Слабое место Hyundai Tucson
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- Hyundai Tucson после перегрева и замены двигателя. Не работающие вентиляторы охлаждния, а так же неисправность иммобилизатора, заключаются в отгнивании контактов главных реле управления. Как исправить заводскую недоработку и ремонт блока управления, можно понять в данном видео.
Рискну подпишусь,но как и другим советую не напрягай на подпись,если видео интересное народ сам подпишется,лучше ЖЕЛАЙ зрителю ДОБРА и подобное...
Такая же трабла в Спортаже втором, дыра один в один, как и проблема.
Это точно два раза уже это делал.
Я не знаю, что это за Туксон, чьего производства, но в моем все герметично. Никаких дырок нет. 13 лет автомобилю - все ок.
Куда делась дырка та что в крыло уходит?
Самого 5 лет авто, в первые слышу
Парни, вы из какого города? У меня та же беда, только бензонасос перестал качать…
Пушкино, Московская область)
Сколько по цене выйдет восстановить всё контакты там?
Почему стеклоочестители работают только на быстой скорости. Гда искать причину? А на малых оборотах делают паузу где хотят, мотор с редуктором поменял кулису поменял, подрулевой переключатель ставил новый работает также. Если реле дворников подскажите где оно стоит, если датчик дождя то где он расположин. За ранее благодорю.
На сколько мне известно, управление стекло очистителяи производится на данном автомобиле через блок комфорта, так как они запускаются легко через программу диагностики (вкл-выкл). Но перед тем как приговаривать данный блок желательно прозванивать каждый провод, начиная с переключателя, заканчивая приводом электромотора и питанием блока.
@@Выезднаяавтоэлектрика Благодорю
Хочу добавить, что ещё может зависеть от модельного ряда. На некоторых реле устанавливалось в блоке предохранителей, прямоугольное и имело 7 контактов.
@@Выезднаяавтоэлектрика блоглдорю
@@Славел реле дворников меняй, так же было
Spasyba🇩🇰🇷🇺🤝👍
Здравствуйте, у меня такой тушкан, подскажите пожалуйста каким сканером и программой тестите?
Сканматик-2 и Лаунч X-DIAG-pro3
В основном SCANMATIK-2, полностью читает весь электропакет автомобиля, свежие обновления, и множество приемуществ) Кроме цены сканера, программа ничем не усложнена) Работает через блютус.
При включении зажигания ,даже при выключенной печки сразу включается вентилятор печки...что может быть..?
Скорее всего обрыв проводов к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя, либо не исправность самого датчика) Вариант не исправного контакта реле в блоке управления то же не исключается))
У меня тоже так
@@onalbayev Надеюсь видео помогло и нашли выход из не простой ситуации;)
Здравствуйте, спасибо за видео. У меня к вам вопрос. На таком же Туссане то работает, то не работает система АБС (и соответственно ESP, полный привод начинает подключаться с рывками). Все обычно восстанавливается зимой в сильные морозы, а в погоду потеплее либо горят лампочки АБС или ESP OFF во время движения, либо не горят, но при торможении загорается целая гирлянда из указанных неисправностей + еще значки ручника и полного привода. На диагностике выдаются неисправности в цепи электромотора насоса АБС и датчика нажатия педали тормоза (этот последний, "лягушку", заменил самостоятельно, но без какого-либо положительного эффекта). В чем может быть причина, куда стоит смотреть? Самое плохое, конечно, если накрылся блок АБС, но может все-таки что-то другое...
Смотреть жгуты электропроводки и разъёмы, то что может намокать. Блок АБС - не исключение, если нарушилась герметичность. То что на морозах всё работает, это вода несомненно. Желательно искать с подключенной диагностикой и следить за всплывающими ошибками.
@@Выезднаяавтоэлектрика Благодарю за ответ! Как понимаю, в морозы все замерзает и поэтому нет проблем с намоканием. Но тут, в моих краях, обычно и лето очень сухое и бывает довольно жарко. Так что по идее вся лишняя вода, где бы она ни находилась, должна испариться. Или же нет, если место довольно закрытое, как в блоке АБС?! Тут вспомнил еще, что когда смотрели машину, на контактах вилки подключения к блоку АБС было немного какой-то маслянистой жидкости. Мастер сказал, что это не тормозуха (да и уровень ее держится неизменно). Может в этом проблема, какое-то масло подтекает из самого блока (электромотора), попадает на контакты и может на плату.
Масло, WD-40, спирт, тормозная жидкость и любой очиститель контактов являются ДИэлектриками (исключение - графитная смазка). ВОДА И ВЛАГА(Н2О) - проводит микротоки! Вернитесь к проверке всех жгутов электропроводки со вскрытием изоляции и гофр. Очистке и обезжириванию всех разъёмов(спиртом или очистителем). При условии что все соединения и электропроводка с датчиками в полном порядке - самое время будет приговаривать блок на замену. Удачи)...
@@Выезднаяавтоэлектрика Понятно, еще раз благодарю за совет!
Это симптомы "дребезга" массы, смотрите где к кузову крепится масса задействованных блоков, и эбу в том числе. Электричество наука о контактах, на лицо пропажа или наоборот КЗ.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как снят сами колпачки на предохранитель и реле. В частности на предохранителе бензонасос?
Снять колпачки можно тонким инструментом, на пример зубными зондами. На крайний случай подойдут советские клещи. Либо тонким инструментом типа "шило" или "спца" от велосипеда.
а глубже в крыле есть ещё какие релюхи или всё в блоке?
Там в крыло идёт чисто жгут электропроводки, ведущий в салон автомобиля. Реле основные в этом блоке. Есть несколько внутри салона авто, но никак не над подкрылком)
@@Выезднаяавтоэлектрика спасибо
У дизеля примерно там же блок релюшек подогревателей. По электрике из минусов, переламывается шлейф проводов задней ляды и закисает задний дворник. Причем поразился, почему не сделали крышку для релюшек заднего дворника и обогревателя, надо полжопы разобрать чтоб добраться((
Как проверить работу вентилятора на всех режимах? Когда включаю кондей-работает , а вот на охлаждение есть сомнение. Двигатель - дизель.
Работу вентилятора охлаждения можно проверить активировав реле через диагностику, если позволяет. Либо через аварийный режим, сняв на заведённом двигателе разъём с датчика температуры охлаждающей жидкости (двух контактный). При отключении датчика, вентилятор должен сработать через ЭБУ. Если датчик включения стоит на радиаторе - его сомкнуть. Ошибку можно после сбросить снятием клемм АКБ.
Поаккуратнее можно было заглушку сделать!!!
Всё в ваших руках. Моя задача не красоту навести, а рассказать об основной проблеме автомобиля и как ремонтировать самостоятельно. Зачастую в полевых условиях можно и кусок пластиковой бутылки вырезать)
@@Выезднаяавтоэлектрика да верно, видео полезное!!!