Авиационные футболки fly-shop.myprintbar.ru/ Начни изучать английский язык вместе с Wall Street English! Получите 6 месяцев в подарок к курсу - bit.ly/3XzeYyG
Столько катастроф из-за того, что пилоты боялись уйти на второй круг, улететь на запасной аэропорт, дозаправить баки из-за санкций от авиакомпании. Уже давно пора это менять и делать приоритетом жизни экипажа и пассажиров
Они не боялись уйти на второй круг. Они знали, что их за это уволят. А своя шкура дороже, чем теоретические жертвы. А авиакомпании плевать, так как бизнес пойдёт на все, ради дополнительных процентов прибыли. Как говорится: "капитализм, деньги, заебись".
Это капитализм, и подобные эксцессы имманентно присущи данной системе, и кроме как уходом от этой тупиковой формации, никак иначе не получится исправить ситуацию.
Судя по причинам катастроф, самолетики всегда дают много шансов, исправляют косяки пилотов. Не помню такого, чтобы была одна ошибка, после совершения которой обратно не вырулить. Один пример чего стоит, когда бортинженер перезапускал УЗО левой бортовой сети 10 раз и когда в 11 раз не сработало, то взял и объединил с правой. И тогда вообще остались без электричества. Самолетик получается 10 раз уберегал от ЧП!
@@АлексейСтудент-е1ж Но тем не менее, такие ситуации случались. Вспоминаем, к примеру, случаи поломки механизма перекладки стабилизатора, когда со стороны лётчика, фактически, уже ничего невозможно было сделать. Или случаи, когда после грозового разряда, происходило переключение на резервную систему, а она была собрана неправильно, и в результате, полная потеря управления самолётом и разрушение в воздухе. Или вспоминаем тот же Чёлкс-Эйервейс, где у самолёта посреди полёта вдруг крыло отвалилось. В подобных обстоятельствах, со стороны экипажа, при появлении самых первых признаков аварийной ситуации, исправить уже ничего не возможно, к сожалению... ((
Я не могу поверить, что такое возможно. Пилоты какие-то камикадзе, авиакомпания какие-то утырки. Хорошо что лишили лицензии, сохранили много жизней в будущем. Надо было бы раньше это сделать.
Поездами долго, менее комфортно, два дня в поезде, 8 часов раньше была стоянка в Новосибирске, нет уж. Лучше как взлетели или на рулежке спать ложиться, единственное будили раньше, чтобы покормить.
У меня шок! Просто нет слов! Я не допускаю никогда того, чтоб у меня на машине закончился бензин, никогда я не надеюсь типа "да ладно дотяну", тем более зимой, когда элементарно можно сломаться где ни будь на трассе и согреться тупо не хватит топлива. И это на земле! Эти в воздухе с полным салоном пассажиров и такое отношение похуистическое
У них в АК вообще была прикольная планировка полётов. По правилам они не могут летать из SLVR в SKRG, потому что размер баков не позволяет, с учётом дополнительного топлива для полёта на запасной и прочего. Тогда они по плану полёта выбирают аэропорт между SLVR и SKRG и типа летят в него, а SKRG выбирают как запасной. Но в полёте внезапно решают уйти на запасной в SKRG и получается, что всё типа по правилам. Отличный план, Уолтер, если я понимаю, надёжный как колумбийский сыр. Это срабатывало несколько раз в течении последних месяцев, они так летали в обе стороны. Но в этот раз они уже совсем обнаглели и не фартануло. Если вы думаете, что это только у них там так, у нас всё ок, то вынужден вас разочаровать. Не могу не вспомнить рассказ Устиновича (кстати это есть на канале), как они на Як-40 садились на остатках топлива. И восхищенные комментарии под тем видео, что мол наши герои молодцы. Если бы им не повезло, было бы вот такое же обсуждение "куда же они лезли". Такие дела.
Ох, не пугайте, летом на Камчатку лететь. Хочется верить, что не всё так плохо у нас в авиации, но касаясь в профессиональной части жизни разные сферы понимаю, что народ нигде толком не соблюдает ничего, про охрану труда и пожарную безопасность вообще не слышали. Поэтому ушла из этой сферы, не хочется работать с идиотами начальниками и ничего несоблюдающими сотрудниками, которые только отшучиваются.
@@irisha1911 Все верно. Когда от идиота зависит его жизнь, то плевать. А когда от него зависит жизнь окружающий, это уже проблема. Если все вокруг идиоты, выход только один, бежать!
Если бы пилоты сразу сообщили о ситуации с топливом и запросили приоритет - у них еще было бы время на посадку. Они целых три круга сделали в очереди! Вот чем вот они думали вообще?! Прекрасно же знают, что без двигателей самолет умирает - и тянули до последнего. А за дверью - целая куча пассажиров (команды футбола), которая строила планы на матч и жизнь.
Они думали как сохранить свои рабочие места. Думаете они так первый раз летали? Если бы они доложили, то их тела нашли бы местные животные в джунглях, а ак, после выплаты взяток органам, продолжала бы.
@@maksmaksov9231 Всмысле сохранить рабочие места? Хочешь сказать что их авиакомпания запрещает садиться в пункте назначения, ещё и когда у тебя самолёт в любую минуту может рухнуть? Хочешь сказать что авиакомпании в кайф когда их самолёт разбивается? Такую бредятину под каждым комментарием пишешь🤦
@@fanfar_2426 разбился один самолёт из многих полётов. Компания явно знала про такую схему, и если бы пилот сказал идите нахер, летим согласно правилам, то он пошёл бы нахер ещë до вылета и самолёт полетел бы с другим экипажем. Или хочешь сказать никогда такого не было?
Посмотрела много роликов уже здесь. У меня сложилось ощущение, что в каждом втором случае самолет пытается спастись, в то время как пилоты его упорно хотят уничтожить.
@@olga__rassinskaya Настолько явного случая, как здесь, я ещё не видел нигде. Обычно как бывает: пилоты накосячили/ неисправная система/ ошибка диспетчера => БАХ! Здесь же какой-то триллер прям реально. Самолёт держится вопреки всему. Держится дольше, чем может. Как? Почему? Мистика.
Спасибо, Игорь! Хорошую работу делаешь! Звуковое оформление очень держит в напряжении. И вообще, каждый выпуск, настоящий короткометражный флай-триллер.
