GLOG#29 - P Traveller studený a teplý štart - porovnanie - Garáž.TV -2019 START
Вставка
- Опубліковано 13 січ 2019
- V tomto Glogu porovnáme studený štart s takým, ktorý predhrialo nezávislé kúrenie. Je to o komforte ale najmä o motore. Po rannom zahriatí sme sa vydali s predným pohonom na Pleše. Vyšli sme ale len spiatočkou.
- Авто та транспорт
Ahoj chlapi v novem roku! uz sem se nemoh dockat, az shlednu prvni video v novem roce,krasny pocasi a super nalada hned na poprve.tak diky, a jen tak dale.
Veľmi pekne,kludné a poučné video s krásnou prírodou a profesionálnym prístupom k veci.
...chlapci, hodně zdaru a zdraví v roce 2019... video super 👉 ✊✊👍🙋
Přejí mnoho hezkých natáčení v novém roce 2019. Mnoho kilometrů :-)
Rasťo, všechno nejlepší v roce 2019 a spoustu šťastně a bezpečně najetých kilometrů. A více takovýchto videí!
Najlepsi clovek tento rasto. Fakt mam strasne rad tvoje videa ktore su uplne super
Všetko dobré do nového roku prajem chalani... 😎👍🍾 už som sa nevedel dočkať videa.
Zase super video. Rasťo nech sa darí aj naďalej 😉
"Zivot je smutny na Severe, Ludia tam mavaju depky ale ja nemam ked sa tam da jazdit bokom" - pobavilo :- D palec hore za tento vyrok
Rasto přeji Vám i Šulkovi hodně všeho krom smůly. A Šulkovi ať už není tak naseratý😂
👍Nejen za couvání.
Pán Chvála už dlho som dúfal že spravíte test Swiftu sport. Teším sa na neho :) A ako vždy super video.
mal som webasto v pár autách a bol som spokojný. taktiež som si nechal namontovať spúšťanie-vypnutie aj cez samotný vypínač v kabíne. na rozdiel od Rasťa som používal systém: spustené webasto zohrievalo len motor/vodu a vo vnútri som mal "klímu" vypnutú alebo len na jeden diel fúkania na okno. Po naštartovaní (odprataní snehu) a počas jazdy som nechal ísť webasto kým sa motor nezohrial na prev.teplotu (výrazne skorej dosiahol).
Pekne sa chlapci bavite :) Davam si trasu do zoznamu - prejst v zime :)
Ďalšie parádne video, som rád, že to ráno robím správne - naštartovať, chvíľu počkať a pomaly ísť :) no a k tomu cuvaniu, takto pred 6 rokmi som si to zažil tiež, na nejakom horskom prechode v Poľsku pred Krakovom, snehu kopa, navigácia nás poslala nejak divne a zrazu hop horský prechod, 180 zákruta a bolo. Keď som povedal, ze tak nič, cuvame, kolegovia sa mi len smiali ci nemám teplotu a tak... Hore sa dosmiali, inak by sme nevyšli😁
Toto malo ludi vie-asi chybali na fyzike v ZSke :-),daco pomozu aj gumy "naopak". Ked je velmo zle poslednych 300metrov k domu musim tiez takto..
také přeji. Hezké sedačky :-) .
Přídavné topení jsem měl. Chová se to logicky ale na první pohled zvláštně. nejdříve to ohřívá motor. Až se motor zahřeje ( Voda ), tak to pustí ventilátory do kabiny a roztopí to okna. Jakmile přijdete tak nastartujete motor co má 70 stupnu. Po cca 20s teplota motoru spadne k 50 stuňům. To totiž začne cirkulovat olej a zase se motor ochlazuje. Následně už teplota letí nahoru jako u normálního auta. Co se nedá popsat je zvuk auta. Když je venku -20 a já pustím přídavné topení tak to startuje lepe jak v létě. Současně ani baterka nemá problém.
Mnoho šťastných kilometrů a krásný rok 2019 celé rodince....
Dobrý deň, snáď sa aj od Vás dočkáme nových videí v roku 2019, chýbate na czsk yt auto scéne.
