediný, nad kterým bych uvažoval do té míry, že bych si jej i chtěl koupit. Krásně si ho tam posíláš do těch zatáček. Moc chválím celou recenzi :-)
Parádní test jako vždy, Rasto super
Nemam rad Citroen, ale toto auto sa mi paci. Pekne a priestranne, a super na snehu, a asi aj ku chate by som sa s nim dostal. Pekne auto. super recenzia.
Test je samozřejmě inteligentní a pěkný na koukání. Přesto je myslím trochu matoucí mluvit zde o "kompaktní verzi", tedy "malé" či "menší". Tak přece sám Citroën označuje nejkratší verzi XS (460 cm). Jenže pokud tady vidím správně (podle tvaru bočních dveří a přední strany zadního blatníku), zde je testována verze M (495 cm), tedy ta prostřední, základní. Což znamená, že pokud se kufr u této prostřední délky jeví spíše skromný, pak u kompaktní verze XS (stále se 3 řadami sedadel) je opravdu minimální až žádný.
Moc, opravdu moc rád bych někdy později slyšel i hodnocení slabšího 2.0 HDi 110 kW, a určitě taky té silnější 1.6 HDi 85 kW. A moc rád bych taky srovnání celkové prostornosti 1) vůči VW Transporter/Caravelle/Multivan, a 2) vůči novému Renaultu Trafic či Opelu Vivaro (v délce L1). Díky!
Dakujem za tento test konecne si niekto na tie auta posvietil a som rad ,ze ste boli prav e vy
Jak se mi citroen nelibi.Tak tady se jim to povedlo. Krasne auto. Super test!!!
len keby boli take aj kvalitne ..2x francuz diesel 2x odisiel motor ...proste co francuz to hnoj a moze byt aj nvm jaky
Zase trepeš kraviny, ktoprým už ani nikto neverí...
Power ty keby si pod každý test, čo nie je o VW, nenapísal tie svoje fantázie, tak by si asi ani nezaspal-
On má asi hodně těžký mindráky z toho, že si soused pořídil auto, který mu na každym hrbolu nevyklepe plomby ze zůbů a motor nezní jako starej vyhrkanej traktor. A je vlastně v servisu stejně jako jeho. :D
ACH TY K......FRANCUZ 350000km bez poruchy 2,0HDI TOP mas komplex kup si FABIU 1.2 htp
Vdaka Rasto za tento test...pecka
Ahoj Rasťo, predovšetkým pochvala za celú tvoju robotu od založenia Garáže. Si jeden z mála objektívnych testerov na CZ/SK plus k tomu pridáš "to svoje". Sledovanosť rastie, tak si prosím zachovaj objektívnosť, aby sa z Garáže nestalo niečo na spôsob Autosalonu. Bola by to obrovská škoda.
Jedna pripomienka k testu - verí tomu, že variabilnosť sedačiek je podstatná vec, ale asi podstatnejšia vec je, ako sa na nich sedí - v plnom obsadení - šírka, priestor na nohy atď.. Tak to prosím ťa v Travelleri vyskúšaj.
P. S. -pôjdeš aj tento rok do Ženevy? Ďakujem
Úžasné místo pro kávu... Ideální na zamlžení okna :-D
Forn my the citroen
Perfektni recenze!
teším sa na Peugeot Traveller. Super test :)
pekne video
Vyborne su tieto Rastove "ludove testy"...zeny zo zastavky do kostola...mile
Super test
Škoda toho omezení jen na diesel. Určitě bych tohle autíčko velmi využil v 5ti místné konfig. Jenže na městských vzdálenostech by asi DPFko a nejen to trpělo hodně. V tomhle, jestli se nepletu je výhoda benzínu.
Super test.
Nechystáte se porovnat Mercedes V vs. VW Caravelle? Za takový test bych byl vděčný. Jinak super práce!!!
Intéressant
Rasťo jaký používáte mikrofón? Vždycky tak super zvuk.
mikrofon sennheiser ale nahravac tascamm...snazime s ato ladit uz sme upustili v autach od bezdrotoveho prenosu. amlo to vela chyb lebo v aute je vela ruchov vysielacich..
Moc pěkný test!
nie som fanusik takychto aut, ale toto vyzera dobre :)
Pěkné video, jenom mi chyběla informace o rozvoru testovaného auta....
Parádne video. Mám túto motorizáciu aj s tou prevodovkou v C5-ťke a jazdí skvele, potichu (mnoho ľudí, ktorých som viezol bolo prekvapených, že je to diesel) a aj úsporne (zimou pokazený dlhodobý priemer 5,6l/100km).
Rasťo, zaujímal by ma ale tvoj názor porovnanie Citroen/Peugeot/Toyota versus VW Transporter, ktorý si testoval pred pár mesiacmi.
Toyota versus VW Transporter nemužete srovnávat s žabožroutama... Hlavně kolik vydrží ty jejich motory... Měli jsme jak peugeot tak citroen a už nikdy více... Ted máme WV multivan a tohle fakt nejde srovnat
ten Peugeot ma xenóny ale nemá ostrekovače svetlometov?
