Я много летала и никогда не было страха, я всегда наслаждаюсь полётом, но тоже много смотрела таких видео, но верю в то, что у каждого своя судьба. И если суждено погибнуть вот так - значит так должно быть. Это самая лёгкая смерть, как мне кажется. Люди не успевают ничего прочувствовать и осознать. Мгновение. А смерть - это вечный спутник жизни. Мы каждый день рискуем, даже просто выходя на улицу, принимая ванну, в процессе еды . Никто не знает когда и как умрёт, но тем не менее это неизбежно. Нужно просто принять этот факт и жить без страха.
Мне нравится фраза "стрессовая ситуация". У пилотов всегда стрессовая должна быть ситуация, потому что они отвечают за сотни людей, поэтому и должны уметь преодолевать стрессовые ситуации... Обидно, когда такие "ошибки" совершают
"Ничего не предвещало беду..." ------ Да нихрена подобного! Беду ВСЕГДА что-то предвещает. В данном случае беду предвещала глупость и криворукость пилотов. Об этой проблеме должны были позаботиться их экзаменаторы и начальники...
@@СтаниславЛиманский-ъ8з да нет, прекрасно понятно зачем реклама, и что не должны они за свой счет ролики делать. Просто раздражает то, что люди, для того чтоб рассказать правду о чем-то, в обязательном порядке должны сначала соврать про что-то другое (реклама). Сама ситуация, в которой мы живем, идиотская, если подумать.
Слабый (неопытный) экипаж, сложная ситуация, отсутствие взаимодействия, забывчивость, паника в кабине, упущенное время принятия решительных мер, катастрофа.
Это поразительная авиакатастрофа. Несколько раз переслушала и так и не поняла как они убились на ровном месте. Как они до этого садились, если здесь, в простых условиях не смогли? Поразительно.
Есть информация, что именно этот борт в своё время летал заграницей, и поэтому на него установили "западный" авиагоризонт. После того, как самолёт вернулся обратно этот прибор не меняли. И получается пилоты летали, летали а этом лайнере и в опредиленный момент не правильно с ориентировались в показании прибора, что привело к катастрофе.
Люди не делайте никаких ставок на 1ХБет и прочих тотализаторах. Это развод. Если вы не умеете или не знаете как это делать - забудьте об этом. Иначе вы по жизни будете кормить тех, кто этим владеет и делать их богатыми. А сами будете в нищите. Зарабатывайте деньги так, как лучше всего это можете делать. Ясным путем.
Тэкс, стоп. На 9:07 на западном авиагоризонте (где подписано Boeing 737) левый крен. Значит штурвал надо крутить вправо. Но комментатор говорит что нужно совместить указатели. Т.е. крутить влево. Это как? А, понял. Типа указатель справа, значит крутить вправо.
Вот именно. Автору нужно было не только сказать, что надо крутить вправо, но и нарисовать стрелку от неподвижной риски по центру АГ к подвижному треугольнику. А то, возможна такая же ошибка в стрессовой ситуации. Пилоты в нашей стране обучались управлять подвижными элементами АГ, а не докручивать корпус АГ (приборную доску) к подвижному элементу. Эти АГ неудобны. Уже доказано не одной авиакатастрофой. Даже на этом канале есть. А сколько катастроф чуть не случилось? Когда крутнув не туда и тут же спохватывались? Неизвестно.
Спасибо за контент, очень нравиться, правда не хватает вставок реального общения пилотов. При простой реконструкции теряется атмосфера. В старых выпусках покруче было.
8:40 - на мой непрофессиональный взгляд отечественный авиагоризонт выглядит логичнее - земля неподвижна, а накреняется самолёт. Буржуи со своим авиагоризонтом явно перемудрили!
Странно, что по факту в работе пилотов так много импровизации и разных подходов. Разве они не должны быть максимально униформичны? Их же затем и тренируют часами на тренажёрах. Вот чётко запомнила фразу в одном из видео: "штурманы, которые во время посадки следят за землёй, а не за показаниями приборов, в ней же и заканчивают". Так почему я эту фразу запомнила, а все штурманы - нет? Или они этого никогда не слышали?
Вы верите в этот бред? Суперопытный экипаж выпустил интерцепторы на снижении...,когда достаточно уменьшить обороты двигателей.На такой скорости интерцепторы просто сдует.
Без поломок, без плохих погодных условий и такой финал. С дивана оно виднее, но по моему тут у электрика или водителя, сначала на стороже, потом я забронзовел, а потом событие.