Dobrý den, já jsem nad tím opravdu dlouho přemýšlel. Problém je, že přes všechny maily a telefonáty a návštěvy dealerů je prostě problém sehnat auta na test. Druhá věc je, že jsem teď rozjížděl své podnikání v Japonsku a Korei, takže jsem se plně soustředil na tuto oblast. Na druhou stranu mě to samotného mrzí, rád bych sdělil lidem něco nového. Takže nakonec proč bych to zase nevyzkoušel. V sobotu budu točit jednu americkou V8. Příští týden by to mělo být online... :)
Taky jste mi chyběl. Občas juknu na AV a stale jen ta výzva co už jsem viděl zwei mal. Přiznám se že už jsem myslel na Jakuzu
Slipova teplota :DDD velmi pekne povedane :DDD
u nas se rika trenkova
Super vec to nezávislé kúrenie.
Do nového roka by som chcel poprosiť ak to bude možné viac kritiky do videí, lebo naozaj všetky testy sú doslovne preChválované :-)
Nemecké autá kúria najlepšie ! Už od Staligradu :)
upútali ma aj pekné poťahy :) ,prajem pekný deň.
Chlapci...dobrá reportáž...jen malá poznámka. Srovnávat vytápěnou garáž a "bufika" asi nemá moc cenu, protože vytápěnou garáž si v zimě na parkoviště před horskou chatu s sebou nevezmu. A v tom je dle mého názoru ten základní rozdíl. :-)
Mam proace verso s grip controlom (traction select) a nepomaha to ani na miernom kopci na snehu.. ako predkokolka.. skoda do toho dat peniaze..
Webasto v aute kuri iba obmedzeny cas ale vykuri interier dostatocne. Aj motor je tak zohriaty ze kurenie potom skor hreje. Neda sa to potovnat s dodatocnou instalaciou v kombi (outback) kde moze ist aj 90 minut a auto je skutocne zohriate. Bohuzial trojicky maju "eco" mod setrenia baterie ktory vsetko zabije po 40 minutach (max cas v lete) suhrneho casu a potom uz nic nepustite .. ani webasto.. treba nastartovat, dobit bateriu ...
Pre tych co si myslia ze slipova teplota je na spanie su na omyle.To je teplota na sedenie v slipoch
Vsetko dobre do noveho roku a vela stastnych kilometrou Rasto.
Ahoj, a co ta modra CEED, kedy bude v teste? :)
Vo videu to sice nie je, ale chcem Rasta velmi pochvalit ako v tento zasnezeny den pomahal riadit dopravu smerom k nedalekej skole.. stal pod kopcom a soferov reguloval, aby sa v kopci nestretli pri smykani .. Rasto je 👍 👌🙏😁
Vcera som pozeral video a dnes som si cuvanie do kopca vyskusal v realite v Zdiari. Dopredu to len hrabalo... Na R-ku ako nic... Ford Focus 3
super
Natočil by si jak se ti jezdí z Toyota proace 2 ? Prosím :)
kodiaq v zime nevyskušate?
Treba si uvedomiť, že webasto zohrieva iba vodu. Čiže auto kúri. Spodok motora -olej, prevodovka všetko je studené-zmrznuté. Z tohto dôvodu webasto nenahradí garáž. Auto vykúrené webastom ihneď po naštartovaní začne podľa budíkov chladnúť z dôvodu že motor začal mazať a vzniká prestup tepla z vody do oleja. Preto niekedy vidno na ručičke teploty rýchly spád hlavne na voľnobehu. Treba dbať na to že 60% motora je skrehnuté na kosť. (Pokiaľ nieje ohrev aj v olejovej vani ) :)
Takže webasto garáž nenahradí.
@@code6400 z druhej strany garáž ("vykurovaná") - prídeš dnu zasnežený/vlhký/zasolený = podporí koróziu. Všetko má svoje pre aj proti. :) Taká "nevykurovaná" garáž je kompromis - nemusíš riešiť námrazu, sneh a zbytok ako vonku len studenší štart.
Přesně jak řekl Patrik jen doplním o chladnutí motoru se může postarat i výměník olej/voda kdy olej se ohřívá od vody ale voda v tu chvíli chladné stejně tak motor zchladí olej když z vany přejde nahoru po nastartování (: ale není na škodu to Webasto jen trochu ta cena je ranec ((:
Môj názor je: studená garáž a teplovodný ohrev.