Я очень надеюсь, что эту компанию не только лишили сертификата, но и наказали всех причастных самым жестоким способом! Вот так деньги губят людей! Поступок с победой погибшей команде достоин максимального Уважения! Всем добра.
Ну и толку что их наказали? Это вернуло людей? Нет. Это только успокоило общественность, что позволит проворачивать такие схемы и дальше. Это называется пипл схавал. Думаете что-нибудь поменялось? Хахахахахахаха. Ага, десять раз, даже в соседних странах приняли меры.
@aviat15 как раз таки надо наоборот делать анальные санкции и проверки всем окружающим, что бы такое с меньшей вероятностью повторилось. Да, это поднимет стоимость перелётов, но что поделать.
@@kudryashka_polly где я написал что их не надо наказывать? Ты где это прочитала? Или ты додумала сама? Почитай другой коммент, который я оставил такому же, который текст понимать не умеет.
Не могу поверить что такое могло произойти. Я как то в село далёкое уехал, там Газпром, я на лампочке приезжаю, а у них света нет. Занавес, поехал искать у местных бензин по двойному тарифу. Но у этих то блять САМОЛЁТ!!!!
@@Crrringe вы прежде, чем писать что-то, думайте. Хайп сюда никак не подходит, вы вообще не знаете, что это, судя по всему. А на матче просто отдали дань уважения, это логично.
Мда,я на фуре всегда имею остаток чтоб по-любому было доехать до 2 ой заправки если мало ли что с первой,ну я то просто остановлюсь если что,а тут самолёт с людьми ((((
у меня случай был. Мы как-то давно поехали с друзьями на машине на север Финляндии, в Лапландию. А там на трассе азс стояли чуть ли не одна на 200 км. Ну я рассчитал, что остаток топлива где-то на 50-60 км будет. Когда дотянули до заправки, выяснилось, что она полностью автоматическая с оплатой только картами. Я даже не в курсе был, что такие бывают. А у меня наличные. Причем вокруг ночь, тишина и сплошные озера. Ни души. По счастью у жены в итоге нашлась какая-то карта, смогли расплатиться.
Тоже самое хотел написать что на сухом не езжу, пробовал на 3.5 сантиметра ман ещё работает и пишет ошибку по топливной, но всё таки мы на земле. А тут такая нелепая отвага.
Приветствую. Все классно, все нравится. Но уверен, что в авиации полно случаев, когда наоборот, катастрофы удалось избежать благодаря опыту и навыкам, удаче. Таких-бы тоже хотелось увидеть по больше...
Говорят Россия держится на русском авось, оказывается нет, есть ещё страны или компании, или люди... Спасибо за новый интересный сюжет, профессиональный разбор, грамотную речь и чудесную музыку
Без тени иронии - я как-то ехал на своем автомобиле что называется на лампочке ( топливо заканчивалось), до ближайшей заправки было далековато и я переживал что не доеду. Но тут пилоты видать меньше переживали чем я...
Очень крутые работы у этого канала. Подобранный материал, проверенная фактология, точно написанный текст: без воды, соплей, розовых булек. Безупречный закадровый голос, идеально подобранная и уместно используемая музыка. Отличный хронометраж. И очень круто, что старые материалы переделываются под новый формат: с инсценировкой, видео-реконструкцией, крутой графикой и восстановленными переговорами в момент катастрофы или инцедента, полученных с самописцев. В будущем можно использовать видео-хронику тех лет(когда произошел инцедент или катастрофа) и оригинальные фото (для разнообразия иллюстрирования). Но и так уже все очень круто. Неделю смотрю ролик за роликом. Некоторые по нескольку раз. Невозможно оторваться.
В целом не плохо осветили тему. Однако. По типу ВС есть неточности. 1. На этом самолете интерцепторы ( точнее сказать спойлеры) пилоты в ручную выпустить не могут. Для этого у них Air Brake в хвостовой части. (Но голос за кадром говорить - интерцепторы). 2. На схеме захода на эшелоне FL196 Engine 5 Shut down - что это за пятый двигатель? 3. Отключение двигателя №1 произошло на высоте 15742ft или 4700 метров. ( голос за кадром говорит 2700). 4. Полностью отказать электрика не может - любой самолет ( в том числе и этот) имеет аккумулятор и статический преобразователь. Аварийное электропитание позволяет работать всем необходимым приборам и связь в течении 30 минут. Хотя на реконструкции видно как самолет падает с включенными фарами и даже моторы дымятся - не понятно с чего. Желаю вам искренне стать лучше - больше внимания деталям.
@@AlexeiZionn Это вы о чем? На схеме реконструкции события отключение двигателя №1 15742 ft пересчитайте в метры если умеете - получится 4700м. На такой высоте радиовысотомер не работает потому никто - и вы и пилоты в кабине учитывать фактическую высоту не могут. Есть такие понятия как эшелон перехода и минимальная безопасная высота в районе аэродрома. Задумайтесь над этим прежде чем писать подобные коменты. В авиации ничего не съедается, а тем более километры - все это чревато катастрофами. Вот как то так.
Avro красивая машина. Капитан чудак на букву «м», лететь с нулевым остатком в MDE, зная что там может быть переменчивая погода и авиотраффик, на что он рассчитывал в случае любой нестандартной ситуации?!
В очередной раз поражаюсь халатности самой авиакомпании и пилотов. И черт с тем что проводили бы расследование если попросили бы экстренную посадку, неужели это стоит жизни стольких людей🤦🏻♀️как можно так безответственно отнестись к самому важному что нам дано-жизни
Как всегда топ видео спасибо что выпускаешь такие видео ребята давайте над этим роликом соберём 50 тыс лайков Игорь мы тебя любим обожаю твои видео смотреть) ❤️❤️
Тот случай, когда сразу вспоминается правило, что, если что-то упорно не складывается, значит нужно отказаться! Нелепая катастрофа и оттого особенно жаль погибших! Невероятная выдержка экипажа, которая могла спасти людей во многих других авиапроисшествиях, в этом случае сама явилась причиной трагедии...
Экономит один, жизнь теряет другой. У пилотов выбора нет что делать, а что не делать. Не хочешь рисковать - не будешь летать, желающие тебя заменить найдутся. А у нас как летали по сибири 154е на грузовых рейсах? Изношенный самолет, на котором просрочено все что только можно, с едва ли не двойным перегрузом. При взлете постоянно вопит сигнализация о закритических углах атаки, а иначе с перегрузом не взлететь. Такой самолет в цивилизованных местах даже если посадят, так сразу арестуют, но находятся аэродромы и не цивилизованные.