Mám osobnú skúsenosť s autom Peugeot Traveller ale v základnej výbave čiže(Expert).Čo sa týka porovnania s autom ako Opel Vivaro tak Peugeot je vo všetkom lepší je síce pravda že je nižší ale v kľude odviezol som snim 7 ľudí +ja bez problémov .Motor 2,0hdi plne postačoval tomu autu a v dinamike bol oveľa lepší ako Vivaro 2,0 CDTI.Jedine čo mne nevyhovovalo boli spätné zrkadlá nevedel som si nejako na ne zvyknúť na môj vkus sú malé .Za mňa je to veľmi dobre auto s kvalitným interiérom a dobrým technickým spracovaním.
Mimochodom, čo to je s tým adaptívnym tempomatom? Ja ho do nového auta bezpodmienečne chcem, pretože to bude auto na 1000+ kilometrové trasy po diaľnici, tak aby to nebol nejaký, čo budem musieť vypínať, lebo nefunguje...
Diky za splnene prani timto testem. Bude i recenze peugeotu?
Dobrý den, díky Vám mám rozhodnuto ;-) Můžete mi prosím jen prozradit, jaký přesný typ pneumatik jste měl při Vašem testu na sněhu? Děkuji Standa Vít
Nejsem cílový zákazník této kategorie aut, ale ten plastový volant je do očí bijící. S přístím nákupem vozu se budu muset poohlédnout jinde. Ani se není čemu divit, s dnešním honem na diesely, zrušením Hydractive 3+ a nulová nabídka slušného benzínového motoru. Za tohle jako majitel Citroënu palec dolů.
suhlas + katastrofalne riesena paka rucnej brzdy. a pri adsencii posuv.dveri na vodicovej strane to stale vyzera ako dodavka ;( ale sedacky a manipulacia s nimi - palec hore. aj ten peugeot otestujes na kameru? a ak nie? je inak vybaveny?
Peugeot bude zrejme lepšie vybavený (napríklad spomínané xenóny oproti halogénom). Predasalen je v koncerne PSA postavený vyššie ako Citroen. Podobne ako VW a Škoda vo VW group...
Tohle je naprosto neodůvodněný předpoklad a omyl - veškerá výbava, která je pro Peugeot Traveller, třeba právě ty xenony, je do puntíku k dispozici i pro Citroën SpaceTourer; žádné odstupňování podle značky tady neexistuje.
Možná na Slovensku to je jinak.
Je pravda, že je to len dojem. Vychádzal som z toho ako PSA k Citroenu pristupuje. Ak sa pozriete na modelovú paletu Peugeotu a Citroenu je jasne vidieť u ktorej značky je viac noviniek a taktiež rozdiely vo výbave.
Napríklad, C5 Sa robí od roku 2008 a do dnes sa okrem motorizácií zmenila minimálne (LED denné svietenie, iné kryty zadných svetiel, zaoblené logo značky). Pritom Peugeot v tom čase ešte robil 407-mu, začal vyrábať 508-mu a 508-ma prešla aj výrazným faceliftom a výbavou, o akej C5 nesníva...
Alebo si vezmite koľko má dnes Citroen v portfóliu SUV-čiek (alebo lepšie povedané crossoverov?), ktoré sú dnes tak žiadané...
Ja by som Vám dal jeden tip na test, ktorý mi tu chýba od Vás. :)
Dacia Lodgy. Vezmite si, že do 15000€ si môžete vyskladať čisto nové, sedem miestne auto, v postačujúcej výbave.
Ja si myslím, že viacčlenná rodina by isto rozmýšľala nad takýmto autom v takej malej cene v tejto kategórií. Inak za takúto cenu by človek dostal len ojazdené sedem miestne auto alebo plné kompromisov (hlavne čo sa miesta týka v treťom rade).
Fakt reálne som zvedavý na to auto, či už s 1,6l atmosférou; 1,2tce alebo dieslovým motorom.
Na Lodgy jsem také koukal a když jsem si ho za stejné peníze porovnal s již pravda dosluhujícím např. P partner teepe, tak je prostě P o třídu výš co se týče zpracování a z celkového pocitu z auta.
tak by to mohol byť potom aj zaujímavý porovnávací test :) ale pravda, od Dacie netreba mať vysoké nároky
porovnávací test? Lodgy s kým?
www.autoweb.cz/dacia-lodgy-cz/
Pozri si tento test a budeš mať jasno :)
Plné kompromisov ako som povedal.. :) A hlavne čo najlacnejšie aby bolo :D
Lodgy som mal možnosť vyskúšať v plnke. Tým spracovaním interiéru si musia z ľudí robiť srandu. Lacné, vrźgajúce, nedoliehajúce plasty za 15 000? Takisto tá benzínová 1.6 ťahá slabšie ako na Dacii Logan MCV 2007. Popravde úroveň sa za tých 10 rokov moc nezmenila. Maximálne v pridanej elektronike.