@@dominikv6221 Aj v nevykurovanej garáži dokáže byť pekná vlhkosť pokiaľ je murovaná, tie zväčša nie sú poriadne odvetrané a veľa krát ani nie sú dobre odizolované odspodu a keď sa vonku začne otepľovať a je teplejšie ako v garáži, to tiež celkom dopomáha korózii...ale tak čo už...vykurovaná je asi lepšia ako nevykurovaná, aspoň vyschne :-) ale asi najlepšie riešenie je altánok vonku na dvore...iba strecha aby nepálilo slnko, nemoklo auto a bolo suché a sneh/námraza v zime, ideálne riešenie aj najlacnejšie viac menej.
Rastik aj tebe všetko dobre v novom roku 2019
neprehreje sa prevodovka pri takej zatazi na spiatocke ?
Nechcem nič hovoriť ale mohli by ste isť inou cestou do Podkoníc na Pleše viem že cez Lupču je to najpohodlnejšie ale tak zas aj cez Priechod to neni tak zlé buď klasicky cestou z popri ihrisku alebo ešte jednou cestou smer Baláže a potom približne v polke cesty je jedna odbočka do práva a stale rovno až sa vide v Podkoniciach pri družstve tam by bolo fajn spraviť občas a nejakú tu rýchlostnú skúšku keď je to len taká poľná cesta :) To je len môj taký návrh :)
vo videu mi chybal samoty start , dlzka startovania, zvuk motora a tak
Dobry batoh od Advancu tiez mam podobny ;-)
aká to bola trasa?
To ste kedy natáčali, keď tam bo sneh ? Ďakujem
Nazdar chlapi, dajte svoje vyjadrenie na štartovanie auta v mrazoch s vyšliapnutou vs nevyšliapnutou spojkou. Teória 1: Motor s vyšliapnutou spojkou nemusí pretáčať celou prevodovkou a teda točí rýchlejšie a naštartuje ľahšie ( ale po pustení spojky sa prevodovka v priebehu milisekúnd dostane z 0 otáčok na 1500 - 1800 lebo auto ide vo warm - up móde ). Teória 2: Motor s nevyšliapnutou spojkou síce naštartuje pomalšie, ale vďaka točiacej sa prevodovke na otáčkach štartéra cca 300 - 400 sa stihnú kolieska prevodovky aspoň trochu premazať a nejdú na 1500 otáčkach chvílku nasucho. Neriešime opotrebovanie tanierov spojky, ani vypínacieho ložiska, bavme sa čisto o prevodovke. Ďakujem za Vaše názory.
kopec nových áut už dnes nenaštartuješ bez spojky.
@@tomaspeken ale to nie je odpoveď na otázku, to môžem povedať, že kopec mopedov nemá spojku vôbec, bavme sa o tom prípade kedy máš na výber.
@@yamaha-bratislava414 jednoznacne so spojkou. Tam kde nemas spojku na vyber nemas, presne ako pri autach kde musis zoslapnut
@@tomaspeken a teraz mi to prosím ešte mechanicky vysvetli, prečo je podľa teba pre prevodovku lepšie ak štartuješ so spojkou, to bola podstata otázky
@@yamaha-bratislava414 Osobne štartujem so stlacenou spojkou, určite riešim častejšie baterku ako prevodovku (aj keď nákladmi sa to nedá porovnať), ale na druhú stranu z tej spojky nohu neodpalujem, ale plynulo púšťam ako pri radení a nevidím v tom problém. Väčší nápor (aj keď zohriata) podľa mňa zažíva pri missshiftoch, nehovoriac o ratani zubov, ktoré jej IMHO škodí oveľa viac. Ďalší dôvod na to je ten, že by som to raz bez zatiahnutej ručnej zaparkoval do suseda na parkovisku keďže som prebral auto po mame, ktorá pri zastavení zásadne nevyraduje, zatiaľ čo ja to mám naopak. Myslím, že sa nájde viacero dôvodov na to stláčať ju pri štarte, ale každý nech si predsa robí čo chce. 😊
akeho 6 valca ma sulko?
Mám nt u Superba 3 a topka. Když je okolo 0 venku tak stačí 20 minut cca je v autě teplo a voda je ohřátá tak na 70-80 když je plus tak i na 90. Skvělá věc.