@@ZabotinDima Да ладно. Пилот не раб на галере и не обязан рисковать своей жизнью, экипажа и жизнью пассажиров. Видишь, что авиакомпания херню творит - уходи. Ну а если не видишь, а сам учавствуешь, то извини.
Спасибо и давно хотел попросить провести так сказать исследование какой процент при крушениях составляет неисправность самолета сколько процентов неисправность но и пилот сработал плохо и сколь по вине самих пилотов. Например за последние 10=20 лет было бы очень интересно такое видео да с Вашим профессиональным подходом!!! За ранее спасибо!!!
Видеографика все лучше и лучше,браво автору ! Кстати,приходилось летать на\в этом Avro 146.Впечатления так себе,салон довольно тесноватый для моего почти 2-х метрового роста )))
Тот случай, когда человек, существо разумное, ставит страх перед начальником выше цены своей собственной жизни. Я уж не говорю о жизни остальных людей на борту, которые к слову, даже не подозревают об этом. В итоге, до последнего ведут себя как будто так и нужно, вместо того чтобы спасать себя и людей на борту. Время для этого было, как и запас топлива. Сколько денег нужно в мире, чтобы их хватило, наконец? Начиная с подготовки и осуществления путешествия уже стало ясно, что добром это не кончится. И это не какой то там 1850 год, когда никто ничего не знал про большую железную птицу в небе. Год 2016. Наши дни. Те, кто остался в тени, а именно руководство, надеюсь что до конца своих бессмысленных дней будут мучится от бессонницы.
@@QWERTYyesytrewq в этом случае и в похуизме, и в тупости. Похуизм - забить на неприкосновенность НЗ чтобы долететь без дозаправки. Тупость - не сообщить о критической ситуации и кружить перед полосой на остатках топлива до полного исчерпания
@@АндрейРуденко-ч2ц , авиаинцидент, тоже на футбольную тему. Или почему флаги Украины и ФРГ? Потому что погибшие и выжившие летели на футбольный матч "Шахтёр" (Донецк) - "Боруссия" (Дортмунд)
Авиакомпания носит имя демона. Это конечно суеверие. Сколько смотрю канал и убеждаюсь, что самолет самый безопасный вид транспорта. У самого золотая карта Аэрофлота и S7, летаю очень много. Во всех катастрофах самолет кажется делает все для своего собственного спасения.
Красавцы авиаперевозчик, ну а пилоты это вообще уникумы, они бы ещё накатом попытались дотянуть 😆. Ну а если серьёзно, я начинаю паниковать когда на обычном автомобиле загорается лампочка аварийного остатка топлива (хотя до такого никогда стараюсь не доводить), сразу залетаю на любую АЗС, а тут небо высота и скорость, а если скорость начинает падать в воздухе, то приземляться становится очень больно, а в основном смертельно. Долетались одним словом, это бы рано или поздно произошло, как не зона ожидания, гроза, то встречный ветер и т.п.
Бывает у меня такое на лампочке и нуле бортовика держу в голове 40-50 км)) несколько раз обсыхал, недоехав 100-300 метров до заправки, но это на земле)))
Не понимаю пилотов, вот как эти люди, вися в воздухе на высоте нескольких километров, знают, что заканчивается топливо и вообще не парятся об этом 🤦♀️
О чём они вообще думали? Нет слов. Предположу,что изначально договорённость была такая-"Давай проверим насколько хватит топлива после срабатывания сигнала,если чё дотолкаем."
Тот,кто экономит на топливе, проссчитывает до километра. Они дотянули бы,тотальная ошибка - рано сбавили скорость. И про 40 мин полёта на остатке топлива -они знали.
и просчитали что могут сделать три круга в зоне ожидания, поэтому диспечтера в курс не поставили? 😂 По мне так всё проще, это боливийцы, им просто было пофиг
У моей Тойоты инженеры сделали защиту от дурака, что пишет о низком уровне топлива, когда остается еще минимум на 100км, а когда пишет остаток 0км можно проехать около 20-30 км. Хотя у авто нет опасности, что упадет на землю при недостатке топлива.
А почему они не сообщили сразу? Боялись санкций авиакомпании за такой серьезный косяк? Неужели этот тот момент, когда компания своими санкциями к пилотам ставят под угрозу безопасность?
Всё идёт из детства. "Не лезь туда, сиди смирно, терпи, слушайся старших, я лучше знаю, проживи с моё и т.д." Вот потом такие "терпилы" затюканные выростают, и боятся сообщить, что у них закончилось топливо... И даже не вздумайте со мной спорить, где-где, а тут Я прав на 💯
Столкновение над Загребом - крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 10 сентября 1976 года. В небе над Югославией (ныне Хорватия) а можно разбор этой темы? в книгах есть, разборов на ютубе не найдено
Здравствуйте Игорь, очень нравиться смотреть ваши видео по авиа инцидентам и катастрофам,но хотелось бы что бы вы прокомментировать или сделали видео по 2 катастрофам: 1. Катастрофа ИЛ-76 в Парване (Афганистан) 6 июля 2011 принадлежащий азербайджанской компании Silk Way Airlines, . 2. Катастрофа АН-12Б в аэропорту Двайер(Афганистан) 18 мая 2016 тоже принадлежащий азербайджанской компании Silk Way Airlines . П.С : во второй катастрофе погиб мой знакомый бортоператор. Спасибо заранее.
Вот как не поверить в мистику. Три отказа и необходимость выбрать самолет из своей страны или страны прилета..но нет,полетели окольными путями. Пилоты вообще нет слов
Как всегда, очень интересное видео, поучительное... Только непонятно, с чего это вдруг бразильский клуб так настойчиво решил лететь боливийской компанией? Экономили? Заинтересованность конкретных менеджеров?