Pár mesiacov dozadu doviezol otec z Nemecka VW Sharan r. 2013, 2.0 TDI 140k, plná výbava, dvojzónová klíma, v koži, DSG tiptronic automat, krásny interiér, 110 tisíc km, čistý voňavý, žiadny vydojený taxík. Se vším všudy - policajti a dovoz za 12 000. No neoplatí sa to viac?
Dobrý vidio.
mňa by zaujímalo, či toto alebo T6, a prečo...?
T6 je väčšia. Tieto trojičky sú niečo medzi T6 a Sharanom. Asi je to aj o osobnom vkuse. :)
a najma jazdne vlastnosti su velmi agilne, nie je to take tvrde ako T6 a je pravda ze T6 je o nieco vacsia aj ked zalezi na razvore a usporiadani...mna toto chytilo najma kombinacia 180 k a automat. dne som dal zilinu, plne obsadene auto, lyze a batozina 6 osob.pokojna rodinna jazda 6,8 l/100 km
Joj, navnadil ma ten test. Momentálne mám navrchu na zozname pre upgrade auta Sharan, ale tuším sa budem musieť poriadne prizrieť aj týmto trojičkám.
...zaujímavé by bolo tiež porovnanie cien Sharrana a trojičiek v podobnej výbave...
ale to sú odlišné kategórie áut, Sharan je podstatne menší (na šírku), v tretej rade sú len dve miesta. Tieto trojičky porovnať s Transporterom a MB Vitom.
copy_sk to je samozrejme pravda. Haluz ale je, že aj ten menší Sharran bude pravdepodobne drahší ako toto trio...
Tak záleží, akú výbavu a motor bude mať ten Sharan, a akú toto. Určite sa bude dať nájsť kombinácia, kde bude Sharan drahší, ale inak je Space Tourer (a jeho súrodenci) vyššia cenová skupina.
Sharan je podľa oficálneho cenníku drahší, ale majú nejaké akčné ceny teraz, a dosť výrazné zľavy. Sharan sa už vyrába dosť dlho bez zmeny, asi chystajú nový model.
Subtitles in English would be great if possible?
Rasťo, mne sa zdá, ze v poslednom case odporucas viac automaty nad manualmi, odporucas priplatit za automat dajme tomu na ukor skromnejsej vybavy (nemyslim len v tomto pripade)?
Tak ono i záleží jaký automat. Třeba robot, který se dával k 1.6 hdi je takový nemastný, neslaný, to samé robot v citigu, ale klasicky hydroměnič, jde doporučit vždy
Mám v P 5008 robota v 1.6 hdi a ono jde o to, že i o tento automat se musíš statrt - výměna oleje - okamžitý rozdíl v řazení k lepšímu a samozřejmě tento automat není na dravou jízdu, ale na pohodovou a potom o něm nevíš, že řadí.
Kdo má automat nechce pak už jinou převodovku a o tom to asi je.
Pazouta mam obj :) tak v breznu by mel byt :)
TYLKO FIAT DOBLO
ONLY DOBLO FIAT,
LEDIGLICH DER FIAT DOBLO
ТОЛЬКО ФИАТ ДОБЛЁ
Rásťo bude ešte škoda kodiaq style 2,0
bude 2?0 TDI len nejaky mesiac asi kym sa dostanem k autu..
Ono je to hlavně o gumách...
🌟🌟🌟🌟✔✌👉🙌
Cha Cha. 30000 Euro. Kéž by se dneska dal koupit Spacetourer za tyhle peníze...😀
no ty rámečky budíků vypadají, jakoby je vyklepávali ZTP studenti na pomocném učilišti
Better u have English version n not too much talking.
Tú reklamu na začiatku si odpusti
Ideš mu dávať svoju výplatu? Či z čoho má žiť
Delica D:5 2019.
Ahoj uměl by někdo porovnat verzi s EAT6 a EAT8? mám možnost vzít EAT6 s kopcem výbavy nebo EAT8 oholenou. Za stejnou cenu
díky, hezký a stejně úspěšný Nový rok :-)
Mam ho ako sluzobne, 2.0 150ps manual ale ani trochu sa mi to auto nepaci. Karoseria obrovska a okienka malinkate ako u starkej v spajzi. Spataky su sice vysoke, ale uzke a pri parkovani toho vela nevidno. Volantik malicky ako na detskom auticku, riadenie uplne tupe a strasne preposilovane, radenie nepresne. Dvere su tam mechanicke ale uz bolo auto kvoli nim v oprave lebo sa pokazili. A to ma rok to auto. Holt francuz....
Kolko stoji predvadzany model?
Mňa by zaujímalo vidieť aj mercedes v class.
asi naj van co sa teraz predava a video a prezentacia je samozrejme na jednotku
Řazení otočným knoflíkem? Hrůza... Klacek je klacek... To tam rovnou mohli dát tlačítka
Jenze Diesel smrdi, zni jak Traktor a po par letech uz neprojde technickou kvuli nejakymu motorovym svetilku na palubni desce.. Tohle v elektrice a nebo jako hybrid. Jinak super Kanal. Subbed.
To je kratší než moje t3 :-D