V severskych krajinach, minimalne teda vo Finsku maju takmer vsetky auta nainstalovany elektricky ohrev motora a aj ohrev interieru. V motore je to klasicky odporovy drot okolo olejovej vane a v interieri je to malinky ohrievac. Zvonku auta je taka mala zasuvka, zapoja si to do elektriny nastavia casovanu zasuvku aby im to zaplo napr. hodinku pred tym nez idu do roboty, rano mate teply olej a teplo vo vnutri. Cela ta instalacia je velmi jednoducha a stoji to asi 200 eur. Ten ohrievac vnutri sa da lahko vymontovat na jar.Skoro kazdy panelak ma na parkovisku tieto zasuvky vyvedene, ktore si mozte prenajat cez zimu a dostanete klucik od tej zasuvkovej skrinky a zaroven mate parkovacie miesto.Je to tak jednoduche a funkcne az sa divim ze to nikde inde nemaju.
Ale tie časy sú už preč, s príchodom nových emisných noriem ti riadiaca jednotka vyhodnotí studený výfuka teplý motor ako chybu motora a si v núdzovom režime. Teda pokiaľ nemáš zástavbu presne na tvoje auto, kde je to vyriešené. Aj Webasto už má el. kúrenie. už len tú zásuvku na Slovensku nájsť.
Čaute myslíte že sa oplatí doplatiť 500€ za grip control do riftera ? Vďaka za rady
iba ak bude zimne a letne obutie poriadne nie univerzalky a ak naozaj trapite auto s pohonom 2WD.... lebo inak to nema velky zmysel.
Vela poznam takych co len nastartuju za studena v minusovych teplotach a uz ho vytacaju, potom budu plakat ked hydrostely budu pekne klepat neskor
Všetko najlepšie k meninám, Rasťo
ďakujem :D
@@nikto322 dakujem aj ja :-)
Caute. mohli ste si dat tu namahu a pozicat diagnostiku a zmerat aj teplotu oleja motora a prevodovky....ale ten diesel teda nic moc na zimu......
ja som si to meral diagnostikou na mojom benzinovom aute....
a tu mam namerane hodnoty......
Pri 0°C ked nastartujem auto a necham ho bezat 2min na volnobehu, tak chladiacu kvapalinu zohreje na 38°C ale motorovy olej ma teplotu vtedy iba 9°C, prevodovkovy olej ma teplotu 7°C.
- Po 4min od nastartovania ma chladiaca 60°C a motorovy olej 23°C a teplota prevodovkoveho oleja 10°C.
Dalsie meranie pri teplote 5 stupnov:
Hned po nastartovani jazda 3.9 km, teplota chladiacej uz 82 st, teplota oleja 56 st, teplota prevodovkoveho oleja 31 st, teplota zadneho diferencialu 15 st, auto zacina kurit uz po necelom kilometri, automaticky zapne a prepne fukar na predne sklo akonahle sa ohreje voda v kureni a po chvili zapne aj ostatne fukare na pasazierov...
- cize uz po prejdeni 7.9km v chladnom pocasi ma motorovy olej teplotu nad 80st, takze uz sa moze smelo vytacat :)
- ale webasto by som urcite bral....ale dorabat sa mi nechce......a zrejme ani miesto by som nan nenasiel v motorovom priestore :)
Da sa to vykurovanie zapnut aj pocas jazdy? Dajme tomu ze som ho na dialku zabudol zapnut, pridem k autu, chcem to zapnut 5 minut pred odchodom, hned aj nastartujem. Pobezi motor a kurenie naraz?
dá sa
je lepší začínat bez topeni na minimalni teplotu a bez ventilace, nez se zahreje motor, jinak mam kolikrat problem v klidne jizde s klesajici teplotou
Celkom som sa divil ,ked si to v tom snehu doslova vycuval ..resp .vynasiel sa . Ziadne reci o cestaroch a neupravenych cestach pre kus snehu . Videl som ludi ,co na SUV nedali take kopce . Nakoniec niekto vie soferovat a niekto je len majitel vodicskeho preukazu .
Stastne kilometre !!
stara dobra 120ka v zime som sa dostal vsade aj bez cuvania :D sice vela nekurila a aj po 40km som bol zamrznuty jak cencul, ale proste best :D
Keby to nebol R.Chvala tak to vypnem po minute,zatial najslabsie video,ale tesim sa na dalsie...