Капец… у меня в машине когда лампочка по топливу загорается - для меня это уже MayDay, стараюсь до такого никогда не доводить, а тут люди вообще на парах керосина летают 😮
![НАСТОЯЩАЯ ТРАГЕДИЯ! Знаменитости УМЕРШИЕ СЕГОДНЯ и недавно [выпуск 58]](http://i.ytimg.com/vi/aDmgZOJEPfw/mqdefault.jpg)
![НАСТОЯЩАЯ ТРАГЕДИЯ! Знаменитости УМЕРШИЕ СЕГОДНЯ и недавно [выпуск 58]](/img/tr.png)
Авиационные футболки fly-shop.myprintbar.ru/
Начни изучать английский язык вместе с Wall Street English! Получите 6 месяцев в подарок к курсу - bit.ly/3XzeYyG
Уважаемый автор!! Я прошу уже не первый раз вас сделать реконструкцию катастрофы Ту- 154 на Шпицбергене 29 августа 1996 года.
@@ВладВасин-в4щ Будет)
Столько катастроф из-за того, что пилоты боялись уйти на второй круг, улететь на запасной аэропорт, дозаправить баки из-за санкций от авиакомпании. Уже давно пора это менять и делать приоритетом жизни экипажа и пассажиров
Говорите прямо. Боялись, что их уволят.
Именно авиакомпания и планировала полет с минимальными издержками, прекрасно понимая, что нарушают авиационные правила. Ранее это проходило
Они не боялись уйти на второй круг. Они знали, что их за это уволят. А своя шкура дороже, чем теоретические жертвы. А авиакомпании плевать, так как бизнес пойдёт на все, ради дополнительных процентов прибыли. Как говорится: "капитализм, деньги, заебись".
@Фитнес Тренер , или Сочи, с AirBus A320 "Армавіа"
Это капитализм, и подобные эксцессы имманентно присущи данной системе, и кроме как уходом от этой тупиковой формации, никак иначе не получится исправить ситуацию.
Спасибо тебе самолётик, ты сделал всё что мог!
Жаль. Он так старался спасти всех, сделал больше чем мог...
Спасибо инженерам, которые проектировали этот самолет, к сожалению придурки пилоты вас уничтожают(
Судя по причинам катастроф, самолетики всегда дают много шансов, исправляют косяки пилотов. Не помню такого, чтобы была одна ошибка, после совершения которой обратно не вырулить. Один пример чего стоит, когда бортинженер перезапускал УЗО левой бортовой сети 10 раз и когда в 11 раз не сработало, то взял и объединил с правой. И тогда вообще остались без электричества. Самолетик получается 10 раз уберегал от ЧП!
@@АлексейСтудент-е1ж Но тем не менее, такие ситуации случались. Вспоминаем, к примеру, случаи поломки механизма перекладки стабилизатора, когда со стороны лётчика, фактически, уже ничего невозможно было сделать. Или случаи, когда после грозового разряда, происходило переключение на резервную систему, а она была собрана неправильно, и в результате, полная потеря управления самолётом и разрушение в воздухе. Или вспоминаем тот же Чёлкс-Эйервейс, где у самолёта посреди полёта вдруг крыло отвалилось. В подобных обстоятельствах, со стороны экипажа, при появлении самых первых признаков аварийной ситуации, исправить уже ничего не возможно, к сожалению... ((
Я не могу поверить, что такое возможно. Пилоты какие-то камикадзе, авиакомпания какие-то утырки. Хорошо что лишили лицензии, сохранили много жизней в будущем. Надо было бы раньше это сделать.
Зачем? Нормально же все было, деньги лопатой гребли, наверняка и у ИКАО там рыльце в пушку было, если уж они потом и 737 допустили до полётов.
Это бизнес .ничего личного ....
@James Smith Это же латино..они профессионалы..фраза из фильма.
Его жену сожрала акула
Там пилот женщина была..
Это капитализм...
Вот это сэкономили. Вот это молодцы. И компания, и пилоты.
Дальше летаю только поездами.
Тогда и я из Бразилии в Чили - только поездом. :-)
Я вот ещё думаю, а футбольный клуб не сэкономил? Нельзя было из Бразилии борт заказать?
Поездами долго, менее комфортно, два дня в поезде, 8 часов раньше была стоянка в Новосибирске, нет уж. Лучше как взлетели или на рулежке спать ложиться, единственное будили раньше, чтобы покормить.
Это была длительная стратегия по победе в матче), получились
@@6oJIbIIIoUrycb нельзя так шутить над погибшими. Но конечно шутка смешная. И юмор чернее не куда хоть они и латиносы.
У меня шок! Просто нет слов! Я не допускаю никогда того, чтоб у меня на машине закончился бензин, никогда я не надеюсь типа "да ладно дотяну", тем более зимой, когда элементарно можно сломаться где ни будь на трассе и согреться тупо не хватит топлива. И это на земле! Эти в воздухе с полным салоном пассажиров и такое отношение похуистическое
Хз я всегда езжу от менее половины бака и до лампочки. Машина то не самолет
Тоже в шоке, они отбитые походу наглухо
Там пилот женщина была, помоему ...😢
Латиносы че ты хош
@@МарияИванова-о5ъ1отогда ясно
У них в АК вообще была прикольная планировка полётов. По правилам они не могут летать из SLVR в SKRG, потому что размер баков не позволяет, с учётом дополнительного топлива для полёта на запасной и прочего. Тогда они по плану полёта выбирают аэропорт между SLVR и SKRG и типа летят в него, а SKRG выбирают как запасной. Но в полёте внезапно решают уйти на запасной в SKRG и получается, что всё типа по правилам. Отличный план, Уолтер, если я понимаю, надёжный как колумбийский сыр. Это срабатывало несколько раз в течении последних месяцев, они так летали в обе стороны. Но в этот раз они уже совсем обнаглели и не фартануло.
Если вы думаете, что это только у них там так, у нас всё ок, то вынужден вас разочаровать. Не могу не вспомнить рассказ Устиновича (кстати это есть на канале), как они на Як-40 садились на остатках топлива. И восхищенные комментарии под тем видео, что мол наши герои молодцы. Если бы им не повезло, было бы вот такое же обсуждение "куда же они лезли". Такие дела.
Абсолютно верно подмечено про посадку Як-40 Эдуарда Устиновича!
Ох, не пугайте, летом на Камчатку лететь. Хочется верить, что не всё так плохо у нас в авиации, но касаясь в профессиональной части жизни разные сферы понимаю, что народ нигде толком не соблюдает ничего, про охрану труда и пожарную безопасность вообще не слышали. Поэтому ушла из этой сферы, не хочется работать с идиотами начальниками и ничего несоблюдающими сотрудниками, которые только отшучиваются.
