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KTM 1290 Super Duke GT Test - Der schnellste Sporttourer ? Was macht ihn so gut, was stört trotzdem.
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- Опубліковано 24 лип 2022
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Die KTM 1290 Super Duke R Evo des Modelljahres 2022 macht es vor, die GT-Reiseversion des Mattighofener Naked Bikes zieht nach: Mit elektronischem Fahrwerk und neuer Navi-Lösung im Cockpit sollen Langstrecken auf der KTM 1290 Super Duke GT noch schneller und komfortabler zurückgelegt werden. In einer Klasse, in der Komfort und müheloses Überwinden tausender Kilometer zählen, will die KTM 1290 Super Duke GT 2022 damit neue Maßstäbe setzen. In puncto Leistung bleibt mit 175 PS und 141 Newtonmetern Drehmoment zwar alles beim alten, dafür will die GT-Version besonders mit ihren elektronisch justierbaren WP-Apex-Fahrwerkskomponenten punkten. Die Vorspannung des Federbeins wurde speziell auf einen Langstrecken-Tourer eingestellt und lässt sich laut KTM sehr gut handhaben. Eine Einstellung der Federung auf vier Fahrsituationen ist per Knopfdruck möglich: Fahrer, Fahrer mit Sozius, Fahrer mit Gepäck oder Fahrer mit Gepäck und Sozius. Zusätzlich verfügt die SD-GT serienmäßig auch über eine Anti-Dive-Funktion.
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#ktm #1290superdukegt #sporttourer
Also ich bin 186 und fühle mich pudelwohl auf der ktm bauj 2022.
Habe bis jetzt 7 verschiedene motorrad Marken gefahren und d das ist definitiv das geilste Gerät ( mit und ohne sozia) die ist auch vom sitz komfort begeistert.
Ich fahre die Super Duke GT von 2019. Mit 1,97 m und deutlich über 100 kg kann ich die "Sport"-Sitzbank aus dem KTM Zubehör sehr empfehlen. Ergonomie passt mit höherer Scheibe wunderbar und auch lange Tagesetappen sind kein Problem.
Danke für das Super Video. Hat mich sehr gut unterhalten.😂
Ich weiß gar nicht wo von der da redet, fahre eine 2021er GT, der Schaltautomat funktioniert bestens besser als bei meiner XR von BMW das war hakelig. Für ungefähr 250 Euronen gibt es die Powerpart Sitzbank für Fahrer und Sozius die ist dann sogar beheizt die wesentlich bequemer ist, mir hat nie der Hintern weh getan und ich bin mit der GT schon einige lange Urlaubs Touren gefahren, ein Bekannter der ebenfalls die 2022 GT fährt und 1,88cm groß ist hat null Probleme mit anstoßen am Tank und außerdem kann man die Komplette Fußrastanlage verstellen und das Serienmäßig, ja die ist Sportlicher als andere Tourer aber genau das hab ich gesucht, ich bin ja nicht ständig auf Reisen, normal Sterbliche haben max. 30 Tage Urlaub und selbst die kann ich nicht nur auf dem Moped verbringen, die ist genial für die fixe Tour nach Feierabend, Samstag oder Sonntags wo ich im allgemeinen dann auch mal zügiger unterwegs bin da ich die Strecken oft bestens kenne aber man kann auch bequem Reisen. Die Optik ist halt Geschmacksache entweder man findet es gut oder nicht, das kann ich aber auch zu jedem Moped sagen. Der Motor ist das Herzstück und macht soviel Spaß, die Elektronik, Brembo Bremsen, sowie das geile WP Fahrwerk runden die Sache perfekt ab, wer nur eine Sänfte sucht der ist hier verkehrt für alle anderen einfach mal Probefahren,
Inwiefern hattest du denn wie die Kollegen im Alpenmasters den Eindruck, dass der Conti Sport Attack als Erstbereifung nicht ganz harmoniert?
was leider kaum bekannt ist, das KTM Probleme mit den verbauten Polrädern hat. Die betroffenen Teile haben unregelmäßigkeiten an der Fräsung, was dazu führt, das die Elektronik die Zündung falsch berechnet. Das hat bei mir dazu geführt, das beim beschleunigen in einem bestimmten Drehzahlbereich die Zündung für 1-2 Sekunden ausgesetzt hat. Nach Austausch des Polrades waren nicht nur die Zündaussetzer verschwunden, auch der gesammte Motorlauf hat sich erheblich verbessert. Es sind dadurch auch niedrigere Drehzahlen in den einzelnen Gängen möglich.