Môžem sa opýtať čo to máte za prístroj na palubnej doske?
to su majaky
Na čo..?
Proč tam jedete takovou kašej :D
Ps jeste pneu kdyz zabiraji naopak tak taky maji lepsi trakci. Jsou totiz delane tak at lepe brzdi.
Aby dobře odváděly vodu.
Ten opileckej pazvuk :D 2:52
Jop😂
Na plešoch som bol asi týžden pred vami,počasie a cesta uplne totožná a vyšiel som hore bezproblemov :D Passat B6 4motion
To cúvanie hore kopcom nie je zrovna dobrý nápad. Už som takto odtrhol kryt motora na 2 autách. Tie kryty sú robené tak že nemajú nábehovú hranu ale sú ostré a naberajú sneh. Keď naberú sneh tak klesnú a potom sa ľahko o hocičo zachytia a hneď odlomia. ;)
Dobrá připomínka, kryt pod motorem upravím, aby nemohl nabírat sníh..
akurat vcera som skusal ako sa zohrieva motor s webastom. Rano -2C, auto pripojene cez OBD a sledoval som teplotu motora. Po cca 10min zapnuteho kurenia bola teplota 30C. Pomáha to dost, aj keď interiér bol dosť studený stale
Treba to nechať trošku dlhšie za 30 minut to asi už vyhreje. .
Koukam ze cepicka je taky nezavysle vykurovane webastem :)
Chlapci, je lepší spotřeba _?
Urobite Vlog s Fiat Tipo combi 2018
Pane Rasto, priste se stavte na kavu, az budete zase v CH 😁
Ako sa da pomoct autu s benzinom, ked rano po starte prejdem len cca 650m a uz sa musim napajat z vedlajsiej na obchvat, kde vela krat musim ist z 0 az na 70/90 ? Vela krat mi rucicka ukazuje stale minimum teploty a v taky cas sa mi aktualna spotreba dviha na 30l.. Alebo to tomu autu ani nejako extra nevadi?
nevytáčať motor, raz za "čas-krízovo" nezaškodí... Ideál je točiť do tej 1/3 spektra otáčok a držať také otáčky aby sa netrápilo ale ani nenamáhalo (cca 2000-2500), pokiaľ sa nezohreje voda/olej na prevádzkovú teplotu... Je to skôr o tom aký máš vzťah k autu, podľa toho sa prispôsobíš.
@@dominikv6221 Žiaľ, to čo píšeš je teória, v praxi niekedy nemáš na výber. Ak sa potrebuješ zaradiť na diaľnici, medzi kamióny idúce 90, alebo autá idúce ešte rýchlejšie, neostáva nič iné, ako dať plný plyn. Ja riešim podobný problém ráno, akurát po pár kilometroch, keď sa pripájam na mestský obchvat a okrem iného sa väčšinou rozbieham z nuly (je tam svetelne riadená križovatka), a následne idem do pomerne strmého kopca. Mám akurát výhodu, že tam je nekonečný pripojovací pruh, ale na druhej strane, patrí sa nezdržvať premávku a tiež sú dané aj nejaké minimálne rýchlosti na diaľnici. ;)
@@e1sYTchannel týpek pýtal o radu dal som mu ju, či ju prijme/odmietne je na ňom. A ku každodennému životu, ak sa potrebujem ponáhľať/idem na služobnom je mi to jedno :) ak máš napríklad dlhú skriňu, diesel hodíš 6tku a "pri 2000 si brnkas 120"... Toť vsio, pekný deň :) (stále sa nájdu ľudia čo nechajú zaradenú 3ku od počiatku až po koniec :D)
@@dominikv6221, nie každý má doma služobné auto, alebo chrochtáka ktorý má dostatok Nm aj pri nižších otáčkach. Skús takých 2000 otáčok v Octavii II 1.4-atmo na pripojováku! ;-)
@Filip Krajcár Aha tak to ty máš to pravé slovenské auto, ktoré má pri predaji čisto jazdené len diaľničné kilometre :D Ale nie myslel som to len v dobrom. Na margo toho, že Slováci jazdia len po rozdrbaných cestách naprieč celým Slovenskom, ale tvária sa pri predaji auta akoby bývali a chodili do práce len 10m od diaľnice. Asi túto hlášku prebrali od Nemcov...