@@irisha1911 и правильно сделали, а то если что то случится - посадить могут вас, как человека, знающего о проблеме
@@stavr7066 в том то и дело, спать хочется спокойно, а не в обнимку с сухарями.
@@irisha1911 Все верно. Когда от идиота зависит его жизнь, то плевать. А когда от него зависит жизнь окружающий, это уже проблема. Если все вокруг идиоты, выход только один, бежать!
Если бы пилоты сразу сообщили о ситуации с топливом и запросили приоритет - у них еще было бы время на посадку. Они целых три круга сделали в очереди!
Вот чем вот они думали вообще?! Прекрасно же знают, что без двигателей самолет умирает - и тянули до последнего. А за дверью - целая куча пассажиров (команды футбола), которая строила планы на матч и жизнь.
Они думали как сохранить свои рабочие места. Думаете они так первый раз летали? Если бы они доложили, то их тела нашли бы местные животные в джунглях, а ак, после выплаты взяток органам, продолжала бы.
@@maksmaksov9231 Всмысле сохранить рабочие места? Хочешь сказать что их авиакомпания запрещает садиться в пункте назначения, ещё и когда у тебя самолёт в любую минуту может рухнуть? Хочешь сказать что авиакомпании в кайф когда их самолёт разбивается? Такую бредятину под каждым комментарием пишешь🤦
@@fanfar_2426 разбился один самолёт из многих полётов. Компания явно знала про такую схему, и если бы пилот сказал идите нахер, летим согласно правилам, то он пошёл бы нахер ещë до вылета и самолёт полетел бы с другим экипажем. Или хочешь сказать никогда такого не было?
Там в воздухе такие же кружили
Я не знаю как они летали раньше, но явно не так, не ьез топлива. Как они не могли понять, что времени НЕТ? Или понимали, но кружили и ждали смерти?
Мда уж, редкий случай, когда сам самолёт пытался спастись от падения, тянул как мог, даже выжившие есть
Посмотрела много роликов уже здесь. У меня сложилось ощущение, что в каждом втором случае самолет пытается спастись, в то время как пилоты его упорно хотят уничтожить.
@@olga__rassinskaya Настолько явного случая, как здесь, я ещё не видел нигде. Обычно как бывает: пилоты накосячили/ неисправная система/ ошибка диспетчера => БАХ! Здесь же какой-то триллер прям реально. Самолёт держится вопреки всему. Держится дольше, чем может. Как? Почему? Мистика.
Даа вместо 23 минут продержался 40 минут🤌🏻 можно было избежать за это время😢 но что случилось то случилось
@@Kirill_Fevralskiy 23 минуты -это минимальное гарантированое время. Реальное всегда больше, вопрос только на сколько...
@@ЕлизаветаПетрова-х9ж Возможно, 23 минуты гарантированы на крейсерской скорости, а круги наматывают на более экономном режиме.
Спасибо, Игорь! Хорошую работу делаешь! Звуковое оформление очень держит в напряжении. И вообще, каждый выпуск, настоящий короткометражный флай-триллер.
Самолётик тоже хотел всех спасти… 😢 эхххх… печальный случай , если бы пилоты сообщили раньше
Я очень надеюсь, что эту компанию не только лишили сертификата, но и наказали всех причастных самым жестоким способом! Вот так деньги губят людей! Поступок с победой погибшей команде достоин максимального Уважения! Всем добра.
Ну и толку что их наказали? Это вернуло людей? Нет. Это только успокоило общественность, что позволит проворачивать такие схемы и дальше. Это называется пипл схавал. Думаете что-нибудь поменялось? Хахахахахахаха. Ага, десять раз, даже в соседних странах приняли меры.
@aviat15 как раз таки надо наоборот делать анальные санкции и проверки всем окружающим, что бы такое с меньшей вероятностью повторилось. Да, это поднимет стоимость перелётов, но что поделать.
@@maksmaksov9231 давайте убийц наказывать не будем, это же не вернёт погибших. Ну что за логика?
@@kudryashka_polly где я написал что их не надо наказывать? Ты где это прочитала? Или ты додумала сама? Почитай другой коммент, который я оставил такому же, который текст понимать не умеет.
@@kudryashka_polly Кстати, наказание в виде лишения свободы точно также не имеет никакого смысла и применяется только для успокоения обывателей.
Вот это уровень самоуверенности (ошибочной) и спокойствия...
Не могу поверить что такое могло произойти. Я как то в село далёкое уехал, там Газпром, я на лампочке приезжаю, а у них света нет. Занавес, поехал искать у местных бензин по двойному тарифу. Но у этих то блять САМОЛЁТ!!!!
Надеялись на крылья, что спланируют или не ожидали такой очереди на посадку
@@Анси-р1д а зачем сделали три круга в очереди на посадку? НЕ ожидали что топливо резко кончится?
Достойно поступила команда-соперник! Уважение таким игрокам!
Так сильно в конце то, что победу отдали погибшей команде💔
А толку от этого? Тупо хайпанули
@@Crrringe вы прежде, чем писать что-то, думайте. Хайп сюда никак не подходит, вы вообще не знаете, что это, судя по всему.
А на матче просто отдали дань уважения, это логично.
@@beautyandhealth5104 ну да, ну да. Шоу для дурачков устроили, а дурачки и ведутся
а смысл, к жизни это не возвращает
Спасибо Игорь и твоей команде Вы как всегда на высоте!!!!
Мда,я на фуре всегда имею остаток чтоб по-любому было доехать до 2 ой заправки если мало ли что с первой,ну я то просто остановлюсь если что,а тут самолёт с людьми ((((
у меня случай был. Мы как-то давно поехали с друзьями на машине на север Финляндии, в Лапландию. А там на трассе азс стояли чуть ли не одна на 200 км. Ну я рассчитал, что остаток топлива где-то на 50-60 км будет. Когда дотянули до заправки, выяснилось, что она полностью автоматическая с оплатой только картами. Я даже не в курсе был, что такие бывают. А у меня наличные. Причем вокруг ночь, тишина и сплошные озера. Ни души. По счастью у жены в итоге нашлась какая-то карта, смогли расплатиться.
Тоже самое хотел написать что на сухом не езжу, пробовал на 3.5 сантиметра ман ещё работает и пишет ошибку по топливной, но всё таки мы на земле. А тут такая нелепая отвага.
Так летать никак нельзя. Встречный ветер, зона ожидания, погода, отправка на запасной. Катастрофа в этой а/к была лишь делом времени
Офигенный канал. Спасибо большое
Приветствую.