Das Problem ist durchaus bekannt und wird als Geisterzahn bezeichnet. Wenn zusätzlich noch die Position des OT-Sensors überprüft und ggf. optimiert wird, ist tatsächlich ein weicherer Motorlauf spürbar und ein geringerer Spritkonsum messbar.
Ein toller Touren Sportler mit seinen gewaltigen V2.
das verstehe ich nicht, das VFL Modell (also zB Bj 2019) war perfekt auch für größer Gewachsene mit 185 oder 190cm Körpergröße, warum fummelt man an sowas rum ? Es gibt ohnehin nicht viele Motorräder für große (lange) Menschen.....
Musste halt immer drehen und am Besten oberhalb von 4.000 U/min. halten, dann passt es
Also ich bin 184 cm und habe die SD GT Modelljahr 2017. Da hat nie was am Knie gestört und ich kenne auch größere GT Fahrer die damit nie ein Problem hatten. Motordrehzahl stimmt, die sollte höher als 3k sein. Was nicht erwähnt wird, es gibt eine bequeme, beheizbare Powerparts Sitzbank. Das elektronische Fahrwerk hatte die GT schon immer. Gab aber auch schon immer Kritik an dem Fahrwerk, trifft nicht jeden Geschmack. Die Koffer sind sehr gut integriert und mir gefällt sie auch ohne Koffer. Ich würde sie wieder kaufen, ich bin auch schon die H2 gefahren mit ihrem unglaublich elastischen Motor, aber ich liebe den V2!
Wo bist Du da unterwegs?
Hof nach Donnerskirchen (Leithagebirge) und von Stotzing nach Eisenstadt. Sehr schöne Strecke leider mit 70er Beschränkung.
Superduke GT mit dem Motor der SAS,dann wäre ich sofort dabei.
Da gibt es noch einen Sporttourer, der schneller ist, die neue Hayabusa. Aber die magst du ja nicht, wie ich deinem Report über die Hayabusa entnehmen konnte.
Danke es war sehr ausführlich😎 ein strassen zulässiger KTM mit einem V4 agregat wäre doch auch ein traum…grüsse
wie kann man ein Moped auf den Markt werfen, das für Menschen >180 nicht mehr passt? Ist btw bei der neuen Tiger 1200 GT der gleiche Mist, ich stoße mit den Knien an den Plastikteilen am Tank an. Und ich bin kein Riese, sondern mit 190 halt nur groß.
Bin 1,90 und passt super
Wie wäre es, die Fussrasten entsprechend umbauen zu lassen?
1,88 cm und passt !
Erzähl nicht so viel, komm zur Sache
Ein Tourer muss auch bequem sein, wer vollbeladen, vielleicht mit Sozia fährt wird kaum sehr sportlich unterwegs sein und wenn , dann tun es die anderen auch ! Und denjenigen, der die Leistung dieser KTM ausfahren kann, den möchte ich in Österreich und Europa sehen, ein Bild und er geht mal 3 Monate zu Fuss
Sitzt ja eh einer zum Ausgleich drauf ! 🤭
Weniger radikal mehr Touring gleich BMW GS! Im übrigen auch ein zwei Zylinder😂
Erstmal vielen Dank für den Test!
Leider sind alle Aufnahmen, auch die Einführung, schlecht belichtet, die Fahraufnahmen auch wackelig. Das sieht man bei anderen Testportalen und Vloggern deutlich besser. Trübt die Freude über das Video leider deutlich.