Zajímalo by mě, jak tady již někdo psal, porovnání auta s předním náhonem bez a se sněhovými řetězy a čtyřkolky v takovém kopci jak je ve videu. Myslím, že by to byl pro R.Chvalu dobrý test. Výjezd kopce, rozjed, sjezd, brždění, atd....
Tak pohon na brzdění v dnešní době nemá vliv. Brzdění s řetězy je účinnější a jistější, když jsou dobře nasazené.
Chalani, stačilo nahodiť reťaze a išlo by to
Rasťo a čo ten modrý CEED ? Myslím, že veľa vodičov čaká na test...
je dlhodoby test takze uz si zvykame na seba
Od kedy ho mám, bez neho auto nechcem, ráno rozmrazené okná, v pohode teplota v aute a čo je hlavné ... motor sa mi netrápi
už som sa tešil na 1 vydanie
PF 2019.
Jo, vykurovana garaz! Ja napoprve rozumel vykurvena garaz! :-)
Pekny priklad toho, preco si kupit poriadny benzin a 4x4 :)
cítim závan z krajiny vychádzajúceho Slnka ? :)
@@jawadandy :D že by taky Subarista?
@@chlopen1 tesne vedľa, zatiaľ atmo od Mazdy ale Subaru sa nezadržateľne blíži - nový OTB mi neskutočne sadol :)
@@jawadandy mám 2 staré Legacy a mám stejné pocity jako Rasťo v jakémkoli Subaru, super podvozek, úžasný brzdy, nakažlivý zvuk motoru :) je to boží prostě, a taky opravy mám neuvěřitelně levné díky subaruklubu, např světla a haubnu jsem nedávno dostal za Marlbora :D a oprava bouračky do autobusu mě vyšla dohromady na 100Eur
A co ti ja viem moja H6 sa relativne dlho zahrieva pri kachliach od das group s funkcnym prihrevom som sa skor dostal na 90°C ako pri otasovi
No ale aj ked ste nemali pustene webasto vopred, tak vodu zacal9 vykurovat hned po starte nie?
Nie, nemajú prihrievač z výroby. ani kúrenie asi nezapli.
@@tomaspeken ale myslel som tak, ze ked ma v aute webasto, tak mu to bude kurit. Lepsie by bolo porovnat to s rovnakym Travelerom bez webasta. Lebo co sef travelera tak sa za cca 12 km nezohreje ani na 90
@@uzbekistanka Keď maš prihrievač tak sa zapne automaticky sám, ale keď máš ako Rašťo domontované tak musíš zapnúť. Keď nezapneš nejde.
Tak too sa rychlo zohrialo potom zohrialo. Sa cudujem
Ľudia za každú cenu neznášajú elektrické a hybridné autá, ale pravda je, že tie trpia pri studených štartoch oveľa menej + kúrenie funguje okamžite, keďže si môžu pomôcť vysokonapäťovou vaterkou. A už vôbec nehovoriac o tom, že plug-in autá môžu bez problémov kúriť / chladiť aj v uzavretom priestore a veľmi dlho.
Jiste, takova baterie se nemuze dockat, az ji nechas v -20, abys ji pak zacal stavit. Zaslepence do elektriky.
Naozaj ? Vybiješ batériu kým prídeš do cieľového mesta a tam ti na každej križovatke start stop system spraví diskotéku so studeným motorom .. Hybrid trpí ešte viac a pochopiteľne batérie taktiež
@@jawadandy Odporúčam v tom prípade naštudovať ako tá technika v hybridoch funguje. Hneď pri štarte (alebo pred-kúrení) sa zapína aj ohrievač motora / oleja / baterky. To znamená, že ten motor je dávno zohriaty. Je to aj z toho dôvodu, aby nebol studený pri požiadavke vyššieho výkonu ako vie poskytnúť len elektromotor.
Nehovoriac o tom, že aj bežný Start Stop vypne motor len ak je dostatočne zohriaty...