Автор посадка самолета это самый конечный этап полета, т.е. замедленное движение самолета с высоты 15м и до окончания пробега на полосе. Сваливание произошло на этапе захода на посадку. Заход и посадка это разные вещи. Ну это для общего развития. Не в обиду...
человеческий фактор распространенная ошибка экипажа Вообще в такхи действиях это не паниковать не волноваться и все делать аккуратно и спокойно просто понимаешь что самолет может рухнуть, главное это спокойно сделать и когда делаешь можно уже в голове представлять как ты уже сидишь в отеле/дома и пьешь чай
Ужасно! Сколько ошибок у самих пилотов, неважно с каким стажем! Вот поэтому я не пользуюсь авиацией с 1991 года, как только они стали валиться на землю десятками.
Видеть эти допотопмные кабины в которых летчики всю активную жизнь проводили просто тошно. Сравните с Эйрбасом и Боингом. А ведь такие Аны, Тушки и сейчас летают. Хорошо что Суперджет начали выпускать.
Раньше в Иркутске самолёты падали раз в пять лет (усреднённо), на сегодня, уже лет десять не падают (пассажирские)... даже страшно летать... вот-вот должен очередной упасть 😢...
Спасибо вам за ваш канал. Смотрю может неделю, ваш канал на ютуб в рекомендациях появился и я очень рада. Буду даль смотреть. Но у меня может глупый запрос, но все же напишу. Если это неуместно, то так тому и быть, извеняюсь заранее 🙏 А вы бы не могли раскрыть на канале что чувствуют при катастрофе люди, просто много чего читала, т.к было что еле сели в самолёте, но высота была не кретична и с 3 попытки сели. Но это было давно. И вот читала что разум у людей задурманен, не успевают ничего понять. Дай то бог чтоб так было. А хотелось бы послушать это профессионально. Так как многие говорят об обратном
Правда ли что говорят что цель это 100 процентный автопилот? А сейчас, уже много лет мы его испытываем как подопытные кролики а конструкторы его совершенствуют. И скоро будут летать самолёты без пилотов?
Какая разница какой прибор горизонта? Если ты перед этим крутил штурвал влево, значит для выпрямления горизонта надо крутить вправо. При чём тут приборы? Пользуйся мозгом!
Я много летала и никогда не было страха, я всегда наслаждаюсь полётом, но тоже много смотрела таких видео, но верю в то, что у каждого своя судьба. И если суждено погибнуть вот так - значит так должно быть. Это самая лёгкая смерть, как мне кажется. Люди не успевают ничего прочувствовать и осознать. Мгновение. А смерть - это вечный спутник жизни. Мы каждый день рискуем, даже просто выходя на улицу, принимая ванну, в процессе еды . Никто не знает когда и как умрёт, но тем не менее это неизбежно. Нужно просто принять этот факт и жить без страха.
Смерть-это не мгновение.Душа выходит намного дольше из плоти, чем кажется людям. И этот выход мучителен.
Че за бред? @@Григорий-р8ч3о
Мне нравится фраза "стрессовая ситуация". У пилотов всегда стрессовая должна быть ситуация, потому что они отвечают за сотни людей, поэтому и должны уметь преодолевать стрессовые ситуации... Обидно, когда такие "ошибки" совершают
Если пилот испытывает стрес при каждом взлете и посадке то его пора списывать. Стрес не добавляет здоровья и увеличивает вероятность ошибки.
Лучший канал о человеческих ошибках! Ошибки нужно изучать. Их нужно коллекционировать, обобщать и проецировать из одной области знаний в другие.
Как всегда отличный выпуск, если можно так говорить.. Действия пилотов, как будто они летели в первый раз.
Вот именно что не первый. Летели бы первый раз, сели бы нормально
Не устану повторять!
Спасибо Игорь и команда. Как всегда захватывающе, эмоционально!
Что тут хорошего? Погибло145 человек, эмоционально…. Засунь свои захватывающие ощущения в одно место..
@@vadimkinigopulo я про качество ролика, а не про жертв. Если ты это не понял, то у меня для тебя плохие новости
Жаль людей. Ничего не предвещало беду.
Просто на ровном месте .....
"Ничего не предвещало беду..." ------ Да нихрена подобного! Беду ВСЕГДА что-то предвещает. В данном случае беду предвещала глупость и криворукость пилотов. Об этой проблеме должны были позаботиться их экзаменаторы и начальники...