Все классно, все нравится.
Но уверен, что в авиации полно случаев, когда наоборот, катастрофы удалось избежать благодаря опыту и навыкам, удаче. Таких-бы тоже хотелось увидеть по больше...
Там своя проблема: такие подвиги почти всегда вызваны преступной халатностью тех же героев до этого или других участников.
Говорят Россия держится на русском авось, оказывается нет, есть ещё страны или компании, или люди...
Спасибо за новый интересный сюжет, профессиональный разбор, грамотную речь и чудесную музыку
В России многое на авось, но последние лет 10 это авось почти искоренили в авиации.
Я так рада, что у вас уже как год есть реклама! Не стесняйтесь брать больше, у вас очень крутой контент
Без тени иронии - я как-то ехал на своем автомобиле что называется на лампочке ( топливо заканчивалось), до ближайшей заправки было далековато и я переживал что не доеду. Но тут пилоты видать меньше переживали чем я...
Очень крутые работы у этого канала. Подобранный материал, проверенная фактология, точно написанный текст: без воды, соплей, розовых булек. Безупречный закадровый голос, идеально подобранная и уместно используемая музыка. Отличный хронометраж. И очень круто, что старые материалы переделываются под новый формат: с инсценировкой, видео-реконструкцией, крутой графикой и восстановленными переговорами в момент катастрофы или инцедента, полученных с самописцев. В будущем можно использовать видео-хронику тех лет(когда произошел инцедент или катастрофа) и оригинальные фото (для разнообразия иллюстрирования). Но и так уже все очень круто. Неделю смотрю ролик за роликом. Некоторые по нескольку раз. Невозможно оторваться.
Музыка к титрам Алексея Назарова делают половину успеха данного проекта, она бесподобна!
Да, это он: www.youtube.com/@neostormmusic8678
В целом не плохо осветили тему. Однако. По типу ВС есть неточности. 1. На этом самолете интерцепторы ( точнее сказать спойлеры) пилоты в ручную выпустить не могут. Для этого у них Air Brake в хвостовой части. (Но голос за кадром говорить - интерцепторы). 2. На схеме захода на эшелоне FL196 Engine 5 Shut down - что это за пятый двигатель? 3. Отключение двигателя №1 произошло на высоте 15742ft или 4700 метров. ( голос за кадром говорит 2700). 4. Полностью отказать электрика не может - любой самолет ( в том числе и этот) имеет аккумулятор и статический преобразователь. Аварийное электропитание позволяет работать всем необходимым приборам и связь в течении 30 минут. Хотя на реконструкции видно как самолет падает с включенными фарами и даже моторы дымятся - не понятно с чего. Желаю вам искренне стать лучше - больше внимания деталям.
ну вы забыли учесть высоту рельефа, самолет вовсе не разбился на уровне моря, вот и сьелись километры
@@AlexeiZionn Это вы о чем? На схеме реконструкции события отключение двигателя №1 15742 ft пересчитайте в метры если умеете - получится 4700м. На такой высоте радиовысотомер не работает потому никто - и вы и пилоты в кабине учитывать фактическую высоту не могут. Есть такие понятия как эшелон перехода и минимальная безопасная высота в районе аэродрома. Задумайтесь над этим прежде чем писать подобные коменты. В авиации ничего не съедается, а тем более километры - все это чревато катастрофами. Вот как то так.
Avro красивая машина. Капитан чудак на букву «м», лететь с нулевым остатком в MDE, зная что там может быть переменчивая погода и авиотраффик, на что он рассчитывал в случае любой нестандартной ситуации?!
После слов "топлива не хватило бы, но они полетели", чувство грусти и отчаяния, как такое может быть.
Что бы летать, надо знать английский язык. Круто сказано. Я вот знаю английский в совершенстве. Машу, машу руками...и не могу взлететь....
Чтобы улететь надо кое-что ещё помимо знания английского. 🤣🤣🤣🤣
Не нужно русский забывать. "Чтобы" пишется слитно.
@@kotopesynaX это не нужно гуглить, простое правило, если «бы» нельзя убрать мысленно, то слитно
Английский освоен, замечательно. Следующим шагом предлагаю освоить понятия необходимых и достаточных условий.
"Кто ж без топлива летает?! Водка "Русский Орёл"" - помню, была такая реклама по телевизору.
Мне кажется, что у самолетов есть душа. Потому что, он старался, как мог.
Иной раз, тоже такая мысль посещает....но, любая машина хороша и надёжна ровно на столько, на сколько хороши в своём деле люди, создавшие её...
Благодарю за выпуск, очень поучительная история
В очередной раз поражаюсь халатности самой авиакомпании и пилотов. И черт с тем что проводили бы расследование если попросили бы экстренную посадку, неужели это стоит жизни стольких людей🤦🏻♀️как можно так безответственно отнестись к самому важному что нам дано-жизни
Посмотрите другую версию этой авиакатастрофы на ,,расследование авиакатастроф,, там всё в деталях. А тут по верху пробежали.
Похоже, приоритетом пилота было - избежать наказания! И надо сказать, цели своей он таки достиг!
смотрю ваш канал, во всех видео абсолютно виноват человеческий фактор, раньше я думал по другому
Спасибо за разбор.
Увы из-за экономии, халатности, погибли люди.
Как кааак они не сказали сразу, что топлива нет... Просто самоубийство и убийство людей
Потрясающий канал Спасибо что вы есть
Как всегда топ видео спасибо что выпускаешь такие видео ребята давайте над этим роликом соберём 50 тыс лайков Игорь мы тебя любим обожаю твои видео смотреть) ❤️❤️
У меня кончается топливо? Встану-ка я в зону ожидания, полетаю кругами. Что может пойти не так? 😮
Тот случай, когда сразу вспоминается правило, что, если что-то упорно не складывается, значит нужно отказаться! Нелепая катастрофа и оттого особенно жаль погибших! Невероятная выдержка экипажа, которая могла спасти людей во многих других авиапроисшествиях, в этом случае сама явилась причиной трагедии...
2:46 Не хочу прослыть занудой, но либо Bae 146 либо Avro RJ.
Спасибо за очередной отличный материал, с нетерпением жду новые.
а какая разница?
Очень хороший и нужный выпуск.
Сэкономил три копейки - потерял жизнь.