@@martinmartin9116 Tá baterka je navrhnutá, aby zniesla nízke teploty. A vo všeobecnosti, čím väčšia batéria, tým to je menší problém, vďaka chemickým procesom, ktoré pomaly prebiehajú v baterke aj keď sa nepoužíva = do určitej miery zostáva zohriatá aj bez pomoci kúrenia.
Lebo ten spaľovací motor (s 12V baterkou) je úplne nadšený z -20, že?
@@jazdieco2466 aj ja som si to myslel ale evidentne inžinieri v Toyote to cítia ináč a preto ti motor vypína aj po minúte od štartu, surový a studený :-) po 15minútovej jazde a priemernej spotrebe autom o výkone v dnešnej dobe malého mestského vozidla a ľahkej až normálnej nohe som spravil 11,5l spotrebu na 100km, zaparkoval som a kľúče od auta som odovzdal, som rád že nie som odkázaný na podobné autá, veľa šťastných km
"Cítim,že mi od nôh zima" => Kúrenie bolo nastavené na AUTO ? V Kii Sportage v režime AUTO sprvoti fúka mierne na okná a po minúte-dvoch prepne na ofuk nôh a pridá otáčky ventilátora. Pri manuálnej klíme ma nikdy takýto systém nenapadol,ale vyzerá že je veľmi účinný. Proste zo začiatku treba kúriť "na nohy"
Toto robi taktiez vw group, najprv okno a postupne preklapa klapku na nohy. Najprv uplne slabo (pokus o postupny ohrev potrubia?) az postupne tak 50/50 okno/nohy.
Tie majáky čo vpredu :D :D?
oranžové, keď natáčajú videá aby upozornili iných vodičov....
Boha boha pastier za volantom reku
Webasto čiapka :D
Tú mal v poslednych troch zimnych videach
Nesledujem vsetko ;) hlavne zaciatok videa aby som zistila ci ma to zaujalo a chcem pozerat cele alebo nie :)
ja som len tak ,ze tu ciapku nema len kvoli reklame v tomto videu ktoré je tak trochu zamerané na tú znacku, ale ze ju nosí asi bežne :-)
Na to.som ani.nenarazala :) vdaka bufiku som v teple tieto zimne mesiace, a proti reklame vo videu nic nemam, Rasto je skvely, mam rada jeho tvorbu, zanietenie a vela veciam som sa od neho priucila :)
Hezká čepička. Kolik Ti za to PR platí?????? Myslel jsem že děláte seriózní žurnalistiku....
Prečo máš v predu modrý maják? Ja som myslel , že to je nelegálne
kde vidis modru farbu?
zlty a biely a to iste vzadu, legalne
Tak to je potom v pohode 😂👌
co sa tyka jazdenia v zime, kazdy vieme ze vytacat motor za studena nie je dobre, nevytacame motor a pod. jazdime uspornejsie aby sa motor zohrial na prevadzkovu teplotu 90stupnov, ale treba davat pozor aj na teplotu oleja? nie vsetci mame ukazovatel teploty oleja v palubnom pocitaci, ja mam a co som si vsimol bolo to, ze olej sa zohrieva dlhsie ako motor. Tak otazka treba si davat pozor aj na teplotu oleja aby som mohol auto vytocit do vyssich otacok? V tom pripade by to znamenalo tak vseobecne ze pokial motor mame zohriaty na 90stupnov tak este mu treba chvilu nechat cas aby sa stihol zohriat aj olej aby sme tomu motoru pri vytacani neuskodili....Rasto? Dakujem :)
Pri manualnej prevodovke nieje zle ak ma studeny motor vyssie otacky, skor je dolezite pridavat jemnejsie. Je rozdiel slapnut mu na krk a pri 2800 ot/min podradim, ako ist k 2800ot/min pokojne a pomaly hore. Pre mna je dolezitejsie sledovat teplotu oleja, ale dnes je nejako v mode neindikovat na PP ani teplotu vody (hlavne ze je tam XY Eko indikatorov). V Honde mame uz len ikonu cold engine... Pri automatickych predovokach pozorujem ze pri studenych startoch radia neskor a snazia sa drzat vyssie otacky, akonahle sa motor zohreje, zacne sa tradicne dieslove eko podtacanie motora (mesto, 50km/h a zaradeny 5. stupen == motor ma cca 1200 ot/min)
@@tomasj.2651 Výrobcovia vedia, že prečo tam nedávajú tie budíky na teplotu :-) staršie autá to mávali...ale napr. čo som si všimol, tak KIA v automate má aj teplotu oleja v prevodovke, čo zasa nie je až také bežné.