Спасибо за работу. Подсел на ваши ролики. И страшно и интересно)
Привет из Иркутска, спасибо за новую реконструкцию.
Один из самых лучших каналов! Спасибо за ролик!
На ровном месте самолет ушатали
Вот в том то и дело. Простейший заход. Но такое чувство, что в кабине все как один отупели. Что за массовое помешательство? Про карту - забыли. ЗАКРЫЛКИ - забыли... Это равносильно тому, что идущий человек, вдруг забыл, как переставлять ноги. Никакого другого сравнения на ум не приходит. А в кабине, минуточку, не один, и не 2 человека, и все вроде как все знают. И никто не дал КВС под ребра, чтобы тот снялся "с ручника", и пришел в рабочее состояние... Ершов описывал такую ситуацию. А в экипаже, никто не дернулся, кроме штурмана, который ткнул его в бок со словами: - "Василич, ты что делаешь"?? Ну а экипажу потом досталось. Цитата: "вас убивают, а вы сидите сложа руки!"©
Низкий поклон за труд
Эээ, кому, этим пилотам?
@@VladimirTsekh хочется ответит тебе но сдержусь праздник сегодня живи пока
Спасибо за выпуск!
Отличный ролик!
Половина ролика - информативная, половина - реклама!
Они за свой счёт должны эти ролики делать?
Ютуб убрал монетизацию для России
@@СтаниславЛиманский-ъ8з да нет, прекрасно понятно зачем реклама, и что не должны они за свой счет ролики делать. Просто раздражает то, что люди, для того чтоб рассказать правду о чем-то, в обязательном порядке должны сначала соврать про что-то другое (реклама). Сама ситуация, в которой мы живем, идиотская, если подумать.
Лучше потерять жену ,чем скорость на четвёртом развороте.
Начало в 2:48
Ничего не предвещало беды, всё шло благополучно, но опять, кто-то, что-то позабыл....
Игорь Зырянов и его команда, как всегда на высоте
Как и пилоты незадолго до крушения.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА РОЛИК ОЧЕНЬ ПРИЯТНО ЖЕЛАЮ УСПЕХА!!!!
Возрастных командиров надо сделать вторыми пилотами. Помоложе командир разберётся в западном горизонте и не будет страдать амнезией.
А вы можете сделать анимацию на авиакатастрофу в Тюмени, этой катастрофе уже просто 11 лет, сделайте пожалуйста
Афигеть, обожаю когда вы делаете ремейки своих старых роликов, даже озвучка та же!
Слабый (неопытный) экипаж, сложная ситуация, отсутствие взаимодействия, забывчивость, паника в кабине, упущенное время принятия решительных мер, катастрофа.
Это поразительная авиакатастрофа. Несколько раз переслушала и так и не поняла как они убились на ровном месте. Как они до этого садились, если здесь, в простых условиях не смогли? Поразительно.
Как забыть закрылки все 4 человека
Благодарю Вас за очередное шикарное видео !
Как то при посадке в Ростове тоже походу чуть не свалился. Чувствую хвост начал проваливаться. Движки взревели. Но сели благополучно
Спасибо вам за ваш труд !! Вы круто делаете ❤ передачу я смотрю вас 2 года
Есть информация, что именно этот борт в своё время летал заграницей, и поэтому на него установили "западный" авиагоризонт.
После того, как самолёт вернулся обратно этот прибор не меняли.
И получается пилоты летали, летали а этом лайнере и в опредиленный момент не правильно с ориентировались в показании прибора, что привело к катастрофе.
Если не понимаете ни в чем, не нужно лезть в детали..,
За пару дней залпом все видео пересмотрела! Жду новые 🤓
Люблю Ваши видео. Смотрю перед полётами
Люди не делайте никаких ставок на 1ХБет и прочих тотализаторах. Это развод. Если вы не умеете или не знаете как это делать - забудьте об этом. Иначе вы по жизни будете кормить тех, кто этим владеет и делать их богатыми. А сами будете в нищите. Зарабатывайте деньги так, как лучше всего это можете делать. Ясным путем.
Спасибо очень познавательно,опять человеческий фактор .
Тэкс, стоп. На 9:07 на западном авиагоризонте (где подписано Boeing 737) левый крен. Значит штурвал надо крутить вправо. Но комментатор говорит что нужно совместить указатели. Т.е. крутить влево. Это как?