Иван Корогодин передает привет.
Так и в жизни
@@Tonyk-so4zy
Ну так это же жизнь и есть. Обидно, что много непричастных людей за собой тянут.
Экономит один, жизнь теряет другой. У пилотов выбора нет что делать, а что не делать. Не хочешь рисковать - не будешь летать, желающие тебя заменить найдутся.
А у нас как летали по сибири 154е на грузовых рейсах? Изношенный самолет, на котором просрочено все что только можно, с едва ли не двойным перегрузом. При взлете постоянно вопит сигнализация о закритических углах атаки, а иначе с перегрузом не взлететь. Такой самолет в цивилизованных местах даже если посадят, так сразу арестуют, но находятся аэродромы и не цивилизованные.
@@ZabotinDima Да ладно. Пилот не раб на галере и не обязан рисковать своей жизнью, экипажа и жизнью пассажиров. Видишь, что авиакомпания херню творит - уходи. Ну а если не видишь, а сам учавствуешь, то извини.
Спасибо всегда с удовольствием поглощаю ваши видео)
Превосходно, как всегда, спасибо!
Спасибо авторам за вашу работу, отличный ролик👍
Как всегда прекрасная работ) лайк)
Спасибо и давно хотел попросить провести так сказать исследование какой процент при крушениях составляет неисправность самолета сколько процентов неисправность но и пилот сработал плохо и сколь по вине самих пилотов. Например за последние 10=20 лет было бы очень интересно такое видео да с Вашим профессиональным подходом!!! За ранее спасибо!!!
похоже боялись какихто санкций за заявление о низком топливе
Стопроцентно.
О, "авось" не только в России есть, хоть и не переводится на другие языки
Видеографика все лучше и лучше,браво автору !
Кстати,приходилось летать на\в этом Avro 146.Впечатления так себе,салон довольно тесноватый для моего почти 2-х метрового роста )))
Спасибо 🙏🏻 видео супер!
Тот случай, когда человек, существо разумное, ставит страх перед начальником выше цены своей собственной жизни. Я уж не говорю о жизни остальных людей на борту, которые к слову, даже не подозревают об этом. В итоге, до последнего ведут себя как будто так и нужно, вместо того чтобы спасать себя и людей на борту. Время для этого было, как и запас топлива. Сколько денег нужно в мире, чтобы их хватило, наконец? Начиная с подготовки и осуществления путешествия уже стало ясно, что добром это не кончится. И это не какой то там 1850 год, когда никто ничего не знал про большую железную птицу в небе. Год 2016. Наши дни. Те, кто остался в тени, а именно руководство, надеюсь что до конца своих бессмысленных дней будут мучится от бессонницы.
Мне понравился рассказ о полете British Airways flight 9, который удачно завершился благодаря опытным пилотам.
Спасибо за визуализацию. Какая глупая авария. Надеюсь, хоть кого то осудили за эту беспечность и алчность
Честно, правдиво и непредвязято!
Спасибо👍
Спасибо за выпуск!!! ❤
У летчиков похоже когда математика в школе была, они болели 😁
Почему? Они знали на что идут. Тут дело в похуизме, а не тупости
@@QWERTYyesytrewq в этом случае и в похуизме, и в тупости. Похуизм - забить на неприкосновенность НЗ чтобы долететь без дозаправки. Тупость - не сообщить о критической ситуации и кружить перед полосой на остатках топлива до полного исчерпания
@@QWERTYyesytrewq сказано 23 минуты. Интересно что может произойти если лететь больше 23 минут? 🥥🥥🥥🥥🤔🤔🤔🤔
Здравствуйте, сделайте пожалуйста реконструкцию посадки ТУ 204 в Омске без двигателей в 2002 году.
Просим😊
Отличный выпуск, как всегда на высший пилотаж!
Сделайте разбор крушения ТУ-154 с членами футбольной команды "Пахтакор".
Уже есть. Смотрите на канале.
@@aircrashinvestigate сегодня, кстати ровно 10 лет с аварии того чартерного Ан-24 🇺🇦🇩🇪
R. I. P. погибшим.
@@OleksandrDavydov1708 к чему это?😢
@@АндрейРуденко-ч2ц , авиаинцидент, тоже на футбольную тему.
Или почему флаги Украины и ФРГ?
Потому что погибшие и выжившие летели на футбольный матч "Шахтёр" (Донецк) - "Боруссия" (Дортмунд)
отличное видео, спасибо большое!!!!!
Авиакомпания носит имя демона. Это конечно суеверие. Сколько смотрю канал и убеждаюсь, что самолет самый безопасный вид транспорта. У самого золотая карта Аэрофлота и S7, летаю очень много. Во всех катастрофах самолет кажется делает все для своего собственного спасения.
А что может делать самолёт? То есть имеете ввиду наличие у него сигнализации и прочее?
@@НукактотакНутактода-п5и Да, именно это. Датчики, системы, субсистемы.
Согласна 💯, человеческий фактор все решает!
Судя по ситуации с отказом в обслуживании и гарантии то и с самолетами начнутся мелкие проблемы. И количество их перерастет в качество...
Помню тот день, у меня день рождения в этот день и ещё я симпатизировал этой команде, плакал тогда 😭😭😭😭😭
Красавцы авиаперевозчик, ну а пилоты это вообще уникумы, они бы ещё накатом попытались дотянуть 😆.
Ну а если серьёзно, я начинаю паниковать когда на обычном автомобиле загорается лампочка аварийного остатка топлива (хотя до такого никогда стараюсь не доводить), сразу залетаю на любую АЗС, а тут небо высота и скорость, а если скорость начинает падать в воздухе, то приземляться становится очень больно, а в основном смертельно.
Долетались одним словом, это бы рано или поздно произошло, как не зона ожидания, гроза, то встречный ветер и т.п.
"Когда убьют, тогда и приходите" не только у нас, оказывается...
Бывает у меня такое на лампочке и нуле бортовика держу в голове 40-50 км)) несколько раз обсыхал, недоехав 100-300 метров до заправки, но это на земле)))
Ну вот не понимаю, почему ничего нельзя сказать диспетчеру вовремя((
Потому что будет расследование. MAYDAY по топливу это авиационный инцидент.
@@Freezing_mist MAYDAY - уже не " инцидент".
Ахренеть у них дилемма в голове была - страх расследование или преждевременно убраться . И как таким доверяют столько людей возить.