@@lacike767 veru veru... No Kia robi posledne obdobie fakt pokroky. Mne to velmi chyba ze nemam prehlad o tychto velicinach. Pamatam sa na stareho peugeota, budik olej v motore, budik voda v bloku motora, budik baterie.... dnes, ked sa zacinaju viac pouzivat digitalne pristrojovky, je to len vec SW....
Co se týče možnosti plně šlápnout na plyn bez obav, záleží jen na teplotě oleje. Kdo má pouze ukazatel teploty vody - obecně se motor dostane na provozní teplotu po zhruba dvojnásobném času, potřebném k plnému zahřátí vody. Ve zkratce, pokud se mi voda zahřeje po šesti kilometrech jízdy, dříve než po dvanácti kilometrech bych motor do omezovače neposílal. Až potom je olej dostatečně prohřátý a má optimální mazací vlastnosti.
@@tomasj.2651 no veď toto, že je to mnohonásobne jednoduchšie to dať na prístrojovku, netreba na to zvlášť budík, stačí zobraziť v stredovom LCD-čku a napriek tomu to nerobia...
asi si im minule spravil dobru reklamu a maju vela prace , ked mi ani po dvoch tyzdnoch nenakalkulovali cenu
A kam ste posielali poziadavku? info@webasto.sk
@@webastoslovakia9650 Do MI a KE (tridiam)
Ten maják tam jako co? 😂😂😂
Dúfam že otestujete aj zafiru life :D
🤣🤣🤣
U nás v Česku kdybych si vylepil dálniční známku tam kde ji máte vy, tak mi sežerou ty naši šerifové. xD
Na Slovensku sú iba elektronické diaľničné známky, na sklo sa nič nelepí.
Ale veď Michal Novak nepísal že je to slovenská :) A má pravdu, majú tam diaľničnú nálepku z iného štátu.
takze sme sa pozerali ako sa cuva do kopca ,no..oki..naj v zime pri -20 boli osobne odskusane ruske a nemecke auta po 5 km vykurene zohriate.starty bez problémov..ta Barbarossa a Stalingrad mali nieco do seba .😂😂😀naucili oboch dobre kurit v zime.
Spravíte aj recenziu na Lamborghini Urus😂🖤🚗
Ta pesnicka bola zo serialu Broen, ze? :-) TOPka !
ua-cam.com/video/sepnIuRbYF4/v-deo.html
ano :-)
Co ty stroboskopy? Samozřejmě oranžové, kdyby padl přes cestu strom, tak upozornit řidiče 😂😂👍🏻
mame otanzove a biele a cerveny magnet do zadu. pocas natacania videa ideme niekdy pomalsie s filmovacim vozidlom ako je bezne alebo musime nahle zastavit. tak preventivne davame o sebe vediet...
Rasto Chvala GARAZ.TV však jo, to je jasný :-) to byla sranda
dizel sa ani po 18 minutach a jazde na dialnici nezahrial na 90 stupnov? Zlaty dobry benzin...do 8 minut mam auto zohriate na 90 stupnov ak vonku mrzne...
Auto na 90 stupňů zahřate určitě nemáš a bohužel ani olej. Možná chladící kapalina má 90, ale motor určitě ne. Olej v tu dobu má o 20 a více stupňů méně a poznáš to podle aktuální spotřeby, která je o litr, o 2 vyšší. Po ujetí dalších 10 km budeš mít spotřebu jak v létě ;-)
@@radekjeziorsky6841 az nato, ze som narazal nato co vravel, ze uz ma skoro rucicku na 90 po 18minutach... kukal si vobec video? Lebo toto skor vyzera, ze si odpovedal na nieco co som nepisal...
@@radekjeziorsky6841 v superbe3 2.0 Tdi po cca 15km ma olej 90° a rucicka chladiacej kvapaliny je v strede.
Chválovo video je žhavý kandidát na to najnudnejšie čo sme mohli za rok 2019 na youtube vidieť. To nám ten rok pekne začína..😬😬😱😰🤮
I čepička od sponzora, trochu laciná reklama na mistra Rasťu.