А, понял. Типа указатель справа, значит крутить вправо.
Вот именно. Автору нужно было не только сказать, что надо крутить вправо, но и нарисовать стрелку от неподвижной риски по центру АГ к подвижному треугольнику. А то, возможна такая же ошибка в стрессовой ситуации. Пилоты в нашей стране обучались управлять подвижными элементами АГ, а не докручивать корпус АГ (приборную доску) к подвижному элементу. Эти АГ неудобны. Уже доказано не одной авиакатастрофой. Даже на этом канале есть. А сколько катастроф чуть не случилось? Когда крутнув не туда и тут же спохватывались? Неизвестно.
И как теперь летать? Никогда не задумывалась даже, теперь страшно
Спасибо за контент, очень нравиться, правда не хватает вставок реального общения пилотов. При простой реконструкции теряется атмосфера. В старых выпусках покруче было.
Хорошо рассказываете, Игорь.
Для ту 154 злачное место это аэропорт Иркутска
Спасибо за очередное видео!Как всегда на высоте!
Самый крутой канал про авиакатастрофы!
Очень интересно смотреть, сопровождение картинки супер, молодцы! Желаю успехов и процветания!
Подобная ошибка пилотов немало жизней унесла 😥
Ошибка? Да там куча ошибок была! Начиная с выбора пилотами профессии!
8:40 - на мой непрофессиональный взгляд отечественный авиагоризонт выглядит логичнее - земля неподвижна, а накреняется самолёт. Буржуи со своим авиагоризонтом явно перемудрили!
Странно, что по факту в работе пилотов так много импровизации и разных подходов. Разве они не должны быть максимально униформичны? Их же затем и тренируют часами на тренажёрах. Вот чётко запомнила фразу в одном из видео: "штурманы, которые во время посадки следят за землёй, а не за показаниями приборов, в ней же и заканчивают". Так почему я эту фразу запомнила, а все штурманы - нет? Или они этого никогда не слышали?
Неужели нельзя строить одинаковые самолеты с одинаковыми авиагоризонтами??(((((
Во всем мире так и строят (строили). Но у СССР был свой путь. Были и совсем удивительные варианты индикации.
@@DenisOkan Ты походу про turn coordinator вид с земли на самолет позабыл. Стоял, стоит и еще лет 30 стоять будет.
а они интерцепторы убрали ?
нет
Вы верите в этот бред? Суперопытный экипаж выпустил интерцепторы на снижении...,когда достаточно уменьшить обороты двигателей.На такой скорости интерцепторы просто сдует.
От сантехника до космонавта все зачёты сдаются за бабло. Результат один.
Спасибо за новое видео!)🎉
Лучший канал, безусловно
Без поломок, без плохих погодных условий и такой финал. С дивана оно виднее, но по моему тут у электрика или водителя, сначала на стороже, потом я забронзовел, а потом событие.
Нууу…так управлять самолетом я и сам умею
В Иркутске столько самолетов разбилось помню военный борт на жилой дом упал
@@DeniZka_1986 Не пишите чушь, про Ан-124 в Иркутске известно все досконально.
Ух ты! Если досконально, дайте ссылку на документ, мы реконструкцию сделаем!
Автор посадка самолета это самый конечный этап полета, т.е. замедленное движение самолета с высоты 15м и до окончания пробега на полосе. Сваливание произошло на этапе захода на посадку. Заход и посадка это разные вещи. Ну это для общего развития. Не в обиду...
"Автор, посадка самолёта - это самый конечный этап полета..."
Ну это так, для общего развития, не в обиду.
человеческий фактор распространенная ошибка экипажа
Вообще в такхи действиях это не паниковать не волноваться и все делать аккуратно и спокойно
просто понимаешь что самолет может рухнуть, главное это спокойно сделать и когда делаешь можно уже в голове представлять как ты уже сидишь в отеле/дома и пьешь чай
Спасибо за Ваши труды..
Ура! Новое видео! Спасибо за труд)
Новое старое)
4 члена экипажа во главе с дедушкой-капитаном одновременно забыли о скорости и закрылках..
Отличный канал мне очень нравится
Это точно были пилоты?
А что теперь, серии повторятся только будут?
Алексей, прекрасный голос у вас, приятно слушать! Спасибо за видео.
Каждый раз смотря ваши видео надеюсь что вывезут даже понимая из названия что нет
По-моему этот авиагоризонт в критической ситуации ещё никому не помог
Забыть про закрылки?