((
Эффективные менеджеры доэкономились
Не понимаю пилотов, вот как эти люди, вися в воздухе на высоте нескольких километров, знают, что заканчивается топливо и вообще не парятся об этом 🤦♀️
О чём они вообще думали? Нет слов. Предположу,что изначально договорённость была такая-"Давай проверим насколько хватит топлива после срабатывания сигнала,если чё дотолкаем."
Там вроде баба за штурвалом была, ну а дальше можно не продолжать
...спасибо ,за работу...поражает....
Тот,кто экономит на топливе, проссчитывает до километра. Они дотянули бы,тотальная ошибка - рано сбавили скорость. И про 40 мин полёта на остатке топлива -они знали.
и просчитали что могут сделать три круга в зоне ожидания, поэтому диспечтера в курс не поставили? 😂
По мне так всё проще, это боливийцы, им просто было пофиг
Одна из самых глупых авиакатастроф произошедших по вине экипажа.
У моей Тойоты инженеры сделали защиту от дурака, что пишет о низком уровне топлива, когда остается еще минимум на 100км, а когда пишет остаток 0км можно проехать около 20-30 км. Хотя у авто нет опасности, что упадет на землю при недостатке топлива.
Надо бы и тот борт проверить, который тоже приоритет запрашивал.
А почему они не сообщили сразу? Боялись санкций авиакомпании за такой серьезный косяк? Неужели этот тот момент, когда компания своими санкциями к пилотам ставят под угрозу безопасность?
Пилот и был совладельцем авиакомпании.
Вечная память погибшим .
Нет вечной памяти. Про погибших не вспомнят уже через неделю. Разве что самые близкие
@@ленаЕ-ф9двы упускаете один момент, погибшие - весьма известный футбольный клуб!
Снимите пожалуйста ролик про А380, который чуть не упал. Все закончилось благопалучно! Пожалуйста, жду ролик.
Всё идёт из детства.
"Не лезь туда, сиди смирно, терпи, слушайся старших, я лучше знаю, проживи с моё и т.д."
Вот потом такие "терпилы" затюканные выростают, и боятся сообщить, что у них закончилось топливо...
И даже не вздумайте со мной спорить, где-где, а тут Я прав на 💯
5:40 итого в зоне ожидания 4 самолета , два из них с нехваткой топлива , это млять как?… вероятность грохнуться 50%
Ибо нефиг настолько мелочно экономить на топливе.
Ты уже посмотрел?
скорее на посадке экономили чем на топливе . так у них типа прямой рейс получался
@@ЕвграфАнатольевич я раньше про этот случай слышал
Столкновение над Загребом - крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 10 сентября 1976 года. В небе над Югославией (ныне Хорватия) а можно разбор этой темы? в книгах есть, разборов на ютубе не найдено
Здравствуйте Игорь, очень нравиться смотреть ваши видео по авиа инцидентам и катастрофам,но хотелось бы что бы вы прокомментировать или сделали видео по 2 катастрофам:
1. Катастрофа ИЛ-76 в Парване (Афганистан) 6 июля 2011 принадлежащий азербайджанской компании Silk Way Airlines, .
2. Катастрофа АН-12Б в аэропорту Двайер(Афганистан) 18 мая 2016 тоже принадлежащий азербайджанской компании Silk Way Airlines .
П.С : во второй катастрофе погиб мой знакомый бортоператор.
Спасибо заранее.
Аслан, спасибо за внимание. Может быть в будущем и доберёмся до этих эпизодов.
Потрясающая безалаберность, обалдеть, так плевать на топливо, как так можно надеяться долететь?! А если не долетишь-то все, брякаемся вниз, ребята?!
Самолёт пытался до последнего...
Вот как не поверить в мистику. Три отказа и необходимость выбрать самолет из своей страны или страны прилета..но нет,полетели окольными путями.
Пилоты вообще нет слов
Выпуск очень интересный, спасибо 💜
Но смотреть всё же тяжеловато из-за супер громких фоновых звуков((
Вы не сказали, что пилот самолёта был совладельцем авиакомпании.
Откуда такая информация?
@@aircrashinvestigate Несколько раз смотрел реконструкцию этой трагедии по Discovery. Ну и конечно, это не трудно проверить, информация не засекречена
@@lenatikitoki6381 я такое в отчёте не встречал. Правда я не всё внимательно читал.
@@aircrashinvestigate И я где-то такое видела, тоже на Ютюб
Человеческий фактор, он как и спасает, так и губит..
Как всегда, очень интересное видео, поучительное... Только непонятно, с чего это вдруг бразильский клуб так настойчиво решил лететь боливийской компанией? Экономили? Заинтересованность конкретных менеджеров?
Если вот так летать с такими минимальными издержками, но можно летать дёшево... но не долго...
Зырянов - лучший обзорщик авиа чп!
Это конечно полное безрасудство пилотов
Так если было понятно, что до полосы далеко, то нафига было выпускать шасси и интерцепторы?
Они знали что без топлива скоро двигатели начнут отключаться.
На этом самолёте без энергии шасси уже не выпустить и они их выпустили заранее.
Давайте чудо на Гудзоне... Лайк что бы заметили...
Только после события произошедшего много-много ранее - посадки на Неву в Ленинграде Ту-124 в 1963-ем году. Повторенное "чудо" уже не чудо, а традиция.
Пилоты знали что самолет лучше чем его ограничили правилами. Поэтому не спешили.
да, такое ощущение, что уже попадали в такое не раз, думали типа 23 минуты пох, там полюбэ чет еще плещется
@@siniyden не ощущение, а факт. В видео об этом сказано
@@QWERTYyesytrewq ну, сорян, пропустил мимо ушей
Таким пилотам доверять свою жизнь, как можно их вообще садить в самолёт, такая халатность к жизням других людей, на себя наплевать а других губят
А почему не сообщили сразу-то? Постеснялись?
Капец… у меня в машине когда лампочка по топливу загорается - для меня это уже MayDay, стараюсь до такого никогда не доводить, а тут люди вообще на парах керосина летают 😮
Капец, зачем команде нужно было так заморачиваться с перевозчиком из другой страны? Неужели в Бразилии не было своих перевозчиков? Бред какой-то!
Тоже, наверное, сэкономить хотели. В итоге получилось ровно так, как в народе говорят: "дешёвая рыбка - ху*вая юшка".
С меня лайк за видео!