Интересно, для пилотов предусмотрены тесты на стрессоустойчивость? 🧐
Все пилоты их переодически проходят.
Ужасно! Сколько ошибок у самих пилотов, неважно с каким стажем! Вот поэтому я не пользуюсь авиацией с 1991 года, как только они стали валиться на землю десятками.
Лучший канал про авиа катастрофы! Спасибо вам
урааа я первый написал😂
Большое спасибо, очень приятный моушен дизайн и повествование!
Видеть эти допотопмные кабины в которых летчики всю активную жизнь проводили просто тошно. Сравните с Эйрбасом и Боингом. А ведь такие Аны, Тушки и сейчас летают. Хорошо что Суперджет начали выпускать.
И опять человеческий фактор. И преусловутое самомнение бывалого пилота махнувшего рукой на рутиные операции.
А что вы используете за музыку в начале?
ставки на спорт- это уже чересчур))
Обожаю этот канал! ❤❤❤
Звезды Голливуда и зарубежные певцы ртом летают почти каждый. Интересно, как они это переносят?!
День
Раньше в Иркутске самолёты падали раз в пять лет (усреднённо), на сегодня, уже лет десять не падают (пассажирские)... даже страшно летать... вот-вот должен очередной упасть 😢...
Веселая реклама, сразу после сожалеющих заключительных слов 😬
Спасибо 👍👍👍👍👍👍
Красивейший советский лайнер , но унёс более 😱3 0 0 0😱 жизней - мало кто знает .
а в чем его красота?
Спасибо вам за ваш канал. Смотрю может неделю, ваш канал на ютуб в рекомендациях появился и я очень рада. Буду даль смотреть. Но у меня может глупый запрос, но все же напишу. Если это неуместно, то так тому и быть, извеняюсь заранее 🙏 А вы бы не могли раскрыть на канале что чувствуют при катастрофе люди, просто много чего читала, т.к было что еле сели в самолёте, но высота была не кретична и с 3 попытки сели. Но это было давно. И вот читала что разум у людей задурманен, не успевают ничего понять. Дай то бог чтоб так было. А хотелось бы послушать это профессионально. Так как многие говорят об обратном
Спасибо вам за внимание. Пока, если честно, не думали над этим.
"На остатках скорости" это интересно.
А ещё многие хаят Ту 154,что хреновый.А по факту большинство таких аварий по вине летчиков
Расскажите про катастрофу Ан-12 в Батагае(Якутия)
Ну тут хоть НА СЕБЯ не тянули, как во всех остальных случаях. А от себя.
Что, впрочем, тоже не помогло в силу всех остальных ошибок.
Ура🎉 новое видео
Уже ТРИ вмонтированные рекламы на 11,5 минут ролика - откровенный перебор. В конце ещё титры на минуту.
Николай, вот тут без перебора: boosty.to/air_crash
Лучше потерять жену, чем потерять скорость на четвёртом развороте.
ООООООО новы выпуск как раз с Владивосток Авиа
Люблю твои видео. :)
ту -154 не прощает ошибок ! Одна ошибка и все ! . Все же лайнеры современной компоновки легче в управлении
Закрылков или закрылок?
Я зашла на это видео только поняв, что мои коты во вьетнам летели таким путем...
Хорошо, что летели они не так давно....
Конечно, человеческий фактор в экстремальной ситуации.
Правда ли что говорят что цель это 100 процентный автопилот? А сейчас, уже много лет мы его испытываем как подопытные кролики а конструкторы его совершенствуют. И скоро будут летать самолёты без пилотов?
Игорь можно реконструкцию про катастрофу в Антарктиде(гора Эльбрус)!!!
Качество Ваших роликов выросло
Люди элементарно в простых условиях не могут повернуть на поворот,о чем тут вообще говорить?!
Какая разница какой прибор горизонта?
Если ты перед этим крутил штурвал влево, значит для выпрямления горизонта надо крутить вправо.
При чём тут приборы? Пользуйся мозгом!
Жаль невинно погибших.
Как можно попутать на экране где небо голубое, а земля коричневая???
Мне одному кажется что Иркутск проклятое место для авиации. По памяти это город с самым большим числом авиакатастроф в России
Если пилот испытывает стрес при каждом взлете и посадке то его надо списывать. Стрес не добавляет здоровья и увеличивает вероятность ошибки.
Кажется разгильдяйство и низкая подготовка будут преследовать Россию всегда. Это вообще лечится?